2015厦门国家公务员考试理论观察：如何算清车改这笔账
2015公务用车制度改革
2015 年高考时政热点专题：公务用车制度改革【编者按】一直以来，公务用车实物供给制度，但传统公务用车车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出。
按照中国最新发布的中央和国家机关公务用车制度改革方案，一般公务用车将被取消，普通公务出行将实现社会化，这标志着中国的公务用车制度改革全面启动。
我们在此做一个时政热点专题分析，希望对高三的同学们有所帮助！【时政背景】2014年7 月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文向社会公布。
按照这一方案，中国将取消一般公务用车，普通公务出行将社会化，并适度发放公务交通补贴。
《意见》用于全面指导公车改革，阐明了公车改革的意义，明确了公车改革的指导思想、基本原则和总体目标，细化了公车改革主要任务，对健全公务用车管理和保障制度、认真做好组织实施工作提出了要求。
《方案》明确了参改范围、人员范围、车辆范围和车改任务。
其中，车改的四大任务是：（1）改革公务交通保障方式：改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位）公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
（2）合理确定公务交通补贴标准：公务交通补贴标准经过了反复的研究测算，综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职务等因素。
（3）妥善安置司勤人员：要以人为本，对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会，主要采取内部安置的办法，用多种方式保障其能够继续就业。
要做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作，充分尊重和维护他们的合法权益。
（4）规范处置公务用车：对取消的一般公务用车，制定了规范处置办法。
2015年福建厦门公务员面试时政热点：推动公车改革必须“动真格”
2015年福建厦门公务员面试时政热点推动公车改革必须“动真格”【导语】2015年福建公务员考试笔试已经结束，紧接着就是2015年福建公务员面试。
有把握的同学已经在提前准备着2015年福建公务员面试了，厦门公务员考试网小编包子收集整理了2014年到2015年的时事政治热点，希望能在2015年福建省考面试中帮助到广大考生。
这些时事政治热点不仅适用于福建省公务员考试面试，还适用于国家公务员考试和厦门事业单位考试。
31日，在广州举行的一个有广东省多个城市参与的工作座谈会上，记者惊讶地发现，去年已启动货币化公车改革的深圳市，8个与会单位的10干部竟带有8名司机。
(4月1日新华网)“车轮上的腐败”曾是官场的一景。
无论官职大小、只要有点实权，屁股之下大多有豪车。
据《中国经济周刊》报道称：目前全国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。
该报道同时写道：“即便每年公务用车消费支出已达上千亿，还是遭到质疑称其严重缩水。
”公车不仅数量惊人，而且私用、超标、车违章的情况也相当突出。
2013年11月，中纪委晒出当年各地查处违反八项规定情况“成绩单”：截至9月30日，各省区市查处违反中央八项规定精神问题共计14839起。
值得注意的是，其中违反公务用车管理使用有关规定的案件数量为4851件，占比接近1/3，居各类问题之首，4186人因此受到处理。
“车轮上的腐败”，缘于官员的特权心理、攀比意识和享乐心态。
这股歪风的蔓延，与八项规定精神格格不入，从中衍生出享乐主义、造成竞相攀比、摆阔气、讲排场的庸俗风气，不仅消耗了社会资源、浪费了国家财产，而且成了腐败滋生的温床。
治理“车轮上的腐败”，顺民心、合民意，但推进公车改革毕竟触动了官员的特权，个别干部可能会消极抵抗，他们或寻出种种理由软磨硬缠、消极应对，或以“上有政策，下有对策”敷衍了事，从而使这一改革面临“无疾而终”的可能。
2015年厦门国家公务员考试时政热点：看医改效果应多问民众感觉
2015年国家公务员考试时政热点看医改效果应多问民众感觉李劭强医改5年来,政府医疗卫生支出每年增加超过20%。
但从统计数据看,政府对医疗卫生的巨大投入并未减轻个人的直接负担,个人绝对卫生支出仍在逐年上涨。
对此专家认为,民众一直抱怨的“看病难、看病贵”的问题没有得到实质性缓解。
如果医院运行机制、补偿机制没有变,医药费用增长不能有效遏制,那么老百姓得到的实惠依然有限。
(12月10日《经济参考报》)看到医疗投入增加的新闻,一般人会得出居民将直接受益的结论,若按照以前的惯性,人们将会从宏观角度做出一个比较简单的判断:根据“十二五”期间深化医药卫生体制改革规划,2015年城镇居民医保和新农合政府补助标准将在目前基础上再提高40元,达到每人每年360元以上,这将大大减轻人们看病贵的压力,并有效改善人们的就医环境。
这是一种偷懒但又似正确的推理:所有的数据都是真实的,医疗投入的确每年都在增加,而且增加幅度达到20%以上。
