4.5CC甲醇发动机使用说明
甲醇发动机(精)
风门是联合调整量，在风门改变的同时，其内部机构会牵 连怠速油针一起运动，使得进油量随风门同步增减 ，控 制进油量与发动机转速匹配。在调整时风门作为基准量， 它的位置表示了当前发动机理想的工作状态，如风门全部 打开，发动机转速最高，输出最大马力；风门只打开一条 缝，发动机转速最低，处于怠速状态。 理论上，调整发动机就是让我们在风门打开到不同位置时 把两个油针旋转到适当位置。但实际上我们只需在风门全 开，即“大风门”和风门只打开一条缝， 即“怠速”时分别调整主油针和怠速油针即可。 注意：一定是在“大风门”时只调整主油针，不要动怠速 油针, 在怠速时只调整怠速油针，不要动主油针，本末倒置是不 能调好发动机的。
风门
风门是可以很容易被看见的活动机构，它位于主油针与怠 速油针之间的喉管（进气通道）中，怠速油针就固定在其 中一端，同时在这端还有一个摇臂与风门控制舵机上的连 杆相连 ，使风门与舵机联动。 风门控制的道理与水龙头差不多，从进气口向内看，风门 与喉管壁形成一个 通道，风门完全打开时通道是圆形的， 风门不完全打开时通道是枣核型的 。改变摇臂位置可以 改变通道的大小，从而限制进入发动机的“燃气”量。
细调 动作 通过各种动作来判断贫油和富油是最精确的调整方法。 在怠速时掐紧输油管 发动机转速迅速上升并熄火 正常 发动机转速先不变然后升高，或缓慢升高 富油 将发动机稳定在怠速，然后突然开大风门 发动机转速迅速增大（跟随性良好） 正常
甲醇发动机技术手册
甲醇发动机技术手册甲醇作为一种清洁能源，已经被广泛应用于各种领域。
甲醇发动机作为其中重要的一种应用形式，具有许多优点，例如能够有效降低排放物的排放量和提高燃烧效率等。
本手册主要介绍使用甲醇作为燃料的发动机技术，旨在帮助各位了解和掌握甲醇发动机的相关知识和技术，并为甲醇发动机的设计和制造提供参考。
1. 甲醇特性甲醇是一种无色、易挥发、易燃的液体。
它的化学式为CH3OH，分子量为32.04，密度为0.79g/cm³。
甲醇是一种丰富的可再生能源，在很多地方都可以以廉价的价格生产。
此外，与传统燃料相比，甲醇的排放物含量更少，对环境的影响更小。
2. 甲醇发动机的类型根据甲醇的不同使用方式，甲醇发动机可分为直接燃料喷射式发动机和间接燃料喷射式发动机。
直接燃料喷射式发动机将甲醇直接喷入燃烧室中，而间接燃料喷射式发动机则需要一些特殊的设备将甲醇转化为其他气体，如氢气或甲烷，然后再将其喷入燃烧室中。
3. 甲醇发动机的优点与传统燃料相比，甲醇作为燃料有许多优点。
首先，甲醇的燃烧温度低，燃烧时产生的氧化物的数量要少于传统燃料。
其次，由于甲醇的氢/碳比例较高，发动机的燃烧效率更高。
此外，甲醇燃料的成本相对较低，能够为消费者节省一定的支出。
4. 甲醇发动机的缺点与优点相对应的是甲醇发动机的缺点。
首先，甲醇燃料的组成不太稳定，容易造成燃烧不完全、积炭和其他问题。
其次，甲醇在低温环境下的挥发性不够好，会对发动机的启动和运行造成影响。
同时，甲醇的储存和运输也存在一定的技术难度和风险。
5. 甲醇发动机的应用前景虽然甲醇发动机存在一些缺点，但其在环保和经济性等方面的优点越来越被人们所认识和重视。
未来，随着技术的不断发展和创新，甲醇发动机的应用前景将会不断拓展。
目前，一些国家和地区已经开始建设甲醇燃料供应基础设施，探索甲醇发动机的广泛应用，未来也将会有更多的人们选择和信赖甲醇作为清洁能源的首选。
结语甲醇发动机技术手册通过讲解甲醇特性、甲醇发动机类型、甲醇发动机的优缺点和应用前景等方面的知识，为读者提供了全面深入的了解和学习甲醇发动机的机会。
发动机使用说明书
发动机使用说明书
一、安全须知
1.在使用发动机之前，请阅读并理解本使用说明书。
如果有任何疑问或不清楚的地方，请咨询专业人士或联系制造商。
2.在操作发动机之前，请确保您已经熟悉并掌握了操作技巧，并了解相关的安全规定。
3.在操作发动机时，请始终戴上安全帽、护目镜和防护手套，确保自身安全。
4.请确保发动机周围的工作区域清洁、干燥，并远离易燃物。
5.在启动发动机之前，请确保燃油、冷却液等液体充足，并检查电池电量是否充足。
6.在操作发动机时，请注意周围的其他人员，确保其安全。
二、发动机的启动与关闭
启动发动机：
1.将发动机的油门控制杆置于怠速位置。
2.拉起发动机启动绳，用力一拉即可启动发动机。
3.在发动机启动后，观察仪表盘上的指示灯，确保各种参数正常。
关闭发动机：
