贵川省外黔南州“10·30”特大道路交通事故

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国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况的通报

国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况的通报文章属性•【制定机关】国务院安全生产委员会•【公布日期】2010.08.06•【文号】安委办明电[2010]78号•【施行日期】2010.08.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况的通报（安委办明电〔2010〕78号）各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：2010年7月31日，四川省达州市宣汉县汽车运输总公司所属的一辆号牌为川S50781宇通牌大客车（核载30人，实载22人），从宣汉驶往樊哙，当车辆行至省道201线宣汉段256公里325米处时，撞毁路面左侧波形护栏后坠入垂直高度8.5米的坡下，造成13人死亡、9人受伤。

据初步调查分析，该起事故的直接原因为：事故车辆下坡时，速度过快，驾驶人接打手机，导致车辆冲出道路坠入坡下。

8月1日，一辆号牌为粤BVG617的小轿车行至广东省肇庆市境内省道263线151公里200米处时，与前方行驶的一辆号牌为粤HN1135的商务车（核载11人，实载13人，其中2名儿童）追尾碰撞，导致商务车向左越过中心双黄线与对向开来的一辆号牌为粤AC9415的重型货车相撞，造成商务车上11人死亡、2人重伤。

据初步调查分析，该起事故的直接原因为：粤BVG617小轿车驾驶人酒后驾驶，车辆超速行驶。

8月2日，江西省赣州市全南县一辆号牌为赣B70481的厢式货车，由全南县陂头镇驶往社迳乡，当行驶至全南县陂头镇村道转弯处时，与一辆号牌为赣B4N436的正三轮摩托车（车上共载18人）正面碰撞，造成摩托车上10人死亡、9人受伤。

据初步调查分析，该起事故的直接原因为：货车制动不良，车速过快。

上述三起事故的发生，不仅暴露出部分运输企业安全管理薄弱、驾驶员违法违规驾驶、低速载货汽车非法载客等突出问题，也暴露出部分地区道路交通运输安全监管工作还存在薄弱环节。

贵州省黔南州“10.30”特大道路交通事故

If others treat you well, you must be able to repay you in the future. If others treat you badly, you must strive to be able to raise your eyebrows one day.整合汇编简单易用（页眉可删）贵州省黔南州“10.30”特大道路交通事故1991年10月30日，贵州省黔南州福泉县瓮安站至都匀途中马遵公路5公里加300米处发生特大道路交通事故，死亡59人，重伤3人，轻伤1人，直接经济损失约50万元一、事故经过1991年10月30日上午10时50分，都匀市个体运输服务处司机谢某驾驶自购的成都牌中型客车（19座）搭载25名乘客从福泉县瓮安车站出发驶往都匀市。

上午11时5分，都匀市个体运输服务处的司机李某（都匀水厂职工个体车主莫某雇用）驾驶贵州牌大型客车（核准座位45座）搭载54名乘客亦从瓮安车站出发驶往都匀。

沿途两车各有旅客上下，先后交替行驶。

行至距肇事地点约２公里处，中型客车停车上人，大型客车超过中型客车前行，中型客车紧随在后。

当行至肇事地段时（此时，大型客车乘员已达６５人），大型客车与对面驶来的福泉县农业银行的沈飞牌５座吉普车交会，紧跟大型客车后的中型客车未鸣号即强行超越大型客车，下坡滑行中的吉普车见此情景刹车停下，中型客车继续强行超车，其左侧擦挂已停的吉普车左侧，仍不停车，随即其右侧再擦挂前行的大型客车左侧。

此时两车都未采取任何减速、停车等制动措施，大型客车右前轮已开始超出有效路面，并擦挂第一块护栏石，撞倒第二块护栏石，越过第三、第四块残缺护栏石，撞倒第五块护栏石（从擦挂第一块护栏石到翻覆，该大型客车共前行18米）后，右前轮悬空，车辆向右倾斜，驾驶员李某打开驾驶门跳车，紧接着坐在驾驶员并排零号位上的乘客也随着跳下。

此时有乘客叫喊：驾驶员跳车啦，车内乘客纷纷离开座位向右侧车门方向涌去，大型客车遂于12时40分左右在马遵公路5公里加300米处翻下行进方向右侧深达80米的沟谷，坠入4米深的犀江河中，造成乘坐的65人中死亡59入、重伤3人、轻伤1人、大型客车报废、直接经济损失近50万元的特大道路交通事故。

