板集煤矿井底车场距F12断层安全距离评价

合集下载

浅谈板集煤矿副井井筒与井底车场连接女修复施工要点

可压缩橡胶板。
１．１井底车场连接处上下（井简）加固段井壁支护结构
副井井筒井底车场连接处上、下井筒加固段净直径６ｍ，井筒加固段与井底车场连接处同时施工。井底车场连接处自拱顶向上６ｍ破除原混凝土井壁，浇筑双层钢筋（２５０混凝士工程，壁厚６５０ｍｍ，内外层竖筋为＋２５＠２５０钢筋，连接采用 “ 滚压型等强直螺纹接头连接” ，环筋都为＋２５＠２００钢筋，搭接长度为９００ａｒｍ，保护层厚度内层为５０ｍｍ，外层为７０ａｒｍ，混凝土强度等级为Ｃ５０：内壁采用双层钢筋钢纤维混凝土支护，壁厚５ｏ０ｍｍ，内外层竖筋为＋２５＠２５０钢筋，连接采用 “ 滚压型等强直螺纹接头连接 ” ，环筋都为＋２８＠２００钢筋，搭接长度为１００８ａｒｍ，保护层厚度内层为５０ａｒｍ，外层为７０ｍｍ，混凝土强度等级为Ｃ６０。井底车场连接处底拱向下ｌｍ外壁采用双层钢筋混凝土支护，壁厚
文章编号：１００４ — ７３４４（２０１３）２１ — ０２５能源股份有限公司板集矿井，位于淮南煤田西部的利辛、颖上和阜阳三地交界处，行政区划隶属利辛县胡集镇境内。井田北距利辛县约２５ｋｍ，南距颖上县约３０ｋｍ左右，交通十分便利。该矿井由煤炭工业部合肥设计研究院设计，设计生产能力为３００万ｔ／ａ。主、副、风三个井简设在工业广场内，工业广场内地势平坦。采用立井开拓方式，井筒表土段及风化基岩段采用钻井法施工，基岩段采用钻爆法施工。副井井筒与井底车场连接处在修复施工过程中，采用化学浆液对井底车场连接处岩层进行深孔注浆加固，提高围岩自身强度，达到保证施工安全和工程质量的目的。副井井筒与井底车场连接处巷道设计为 “ 马蹄 ”形，荒顶板标高一７２７．４００ｍ，净顶板标高一７２８．８００ｍ，轨面标高一７３５．０００ｍ，方位角为东段方位８５ｏ，西段方位２６５ｏ。井底车场连接处采用锚网喷、架设双３６Ｕ型棚一次支护，喷射混凝土厚度５０ａｒｍ，二次支护，外壁壁厚５５０ｍｍ单层钢筋混凝土等级Ｃ５０，内壁设计为双层钢筋钢纤维混凝土，壁厚８００ｍｍ，混凝土强度等级Ｃ６０。修复新设计为：

板集煤矿井底车场综合防治水技术实践

７—２
１２～１５．Ｏ．５
８
１８～２８．０．５
９
０５～Ｏ．５．Ｏ９
１４．１４．５～５．５７９５．５５
５５．５
１３．５３．Ｏ～５Ｏ１．４６．０
０．３７
１１．９
１３．３
２３．３
０．８７
５６～１．９．０１２９．Ｏ３
ｌ．７～１８１６６．５１１４．３
２１～３．０．５５２．３９
Ｏ．５～１９９．０１２．０
１７～２１５．５２．Ｏｌ６７．７
１１２构造．．
图１板集煤矿井底车场主要构造不意
１２水文地质条件．
１２１新生界砂层水．．
地层走向６２０，向３０～１０，０～６。倾３７。地层倾角除靠
近断层两端稍陡外，般较为平缓，角３～１。平一倾５，
北约２５ｍ。７
ｌ井底车场地质及水文地质条件
１１地质条件．１１地层．．依次有寒武系、陶系、炭系、叠系和新生界。奥石二
一
井底车场揭露地层为二叠系下石盒子组及山西
７５ｍ井底车场位于井田东部，３３Ｏ勘探线以东。及ＤＦ断层。该车场东西长约９０ｍ，５南
板集井田位于淮南煤田西部的利辛、上和阜颍阳三县交界处，田东西长５３ｋ南北宽２５～井．ｍ，．４７ｋ面积３ｍ。本井田为全隐蔽含煤区，．ｍ，０ｋ含

井底车场及峒室安全标准

井底车场及硐室安全标准大同煤矿集团公司安全管理监察局编制本标准是根据《GB50416-2007煤矿井底车场硐室设计规范》、《GB50125-2005煤炭工业矿井设计规范》，由同煤集团安监局会同有关单位共同编制。

