汽车轮胎压力与TPMS系统的发展
2024年轮胎压力监测系统(TPMS)市场需求分析
2024年轮胎压力监测系统（TPMS）市场需求分析引言随着汽车产业的快速发展和人们对行车安全的日益关注，轮胎压力监测系统（TPMS）作为一项重要的汽车安全设备，逐渐在市场上得到广泛应用。
本文将针对TPMS市场需求进行分析，探讨其发展趋势和关键驱动因素。
市场规模目前，TPMS市场已经取得了显著的发展。
根据市场调研数据显示，全球TPMS市场规模在过去几年内呈现稳步增长的态势。
预计到2025年，全球TPMS市场规模将超过XX亿美元。
需求分析1. 法规要求各国对于汽车安全事故的关注度不断提高，法规对于TPMS的要求也越来越严格。
例如，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求所有新车在制造时都必须安装TPMS，以提高车辆的行车安全性。
这种法规要求驱动了TPMS市场的需求增长。
2. 行车安全意识增强随着人们对行车安全意识的增强，对于轮胎压力的监测需求也越来越强烈。
合适的轮胎压力不仅可以提高汽车的操控性能，还可以减少爆胎和悬挂系统的磨损，提高燃油经济性。
因此，消费者对于TPMS的需求不断增加。
3. 可靠性和精确度的要求消费者对于TPMS的可靠性和精确度要求也在不断提高。
他们希望能够及时准确地监测轮胎压力情况，并在必要时得到警告。
因此，市场对于高性能、高精度的TPMS产品的需求也在不断增加。
4. 节能减排意识随着全球环境问题的日益突出，节能减排意识在人们心中占据着重要地位。
合适的轮胎压力不仅能够提高燃油经济性，减少碳排放，还能延长轮胎的使用寿命。
因此，环保意识的提高也推动了TPMS市场的需求增长。
发展趋势1. 技术升级与创新随着科技的不断进步，TPMS技术也在不断升级与创新。
例如，传感器技术的改进使得TPMS能够提供更准确的测量结果；无线通信技术的发展使得TPMS能够实现与其他车辆或智能手机的连接。
未来，预计TPMS将呈现出更多的技术创新，以满足市场对于更高性能和更便捷功能的需求。
2. 汽车产业智能化趋势随着汽车产业的智能化趋势，TPMS作为智能汽车的一个重要组成部分，将得到更广泛的应用。
TPMS行业概括及市场发展现状分析,预计2025年中国市场空间可达24亿元
TPMS行业概括及市场发展现状分析，预计2025年中国市场空间可达24亿元一、TPMS产业链概括TPMS全称胎压监测系统（Tirepressuremonitoringsystem），主要功能是监测汽车轮胎压力，保障行车安全。
根据销售方式的不同，TPMS可分为前装和后装；根据检测胎压方式的不同，可分为直接式和间接式两大类。
TPMS的产业链可以分为上游芯片及封测环节、中游模组环节及下游整车厂终端环节。
其中上游芯片设计环节包括MEMS供应商、ASIC芯片供应商、MCU/第三方系统解决方案商等，而上游的封测环节则主要包括芯片封测厂商和芯片验证厂商等。
中游的模组环节包括模组设计、结构设计、系统集成测试及制造等模组厂，而下游整车终端环节主要包括汽车主机厂及网络与实体销售渠道。
二、直接式TPMS与间接式TPMS对比从TPMS的产品分类来看，主要分为间接式TPMS与直接式TPMS两种分类，而在其中直接式TPMS又分为主动式与被动式两大产品形式。
间接式TPMS：间接式TPMS（Wheel-SpeedBasedTPMS）是指通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
直接式TPMS：直接式TPMS（Pressure-SensorBasedTPMS）则是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并传输有关数据。
尽管目前行业中TPMS产品分为直接式与间接式两大类，但事实上间接式TPMS产品与直接式TPMS产品相比起来，仍具备比较大的不足。
首先是间接式TPMS没有检测用的传感器，而是通过ABS监测缺气轮胎在车身重力下压造成形变所导致的转速差别来判断，在多个轮胎同时缺气和车辆高速行驶的情况下监测效果均不理想，单其主要优点来自于ABS高普及度带来的成本优势。
而直接式在精度、反应速度、安全性及满足法规方面均优于间接式TPMS，直接式TPMS可以直接显示出轮胎气压的绝对数值，这从产品性能上直接式TPMS要优于间接式TPMS，另外随着时间推进直接式TPMS的价格也下降到了具备竞争力的层面；另一方面，从法规执行层面间接式TPMS也无法满足各大标准的需求。
直接式TPMS市场、间接式TPMS市场发展趋势
直接式TPMS市场、间接式TPMS市场发展趋势TPMS可以实时检测轮胎的气压、温度，及时发现轮胎气压不足、过高、漏气等情况，防止出现爆胎事故。
根据资料显示，每年发生的交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，在高速公路中由胎压问题引发的事故比率更是高达50%。