贵州交通事故伤残赔偿案例

贵州交通事故伤残赔偿案例1. 案例一：在贵阳市一条繁忙的街道上，一名年轻女性骑着电动车行驶，突然被一辆违规变道的小轿车撞上。

女性经过医院诊断，被确认为受有永久性脊柱损伤，导致下半身瘫痪。

根据法律规定，女性将获得一次性赔偿金和终身医疗费用补偿。

2. 案例二：在黔南布依族苗族自治州的一条山路上，一辆载满乘客的大巴车与一辆货车发生碰撞。

事故导致多名乘客受伤，其中一名女性的腿部骨折严重，影响了她的行动能力。

法院判决货车司机承担主要责任，并要求其支付女性的伤残赔偿金。

3. 案例三：一名男子在遵义市的一个交叉路口骑摩托车时，被一辆闯红灯的轿车撞倒。

男子被送往医院，经过诊断发现他的头部受到严重损伤，导致大脑功能障碍。

根据法律规定，轿车司机需支付男子的医疗费用、护理费用以及精神损害赔偿金。

4. 案例四：在贵州省一条高速公路上，一辆大货车失控撞上了前方的小轿车。

事故导致小轿车上的一家四口全部遇难，唯一的幸存者是一名九岁的男孩。

男孩在事故中受到严重脑部损伤，导致智力受损。

法院判决货车司机赔偿男孩的医疗费用、抚养费以及精神损害赔偿金。

5. 案例五：在贵安新区的一条快速路上，一辆公交车与一辆小货车相撞，导致公交车上多名乘客受伤。

其中一名年轻女性受伤严重，并要求其支付女性的伤残赔偿金和终身医疗费用。

6. 案例六：在铜仁市的一条乡村公路上，一辆摩托车与一辆小型客车相撞。

事故导致摩托车上的骑车人受伤，其中一名男性的手臂骨折严重，导致永久性残疾。

法院判决小客车司机承担主要责任，并要求其支付男性的伤残赔偿金。

7. 案例七：在六盘水市的一条市区道路上，一辆出租车与一辆电动车相撞。

事故导致电动车骑车人受伤，其中一名女性的腰椎骨折，导致下半身瘫痪。

法院判决出租车司机承担主要责任，并要求其支付女性的伤残赔偿金和终身医疗费用。

8. 案例八：在贵州省一条山路上，一辆载有乘客的大巴车与一辆小轿车相撞。

事故导致多名乘客受伤，其中一名年轻男子的腿部骨折严重，需要长期康复。

贵州车祸反思调查总结汇报

贵州车祸反思调查总结汇报近日，贵州省发生了一起严重的车祸事故，造成了多人死亡和伤残。

这一事件引发了全社会的高度关注和深思。

为了深入反思这次事故，我们进行了调查研究并总结汇报，希望能够从中吸取教训，进一步完善交通安全管理措施，保障人民生命财产安全。

首先，这起车祸的发生给我们敲响了安全警钟。

调查显示，这起车祸事故主要原因是驾驶员疲劳驾驶和管控不严。

在事故发生前，驾驶员已连续驾驶超过10个小时，过度疲劳导致了司机的反应迟钝，无法有效应对突发状况。

此外，调查还发现，相关交通管理部门在对驾驶员进行驾驶时间监控方面存在着一定的问题，未能及时发现和制止疲劳驾驶行为。

其次，与此次车祸密切相关的是道路安全问题。

根据事故现场勘察和调查记录，事故路段存在路面坑洼、标志标线不清晰等问题，这在一定程度上增加了事故的发生概率。

此外，事故发生地点附近缺乏安全设施，如没有护栏、安全警示牌等，这使得事故后果更加严重。

再次，我们必须重视交通管理和法制建设。

调查显示，在此次车祸事故中涉及的几辆车在事故发生地点附近竞速超车，明显违反了道路交通法规。

这提示我们，加强对驾驶员的交通安全教育和法律法规宣传仍然存在重要性。

同时，建立健全交通管理体系，完善执法机构和设施设备，对违法行为进行严厉打击，还需不断加强。

最后，我们应当坚持安全第一的原则，推进交通安全文化建设。

交通事故的发生往往给人们带来严重伤害，甚至造成不可挽回的损失。

因此，我们必须加强交通安全知识宣传和教育，提高全民交通安全意识，让每一个人都成为交通安全的守护者。

同时，加强交通安全文化的建设，培养正确的交通行为习惯和道德观念，促进文明出行，共同营造安全文明的社会氛围。

综上所述，贵州车祸事故给我们敲响了警钟，使我们认识到交通安全问题的紧迫性和重要性。

调查总结并提出的反思将帮助我们更好地加强交通安全管理，预防类似事故的再次发生。

同时，也提醒我们要始终牢记交通安全守则，保护我们的生命财产安全。

韦美珍、夏筑机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书

