神龙公司涂装分厂面漆A班UEP交流材料

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涂装工艺基础知识奥迪中国内部培训资料

四、前处理—磷化
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在
工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
身下护板或尖锐的边角处。缩孔：受施喷件表面存在的（或混入涂料中）异物（如蜡、油或硅酮等）的影响，涂料不
?焊缝密封胶
?阻尼板
八、钣金和密封胶
?密封胶断裂
?密封胶起泡
九、PVC
?作用：
? 越野车、轿车的车身底部离地面
较近，在行驶过程中溅起石块的撞击
下，会崩坏钢板表面的电泳涂层而加
?PVC
速车身的腐蚀，车身底部需要喷涂一
层1~3mm厚的保护性PVC抗石击涂层。
这种抗石击涂层还能减轻发动机及行
驶中的振动，降低发动机、传动系产
? 涂膜的附着力强，防锈能力高。
? 槽液的固含量低，粘度小，车身带出槽外的涂料少，且可利用超滤或反渗透装置回收。
? 涂装的效率高，电泳系统的材料利用效率可高达95％，经济合算。
? 即使很复杂的形状物，也能均一地涂装出来。
? 因为泳透率好，即使是盒形部也能涂装。
? 劣势:
? 仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。
五、电泳
电泳：被涂工件体浸在水性电泳涂料中，工件与电极之间通以直流电，由于电场作用得到涂膜的涂装方法。电泳分为阴极电泳（车身带负电）和阳极电泳（车身带正电）两种。目前，BYD公司采用的是阴极电泳，即车身带负电，电泳液带正电。

卧龙面漆材质单

卧龙面漆材质单摘要：1.卧龙面漆的简介2.卧龙面漆的材质分类3.卧龙面漆的特点与优势4.卧龙面漆的应用领域5.卧龙面漆的选购与维护正文：【卧龙面漆的简介】卧龙面漆，作为我国涂料行业的佼佼者，一直致力于为广大消费者提供高品质、环保的建筑装饰材料。

