提高汽轮机运行经济性措施
汽轮机热力系统经济性分析及优化改造
计值加机组热耗率约３ ５ ． ７ ３ ｋ Ｊ ／ ｋ ｗ ｈ ；中压缸试 验 效率 比设 计值低 ０ ． ９ ９ ％， 中压 缸效率 每 降 低１ ％， 增加机 组 热耗率 约１ ２ ． ８ １ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ ｈ ； 高压缸试 验 效率 比 设计值低 ２ ． ２ ７ ％， 高压 缸 效率每 降低 １ ％， 增加 机组 热耗 率约 １ ４ ． ７ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ ｈ 。因此 总的来说 ， １ 号机组 由于汽缸效率总体 较设计
了分析， 并针对各影响因素提 出了相应 的改进建议及措施 。
凝汽器 的热负荷使得真空度降低 ， 从而进一步降低了机 组的经
济性 ； 系统 部分 疏水 阀门由于阀门前后压差 较大 ， 机组 启停 时
１影响汽轮机运行经济性的主要因素
汽轮机 组实 际运行 的经济性与热力系统和设备 的负荷率 、
影 响热 耗 率 ｋ ｗｈ －
． ５ ２
设计 工 况
２ ４ ２
运行 工 况
２ ４ ２ ９
启停 时阀门因蒸 汽冲刷等容 易出现 不同程度 的内漏 。 因此 ， 在 实际中应 该定期对各类 疏、 放 水阀门进 行检查 ， 及 时利 用大 小 修的机会对 泄漏阀 门进行 修理或 更换 。 其 中， 像主蒸 汽、 再热
的。 为了详细分析机 组煤 耗偏 高的原因， 根据本 文案例机 组的 ２ ． １提高汽轮机通流部分的效率 现场 数据， 对各种影响因素分别进行定量分析和计算 。
通流部分汽封 间隙过大 ， 通流部分结垢等均会影响汽轮机
１ ． １负荷 率 汽缸效 率， 从 而相应 的增加煤耗 。 对于本 文中这样 已经投 产的 按照汽轮机 的热力特性 ， 负荷降低时， 汽轮机 的热耗率呈 机 组， 其制造与加工偏差 对汽 缸效率的影响 已经无法 消除， 于 明显 上升趋 势。 对于 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 的超 临界机组 ， 半负荷运 行时煤 耗 是要提高汽缸效率只能从调整汽封 间隙和提高叶片清洁度两个
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性
试析如何提高电厂汽轮机效率与经济性摘要：由于电厂是国家重要的运营产业，所以提高电厂的经济效益，对于国家和企业都有着重要发展的意义。
由于电厂在运营过程中存在着大量的能源消耗，大大降低了企业的经济效益。
因此，为了提高企业的能源利用和经济效益，就需要做到节能降耗、提高能源的利用率这一指导方针。
本文首先提出了提高汽轮机经济性和运行效率的重要意义，分析了影响汽轮机运行效率和经济性的因素，最后讨论了提高汽轮机经济性和效率的策略。
关键词：提高；电厂；汽轮机；效率；经济性引言我国社会发展带动了国民经济发展，绝大部分行业与前些年相比都有所进步，对能源的需求也呈现出几何式增长。
我国能源的整体利用效率与世界先进国家相比低11%左右，火电厂效率仅为发达国家的33%，所以如何提升电厂汽轮机效率及电厂的经济性，已经成为相关工作人员迫切需要解决的问题。
一、提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义当前我国主要是以煤炭、天然气作为主要能源，这也使我国出现了严重的能源与资源短缺问题，因此，必须积极探索新的能源，实现能源资源的回收与循环利用，提升能源的利用效率，才能解决我国能源与资源短缺的根本问题。
电厂为人们提供电能资源，保证了人们正常的生产和生活。
电厂借助电能转化装置，将各种能量转化为电能资源，创造了巨大的经济和社会效益。
但是，我国电厂的发展水平总体较低，与发达国家相比存在着明显差距。
有关数据显示，我国的电厂效率仅为发达国家的33%，远低于发达国家。
因此，电厂的发展还有很长的路要走。
电厂生产与运行中，使用的有关装置与设备较多，尤其是汽轮机，在电厂运行中发挥着重要的作用，汽轮机的高效运转保证了电能的顺利生产，汽轮机的运转为电能生产提供了动能资源。
汽轮机是煤机与燃气联合循环中的重要设备，其能否稳定运行直接影响着电厂的正常生产。
二、影响汽轮机运行效率及经济性的因素（一）汽轮机汽缸效率和机组通流性能电站运行中蒸汽涡轮是实现能源转换为电能功能的能源转换的重要设备。
提高电厂汽轮机效率与经济性研究 初世明
提高电厂汽轮机效率与经济性研究初世明摘要：由于电厂是国家重要的运营产业，所以提高电厂的经济效益，对于国家和企业都有着重要发展的意义。
由于电厂在运营过程中存在着大量的能源消耗，大大降低了企业的经济效益。
因此，为了提高企业的能源利用和经济效益，就需要做到节能降耗、提高能源的利用率这一指导方针。
本文首先阐述了汽轮机组的运行特征，接着分析了汽轮机能耗影响因素，最后对汽轮机节能降耗的主要措施进行了探讨。
关键词：电厂；汽轮机；效率；经济性引言随着我国电力行业的不断发展，我国对能源的利用也在不断地增加，但我国现在处于资源短缺这一状态，因此，发展与资源之间存在着矛盾。
为降低我国资源和发展间的矛盾，在电厂行业中施行了节能降耗这一工作目标，在调高能源的利用率的同时，同样可以加强电厂的工作效率，提高电厂的经济收益。
1 汽轮机组的运行特征汽轮机组作为火力发电厂重要的生产设备，是以蒸汽为动力，把热能转换为动能的机械工作。
和传统的蒸汽机对比来说，汽轮机的工作效率和服务寿命都占很大的优势，当然也会有一些缺点，比如，汽轮机在运行时出现渗漏和汽缸变形等一些常见的问题，从而生产效率就会减少，能量会增加。
汽轮机组的运行原理分为冲动作用原理和反动作用原理两个方面组成，首先，汽轮机组在正常工作的时候，高热度的蒸汽迅速经过叶片的过程中，运动的方向位置会发生变化，叶片就会被冲击而达到运行的效果，从而将热能转换为机械能。
其次，蒸汽口位于叶片的汽道，叶片将会不断升温，遇热就会膨胀和叶片速度加快的现象，导致开始的方向发生变化，随时都有可能把冲动力传给叶片，从而推动叶片工作。
2 汽轮机能耗影响因素2.1 汽缸的工作性能汽轮机主要是依靠汽缸工作的，汽缸在发电的过程中会产生封闭阻拦的用途，是把蒸汽封闭在汽轮机组里面，利用热能转换为机械能进行运行，会在汽缸的周围配备多种类型的排汽和进汽的管道，确保汽轮机能够正常的工作。
除此以外，发电时汽轮机内缸会和内部蒸汽接触到一起，会把一些热能传递给外缸，这样就会成为热能消耗的主要原因。
简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
现如今全球能源供应日趋紧张，而我国更是如此，电能作为我国日常能源供应的主要能源，其消耗量非常大，因此电力生产中的节能具有非常现实的意义，节能是缓解能源矛盾的现实选择，是解决环境问题的根本措施，是推动可持续发展的重要途径，是提高企业竞争力的必要条件。
焦作电厂安装的是东方汽轮机厂生产的N220-12.7-535/535型超高压、中间再热、三缸、三排汽冷凝式汽轮机。
220WM机组虽无法与600WM和1000WM的超超临界机组经济性上无法相比，但其节能降耗的潜能也是非常巨大的，下面我就以焦作电厂#3、4机组为例以汽轮机运行中的节能降耗总结发表一些经验和方法。