韦美珍、夏筑机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷机动车交通事故责任纠纷【审理法院】贵州省黔南布依族苗族自治州中级人民法院【审理法院】贵州省黔南布依族苗族自治州中级人民法院【审结日期】2020.11.13【案件字号】(2020)黔27民终2902号【审理程序】二审【审理法官】蔡云飞朱代昀郑晔【审理法官】蔡云飞朱代昀郑晔【文书类型】判决书【当事人】韦美珍;夏筑;中国人民财产保险股份有限公司龙里支公司【当事人】韦美珍夏筑中国人民财产保险股份有限公司龙里支公司【当事人-个人】韦美珍夏筑【当事人-公司】中国人民财产保险股份有限公司龙里支公司【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】韦美珍【被告】夏筑;中国人民财产保险股份有限公司龙里支公司【本院观点】本案争议的焦点是1、上诉人误工期间的误工费及上诉人住院期间的护理人员的护理费以何标准计算；2、一审认定营养费标准是否偏低；3、一审认定的交通费标准是否偏低。

【权责关键词】侵权新证据维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】二审中，双方当事人均未提交新证据，本院对一审查明的事实予以确认。

【本院认为】本院认为，本案争议的焦点是1、上诉人误工期间的误工费及上诉人住院期间的护理人员的护理费以何标准计算；2、一审认定营养费标准是否偏低；3、一审认定的交通费标准是否偏低。

针对焦点1，在一审中，上诉人向法庭提交证据证明其与护理人员一直在从事豆腐生意，对此被上诉人也予以认可，故一审按照居民服务业的标准计算误工费与护理费，于法有据，本院予以确认。

针对焦点2，由于上诉人在本次事故中受伤并非很严重，且尚未构成伤残，因此一审酌情认定营养费为50元每天，符合本案的客观实际，本院予以确认。

针对焦点3，由于龙里县离本案的鉴定机构距离较近，上诉人就医的地方离家也不远，故一审酌情认定交通费为1000元，符合本案的客观实际，本院予以确认。

黔南州安全生产委员会办公室关于加强道路交通施工安全工作的通知

黔南州安全生产委员会办公室关于加强道路交通施工安全工作的通知文章属性•【制定机关】黔南布依族苗族自治州安全生产委员会办公室•【公布日期】2015.01.29•【字号】•【施行日期】2015.01.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】道路交通管理正文黔南州安全生产委员会办公室关于加强道路交通施工安全工作的通知州交通运输局：5月21日，贵州罗甸县境内正在施工建设的惠罗高速公路边阳隧道发生坍塌事故，造成4人死亡，1人受伤；6月28日，瓮安县境内在建贵瓮高速公路芦基桥8号桥墩发生坍塌事故，造成3人死亡。

五月下旬以来，我州道路交通施工领域事故频发，事故给人民生命财产造成巨大损失，在州内外造成了不利于黔南社会经济发展的负面影响，引起了省州领导的高度重视和关注。

上述事故的发生已充分暴露出了我州道路交通施工领域在建设施工过程中存在的严重问题，根据省州领导的要求，为深刻汲取事故教训，举一反三，切实保护人民群众的生命财产安全，确保我州境内道路交通建设施工的安全，现就做好全州道路交通施工领域的安全工作提出如下意见，请认真抓好工作落实。

一、进一步提高对安全生产工作的极端重要性、紧迫性的认识安全生产关系经济发展大局，关系广大人民生命财产安全，抓好道路交通建设施工的安全，是你局和相关单位的法定职责，务必要切实依法履行职责，把安全生产工作各项措施抓细、抓实、抓好。

当前和今后几个月，正是各道路交通施工单位赶目标、赶进度、赶任务、赶工期的紧张阶段，也是事故高发、易发期。

我们一定要深刻汲取事故教训，警钟长鸣，高度重视，认真抓好道路交通施工领域的安全工作。

以更加坚决的态度，更加有力的措施，更加严格的管理，迅速行动，深入基层，深入一线，发现和解决实际问题，把各种事故苗头消灭在萌芽状态。

二、立即开展安全隐患大排查大整治专项行动为了迅速扭转当前我州道路交通施工领域事故频发的不利局势，确保下半年的道路交通建设施工安全有序的进行，请你们立即制定工作方案，组织相关施工单位立即开展道路交通施工领域的安全隐患大排查大整治专项行动，并组织专门力量对各施工单位的隐患大排查大整治工作开展情况进行适时的督查检查。

省人民政府办公厅关于贵定县“5·15”重大道路交通事故的紧急通报

省人民政府办公厅关于贵定县“515”重大道路交通事故的紧
急通报
佚名
【期刊名称】《贵州农机化》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】各自治州、市人民政府,各地区行署,各县(自治县、市、市辖区、特区)人民政府,省有关部门:5月15日10时,黔南布依族苗族自治州贵定县窑上乡一辆牌号为贵09—20437山地牌SD180T型双缸变型拖拉机违法搭载42人前往贵定县抱管乡,当行至贵定县铁厂乡破长河大桥时,冲断桥边护栏,坠入破长河中,造成29人死亡,13人受伤(其中重伤6人)的重大交通事故。