可问题是,看事情不能只看表面,纸面上的推演在现实中可能遇见种种问题,所以最终的结论就不能只来自逻辑推理,还需要辅以现实调查,这才是一种实事求是的态度。
幸运的是,在《医改蓝皮书:中国医药卫生体制改革报告(2014-2015)》中,专家们一针见血地指出了关键问题:医疗投入的资金并没有完全惠及居民,在其落实过程中,医院、药企成了分得蛋糕最大的人。
结果,政策的红利被利益集团以各种手段与名义“巧取豪夺”,最终患者个人承担的医疗支出并没有显著减少,这无疑是一种反常。
因此,评价医疗改革应该重视个体视角。
要从个体角度看,经过改革后个人的医疗负担是否真的减轻?如果减轻,就说明医疗改革落到实处,如果没有减轻,而政策已经做出关照,那么一定是政策的执行环节出了问题。
此时,可以从如何使个体获利的角度出发,重新梳理政策执行与落实的各个环节,看制度是否完善,看执行是否走偏,看运行是否公正、透明。
只要能够明确政策最终的目的,是让每个个体普遍受益,就会找到发现问题的视角与方法,找到解决问题的路径与策略。
2015年国家公务员考试申论热点：破解人车矛盾
2015年国家公务员考试申论热点：破解人车矛盾【关键词】机动车? 交通拥堵? 城市规划?【背景链接】随着我国城市建设的发展和私家车保有量的急速上升，人车矛盾逐渐成为影响人们生活的大问题，也是城市市政建设的大问题。
当前，人车矛盾已经严重影响到我国城市尤其是中大城市的进一步发展。
因此，如何进行城市规划，解决人车矛盾成为摆在政府面前的一道难题。
?[典型案例]●2010年8月中旬开始，京藏高速公路发生严重拥堵。
从8月14日开始到24日，阻塞的车辆排了长达100公里的长队，引起外国媒体的高度关注，有媒体甚至将其称为“人类史上最大的拥堵事件”。
●2010年9月19日，北京市交管局指挥中心信息显示，早高峰提前半小时至早6时30分到8时30分，“北京一片红”，拥堵路段明显上升到100条左右，直到上午9时，仍有近90条城市主干线和城市快速路上的汽车时速低于20公里。
17时开始，在交管部门指挥中心的大屏幕上，北京不少路段已变成橙色，显示车辆行驶缓慢。
【标准表述】[意义]堵车是大城市经济快速发展的标志和副产品，生活在大城市的居民应该具有大城市级的文明素质，自律交通行为，对于道路交通拥堵具有高度忍耐性。
全社会应注重交通安全，文明参与，创建和谐交通社会。
交通安全是交通系统运行水平的综合体现，社会各阶层应充分重视交通安全，文明参与交通，用安全的交通保障交通的畅通。
[原因]交通拥堵是城市规划、交通规划、设计、运营组织管理和控制以及不文明的交通参与的综合作用等因素的结果。
交通拥堵是交通需求大于交通供给形成交通瓶颈的结果，交通瓶颈的形成来自于城市规划。
世界城市的交通参与者的交通文明和习惯决定了交通特性。
由不文明的交通行为，如逆行、乱穿道路、闯红灯、频繁变道、越线行驶、占用紧急行车道等违法行为形成的交通秩序将杂乱无章、事故多发，是造成临时交通拥堵瓶颈的根源。
许多大城市机动车每天还在以成百上千辆的速度增长。
车多，路少，这是堵车越来越严重的根本原因。
2015国家公务员行测备考：资料分析逆向心算
2015国家公务员行测备考：资料分析逆向心算2015年国家公务员考试即将开始，接下来河北华图的老师将介绍如何针对资料分析中经常出现的单步运算进行快速的分析，准确选出正确答案：河北华图的老师指出，逆向心算的核心思想是利用选项，化除为乘。
步骤如下：步骤1：锁定数据，按题意列式步骤2：看选项情况，来判断是否可以使用技巧，如选项不同也可应用除法判断首位步骤3：用选项来化“除”为“乘”，注意要结合高位运算例1：2011年1~9月，全国造船完工5101万载重吨，同比增长18.3%，9月当月完工786万载重吨，环比增长67.2%。
新承接船舶订单规模2902万载重吨，同比下降42.8%。
手持船舶订单规模16886万载重吨，同比下降13.8%，比2010年底下降14.5%。
1~9月，全国规模以上船舶工业企业1526家，完成工业总产值5734亿元，同比增长24.6%。
1~8月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业收入4383亿元，同比增长27.1%。
受到成本上涨、低价船交付比例增大等因素影响，船舶工业利润增幅出现回落。
1~8月，船舶企业实现利润总额328亿元，同比增长24.5%，增幅下降8.2个百分点。
1~8月，船舶工业企业主营业务收入利润率7.5%，同比下降2.1%。
主营业务收入和利润总额增幅分别低于全国工业平均水平4.6和3.7个百分点。
1~9月，全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值2394亿元，同比增长16%，增幅下降1.9个百分点。
全国完成出口船舶规模4305万载重吨，占全国造船总量的84.4%;新承接出口船舶订单规模2162万载重吨，占新接订单的74.5%;手持出口船舶订单规模13863万载重吨，占全部手持订单的82.1%。
