北京地铁14号线工程土建施工某合同段深基坑土方开挖监理细则

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地铁14号线监理旁站方案定稿

地铁14号线监理旁站方案定稿
⑤见证和检查施工人员试件取样和控制参数的测定及记录;
⑥发包人或委托监理合同要求的其它旁站监理内容
⑦处理施工过程中发生的质量问题,需要承包人停工纠正时,可口头暂停承包人在质量问题部位的施工,事后以书面形式确认并及时如实地向驻地监理组长汇报。
⑧使用规范语言填写好旁站记录,内容完整、词义准确、语言通顺,字迹端正。旁站记录中涉及业主、承包人及监理人员时要写全名和职务,不得不写姓名或只写姓和职务,记录事实要及时、准确,不得隐瞒质量问题和质量隐患。
7、工作期间不准饮酒,其他时间不得酗酒;严禁与承包人一起或本人应邀去营业性娱乐场所消费。
8、努力提高自身的素质和业务水平、工作能力,积极学习新技术和新方法,且能理论联系实际。
9、不得说有损监理形象的话,不得做有损监理形象的事。衣着整洁,礼貌待人,文明用语,举止得体。
10、工作中以大局为重,团结同志,以理服人,通过协商不能解决的分歧,要实事求是地、及时向上级监理单位反映,服从上级监理单位的裁决。
一类旁站
2
基坑开挖工程
·钢支撑按设计及时施加预应力
·支撑架设
·井管封口,必须满足底板防水要求
·基底检查,铺设垫层
一类旁站
二类旁站
二类旁站
二类旁站
4
车站结构
钢筋砼工程
·钢筋工程
·砼工程
二类旁站:节点钢筋隐蔽过程
一类砼灌注旁站
5
车站结构防水工程
1、车站结构接缝防水处理
2、卷材防水层:材料工法
3、施工缝、变形缝、后浇带:凿毛处理,清污清洗,止水条,止水带安放牢固,并加强保护
二类旁站
变形缝等特殊结构防水
一类旁站
柔性接头
二类旁站
明挖车站施工监理旁站部位一览表

地铁土建施工材料与试验监理细则(72页)[详细]

地铁土建施工材料与试验监理细则(72页)[详细]

北京地铁14号线土建施工监理03合同段材料与试验监理细则北京方达工程管理有限公司北京地铁14号线土建施工监理03合同段总监办二零一一年三月目录第一章检测单位资质审查的监理要点 (4)第一节计量认证 (4)第二节专项检测 (6)第三节见证检测 (9)第二章、工程物资进场报验与现场试验 (17)第一节施工物资资料 (17)第二节材料进场检验 (18)第三节型式检验报告 (18)第四节性能检测报告 (18)第五节试验计划监控要点: (18)第六节对施工单位现场试验室的要求 (19)第三章建筑工程的实体检验 (19)第四章有关混凝土的监理控制要点 (20)第一节几个主要的规范、规程: (20)第二节普通混凝土的试块留置规定 (21)第三节混凝土强度评定 (21)第四节冬施混凝土的相关要求 (23)第五节混凝土结构的实体检验 (23)第六节钢筋保护层的实体检验 (25)第七节轨道交通工程混凝土耐久性相关要求 (26)第五章常用建筑材料试验取样规则 (27)第一节:水泥取样规则 (27)第二节钢筋混凝土用钢筋取样规则 (28)第三节:热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋、余热处理钢筋的取样: (29)第四节冷拉钢筋取样规则 (29)第五节冷拔低碳钢丝取样规则 (30)第六节冷轧带肋钢筋取样规则 (31)第七节预应力混凝土用钢筋取样规则 (31)第八节钢筋焊接骨架和焊接网的取样规则 (32)第九节钢筋闪光对焊接头取样规则 (32)第十节钢筋电弧焊接头取样规则 (33)第十一节钢筋电渣压力焊接头取样规则 (34)第十二节钢筋气压焊接头取样规则 (34)第十三节钢筋机械连接接头取样规则 (35)第十四节砂浆取样规则 (35)第十五节普通混凝土试块取样规则 (36)第十六节预拌混凝土试块取样规则 (39)第十七节抗渗混凝土试块取样规则 (40)第十八节砂浆、混凝土配合比试配的原材料取样规则 (41)第十九节砌墙砖或砌块取样规则 (42)第二十节砂的取样规则 (42)第二十一节石子的取样规则 (43)第二十二节构件结构性能检验取样规则 (43)第二十三节建筑防水工程材料现场抽样复验 (44)第二十四节回填土击实试验的取样规则 (46)第二十五节混凝土中掺用粉煤灰取样规则 (47)第二十六节混凝土用外加剂取样规则 (47)第六章新增取样规则 (48)第一节预应力筋分项工程 (48)第二节混凝土分项工程 (49)第三节、装配式结构分项工程 (50)第四节混凝土结构子分部工程 (50)第五节基层铺设 (52)第六节地下建筑防水工程 (53)第七节特殊施工法防水工程 (53)第八节排水工程 (54)第九节抹灰工程 (54)第十节门窗工程 (54)第十一节吊顶工程 (55)第十二节饰面板(砖)工程 (55)第十三节幕墙工程 (56)第十四节细部工程 (57)第十五节墙体节能工程 (57)第十六节幕墙节能工程 (57)第十七节门窗节能工程 (58)第十八节屋面节能工程 (58)第十九节地面节能工程 (59)第二十节采暖节能工程 (59)第二十一节通风与空调节能工程 (59)第二十二节空调与采暖系统冷热源及管网节能工程 (60)第二十三节配电与照明节能工程 (60)第二十四节混凝土小型空心砌块砌体工程 (60)第二十五节配筋砌体工程 (60)第二十六节地基 (61)第二十七节桩基础 (61)弟二十八节基坑工程 (61)第二十九节卷材防水屋面工程 (61)第三十节涂膜防水屋面工程 (62)第三十一节刚性防水屋面工程 (62)第三十二节紧固件连接工程 (62)第三十三节钢结构涂装工程 (62)第三十四节路基 (63)第三十五节土、石方 (66)第三十六节排水管渠工程 (67)第三十七节稠度试验 (68)第一章检测单位资质审查的监理要点要审查一个检测机构是否是一个合格的检测机构,要首先审查其几个证书是否具备,具体来说就是:计量认证证书、见证检测证书、专项检测证书, 还有一个是实验室认可CNAS证书(推荐)。

