到发线中间出岔电路的改进

下 面 我 们 就 如 何 解 决 这个 问题 进 行 分析 ，并 提 出 了对 出岔 电路
进 行修 改 的 方案 。
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图 ４ 改进后的 １ １线 网 络 电 路
１ 到发 线 出岔 电 路 原 理分 析
以上 ４条调 车进路中， 前面第（ ② 、 条调 车进路的调 车信号 Ｄ、 ③
开 放 后 ，一 旦 外 电网 瞬 间停 电来 电时 ，会 出现 室 内组 合 架 零 层 Ｋ 、 Ｚ 我 们 以河 茂 线 新安 圩 站 １ 道 的 中间 出岔 电路 图进 行 分析 。 股 Ｋ Ｆ电源 保 险被 烧 断现 象 ； （ 进 路 不会 出现 此类 现 象 。 电路 工作 第 条 站场 图如 图 １所 示 ， １股 道 中 有 １组 道 岔 ， 号 为 １ 在 编 ４号 ， 道
的Ｋ Ｆ电 源 的 ５ 主 、 副 保 险 烧 坏 ， 导 致 控 制 台 １ — ４ Ｇ、４ Ｇ、 Ａ ２ １ Ｄ １Ｄ ５ 、Ｇ区段亮红光带， ’ Ｇ１ Ｄ ２信 号 机 亮 白灯 。 经 过 认 真查 找 、 分析 ， 通
过 多次 试 验 ，故 障原 因 是 １股 道 的 中 间 出岔 电路 设 计 存 在 缺 陷造 成， 当调 车信 号 开 放 后 ， 果 遇 到 外 电 网 瞬 间 停 电 ， 在 调 车 进 路 的 如 若 调 车 终 端 继 电器 （ 具 有缓 放 特 性 ） 未 落下 前又 来 电 了 ， 股 道 上 其 尚 且
出 岔 的调 车 信 号 开 放 后 ， 旦 外 电网 瞬 间停 电 ， 在 进 路 的终 端继 电 一 若
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图 ３ 列车 终 端 继 电 器 Ｌ Ｊ的励 磁 电路 Ｚ ＸＬ ＩＩ Ｊ Ｄ０ Ｊ １Ｚ ）｝ １Ｋ Ｊ ］Ｚ Ｄ２ Ｊ ｌ Ｊ 】７ １Ｋ Ｓｌ 、 ｊ
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２１ ０ ０年 １ ２月 １ ６日 １ ６日 １ ６时 １ ７分 ， 宁 铁 路局 管 内河 茂 线 南 新安圩站 ， 因外 电 网 瞬 间跳 闸停 电来 电 ， 成 室 内 组 合 架 ２ 造 ４架零 层
到发 线 中间出岔 电路 的改进
韦方 强 陈玉秋 （宁铁路 南 局安全 监察室 ）
摘 要 ： 对 到 发 线 出岔 电路 在 使 用 中 ， 外 电 网 瞬 间 停 电来 电情 况 下 会 针 在 造成室内组合架零层的 Ｋ Ｚ或 Ｋ Ｆ电 源 ５ 主 、 保 险烧 坏 的 原 因 ， 出 了 改 Ａ 副 提 进 到 发 线 出 岔 电路 的 方 案 ， 过 改 进 方案 的 实施 ， 通 有效 地 解 决 了到 发 线 出岔 电路 在 外 电网 瞬 间 停 电来 电情 况 下 会 造 成 室 内 组 合 架 零 层 的 Ｋ Ｋ ５ 主 、 Ｚ、 Ｆ Ａ 副 保 险烧 的 问题 ， 保 了行 车 安 全 。 确 关键词 ： 出岔 电路 瞬 间 停 电来 电 组 合 架 烧 保 险
间 停 电， 造 成 １股 道 的 Ｓ Ｚ ＪＳ 会 １ Ｃ （ １终 端 照查 继 电器 ）Ｘ Ｚ ＪＸｌ终 、 ｌＣ （
后 １股 道 上 设 置 Ｄ Ｏ调 车 信 号 机 ， 后 ５股 道 上 设 置 Ｄ １ 岔 ８调 车 信 号 端 照查 继 电器 ） Ｓ （ 车 锁 闭 继 电器 ）Ｄ１ Ｋ （ 车 开始 继 电器 ） 、 Ｊ接 Ｊ 、 ２ Ｊ调 落 机 ， 道 两 端 分 别设 有 Ｘ 和 Ｓ １股 １ １列 车 信 号 机 。 下 ， Ｄ１ 因 Ｏ调 车 信号 机 的 Ｚ （ 车终 端 继 电器 ） 缓 放 性 能 ， 有 立 Ｊ调 的 没 中间 出 岔 处 可排 ４条调 车进 路 ：① 始 端 为 Ｄ１ ２调 车信 号 机 、 终 始 端 为 Ｄ Ｏ调 车 信 号 机 、 终 端 为 Ｄ１ １ ２调 车 信 号 机 的 Ｄ１ 一 Ｄ ２进 ０ １
靠 近 调 车进 路 终 端 一 侧 的 列 车 终 端 继 电器 在 来 电后 又 先 吸 起 来 的 话 ， 会在 １ 则 １Байду номын сангаас 上 构 成 Ｋ 、 Ｆ电源 短 路 回路 。 ＺＫ
新 安圩 站发 生 这 类 故 障 后 ，为进 一 步 证 实 是 到 发线 中间 出岔 的 出岔 电路存 在 缺 陷 ，我 们 对其 他 车 站 有 到 发 线 中 间 出岔 的出 岔 电路 图 进 行 分析 ， 电路 图 的原 理 与 新 安圩 站 一样 ， 在 有 到 发 线 中 间 出岔 并 电路 的 河 茂 线 山底 岭 站 进 行 多 次模 拟 试 验 ，均 出现 了 同样 的 故 障 现 象 。 因 此 ， 们 确 认 到发 线 中间 出 岔 电路 设计 存 在 缺 陷 ， 股 道 中 间 我 在
岔定 位 时开 通 １股 道 ， 位 时 开 通 ５股 道 （ 反 货物 线 ） １ 道 分 为 １ ：股 Ｇ、 原 理如 图 ２所 示。
１ Ｄ １／４ Ｇ共 ３个 轨 道 区 段 ； 前 设 置 有 Ｄ１ ４ Ｇ、 ２１Ｗ 岔 ２调 车信 号 机 ， 岔
在 第 ① 条 Ｄ１ 一 Ｄ１ ２ ０进 路 中 ， 当调 车 信 号 开 放 后 出 现外 电网 瞬
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器 未 落 下前 又 来 电 了 ，且 靠 近进 路 终 端 一 侧 的列 车 终 端 继 电器 先 吸 起 来 ，则会 在 １ 上 构 成 Ｋ 、 Ｆ电源 短 路 回 路 ，室 内 组合 架零 层 １线 ＺＫ Ｋ Ｚ或 Ｋ Ｆ电源 的保 险被 烧 断 ， 而 影 响 铁 路 正常 行 车 。 从