1机组负荷机组在额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值，则此时节流损失最小，机组经济性最好。
当机组负荷偏离额定负荷时，虽然其他运行参数维持设计值，但蒸汽流量将偏离设计值，调节阀将存在节流损失，汽轮机调节级、高压缸和末几级工况将偏离设计值，使机组的经济性降低。
我厂汽轮机采用喷嘴调节，汽轮机负荷变化主要依靠高压调速汽门进行调节。
在低于额定负荷35%时，中压调速汽门才参与调节，其余工况中压调速汽门全开。
所以在平时运行中，尽量维持额定负荷运行，避免过分偏离，尽量使汽轮机进汽调节阀处于全开位置，减少节流损失，提高汽轮机经济性。
在多机组并列运行时，应认真分析各机组的经济性和能耗情况，合理分配机组负荷，提高总体经济效益。
但随着电力工业的发展，大容量机组参与调峰是不可避免的事实，要保证机组在各种负荷时都保持较高热经济性就要采取滑压运行方式，即汽轮机采用喷嘴配汽方式，在高负荷区域内(负荷160MW以上)进行定压运行，用启闭调节汽门来调节负荷，汽轮机组初压较高，循环热效率较高，且负荷偏离设计值不远，相对内效率也较高。
在较低负荷区域内(负荷160WM以下)进行滑压运行，这时没有部分开启汽门，节流损失相对最小，而且主蒸汽温度不变，各种负荷下新汽容积流量基本不变，各级喷嘴、动叶出口流速不变，比焓降和内效率都不变，全机相对内效率接近设计值。
提高汽轮机效率的措施
摘要:绩效管理是20 对于汽轮机本体的安装者来说，如何保证机组最终的效率，是安装 1 台汽轮机从开始到结束均高度关注的问题。
虽然影响汽轮机效率的因素很多，从设计、制造厂的加工水平、施工单位的安装水平到电厂运行水平等，但根据现场安装汽轮机的经验，在汽缸的定位方式、设备及零部件的检查、通流局部间隙的调整、进汽短管处胀圈安装检查、安装与汽缸相连的大口径管道等几方面把好关可以为增加汽轮机的效率做出奉献。
关键字：汽轮机、安装、通流间隙引言：一 .汽缸的定位方式。
1.1 、加强对汽缸定位方式和状态的监测和调整，特别是在连接抽汽、导汽管道以及汽缸扣盖前，要将汽缸定位装置安装且调整完毕，消除外部应力，防止由于缸体变形和汽缸中心偏移等因素造成对汽封间隙的影响。
1.2 、高中压缸。
在连接导汽管及试扣前应将汽缸定位装置安装且调整完毕，在管道连接时做好检测工作，防止汽缸中心有偏移，否那么会影响汽封间隙。
1.3、低压缸。
由于低压缸内缸较大，且支撑根本在中部位置，有的汽缸是通过中部偏心销及两侧L 型键进行定位，在现场通常是将汽缸找正后，四个角用临时的螺丝千斤固定，这样自然存在一定的应力，在扣盖后将其撤除，应力在一定时间内释放，这样汽缸中心就发生变化，局部区域汽封产生摩擦，导致间隙增大，效率降低。
因此中心销配制时，应在自然状态下测量其配中。
二.设备及零部件的检查。
2.1、加强对隔板与汽缸间的配合检查。
轴向间隙测量及调整要准确(通常在0.10~0.40 mm0.03 mm塞尺检查不入；隔板上、下间平面配合检查，在自由状态下应用0.05 mm 塞尺检查不入。
2.2、 2.3、加强对汽封块端部相互间的配合检查。
在汽封径向间隙测量调整合格后，对其汽封块的径向膨胀间隙进行全面的测量工作，逐级比照调整，使其间隙控制在0.2~0.5 mm。
假设间隙过小，汽封块受热膨胀后，增大了汽封环整圈的间隙，这样汽封漏汽就增大，降低了汽机效率；假设膨胀间隙过大，蒸汽自然从此间隙中直接漏入下一级，蒸汽做成效率降低。
提高汽轮机真空确保机组安全经济运行
摘要：汽轮机真空是关系到汽轮机安全、经济运行的一项重要指标, 对引起其下降的原因与部位进行诊断, 并采取有效的措施提高真空系统的真空是生产部门一项基础性工作。
文章结合动力公司6MW机组长期存在真空不足的问题, 对引起真空下降的因素进行了较全面的分析,同时对近年来真空技术的主要研究成果与经验进行了介绍, 并就提高汽轮机真空的其他措施作了一些有益的探讨。
关键词：汽轮机真空安全经济性1引言真空系统是凝汽式汽轮机的一个重要组成部分，其严密性与稳定性直接影响整个设备运行的热经济性和安全性。
国家电力行业标准对真空系统的严密性要求非常严格。
真空是电厂运行人员的主要监视参数。
真空提高，机组出力增加；真空降低1kPa，汽轮机的汽耗量将增加1.5 %～2.5 %；真空过低，汽轮机的排汽温度将升高，使得低压缸或低压轴承座等部件受热膨胀，甚至使机组产生振动；真空过低时还会增强汽轮机和冷凝管的振动，破坏凝汽器水侧的严密性。
但是真空也不是越高越好，因为真空过高的情况下，当蒸汽在汽轮机末级动叶斜切部分已达膨胀极限时，汽轮机功率不再随真空提高而增加。
而动力公司现运行两台汽轮发电机组，型号为：C6-3.43/0.49抽汽凝汽式机组，额定发电量为６ＭＷ，主蒸汽压力为3.43Mpa,抽汽压力为0.49～0.69Mpa, 额定进汽量为60T，设计凝汽器额定真空为0.086Mpa。
汽轮发电机组真空系统包括轴封、凝汽器、射水式抽气器等设备。
自1997年11月运行以来，至今已经14年，随着设备逐渐老化，汽轮机组运行长期达不到额定真空值，在0.076～0.064MPa之间波动。
给机组安全稳定运行埋下了严重的安全隐患并且影响了机组经济运行。
只有将汽轮发电机组凝汽器真空度提高到额定值，彻底消除凝汽器系统缺陷，调整优化工艺参数，加强技术培训等措施，才能切实保障机组持续、稳定的发电、供热，提高机组运行的经济效益。
本文结合生产实践，首先分析动力公司现有6MW抽汽凝气式机组真空系统真空度下降的原因，然后探讨并结合具体情况实施了几种提高真空的措施。
如何提升汽轮机运行经济性
如何提升汽轮机运行经济性？一、影响因素1、汽轮机轴封系统漏汽量。
汽轮机属于涡轮式设备，在工作的过程中主要是对蒸汽热能进行转化从而使其成为机械能，因此，汽轮机转换效率如何往往会影响到能源利用率。
2、汽轮机通流部分性能影响。
汽轮机通流部分是由多个部分组成的，其中点包括是调节汽门、进汽室等。
3、汽轮机主蒸汽压力和温度的影响。
其轮机运行效率一般情况下会受到主蒸汽压力、温度两方面的影响，若前者下降则主蒸汽流量便会开始增加，如此一来，便会出现蒸汽损耗的情况，而一旦主蒸汽压力过高便有可能出现汽轮机组负荷大的情况，影响喷嘴、叶片，使运行的安全性4、加热器效率下降的影响。
若在使用或者进行维护时无法正确操作汽轮机加热器便有可能出现堵管、泄露管束多等情况，如此便会出现加热器进出水温升小的情况，不利于提高加热器效率，继而影响到水温，出现汽轮机组煤耗增加。
二、节能降耗措施1、重视并改进汽轮机的运行操作。
认识到计算机运行操作的重要性并对其进行改进，不但能够保证汽轮机运行状态也能够延长使用年限，节约能源。
工作人员通过对高低旁调整主、再热蒸汽压力和温度等方面进行利用，从而使凝汽器真空略低，如此一来便会使蒸汽量加大暖气速度加快，提高汽轮机启动时间节约能源。
2、加强对给水温度的控制。
汽轮机组运行会受到多方影响，其中给水温度会影响到其效率，若温度偏低不但会使能源消耗增加还会导致热能损耗严重，不利于提高能源利用率。
首先应结合现实情况综合分析前轮机组，之后再根据结果提出相应的燃料投放方案，之后再按照具体标准对控制技术进行利用开展燃料投放操作，如此便能够最大限度的节约热能损耗提高利用率。
最后，相关管理人员应结合现实情况和具体需求提出具体的设备检查维护制度，定期检修设备，保证运行情况，降低管道泄漏的问题带来的影响。