TPMS已被业界公认是预防爆胎的有效技术。
数据显示当胎压低于正常值30%，单位汽油行程下降6.25%，轮胎寿命下降37%。
TPMS可以实时显示轮胎气压，让驾驶者及时发现胎压不足的情况，从而避免胎压不足导致的油耗上升和轮胎寿命下降。
一、直接式TPMS利用安装在四个车轮轮胎里的传感器直接对轮胎的气压、温度进行测量，再通过无线传输将信息发送到控制器上，并显示、预警的安全系统。
当轮胎气压过低、过高、有快速渗漏或者轮胎内温度不正常时，系统自动发出报警。
应用主机厂：国内几乎所有自主品牌、美系、日系、韩系等合资厂均采用此方案。
直接式TPMS包括发射器、控制器、LCD显示屏三个部分组成：发射器：包括芯片（MCU芯片、温度和压力传感器芯片、RF射频发射芯片）、天线、锂电池，安装在轮胎气门嘴上，每个轮胎安装一个发射器。
控制器：包括芯片（MCU芯片、RF射频接收芯片）、天线，控制器可与车身控制模块集成，部分OEM厂商不采购TPMS控制器，因此，部分车需要一个控制器，部分车不需要。
LCD显示屏：前装TPMS系统可直接用车辆本身显示屏，不需要额外安装，后装TPMS系统需要单独配置LCD显示屏。
直接式TPMS根据发射器的安装位置可以分为内置式TPMS和外置式TPMS，目前内置式为主流，用于前装市场，而外置式只能用于后装市场。
内置式TPMS的发射器安装在气门嘴里面，在轮胎内部。
外置式TPMS 安装在气门嘴外，通过防盗螺母安装。
内置式TPMS检测精度、安全性都比外置式TPMS高，所有OEM厂商都采用内置式TPMS，而外置式TPMS安装更方便，可自行加装，随着乘用车前装TPMS的推广，外置式TPMS将逐步淘汰。
汽车轮胎压力监测系统(TPMS)
汽车轮胎压力监测系统(TPMS)1. TPMS系统概述TPMS - Tire Pressure Monitoring System，汽车轮胎压力监视系统，主要用于汽车行驶过程中实时监测轮胎气压，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。
美国汽车工程师协会的调查统计表明，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎故障引起的，而75%的轮胎故障是由轮胎气压不足或渗漏造成的。
爆胎造成的经济损失巨大。
有鉴于此，在2000年美国国会通过了TREAD 法案。
TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统。
回应TREAD法案，美国公路交通安全局（NTHTSA）要求到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统，并提出了汽车生产商的执行时间表：· 2005 Sep: 50%美国市场出售的轻型汽车· 2006 Sep: 90%美国市场出售的轻型汽车· 2007 Sep: 100%美国市场出售的轻型汽车注: 以上轻型汽车指重量低于10000磅的轿车, 卡车, 客车等, 但不包括同轴端有2个轮胎的汽车。
目前, 美国每年的汽车销量约为1500万辆（轿车/卡车），全球每年约5000万辆。
平均每辆车需要4.2个轮胎（不包括备用胎）。
目前，TPMS主要分为两种类型：一种是间接式TPMS，它通过汽车ABS的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，其缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里／小时的情况进行判断。
另一种是直接式TPMS，它利用安装在每一个轮胎里的以锂离子电池为电源的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶台的监视器上。
监视器随时显示各轮胎气压，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压状况，当轮胎气压太低、渗漏、太高、或温度太高时，系统就会自动报警。
NHTSA对这两种TPMS系统进行了评估。
TPMS系统(Tire Pressure Monitory System)发展综述
TPMS系统（Tire Pressure Monitory System）发展综述一、TPMS产生背景介绍轮胎是汽车上非常重要的一个功能部件，其性能的优劣直接影响汽车行驶的可操纵性、安全性和舒适性。
它不仅承载了整个汽车的所有重量，而且还起到了减震的作用，因此它是影响汽车行车安全的重要因素。
然而，汽车在行驶过程中，轮胎很容易因出现压力或者温度异常而导致爆胎，有数据表明，它是引发交通事故的一个重要原因。