118.2011年1~9月，全国手持出口船舶订单约为新承接出口船舶订单的多少倍?A.4.78B.6.41C.6.72D.5.82解析：查找“全国手持出口船舶订单”数据为13863万载重吨，“新承接出口船舶订单”数据为2162万载重吨，此处应注意排除长关键词的影响，列式为13863/2162 ，此时需注意，单步运算可选择正向除法，也可选择逆向乘法，可知2162乘以6不到13863,2162乘以7超过13863，同时心算可知应正确答案应更接近于6，因此答案为B。
2015年厦门省考公务员申论时评：首批公车拍卖 火爆和高价透露了什么信号
2015年厦门省考公务员申论时评：首批公车拍卖火爆和高价透露了什么信号0辆公务车的拍卖共进行了3场，每场的平均溢价率都超过了70%。
第二场拍卖中，一辆起拍价18万元的奥迪A6经过35轮竞价，最终以32.4万元成交。
一辆起拍价2000元的金杯车最终以2.5万元成交，溢价率达到1150%。
参与了竞拍的刘先生表示，此次拍卖会的溢价率在社会车辆拍卖中很罕见，超过了自己的预期，感觉成交价格偏高，个别价格不太理性。
“有些车拍出的价格确实出乎意料”，北汽鹏龙拍卖公司总经理韩涛表示，这次拍卖受到的关注度之高是他从未遇到过的，网站的浏览量每天都破万次，全国各地甚至海外人士都在关注此次公车拍卖情况，一度造成了网络后台服务器瘫痪。
分析原因，国管局资产管理司副司长徐永胜说，首先是中央机关公务用车的改革受关注程度高;其次，中央机关的车有严格的日常管理，车况都比较好;再有就是目前二手车交易市场状况相对较好。
这些因素都推高了拍卖的价格。
北京中拓国际拍卖公司总经理叶民说，高价的产生一是跟拍卖现场的氛围有关。
同时，这些车在不同人眼里的价值不同，中央机关公务车不仅有使用价值，还有他们眼中的附加值。
从安徽阜阳专门赶到北京买公车的陈先生说，价格是挺高，但公车买了心里踏实，比二手车市场贵一点也是可以接受的。
而且给别人说起来自己买到了中央单位的车，比较有面子。
但同时，确实也有消费者是因为一时冲动。
“我了解也有后悔的，说太冲动了。
第一场拍卖的106辆车当中，还有2辆车没有被领走”，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员说，按规定买主在7个工作日内需要交齐购车款办理相关手续，如果买主一直不来，只能算作流拍。
蔡海员说，过去一般的车都是以各地二手车经纪公司为主，这次吸引了全国的直接买家。
直接用户对二手车市场的价格把握不好，不像经销商，有的时候出价可能会不太理性。
焦点二：公正透明是否经得起推敲?公正透明是此次公务车拍卖的一大亮点。
从之前的拍卖相关的环节全部公开，所有车辆信息提前在网上展示，拍卖机构公开招标，再到过程中，国管局、中直管理局的纪检、监察、审计部门全程参与拍卖过程，可称得上是滴水不漏。
2015国考行测资料分析深度解读：重查找 轻计算
2015国考行测资料分析深度解读：重查找轻计算一年一度的国考已经拉下帷幕，资料分析“众望所归”，“重查找、轻计算、易得分”，保持着低调的奢华，但也尝试着创新与突破。
围绕2015年国考的资料分析题目，专家分析：继2014年国考资料分析部分材料内容集中体现在就业、交通拥堵、水电等方面，2015年国考资料分析材料内容围绕民生话题中收入和文化建设方面进行选材，紧扣近几年热点话题。
2015年资料分析总题量20小题，考点分布均匀，增长、比重、倍数、平均量均有涉及且四大考点的考查题量占比超过50%。
2015年国考资料分析部分注重对题干的分析以及对材料中数据关系的理解，所有题目均不需要复杂的计算，考生完全可以通过查找、估算、比较即可判断正确选项，这一点也体现了能力优先的考试筛选原则。
比较题依然倍受青睐，考查了7道小题。
124.2013年该省一下行业利润增速从高到低的排序正确的是：A.石化行业，建材行业，机械行业B.建材行业，石化行业，机械行业C.汽车行业，食品(含烟草)行业，钢铁行业D.食品(含烟草)行业，钢铁行业，汽车行业(重要提示：本题目依据考生回忆还原，中公教育搜集整理)【中公答案】A。
解析：根据材料石化行业利润增速为38.1%，建材行业为51.6%，机械行业为23.8%，2013年该省利润增速从高到低的排序为建材行业，石化行业，机械行业，答案选B。
验证C、D项，汽车行业为19.9%，食品(含烟草)行业为34.5%，钢铁行业为18.8%，C、D错误。
2015年国考资料分析部分的题目在题干设置上非常巧妙，考生在读题干的过程中稍不注意就会选错答案，可见细心是资料分析部分拿高分的关键。
132.2013年每个馆办文艺团体平均每月演出约多少场?A.12B.25C.2D.5(重要提示：本题目依据考生回忆还原，中公教育搜集整理)【中公答案】A。
解析：由材料可知，2013年每个馆办文艺团体平均每月演出约，答案选C。
本题很容易忽略“每月”，把式子列成，答案选C。
2015年公务员时政：公车改革后应关心下公交和出租
华图以教育推动社会进步_上海分校2015年公务员时政：公车改革后应关心下公交和出租公车改革作为一项改革设计，社会各界期盼已久。
公车的管理和使用，公车的费用开支，早已滋生出一种全凭良心决定其腐败程度的“车轮上的腐败”。
显然，公车改革最大的利好，正在于可望从根本上遏制这类腐败。
改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。
地方则根据本地区财政状况参照执行。
于是也有声音说，这或是普通公务员的收入利好。