3、重视汽轮机冷端优化。
冷端优化，是以汽轮机的微增功率、凝汽器热阻锋多个函数以及冷端凝汽器洁能管参数为基础所进行的，以供电功率增量为目标函数的专用于热力发电厂冷端优化节能技术，其一般情况下都会从循环水系统和真空系统等多个方面4、重视汽轮机轴封系统以及通流部分的性能。
简析如何提高220WM汽轮机运行的经济性
２ ． ５ 保持凝汽器低 水位 运行 ． 凝汽器水 位高 ． 凝 汽器空 间减少 。 冷 却 面积亦减少 ． 凝汽器真空下降 ． 水 位过低将无法建立凝 结水泵 吸人 压 头． 保证不 了凝结水泵 的正常工作 ． 若 发生甩 负荷时 ． 将会造成凝结 水 泵断水 ２ ． ６ 根据规程要求 ． 定期进行凝结器出水管放空气 ２ ． ７ 注意对轴封汽压力 的调整 对于高压汽缸的两端和 中压汽缸的前端 ． 汽缸内的蒸汽压力大于 轮机运行 中的节能降耗总结发表一些经验和方法 外界大气压力 ． 此处将会有蒸汽漏 出来 ． 降低汽轮机效率 。 并造成部分 １ 机 组 负 荷 凝结水损失 在中压缸的排 汽端及低压缸 的两端 ． 因汽缸 内的蒸汽压 在主轴穿 出汽缸处 的间隙 中． 将会 有空气漏人 机组存额定负荷时如果其他运行参数均维持设计值 ． 则此时节流 力低 于外界 大气压力 ． 从而降低 了真空度 损失最小 ． 机组经济性最好 当机组负荷偏离额定负荷时 ． 虽然其他运 汽缸 内． 行参数 维持设 计值 ． 但蒸汽流量将偏 离设 计值 ． 调节 阀将存 在节流损 ３ 机 组 回热 系 统 失， 汽轮机调节级 、 高压缸和末几 级工况将偏离设计值 ． 使机组 的经济 性 降低 如果 回热 系统工作不正常 ． 使得 部分本级蒸汽 流人低一级抽 汽 我 厂汽轮机采用喷嘴调节 ． 汽轮机 负荷变化主要依靠高压调速 汽 中 ． 高压抽汽将排挤低压抽汽 ． 造成机组热经济性降低 抽 汽流人凝 汽 门进行 调节 在低 于额定负荷 ３ ５ ％时． 中压调速汽 门才参与调节 ． 其余 器则会 将造成 机组 冷源损失增大 ． 给水 温度降低 ． 给水 在锅炉 中吸热 工况 中压 凋 速 汽 门全 开 量将增大 ． 机组热经济性将降低 造成 回热系统运行不正常 的因素 主 所 以在平时运行 中． 尽量维持额定 负荷运行 ． 避免过分偏离 ． 尽量 要有加热器端差增大 、 加热器 汽侧无水位运行 、 抽汽压损增大 、 高压加 使汽轮机进汽调节 阀处于全开位 置 ． 减少节流损失 ． 提高汽轮机经 济 热器旁路泄漏 、 加热器停运等方面。下 面简述下如何保证机组 回热 系 性。 在 多机组并列运行时 ． 应认真分析各机组 的经济性和能耗情况 ． 合 统的正常运行 ： 理分配机组 负荷 ． 提高总体经济效益 。 但随着 电力工业的发展 ． 大容 量 ３ ． １ 加 强对加 热器 端差 的记录 、 分析 ， 发现端差变大及时分析 、 处理 ， 机组参 与调峰是不可避免的事实 ． 要保证机组在各种负荷 时都保持较 如是加热器 内有空气等不凝结气体 ． 可 开大加热器抽空气 门至端差 正 高热经济性就要采取滑压运行方式 ．即汽轮机采用喷 嘴配汽方式 ． 在 常 ． 如是加热器传热管脏污可在隔离时进行清洗 高负荷 区域 内ｆ 负荷 １ ６ ０ ＭＷ 以上１ 进 行定压运行 ． 用启 闭调节汽 门来 ３ ． ２ 加强对加热器运行状况的监视 ． 尽量利用停机时间进行消确 调节负荷 ， 汽轮 机组初压较高 ． 循环热效率较高 ． 且负荷偏离设计值 不 ３ ． ３ 提高加热器水位 自动投入率 ． 保 证加热器有水位运行 远， 相对内效率 也较高 。在较低负荷区域内 荷 １ ６ ０ ＷＭ以下） 进行 滑 ３ ． ４ 定期 记录加 热器及抽汽参 数 ． 及加强对汽机 、 锅炉侧给水温度 的 压运行 ， 这时没有部分开启汽 门． 节流损 失相对最小 ． 而且 主蒸汽温度 对 比 不变 ， 各 种负荷下新汽容积流量基本不变 ． 各级 喷嘴、 动 叶出 口流速不 ３ ． ５ 高压 加热器大旁路电动门和联程 阀旁路 门不严时 ．部分给 水将 变， 比焓 降和内效率都不变 ． 全机相对内效率接 近设计值 现在大型机 会不经过高加直接进入汽包 ． 降低 了给水温度 ． 所以要定期对高 加旁 组的给水泵均采用液力偶合器变速调节 ．滑压运行使 给水压力 降低 ． 路门进行查漏 ． 发现有漏流及时进行处理 给水 泵耗 １ 降低 ４ 机 组泄 露 情 况 做 定滑压对 比运行实验后 ． 发现在负荷 为 １ ３ ０ ＷＭ时采用滑压 运 行 比采用定压运行热耗低 Ｈ７ Ｉ ３ Ｋ Ｊ ／ Ｋ Ｗ． ｈ ． ． 电动给水泵 电流低 了 ２ ４ Ａ． 机组泄漏分为两种情况 ： 外漏及 内漏。机组外漏是指 由于管 道或 给粉机少投 ２台． 引风机 电流略有下降 说 明低负荷 时采用 滑压 运行 系统的不严密 ． 造成汽 、 水泄漏出热力系统。随着这些工 质的损失 ． 伴 比定压运行 经济性好 随着各种品味的能量损失 。 内漏是指由于阀门不严密 。 造成汽 、 水在热
电厂集控运行汽轮机运行优化措施分析
电厂集控运行汽轮机运行优化措施分析摘要：热能发电作为我国电力产业中非常重要的一部分，其发展和效率提高，对我国的国民经济发展起到决定性的作用。
随着越来越多的经济型企业的崛起，对能源的需求也会逐渐提高，因此，对于火力发电厂的运行优化是一个相当重要的问题，特别的，对于电厂汽轮机的运行优化是一大重点。
本文就火力发电厂集控运行中汽轮机构成及工作原理及优化措施进行分析。
关键词：电厂集控运行；汽轮机；构成及原理；运行优化引言当前随着电厂规模的不断扩大，相关的生产设备也在不断地增多，如此一来便对集控运行中汽轮机运行提出了更高的要求，只为能够保障电厂生产过程更加的高效、稳定、安全。
在此过程中对于汽轮机运行的优化，不仅能够提升电厂的生产效率，还能起到节能降耗的效用，为电厂生产带来更多的经济效益。
一、汽轮机的构成及工作原理介绍汽轮机作为火力发电厂的主要生产设备，其运行情况会对电厂的发展产生尤为关键的影响。
从结构上来说，汽轮机主要包括两大部分：转动部分与静止部分。
其中转动部分，又可以称为转子部分，主要由叶轮、主轴、动叶片以及联轴器等组成，而静子部分则主要由气缸、隔板、进气部分、汽封以及轴承等组成。
两大部分对于汽轮机的运行发挥着十分重要的作用。
汽轮机的运行主要是利用蒸汽的热能从而实现做功的旋转机械，是通过将热能转换为机械能的过程。
在整个运行过程中，汽轮机的运行主要涉及到两个工作原理：第一，冲动作用的原理。
汽轮机中的高速蒸汽在通过动叶片构成的气道时，蒸汽的流动方向也会发生相应的变化，从而对叶片产生冲动力。
这种冲动力会推动叶轮转动，从而做出机械工。
第二，反动作用的工作原理。
在汽轮机的运行过程中，蒸汽会在气道内膨胀并加速，这时强大的气流必然会对动叶片产生强大的反动力，从而推动叶轮的运动做出机械功。
第一种工作原理下，动叶气道内的气流并不会出现膨胀加速的情况，仅仅会发生方向的改变。
但是，第二种工作原理下，气流会发现膨胀加速，气流也会发现方向改变。
优化运行方式改善机组经济指标
优化运行方式改善机组经济指标摘要：通过优化机组启动过程，合理安排锅炉启动上水方式，调整辅机运行，节能调度机组运行，优化脱硫系统方式，合理配煤掺烧，从而实现降低机组的能耗，提高运行经济性的目的。