1.将发动机的油门控制杆置于怠速位置。
2.将发动机上的关闭开关置于关闭位置。
3.等待发动机冷却，然后关闭燃油阀门。
三、使用与维护
1.使用清洁的燃油，并根据制造商提供的建议加注燃油。
2.检查发动机的油位，并确保其在适当范围内。
根据使用情况补充或更换机油。
3.定期清洁气缸头和冷却风扇，确保良好的散热。
4.定期检查火花塞状态，并根据需要清洁或更换。
5.定期检查发动机皮带的松紧度，并根据需要进行调整。
6.定期检查排气管和消声器是否有损坏或堵塞。
甲醇发动机调油针教程
甲醇发动机调油针教程
在这个教程中，我们将为您介绍如何调节甲醇发动机的油针。
调整油针是确保发动机正常运转的关键步骤之一，它可以影响到燃油的供给量。
请按照以下步骤进行操作：
1.首先，打开甲醇发动机的机盖，并找到燃油供给系统。
通常，这个系统由一个供油管和一个油针调节器组成。
2.拧松油针调节器上的螺母，并将油针调节器取下。
3.在油针调节器上，您会发现一个小孔，用来控制燃油的供给量。
使用一把小型扳手或螺丝刀，轻轻地旋转油针调节器，以调整孔的大小。
4.根据发动机的需要，您可以将油针调节器向左或向右旋转。
向左旋转将减小孔的大小，从而减少燃油的供给量。
向右旋转则会增加孔的大小，增加燃油的供给量。
5.根据实际情况，您可以进行多次微调，直到达到理想的供油量。
6.完成调整后，将油针调节器重新安装回原位，并紧固螺母。
7.关闭发动机的机盖，并启动发动机进行测试。
需要注意的是，在进行油针调节时，请确保您在安全的环境下操作，远离火源和高温部件。
同时，确保松紧合适，以防止因
调整不当导致的燃油泄漏。
希望以上教程能对您有所帮助，祝您成功调节甲醇发动机的油针！。
甲醇燃料发动机 工作原理
甲醇燃料发动机工作原理
甲醇燃料发动机是一种利用甲醇作为燃料的发动机，其工作原理与传统的汽油发动机类似。
不同之处在于，甲醇燃料发动机需要使用特殊的喷油系统以确保燃料可以均匀地进入燃烧室。
此外，甲醇燃料发动机一般需要更高的压缩比以提高效率，同时也会产生更多的氢气和一氧化碳。
因此，在设计和使用这种发动机时需要特别注意安全和环保问题。
甲醇燃料发动机的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：
1. 燃料注入：将甲醇燃料注入喷油系统中，喷油系统会将燃料均匀地喷射进入燃烧室中。
2. 压缩：汽缸在上行过程中将燃气压缩至高压状态，使得燃气的分子间距减小，温度升高。
3. 点火：在汽缸顶部的火花塞通过电火花点火将高压燃气点燃，引燃整个混合气。
4. 燃烧：点燃的混合气在汽缸内燃烧，将热能转化为机械能，这时候发动机运转。
5. 排气：排气门打开将燃烧后的废气从汽缸中排出去，同步撤销燃气
压缩。
在甲醇燃料发动机的工作过程中，燃料的饱和热值和爆炸点相对较低，所以需要使用较高的压缩比才能使燃烧效率更高。
同时，由于甲醇的
选择性催化还原反应（SCR）性能非常好，因此在燃烧过程中甲醇可
以帮助减少氮氧化物（NOx）的生成。
总的来说，甲醇燃料发动机是一种高效、环保的燃料发动机。
虽然目
前尚未广泛应用于汽车和其他交通工具中，但是随着相关技术和应用
的不断发展，相信未来甲醇燃料发动机将会扮演越来越重要的角色，
为我们的生活和环境做出更大的贡献。
4.5CC甲醇发动机使用说明
4.5CC甲醇发动机使用说明航模甲醇发动机使用说明(一)注意安全航模不是玩具,安全意识一定要有,场地要选择空旷无人的地方,千万不要到人多的地方玩 (二)清洗发动机一台发动机到手以后一定要清洗,顺便也了解下结构,这是基本要做到的!这款发动机结构非常简单,化油器只有一个油针,我建议大家拿到发动机后把它整台机器都拆开,用燃油(自制甲醇+蓖麻油比例4:1)反复洗个几遍(注意:拧缸体3口螺丝的时侯,不能拧紧一颗再拧第二颗,尽可能做到同步)(三)油箱与加长轴的安装油箱，有三条小铝管，一根出油，一根增压，一根加油（可以要也可以不要），增压管接排气管，出油管接发动机，增压管在油箱里面那一头要打歪，保证它不浸到油，而出油管要保证侵到油。
加长轴，发动机的屁股后面曲轴上有个小洞，用铁棒固定它，再顺时针拧紧加长轴，就可以了。