多年来，卧龙面漆凭借其优良的品质和专业的服务，赢得了市场的信赖和口碑。

【卧龙面漆的材质分类】卧龙面漆根据材质可分为以下几类：1.丙烯酸面漆：以丙烯酸树脂为基料，具有良好的耐候性、耐水性和附着力。

2.聚氨酯面漆：以聚氨酯树脂为基料，具有优异的耐磨性、耐化学品腐蚀性和附着力。

3.环氧树脂面漆：以环氧树脂为基料，具有极高的耐磨性、耐腐蚀性和附着力，适用于高要求场合。

4.水性面漆：以水为溶剂，具有环保、低挥发性有机物（VOC）排放、良好的耐候性和附着力等特点。

【卧龙面漆的特点与优势】卧龙面漆具有以下特点与优势：1.高品质：卧龙面漆采用优质的原材料和先进的生产工艺，确保产品品质优异。

2.多样化：卧龙面漆拥有丰富的颜色和纹理选择，满足消费者多样化的装饰需求。

3.环保性：卧龙面漆在生产过程中严格控制有害物质的添加，产品符合环保标准。

4.易施工：卧龙面漆具有较好的流变性和涂刷性，易于施工，提高施工效率。

5.耐久性：卧龙面漆具有优良的耐候性、耐水性和耐化学品腐蚀性，使用寿命长。

【卧龙面漆的应用领域】卧龙面漆广泛应用于以下领域：1.建筑内外墙装饰：卧龙面漆可用于住宅、商业建筑、公共设施等内外墙装饰，提升建筑的美观度和保护性能。

2.家具制造：卧龙面漆可用于家具表面涂装，提高家具的耐磨、耐刮性和美观度。

3.工业防腐：卧龙面漆可用于金属、混凝土等基材的防腐保护，延长使用寿命。

【卧龙面漆的选购与维护】1.选购：在购买卧龙面漆时，建议选择正规渠道购买，关注产品的环保标志和合格证书。

根据需求选择合适的材质和颜色。

2.维护：在涂装过程中，注意施工环境的温度、湿度和通风条件。

涂装完成后，保持涂膜干燥、通风，避免阳光直射和高温。

东来神龙汽车水性修补漆涂装工艺

东来神龙汽车水性修补漆涂装工艺东来涂料技术（上海）有限公司目录一汽车油漆修复工艺符号 (3)二喷涂要求 (5)2.1 表面的准备 (5)2.2 术语的定义 (5)2.3 法规 (5)2.4 设备清洁和废物处理 (6)三安全和防护 (7)四水性漆产品体系 (8)4.1溶剂型底漆-A0328塑胶底漆 (8)4.2溶剂型底漆-A0468中涂底漆 (9)4.3溶剂型清漆-WA855高耐候清漆 (10)4.4溶剂型清漆-WA850耐候清漆 (11)4.5溶剂型固化剂、稀释剂及水性辅料 (12)4.6双工序水性色漆施工工艺 (13)4.7三工序水性色漆施工工艺 (14)五水性油漆修复工艺流程 (15)六水性油漆修复工艺 (15)6.1 钢板，带有电泳涂层的新面板（原厂底漆） (16)6.2钢板，钣金整形面板 (17)6.3可溶，龟裂，脱落，老化等面板 (18)6.4 2K漆，原厂烤漆面板 (19)6.5 损伤塑料面的修复 (20)6.6 塑料新面板 (21)6.7 抛光工艺 (22)七汽车油漆驳口修复工艺 (23)7.1 水性油漆涂装板块内过渡 (23)7.2水性油漆涂装板块间过渡 (24)一汽车油漆修复工艺符号表1 工艺符号分类序号符号备注前处理1 清洁油漆调合2 混合后可用时间3 双组分混合比例4 三组分混合比例5 使用调漆比例尺6 添加固化剂7 参照使用说明黏度8应用黏度工艺符号表（续）分类序号符号备注实施9 重力式喷枪10 喷涂道数11 填补整平12 闪干13 干燥时间14 人工，干磨15 双动打磨机/干磨16 抛光二喷涂要求2.1 表面的准备涂漆产品必须涂于完全准备好的物件表面。

喷漆之前的最低要求是对板件表面进行脱脂，以及进行适合喷漆的砂纸打磨。

根据底材的性质，材料或涂料的类型，需要进行特殊的准备，以确保附着力。

涂料产品不能涂在腐蚀的板件表面。

砂纸打磨或者研磨操作应只用于祛除板件表面的漆膜缺陷及腻子打磨。

汽车涂装生产线操作工高级工题库

汽车涂装生产线操作工高级工题库一、单选题（共94题，每题1分，共94分）1.喷漆过程中喷枪与被喷面保持在:()A、90°B、60°C、45°正确答案：A2.已知某双组份油漆与其配套固化利的调配比例是10：1 (质量比)，那么如果有5kg油漆需加入( ) kg的固化剂。

A、0.5B、0.1C、0.2D、5正确答案：A3.下面哪一项不是导致粉末涂装膜厚薄不均匀的原因？（）A、供粉不均匀，粒度不一B、喷枪与被涂物之间距离不当C、操作不当D、磷化膜粗厚疏松正确答案：D4.转向盘的自由行程一般不超过( )A、50~ 80B、150~180C、250~300D、100~ 150正确答案：D5.白皮工件在焊装过程中受到硅酮污染，电泳时可能会产生:( )A、涂面斑印B、异常附着C、缩孔D、再溶解正确答案：C6.磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在( )。

A、<3μ mB、3~8μmC、<10μmD、>3μ m正确答案：A7.（）需要紫外线干燥机固化的油墨。

A、溶剂型油墨B、水型油睪C、UV油墨D、热固油墨正确答案：C8.在下列颜色中可以与紫色互为补色的是( )A、绿色B、白色C、黄色D、红色正确答案：C9.采用( ) 涂装方法时，需要有超滤装置。

A、粉末喷涂B、高压无气喷涂C、电泳.D、空气喷涂.正确答案：C10.汽车尾气是全球范围最严重的（）污染源。

A、铬B、铅C、锌D、以上都正确正确答案：B11.喷枪与被涂面距离掌握在多少为宜?〔〕A、30cmB、50cmC、20cmD、40cm正确答案：A12.使用UV光固化机固化的油墨是（）。