关键词：优化运行；节能降耗一、概述鸭溪发电厂装机为4×300MW，#1、2锅炉采用北京巴威公司生产的引进美国巴威公司技术的产品，为双拱型单炉膛平衡通风、露天布置、全钢架结构，一次中间再热、亚临界参数、自然循环单汽包锅炉，型号为B&WB—1025/17.4—M；#3、4锅炉为东方锅炉厂生产的引进美国CE公司技术的产品。
锅炉为双拱型单炉膛平衡通风、露天布置、全钢架结构，固态连续排渣，一次中间再热、亚临界参数、自然循环单汽包锅炉，型号为DG1025/18.2-Ⅱ15；汽轮机为汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537－8型亚临界、一次中间再热、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机，配两台汽动给水泵（正常工作汽源为四段抽汽），一台电动给水泵；脱硫系统采用贵州星云环保有限公司设计，采用技术成熟的石灰石－石膏湿法烟气脱硫工艺，脱硫装置的主体采用一炉一塔配置。
鸭溪发电厂机组至建成投产以来，由于汽轮机热耗偏离设计值较大，机组的启动时，采用电泵上水，双风烟系统运行方式启动，启动前炉底加热投运不充分；正常运行时，机组平均负荷达不到经济负荷，而辅机运行方式不合理；脱硫系统调整方式简单，运行人员缺乏调整经验，造成厂用电率偏高，以上问题直接影响到机组能耗指标，导致供电标煤耗、厂用电率偏高，通过对能耗指标的对比分析，查找原因，组织专业人员到兄弟电厂学习调研，根据我厂的实际情况，逐步分析、试验和总结，进行了运行方式的优化工作，取得了较好的效果，形成了一整套基本的运行调整方式，保持机组在较高经济方式下运行。
二、主要运行方式优化1、给水泵运行方式优化（1）机组启动时锅炉上水方式优化。
锅炉启动上水时，尽可能少用电泵上水，而采用汽泵前置上水，当汽轮机真空建立后，锅炉点火前尽早用辅汽冲一台汽泵备用，锅炉起压后再用汽泵上水，电泵的只做备用；机组负荷至60MW 时，用四抽汽源启动另一台汽泵做备用，负荷至120MW 以上时，备用汽泵并入给水系统运行，汽源倒为四抽供汽，这样两台汽泵运行，电泵联动备用。
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析
提高电厂汽轮机效率与经济性策略分析发布时间：2023-01-16T08:59:53.312Z 来源：《科学与技术》2022年第16期8月作者：徐航[导读] 我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
徐航国能宁东第一发电有限公司宁夏银川市 75001摘要：我国经济的快速发展离不开电力能源的支撑，作为电力能源的主要供应来源，电厂生产运行稳定性至关重要。
汽轮机是电厂生产设备中的核心部分，对电厂生产效率起直接影响作用。
基于此，本文对影响汽轮机效率与经济性的因素进行了深入分析，并在此基础上探讨了提升电厂汽轮机运行效率与经济性的相关措施，其最终目的是提升电厂的经济效益。
关键词：经济性；汽轮机；电厂前言：在我国城乡快速发展的同时，能源消耗与需求量快速增长，而在日常运营中，电厂是能源供应的主要承担方。
在电厂日常运行过程中，汽轮机是一项不可或缺的设备，直接影响电厂的最终经济效益。
而汽轮机在运行过程中也常受一些因素的影响，如机组同流性能等，因此，在对汽轮机进行日常管理时，应重视对其运行效率的提升，同时应关注其经济效益，以关键设备经济效益的提升带动整个电厂效益的增长。
1提升汽轮机经济性与运行效率的重要意义现阶段我国仍以天然气、煤炭为主要能源，在经济发展过程中出现了严重的能源短缺问题，针对此，必须加强对新能源的探索，进行能源资源的循环利用与回收，实现能源利用率的提升，缓解我国能源资源短缺问题。
作为电能资源的主要提供方，电厂的生产必须保证人们日常生活及生产所需。
电厂主要将各种形式的能量借助电能转化装置转为电能，实现经济与社会效益，而目前我国电厂整体发展水平实际上并不高，明显低于发达国家水平，根据相关数据资料，我国电厂目前生产效率仅33%。
电厂在生产过程中涉及到的设备、装置种类较多，其中汽轮机不可或缺，汽轮机的高效运转是电厂顺利生产电能的重要保证。
加强汽轮机组的运行与提高经济性对策
２ ０ １ ３ 年 第７ 期Ｉ 科技创新与应用 Biblioteka 加强汽轮机组 的运行与提高经济性对策
厉 彦会 冯 彦 锋
（ 哈 电集 团现代制造服务产业有限公 司， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ３ ）
摘 要： 针 对从 汽轮 机 组优 化 管理 中提 高设 备 的 经 济 效 益 问题 ， 文 中提 出汽轮 机 滑 压 运行 的特 点为 ： 汽轮 机 组低 负荷 运行 、 汽轮 机 组 定 压运 行 高 负荷 和 汽轮 机 组 减 少给 泵功 耗 ， 探 讨 了影 响 汽轮 机 组 经 济性 的 几 大 因素及 对策 为 ， 汽轮 机 组 的凝 结 器真 空 问题 、 汽 轮 机 组主 要 运行 参 数 偏低 问题 、 汽轮 机 组加 热 器端 差 的偏 离问题 、 汽 轮 机 组减 温 水量 过 大问题 、 汽 轮机 组 系统 泄 漏问题 和 汽 轮 机 组 负荷 的合 理 分 ｉ ｂｉ ｓ １ 题。 关键词 ： 汽轮 机 组 ； 优 化 管理 ； 经济 效 益
少， 这样 ， 又将带来更大的冷源损失 ， 导致经济性下降。 可见 ， 真空对 近年来 由于城乡居 民用电的需求增加 ， 使我国各地 出现不同程 机组经济性的影 响是 巨大的。因此要对其严密性要严格控制 ， 对机 度 的“ 电荒” ， 究其原 因不是 电厂的生产 能力 不足 ， 而是发 电成本过 组在低负荷时真空较低 ， 而高负荷时真空又较高等异常情况 ， 应在 高造成 ， 使电厂不愿意提高 电能的生产。电价的成本在持续煤价 的 机组停役后做压水试验 ， 压水时 ， 应保证机组在低负荷运行中为真 上涨中已经不堪重负，但城乡居 民的用电电价提高的幅度不高 ， 与 空状态的设备 ， 全部充满水 ， 以便发现漏点 。 ２ ． ２ 汽 轮机 组 主要 运 行参 数 偏低 问题 电价的成本难成比例 ， 结果就使电力企业不能提高发 电量增 加电力 企业的经济效益 ， 反而使 电力企业步人亏损 。随着发 电量增加而进 汽轮机保证在设计参数下运行是最经济的 ， 但从实际运行状况 入 困境 ， 使电力企业从领导到员工都失去 了多发 电的积极性。 显然 ， 来看 ， 由于机组设备或运行操作等客观 因素影响 ， 机组很难在最佳 要提高 电力能量 ， 必须采取措施降低发电成 本 ， 煤 的价格发 电企业 的条件下运行 ，而运行参数偏低又必然会造成机组经济 陛的变化 。 主汽温度及再热蒸汽温度的变 不能决定 ， 因而要降低发 电的成本 ， 降低发 电成本的具体措施 ， 只能 汽温的变化是较为常见的影 响因素 ， 从 提 高 汽轮 机 发 电机 组 的经济 性 人 手 ， 利 用 高科 技 手 段 来 提 高汽 轮 化不仅会影响到机组的经济性 ， 还将影响机组的安全性。 同时 ， 伴随 汽轮机的轴向推力增大 ， 若 在短 时间内主蒸汽温度 机组 的发 电能力 ， 达 到降低发 电成本的效果 ， 这是火力发 电厂急需 着汽温度降低 ， 将引起转子轴 向位移的增大 。同样 ， 再热汽温的下 降， 将 解决的工作 。