编制过程中，编写组进行了调查研究，广泛征求意见，参考国家有关资料，反复修改，最后由安监局组织审查定稿。

本标准共分七节。

内容包括：基本规定、主排水系统、主变电所、运输系统硐室、井下爆炸材料硐室、安全设施硐室、其它硐室。

本标准适用煤矿安全管理人员对煤矿井筒及相关硐室的安全管理和监管，并作为《矿井安全风险评估报告》的评估、检查内容，其中第一节《基本规定》条文为强制性条文，必须严格执行。

本标准在执行过程中，如有需要对标准进行修改和补充之处，请将意见和有关资料电子版发送至集团公司安监局安全体系建设办公室，邮箱：ajjstx@。

本标准的主编单位、参编单位和主要起草人：主编单位：同煤集团安监局参编单位：四老沟矿、同发东周窑矿主要起草人：薛龙山史永强张功王力李东升史朝辉马栋1.0.1井底车场硐室布置应满足使用方便，便于设备安装、检修及运输的要求，还应符合防水、防火等安全要求。

1.0.2井底车场主要硐室位置，应选择在比较稳定坚硬的岩（煤）层中，并应避开断层、破碎带、含水层和采空区。

不得布置在有煤与瓦斯突出危险的煤层和冲击地压的煤层中。

1.0.3井下机电硐室应设在进风流中。

如果硐室深度不超过6 m，入口宽度不小于1.5m且无瓦斯涌出，可采用扩散通风。

1.0.4机电设备硐室地面宜高出外部巷道底板，并应采用混凝土铺底，铺底厚度不小于0.1m，空气温度不得超过30℃。

1.0.5机电设备硐室进出口或通道中，必须安装向外开启的防火门或防火栅栏两用门。

1.0.6对含水性强的围岩硐室，其支护应采取防水防潮措施，机电设备硐室不应有滴水现象。

1.0.7井下爆炸材料库必须有独立的通风系统，其回风流必须直接引入矿井的总回风巷或主要回风巷中。

板集煤矿副井井筒与井底车场连接处套砌内壁

板集煤矿副井井筒与井底车场连接处修复补充安全技术措施一、工程概况板集煤矿副井井筒与井底车场连接处外壁混凝土浇筑工作已完成，根据设计需对连接处内壁进行浇筑混凝土工作，井底车场连接处套壁后西侧距井中11m，东侧距井中9.6m位置，设计为双层钢筋钢纤维混凝土，壁厚800mm；井筒部分净长18.6m，设计为双层钢筋钢纤维混凝土，连接处上部井筒壁厚500mm，连接处井筒壁厚800mm，混凝土强度等级C60，混凝土使用商砼，为保证施工安全，特编写本措施。

二、施工方法1、井底车场连接处井筒部分施工段高为-740.050m～-721.450m，井筒部分施工时，按照设计先绑扎钢筋、稳座底圈、再下大块金属模板进行组装(模板设计Φ6050mm)。

利用井筒十字中心线校对模板规格尺寸，用支撑棒（由千斤顶改制而成）将每块模板固定牢固后，即可浇注混凝土。

2、施工到井筒与井底车场连接处时，将下部井壁混凝土浇筑到底板相平位置，停止浇筑施工，进行连接处两侧双层钢筋绑扎工作。

钢筋绑扎先墙、后拱顶的顺序。

根据井筒与井底车场连接处图纸设计，加工各断面相对应的碹股，碹股采用20#槽钢制作，共21架，其中连接处西侧11架，东侧10架。

稳碹股时，分段架设。

架碹股之间使用Φ22mm的钢筋加工的拉杆结合12#矿用工字钢加工的水平支撑，将碹股形成一个整体，以防浇筑时变形，偏移。

工字钢支撑上敷设不小于50mm厚大板做为巷道内施工的临时作业平台。

连接处内模板使用50mm厚木模板及12#槽钢加工成的模板，前端搭在井筒内模板上并刹紧绑牢，堵塞严密，先墙后顶，自下而上，连续浇筑混凝土，完成砌筑施工。

碹股之间、模板之间采用M18×45mm的螺栓连接，模板之间螺栓要上紧，拆除模板时，螺栓要放到指定工具箱中，发现损坏的螺栓要及时更换。

副井井筒与井底车场连接处套壁段砼为C60钢钎维混凝土，顶板合拢门使用规格型号为HBVD12/4-22S的砼输送泵，顶板合拢门时使用的混凝土强度等级为C70，拢门水平长度2m（附图）。