【总页数】2页(P8-9)
【正文语种】中文
【中图分类】S2
【相关文献】
1.陕西省人民政府办公厅转发国务院办公厅关于黑龙江省鸡西矿业集团公司“6·20”特大瓦斯爆炸事故通报的紧急通知 [J], ;
2.省人民政府办公厅关于贵定县岩下乡农村危房改造中违纪违规问题处理情况的通报 [J], ;
3.省人民政府办公厅关于印发《贵州省人民政府办公厅政务信息工作暂行办法》《贵州省人民政府办公厅紧急重大情况信息报送标准(试行)》的通知 [J], ;
4.国务院安委会办公室关于陕西咸阳“5·15”特别重大道路交通事故情况的通报[J], ;
5.辽宁省人民政府办公厅文件(辽政办发[2021]7号)辽宁省人民政府办公厅关于对2020年落实有关重大政策措施真抓实干成效明显地区、部门和单位予以表扬激励的通报 [J],
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贵州一中巴车爆炸 12名司乘人员中2死10伤

贵州一中巴车爆炸12名司乘人员中2死10伤
11月29日上午，贵州省305省道开阳县花梨乡翁昭村境内的小弯路段，一辆从开阳开往土乡的中巴车发生爆炸，车上12名司乘人员中，两人当场死亡，10人受伤。