手段之一是对汽轮机组的优化管理 ， 利用高科技 的优 降的过多 ， 化管理 ， 可以降低生产煤耗 ， 千瓦小时的用煤量降低了， 显然就提高 引起中、 低压缸各级焓降减少 ， 导致反动度及轴 向推力 的变化 。 ２ － ３汽轮机组加热器端差 的偏离 问题 了电厂的经济效益 。 因为千瓦小时的耗煤量是电厂消耗燃料成本 的 绝大部分 ， 在其它成本变化不大的条件下 ， 千瓦小时的耗煤量基本 汽轮机组在运行过程中 ， 如加热器出现偏离 ， 会使各加热器 的 就会使抽汽 口的抽汽量重新分配 ， 此时 ， 高品质蒸汽 上可以决定 电能的成本 。从 发电机组的实 际运行情况可以看出 ， 造 温升发生变化 ， 使循环的经济性降低。由于机组上端差增 大主 成单位千瓦小时煤耗偏高的原因： 一方面可能是发 电机组由于低负 变成了低品质蒸汽 ， 管束泄漏、 或积垢 ， 以及排气系统决定。因此 ， 机组运 荷运行 ， 另一方面也可能是机组在运行 中设备 缺陷的原因导致耗煤 要 由于超负荷、 发现 问题 、 缺陷及时解决 ； 量大 ， 因此 ， 如何确定发电机组运转的优化过程 ， 摸清导致机组煤耗 行人员应加强对加热器进行巡检和维护 ， 偏高的原因 ， 就成为 降低发 电成本的当务之 急 ， 找到 了耗煤量大 的 还应对各加热器的进 出水温度与相应负荷下 的正常进 出水温度进 分析 、 调整 ， 使各加热器保持在机组最经济 的条件下运行 。 症结 ， 就可以使 机组在接近最佳值运行 ， 就会使经济效益得到大 幅 行 比较、 ２ ． ４汽轮机组减温水量过大问题 度 的提 升 。 为了将主蒸汽参数控制在合适 的范 围内 ， 运行中采用过热器喷 １汽轮机滑压运行的特点 １ ． １汽轮 机 组低 负荷 运行 水作为调温手段 。 然而 ， 由于锅炉燃烧条件的原 因所致 ， 可能使再热 且 水 量 也 较 大 。这些 未 经 过加 热器 虽然汽轮机在启动初期需要低负荷运转 ， 因为要使汽轮机 的金 器 喷 水减 温 成 为再 热 参 数 调温 ， 减 少 了机 组 的 回热 抽 汽 量 ， 降 低 了 回 属部件温度变化相应等温 ， 以增加汽轮机各部件都能承受较 大的离 加 热 的减 温 水 喷 入 过热 器 中 ， 造成机组的经济性下降。因此 ， 加强对锅炉燃烧的调整 ， 减 心 力 和 热应 力 。在 汽 轮 机 组启 动 时 是 处 于低 负 荷 运行 ， 由于 汽轮 机 热温度 ， 的主蒸汽温度和再 热蒸汽的温度变化差异较小 ，在这个过程中 ， 使 少 或 停止 对 再 热器 喷 水 的投 用 ，以及 减 少 过 热器 喷 水 的减 温 水 量 ， 转子的温度与 中心孑 Ｌ 等温 ， 显然 ， 汽轮机从启动到全速需要一个时 都有助于机组经济性的提高。 运行人员应及时调节再热器温度及过 在调节时要 以调节燃烧及 烟气挡板为主 ， 以减温水调节为 间段 ， 这样 不仅可以降低 汽轮机各部件的热应力 ， 使各部件 的温度 热汽温 ， 达到脆性温度以上 ， 就能提高汽轮机组对 负荷 的适应 能力 ， 可 以延 辅 。 ２ ． ５ 汽轮 机 组 系统 泄 漏 问题 长汽轮机部件的使用寿命 ， 使汽轮机安全运转。 汽轮机组运行时的泄露 问题 ，对其成本具有重大的影 响作用 ， １ ． ２汽轮机组高负荷运行 泄露 的部位主要是系统阀门和管道接 口 汽轮机在定压运行时 ， 如果 负荷较低 ， 就会使汽轮机的节流损 因为 由于泄露使能量损失， 失增大 ， 导致汽轮机的内效率降低 ， 就必然提高 了生产成本 ； 如果使 处 的泄 露 原 因 在 这 些 部 位 很 容 易 出 现 工 质 内漏 或 外 泄 的现 象 出 由于泄露必然造成热量及工质的损失 ， 引起 汽轮机组 的经济性 汽轮机机组滑压运行 ， 就会使主蒸汽的压力 随着 负荷 而降低 ， 这时 现 ， 现在 ， 我 国 各 电 厂从 增 加 经 济 效 益人 手 ， 对跑 、 冒、 滴、 漏现象 候虽然进入汽轮机的质量流量减少了 ， 但容积流量还可 以保持基本 下 降 ， 采 取 各 种 措 施 尽 量 不是 经 济 效 益 从 跑 、 冒、 滴、 漏 中损 不变 ， 而且 蒸汽压力 的降低使湿汽减小 ， 故汽轮机 的内效率仍可维 抓 的 比较 紧 ， 失， 这 种节 约勤俭 的作风也是低碳经济社会发展的需要 ， 我们应该 持在较高的水平。 积 极 的提 倡 。 １ － ３ 使 汽轮 机 组减 少 给泵 功 耗 ３结 束语 机组若采用滑压运行 ， 当负荷降低 时， 锅炉给水流量减少 ， 压力 降低 ， 因而 ， 给泵可以在较低转速下运行 ， 降低 了机组 给泵 的功耗 。 汽轮机组优化管理可以提高设备的经济效益 ，主要表现在 ： 飞 排烟温度较低 ； 用 电量较低 ； 同时 ， 还应加强对 汽轮 由此可见 ， 在滑压运行时 ， 可使机组带部分负荷时的热效率提高 ， 高 灰含炭量较低 ； 机用水的质量 ， 采用物美价廉的化学处理剂 ， 提 高汽轮机用水 的质 压汽轮机部分的热应力减小 。 量， 这样就可 以从减少锅炉排污量 ， 也可 以减少除氧器的排放量 ， 这 ２提高汽轮机组经济性的对策 汽轮机经济运行是在保持汽轮机设备完好 的前提下 ， 运行人员 些措施都可以减少汽水及热量 的损失 ，也就是降低了原料的消耗 ， 通过监 视检查 ， 操作调整 ， 尽可能使设备在最佳工况下运行 ， 这样不 相应地就提高 了机组的热经济性 ， 降低 了发 电成本 ， 这就使 电力系 仅可以降低热耗率 ， 还可 以提高设备运行 的经济性 ， 降低发电成本。 统 的发展为我国进入小康社会做出贡献 。 参 考 文献 ２ ． １汽轮机组的凝结器真空问题 １ 】 吕国华． 健全规 范管理， 提 高设备 的综合经济效益． 广东科技． ２ ０ ０ ９ — 汽轮机 的凝结器真空偏低 ， 是 目前普遍存在的问题 。随着排汽 ［ ５ — ２ ５ ． 压力 的升高 ， 汽轮机机组 的内效率就会 降��
提高汽轮机运行经济性措施
提高汽轮机运行经济性措施摘要：在安全运行的前提下，实现发电机组的经济运行是实现电力系统经济运行的基本条件。
为了降低火电厂的运行成本，一方面要通过控制热力设备的运行参数来提高汽轮机的效率；另一方面要减少热力管道和受热面的热损耗。
所以本文通过保持额定蒸汽参数，维持持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，以达到汽轮机组运行的经济性。
关键词：经济性；节能；降耗；提高效率减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
汽轮发电机组各种相对效率表示汽轮发电机本身的完善程度，而热耗率则标志整个发电设备的经济性，它除受汽轮机的效率影响外，还包括蒸汽参数、凝汽器真空、管道损失和回热、再热循环的影响，汽轮发电机组的热耗越小，其经济性越高。
提高汽轮机组经济性可以从以下几方面着手：一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但初参数的提高受金属材料耐热、耐压和投资成本的限制，所以最佳初参数已经在设计阶段确定，故维持额定参数是提高汽轮机经济性的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。
主蒸汽温度下降，将使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，及经济性下降。