A、溶剂型油墨B、水性油墨C、氧化型油墨D、紫外线油墨正确答案：D13.在公司企业标准Q/JD 1079一2004汽车涂装用金属闪光漆规中，规定金属闪光漆漆膜的硬度技术指标及要求为(中华铅笔)( )A、≥HB、≤HC≥HBD≤HB正确答案：A14.现行工艺面漆完工后，漆膜符合膜厚，金属漆必须≥( )A、95umB、75umC、85umD、45um正确答案：A15.喷涂作业后经〔〕小时后，有效通风、涂膜干固后申请测爆A、24 小时B、8 小时C、12 小时D、48小时正确答案：A16.氮原子在 NHHCO3里的质量分数是（）。

涂装技术条件

10 涂装邛
14
11涂装规ti fll出父!.「J义1 ............................................................. 14
附录A (规范性刚氽）技术数:h.:f......................................................... 14
tion of quantity and size of defects, and of intensity of uniform chang es in appearance —Part 3： Assessment of degree of rusting ASTM D968 Standard Test Methods for Abrasion Resistance of Organic Coatings by Failling Abrasive ASTM D3359-08 Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test CNPE-M SW-2030-205设备和管道的常用颜色
4涂层系统的主要耍求 ....................................................................... 5
5涂料的选择 ............................................................................... 9
NB/T 20133.4-2012压水堆核电厂设施设备防护涂层规范第4部分：涂层系统可去污性的测定 NB/T 2013 3.5-2012压水堆核电厂设施设备防护涂层规范第5部分：涂层系统耐化学介质的试验方法 ISO 4628.3-2003 Paints and varnishes — Evaluation of degradation of coatings — Designa

风电塔筒涂装工艺

项目风电塔筒（不包含基础环）涂装工艺Coating Process公司Revision Date/ R1 Rev.123 Signature. /Approved设计DESIGNED 校对CHECKED 审核EXAMINED 批准APPROV AL目录概述 (3)1.缩写和标准引用 (4)1.1缩写 (4)1.2引用标准 (4)2.涂料配套方案 (6)2.1 缩写 (6)2.2 塔筒本体 (6)2.3 塔筒顶法兰MF1面 (6)2.4 其他法兰面 (7)2.5法兰螺栓孔 (7)2.6 法兰孔内侧端面的说明和涂装示意图 (7)2.7 门板和门框涂装说明 (8)2.8 砂箱板、油槽板、钟摆涂装说明 (8)2.9 法兰内端面 (9)2.10 筒体内不锈钢和镀锌件 (9)2.11 门铰链部位 (9)2.12干膜厚度标准 (9)2.13光泽度要求 (10)2.14涂装注意事项 (10)3.涂装前的表面处理 (11)4.油漆施工 (13)4.1组装后筒体的表面处理 (13)4.2 油漆涂装 (13)5.法兰底漆保护用工装 (25)6.现场修补 (26)7.综述 (28)8.安全施工措施 (30)概述本文是根据有限公司的实际生产工艺流程，制订的风塔内表面和外表面油漆涂装的要求和施工指导。

本指导仅适用于牌油漆的施工。

1.缩写和标准引用1.1缩写DFT 干膜厚度WFT 湿膜厚度SSPC 钢结构涂装委员会ISO 国际标准化组织NACE 国家腐蚀工程师协会1.2引用标准ISO 12944 钢结构保护涂层NACE NO5 高压淡水冲洗的清洁标准ISO 8501-1:1988 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级ISO 8502-3 表面清洁度测试评估－准备涂漆的钢材表面灰尘评估－压敏胶带法ISO 8503-2:1995 表面粗糙度比较样板抛（喷）丸、喷砂加工表面GB6484 铸钢丸GB6485 铸钢砂GB/T13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）JB/Z350 高压无气喷涂典型工艺GB1764 漆膜厚度测定法GB7692 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全GB6514 涂装作业安全规程涂漆工艺安全SSPC SP1 溶剂清洗SSPC SP10 近白级喷射清理SSPC PA 2 干膜厚度测量方法ISO 2808 漆膜厚度测量法ISO 4628 附着力拉开测试法2.涂料配套方案2.1 缩写Hempadur 17360（19830灰红色）环氧富锌底漆Hempadur 45880（12170浅灰色）环氧中间漆Hempathane 55100（17980 RAL9018）聚氨酯面漆Hempadur 15700（19840金属灰色）无机富锌底漆2.2 塔筒本体2.2.1 塔筒的外表面（RAL9018）涂层产品名称干膜厚度min(um)底漆Hempadur 17360 50中间漆Hempadur 45880 160面漆Hempathane 55100 40干膜总厚度2502.2.2 塔筒的内表面涂层产品名称干膜厚度min(um) 底漆Hempadur 17360 50面漆Hempadur 45880 125干膜总厚度1752.3 塔筒顶法兰MF1面涂层产品名称干膜厚度min(um) 无机富锌漆Hempadur 15700 70干膜总厚度702.4 其他法兰面涂层产品名称干膜厚度min(um) 环氧富锌漆Hempadur 17360 70干膜总厚度702.5法兰螺栓孔涂层产品名称干膜厚度min(um) 环氧富锌漆Hempadur 17360 70面漆Hempadur 45880 125干膜总厚度1952.6 法兰孔内侧端面的说明和涂装示意图注意：法兰孔的内侧如图示箭头所指端面，在法兰孔和法兰内端面做完底漆后，在做后道漆之前就要底漆保护工装用堵头和相应规格的垫片装配后卡在法兰孔内，再涂装面漆。