事故发生后，开阳县委、县政府、政法委组织公安、交通、安检、医院等部门及当地群众百人参加紧急救援。

驾驶员潘某在接受运管所人员调查时称，当时该车出站时有5名乘客，在县城范围内上了4人，从县城到某水泥厂之间上了4人，加上驾驶员和售票员共15人。

待该车行至出事地点时，此前已有3人下车。

在沿途上车的这些乘客中，潘某表示他在开车，未注意到有乘客将爆炸物带上了车，而售票员在医院处于昏迷状态，暂不能从售票员那里了解情况。

据了解，10名伤者中有两名伤势较重，其余8人伤势较轻，目前，所有伤员正在接受治疗。

有关部门正对此次事故展开调查。

图为发生爆炸的中巴车。

贵州省黔南州“1030”特大道路交通事故

贵州省黔南州“1030”特大道路交通事故事件概述在2021年10月30日13时许，贵州省黔南州境内发生了一起特大道路交通事故。

据了解，此次事故共涉及80辆车，造成至少13人死亡，数十人受伤。

事故发生后，当地交警、消防、120急救等相关部门迅速处置，并按照应急预案有序救援。

事故原因根据初步调查，该事故系由大雾天气引发的多车相撞。

当时，当地天气状况极差，大雾浓度严重，能见度不到50米，加之事发路段为高速公路条线较长，车辆速度较快，许多司机视线不佳，无法及时刹车或避让，从而发生连锁碰撞。

据悉，当时事故路段共有警车6台、消防车9台、救护车多台，于是众多居民慕名前往现场围观，此举更加拥堵了交通，容易给抢险救援工作带来更大的困难。

救援处置事故发生后，当地交警迅速赶赴现场，启动应急预案，对受困车辆开展救援。

同时，消防、120医护人员也迅速到达现场，投入救援工作。

经过大家的共同努力，最终在深夜将所有伤员转移至当地医院，共有13人不幸身亡，30余人受伤。

据了解，事故中共有80辆车受损，其中不少车辆受损严重，且受损面积广、伤亡严重，救援工作难度较大。

事发后，各救援队伍互相配合，积极开展施救活动，体现了各部门应急处置的高效协同。

分析作为一起特大道路交通事故，其事故原因主要来自于天气条件和车辆行驶条件的双重影响。

在大雾天气下行驶，司机视线受阻，无法及时判断道路情况，也无法及时刹车或变更车道，从而增加了行车风险。

此外，人群围观现象也对抢险救援工作带来很大困难。

在发生事故后，众多居民前来围观，不仅容易增加交通拥堵，而且也可能带来无谓的干扰和安全隐患，因此在此呼吁广大市民理性评估，不要在发生事故时过多围观。

总结此次特大道路交通事故的发生，对事故受害者及其家属造成了严重的打击。

虽然救援人员采取了一系列应急措施，但仍有不少人员受伤，也与人群围观等因素密不可分。

因此，呼吁广大市民重视道路交通安全，积极配合交通安全管理，同时也提醒大家关注天气变化，时刻关注路况改变，以避免类似事故的发生。

农用车、拖拉机特大交通事故案例

农用车、拖拉机特大交通事故案例一、1999年10月10日，铜仁市坎黄镇金龙村村民瞿政国无证驾驶贵D30150号龙马农用四轮车（车主：杨国强，男，34岁，江口县桃映乡力子元村民组村民），车载7人，从铜仁市铜江开发区开往谢桥方向，当车行至谢桥办事处仡佬坡（三级电站）处，与塔寨方向驶来的铜仁市环北办事处板桥村个体驾驶员刘青燕（驾驶证号：5222007939、C照）驾驶的贵D00808号农用车准备会车时，因车辆靠边，致使车辆翻下23.40米的坎下后，坠入11米深的水库中，从而造成死亡，车辆报废的特大交通事故。

根据现场勘查和调查，经铜仁市交警队认定：此次事故是由于瞿政国无证驾驶车辆，临危采取措施不当而造成，其行为违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十五条、《贵州省实施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉办法》第十四条第三款之规定，应负此次事故的全部责任。

原车主杨国强、新车主俞兴发（未办理过户）和瞿政国分别承担7万余元的经济赔偿。

根据《道路交通事故处理办法》第23条之规定，瞿政国已被刑事拘留。

二、1999年2月6日13时30分，陕西省宝鸡市武警四支队警务股战士杜文钊，在春节顺家探亲期间，无证驾驶其哥杜文渠自购的“工农12C型铰拉式”拖拉机（无牌），从思南县张家- 1 -镇吼水坝违章装载11人到溪底修公路。

由于杜文钊操作生疏，致使该车行驶至水坝桥准备左转变下桥时，驶离正常行驶路面2.5米后翻下3.85米高的干河沟内，造成4人送医院抢救无效死亡，9人受伤（其中3人重伤）的特大交通事故。

经过现场勘查和调查，思南县交警大队于1999年2月25日对此事故作出了责任认定：在此事故中，杜文钊无证驾驶车辆，且违章载人，其行违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十五条、第十七条、第三十三条第一款和《贵州省实施〈中华人民共和国交通交通管理条例〉办法》第十七条之规定，应负此次事故的全部责任，当事各方均无异议。

鉴于故事责任系现役军人，对杜文钊的处罚交县公安局和县人武部处理。

客运汽车事故案例

原因：大客车的车轮爆胎，失控撞上隔离带，车身沿隔离带摩擦产生火花，引燃了大客车油箱所致，客车瞬间被吞没。几分钟后，被烧得只剩钢架。
事发时司机未开车门率先逃生，大部分乘客未能脱困，被烧死在车中。
大客车司机开车嗑瓜子酿事故身亡
行车记录视频显示：事故发生前，驾驶员杨某右手扶方向盘，左手不时的从扶手处取瓜子往嘴里送，并低头、扭头放瓜子皮。小动作不断，本应集中的注意力完全被这些零碎的小动作分散了。前方遇有行驶缓慢的重载货车，在驾驶员注意力集中的情况下，完全有时间做减速避让动作。可是杨某的注意力已经放在了嗑瓜子上，突然抬头发现前方的危险，留给他处置的时间少之又少，虽然杨某情急之下做出的减速、避让动作使得本次事故损害后果大大减轻，但考虑是事故的根本原因，是由于其“嗑瓜子”的行为。
2月1日广西河池重大交通事故大客车和越野车相撞
2017年2月1日16时30分，广西壮族自治区河池市金城江区河池镇大卢村黎屯路段发生一起交通事故，一辆越野车与一辆大客车相撞，造成越野车上5人当场死亡，两车不同程度损坏。
贵州安顺紫云县客车侧翻事故
2016年8月20日晚，贵州安顺市紫云县境内发生一起交通事故，一辆贵GBC002号客车从安顺驶往紫云途中，在209省道（222km+300m）紫云县枫香塘路段发生侧翻，事故已造成11人死亡，10 人受伤。
载25人大巴坠入深沟4人亡村民打手电砸窗救人
2017年4月2日晚10时，一辆从上海开往四川通江的车牌号为沪BS0348客运班车，在经过西乡县时，坠入了十多米深沟。大巴右侧玻璃已经完全破碎，车体受损严重，车厢内血迹斑斑、一片狼藉。当时车上共有25人，事故造成4 人死亡3人重伤，其中一名儿童不幸身亡。
“疲劳驾驶”必须具备三个要素： (1)必须是驾驶机动车的人员。 (2)必须在规定道路上行驶时。 (3)每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者