(四)启动发动机发动机在启动前先要准备好各种附件,如启动机,点火电池,油箱等.一般可以把发动机装到飞机上来的启动和磨合,一定要严格的按说明书来装配油箱,螺丝浆,热火头等.发动机一定要安装牢固,螺丝最好使用封固胶封固以免脱落,对于启动电池一定要选用商品化的点火器,第一步就是调节主油针，先拧紧然后退1.5圈,首先用坶指堵住风门,然后用手拨动浆(逆时针方向)吸油,直到油从油箱出来到达化油器进油口位置为止.手拨浆启动需要一定的经验和技巧.建议新手用些棒子或螺丝批,然后插上点火器,讯速有力的拨浆(初学者最好在手指上套上厚胶管),拨桨时手要攥紧,拨过上死点后立即沿水平方向退出,)直到发动机发出爆发声并连续转动为止.要是拨动很多次都元法发动,可再吸一点油,也可以用个小油壶向发动机内滴上2-3滴油,再拨,要是拨桨感觉很沉,有反瀑倾向,爆发声很沉,转动速度很慢,就是富油,可关小一点油针,并排出发动机内的积油后再启动.要是拨起来很轻,没有力量,有爆发声但声音轻,而且只能转动一小段时间但转速较高就是贫油,可开大一点油针.要是无法启动,应找一下原因,再继续启动.一般是富油或贫油,或点火器有问题或火头烧坏,油针位置如果不对可以关死后逐渐开大来试出,一次开一点,同样发动机机在多次启动不着的情况下机匣内会积存很多的燃油,要将其倒出后再行启动.(四)磨合方法(富油磨车) 1发动以后30秒热车时间 2慢慢推大油门转速马上提高3慢慢的调大主油针然后你会感觉到转速变慢这说明发动机富油 4感觉到发动机想熄火就马上停止调大油针的动作 5一般磨两箱油6磨合完以后就从第3箱油开始把油针推到最高然后调节主油针待全油门是发动机能达到最理想的转速就算磨合完了感谢您的阅读，祝您生活愉快。
甲醇发动机的调整
引擎的磨合与调整前言调整引擎是玩遥控模型时相当重要的一门学问。
别小看那小小的一支油针，它关系著引擎的马力表现与使用寿命。
若引擎调整得当，则低速稳定、高速凌厉，才能充分享受到飞行的快感。
若您是初学者，奉劝您务必先使用 OS 的引擎，因为 OS 的引擎品质稳定、易调易用，而且使用者多，容易获得别人技术上的支援。
我以前就是不信邪，想试用其它厂牌的引擎，结果整整花了一个月的时间在调整引擎，还请了许多朋友来帮忙，到最後只能飞飞停悬而已，根本无法上空飞行。
後来还是回来喝咱们老牌的保力达B....啊错了...是 OS 引擎。
也见过许多同好们使用雷虎、ENYA、YS、Webra 的引擎，最後的下埸就是统统换成 OS。
也不能说其它厂牌的引擎都不好，应该是品质不稳定，买到瑕疵品的机率太高了。
主油针(Needle valve)∶又称高速油针，控制引擎中、高速运转时的油气混合比。
副油针(Idle mixture)∶又称低速油针，控制引擎低速（怠速）运转时的油气混合比。
本篇文章以 OS 32 及 46 之引擎为范例。
若您使用其它厂牌之引擎，请先参考说明书内之主、副油针设定值。
启动引擎的前置工作使用新引擎时，最好能先将引擎分解清洗，避免引擎内部残留有加工後残馀的金属屑。
若没将金属屑清除乾净，一旦发动引擎，可能会在汽缸壁上留下刮痕，造成气密不良，那这颗引擎就bye bye了。
尤其是新购引擎时，许多人总会习惯性的转动引擎，这是非常错误的行为，因为若引擎内部有金属屑，这麽一转动也有可能会刮伤气缸壁。
若您是初学者，还不会分解引擎，可如左下图所示将散热头及背盖拆下，用清洗化油器的喷罐将引擎内部清洗一遍。
欲装回散热头及背盖时，请如右下图所示，须以对角线的方式，依序将螺丝锁上。
将主油针往顺时针方向旋入锁紧（注意∶化油器内部为铜制品，故主油针能轻轻的旋紧即可，切勿用力锁紧），再往逆时针方向旋出 1? 圈。
将节气阀全闭，副油针往顺时针方向旋入锁紧，再往逆时针方向旋出 2? 圈，即为出厂预设值。
油车调教方法甲醇模型发动机
油车调教方法甲醇模型发动机hsp引擎化油器的调教新引擎的化油器，都是由厂方组装完成，而主、副油针己由原厂设定，以NOVAROSSI厂的主、副油针原厂设定为例(主油针3.5圈、副油针2.5圈)：一般化油器分两油针型，及三油针型，而现时大部分化油器，已是两油针型。
主油针(化油器上面)：用来控制燃料供应量在任向转速。
副油针(气阀上)：控制燃料供应量在怠速、低转速，及低转加速。
怠速调教螺丝(化油器侧面)：控制气阀在怠速时的关闭空间。
启动引擎后，首先把化油器气阀关上2-5秒，使用副油针去调教燃料的供应量。
再以副油针作为最后调教(在行走时)。
每次只可以作1/2圈的调教范围。
这是“化油器调教的黄金程序”，要在每次只作些微的调教，各支油针每次最多只可作1/8圈的扭动，尤其在最后调教上。
这样引擎会在轻微的改变混合调教后，是会非常有反应的。