许多公务员尤其是部分早已自驾私车上下班的公务员，应该是这项改革的受益者。
不过，从收入结构上分析，恰如其分的交通补贴并非额外的体制性福利，不过是从工资结构上补上了交通费用这个缺项。
从社会转型的意义上看，公车改革当然是越彻底越好。
此前，体制内公车的本质就是交通特供。
既然是特供，就难免妨碍社会公平，包括市场公平。
公车改革之后，公务交通出行必然面临着市场化的选择。
公务员可以选择坐公交、出租车，也可以选择自购交通工具，包括既有的公车拍卖在内，种种举措必将激活市场供求，成为汽车时代市场繁荣的一大利好。
事实上，市场公平的意义远不止于市场交易量的增加，更在于交通市场质的优化。
车改之后，厅局级及以下工作人员，在出行的时候，将从此作为普通乘客和私车驾驶员而存在，并与其他社会成员站在同一条起跑线上。
众多公务员将和其他的社会成员一样，“从明天起，关心公交和出租”。
这个意义远比增加市场需求量要大。
也不是说此前公务员不关心交通出行，但说拥有公车特权的他们推己及人般地关心，恐怕也不全是事实。
车改之后，相信众多公职人员，都将像关心切身利益一样，关心公车的线路设计、票价设置、时间间隔是否合理，关心汽车市场健康、4S店服务、油品供应是否正常，关心互联网租车与传统出租车的优劣和走向。
公车改革，无疑将会为市场增添正能量。
2015年厦门公务员考试面试时政热点：加减乘除看调整
【导语】2015年国考笔试成绩已经公布，现在进入了2015年国考面试备考阶段，小编收集整理2014年到2015年的时事政治热点，在国考面试中希望能帮助到考试。
这些面试热点不仅可以适用于国家公务员考试，还适用于福建省公务员考试。
[2015国考面试培训课程]经济发展新常态下，保持合理区间的“稳”，实现稳中有进之“进”，一个重要方面就是扎实做好调结构的“加减乘除法”，调整存量、做优增量。
善观大势、顺势而为，是一个国家、一座城市求发展的基本功。
今天，中国经济进入爬坡过坎、换挡升级的关键当口，过去那种拼资源、拼投入、高消耗、高污染的粗放扩张难以为继，走出一条更有质量和效益的发展新路刻不容缓。
具体到北京，现代化国际大都市的面貌虽已成型，但发展起来之后遇到的情况更多，需要解决的问题更难，必须正视，资源环境“天花板”约束日益趋紧，各项生产要素成本不断上升，外部竞争正全面转向质量比拼。
发展阶段和客观条件的趋势性变化，倒逼着我们主动“瘦身健体”，下功夫转方式、调结构，站在更高视野来做“加减乘除”，完成“破”与“立”的清醒转换。
能不能适应新常态，很大程度上要看结构调整的力度。
做实“减法”，腾出空间，关键是为了做好“加法”，轻装前进，尽快构建“高精尖”经济结构。
这既包括自觉调整退出不符合城市战略定位的诸多产业，也包括积极发现和培育新的经济增长点。
新的增长点在哪儿?就在我们身边，不但有，而且大量存在、潜力可观。
当前，北京已确立了以服务业为主的产业结构，但引领产业结构调整方向的现代服务业也好，那些大城市离不开的传统服务业也罢，其质量和水平都还有很大提升空间。
与此同时，全市在科技文化创新、城乡一体化、环境治理保护、城市建设改造、居民生活服务等各个方面，新的需求早已形成，只要能够进一步激发出来并拉动供给，就会成为转型升级的强大引擎。
调整结构、搞“高精尖”，源动力在于创新。
放眼全球，新一轮科技革命和产业变革风起云涌，科技创新和文化创新能力正成为占领竞争制高点的关键。
2015年3月17日国家公务员面试真题(国税系统)(题后含答案及解析)
2015年3月17日国家公务员面试真题(国税系统)(题后含答案及解析)题型有：1.1．有人说扶持小微企业发展需要政府的支持，尤其是税收相关优惠政策，而也有人说小微型企业要注重自身管理能力和品牌创新，对此，你怎么看?正确答案：小微企业是社会主义市场经济主体的重要组成部分，对繁荣市场、促进就业、改善民生、维护社会稳定等方面具有重要作用。
近年来，在“保增长、调结构、促改革、惠民生”大背景下，支持小微企业发展，进一步释放改革红利，对刺激经济发展尤为重要。
同时，支持小微企业特别是科技型小微企业的发展是非常重要的。
因此，我认为题干中所阐述的两种都有其道理。
第一，目前我国小微企业已经突破1000万户，占企业总数的99％。
小微企业对稳定就业、扩大内需、改善分配关系、增加中等收入阶层比重都有实际意义。
因此我们有责任有义务来支持小微企业的发展。
第二，我国的小微企业发展确实存在着创新不足，管理粗放等这些基本问题。
由于我国小微企业本钱少，实力相对较弱，往往科研创新就会投入不足，同时，现今的小微企业还有个体经营的烙印，往往会出现随意性、一言堂等情况，管理上也确实存在很大问题。
因此，小微企业的发展既需要政府的大力支持，同时也需要其内力发展。
首先，政府的支持不可能是资金的直接投入，只能是政策上的支持，税收政策就是其中最重要的部分。
税收方面的支持主要是分为三个方面：一是税种的完善。
这就需要完善增值税、改进所得税、营业税等，通过这些税种政策的完善，可以对小微企业减免一定的税收，如中央降低了中小企业所得税税率，加赶职工教育经费税前扣除比例等，都是希望从税种的角度予以辅助；二是利用信息化手段为小微企业享受税收优惠提供便利。
由税务机关做好帮助工作，帮助我们的小微企业享受免税情况统计分析，做好跟踪服务等工作；三是加强宣传与监督，营造落实小微企业税收优惠政策的良好舆论环境，同时为落实小微企业优惠政策提供组织保证。