这个是九十年代贵州省盘县公路上发生的真实案例。

xx年x月x日，贵州省盘县松河乡朝阳村二组村民夏某跃，驾驶贵30559号兴黔牌大货车，载74人从鸡场坪乡本歹村驶往松河乡的朝阳村。

当车行至刘（官）酒（基）线32Km+16.6m下坡时，左前轮胎突然爆裂，致使方向失控，向左翻下13.2米深的石山沟中，造成死亡34人，轻重伤39人，车辆严重损坏的特大交通事故。

就是这一刹那间，34人命丧黄泉，用生命和鲜血在中国道路交通安全史上，写下了悲惨的一页。

盘县公安交警凄厉的警报声震荡着高山狭谷。

公安部交管局，省、市、县、乡党政及有关工作部门的领导们先后赶到现场，组织指挥投入了这场震惊全国的交通事故的大抢救行动。

对伤者的救治，对死者的善后处理，对现场的勘查取证，都在精心组织之中。

事故原因己经查清。

造成这起特大恶性事故的原因：一是贵30559号车左前轮胎磨损过甚，已到报废程度，致使车辆在行驶中轮胎不能承受一定的压力，而发生轮胎爆裂，造成方向失控；二是夏某跃无驾驶证，不具备驾驶车辆的资格和技术，不懂车辆安全行驶要求，使用不符合安全技术要求的轮胎；三是货运车辆货厢载人，严重加大事故损害后果。

因此，夏某跃违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第19条：“机动车必须保持车况良好，车容整洁……”，第25条：“机动车驾驶员，必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆。

”第33条第4款：“货运汽车车厢内载人超过6人时，车辆和驾驶员必须经车辆管理机关核准，方准行驶”之规定，应负此次事故的全部责任。

夏某跃，一个仅有小学文化程度的中年农民，竞然在瞬间断送了34条人命，使多少个家庭惨遭不幸，多少个孩子将成为孤儿。

更加悲惨的是，这一灾难集中地降临在两个村寨，有的甚至一家死亡多人。

贵州省人民政府关于印发贵州省生产安全事故报告和调查处理规定的通知-黔府发[2003]24号

贵州省人民政府关于印发贵州省生产安全事故报告和调查处理规定的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省人民政府关于印发贵州省生产安全事故报告和调查处理规定的通知（黔府发[2003]24号）各自治州、市人民政府，各地区行署，各县(自治县、市、市辖区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《贵州省生产安全事故报告和调查处理规定》印发你们，请结合实际，认真贯彻执行。

贵州省人民政府二00三年八月二十四日贵州省生产安全事故报告和调查处理规定第一章总则第一条为加强安全生产监督管理，认真查处生产安全事故，保障国家和人民生命财产安全，促进经济持续健康发展，维护社会稳定，根据国家有关法律、法规，结合我省实际，制定本规定。

第二条凡在全省行政区域内发生的生产安全事故，适用本规定。

第三条本规定所称的生产安全事故，是指生产经营单位发生的生产安全事故(包括特种设备、建筑施工、铁路和危险物品生产安全事故)和火灾、水上交通、道路交通(含乡、村道路)、农业机械、民航、民用爆炸物品事故以及其他与生产经营活动有关的、造成人身伤亡和财产损失的事故。

第四条生产安全事故的调查处理坚持实事求是、尊重科学的原则。

任何单位或个人不得非法干预生产安全事故的调查处理工作。

第五条各级人民政府及其安全生产监督管理部门、有关安全管理部门负责生产安全事故的调查处理工作。

第二章事故报告第六条发生重伤、死亡生产安全事故，事故单位必须在24小时内分别报告当地安全生产监督管理部门、有关安全管理部门、监察部门、公安部门、工会和安全生产委员会办公室；各有关部门接到报告后，分别及时逐级上报上级部门。

贵州省安委会办公室、省应急管理厅关于认真吸取近期事故教训进一步做好道路交通安全工作的紧急通知

贵州省安委会办公室、省应急管理厅关于认真吸取近期事故教训进一步做好道路交通安全工作的紧急通知文章属性•【制定机关】贵州省应急管理厅,贵州省安全生产委员会•【公布日期】2019.02.12•【字号】黔安办明电〔2019〕13号•【施行日期】2019.02.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文贵州省安委会办公室、省应急管理厅关于认真吸取近期事故教训进一步做好道路交通安全工作的紧急通知黔安办明电〔2019〕13号各市（州）、贵安新区、省直管县（市）安委会、应急管理局，省安委会有关成员单位：近日，我省连续发生多起多车相撞道路交通事故，给人民群众生命财产造成了损失。