每降低10℃，汽耗将增加13%-15%。
由此可见，初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定是提高汽轮发电机组热效率的重要措施。
二、维持额定的再热蒸汽参数。
再热机组的再热参数与机组效率有直接关系。
再热汽温越高再热机组的经济性就越高，再热温度提高10℃，大约可提高热效率0.2%～0.3%，但是再热温度的提高，同样受到了金属材料的限制，一般是取再热汽温与初蒸汽温度相等。
提高汽轮机运行的经济性
性， 严重时还将影响机组出力。 提高 组 机 通流 分 效率 ２ 机维 Ｊ 。 ６ 机细 两耐 况： 情 外漏及 ３ ．柳组大修时卮 ． ６ １ 洎翎 检猹通流韶 ， 汾 如有结 内漏。 外漏是指由于管道及 设备的严密性缺陷 ， 造 垢、 堵塞隋 况喧及时处理。 ３２ ． 在摸清机组特性后可以将轴封、 ６ 汽封等间 成的汽、 水泄漏出热力系统的现象。伴随着这些工 质损失的是各种品质的能量。内漏是指由于阀门的 隙尽量调至中下限值。 严密陛不 良， 造成的汽 、 水在热力系统中由高参数 ３ ＿ ７减少机组泄漏， 虽然没有能量流出热 统作用。 力系统 ， 但这些工质只参加了低参数的热力循环 ， ３ ．加强对没备、 ． ７ １ 系统的巡检， 运用观、 触、 听、
科ｆ Ｊ ｌ 技 论 坛
科
提 高 汽轮机 运行 的经 济性
苏 磊
（ 五矿 营 口中板有 限责任公 司， 辽宁 营口 １５ ０ ） １０ ５
摘 要： 结合 实际， 谈谈提 高汽轮机运行的经济性 。 关键词 ： 汽轮机 ； 经济性； 注意事项
ｌ 提高蒸汽动力设备运行经济ｆ 生 的意义 降低了 工质的救９ 能力， 使得机组热经济性下降。 发现漏 时处理 ， 汲 能源是国家的战略资源 ， 是发展国民经济的 ３汽轮机优化运行措施及 注意事项 运行中不能处理的要尽量隔绝。 命脉 ， 是提高人民生活水平、 全面建设小康社会的 ３ 维持额定负荷运行 ， ． １ 避免过分偏离， 尽量使 ３． ． ７ ２每次启机正常后应全面检查汽轮机疏水 重要基础。节能是缓解能源矛盾的现实选择 ， 是解 减少节流损失 系统是否全部关严。 决环境问题的根本措施， 是推动可持续发展的重要 提高汽轮机经济性。在多机组并列运行时 ， 应认真 ３ ３提高 ． ７ 检修质 ， 量 使用较高压力等级的阀门 途径， 是提高企业竞争力的必要条件。 合理分配胡． 组负 以保证阀门关严， 止 防 泄漏重复发生。 汽轮机是蒸汽动力设备中的主要设备， 而且 荷 ， ３． ． ７ ４治理内漏除了要采用质量较好的阀门和 提高总体经 益。 镑￡ 燃料成本及用水成本占企业蒸汽动力生产成本的 ３ ． ２要踝｛？ 正 荷时维 经 加强｛备维护外， 殳 建议装设对有关系统隔离阀门或 ７％ ０ 以上， 因此提高汽轮 机的经济 郾 列 提 济性就要采 本， 取复合式的滑压莓Ｆ 方式。 当机组负荷 调整阀门， 运行人员在操作隔离阀门或不需要调整 全开， 关必全关的习惯。 高经济效益的重要手段。 较高时进行定压运行 ， 利用调门的开度来调节负 的疏水阀门时应养成开Ｊ ２影响汽轮机经济运行的 主要因素 荷， 汽轮机进汽压力较高， 循环热效率就高， 且负荷 ３ ５充分利用和完善疏水系统的回收水泵和 ． ７ 远 相对内效率也就较高。当机组在 收集水箱 ， 尽量减少甚至杜绝疏放水的直接排放。 ２ 负荷。 １ 机组在额定负 荷时女 明 趺ｉ 行参 偏离设计值不 ， 数均维持设计值， 则此时节流损失最小 ， 机组经济 较低负荷区域运行时进行调门全开的滑压方式运 应当区分无压疏水、 经常疏水、 启动疏水等类型， 结 性最好。当机组负荷偏离额定负荷时， 虽然其他运 行， 这时由于汽门开度较大， 节流损失相对减小， 而 合疏水点位置的选择， 』 的没｝ ｊ 。 分爵进ｆ ｊ ｒ 龟 各种负荷下新蒸汽的容积流量 ４汽轮 动中的经济性问题 嵋 行参数维持设汁值， 但蒸汽流量将偏离设计值， 调 且主蒸汽温度不变 ， 节阀将存在节流损失， 汽轮机调节级、 高压缸和末 基本不变， 各级喷嘴、 动叶出口 流速不变 ， 比焓降和 ４ 合理安排辅 １ 机没备的启动时间。 内劲 ５ ， 胡相对内 搜ａ 汁值。 霹嗜 不变 全 璋 殳 ４ ２减少不必要的疏水排放 。充分利用机组的 几 级工况将偏离设ｉ值， 十 使机纽约 经济瞄 低。 择 ２ 真空系统的运行情况。由于真空降低 ， ＇ ２ 蒸 ３ ３提蔚 麟 填空 启动旁路系统或类似旁路的凝疏管路系统 ， 有效降 汽的有效焓降减少， 在进汽量不变的情况下发电机 ３． 认真进行真空严密性试验。 ． ３ １ 加强对 机组运 低机组启动过程中的汽水排放。 在不得不进Ｆ汽水 播 出口 端差、 真空、 过冷度等 排放时。 应当对比投 ＾收益来考虑对这些汽水的回 出 力将下降， 在发电机出力不变的情况下 ， 机组的 行参 嗾醉 进、 水温、 找出影响机组真空的主要因素 ， 及时 收利用 ， 以提高经济陛。 进汽量将 增大， 汽耗率升高 ， 机组经济性降低； 真空 的综合分析 ， 降低， 排汽缸温度将 匕 机组冷源损失增大， 升， 循环 处 理改 进。 ４ ３缩短机 组的启动时间。 通过改造疏水系统 ３２认真做好真空系统查漏工作， ３ 及时消缺。 如增大启动疏水管径 、 增加疏水 或合理分布疏水 热效率降低。 ２ 回热系统的茜， ． ３ 厅 情况。 果 如 回热系统工怍 ３． ３ ３加强对凝汽器咬 青 洗系统的维护管理， 点等方法来缩短暖管时间； 通过投 入 汽缸夹层加热 装置或预先投入汽缸预暖系统来改进机组差胀或 不正常。 使得部分本级蒸汽流 人 低—级抽汽中， 高 提高清洗效果。 压抽汽将排挤低压抽汽 ， 造成机 组热经济眭降低。 ３． ３ ４注意对轴封供汽压力的调整。 金属温差不达标等问题； 预先进行详细的设备检查 和试验， 认真进行事故预想 ， 在现场安排足够的检 抽汽流人凝汽器贝会将造成机组冷源损失增大， ０ 给 ３５ ， 维持射水池的水 ３ 温在较低水平。 ３． ３ 保砸 气 导 身工ｆ ６ 静 暑自 僦 的竞好。 其中包 修人员以应对起机过程中 寸 脚 出现的设备问题 ； 在 水温度降低 ， 给水在锅炉中吸热量将增大 ， 机组热 凝结水铜管的清洁与 机组并网以后， 应按照要求尽快接带负荷等。 经济性将降低。 造成回 热系统运行不正常的因素主 括循环水温度及流量的控制 ， ５加强生产管理 ， 保证汽轮机经济运行 要有加热器端差增大、 加热器汽舰无水位运行、 ０ 抽 严密， 以及冷却水管的捌 犟 顷ｊ 。 身 ｓ 根据汽轮 １ 棚经济园 需要及时制定租修订 汽压损增大、 高压加热器旁路泄漏、 加热器停运等 ３ 保 ． 蝴 回 ４ 热系统正 常运行 ３ ．定期记录 ．１ ４ 抽汽及加热器的运行参数， 认真 管理制度、 规程； 定期检查管理制度、 规程的执行情 方面， 况； 组织分析生产技术指标及审定整改方案。 ２ 主、｝ ４ 热蒸汽 殴 当主 蒸 温度、 。 压 分析 嘣 馐 等参数变化的原因， 处理。 及时 力降低时 ， 蒸汽的有效焓降将减少 ， 在进汽量不变 ３． ．２加明刘力口蛹氟 ４ ｊ ｝ 的监视， 尽量利用 ５ ２增强节能意识和责 ， 规范操作， 进一步 提高分析问题能力 ； 要根据负荷情况 ， 探索出机组 的情况下发电机出力就会下降， 在发电机出力不变 停 时间进行消缺。 ３ ３提高加热器水位 自 ． ４ 动投入 ， 率 保证加热器 稳定、 经济运行自 旨 ｑ 导值， 手 对异常现象 ， 要认真对待， 的情况下， 机组的进汽量将增大， 增加汽耗率 ， 降低 仔细分析， 弄清原因， 及时处理。加强设备巡检和检 机组经济性。 虽然机组主、 再热蒸汽温度、 压力升高 有水位运行。 ３ ４加强对汽机、 ４ 锅炉侧给水温度的对比。 修消缺的管理 ， 提高设备健康水平。 全面 可提高机组经济性 ， 但温度升高使得设备、 管道温 度也随之升高， 材料蠕变速度 加快， 蠕变极限变小； ３ ． ５保证朗绸主、 再热翱 皴 额 定值 ５ 尽 ３ 量做 圜翩参数压红线运行，减少操作失 优化运ｆ方案， ｉ 各运行岗 位要密 作 。 砌 都 呤 — 主、 再热蒸汽压力升高不仅使得设备、 内热应 管道 ３ ．督促锅炉运行 ＾ 保持主 ５ １ 员 参数 误， 以提高汽轮柳谴许 叠 济性为 出发 。 力增大， 还会造成蒸汽最终湿度增大， 加重对汽轮 压红线 运行 。 ５ ４通过对 汽轮机本体及辅助设备 的技术改 机床级叶片的腐蚀， 严重威胁机组安全运行。 ３ ２保证回热系统正常运行 ， ５ 确保给水温度正 造， 运用先进技术 ， 有效提高机组循环热效率和汽 ２ 机 赫恿 ． ５ 流部 ｌ 造成柳组通流音 效 常 。 ５ 啐 ３ ３在保证主、 ． ５ 再热蒸汽参数额定的前提下尽 轮初蓝 济性， 许 圣 提高设名． 可靠陛。 率下降的原因 有通流部分结垢、 ， 、 堵塞 轴封 汽封间 再热器减温水喷入量。 隙过大等设备缺陷， 这些缺陷直接影响机组热经济 量减少过、
汽轮机的经济运行分析
汽轮机的经济运行分析【摘要】随着科学技术的发展，人们对于电力系统的要求大大提高了，可持续发展理论的深入人心，使得电力系统中最关键的组成部分——汽轮机的运行状况受到人们的普遍关注。
汽轮机的热耗率和汽耗率越高，就说明这个汽轮机在运行过程中存在着问题，发电的成本也就越高，影响汽轮机的经济运行。
【关键词】汽轮机；经济运行；效率；分析国民经济的快速发展，使得人们生产生活用电量的需求急剧增加，无形之中增加了电力系统的压力。
汽轮机作为电力系统正常运行的关键组成部分，它的作用和地位在电力系统中得到了重视，要确保汽轮机能够正常的工作和运行。
随着可持续发展理念不断深入人心，人们对于节能减排的关注度越来越高，并且在电力系统正常运行的过程中，考虑到经济的资金成本投入问题，不断的对汽轮机进行完善和改进，以达到汽轮机能够经济运行的目的，从而节约能源资源，保护生态环境。
一、汽轮机运行的经济指标热耗率反应的是汽轮发电机生产电能的过程中所需要的能量，能够充分的反应出能源的消耗量，汽轮机的燃耗率可根据下面的公式进行计算：（1）公式中，HR——热耗率，KJ/（kw.h）Do——汽轮机所吸收的热量和，KJ/hPel——汽轮发电机的电功率，KW。
汽耗量是汽轮发电机发电时所需要的蒸汽量，也能够发应出能源的消耗量，汽轮发电机的汽耗量可根据下面这个公式计算出来：（2）公式中，SR——汽耗率，Kg/（kw.h）Do——汽轮机所需要的汽量和，Kg/hPel——汽轮发电机的电功率，KW。
在汽轮机的运行过程中，汽轮机的经济性受到热耗量和汽耗量的影响，如果汽轮机的热耗量和汽耗量过大，就说明汽轮机的发电成本也会增大，从而影响汽轮机的经济运行。
目前，由于各国对于汽轮机的热耗量和汽耗量在意识上存在着很大的差别，但大体上的经济性标准和指标还是保持一致的，汽轮发电机的经济性指标的范围如图一所示：二、汽轮机的经济运行的各项措施1、汽轮机的温度控制汽轮发电机所需要的蒸汽所具有的饱和压力是由蒸汽排出时的温度决定的，要充分的利用机械设备控制汽轮机的凝结水量和给水量，使蒸汽不能进入凝汽器，从而减少汽轮机热量的损耗，降低资源的浪费。
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略
电厂汽轮机效率与经济性的提升策略摘要：汽轮机在电厂生产和发电运行工作过程中发挥的作用非常明显，电厂汽轮机运行过程中，由于其系统结构相对复杂，使得其在具体运行中极易出现各类故障，不利于火电厂生产经济效益的提高。
为此，火电厂应基于汽轮机运行问题，展开针对性的原因分析，以便采取相应措施进行针对性处理，如此可以保障汽轮机高效、稳定运行，为火电厂综合效益的提高奠定良好的基础。
基于此，本文主要分析了电厂汽轮机效率与经济性的提升策略。
关键词：运行汽轮机；经济性；提升策略中图分类号：TM62文献标识码：A引言汽轮机设备性能直接影响电力系统运行安全，电力企业生产运营阶段的能源损耗率也是企业经营收益的重要决定因素。
为了实现锅炉汽轮机节能增效的目标，企业应当结合实际企业状况和设备状态，通过科学手段与技术，优化锅炉汽轮机的构造与运行方式，并综合多种节能技术进行日常设备管理，让锅炉汽轮机保持良好的设备状态，从而提升能源利用率，减少危害气体的排放，提高设备工作的效率.1电厂汽轮机运行的概况电厂汽轮机运行过程中，能够将蒸汽、热能转化成为机械能，从而不断满足当前电厂输电的要求。
在这个过程中，电轮机有着这样的工作原理。
首先，电轮机会接收锅炉的蒸汽，然后将蒸汽输送到冻液以及喷嘴中，使蒸汽提供的热能，快速转变成电轮机提供的机械能，最后与发电机进行连接，从而能够实现发电的作用。
一般电机在启动后，就会在非常短的时间内快速达到工作的正常数据要求，并将主机的温度严格控制在300～400℃之间，在这样的负荷下开展一定的工作。
但在这个整体运行的过程中，有一些需要注意的关键点。
首先就是锅炉中的水。
锅炉中的水必须要是纯净水，水中不能有杂质，水循环和水燃烧的状态必须要保持在一个良好的过程中，通过电压调节的方式不断稳定整个发展的过程[1]。
2电厂汽轮机能耗问题概述汽轮机的能耗问题主要包括了以下内容：第一，汽轮机自身因为使用年限过长而产生变形、腐蚀以及漏气等问题，从而加大能耗。
火电厂如何提升汽轮机效率及经济性
随着可持续发展战略的大力实施，节能减排成为中国经济社会发展的长远战略目标。节能技术不仅能够有效节约资源，降低能耗，还能有效提高企事业单位的经济效益，积极推进资源节约型城市建设。火力发电厂作为我国重要的电能生产部门，其运行模式的规划管理直接影响到供电质量和经济发展。汽轮机作为火力发电厂的重要组成部分，其耗能程度直接影响到火力发电厂整体运行的经济效率。火力发电厂为了实现节能减排的目标，就必须加强对汽轮机组节能降耗措施的研究，实现对发电过程中化石燃料消耗的有效降低。
火电厂如何提升汽轮机效率及经济性
摘要】伴随着我国经济的快速发展，人们的生活水平逐渐提升，日常生活工作中对用电的需求日益增加。火电厂作为电力行业中重要的组成部分，承担着发电的重要任务,汽轮机是火电厂生产中的重要设备，对于汽轮机开展优化,能够有效提高火电厂的热效率，能够实现节能降耗、提高运行经济性的效果，使火电厂的生产效益得到有效提高。基于此，本文就探讨了火电厂汽轮机如何提升汽轮机效率及经济性展开深入探讨与分析。
3.4对汽轮机循环水泵的优化
真空情况的好坏是影响汽轮机运行经济的另一个重要因素，影响汽轮机组真空因素主要包括循环水入口温度、循环水流量、冷却管清洁度、真空严密性、排汽量等，当汽轮机循环水泵运行方式不合理时，会增加汽轮机的能量损耗。单台循环水泵运行时，虽然可以节省厂用电，但由于循环水流量不足，导致机组真空下降，因此就要根据火电厂的实际情况选择循环水泵。此外，循环水泵在冬天运行时，当机组真空超过极限真空时，蒸汽会引起末端动叶外紊乱膨胀，增加了动叶的损失，同时也增加了循环水泵的耗能。为了推进汽轮机组节能降耗措施，可以在某一确定的机组负荷和循环水入口温度下，改变循环水泵的运行方式使汽轮机功率的增加值与循环水泵消耗功率的增加值之间差值达到最大。