面漆培训(工程师)

耐酸雨抗划伤
电泳漆中涂漆面漆、金属底漆和清漆
面漆、清漆
装饰
色彩
功能
鲜映性
面漆、金属底漆中涂、面漆、金属底漆和清漆
2、汽车漆各涂层的功能
耐酸雨抗擦伤
外观
耐候
美观
性
抗石击
防腐蚀
清漆底色漆中涂 CED
前处理
喷房工艺布局
擦净人工
流平间喷涂
闪
流平间
干
段
3、汽车涂料各涂层的化学组成---中涂漆
1）主管循环系统系统特点：各枪站的支管是不循环的。适用涂料：清洗溶剂
调输漆系统循环方式主要分类
2）两线循环系统系统特点：主管和支管到喷枪接头的油漆均处于循环状态，通过管路把油漆从
调漆间输送到各个取漆口，再通过回流管路将油漆回流到调漆间供应罐。适用涂料：面漆、清漆、中涂
调输漆系统循环方式主要分类
➢ 油漆施工粘度高，流平性差。 ➢ 出漆量大、雾化压力低、雾化不良。 ➢ 出漆量太少，或喷距远、漆膜太簿，流平变差 ➢ 溶剂挥发快、环境温度或被涂物温度高。 ➢ 道间闪干时间太长，且漆膜太簿。 ➢ 底材或底涂层表面粗糙，平整度差。
4.3 发花
涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是金属漆表面。
搅拌器
搅拌器
二、调输漆系统主要设备介绍
6）过滤器袋式过滤器安装于金属漆涂料循环系统、回路（上料系统）。在泵出口设有一
个袋式过滤器，过滤器前后设有压力表，便于观察滤袋的过滤情况，过滤器配有一个旁路的四通阀，在不停产的情况下就可以完成滤袋的更换。在回流管路上也设有一个袋式过滤器，同时通过三通与补料隔膜泵相连，起到补料过滤的作用。过滤器一般采用GRACO等进口知名品牌。

涂装培训手册要点

涂装技能培训手册汽车表面都经过涂料涂装形成一层特殊的表面层。

该表面层虽然很薄，但它的作用却非常重要，可以保护车身，防止锈蚀；美化外形，提高整体质量；形成专门的颜色标志，便于识别等。

汽车用涂料由色素、粘结剂、溶剂三者组成，涂装材料所含的溶剂、颜料和其他基料，在工作中形成漆雾、有机溶剂蒸汽和粉尘等，操作人员长期接触和吸入体内可能引起慢性中毒，有损健康，因此必须做好劳动保护工作，另外，涂装现场大多属于易燃易爆品，因此严禁烟火。

我司涂装车间现混合国内和出口两条线，国内车使用中山大桥有限公司生产的油漆，出口车使用的是PPG公司生产的油漆。

此手册特为技能大赛编制，以帮助大家了解金龙客车涂装体系，即“玻璃钢-前处理-底漆-发泡-阻尼胶-补原子灰-中涂-安装顶机空调-中涂处理-面漆-线条图案-喷底盘漆-修整”,本手册不对安装顶机空调做说明，另外将“中涂”与“中涂漆处理”、“面漆”与“线条图案”合并做说明，共分10部分。