煤矿安全评价标准

3.串联通风有措施,并符合《规程》第114条规定。
8
无措施扣5分，不符合规定每1处扣4分。
4.一台局部通风机不得同时供两个作业的掘进工作面。风筒采用抗静电、阻燃风筒，风筒末端至迎头的距离及出口风量符合作业规程要求，无无风、微风作业现象。
10
1台局部通风机供2个及以上工作面扣10分;有循环风现象1处扣10分；风筒材质不阻燃不抗静电扣5分；风筒口距迎头超过作业规程规定的，每1处扣5分；有无风、微风作业扣10分。
3.开采煤层自燃发火倾向性。
20
自燃煤层扣10分，易自燃煤层扣15分，矿井现存有火区加扣5分。
4.矿井水文地质类型及突水威胁。
25
中等扣5分，复杂扣10分，极复杂扣15分，开采煤层属于“带压开采”或受突水威胁加扣10分。
5.矿井有冲击地压。
10
有冲击地压危险扣10分。
二、安全生产条件（400分）
评价项目
4.在用巷道净断面必须满足行人、运输、通风和设置安全生产设施的需要。其中：矿井主要运输巷、主要风巷的净高自轨面起不得低于2米；采区上下山和平巷的净高不得低于1.8米。
巷道断面1处不符合要求不得分。
5.井下爆破作业，由专职爆破工担任。
10
没有设专职爆破工的不得分。
6.按矿井瓦斯等级选用相应的煤矿许用炸药和雷管；使用的爆破器材和爆炸材料取得煤矿矿用产品安全标志。
4矿井按日下井总人数的1.1倍配备自救器(年产30万吨及以上矿井按最大班下井人数的2.2倍配备)。
5
没有按要求配备不得分。
5.制定有各工种操作规程和符合实际情况的采掘工作面作业规程。
6
1项不符合规定不得分。
6.有反映实际情况的图纸：矿井地质和水文地质图，井上下对照图，巷道布置图，采掘工程平面图，通风系统图，井下运输系统图，安全监控装备布置图，排水、防尘、防火注浆、压风、充填、抽放瓦斯等管路系统图，井下通信系统图，井上、下配电系统图和井下电气设备布置图，井下避灾路线图。

1井筒、硐室安全风险辨识评估标准

井筒、硐室安全风险辨识评估标准
项目
条款内容
失控状态
造成后果
风险评估
风险分类
风险分级
基本规定
1、平硐、斜井和立井，自井口到坚硬岩层之间的井巷必须砌碹，并向坚硬岩层内至少延深5m。
2、矿井至少有2个能行人并通达地面的安全出口，各个出口间的距离不得小于30m。井下每一个水平到上一个水平和各个采区都必须至少有2个便于行人的安全出口，并与通达地面的安全出口相连接，未建成2个安全出口的水平或采区严禁生产。
3）托罐梁及其支持梁强度应按承受4倍最大制动载荷，并保证不产生永久变形。
4）当制动盘接触托罐梁顶面时，托罐梁顶面与容器底面保持200mm的间隙。
4、尾绳防扭结、防磨等保护装置可设在托罐梁底或腹部；尾绳保护装置下应设检修平台。
5、井底过放部分的井筒装备，应有切实可行的检修措施，可采用检修小罐笼或梯子间，且能使检修人员易于通行至各层罐道梁和罐道连接处。
10、井口、井底或中间水平应设置下列平台：
1）井口在接近井颈水平处设置主绳活动验绳平台；摩擦式提升机提升的罐笼井底接近出车水平处、箕斗井接近装载水平处应设置尾绳活动验绳平台。收起时，活动平台应加锁紧机构。
2）双层或多层罐笼间同时上下人员的井筒，井底水平应设置人行平台或人行地道，人行平台在长材料侧设计成可开启结构。平台两边缘处至碹顶净高不得小于1.6m。
3）梯子孔左右宽度不小于600mm，前后长度不小于700mm。
4）梯子宽度不小于400mm，梯阶间距不大于400mm，每架梯子上端必须伸出平台不小于1000mm，梯子正面下端距井壁不小于600mm。
4、梯子间宜采用玻璃钢复合材料制作，也可采用金属等材料制作。
过放保护和稳罐装置
1、立井提升井筒应在井底设置过放保护装置，并应符合下列规定：

板集煤矿规程(措施)管理规定

板集煤矿规程（措施）管理规定板集煤矿规程（措施）管理规定为强化技术管理，规范施工组织设计、作业规程、施工安全技术措施的编制、审批以及贯彻执行，结合《关于印发国投新集公司采掘作业规程、安全技术措施管理规定的通知》（国投新集〔2010〕221号）、《关于进一步规范规程（措施）编制、审批工作的通知》（国投新集〔2011〕262号）及《关于2015年安全质量标准化工作安排的意见》（国投新集〔2015〕4号）等文件精神，结合板集煤矿建设工程现状，特制定本规定。