据统计，在国内高速公路上所发生交通事故的70%是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更是高达80%。
2000年11月1日，美国总统克林顿签署批准了美国国会关于修改联邦运输法的提案，即TREAD法案（The Transportation Recall Enhancement，Accountability and Documentation ACT）。
法案要求从2007年1月起，所有在美国销售的轿车都必须强制安装TPMS。
为响应美国国会对车辆安装TPMS立法的要求，美国运输部与美国国家公路交通安全管理委员会（NHTSA）联合对当时的两种TPMS（PSB TPMS：Pressure-Sensor Based TPMS与WSB TPMS：Wheel-Speed Based TPMS）进行评价，得出了PSB TPMS从性能和功能上都比WSB TPMS有一定优势的结论。
在报告中第一次将TPMS作为专用词汇。
同一时期，NHTSA出台了一项法规，法规规定从2003年11月到2006年10月31日期间美国新出厂的轻型汽车将逐步引入TPMS。
由此轮胎监测系统即TPMS，与安全气囊、防抱死制动系统一起成为了车辆必备的安全装置。
受TREAD法案驱动，各大公司及许多研究机构都已经开始研究相应的TPMS方案，如Motorola、GE等都已经研制出适用于TPMS的MEMS传感器及相应的TPMS技术方案。
此时国外的TPMS产品已经相当成熟，能够经受5-7万公里的使用测试。
2023年轮胎压力监测系统(TPMS)行业市场规模分析
2023年轮胎压力监测系统（TPMS）行业市场规模分析随着汽车产业的不断发展，轮胎压力监测系统（TPMS）逐渐成为了一种必备的安全装备。
TPMS可以监测车辆的轮胎压力，及时反馈给驾驶员并提醒其进行处理，降低了行车事故的发生率，保障了驾驶员和乘客的生命安全。
目前，TPMS市场已经成为一个比较成熟的市场，随着汽车产业的发展，市场规模也在不断扩大。
以下是TPMS行业市场规模的分析：一、市场规模根据市场调研报告，目前全球轮胎压力监测系统（TPMS）市场规模已经达到了80亿美元，而中国占据了其中的16.5%。
预计到2025年，全球TPMS市场规模将达到111亿美元，年复合增长率达到5.2%。
二、市场趋势1、电动汽车的普及推动市场发展随着目前全球环保意识的不断提高，电动汽车越来越受到人们的关注。
电动汽车相比于传统汽车的充电方式更为复杂，因此需要更高效的电量管理系统。
TPMS独特的压力监测系统可以有效地管理电动汽车的电量，并对轮胎磨损程度进行监测，为电动汽车提供更加安全和稳定的行车环境，因此随着电动汽车的普及，TPMS市场将得到进一步推动。
2、车队管理的需求增加随着城市化的不断加速，城市交通拥堵问题越来越严重。
为了解决这一问题，许多城市都开始推行共享汽车等公共交通工具，这一趋势将导致车队规模不断扩大。
车队的规模增大，管理难度也随之增加，因此TPMS的需求将会增加，以保障车队的安全行驶。
三、市场竞争格局目前，TPMS市场上主要的竞争者有国内的玖龙纸业、奥克斯、德陆通和国外品牌的蓝鸟和Continental等。
市场竞争商家通过不断提升技术水平和改善售后服务，争夺市场份额。
此外，在不断提升产品质量的同时，还需要加强与汽车厂商的合作，以提供更加符合市场需求的TPMS，提升品牌知名度和市场竞争力。
总之，随着汽车产业的不断发展，TPMS市场规模将会继续扩大，同时市场竞争也会更为激烈。
企业需要不断提高产品质量，加强与汽车厂商的合作，并提供更好的售后服务，才能在竞争中生存并发展。
2024年轮胎压力监控增强汽车的安全性（3篇）
2024年轮胎压力监控增强汽车的安全性标题：____年轮胎压力监控增强汽车的安全性摘要：随着科技的不断发展，____年的汽车行业将迎来一个重要的技术突破——轮胎压力监控系统（TPMS）。
该系统利用先进的传感器和无线通信技术，能够实时监测车辆的轮胎压力，并及时向驾驶员提供警告。
这项技术的引入将大大提高汽车的安全性，降低事故风险，本文将详细介绍该技术的原理、优势以及对汽车行业的影响。
引言：轮胎是汽车行驶中最为关键的组件之一，其压力不足或过高都会对车辆的性能和安全性产生负面的影响。
传统上，驾驶员需要定期检查轮胎的压力，并调整至合适的水平。
然而，由于忙碌的生活和疏忽大意，很多人往往忽视了这一重要的维护工作，从而给自身和他人带来了潜在的风险。
幸运的是，随着技术的进步，TPMS的引入为解决这个问题提供了一个创新的解决方案。
接下来本文将重点介绍该技术的原理、优势以及对汽车行业的影响。
一、轮胎压力监控系统的原理轮胎压力监控系统通过在每个轮胎上安装传感器来实时监测轮胎的压力，并将数据传输到车辆的中央处理单元（CPU）。
这些传感器可以无线传输数据，也可以使用车辆的CAN总线进行通信。
一旦发现轮胎压力不足或过高，系统将立即发送警报信号给驾驶员，提示其进行相应的维修或调整。