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提高汽轮机运行经济性措施
作者：袁标
来源：《科学与财富》2018年第32期
摘要：在安全运行的前提下，发电机组的经济性运行是日常工作中最重要的部分。
运行中大部分能量都以不同的形式损耗而未被利用，所以本文通过蒸汽参数的保持，保持最佳真空，降低厂电率等方面，减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，达到汽轮机组的经济运行。
关键词：经济调整；节能；降耗；提高效率
大容量单元制发电机组的燃料消耗量是相当可观的，但其中大部分都以不同的形式损耗而未被利用。
所以减少汽轮机运行中各级损失和减少能量损耗，提高汽轮机效率，降低煤耗，对国民经济具有重大意义。
提高汽轮机经济运行主要从以下几方面着手：
一、维持额定蒸汽初参数。
提高蒸汽的初参数可以提高大容量发电机组热经济性。
但对于以运行的机组来说，最佳初参数已经由设计确定，故维持额定参数是经济运行的重要内容。
如果降低运行发电机组的初参数，会降低机组的热经济性。
如对于高压机组，初压降低5%，汽耗将平均增加1%。
初温度降低10℃，会使循环效率下降0.5%。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）（h1为主蒸汽参数的焓值，由p1、t1决定。
p1、t1越高，h1焓值越大。
h2为汽轮机排汽焓值，h2’为凝结水焓值。
h2、h2’焓值都p2决定）可以看出。
初参数提高其他条件不变，其热效率提高，反之热效率降低。
所以监视新蒸汽初参数，并及时调整，使之不超过规定。
二、保持最佳真空。
提高汽轮机真空，可以增大可用焓降，提高循环热效率。
从朗肯循环热效率公式中（μ）=（h1-h2）/（h1-h2’）可知终参数p2下降（凝汽器真空提高），初参数不变，则热效率提高，反之热效率下降。
但凝汽器真空提高循环水泵的电耗会增加。
故应使汽轮机保持最佳真空运行，实际上运行中较普遍的问题是真空偏低，达不到最佳真空值，这个问题夏季更突出，所以提高真空是经济运行的重要措施，具体办法如下：
（一）降低循环水温度。
当循环水温度在20℃时，循环水温度，每降低1℃，真空将提高0.3%。
节约燃料0.3%-0.5%，对于循环水系统采取提高冷却水塔和冷却水池的效率来降低循环水温度。
（二）保持凝汽器钢管清洁，提高冷却效果。
清洁程度可由端差反应出来，应经常投入胶球清洗系统，收球率应在90%以上，同时保持循环水水质合格，不合格时进行窜水。
（三）增加循环水量。
（四）提高真空系统的严密性，真空系统严密性试验应在合格范围内。
（五）真空泵的冷却水用生水来冷却。
（我厂采用闭式水冷却）来提高水环式真空泵的效率，来提高凝汽器真空。
三、充分利用回热加热设备，提高给水温度，利用汽轮机抽汽加热凝结水和给水，使这部分抽汽不排入凝汽器，可以减少被循环水带走热量，即减少所谓冷源损失。
充分利用回热系统设备，时锅炉热负荷降低，换热面积减小，达到省煤的目的，显著提高循环热效率。
所以正常运行中，尽可能把全部高低压加热器投入运行，并加强运行维护管理，提高其运行效果，其具体措施如下：
（一）提高加热器检修质量，消除漏泄现象。
（二）清扫加热器管束，保持表面清洁，降低端差。
（三）消除加热器旁路门和隔板的内漏现象，防止给水短路。
（四）给水加热器空气管的安装位置，防止加热器内部积存空气。
（五）消除低压加热器不严密，防止空气漏入，防止高低加热器保护失灵，保证高低加热器的投入。
（六）高低加热器随机滑停，提高启停加热器利用率，减少热应力，正常启停时，注意控制温升（降）率。
四、合理分配负荷，尽量使发电机组在调节门全开的情况下运行，以减少主蒸汽进入汽轮机前的节流通损失。
五、根据监视端压力来判断通流部分结垢情况，尽量保持通流部分清洁。
因为通流部分结垢，会使通流面积减小，要保持负荷不变，必须增加汽轮机的进汽量，从而汽轮机的效率降低。
同时结垢级前后压差增大轴向推力增大，可能引起汽轮机严重事故。
所以加强对除盐水水质的监督，使钠离子、二氧化硅离子含量在合格范围内，加强凝结水、给水、炉水中的二氧化硅离子化验监督，必要时对炉水进行排污。
六、尽量回事各种疏水，消除漏汽漏水，减少凝结水及热量的损失，降低补水率。
七、降低凝结水过冷度，过冷度增大使凝结水含氧量增大，引起设备腐蚀，而凝结水本身的热量被循环水带走而造成浪费，一般过冷度没每增加1℃，燃料消耗量约增加0.1%-0.15%，减少过冷度的方法有：
（一）运行中监视凝汽器水位，以免凝结水淹没钢管。
（二）注意真空严密性，以防止空气漏入。
（三）保证水环真空泵运行正常。
（四）循环水温度过低，应降低循环水量或限制凝汽器循环水出口蝶阀。
（五）循环水量过多，根据具体情况调整循环水量。
八、保持轴封工作良好，避免轴封漏汽量过大。
轴封漏汽量的大小取决于轴封间隙的大小，轴封间隙的大小取决于检修质量，运行中调整轴封供汽量以低压缸轴封不往凝汽器漏空气为准，轴封至凝汽器溢流调节门尽量全关。
九、降低厂用电率。
发电厂在生产过程中要消耗一部分厂用电，用以驱动辅机及照明。
厂用电量与同期间的发电量之比，称为厂用电率。
大功率机组厂用电率相对小功率机组的厂用电率要小。
对单元制发电机组来说，因发电量基数大，故厂用电量的绝对数值也是相当可观的。
节省厂用电也是单元制发电机组经济运行的重要内容，对汽轮机来说，降低这些发电机负荷的用电量，对降低厂用电率非常明显。
（一）降低电动给水泵的耗电量，可以采用措施有：
1、去掉给水系统中多余的阀门。
2、改善通道形状，缩短给水路程。
3、减少给水泵运行台数。
4、采用液力耦合器转速，减少节流损失。
（二）对于汽动给水泵来说，应降低气耗率：
1、去掉给水系统中多余的阀门。
2、改善通道形状，缩短给水路程。
3、提高小机排气口的真空。
4、给水泵出口阀门应在全开状态，调整小机转速来调整锅炉汽包水位，减少节流损失。
（三）降低循环水泵的耗电量
1、尽可能减少管道阻力。
2、维持稳定的循环水管虹吸作用。
3、保证凝汽器最有利的真空情况下，实现循环水泵最合理的运行方式。
（四）降低凝结水的耗电量，采取措施有：
1、凝结水泵采用变频方式运行。
2、凝结水管道阀门，应在全开状态；除氧水调节门也在全开状态，用凝结水变频来调整除氧器水位。
3、凝结水再循环调节门关闭严密，凝泵泵体排汽门稍开（不可开过大，会影响凝泵电耗）。
（五）提高自动装置投入率，提高高低加疏水自动投入率，保持高低加热器一定水位，减少蒸汽进入下一级加热的排挤下一级蒸汽的损失，如果水位过高将影响高低压加热器的换热效果，同时降低汽轮机了循环热效率，也给机组安全运行带来威胁。
（六）提高汽轮机系统运行严密性，特别是监测高中压疏水门，除氧器溢流系统阀门，高低压加热器危急放水门检测。
以上是我对汽轮机经济运行措施的阐述，为我厂的经济效益的提高，应认真、细致的工作，尽量在本职工作中提高汽轮机的经济运行做出应有的贡献。
参考文献：
[1]参考发电厂集控运行（高级工）.。