引擎为什么要可调教的油针！为什么厂家不能把油针定死呢！就是为了要能令大家调教引擎去配合你当时当地的需要：当时气温多少、当时空气湿度、空气含氧量(高原地区空气含氧量低)、用什么燃料、燃料生产了多久、用什么火咀、用什么排气加速管、用什么离合块、用什么离合弹簧、用什么齿轮比例、二档什么时段转、胎的抓地性、车有多重、弯有多少、个人的操控特性，以上种种情况都会影响引擎的工作狀态，要调教油针去配合引擎的。
所以随便问"扭多少圈油针才对吖"，这个是不知甚样答你才好的问题调教油针前首要是确定引擎已完全磨合好！调教化油器一定要令引擎(猛加速1至2分钟)，达至工作温度，才能正确调好，而引擎工作温度大约100度。
引擎缸垫是用來调节点火时间的，如使用原厂建议硝基成份更高的燃料，便需要加缸垫，而燃料使用标准是，09级；40%，12级；16%、21级平跑；25%，21级越野；30%，任何RTR级引擎；20%燃料。
第一步骤：首次调教主针是要有一点富油的。
首先将引擎启动，再把车提起离地轻轻崔油几下，根著把化油器油门全开(拉至最高速)。
四冲程化油器汽油机燃烧甲醇技术
四冲程化油器发动机直接燃烧甲醇的方法和注意事项一四冲程化油器汽油机可以直接燃烧甲醇，具体方法如下：1 关闭风门，启动发动机2 将发动机油门调到最小3 缓慢打开风门，使发动机速度达到怠速速度，固定风门位置4 调整油门到合适的发动机速度开始工作5 适用车型：微耕机、摩托车、抽水机等四冲程化油器发动机6 请大家将这个技术转让周边农民，尽量早日让农业生产的成本降下来；将来研究中心同样会将柴油技术公开，以使农业早日脱离原油价格的影响。
二需要注意的问题：1 甲醇不可用于二冲程化油器发动机，否则会造成机油乳化2 市售甲醇含水、用后建议清空油箱化油器再换汽油3 甲醇消耗量是汽油的1.5倍；使用成本节省一半。
4 甲醇对金属和橡胶有腐蚀，应用不宜过一年。
研究中心提供甲醇变性服务以可解决问题5 甲醇冬季启动较为困难。
研究中心提供甲醇变性服务可以解决问题。
生化能源发展论坛张永钢QQ群号码：1871917982013年6月10日三参与本项目有兴趣参与本项目的朋友可登录论坛了解更多燃料信息和相关代理流程。
研究中心通过论坛提供甲醇团购服务和甲醇变性服务，团购以桶为单位每吨2000元左右，一吨起订，研究中心组织调货，大家也可以自己买；甲醇变性服务费，每吨500元，由研究中心提供，大家想独立操作的，可以到研究中心学习，每个地级市授权一家；为体现知识的价值，培训费2000元，其中包括生产工具和设备费用，直到能够独立操作。
研究中心目前正在全国各地级市建立服务站提供甲醇变性服务、代理甲醇团购服务，将来作为企业以内部供应低成本生化燃料为基础的货运服务站点，生化燃料由研究中心统一供应。
为便于管理，暂时限于高铁有站点、高速有出口的城市。
因工作地点不适合应用手机，有兴趣的朋友可通过QQ联系本人，欢迎大家参观考察。
张永钢QQ号码：9101620952013年6月10日。
甲醇发动机工作原理
甲醇发动机工作原理
甲醇发动机工作原理如下：
1. 燃料供给：甲醇作为燃料被输送到发动机内部。
普通汽油发动机可以使用经过修改的系统来适应燃用甲醇。
2. 燃烧过程：在发动机的汽缸内，燃料通过喷射器喷入，与空气混合形成可燃气体。
然后，火花塞产生火花，点燃可燃气体，引起燃烧。
3. 燃料转化：在燃烧过程中，甲醇分子发生化学反应，转化为二氧化碳和水。
甲醇的化学式为CH3OH，化学反应可以表示为：CH3OH + 1.5O2 -> CO2 + 2H2O。
4. 增压效应：甲醇的燃烧带来的气体体积膨胀，产生高压。
这种压力通过活塞驱动，产生作用力并驱动发动机的工作。
5. 四冲程循环：甲醇发动机通常采用四冲程循环，包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
这些循环将气体引入和排出汽缸，使发动机连续工作。
总体来说，甲醇发动机的工作原理类似于普通的内燃机，但燃料是甲醇而不是汽油。
此外，甲醇发动机的燃烧反应产生相对较少的尾气污染物。
甲醇发动机油针调校
甲醇发动机油针的调校首先，很多朋友会问：你的发电机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个"标准"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。
如果非要一个经历值，好吧，主油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5到4圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开2.5到3圈。