一、规程((措施))的编制的原则1.编制的规程(措施)要真正起到指导安全生产、提高经济效益的作用；要坚持安全第一、预防为主的方针，积极推行行之有效的新技术、新工艺、新设备、新材料和先进的管理技术；坚持正规循环作业，确保安全生产，提高工效。

2.规程(措施)必须依据矿井设计、开拓设计、采区设计、单项工程设计和地质部门提供的可靠的地质资料和施工组织设计等进行编制，其内容必须符合《安全生产法》、《煤矿安全规程》、《操作规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》、《煤矿防治水规定》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法（试行）》等相关法规及行业标准和有关技术文件规定。

3.规程(措施)编制之前，分管副矿长或副总工程师必须组织相关职能科室、施工单位队长、技术员等相关人员召开现场会，对开工地点及邻近巷道进行现场勘察，检查现场的施工条件，预测施工中可能遇到的各种情况，讨论制定有针对性的安全技术措施，明确施工的程序和任务，为作业规程、安全技术措施的编制做好必要的准备工作。

4.技术人员在编制规程（措施）过程中，必须按照分管领导现场会制定的施工方案，作为编制的指导意见，详细阐述施工的步骤、具体内容以及安全措施、安全预案，要做到语言简明、准确，图表标注齐全、比例恰当、按章列序，要突出规程（措施）的针对性，使规程（措施）编制更具科学性、条理性、针对性和可操作性。

5.必须坚持一工程、一规程；一变化、一措施的原则。

板集煤矿井底车场方案优化设计

板集煤矿井底车场方案优化设计摘要：针对板集煤矿-735m井底车场前期设计方案中存在诸多缺陷进行方案优化，解决了主、副井井底清理系统运输不适用；电机车充电硐室及电机车修理车间布置位置不合理；煤仓上口联络巷开门位置，影响运输效率；主运输胶带石门无联络巷不利前期施工管理；风井标高上提不利因素多等问题，提高了前期井底车场开拓掘进效率和促进电机车充电、检修进出车安全快速运行，达到井底车场布局合理。

关键词：-735m；井底车场；设计方案；优化；石门1. 概况板集煤矿是国投新集能源股分有限公司新区开发第二对矿井，由合肥煤炭设计研究院设计，设计生产能力3.0mt/a，矿井计算服务年限为49.2a。

板集井田位于淮南煤田陈桥背斜的北翼西段，为一宽缓向斜煤田，南、北、西境界以煤层露头为界，全井田东西长6.0km左右，南北宽4-7km，面积约30km2。

开采的煤层主要为8、5煤层，其回采上限一般在-680～-720m，赋存下限8煤在-800m左右，5煤在-850m左右，煤层赋存垂高仅约为100～140m，因此采用一个水平上、下山开采，矿井水平车场标高为-735m。

2. 地质特征板集井田为全隐蔽含煤区，钻探所及地层由老到新依次有寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系和新生界。

井田内共发现断层87条，井田的构造复杂程度为中等，井田新生界松散层厚度介于547.65-713.50m之间，按照沉积物的组合特征和含、隔水情况，新生界松散层自上而下大致分为一含、一隔、二含、二隔、三含、三隔和四含计4个含水层（组）和3个隔水层（组）。

本井田为缓倾斜煤层，煤层倾角中部平缓（约0°-8°），浅部局部较陡（约15°左右，最大20°）；本井田可采煤层自上而下可分为上（9、8、7-2、7-1煤层）、中（6-1、5、4-2煤层）、下（1煤层）3个煤（层）组，宜采用分煤（层）组联合采区布置。

主采煤层8、5煤层平均厚度依次为2.42m、6.06m，其他为薄煤层。

煤矿安全监察现场检查表(六大系统) - 评价表

煤矿安全监察项目表（安全避险“六大系统”.评价表）
系统
处罚依据：
1.《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》第43条：对不能按期完成紧急避险系统建设或建设不符合本规定要求的，依法暂扣其安全生产许可证或提请有关部门暂扣煤炭生产许可证，责令限期整改；逾期仍未完成的，提请地方人民政府依法予以关闭。

2.《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）第9条：煤矿、非煤矿山要制定和实施生产技术
3.《关于建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知》（安监总煤装【2010】146号）标题五：对不能近期完成建设要求
4.《关于转发国家安全监管总局国家煤矿安监局煤矿井下紧急避险系统建设管理有关事项的通知》（吉安监管煤监一【2012】。

煤矿井巷工程质量验收规范国家标准

1 总则1.0.1 为了加强煤矿井巷工程质量管理，统一煤矿井巷工程质量验收规定，保证工程质量，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于煤矿井巷工程质量的验收。