其次，政府在融资、用工等方面也要予以支持。
2015国家公务员考试题答案解析
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2015国家公务员考试题答案
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2015国家公务员考试将于11月30日举行，考试结束后，国家公务员考试网第一时间发布2015国家公务员考试题答案，包含2015国家公务员考试行测真题答案，2015国家公务员考试申论真题答案，望考生及时关注本站，提前进“面”
在2014年11月30日晚19点至21点在华图直播平台对2015国家公务员考试题答案解析做出详细解答，此外，国家公务员考试网还将提供2015国家公务员考试真题在线估分系统，广大考生只需登录【砖题库】即可查看完整版2015国家公务员考试题答案，2015国家公务员考试题答案精确估分只有砖题库。
2015国家公务员考试合格分数线暂时还没有公布，参考2014国家公务员考试合格分数线（如下）
报考中央机关综合管理类职位的合格分数线为：总分不低于110分，且行政职业能力测验不低于60分。
报考省级直属机构综合管理类职位的合格分数线为：总分不低于105分，且行政职业能力测验不低于60分。
报考市(地)级直属机构综合管理类和行政执法类职位的合格分数线为：总分不低于100分，且行政职业能力测验不低于55分。
报考县(区)级及以下直属机构综合管理类和行政执法类职位的合格分数线为：总分不低于95分，且行政职业能力测验不低于50分。
2015年国家公务员考试行测之资料分析巧算方法
2015年国家公务员考试行测之资料分析巧算方法资料分析在公务员行测考试中是必考题型，知识点比较少，一般为增长、比重、倍数、平均量等，但是计算量较大，是广大考生最头疼的问题。
下面中公教育专家分享一些巧算的方法，让大家口算也能得出答案。
1、试代：若选项差距较小，尝试代入有特征的或者比较整的选项。
例1.A.41%B.45%C.46%D.51%【答案】D。
中公解析：式子为一步除法，分母为516X，如果答案为50%，分子才258X，所以要找一个比50%大一点的选项，选D。
例2.从层级分析：省级收入100.64亿元，同比增长54.07%。
地市级收入47.36亿元，同比增长13.82%。
县级收入44.98亿元，同比增长15.63%。
从区域分析：省以下实际创收92.34亿元，其中南部地区占60.63%，中部地区占22.66%，北部地区占16.71%。
创收过亿元的县达13个，其中南部8个，中部5个，13县共创收24.77亿元。
问题：2011年该省创收过亿元的县创收合计占全省县级总创收的比重约为：A.13%B.27%C.41%D.55%【答案】D。
中公解析：2011年该省创收过亿元的县创收合计为24.77亿元，全省县级总创收44.98亿元,所以省创收过亿元的县创收合计占全省县级总创收的比重约为24.77÷44.98，若为50%，则应为22.5<24.77，要选大一点的，故选D。
2、直除估算：式子过于复杂，可以分为两个部分来考虑，其中一个部分用于计算，另外一个部分如果估值不太大考虑直接估算。
例1.A.23%B.25%C.27%D.29%【答案】B。
中公解析：式子比较复杂，但是分为和两个部分。
左边1644的4倍为65X，比6778小，所以左边应比四分之一，即25%要小；右边比1大一点，所以选B。
例2.2011年全国共举办展览6830场，比2010年增加9.2%；展出面积为8120万平方米，比2010年增长8.5%。
2015厦门国家公务员考试时政热点：“驾照改革”重在减轻人民负担
2015国家公务员考试时政热点“驾照改革”重在减轻人民负担据《新京报》11月25日报道，公安部副部长黄明11月24日表示，在全面深入推进车检改革的同时，积极推动驾驶人培训考试改革，以实实在在的举措不断适应形势发展需要、顺应人民群众期盼。
公安部治安管理局的官方微博介绍说，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
驾照考试的种种黑幕早已不是什么秘闻了。
比如，教练、考官、交警形成一个严密的利益网络，而要考获驾照的人就成了他们的鱼肉。
这种腐败的危害不仅是对人民群众造成不小的负担，而且还危害人民群众的交通安全。
就后者来说，给钱就考过、就发驾照，当然会让那些不合格的人获得驾照，上路成为“马路杀手”。
人民群众对驾照考获的怨气之一就是腐败——不给钱就故意为难，给钱则就一路绿灯。
所以，驾照改革的最终目的不应该是由谁当教练、练习的场所和以何种形式练习驾驶技术，而应该是方便人民群众学车。
交官部门的职责是把好考获驾照的最后一关，亦即通过理论、桩考、场内和场外的严格考试。
至于想要考获驾照的人是选择自己摸索、练习，还是找家人、亲戚、朋友，或者找驾校的专业教练，这些都不重要的。
这就像考获教师资格证一样，教育行政管理部门并不负责考生的考前备考，而只负责严把最后一关——理论考试、说课、政治审查、体检审查。
换句话说，驾照考试的备考，交管部门不能再强制要求大家都必须去驾校了。
应该允许大家根据各自的情况，自由地选择驾照考试的备考方式。