这个经历值未必适用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看吧.......认识油针：bbs.油针的调整方法如下：1、温度准备和粗调：确保油针在出厂状态，如果已经调乱了，就把主油针顺时针关到头以后，逆时针开到4.5圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5圈：〕把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)待发动机温度到达工作需要后，开场进展调教。
2、主油针粗调猛催几下油门(气阀全开)，听声音，如果油门全开的时候，发动机声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，请你把主油针放大〔逆时针-富油〕把油针一圈看成60分钟，每次调教的幅度为5分钟，调教到直至油门全开的时候，发动机在最高速时，声音有力而不太尖。
3、主油针细调——听音辨位：良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自己的声音请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。
声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候，是沉稳的很连贯的，绝对没有任何的"音调分级"高速回到怠速的时候，正常的音调是：wowowowowo.....dadadada高速回到怠速的时候，不正确的音调：wowowowowo.....ooooo........dadadada 遥控上面怠速阶段橙色的"o"，表示"音调"在高速降落到"怠速"过程中还有一个不听手指指挥的音调，这个音调就是“追油〞的象征。
甲醇双燃料发动机工作原理
甲醇双燃料发动机工作原理小伙伴们！今天咱们来唠唠甲醇双燃料发动机的工作原理，这可老有趣了呢！咱们先得知道啥是甲醇。
甲醇啊，就像是发动机的一个特殊小零食。
它是一种有机化合物，无色透明的液体，有那么一点点酒精的味道。
在甲醇双燃料发动机里，甲醇可是个重要角色。
那这发动机是怎么和甲醇搭上线的呢？其实啊，发动机原本是有自己的一套工作流程的。
就像一个小机器人，有自己固定的动作模式。
一般的发动机呢，主要是靠汽油或者柴油来提供能量。
但是甲醇双燃料发动机就不一样啦，它可以把甲醇也拉进来一起干活。
在这个发动机里，有一套很神奇的燃料供给系统。
这个系统就像是一个小管家，负责把甲醇和其他燃料（比如汽油）合理地分配到发动机的各个部位。
当发动机开始工作的时候，它就开始思考啦：“我现在是该多来点甲醇呢，还是多来点汽油呢？”这个小管家就会根据发动机的工作状态来做决定。
比如说，当发动机在低速运行的时候，可能就会让甲醇多发挥一点作用。
为啥呢？因为甲醇有它自己的小优势。
甲醇燃烧的时候，会产生比较少的有害污染物。
就像一个很爱干净的小助手，在发动机里默默地打扫卫生，让排出的尾气没那么脏脏的。
而且甲醇的燃烧特性也很有趣。
它燃烧的时候火焰传播速度比较快，就像一个小火箭一样，迅速地把能量释放出来。
那发动机里面的燃烧室就像是一个小舞台。
甲醇和汽油（或者其他主要燃料）就像两个小演员。
它们在这个小舞台上开始表演。
当燃料被喷进燃烧室的时候，火花塞就像一个小导演，“啪”的一声，打出一个小火花。
这个小火花就点燃了燃料混合物。
这时候啊，甲醇和汽油就开始疯狂地释放能量。
它们燃烧产生的高温高压气体就像一群小怪兽，在燃烧室里横冲直撞，推动活塞运动。
活塞就像一个勤劳的小工人，被这些小怪兽推着上下运动。
这个活塞的上下运动可不得了，它通过连杆带动曲轴转动。
曲轴就像一个大轮子，一转起来，就把能量传递出去啦。
这个能量可以用来让汽车跑起来，也可以用来带动其他设备工作。
但是呢，甲醇和汽油一起工作的时候也不是一帆风顺的。
甲醇控制器说明书
确认方法：将控制器安装好后，将滚轮开关打到0档即汽油模式，发动车辆，如果车辆能正常发动，则表示该装置适应即将要改装的车辆，如不能发动，则表示该装置不适应即将要改装的车辆，请不要加入甲醇燃料，并及时联系我公司技术人员。
（5）将线束和控制插接起来。