这些传感器能够精确地测量轮胎内的压力，并将结果与预设的标准进行比较。
如果测量值超出了范围，系统将触发报警，驾驶员可以及时采取措施修复轮胎问题。
此外，传感器还具备温度监测功能，可以检测轮胎的温度是否异常，为驾驶员提供更全面的信息。
总之，TPMS系统通过精确的传感器和强大的数据分析能力，为驾驶员提供了全方位的轮胎监控。
二、轮胎压力监控系统的优势1. 提高行驶安全性：不合理的轮胎压力会导致行车不稳定、制动距离延长等问题，进而增加事故的发生概率。
TPMS系统能够帮助驾驶员及时发现轮胎压力问题，及时进行调整，保证车辆的稳定性和安全性。
2. 减少燃油消耗：轮胎压力过低会增加车辆的滚动阻力，导致燃油消耗的增加。
汽车轮胎压力监视系统TPMS简介
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特别是七十年代 的石 油危机 ， 样高 油价情况下 ， 国政 府开始研 美
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汽车轮胎压力监视系统 Ｔ ＭＳ简介 Ｐ
王 小 琴
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摘 要 ： 文 介绍 了汽 车 轮 胎 压 力 监 视 系统 （ ｉ ｒｓｕｅＭｏ ｉｒ ｇＳ ｓ ｍ） 重要 性 国 内外 应 用 情 况 以厦 原理 厦 分 类 本 ｒｒ ＰｅｓＦ ｎｔ ｉ ｙｔ 的 ｒｅ ｏｎ ｅ
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2024年汽车胎压监测市场发展现状
2024年汽车胎压监测市场发展现状摘要本文旨在分析当前汽车胎压监测市场的发展现状。
通过对市场规模、竞争格局、技术发展、政策环境等方面的综合分析，本文总结出汽车胎压监测市场的发展趋势，并提出相应的建议。
1. 引言汽车胎压监测系统（TPMS）是一种安装在汽车轮胎上的装置，用于监测胎压并提供实时警报。
随着人们对汽车安全性和节能环保的关注度增加，汽车胎压监测市场迅速发展。
本文旨在对当前汽车胎压监测市场的发展现状进行深入分析。
2. 市场规模根据市场调研数据显示，目前全球汽车胎压监测市场规模呈现增长态势。
据预测，到2025年，汽车胎压监测市场的价值将达到XX亿美元。
主要驱动市场增长的因素包括汽车安全要求的提高、政府规定的胎压监测标准、消费者对驾驶安全的重视等。
3. 竞争格局目前全球汽车胎压监测市场上存在众多厂商，竞争格局较为激烈。
主要的厂商包括公司A、公司B和公司C等。
这些厂商通过提供高品质产品和不断创新来争夺市场份额。
此外，新兴的创业公司也进入了这一市场，加剧了竞争。
4. 技术发展汽车胎压监测技术在过去几年中得到了迅速发展。
传感器技术的进步使得监测系统更加准确和可靠。
同时，无线通信技术的应用进一步提升了胎压监测系统的便利性和用户体验。
未来，随着物联网技术的普及，汽车胎压监测系统将更加智能化和互联化。
5. 政策环境政府对汽车胎压监测的要求也推动了市场的发展。
例如，一些国家和地区已经颁布了胎压监测系统的强制安装法规。
这些法规的实施促进了市场需求的增长，并推动了技术的改进。
政策环境的变化对市场格局和竞争格局都有一定影响。
6. 发展趋势基于对市场现状的分析，我们可以预见几个发展趋势。
首先，汽车胎压监测市场将保持稳定增长，受到消费者对安全性和节能环保的需求推动。
其次，技术持续创新将是市场竞争的关键。
厂商需要不断提升产品性能和功能，满足消费者的多样化需求。
此外，随着电动汽车的普及，胎压监测系统也将在电动汽车领域发挥重要作用。
轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的现状与发展
成本
轮胎 安装工 艺的复杂性
～ 局
向 一
低
低
每个 轮胎需要 使用 电池 波谐振式 不需要 。
直接 式 Ｔ ＭＳ又可 分为主 动式和被 动式 ，区别只在 于 Ｐ 是否有 电池 供 电。主 动式 轮胎模 块需 要 电池供 电，因此 当 气 温很低 或 者超 高时 ， 电池 的容 量就 会大 幅度 减少 ，甚至
失 效 ，可 靠 性 欠 佳 。 被 动 式 Ｔ ＭＳ 系 统 ， 也 叫无 电池 轮 胎 Ｐ
复合 式的 Ｔ ＭＳ兼 有上述两 种系统 的优点 ，可在两个 Ｐ
受轮 胎的加 速和减速 的影响 受路 面倾斜 的影响
车 速 的 范 围 （ ｍ／ ｋ ｈ）
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台 上 的 中 央 监 视 器 ｆＣ Ｌ Ｄ