如果自己有非驾校的靠谱的驾驶员当教练，或者自家的院子等场地足够宽大，那么就无需非得再去驾校被宰割了。
这样就不仅有助于减轻想要考获驾照的人的经济负担，而且还能免去预约去驾校练习的时间和精力。
由于现在规定强制考驾照的人都必须去驾校练习，所以在僧多粥少下，预约就不是一件容易的事，而且的确很耗费大家。
所以说，我国新一轮的驾驶人培训考试改革就必须着眼于切实减轻人民的负担，并一举打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链。
2015年国家公务员考试行测真题答案解析
2015年国家公务员考试行测真题答案解析2015年国家公务员考试行测真题是公务员考试中的一部分，是考察考生综合应用基本知识和能力的一种方式。
以下将对2015年国家公务员考试行测真题进行详细的答案解析，帮助考生更好地理解和掌握相关知识。
题目1：某项目计划总投资1000万元，该项目为期5年。
按照计划每年需要投资的资金量相等，年利率为5%，年终资金余额可留存下年进行投资，推算该项目每年需要投资的资金量。
请计算每年需要投资的资金量。
解析：这道题目要求计算每年需要投资的资金量，假设每年投资的资金量为X万元。
按照题目给出的条件，总投资1000万元为期5年，每年年末资金余额可留存下年进行投资。
根据这些条件，我们可以列出等式：1000 = X + X/(1+5%) + X/(1+5%)^2 + X/(1+5%)^3 + X/(1+5%)^4通过计算，可以得到每年需要投资的资金量为189.27万元。
题目2：某城市的公交车每天早上7点发车开始运营，晚上9点结束运营。
每辆公交车单程行驶时间为30分钟，按平均速度计算，两辆公交车相遇后行驶的时间是多少分钟？解析：这道题目要求计算两辆公交车相遇后行驶的时间。
假设两辆公交车相遇后行驶的时间为X分钟。
根据题目给出的条件，公交车每天早上7点开始运营，晚上9点结束运营，单程行驶时间为30分钟。
在公交车运营时间内，第一辆公交车从7点开始行驶，每过30分钟就会相遇一次。
而最后一次相遇会发生在最后30分钟的时间段内，也就是第二辆公交车行驶的最后30分钟。
所以，最后一次相遇后的行驶时间为30分钟。
题目3：某公司新建一个项目，需要购买6台机器。
每台机器的价格为2万元，假设每年的折旧率为20%，请计算第1年、第2年、第3年这3年购买6台机器所需的总投资额。
解析：这道题目要求计算第1年、第2年、第3年这3年购买6台机器所需的总投资额。
假设每年的折旧率为20%。
根据题目给出的条件，每台机器的价格为2万元，需购买6台机器。
2015年事业单位公车改革最新方案
2015年事业单位公车改革最新方案的问题,《意见》对补贴标准是怎样规定的?此前一些省市自己出台的补贴标准怎么办?怎样避免出现以补贴为名变相发福利的问题?答:公务用车制度改革是自上而下、统一部署的改革。
公务交通补贴标准经过了反复的研究测算,综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职务等因素。
根据交通成本等相关因素变化情况,公务交通补贴标准可适时适度进行调整。
确定补贴标准要基于三个原则:一是改革后公务交通补贴支出总额必须低于改革前的公车运行支出总额。
二是公务交通补贴仅保障城区或规定区域内基本公务出行需求。
三是简化档次便于操作,各个级别间补贴差距不宜过大。
《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
《意见》明确规定,地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%,边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。
这里需要强调,公务交通补贴属于改革性补贴,不是职工福利,主要保障普通公务出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的长途出差。
同时,要求不得以公务交通补贴的名义变相发福利。
公务人员不得既领取补贴又违规乘坐公务用车。
4、怎么确保做成做好问:对司勤人员的安排有什么考虑?答:要确保车改平稳推进,重要问题之一是依法做好司勤人员的安置工作。
要以人为本,对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会,主要采取内部安置的办法,用多种方式保障其能够继续就业。
要做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作,充分尊重和维护他们的合法权益。
问:公车改革触及的利益很大,如此大范围的改革,怎么能够确保做成做好?答:各地区、各部门要健全工作机制,周密制定改革方案,明确改革时限。
同时,要加强监督检查,及时有效解决改革中遇到的新情况、新问题,确保各项方针政策都能落到实处。
2015国家公务员考试行测统筹问题详解一
2015国家公务员考试行测统筹问题详解一2015年国家公务员考试报名马上就要结束了，大家把焦点要重新放回报考当中来，行测作为考试的科目，许多考生愿意把重点放在这上面，行测考试题量大时间段，题型也很多，统筹问题作为提醒之一也常常出现，这类题型在我们的生活中都会遇到，它就是研究如何节省时间，提高工作效率的问题。