【补玻璃钢】玻璃钢车身部件因具有很高的强度-重量比，广泛应用于汽车业，对于降低全车重量，提高车辆的动力性、经济性和节约成本具有重要的意义。

在喷涂预处理方面与车身钢材的处理方式基本相同。

但该类板件表面常残留有制造时的脱模剂，这些脱模剂中含有的硅酮等物质会严重妨碍涂膜的附着，所以必须处理到位，另外，玻璃钢等硬质塑料制品不需要额外进行防腐处理，更不必喷涂磷化底漆。

就其在我司车身的运用情况来说，主要包括前后围、轮翼板，另外还有个别订单的顶盖，采用铆接或胶粘工艺。

由于成型本身、车身骨架等精度，势必造成玻璃钢安装完后与车身其他部件之间形成接缝或阶差，包括前后围与侧围的接缝，前后围的安装切口；前后灯框与前后围、前后保与前后围、后仓门与后围之间的间隙、阶差等，都需配合检具、灯具校验后进行打磨，注意产品配合大于等于2mm面的打磨，须在内表面先加强后再打磨；对产品局部鼓起部位打磨，需大面收顺；对切口、接缝和铆钉面等还需糊布毡处的打磨，需打薄成“V”字，让出布毡铺层厚度。

培训材料-涂装中涂面漆

中涂部分：(primer)1.中涂的作用与性能：中涂是作为介于底漆层与面漆层之间的涂层所用的涂料。

中涂的主要功用是提高被涂物表面的平整和光滑度，封闭底涂层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜艳性和丰满度，提高装饰性，增加涂层厚度，提高耐水性。

对于表面平整度好、装饰性要求又不太高的载重汽车和轻型车几乎不喷中涂，以降低涂装成本；对于装饰性要求高的中、高级轿车需采用中涂。

为达到上述作用，中涂应具有以下特性：1）与底、面漆层配套性良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所咬起。

2）能封闭底漆层上的小缺陷，提高面漆层的丰满度。

3）打磨性能良好，在湿打磨后能得到平整、光滑的表面，能高温烘干且干性好，打磨是不粘砂纸。

4）耐潮湿性好，不应引起涂层起泡。

5）颜料含量比面漆稍高，颜色一般与面漆相配套。

2.中涂层涂料的类别：(primer sorts)1）通用底漆（primer surfacer）：它可以直接涂布在金属表面上，具有底漆的功能，有具有一定的填平能力。

一般采用“湿碰湿”工艺涂布两道，以替代底漆和二道浆，达到简化工艺的目的。

2）腻子（putty filler）：俗称填料。

是一种专供填平表面用的含颜料量较多的涂料，刮涂在底涂层上。

一般用于车身涂层的修补。

3）二道浆（surfacer）：它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，采用手工喷涂和自动静电喷涂法涂布，具有良好的湿打磨性。

（奇瑞涂二车间采用此类中涂）3.中涂的发展趋势：(primer in future)1）提高中间涂层的外观装饰性（平滑性）有厚膜化的倾向。

2）提高厚膜涂装的作业性（抗气泡性，流挂性），在高装饰性的四涂层汽车涂装工艺中有喷两次中涂的趋向。

3）提高中间涂层的耐崩裂性，要求中涂与电泳底漆、面漆的层间结合力优良，在受冲击时能吸收冲击能量。

4）中涂的颜色与面漆颜色配套，有同色化倾向。

东风乘用车新能源工厂面漆(咨询)技术任务介绍

目录1、目的 (3)2、涂装车间工艺说明 (3)2、1总体描述 (3)2、1、1车间任务 (3)2、1、2生产能力 (3)2、1、3工作制度 (3)2、1、4产品特点 (3)2、1、5车间主要工艺流程 (4)2、2中涂、色漆及清漆涂装工艺 (4)2、2、1工艺及设备参数 (4)2、2、2设备能力 (7)2、2、3设备描述 (7)3、技术指标 (8)3、1、原漆性能 (8)3、2涂膜性能 (9)3、3施工性能 (10)4、供应商提供的技术文件 (10)5、新颜色投放 (11)5、2颜色判定和色差控制 (11)5、3调试流程及详细说明 (12)5、3、1工作流程图 (12)5、3、2工作流程说明 (13)5、4油漆报废的责任 (13)5、5返工 (13)6物流 (14)6、1原漆包装 (14)5、1、使用范围 (11)6、2油漆的储存 (14)6、3油漆的送货 (14)7、技术服务 (14)7、1技术服务要求 (14)7、2技术服务细则 (14)7、2、1调漆管理 (14)7、2、2涂装质量保证 (14)7、3现场服务 07、4服务计划 08、竞标相关事宜 09、产品报价 01、目的本技术任务书目的是为了确定中涂、色漆及清漆涂料产品的供货范围及油漆漆膜所必须满足的功能要求。