1.0.3 煤矿井巷工程承包合同和工程技术文件对施工质量的要求不得低于本规范的规定。

1.0.4 煤矿井巷工程质量验收除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2.0.1 井筒指联系地面和地下巷道的通道，分立井、斜井和平硐。

立井由井颈、井身、壁座和井窝组成，斜井、平硐由井（硐）口、井（硐）身和连接处组成。

2.0.2主要巷道主要巷道指井底车场巷道，机电硐室，主要运输巷道，总回风巷道等的总称。

2.0.3一般巷道一般巷道指除主要巷道以外的巷道和其他硐室，如采区顺槽盒回风巷道、人行道等的总称。

2.0.4 眼痕率眼痕率指光面爆破后，可见眼痕的炮眼个数与不包括底板的周边眼总数之比。

大于炮眼长度的70%的炮眼眼痕长度算作一个可见的炮眼眼痕。

眼痕率是检验光面爆破质量的主要指标之一。

2.0.5 暗井自下一水平层至上一水平层用作提升、通风、上下人员、运送材料或敷设管线的通道称为暗井。

2.0.6 蜂窝蜂窝指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且露出石子深度大于5MM 但小于保护层厚度的缺陷。

2.0.7 孔洞孔洞指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且深度超过保护层厚度但不超过砌体截面尺寸1/3的缺陷。

2.0.8 锚固力锚固力指锚杆对围岩所产生的约束力。

2.0.9抗拔力（拉拔力）抗拔力指阻止锚杆从岩体中拔出的力。

2.0.10 钢筋混凝土弧板钢筋混凝土弧板是指由4至8块圆弧形状的钢筋混凝土预制构件拼装组成并进行壁后充填和灌浆。

2.0.11 粗料石粗料石指形状规则、表面凸凹深度不大于20MM的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200MM，长度不大于厚度的3倍。

2.0.12 细料石细料石指形状规则、表面加工凸凹深度不大于2MM的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200MM，长度不大于厚度的3倍。

煤矿掘进巷道过断层安全技术措施

煤矿掘进巷道过断层安全技术措施一、工程概况主斜井与回风立井井底联络巷巷在掘进KO－72米处，遇见断层，断层产状尚不明确，根据地质资料判断，主斜井与回风立井井底联络巷煤巷经过DF2、DF4断层，这两条断层为三维地震确定断层。

两条断层落差0~5m，对工作面掘进影响较大，遇到时需加强支护，制定过断层措施，防止巷道塌落，同时，由于断层是导水通道，注意加强防排水工作。

（1）、DF2正断层：8号检查孔揭露了DF2断层，位于井田西北部，断层在2号煤层以下222.02~242.69m处经过，走向近NWW，倾向NEE，倾角70°～75°，落差0~5m。

（2）、DF4正断层：位于井田西北部，DF2正断层北，走向近EW，倾向N，倾角60°～75°，落差为0~5m。

为了确实断层结构和煤层所处的位置，要求必须进行钻探，为了保证在过断层期间的掘进施工安全顺利进行，特别制定以下安全技术措施：二、施工方法及支护形式采用放小炮掘进短支短掘的方式掘进，要求每炮进尺不得超过100mm。

顶板管理：断层附近如顶板破碎应采用密集锚、索网方式支护，穿楔材料使用废旧锚杆、钎子等铁质材料。

巷帮采用锚网护帮。

涌水情况由专人负责，如果出现涌水异常及时报告及采取堵水措施，并做好防、堵、排水工作。

施工过程中不管顶板岩石好坏，必须采用临时支护，临时支护，采用前探梁支护,前探梁用10#槽钢制成，长4.0米，共六根，间距500mm.吊挂采用18mm圆钢制成吊环，吊环规格为Φ80mm 圆形，吊环上焊有Φ20mm的螺帽。

支护时，先将吊环宁在打注好的锚杆外露端，每根前探梁通过两个吊环吊挂。

由外向里推移至工作面。

前探梁上好后用刹顶木背紧刹牢。

爆破采用短掘的方式，爆破后及时安装前探梁，顶部锚网+锚索支护完成后取下前探梁，做到工作面不空顶。

爆破后最大控顶距离不超过1500mm.㈠、前探梁临时支护方法1、掘进迎头响炮后，先进行敲帮问顶，敲帮问顶结束后，由班长及有经验的老工人进行前探梁临时支护。

煤矿井底车场硐室设计规范

中华人民共和国行业标准MTMT/T 5026-1999煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mine1999-01-11 发布1999-08-01 实施国家煤炭工业局发布中华人民共和国行业标准煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mineMT/T 5026-1999主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院批准部门：国家煤炭工业局施行日期：1999年8月1日前言本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求，由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。