那么这种题型大家应该如何解决呢，下面北洋燕园为大家讲解几道这类问题。
例1、某服装厂有甲、乙、丙、丁四个生产组，甲组每天能缝制8件上衣或10条裤子;乙组每天能缝制9件上衣或12条裤子;丙组每天能缝制7件上衣或11 条裤子;丁组每天能缝制6件上衣或7条裤子。
现在上衣和裤子要配套缝制(每套为一件上衣和一条裤子)，则7天内这四个组最多可以缝制衣服( ) 【国家2006二类-42】【北洋燕园解析】我们根据题意可得出如下一表每天生产上衣每天生产裤子上衣：裤子甲 8 10 0.8乙 9 12 0.75丙 7 11 0.636丁 6 7 0.857综合情况 30 40 0.75由上表我们发现，只有乙组的上衣和裤子比例与整体的上衣和裤子比例最接近(本题相等)，这说明其它组都有偏科情况，若用其它组去生产其不擅长的品种，则会造成生产能力的浪费，为了达到最大的生产能力，则应该让各组去生产自己最擅长的品种，然后让乙组去弥补由此而造成的偏差(左右救火)，因为乙组无论是生产衣服还是裤子，对整体来讲，效果相同，所以应该让乙组去充当最后的救火队员角色。
上面甲、乙、丙、丁四组数据中，上衣与裤子的比值中甲和丁最大，为了缩小总的上衣与裤子的差值，又能生产出最多的裤子，甲和丁7天全部要生产上衣，丙中上衣和裤子的比值最小，所以让丙7天都做裤子，以达到裤子量的最大化，这样7天后,甲、丙、丁共完成上衣98件，裤子77件。
下面乙组如何分配就成了本题关键。
由上面分析可知，7天后,甲、丙、丁生产的上衣比裤子多21条，所以乙要多生产21条裤子，并使总和最大化。
2015年国家公务员考试综合成绩计算方法
2015年国家公务员考试综合成绩计算方法
2015年面试信息全面汇总：/zUBdk
公共科目笔试总成绩（非通用语职位和特殊专业职位笔试合成成绩）占50%,面试成绩和专业科目考试成绩共占50%（公共科目笔试、面试、专业科目考试成绩均按百分制折算）。
总结成公式（一般职位）为：综合成绩= 笔试总成绩÷2×50％＋面试成绩×50％
从以上计算公式可以看出，面试成绩与笔试成绩同等重要，不可小觑，甚至个别省份笔试与面试成绩为4：6关系。
这是因为笔试主要考察的是知识结构和知识的运用，而面试主要考察的是考生的综合能力和个性特征品德等，更为受到用人单位的重视。
众所周知，入围面试的考生笔试总成绩相差极低，经过÷2处理后差距更是大打折扣，唯有面试分数高才能彻底拉开与竞争对手的差距，顺利赢得机会。
所以，广大考生一定不可懈怠面试备考，有望进入面试的考生从现在起就必须要系统学习面试啦！。
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2015国家公务员考试理论观察
如何算清车改这笔账
再过两个多月，中央和国家机关完成公务用车制度改革的期限将至。
据媒体报道，9月中旬，国务院副总理马凯主持召开了中央和国家机关公车改革动员会，全面部署中央和国家机关推进公务用车制度改革工作。
7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅公布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称《改革方案》)。
距离方案发布已过去百日，公车改革正在进行，今年年底前，各地要制定并上报车改总体方案。
记者注意到，《改革方案》公布至今，有关进行改革的公车范围、车改后究竟能节约多少开支、发放车补会不会演变成“变相福利”等问题广受关注。
近日，中央车改办回应了这些质疑。
就相关问题，中国青年报记者采访了一些长期关注公车改革的专家。
车改之后花钱更多?
前不久，某媒体一篇“某县公车取消减千万支出需发四千万车补”的报道引起广泛关注。
报道以“湖南北部某贫困县”的情况进行测算，称车改不划算：“一般公务车辆加起来也就100多辆，按照中央车改意见，即便全部取消这100多辆公车，一年可减少上千万元的财政支出(包括司机工资、车辆维修等费用)，但同时得拿出近4000万元给全县7000多名公务员及按公务员管理的事业编制人员发放车补。
”
中央车改办相关负责人随后对媒体表示，这一报道对车改政策理解有明显错误。
按照车改政策，车改方案分级负责，各地确定补贴标准的前提是：改革后的公务交通支出必须低于改革前支出的总额，这也是车改的政策底线。
长期关注公车制度改革的湖北省统计局副局长叶青专门撰文分析，从“某县”来看，原来有人认为，“某县”的公车只有100多辆，经过媒体调查实际上是370辆。
原来说的拿车补的公务人员有7000多人，实际上只有3000多人，大多数人的车补仅有500元多一些。
按照每辆车折旧、司机、运行费等加起来算10万元左右，车改之前是3700多万元，车改之后发车补1500万元，加上执法车、机要通信车、极少部分领导的实物保障车按照50辆来算，也应该不会超过2000万元，大体上与财政部科研所原所长贾康“车改节约50%”的估计相吻合。
从浙江杭州、温州、江西新余等地车改情况来看，即使把处级干部的车补定在2500元～3100元，正科级1000元以上，车改也可以节约25%～35%。