2月9日20时许，石阡县境内思剑高速上行75KM至76.5KM段发生多起多车相撞事故，共造成38辆车受损，12人受伤。

2月9日20时15分许，石阡县境内安江高速上行27KM至28.8KM段、73KM至75KM段发生多起多车相撞事故，共造成41辆车受损，2人死亡、35人受伤。

2月10日0时55分许，开阳县境内贵遵复线开阳服务区附近发生多起多车相撞事故，共造成67辆车受损，1人死亡、28人受伤。

2月10日8时40分许，贵遵复线贵阳市乌当区羊昌镇柿花寨大桥和开阳县交界处发生多起多车相撞事故，共造成15辆车受损，2人死亡、4人受伤。

2月11日3时7分许，黔南州境内瓮马高速平定营段发生多起多车相撞事故，共造成19辆车受损，1人死亡、2人受伤。

上述事故，涉事车辆都是私家车，全部发生在高速公路，事故发生时路面都有凝冻，且几乎都发生在夜晚。

据初步了解，事故原因均为路面凝冻、驾驶人操作不当所致。

同时，事故发生后均存在信息报送不及时的问题。

为认真吸取事故教训，进一步做好道路交通安全工作，防范类似事故再次发生，现就有关事项紧急通知如下：一、深刻吸取事故教训，坚决遏制多车相撞事故发生。

当前正处于春节春运期间，元宵佳节也即将到来，各大中学校开学在即，返程流、务工流、学生流将持续增加。

贵州省黔南州“10.30”特大道路交通事故

贵州省黔南州“10.30”特大道路交通事故1991年10月30日，贵州省黔南州福泉县瓮安站至都匀途中“马遵”公路5公里加300米处发生特大道路交通事故，死亡59人，重伤3人，轻伤1人，直接经济损失约50万元一、事故经过1991年10月30日上午10时50分，都匀市个体运输服务处司机谢某驾驶自购的成都牌中型客车（19座）搭载25名乘客从福泉县瓮安车站出发驶往都匀市。

沿途两车各有旅客上下，先后交替行驶。

行至距肇事地点约２公里处，中型客车停车上人，大型客车超过中型客车前行，中型客车紧随在后。

此时有乘客叫喊：“驾驶员跳车啦”，车内乘客纷纷离开座位向右侧车门方向涌去，大型客车遂于12时40分左右在“马遵”公路5公里加300米处翻下行进方向右侧深达80米的沟谷，坠入4米深的犀江河中，造成乘坐的65人中死亡59入、重伤3人、轻伤1人、大型客车报废、直接经济损失近50万元的特大道路交通事故。