在编制过程中，规范编制组进行了广泛调查研究，认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验，吸取了近年来成熟的科研成果和新技术，广泛征求了有关单位的意见，最后由煤炭工业部组织审查定稿。

本规范共分8章，主要内容有：总则、基本规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。

本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责解释。

主编单位：煤炭工业部武汉设计研究院主要起草人：蔡晓川章立本严建川施鹤筹目次1、总则 (109)2、基本规定 (110)3、主排水系统硐室 (111)3.l 主排水泵嗣室 (111)3.2 管子道 (112)3.3 水仓 (112)4、主变电所 (114)5、运输系统硕室 (115)5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115)5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 (115)5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116)5.4 报车机及翻车机硐室 (116)5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117)5.6井下调度室 (117)6、井下爆炸材料硐室 (118)6.1 井下爆炸材料库 (118)6.2井下爆炸材料发放硐室 (120)7、安全设施硐室 (122)7.1 井下消防材料库 (122)7.2 防水闸门硐室 (122)7.3 井下密闭门硐室 (126)7.4 井下防火栅栏两用门硐室 (127)8、其它硐室 (128)8.1井下急救站 (128)8.2井下等侯室 (128)8.3井下工具备品保管室 (128)附录A本规范用词说明 (129)1 总则1.0.1为统一煤矿矿井井底车场硐室设计的设计原则和技术标准，提高设计质量，加快设计速度，特制定本规范。

矿井各个安全出口的距离要求

矿井各个安全出口的距离要求矿井出口是矿井内安全疏散的关键地点之一，其距离要求对于保障矿工的生命安全具有重要意义。

以下是关于矿井各个安全出口距离要求的一些详细介绍。

首先，在矿井的设计和规划中，应当确保至少有两个独立的安全出口。

这是为了在紧急情况下提供备用的逃生通道，防止在一些出口存在故障或封堵的情况下，矿工无法安全逃离的问题。

其次，矿井安全出口的距离要求应基于矿井的规模和地形条件，以及矿井内工作人员的数量等因素进行合理确定。

通常情况下，应当保证每个工作场所离整体矿井出口的距离不超过300米。

这是因为在紧急状况下，矿工的疏散速度是非常关键的，过长的疏散距离会导致矿工无法及时逃生。

此外，矿井安全出口的规模和设施也应当满足一定的要求。

出口通道的宽度应能够容纳矿工快速逃离，并且不得小于1.2米。

通道的高度也应当足够，允许矿工带着呼吸器等逃生装备通过。

出口通道应有足够的照明设备，确保在紧急情况下矿工能够清晰地看到逃生通道。

在矿井出口的设计中，还应当考虑到紧急疏散的方向和路线。

出口通道应当尽量避免过多的拐弯和复杂的路径，以便矿工能够在短时间内找到正确的逃生路线。

出口的位置应当明显标识和标示，以便矿工能够在紧急情况下快速找到出口。

在矿井出口的周围，应当设置一定的安全设备和器材，以保障矿工在紧急情况下的生命安全。

例如，应当配备有透气性好的防毒面具、灭火器、应急呼吸器等设备，以及出口标志和照明设备等。

综上所述，矿井各个安全出口的距离要求是保障矿工生命安全的重要措施之一、通过合理设计和规划，确保安全出口数量、距离、规模和设施等达到要求，能够有效地提升矿工的逃生能力，防止在紧急情况下发生人员伤亡的事故。

因此，在矿井的建设和运营中，应当高度重视矿井安全出口的设计和管理工作。

近距离煤层群顶(底)板巷道层位控制管理体系

近距离煤层群顶(底)板巷道层位控制管理体系摘要：淮南矿区B组煤层属近距离煤层群，由于瓦斯治理需要，在近距离煤层之间布置有岩石巷道，距上、下突出煤层法距较小且煤线层较发育，误揭断层、煤层以及巷道错层的风险极大。

通过多年摸索实践，淮南矿业集团已经形成一套较为成熟、完善的突出煤层顶(底)板巷道层位控制管理体系，为安全开采B组煤层提供了地质保障。

关健词：近距离煤层群，顶(底)板巷道，层位控制淮南矿区含煤地层为石炭—二叠系，总厚800m左右。

二叠系含煤地层为本区主要含煤地层，含煤段煤系厚674m，一般含煤40层，最多可达56层，总煤厚30～40m，其中可采者11～19层，可采厚度23～36m，含煤32～40层，主要可采煤层集中在山西组和下石盒子组中。

淮南煤田按含煤岩系旋回结构特征从下至上划分为A、B、C、D、E五个含煤组，矿井开采主要为A、B、C三个含煤组，其中B组煤属二叠系下石盒子组，自上而下9、8、7-2、7-1、6、5、4-2、4-1等煤层，各煤层之间层间距较小，属煤层群开采，主采8、6煤层。