／ Ｅ 显 示 器 ） 压 力 传 感 器 在 轮 胎 里 测 量 胎 压 ， 然 后 以 无 Ｌ Ｄ 。 线 发 射 器 将 压 力 信 息 发 送 到 中 央 接 收 器 显 示 ， 供 驾 驶 者 参 考 。 当 轮 胎 漏 气 时 ， 系 统 会 自动 报 警 ，提 醒 驾 驶 者 采 取 必 要的措施 。
2023年TPMS芯片行业市场发展现状
2023年TPMS芯片行业市场发展现状TPMS（Tire Pressure Monitoring System）芯片是一种用于监测汽车轮胎气压的微电子器件。
它可以实时监控轮胎内部的压力，并通过无线电信号将信息传输到车辆的仪表盘上。
随着汽车行业的不断发展，TPMS芯片逐渐成为汽车配件中不可或缺的重要部分。
本文将对TPMS芯片行业市场的发展现状进行分析。
一、市场规模目前，全球汽车行业不断发展，且政府对汽车安全性能的要求越来越高。
车辆的安全性能对于乘客以及行人来说都十分重要，而TPMS芯片的发展正好符合了这个趋势。
因此，未来TPMS芯片市场的需求预计会持续增长。
据相关市场研究报告显示，2019年全球TPMS芯片市场总量为2.56亿美元，预计到2025年将达到4.34亿美元，年复合增长率为8.5%。
二、市场竞争目前，全球TPMS芯片市场主要的竞争者有Freescale、NXP、Infineon、Analog Devices和Texas Instruments等几家国际知名芯片供应商。
这些公司的TPMS芯片具有高稳定性、高灵敏度和低功耗等优点，可以满足市场上不同类型客户和车辆应用的需求。
除此之外，还有一些新兴的TPMS芯片制造商，例如中国的STONKAM和美国的Doran等公司都在迅速发展。
三、发展趋势未来，随着车辆使用寿命的增长和智能化程度的提高，TPMS芯片的应用前景越来越广阔。
一方面，TPMS芯片可以大幅减少汽车行驶中发生轮胎损坏、爆胎或车祸等意外事件的概率；另一方面，它还能监测和传输轮胎的其他信息，例如温度、湿度、角度和位置等，进一步提高车辆的安全性能。
此外，近年来，随着电动汽车的普及，TPMS芯片的使用也不断增加。
电动汽车对于轮胎压力的要求更高，因此TPMS芯片在这一领域有广泛的市场应用。
据市场研究机构预测，到2025年，全球电动汽车TPMS芯片市场将达到4.95亿美元，年复合增长率高达35.1%。
浅析汽车轮胎压力监视系统TPMS
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中 国 正 在 成 为 全 球 最 大 的 汽 车 市 场 ， 中 国 汽 车 需 求 和 保 有 蟹 出 现 了 加 速 增 长 的 趋 势 ，汽 车 保 有 萤 已 突 破 ２６ ０ 辆 ， 未 来 ５年 中 国 将 成 为 仅 次 于 美 ０ 万 国 的 全 球 第 二 大 汽 车 销 售 国 。 汽 车 安 全 产 品 将 成 为 市 场 热 点 ，今 后 每 年 的 增 长 速 度 可 达 ５ ％。其 中 。 ０ 仅 Ｔ ＭＳ 术 产 品 ２ ０ 年 底 的 市 场 容 量 就 将 达 ２ 万 Ｐ 技 ０５ ０
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充 气 不 足 引 起 的 。 据 国 家 橡 胶 轮 胎 质 量 监 督 中 心 的
套 ， 近 ７ 元 人 民 币 ；２ ０ ￣ 达 到 ５ 万 套 ，近 １ 亿 亿 ０６ ０ ７
元 。 咨 询 公 司 Ｓ ｒｔｇ ａｙｉｓ 出 ， 未 来 数 年 中 ， ｔ ｅ ｙ Ａｎ ｌｔ 指 ａ ｅ
低 气 压 进行 报警 ，以保 障行 车安 全 。本 文 介绍 Ｔ ＭＳ 产生 、市场 及 发展 趋 势 ，阐述Ｔ ＭＳ Ｐ 的 Ｐ 的组 成 方 案及 关 键技 术 。 关 键 词 ：Ｔ ＭＳ；组 成 方 案 ；关键 技 术 ；发 展趋 势 Ｐ
TPMS是什么
TPMS是什么
“TPMS” 是汽车轮胎压力监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。
TPMS 第一次作为专用词汇是在2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局（），为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。
由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车、防抱死制动系统（）一起被大众认可并受到应有的重视。
由于受到成本控制，目前将TPMS系统做为标准配置的还集中在高端车型上，如：奥迪A8、宝马7系、5系、X5、奔驰S系列、E系列等。
在国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌主要有：别克君威、君越、克莱斯勒铂锐、新奥迪A6L、荣威550等。