旨在供应商通过此技术任务书能充分了解东风乘用车公司新能源工厂车身中涂、色漆及清漆涂料的使用条件、对其油漆产品的要求以及供货原则。

在此基础上，供应商能提供符合东风乘用车公司要求的油漆产品和合适的报价。

2、涂装车间工艺说明2、1总体描述2、1、1车间任务涂装车间承担东风乘用车公司电动车车身（铝制车身骨架）和传统轿车车身的前处理、电泳、焊缝密封胶、抗石击涂料、中涂、面漆等的涂装作业内容。

2、1、2生产能力东风乘用车公司拟利用武汉经济技术开发区原中誉厂房建设一个净节拍为33辆/小时的涂装车间。

该涂装车间工艺平面布置按33辆/小时的净节拍进行设计，分两期实施。

喷涂、滚涂、弹涂技术交底记录

47.为防止灰层早期受冻，抹灰砂浆内不得掺入白灰膏，为使其和易性好，可用同体积的粉煤灰代替。
48.材料的品种，质量必须符合设计要求；各抹灰层之间及抹灰层与基体之间必须粘结牢固，无脱层、空鼓和裂缝等缺陷。
49.喷涂、滚涂、弹涂表面颜色一致，花纹、色点大小均匀，不显接槎，无漏涂、透底和流坠。
50.分格条（缝）的宽度和深度均匀一致，条（缝）平整光滑，楞角整齐，横平竖直，通顺。
36.起条，勾缝：滚涂完即起分格条，如需做阳角时，应在大面积完活后进行。
37.喷有机硅增水剂：500g有机硅加4500g水拌合均匀，一般在常温下滚涂24h以后喷有机硅增水剂，喷量看其表面湿润为度；如果喷后24h内下雨，会将表层冲掉，达不到应有效果，必须重喷。
38.配底色浆（重量比）：普通水泥100，水90，107胶20，颜料同样板；白水泥100，水80，107胶13，颜料同样板。
17.底层砂浆厚度的控制：，底层砂浆抹好后，上边到面层标高预留厚度：如采用滚涂和弹涂方法施工应预留12mm为宜，因考虑面层抹水泥砂浆厚8mm，滚、弹涂层厚为2～4mm。如采用喷涂时，预留5mm为宜，可直接在打好的底灰上粘分格条进行喷涂。
18.喷涂：水泥砂浆底灰要求大杠刮平，木抹子槎平，表面无孔洞，无砂眼，面层颜色均匀一致，无划痕。
4.107胶含固量10%～12%，PH值7～8，相对密度1.05；有机硅含固量30%，PH值13，相对密度1.23。
5.一般应备有空压机1～2台（排气量0.6m3/min，工作压力0.6～0.8Mpa）耐压胶管（可用3/8氧气管）及接头，喷头等。并用压浆罐，3mm振动筛，输浆胶管，胶管接头，喷枪。
6.滚涂所用的各种花纹的橡胶滚，疏松刮板，弹涂所用的弹涂器，还有窗纱，料桶，灰勺，计量天平，木抹子，铁抹子，粉线包，黄蜡布或黑胶布，木靠尺，方尺，木尺等。

恩施无机纤维喷涂施工方案

恩施无机纤维喷涂施工方案一.项目概况本项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州，工程为某大型公共建筑内部无机纤维喷涂施工。

工程占地面积约10000平方米，建筑内部空间复杂，包括大厅、会议室、办公室、走廊等区域。

无机纤维喷涂主要应用于室内保温、吸声降噪及防火隔离等作用。

本项目旨在提高建筑物节能性能，改善室内环境，确保消防安全。

二.编制依据1.《建筑节能设计标准》GB50189-2015；2.《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001；3.《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-2017；4.《无机纤维喷涂技术规程》JGJ/T23-2010；5.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；6.本项目设计文件及施工图纸。