各煤层赋存情况见表1。

1 层位控制的重要性随着矿井开采延深，各煤层瓦斯含量和瓦斯压力也逐渐增大。

顾桥矿8煤在-970m标高瓦斯压力高达4.0MPa，顾北矿6煤在-700m标高瓦斯压力高达3.5MPa。

目前瓦斯治理模式为开采保护层。

一般开采6煤保护8煤，但保护层6煤本身也是突出煤层，开采模式为“一面五巷”，即轨道、运输顺槽和三条瓦斯治理巷道（岩巷），巷道层位一般是：两条6煤底板巷，施工条带预抽钻孔预抽6煤层瓦斯掩护煤巷掘进；一条6煤顶抽巷，施工上行、下行穿层钻孔分别抽采8煤层卸压瓦斯和6煤本煤层瓦斯。

但瓦斯治理巷道在施工过程中，同样存在瓦斯异常涌出的危险，尤其是在断层构造附近，同时误揭断层也容易使巷道错层造成废巷。

因此准确控制煤层层位和构造，才能确保巷道安全掘进。

经过多年摸索，淮南矿区目前已形成一套完整有效的层位控制管理体系。

AQ1055-2008煤矿建设项目安全设施设计审查和竣工验收规范

• 3.3.2.3 主要通风机使用寿命期内，应明确划分矿井通风容易时期和困难时期所服务的空间和时间范围。
• ——删减了矿井概况及安全条件；
• ——删减了设计审查标准中有关日常安全管理性的条款。
• 本标准由国家安全生产监督管理总局提出，全国安全生产标准化技术委员会煤矿安全分技术委员会归口。
• 本标准的起草单位：中国煤炭劳动保护科学技术学会、中国煤炭建设协会、中煤国际工程设计研究总院。
• 1 范围 • 本标准规定了煤矿建设项目安全设施设计审查和安全设施竣工验收工作应遵循的原则和要求。 • 本标准中建设项目包括新建、改建、扩建煤矿建设项目。 • 2 术语和定义
• 巷道内安设输送机时，输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m；输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于 0.7m。巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。
• b）改扩建矿井已有巷道人行道的
宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。
• 3.2.2.6 采用放顶煤采煤法开采时，必须遵守下列规定： • a）矿井第一次采用放顶煤开采，或在煤层（瓦斯）赋存条件变化较大的区域采用放顶煤开采时，必须根据顶板、煤层、瓦斯、自然发火、水文地质、煤尘爆炸性、冲击地压等地质特征和灾害危险性，编制开采设计，经专家论证或具有相关资质单位评价后，将其（附专家论证报告或评价报告）报请集团公司或县级以上煤炭管理部门审批，报煤矿安全监察机构备案。
• GB/T15663煤矿科技术语及《煤矿安全规程》中定义的术语适用于本标准。

《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》

缺项B：0，检查分C:91，实际得分A：91
得分合计：91分
—13—
0.2m；悬吊绝缘子距架空线的距离，每侧不超
过0.25m；
⑶架空线悬挂点的间距，直线段内不超过5m，
曲线段内符合规定；
⑷架空线直流电压不超过600V；
⑸两平行钢轨之间每隔50m连接1根断面不小
2
于50mm的铜线或者其他具有等效电阻的导线。
线路上所有钢轨接缝处，用导线或者采用轨缝
焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻
5.柴油单轨吊车的发动机排气超温、冷却水超
温、尾气水箱水位、润滑油压力等保护装置灵
敏、可靠；
6.蓄电池单轨吊车装备蓄电池容量指示器及漏
电监测保护装置，且齐全、可靠
无轨胶轮
车
1.车辆转向系统、制动系统、照明系统、警示
装置等完好可靠,车辆自带防止停车自溜的设施
或工具；
2.装备自动保护装置、便携式甲烷检测报警仪、
⑺轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不
超过50mm，轨枕下应捣实
5
该项我矿暂无
5
2.单轨吊道岔达到以下要求：
⑴道岔框架4个悬挂点的受力应均匀，固定点
数均匀分布不少于7处；
⑵下轨面接头轨缝不大于3mm；
⑶轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位；
⑷机械闭锁可靠；
⑸连接轨断开处设有轨端阻车器
窄轨架线
电机车牵
装置
1.架空乘人装置正常运行。每日至少对整个装
置进行1次检查；
2.工作制动装置和安全制动装置齐全、可靠；
3.运行坡度、急停、防脱绳、变坡
点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置，并
达到齐全、灵敏、可靠；
5.有断轴保护措施；

煤矿安全规程(七)