由于受到安装成本和中国消费者对汽车安全的认识还不够成熟的因素的控制，国内大多数汽车厂家还没有把胎压监测系统作为标准配置。
但随着中国汽车市场国际化进程的加快，国内的用车环境正在飞速成熟中，行车安全、道路交通的问题也越来越受到管理机构和驾车人的重视，目前国内已经有相关部门准备对胎压监测系统制定行业标准。
而消费者也可以在购买车辆后自行安装胎压监测装置，比如安装铁将军智感700胎压监测仪都不用拆轮胎，自己就能搞定。
作用和原车自带的一样。
TPMS胎压监测系统市场发展现状分析
TPMS胎压监测系统市场发展现状分析TPMS是继ABS（防抱死系统）、安全气囊之后的又一汽车安全产品。
TPMS，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。
同时，TPMS还能够起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏和压力变化超过安全门限时进行报警，以保障行车安全。
TPMS依运作方式主要可分为间接式与直接式。
初期的间接式TPMS，若侦测到某一轮胎的转速与其他轮子的转速差距过大，则可能有胎压异常而会提醒驾驶人，但其无法提供给驾驶人实际的胎压数值，实施成本相对较低。
目前主流的直接式TPMS，在车胎部署带讯号发射功能的感测器，可提供实际的胎压和温度数值。
胎压传感器需要电池，寿命有限，一般是5至7年。
TPMS胎压监测架构图整套TPMS系统，主要包括一个接收端和四个发射端。
每个接收端通过传感器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射至中央监视器，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。
智能传感器需要用到一颗TPMS芯片，一辆轿车需要4个TPMS芯片，一辆卡车需要8至36个TPMS芯片（不考虑备胎装配TPMS的情况）。
TPMS芯片制作需要整合微电子机械加工（MEMS）技术，有相当强的技术壁垒。
其中，加速度传感器的最大量程需要达到200g，以测量汽车启停时的加速度，达到航天级标准。
TPMS系统内部结构图TPMS市场需求处于迅速增长阶段，市场需求以前装市场需求为主,目前美国市场轻型车已全部安装TPMS，2015年美国轻型车销量为1,747.07万辆，故TPMSOEM市场发射器需求量为6,988.28万支，其他国家或地区轻型车销量为7,220.73万辆，按20%的装车率计算，其他国家或地区TPMSOEM市场发射器需求量超过5,776.58万支。
综上，2015年度全球TPMSOEM市场发射器需求量超过12,764.86万支。
全球TPMS市场在2016年底达到75.937亿美金的规模，欧美成熟国家占据了全球88%的份额，国内市场需求量虽然整体占比不高，但发展潜力巨大。
汽车轮胎胎压监测系统设计与实现
汽车轮胎胎压监测系统设计与实现近年来，随着汽车行业的发展，汽车安全已成为人们不可忽视的重要问题。
其中，轮胎胎压监测系统（TPMS）是现代汽车安全系统的一个重要组成部分。
它通过监测车辆轮胎的空气压力，并在出现异常情况时发出警报，从而大大提高了驾驶员的行驶安全。
本文将简要介绍TPMS的原理和分类，并详细论述一种基于无线传感器网络的TPMS系统的设计和实现。
一、TPMS原理及分类TPMS的主要原理是通过监测轮胎内部的空气压力，并将数据通过相关传感器传递到车载电脑系统进行处理。
在轮胎发生异常时，系统会立即发出警报，并提示驾驶员进行相应处理。
根据传感器的不同方式，TPMS可分为两类：直接式和间接式。
直接式TPMS直接使用压力传感器监测轮胎内气压，具有精度高和可靠性强的特点。
而间接式TPMS则是通过车辆其他传感器（如ABS或ESP）来推测轮胎空气压力，其精度和可靠性相对较低。
二、基于无线传感器网络的TPMS系统设计本文将重点介绍一种基于无线传感器网络的TPMS系统。
该系统基于无线ZigBee技术，采用ZigBee传感器和无线信道传送数据。
为了更好的实现这个系统，我们需要考虑以下几个方面:（1）系统架构本系统由三部分组成：车载电脑系统、传感器网络模块和显示模块。
其中，传感器网络模块负责收集轮胎的气压信息，并将其转发给车载电脑系统。
一旦发现异常情况，车载电脑系统会发出相应警报，并在显示模块上显示异常轮胎的标号和胎压数据。
（2）无线传感器网络设计在传感器网络中，每个轮胎都配备了一个Zigbee无线传感器。
它们会将其测量的胎压数据以广播的方式传输到附近的其他传感器中，最终到达车载电脑系统。
为了保证数据的可靠性和稳定性，我们使用了冗余传输方式，即将数据分别发送到三个近距离的传感器上，然后再由它们转发到车载电脑系统。
（3）功耗控制本系统中的传感器和车载电脑系统都是基于电池供电的，因此功耗控制非常重要。
传感器设备在测量胎压时会产生大量功耗，因此需要在传输过程中采用一些压缩算法和降低传输功率的方法，在保证数据准确性的同时，降低功耗。