三.施工组织设计1.施工队伍组织（1）设立项目经理，负责项目整体协调、管理及与甲方沟通；（2）设立技术负责人，负责项目技术指导、质量监督及施工工艺创新；（3）设立施工员，负责现场施工组织、进度安排及人员调配；（4）设立安全员，负责现场安全防护、消防及应急预案制定；（5）设立材料员，负责材料采购、储存及发放；（6）设立质检员，负责施工质量检查、验收及整改；（7）设立施工队伍，包括喷涂工、辅助工等。

2.施工进度计划根据工程量及施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

3.施工资源配置（1）人员：根据工程量和施工进度，合理配置各工种人员，确保施工顺利进行；（2）材料：提前采购合格的无机纤维喷涂材料，保证材料质量及供应；（3）设备：配置先进的喷涂设备，确保施工效率和质量。

4.施工质量保证措施（1）严格遵循施工工艺和操作规程，确保施工质量；（2）加强施工过程质量检查，发现问题及时整改；（3）定期对施工人员进行技能培训，提高施工水平；（4）采用先进的施工技术和材料，提高工程质量。

四.施工工艺1.基层处理：对喷涂基层进行清理、找平、打磨等处理，确保基层平整、干净、牢固；2.喷涂施工：采用专用喷涂设备，将无机纤维喷涂材料均匀喷涂在基层表面；3.表面处理：对喷涂完成的表面进行平整处理，确保表面光滑、美观；4.养护：喷涂完成后，进行自然养护，直至达到设计要求。

木地(楼)板施涂清漆打蜡分项工程质量技术交底卡

3.2.4 刷第一遍调合漆：应顺木纹涂刷，阴角处不应涂刷过厚，防止皱折。待油干后，用1号木砂纸轻轻地打磨光滑，达到磨光又不将油皮磨穿为度。检查腻子有无缺陷，并复找腻子，此腻子应配色，其颜色应和所刷油漆颜色一致，干后磨平，并补刷油漆。
3.2.5 刷第一遍调合漆：在第一遍漆干后，满磨砂纸、清净粉尘后，刷第二遍调合漆。
6.3 油漆面上有"痱子"：主要是磨光砂纸后没有用净布将粉尘擦净就刷油，或刷油时环境不清洁，粉尘多污染油漆，或因漆质差，杂质多又未过箩或过箩不细等。
6.4 倒光、超亮：木地板不平，底漆未干透就刷面漆，稀释剂掺入量过多，室内潮湿，冬施室内烟雾过大等。
6.5 流坠或涂层颜色不匀：主要是踢脚与地面交角处易造成涂层重叠，局部会形成流坠或花感，木地板面层颜色不均，又没进行处理，或涂刷面大，油漆没一次兑好，多次兑料出现油漆色差大，造成涂层颜色花感。刚油漆时沾油过多，造成涂层过厚，也会产生流坠等。
5.6 严禁在地板上带水作业，或用水浸泡地板。
5.7 地板上落下砂浆等应及时清扫干净，防止磨损油漆面层。
6.1 木地（楼）板施涂涂料不得少于三遍。硬木地（楼）板应施涂清漆或烫硬蜡。烫硬蜡时，地板蜡应洒铺均匀，不宜过厚，并防止烫坏地（楼）板。
6.2 局部出现地（楼）板接缝开裂：产生的主要原因是刮腻子时不认真，嵌缝不密实，腻子干后收缩拉开裂缝。要求刮腻子时要横抹竖起，填嵌密实，如一次补不平。要反复修补直至补平为止。
3.3.4 刷油色；先刷踢脚，后刷地板。刷油要匀，接槎要错开，且涂层不应过厚和重叠，要将油色用力刷开，使之颜色均匀。
3.3.5 刷清漆三道；油色干后（一般为48h），用1号木砂纸打磨，并将粉尘用布擦净，即可涂刷清漆。先刷踢脚后刷地板，漆膜要涂刷厚些，待其干燥后有较稳定的光亮，干后，用1 号砂纸轻轻打磨刷痕，不能磨穿漆皮，将粉尘清干净后，刷第二遍清漆，依此法再涂刷第三遍交活漆，刷后，要做好成品的保护工作，防止漆膜损坏。