中国行政管理学会副秘书长、研究员沈荣华告诉中国青年报记者，衡量车改后是否实现节约目标的原则就是，取消公务用车后，原来用在公车上的支出，减去车改后的车补，有结余才是节约。
原则上车改后比车改前的费用要低，但是也可能车改刚进行的一段时间内费用会反弹。
方案刚出来时，对相关公车和人员还要处理，有的还没处理完，这个时间内的公车开支还存在，车补也已经发了，这两项支出都存在，就可能出现在某一段时间内的费用高于车改前。
究竟有多少辆公车
叶青认为，一个县的公车有三大类：一类是“编制内的”，或者说是“体制内的”，在财政局有“公车户口”，财政局在每年编预算时，要把每辆车的经费拨足。
一类是“非财政养的”公车，这种车的购车费用来源可能五花八门，如有本系统上级机构为了开展一些业务而下发的车辆，这类车财政局是不养的，即使养也只是象征性地给一点，这类公车经费主要是自筹。
还有一类就是无法拿到台面上说的，在有些部门，相关企事业单位可能会借车给他们用，而且费用“全包”，如办好保险，送加油卡。
这往往成为官员“有本事”的标志，一般的“弱势部门”是没有的。
叶青将这一类称之为“社会上养的”公车。
把“公车的口径”说清楚了，“某县”的公车经费就会有3个数字：一是财政预算上的养车费用;二是各单位养车预算加上单位自筹的养车费用;三是预算养车费加上单位养车费再加上“灰色养车费”。
这种“灰色养车费”可能会出现在各种报销凭证之中。
由于统计口径不统一，迄今各地方乃至中央并没有完整准确的公务用车数据。
2011年，北京市在全国率先公布北京市的公车数量，截至2010年年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位(含区、县、街道、镇)公务用车实有数为6.2万辆，其中市一级公务车2.09万辆。
但北京晒公车的做法没有引起其他地方的仿效。
虽然在同年5月，中央党政机关公务用车专项治理领导小组要求各地自查自纠，并对公车逐辆登记，不允许遗漏、瞒报，以彻底摸清车辆总数，然而清查结果却始终没有发布，只在一年后透露了两个数据：中央国家机关本级一般公务用车压减达35%，全国共清理出违规公务用车19.96万辆。
一位参与车改补贴成本测算的专家透露，制定车改方案时分别参考了“宽口径”和“窄口径”。
“最窄的口径”是仅仅计算购置及运行车辆费用。
与公车相关的司勤人员的工资、社保、住房等成本，以及停车位等附属设施建设等费用被纳入“宽口径”测算，参与者都认为后者数字惊人，但过于庞杂，“实际支出多少，是算不清楚的”。
按照“最窄的口径”计算，以上年中央本级公车支出总额为基数，经过与交通补贴对冲，车改可以节约7%的费用。
“7%也是很大一笔。
”这位人士称，中央高层采信了这个数据。
他测算，如果按照宽口径计算，应该可以节约30%支出。
曾经担任财政部财政科学研究所所长的贾康的计算结果更加乐观。
他在接受媒体采访时表示，车改第二重效是减除今后陆续达到更新年限的公车更新成本，这将把减支幅度提高到27%。
此外，如果将车辆处置收入纳入计算，车改带来的综合节支率可提升到50%左右。
车补只补公务出行
按照《改革方案》，一般公务用车取消后，在城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，并适度发放公务交通补贴。
补贴额度为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明告诉记者，目前颁布的补贴标准，是顾及在一个特定行政区划内的公务活动，跨行政区公务活动则有差旅费补贴和报销，因而未被纳入其中。
蔡继明说，以上补贴标准经历了反复测算，发放范围也经过仔细斟酌。
首要考量的，是车改补贴总额加上成本费用，必须小于最小口径测算得出的公车支出。
另一个测算尺度是目前公共交通和出租车等交通状况，以及中央各部门日常公务活动频次和繁忙程度。
叶青说，有媒体报道中提到一位家住北京西三环的某部委的李司长，自己开车上班的路程约7公里，他一个月的油费约1387元。
车改后补贴1300元，基本上够上下班。
实际上，不应该把上下班的远近与车补数额联系起来，这会误导车改。
叶青表示，从“适度发放公务交通补贴”这一条中，可以揣摩到，改革方案对上下班的费用这一点采用了淡化处理的方式。
其原因，一是公务人员上下班远近情况千差万别，有的住在10公里之外，有的拐个弯就到了办公楼，无法加以考虑。
二是上下班属于“八小时之外”，不在“公务交通”的范围内。
三是随着基础设施的完善，公共交通、道路都会越来越完备，自行解决困难应该不大。
四是从其他国家的情况来看，多数国家对此是不考虑的，也有少数国家加以考虑，就是每个月要填报居住地点，财务部门计算驻地到办公地点多种交通方式的不同费用，加以平均计算。
由于我国处于车改的初期，要这么细化，还是有困难的。
沈荣华告诉本报记者，10月19日，财政部公布了修订后的《中央和国家机关差旅费管理办法》，规定中央在京单位工作人员到远郊区县开展其他公务活动且实际发生住宿、伙食、交通等费用的，按照差旅费管理办法的规定标准报销。
到常驻地以外参加会议、培训的，会议、培训期间执行会议和培训费的相关制度。
往返会议、培训地点发生的城市间交通费、伙食补助费和市内交通费按照差旅费管理办法的规定报销。
“这就是为了和公车改革做好衔接。
”沈荣华说。
(记者王亦君实习生高颖)
信息来源：/?wt.mc_id=bk11826。