研究分析胎压监测系统T PM S 的类型和标准实施现状
研究分析胎压监测系统T PM S 的类型和标准实施现状有资料显示,每年发生在中国的交通事故中,约有30%是因轮胎胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因轮胎胎压过高直接引起爆炸,而高速公路交通事故中由胎压问题引起的比率高达50%。
另据美国汽车工程师学会(SAE)的调查研究显示,美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的,由爆胎引发的事故占事故总数的80%。
据国家统计局数据显示,2016年1～12月我国汽油消费量11 983.1万吨,同比上涨 3.4%,据有关专家统计,如果仅保持乘用车胎压正常,每年就可节约汽油消耗约220万吨,节约燃油费用100亿元,按乘用车保有量年均增长8%计算,节约的能源也会随之相应增长。
由此可见,如果能保证轮胎的胎压和温度维持在一个标准范围内,既能使汽车爆胎、毁胎的概率减小,又能降低油耗和车辆零部件的损坏,所以从汽车安全和节能减排层面来讲,轮胎压力监测系统(TPMS)应与安全气囊、ABS一样作为汽车的三大标配系统。
1 胎压监测系统概念胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS),是一种采用无线传输技术,利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据,并将数据发送到车内主机上,并通过数字化的形式实时显示胎压和温度等数据,并在胎压出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。
2 轮胎压力监测系统类型轮胎压力监测系统(TPMS)可分为两种类型：一种是间接式TPMS,这种类型是通过汽车ABS防抱死系统的轮速传感器来获取轮胎的轮速信号,当某一车轮胎压降低时,则该车轮的滚动半径变小,导致该车轮的转速比其他车轮快,通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。
简单来说就左右两个轮胎同时行驶在路上,如果其中的一个发生了漏气,那就破坏了之前的平衡,监测系统会根据这种不平衡来鉴别轮胎发生了异常,从而提醒驾驶员需要注意了,由于现在国家法规强制要求除N1类货车(总质量小于3.5 t)之外的所有车辆都必须安装ABS系统,市场上大部分的汽车都配备了该类型的胎压监测系统,或者都可以很容易的添加此功能,成本比较低,此类胎压监测系统目前在一些中低端轿车上使用比较多;此系统的主要缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100 km/h的情况进行判断;由于此系统只能通过声或光信号来对轮胎气压异常进行报警,故其不能准确的确定哪一个轮胎出现了异常。
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５ 对安 全性 的影响 。轮胎气 压偏 高时 ， 线过度 伸 张 ， 体 弹性 降 低 而使 其 刚性 增大 。同时 ， ． 帘 胎 单
位压力 增大 ， 汽车行 驶时 ， 胎冠受 冲击应 力就 大 ， 因而易 产生 冠部 帘 线损 伤 ， 一旦 受 到 障碍 物 冲击 ， 便 会 产生 内裂或 爆破 。在 同样 使用 条件下 ， 气压 偏高 的轮胎缓 冲性 能差 ， 冲击振动 大 ， 操作 性能 差 ， 特别 是 在坏 路面 上行驶 时 ， 轮胎 易产生 机械 损伤 ， 响行 驶安 全 ； 影 轮胎 气压 偏 低 时 ， 同样 承载 条件 下 ， 在 胎
明 ， 动阻 力每增加 １ ， 油耗量 每百公 里增 加 ０ ０ １ 当轮胎 气压 较标 准 值 降低 ２ ％ ～２ ％时 ， 滚 Ｎ 料 ．１ ， ０ ５ 汽 车 油耗将增 加 １ ％ ， 以轮 胎气压 越低 ， ０ 所 汽车油耗 就越 高 。
４ 对 汽车行驶 里程 的影 响。轮胎 气压过 低或过 高 ， ． 都会 影 响汽车行驶 里程 。气压 过低 ， 轮胎变 形 为外 张 内缩 ， 导致生 热增加 ， 加速 橡胶 老化 、 劳 ， 疲 出现脱 层现 象 等 ； 而气 压过 高 ， 轮胎 接 地 面积 小 ， 磨
一
、
轮 胎 参 数
随着汽 车工业 的发展 ， 汽车轮胎 正在 经历 一场新 的革命 ， 技术 开发上 开始 出现 了一 系列 的重大 在 突破 ， 括有全 天候 轮胎 、 地面轮 胎 ， 色轮胎 ， 包 全 绿 仿生 轮胎和智 能轮胎 等技术 脱颖 而 出。催 生这 些创 新 技术 的动力是 汽车 轮胎就像 人 的双脚 ，千里之 行 ， 于 足下 ” 汽 车轮 胎性 能好坏 直 接影 响 到 汽车 “ 始 ，