启动前把调整线插到控制器主体上；（6）将车辆发动着，滚轮开关数字显示当前混合器浓度档位，滚轮开关档位从“0-9”共10个档可调，0档代表汽油模式，1档至9档分别对应1.1-1.9。
（7）如感觉车辆怠速不稳，或者动力不足，请调高档位到合适的状态； （8）如感觉车辆声音沉闷，燃烧不完全，排气筒排出刺鼻的气味，请调低档位到合适的状态。
（9）黑色小点为温度探头，用扎带安装在发动机水管外壁即可。
（10）三缸车只需把离控制器最远端的一套插头甩开不接即可。
调整方法滚轮开关上带两个按钮，+号按钮按下增加档位，-号按钮按下减小档位。
售后服务本产品的服务宗旨是：质量第一，服务第一。
售出产品第一年内出现质量问题，经检测后免费更换；第二，三年内出现质量问题，免费维修。
（不包括线束和外壳部分）欢迎各界朋友对产品功能改进提出意见，提出合理意见并得到采纳的，免费赠送新产品样品一台。
郑州泛达天地电子科技有限公司泛达天地 甲醇改装行业领航者FDTD-1060 V1.1型甲醇/汽油双燃料控制器说明书本企业通过ISO 9002认证 中国质量管理CQC 认证制 造 商：郑州泛达天地电子科技有限公司 地 址：郑州市高新技术开发区梧桐街注：本公司保留对此说明书修改的权利；如果产品与说明书有不符之处，请您及时与我公司联系，我们将为您提供相应的服务；产品升级，恕不另行通知。
前言感谢您选择郑州泛达天地电子科技有限公司研发的FDTD-1060型甲醇/汽油双燃料控制器，该产品可以广泛应用于出租车，单位车，运输公司车辆，私家车改装领域。
请您在使用本产品前，详细阅读本使用手册。
本手册主要介绍了终端系统的硬件特性、安装、配置、维护的使用说明。
甲醇锅炉操作规程
一、锅炉运行准备1、锅炉运行时，值班人员应遵守劳动纪律，认真执行有关锅炉运行的各项制度，做好各项记录；2、对备用或停用锅炉，再次使用前必须先将锅炉及除污器内的水垢、污物、泥渣清除，然后采取防腐措施，并定期对锅炉内部进行检查，以保证防腐措施有效；3、锅炉停用后，应及时清理受热面管子表面和烟道中沉积的烟尘和污物。
对长期停用的锅炉，还应将附属设备清刷干净，锅炉内注满水，存放；4、锅炉运行时的锅水、补给水符合常压锅炉水质标准的有关规定；5、请勿在锅炉周围放置易燃易爆、易腐蚀物品，保持整洁。
燃煤应单独有储煤室储存；6、管道上所有的水泵在使用前，请务必拧开放气阀排气后直至出水后方可拧紧备用；7、为了锅炉的安全运行，请在一年内对锅炉及所属辅机定期检查。
二、锅炉操作规程1、锅炉启用前打开锅炉上的进水阀，通过膨胀水箱把水注入炉内及管路内，直到锅炉出水管上排气阀门排出气体出水后，再关闭阀门。
使锅炉处于满水状态；2、打开水泵放气阀，排气后关闭。
启动水泵按钮，测试水泵运转是否正常；3、打开回水上自动启闭阀上的跑风，排出空气；4、检查各种仪器、仪表是否正常；5、观察高位水箱水位计，确定水位在水箱上部的位置；6、启动水泵按钮，测试水泵运转是否正常。
此时锅炉水泵开始工作，同时运行指示灯亮；7、当需要水泵停止运行时，只需按一下控制柜上的“启/停”键，则水泵立即停止热循环。
若要整台锅炉停止运行，则在水泵停止运行后，关掉电源（此时电源指示灯熄灭）、关掉给水阀的阀门；8、锅炉投入运行时，应先开动循环泵，待供热系统循环回水循环后才能提高炉温。
停炉时，不得立即停泵，只有锅炉出口水温降到50℃以下时才能停泵；9、锅炉循环泵启动后，系统不能回水，则系统内有气体或系统存在问题，应立即停止运行，检查系统，防止水泵过热烧毁；10、循环泵运行当中，如果发现噪声过大、震动异常应立即停泵，请专业人员检修；11、锅炉运行时，请值班人员遵守劳动纪律，认真执行有关锅炉运行的各项制度，做好各项记录；12、长期停机后再次投入使用的锅炉，在使用前应进行检查，以便清除油污及铁锈等杂物，防止锅炉结垢造成机体损害，提高热效率，节约燃料；13、锅炉在使用过程中，应定期进行煮锅除垢，具体时间视锅炉用水的水质而定；14、炉体内部的停炉保养方法：炉内浊水排净后，注满清水存放。
甲醇燃料的使用操作流程
甲醇燃料的使用操作流程简介本文档旨在介绍甲醇燃料的使用操作流程，帮助读者了解甲醇燃料的基本知识和操作要点。
操作前准备在使用甲醇燃料之前，需要做一些必要的准备工作，以确保操作的安全和顺利进行。
操作前准备步骤如下：1.检查燃料质量：确保甲醇燃料符合相关标准，没有任何杂质或污染物。
2.检查设备完整性：检查燃料存储容器、输送管道和燃料喷射器等设备是否完好无损。
3.检查安全措施：确保操作场所具备必要的安全设施，如紧急停机按钮、防火装置和透风设备等。