煤矿安全规程(七)第七章爆炸材料和井下爆破第一节爆炸材料贮存第二百九十五条爆炸材料的贮存，永久性地面爆炸材料库建筑结构（包括永久性埋入式库房）及各种防护措施，总库区的内、外部安全距离等，必须符合国家有关规定。

井上、下接触爆炸材料的人员，必须穿棉布或抗静电衣服。

第二百九十六条建有爆炸材料制造厂的矿区总库，所有库房贮存各种炸药的总容量不得超过该厂1个月生产量，雷管的总容量不得超过3个月生产量。

没有爆炸材料制造厂的矿区总库，所有库房贮存各种炸药的总容量不得超过由该库所供应的矿井2个月的计划需要量，雷管的总容量不得超过6个月的计划需要量。

单个库房的最大容量：炸药不得超过200ｔ，雷管不得超过500万发。

地面分库所有库房贮存爆炸材料的总容量：炸药不得超过75ｔ，雷管不得超过25万发。

单个库房的炸药最大容量不得超过25ｔ。

地面分库贮存各种爆炸材料的数量，还不得超过由该库所供应的矿井３个月的计划需要量。

第二百九十七条开凿平硐或利用旧平硐作为爆炸材料库时，必须遵守下列规定：（一）硐口必须装有向外开的2道门，由外往里第一道门为包铁皮的木板门，第二道门为栅栏门。

（二）硐口到最近贮存硐室之间的距离超过15ｍ时，必须有2个入口。

（三）硐口前必须设置横堤，横堤必须高出硐口1.5ｍ，横堤的顶部长度不得小于硐口宽度的3倍，顶部厚度不得小于1ｍ。

横堤的底部长度和厚度，应根据所用建筑材料的静止角确定。

（四）库房底板必须高于通向爆炸材料库的巷道的底板，硐口到库房的巷道坡度为5‰，并应有带盖的排水沟，巷道内可铺设轨道，但硐室内不得铺设轨道。

（五）除有运输爆炸材料用的巷道外，还必须有通风巷道（钻眼、探井或平硐），其入口和通风设备必须设置在围墙以内。

（六）库房必须采用不燃性材料支护，巷道内采用固定式照明时，开关必须设在地面。

（七）爆炸材料库上面覆盖层厚度小于10ｍ时，必须装设防雷电设备。

（八）检查电雷管的工作，必须在爆炸材料贮存硐室外设有安全设施的专用房间或硐室内进行。

1井筒、硐室安全风险辨识评估标准

2）对提升速度低、终端荷载小的罐笼或箕斗，采用钢轨罐道单侧或双侧布置。
3）对提升速度高、终端荷载大的罐笼或箕斗，采用型钢罐道或玻璃钢复合罐道端面布置。
罐道梁
1、罐道梁采用工字钢、槽钢组合、冷弯异形型钢、冷拔异形型钢等形式。罐道梁采用简支架、连续梁或悬臂梁等支撑形式。
2、井筒中各种梁在井壁上的固定应符合下列规定：
1）管路布置应考虑安装、检修和更换方便，并宜集中一侧布置，以利于用同一托管梁。
2）在设有梯子间的井筒中，管路宜靠近梯子间主梁或罐道梁，并与罐笼长边平行布置。管子导向梁宜利用罐道梁或梯子梁，其层间距宜与罐道梁、梯子梁相一致。
2、井筒中各类电缆的敷设应符合以下要求：
1）电缆敷设应考虑出线简单，易于安装、检修和更换。
6、有人员上、下的井筒，在井下各水平进出车两侧马头门上方井壁与容器间应设计防砸保护板。
7、井筒淋水较大的罐笼井，井底各水平进出车两侧马头门上方沿井壁应做截水槽，用管路沿两边将水导引至水沟。马头门两侧应做淋水棚，装卸长度较大材料时，一侧的淋水棚可移动，另一侧固定。棚顶材料应采用耐腐蚀、阻燃的非金属板材。截水槽和防砸板可合并设置。
1）保护装置应具有制动和托罐两部分功能。
2）制动可采用柔性过放缓冲装置、楔形木罐道或其他行之有效的吸能缓冲装置，并宜优先采用柔性过放缓冲装置。
3）托罐装置采用带缓冲木或缓冲橡胶的钢质托罐梁。
2、井底过放保护装置应符合下列要求：
1）过放距离必须满足下表中的规定。
立井提升装置的过卷高度和过放距离
提升速度＊/(m/s）
7、进风井口以下的空气温度（干球温度）必须在2℃以上。暖风道的风硐必须用不燃性材料砌筑，并应至少装设2道防火门。
8、进风井口应装设防火铁门，防火铁门必须严密并易于关闭，打开时不妨碍提升、运输和人员通行，并应定期维修。如果不设防火铁门，必须有防止烟火进入矿井的安全措施。