二、事故前后基本情况该次事故发生的地段，道路情况良好，天气晴朗，视距200米。

据事故后检查，肇事中型客车转向和脚制动器完好，道路上没有刹车拖带痕迹，事故后中型客车变速器置于四档位置，其左、右两侧分别。

贵州翻车事故处理情况汇报

贵州翻车事故处理情况汇报根据贵州省公安厅的通报，2021年10月15日，贵州省发生了一起严重的翻车事故。

事故发生在贵阳市境内，一辆载有30名乘客的大型客车在行驶途中突然失控翻车，造成多人伤亡。

事故发生后，公安部门立即展开调查并展开救援和善后工作。

下面是事故处理情况的详细汇报：一、事故原因调查。

经过初步调查，事故发生时车辆行驶在一条山路上，路况较为复杂，存在坡度较大和急转弯等情况。

初步判断，事故可能是由于驾驶员操作不当或者车辆技术故障导致的。

公安部门已经对事故现场进行了勘查和证据收集，正在对事故原因展开进一步的调查。

二、伤亡情况。

据初步统计，事故造成了10人死亡，20人受伤。

受伤人员已经得到了及时的救治，其中有部分人员伤势较重，正在进行全力救治。

公安部门已经通知了相关家属，并做好了善后工作。

三、善后处理。

公安部门已经组织了相关力量，对事故现场进行了清理和交通疏导工作。

同时，对事故车辆进行了检测和封存，以保留现场证据。

公安部门还成立了事故处理专案组，全力展开事故原因调查和责任追究工作。

四、安全隐患排查。

公安部门已经要求交通运输部门对类似路段的安全隐患进行全面排查，并加强对客车驾驶员的安全培训和考核工作。

同时，要求相关车辆运输企业对车辆进行全面检查和维护，确保车辆的安全运行。

五、舆情处置。

公安部门已经成立了舆情处置小组，及时发布事故处理情况，向社会公众做出解释和说明。

同时，加强对相关媒体的沟通和协调工作，做好事故的宣传工作，维护社会稳定。

六、后续工作。

公安部门将继续加大对事故原因的调查力度，全力保障伤者的救治工作，同时加强对类似事故的预防工作，确保类似事故不再发生。

以上就是贵州翻车事故处理情况的汇报，公安部门将会继续全力以赴，做好事故处理和善后工作。

感谢社会各界对事故处理工作的理解和支持。

贵州省交通事故

贵州省交通事故一、引言贵州省是中国西南地区的一个省份，拥有辽阔的山区和丰富的自然资源，同时也是一个多民族聚居的地方。

然而，由于地理环境和交通条件的限制，贵州省的交通事故频发，给人民的生命财产安全带来严重威胁。

本文将主要讨论贵州省交通事故的现状、原因和解决办法。

二、贵州省交通事故的现状贵州省的交通事故情况严峻。

根据贵州省公安厅交警总队的统计数据显示，近几年来贵州省的交通事故呈逐年增长的趋势。

2019年，贵州省共发生交通事故22,647起，死亡人数达到1,402人，受伤人数更是高达4,402人。

这些数据表明，贵州省的交通事故问题严重，已经成为制约经济社会发展的重要因素。

三、贵州省交通事故的原因1.道路状况：贵州省地势复杂，山区较多，交通道路建设相对滞后，道路狭窄、蜿蜒曲折、交通标志不清晰等问题成为了交通事故的原因之一。

2.交通管理不到位：贵州省的交通管理水平相对较低，道路交通规范执行力度不够，交通执法存在漏洞，不合规行驶的车辆和驾驶员时有所见。

3.驾驶员素质不高：贵州省的驾驶员素质普遍较低，缺乏交通意识和安全意识，不遵守交通规则，盲目超车、疲劳驾驶、酒驾等问题严重。

4.交通设施不完善：贵州省的交通设施建设不完善，缺乏安全设施和交通设备，无法提供有效的交通保障。

四、贵州省交通事故的解决办法1.道路改善：加大对贵州省交通道路建设的投入，尤其是山区道路的改造和扩建，提高道路通行能力和交通流畅度，减少事故发生的机会。

2.严格交通管理：加强贵州省交通管理部门的力度，完善交通执法机制，加大对违规驾驶行为的处罚力度，提高交通违法成本，真正实现交通规则的执行。

3.加强驾驶员培训：增加贵州省驾驶员培训的力度，提高驾驶员的交通意识和安全意识，加强对疲劳驾驶、酒驾等违法行为的警示教育，严禁交通违章行为的发生。

4.加强交通设施建设：在贵州省加大对交通设施的投入，改善交通设施的安全性和便捷性，提高交通设备的智能化水平，提供更好的交通保障。

2013年重特大事故内容

2013年重特大事故短短两天，河南、四川、甘肃、贵州、广西先后发生特大交通事故，58个鲜活的生命无缘2013年春节(编者注：截止2月3日5时43分，5起特大交通事故造成死亡人数分别为：河南11人、四川11人、甘肃18人、贵州13人、广西7人，共计60人)。

这些吞噬生命的劫难令国人悲痛。

安全意识、安全保障、安全监管的弦一松再松，才致悲剧接二连三地发生。

春运高潮还没有来到，严峻的考验还在后头。

好不容易盼到春节，忙碌了一年的人们怀着团圆的渴望踏上返乡路，让我们共同努力使“安全”成为每个人返乡路上的主旋律，莫让劫难再上演。

甘肃车祸18人遇难2月1日22时许，一辆从河北廊坊开往甘肃宁县的客车在宁县境内冲下坡道后起火，截至2日21时，宁县特大交通事故共造成18人遇难、32人受伤接受治疗。

据介绍，事故客车核载47人，但发车时实载54人。

目前现场救援清理工作基本结束，伤员救治、事故调查、死者身份确认等工作正在紧张进行。

记者2日傍晚在此次事故现场看到，事发地点距离行程终点站宁县县城仅有2公里，从现场望去能看到县城里的灯光。

烧成残骸的客车已被吊走，搜救人员正对现场进行最后清理。

附近路段都是急转弯的山路，出事地点是一个接近180度的急下坡转弯。

一名现场搜救人员说，初步估计是司机对这一路段不熟悉，加上夜间行车，转弯不及，导致车辆冲出路面，坠入距路面29米的坡底，车头先着地，随后车辆着火，一些乘客在坠车过程中被甩出车外。

在这次事故中受轻伤的石小博告诉记者，他们乘坐的这辆客车是1月31日从河北驶出的，车上配有两名司机。

另据一些伤员介绍，当时车辆冲下去后，很短时间内就着火了，给乘客间的自救带来困难。

据新华社贵州车祸12人遇难贵州省从江县2日发生客车翻车事故，目前造成12人死亡(编者注：截止2月2日中午，事故已造成13人死亡)，22名受伤人员全部在从江县人民医院接受救治，其中有6人重伤。

新华社记者2日从事故处臵工作小组了解到，经初步调查，事故车辆贵HA2008属从江至小黄村的营运中巴，2日早上擅自窜线，到黎平县双江乡接客前往从江县四寨河口观看民间斗牛活动。