操作步骤一旦完成了操作前准备工作，可以开始进行甲醇燃料的使用操作。
下面是具体的操作步骤：1.打开燃料存储容器：轻轻旋开存储容器的盖子，确保没有压力堆积。
如果感觉到有压力，应停止操作，释放压力后再打开容器。
2.燃料输送管道连接：将输送管道与燃料存储容器连接，确保连接处密封良好。
可以使用橡胶密封圈或密封胶带。
3.开启燃料供应：打开存储容器上的燃料供应开关，确保燃料可以顺利流入输送管道。
如果发现燃料流动异常或有泄露，应立即关闭开关，并检查管道连接是否松动。
4.调节燃料流量：根据需要，可以使用流量控制装置来调节燃料的流量。
根据设备参数和燃烧需求，调整流量控制装置的设置。
5.点火燃烧器：使用点火器或其他合适的工具点燃燃料，并在设备的燃烧室中点燃火焰。
确保火焰稳定且燃烧效果良好。
6.监测燃烧过程：注意观察燃烧过程中的燃料消耗和火焰状态。
如果发现异常情况（如火焰不稳定、烟雾产生等），应立即停止燃烧并检查原因。
7.关闭燃烧器：当不再需要使用甲醇燃料时，可以关闭燃烧器。
首先关闭燃料供应开关，然后等待燃烧室内火焰完全熄灭，最后关闭存储容器盖子。
8.清理和维护：在使用完毕后，应对设备和管道进行清理和维护工作，以确保下次使用时的正常运行。
安全注意事项在进行甲醇燃料的使用操作时，务必注意以下安全注意事项：•避免燃料接触皮肤和眼睛，如不慎接触，应立即用清水冲洗，并寻求医疗帮助。
•严禁燃料与火源近距离接触，以免引发火灾或爆炸。
甲醇控制器说明书
全数字甲醇燃料控制器说明书中国第一款JTS-8全数字甲醇燃料控制器通过欧盟EMC检测和获得CE认证，标志着甲醇燃料控制器已向数字化、高端化、标准化发展，以先进的技术和可靠的质量进入欧洲汽车市场。
甲醇燃料控制器全称应为汽车甲醇燃料控制器，是汽油燃料车辆改装的关键支持部件，是行车电脑（ECU）功能的延伸和扩展。
在汽车发动机结构不做变动的情况下，通过喷油线束与喷油嘴之间加装甲醇燃料控制器，依据行车电脑（ECU）控制单元的燃料喷射换算，车辆可以继续烧汽油或者醇类燃料，或者醇类燃料-汽油的混合物，所以亦称为灵活燃料控制器，是轿车控制系统的重大技术性突破。
作为替代汽油燃料的方案，灵活燃料甲醇轿车控制系统是国家“863”研究的成果。
甲醇燃料控制器的产生、推广与应用，是由石油能源日渐枯竭的现状而催生的，也是我国能源供应安全的政策选择方案之一，今年5月份国家工信部宣布在上海进行甲醇汽油M100（M指甲醇汽油中甲醇所占含量的比例数）产业化试点，同时表示甲醇汽油的使用由科研试点上升为产业化试点，是继山西、陕西、浙江、贵州之后，更具说服力和影响力，标志着甲醇汽油推广正式纳入国家战略。
作为提供国内甲醇燃料控制器技术方案的主要设计者之一，深知汽车甲醇燃料改装行业发展的要务，坚守不炒作概念，不误导技术功能，以口碑和专业的产品品质和性能带动行业的良性发展。
产品特点：1、电路设计严谨、专业；功能强大、够用；性能稳定、可靠。
公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。
从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，产品生产严格工艺纪律，质量检测严格质保体系，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。
2、控制器程序结构算法合理，保护标志冗余完备，抗干扰性能强。
作为控制器的程序设计，我们拥有控制器方案的开创设计者，基本功能如：看门狗，程序冗余，多标志保护等措施齐全，运行程序已经过了5年以上的实际产品应用检验，功能强，性能稳定，保证在高低温及强磁场等恶劣环境下能正常工作。
能源公司甲醇部硫回收尾气增压机操作规程
能源公司甲醇部硫回收尾气增压机操作规程1.开车前准备1.1.检查压缩机原始记录1.2.了解压缩机运转情况，确认压缩机正常完好时方可进行开车准备。
1.3.检查机身油池和注油器油位，向润滑部位注油4.机身油池和注油器油位应处在最高油位处，启动辅助油泵和注油器，向运动机构和气缸填料部位注入润滑油，并观察油压、油温及油流动是否畅通。
1.5.开启冷却水进出口总管及各支管阀门使冷却系统通水1.6.通过各回水管视水窥镜，观察水流动情况，检查冷却系统中的水压、水温是否符合规定要求。
1.7.检查气管路中阀门及气量调节装置的开闭情况1.8.将负荷调节器手柄扳至空负荷位置，使全部吸气阀片压开。
按规定要求开启气路中的各类阀门，使用权压缩机处于空载状态下启动。
