横通道施工技术总结

深圳地铁5号线5305标坂田~杨美区间土建工程

横

通

道

施

工

技

术

总

结

中铁二局股份有限公司深圳地铁5号线5305标工程项目经理部

编制日期：二00九年七月

目录

一、工程概况 (4)

1、地理位置 (4)

2、地质水文及地形概况 (4)

3、地层岩性 (4)

4、水文情况 (4)

5、设计情况 (4)

二、工程特点、技术难点及主要对策 (5)

1、工程特点 (5)

2、技术难点及主要对策 (5)

三、横通道施工方法及技术措施 (5)

1、施工工序 (5)

2、施工工艺 (7)

2.1、超前小导管预注浆 (7)

2.2、横通道开挖及运输 (7)

2.3、横通道初支 (7)

2.3.1、横通道开挖及初支的施工工艺流程 (8)

2.3.1.1、上导坑开挖及初支施工工艺流 (8)

2.3.1.2、横通道下导坑开挖及初支施工工艺流程 (8)

2.4、喷射混凝土 (9)

2.5、横通道二衬施工 (9)

3、施工技术措施 (10)

3.1开挖施工技术措施 (10)

3.2、区间正洞交叉口段加固技术措施 (10)

3.3、横通道端头加固措施 (11)

3.4、洞口处加强措施 (11)

四、施工和监测控制 (11)

1、中线控制测量 (11)

2、高程测量 (12)

3、施工测量 (12)

4、施工监测控制 (12)

4.1、横通道测点布置原则 (12)

4.2、监测程序、方法 (12)

五、施工安全质量注意事项 (14)

1、施工安全注意事项 (14)

2、环境保护及劳动卫生 (16)

深圳地铁5号线5305标坂田~杨美区间横通道

施工技术总结

一、工程概况

1、地理位置

横通道位于布龙公路旁边绿化带和布龙公路上，横通道设在CK25+437.592里程处。

2、地质水文及地形概况

深圳地铁5号线坂田至杨美区间横通道位于坂田街道办一街道办门口，布龙公路北侧绿化带和布龙公路上，地形稍有起伏，地面高程84.0~89.8m左右。3、地层岩性

根据岩土的时代成因及其工程特征，本区间横通道的地层为5个主层12个亚层。主要的特殊土及不良地质:素填土：本场地表层分布素填土，成分主要为粘土及粉质粘土，夹少量砂砾和碎石颗粒，硬塑～坚硬，土质不均，局部以碎石为主。残积土：本场地普遍分布花岗岩残积土和全风化花岗岩，土质不均，饱和状态下受扰动后，极易软化变形，强度、承载力骤减。花岗岩的差异风化：通过地质调绘和搜集区域资料可知花岗岩残积层和风化岩中存在差异风化现象，表现为残积层中存在全风化～微风化花岗岩块、全风化花岗岩中存在强风化～微风化花岗岩和中等风化花岗岩中存在全风化～强风化花岗岩。

4、水文情况

（1）地下水的类型、赋存、径流排泄

深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5-9月为雨季。

本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。

孔隙水主要赋存在冲洪积砾砂层、残积层、全风化花岗岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中风化花岗岩中。本次勘察期间地下水位埋深1.2～3.5m，水位高程80.83～86.46m，水位变幅1.0～3.5m。

地下水总的径流方向为由南向北。

地下水的排泄途径主要是蒸发。主要补给来源为大气降水。

5、设计情况

在CK25+437.592处设置横通道。横通道将竖井与左右线隧道连通，该横通道开挖标准断面为45.8m2,断面形式为直墙不带仰拱。初期支护采用“格栅钢架+锁脚锚杆+钢筋网+C20喷射混凝土”格栅钢架间距为0.5m，并在每榀格栅钢架拱部左右两侧各设两根Φ22锁脚锚杆L-2.5m，钢筋网（间距为0.15×0.15m）和喷射砼（厚30cm）联合支护方式。堵头墙用锚（网）喷支护。

二、工程特点、技术难点及主要对策

1、工程特点

施工技术难度大、安全威胁大：地质条件差，工序转换多，二衬不能及时衬砌。

2、技术难点及主要对策

整个工程的技术难点及主要对策详见下表。

主要技术难点及对策措施表

三、横通道施工方法及技术措施

1、施工工序

横通道采用上、下导坑法开挖，上道坑预留核心土,用“锚、网喷”联合初支，模筑二次衬砌，施工工序及步骤见下表：

横通道施工工序及步骤说明见下表：

2、施工工艺

2.1、超前小导管预注浆

开挖前沿通道断面顶部进行超前小导管注浆施工，小导管采用Φ42，长度L=2.5m，环向间距0.3m,外插角20°，小导管采用风钻辅助钻孔顶进，用液压注浆机压注水泥—水玻璃双浆液，注浆压力 0.3～0.5MPa，浆液配合比水泥浆：水玻璃=1：0.8（体积比）；水泥浆,水灰比1：1（重量比），根据现场实际情况可作适当调整。小导管注浆作业包括插打小导管、止浆封面、注浆三道工序。施工工艺流程详见《小导管注浆工艺流程图》。

2.2、横通道开挖及运输

横通道上、下导坑采用人工开挖土方中间留核心土。遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护”的原则。

1)上导坑每个循环开挖50cm，并及时进行初期支护。由于通道较短在上导坑开挖及初支施工完毕后再施工下导坑。土方用手推车转运至竖井提升料斗出土。

2)待上到坑施工5米后开始下导坑施工下导坑每开挖0.5m即进行初期支护，不留核心土，下导坑出土同上导坑。

2.3、横通道初支

1)格栅钢架安装、挂网在每一循环开挖完成后及时进行。对上导坑采取先初喷，及时封闭开挖面后，再进行格栅安装。

2)格栅钢架于指定场地分段预制，现场拼装，分段之间设钻孔角钢，螺栓连接，格栅钢架安设好后在其脚部插打锁脚锚杆并注浆。

3)格栅钢架间以Φ22纵向钢筋焊接连接，钢筋间距100cm。

4)钢筋网均挂在格栅背后，随受喷面铺设，挂靠牢固，在喷射混凝土时钢筋