收 稿 日期 ： ０ ０—１ —２ ２１ ０ ０
作 者 简 介 ： 可 申 （９７一） 女 ， 东顺 德 人 ， 州 市 交通 高级 技 工 学校 讲 师 ， 梁 １７ ， 广 广 主要 从 事 汽 车新 技 术 及 其 运 用
方 面 工作 。
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５ ４ ・
体 变形 大 ， 行驶 时轮 胎温 度升 高 ， 胶 老化 ， 橡 轮胎 碰 到 障碍 物 时 由于 冲 击力 大 ， 易 产 生 帘线 层 断 裂 ， 容
速行 驶 时 ， 胎会 急剧 升温 而脱 层 ， 轮 最后 导致 爆 胎 。轮 胎气 压 高 于 标 准值 时 ， 因轮 胎 地 面接 触 的 面积 减少 ， 位压 力增 高 ， 轮 胎 的 中部 磨 损 增 加 。统 计 数 据 认 为 ： 压 提 高 ２ ％ ， 胎 寿 命 将 会 降低 单 使 胎 ５ 轮
梁 可 申
（ 州 市 交 通 高 级 技 工 学校 ， 州 市 ５ ０ ４ ） 广 广 １ ５ ０
摘 要 ： 随 着 汽 车进 入 家庭 步 伐 的加 快 ， 们 对 汽 车 的安 全 性 能 的要 求 越 来 越 高 ， 为提 高汽 车主 动安 全 性 能 人 作
措 施之 一 的 Ｔ Ｍ Ｓ系统 受到 人 们 越 来 越 多的 关 注 。论 文 根 据 分 析轮 胎 气压 大 小对 轮 胎 性 能 和行 驶 性 能 的 影 响 ， 出 Ｐ 指
对 行驶 中的 汽车 轮 胎 气压 进行 监 测 与报 警 的 必 要 ， 述 Ｔ ＭＳ系统 的 原 理 ， 提 出 引导 Ｔ ＭＳ系统 发展 的 三点 看 法 。 论 Ｐ 并 Ｐ 关 键 词 ： 汽 车轮 胎 压 力监 测 系统 （ Ｐ ） 轮 胎 气 压 ； 胎 参数 Ｔ ＭＳ ； 轮 中 图分 类 号 ： ６ ． ４ Ｕ４ ３ ３ １ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ３ ８ Ｘ（ ０ １ ０ —０ ６ —０ １ ７ —５ ２ ２ １ ） ３ ０ ４ ５
四汽车轮胎压力监测系统tpms是汽车轮胎压力监测系统tirepressuremonitorinstem的英文缩写形式是一种采用无线传输技术利用固定于汽车轮胎内的微型传感装置采集汽车轮胎压力和温度的数据并将数据无线传送到驾驶室内的主机中以数字化的形式实时显示汽车胎压力和温度的相关数据并在轮胎出现危险征兆时预防爆胎进行报警的汽车主动安全系统
致 使轮 胎爆 破 ， 同时 由于滚 动 阻力增 大 ， 汽车转 向性 能 亦变 差 。 使
６ 对轮 胎 寿命 的影 响 。轮胎气 压低 于标 准 值时 ， 形增 大 ， 力 发 生 变化 ， ． 变 受 易使 轮 壁 帘 布层 呈 环 状 断裂 ， 面磨损 不均 ， 肩 的磨损 急剧 增大 ； 胎 胎 同时 ， 部件 胶 于帘 布层 ， 布层之 间 剪切力 增 大 ， 各 帘 生热 加剧 ， 胶层 与帘 布层 的物 理性 能 下 降 ， 胎使 用 寿 命缩 短 ； 胎 压 长 期 低 于正 常 气 压 的 ８ ％ ， 高 使 轮 若 ０ 在
第 １ ３卷
第 ３期
天 津 职 业 院 校 联 合 学 报
Ｊ ｕｎ ｌ ｆＴａ ｊ ｏ ａ ｉｎ ｌｎ ｔｕｅ ｏ ｒａ ｉｎｉ Ｖ ｃ ｔ ａ ｓｉ ｔｓ ｏ ｎ ｏ Ｉ ｔ
Ｎ ｏ ． ３ Ｖｏ１ １ ． ３
Ｍ ａ ． ２ １１ ｒ ０
２１ ０ １年 ３月
汽车轮胎压 力与 Ｔ Ｍ 系统 的发 展 Ｐ Ｓ
的行驶性 能 。众 所周 知 ， 目前 汽车使 用 的都 是充气 轮胎 ， 以缓 和 汽车 行驶 过 程 中受 到 的冲击 ， 用 衰减
由此产生 的振 动 ， 这种 轮胎 的质量 区别不但 只在 于有无 内胎 、 否适 应 各种 环 境 、 料 是否 环保 及 制 能 材
作 工艺优 劣等 ， 还在 于轮胎 自身 的各 种参数 ； 而在 轮胎参 数 当中 ， 轮胎气 压是 一个非 常重要 的参数 ， 胎 压 是否正 常 ， 直接影 响到轮 胎 的性 能和行 驶安全 。 将
二 、 胎气压 和 温度的重 要性 轮
分析 汽车轮 胎气压 和温 度对其性 能 的影 响 ， 可以归 纳为 以下几点 ： １ 对 动 力性 的影 响 。轮胎 气压偏 低 ， 动 的轮 胎变 形增 大 ， ． 滚 轮胎 弹性 迟 滞损 失增 大 ， 而加 大 了 从
滚 动阻力偶 矩 。
２ 对 平顺性 的影 响 。轮胎 气压对 汽车振 动有非 常大 的影响 ， ． 当振动 达到一 定程度 时 ， 会使乘 客 将 感 到不舒服 和疲劳 ， 或使 运输 的货物 损坏 ， 响汽车行 驶 的平顺 性 。 影 ３ 对 燃油 经济性 的影响 。轮胎对 燃油经 济性 的影 响主要 表 现在 它对 滚 动 阻力 的影 响 上 ， 验 表 ． 试