1.9.盘车：手动盘车2～3圈，各运动机构应轻巧无阻。
2.正常操作2.1.启动时，应注意倾听机器的声音和振动有无异常，空载运行5～10min后一切正常即可进入负荷运转，此时，将负荷控制阀手柄扳至100%负荷位置，使气阀进入工作状态，然后按操作程序缓慢关闭全部各类阀门，使压缩机进入额定工况下的正常运转。
2.2..油水排放压缩机工作期间，如无自动排放装置时，应定期将分离器、冷却器中的冷凝液进行排放。
2.3.监听机器的响声随时倾听压缩机各部位的响声是否正常，如电机的动转声、气阀启闭声、运动机构撞击声等，以便积累经验，对异常响声做出及时准确判断，及早发现事故隐患。
2.4.巡视检查及记录压缩机运行数据定期巡视压缩机运转数据是否在正常范围内，如各级吸排气压力、温度、油压、油温、水压、水温、电机电流值、主轴承电机轴承温度等，每隔1小时记录一次，以便对照检查。
3.紧急事故处理当出现下列情况时，必须紧急停车：（1）突然停水、断油；（2）有严重的不正常响声和异常严重振动，或发现机身接筒气缸处有裂纹等异党情况；（3）压缩机某部位冒烟、着火或任一部位温度不断升高；（4）出现其它危及机器和人身安全时；停车要求4.正常停车4.1.接到停车信号后，应先压开各级吸气阀或开启旁通回路使压缩机处于空载状态；4.2.停主电机并切断电源；4.3.关闭末级出口和I级进口阀门；4.4.开启辅机上的排污阀放掉冷凝液，卸载后关闭；4.5.停止润滑系统油泵和注油器工作；4.6.关闭冷却水进出总管阀门；4.7.当停车时间较长或环境温度较低时，应将冷却系统中的存水全部放净；5.非正常情况5.1.当发现意外事故将要发生或已经发生，要立即切断主电机电源，停止电动机工作；5.2.压开各级吸气阀或开启旁回路，5.3. 以下程序同正常停车中的第（3）～（9）项。
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航模甲醇发动机使用说明
(一)注意安全
航模不是玩具,安全意识一定要有,场地要选择空旷无人的地方,千万不要到人多的地方玩(二)清洗发动机
一台发动机到手以后一定要清洗,顺便也了解下结构,这是基本要做到的!这款发动机结构非常简单,化油器只有一个油针,我建议大家拿到发动机后把它整台机器都拆开,用燃油(自制甲醇+蓖麻油比例4:1)反复洗个几遍(注意:拧缸体3口螺丝的时侯,不能拧紧一颗再拧第二颗,尽可能做到同步)
(三)油箱与加长轴的安装
油箱，有三条小铝管，一根出油，一根增压，一根加油（可以要也可以不要），增压管接排气管，出油管接发动机，增压管在油箱里面那一头要打歪，保证它不浸到油，而出油管要保证侵到油。
加长轴，发动机的屁股后面曲轴上有个小洞，用铁棒固定它，再顺时针拧紧加长轴，就可以了。
(四)启动发动机
发动机在启动前先要准备好各种附件,如启动机,点火电池,油箱等.一般可以把发动机装到飞机上来的启动和磨合,一定要严格的按说明书来装配油箱,螺丝浆,热火头等.发动机一定要安装牢固,螺丝最好使用封固胶封固以免脱落,对于启动电池一定要选用商品化的点火器,第一步就是调节主油针，先拧紧然后退1.5圈,首先用坶指堵住风门,然后用手拨动浆(逆时针方向)吸油,直到油从油箱出来到达化油器进油口位置为止.手拨浆启动需要一定的经验和技巧.建议新手用些棒子或螺丝批,然后插上点火器,讯速有力的拨浆(初学者最好在手指上套上厚胶管),拨桨时手要攥紧,拨过上死点后立即沿水平方向退出,)直到发动机发出爆发声并连续转动为止.要是拨动很多次都元法发动,可再吸一点油,也可以用个小油壶向发动机内滴上2-3滴油,再拨,要是拨桨感觉很沉,有反瀑倾向,爆发声很沉,转动速度很慢,就是富油,可关小一点油针,并排出发动机内的积油后再启动.要是拨起来很轻,没有力量,有爆发声但声音轻,而且只能转动一小段时间但转速较高就是贫油,可开大一点油针.要是无法启动,应找一下原因,再继续启动.一般是富油或贫油,或点火器有问题或火头烧坏,油针位置如果不对可以关死后逐渐开大来试出,一次开一点,同样发动机机在多次启动不着的情况下机匣内会积存很多的燃油,要将其倒出后再行启动.
(四)磨合方法(富油磨车)
1发动以后30秒热车时间
2慢慢推大油门转速马上提高
3慢慢的调大主油针然后你会感觉到转速变慢这说明发动机富油
4感觉到发动机想熄火就马上停止调大油针的动作
5一般磨两箱油
6磨合完以后就从第3箱油开始把油针推到最高然后调节主油针待全油门是发动机能达到最理想的转速就算磨合完了。