深基坑土方开挖监理细则

深基坑土方开挖监理细则

深基坑土方开挖监理细则
一、监理前准备工作
1.深入了解工程的设计图纸和施工方案,熟悉土方开挖的施工要求和技术要点。

2.对施工现场进行勘察,了解地质条件和周边环境情况,评估施工风险。

3.确定土方开挖的施工序列和方法,制定相应的施工计划。

二、土方开挖的工程质量控制
1.对土方开挖的测量工作进行监督,确保土方开挖的深度、坡度和平整度符合设计要求。

2.监督土方开挖的进度,确保施工进度符合施工计划。

3.监测土方开挖过程中的变位和沉降,及时采取补充加固等措施。

三、土方开挖的安全管理
1.监督施工单位落实安全生产责任制,确保施工过程中的安全措施得到有效实施。

2.检查土方开挖的施工机械和工具的安全性能,确保其正常运行和使用。

3.检查施工现场的安全设施和标识是否到位,确保工人的人身安全。

四、土方开挖的施工质量验收
1.对土方开挖的质量进行验收,确保土方开挖的整体质量符合设计要求。

2.对土方开挖的场地清理工作进行验收,确保场地清理合格。

3.对土方开挖过程中的问题进行整理和总结,提出改进措施和建议。

以上是深基坑土方开挖监理的一些细则,通过严格的监理工作,可以确保土方开挖工程的质量和安全。

为了做好监理工作,监理人员需要具备工程专业知识和经验,同时具备较强的沟通协调能力和判断能力,以便及时解决工程中的各种问题。

北京市地铁14号线钢筋混凝土施工监理实施细则(定稿)

北京市地铁14号线钢筋混凝土施工监理实施细则(定稿)

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段钢筋混凝土工施工监理实施细则编制:审核:审批:北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办2010年8月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、质量标准 (2)四、钢筋混凝土工程监理控制要点 (15)五、质量保证措施 (41)一、工程概况1、本标段设三站、三区间。

三站包括东风北桥站、将台站、高家园站,三区间包括东风北桥站至将台站大盾构区间、将台站至高家园站大盾构区间、高家园至阜通东站区间(K40+913.75~K41+576.5范围为大盾构区间,K41+594.5~K41+909.8为矿山法暗挖区间,K41+576.5~K41+594.5盾构接收井兼暗挖竖井)。

2、钢筋混凝土分部工程包括钢筋、模板、混凝土三个分项工程,对每个分项项严格按规范和设计要求进行控制是工程质量控制的重要保证。

3、钢筋混凝土工程质量是工程施工质量控制的重点、关键点。

二、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20024、《混凝土结构设计规范》GB50010-20025、《建筑工程质量验收统一标准》GB0300-20016、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-84)7、《混凝土强度评定标准》(GBJ107-87)8、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)10、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)11、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-199912、设计图纸13、其它相关验标、规范。

三、质量标准3.1模板支立及拆除1、模板设计应符合下列规定:⑴模板和支架应可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载;⑵保证结构形状、位置和尺寸正确;⑶构造简单,施工方便,装拆灵活,利于运输,能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求;⑷墙、柱(钢管柱除外)模板预留吹扫孔和振捣窗。

地铁深基坑开挖监理实施细则

地铁深基坑开挖监理实施细则

地铁深基坑开挖监理实施细则一、前言地铁建设是大型基础设施工程,深基坑开挖是地铁建设中的重要环节。

为了保障深基坑开挖工程的安全、质量和顺利进行,制定地铁深基坑开挖监理实施细则是必要的。

二、监理职责1.监理单位应配备具有相应资格证书的监理工程师,并按照工程合同的约定,履行监理职责。

2.监理单位应对深基坑的施工方案、设计文件进行审核,并在勘察、设计、施工、验收各阶段提出监理意见和建议。

3.监理单位应对施工现场进行不定期巡视,监督检查施工过程是否符合设计和相关规范要求。

4.监理单位应及时记录施工期间发生的问题、争议和纠纷,并提供解决方案和相关证据。

三、监理程序1.深基坑开挖前的准备工作:a.监理单位应查阅有关法规、规范、技术标准和相关设计文件,了解施工要求和技术要点。

b.监理单位应审核施工方案、设计文件,确保符合相关规定。

2.施工过程中的监督检查:a.监理单位应定期巡视施工现场,检查土方开挖、支护结构安装、排水设施等施工工艺的合理性和质量。

b.监理单位应检查场地的平整度、地下水位的控制情况、施工区域的封闭与安全等。

3.施工完成后的验收工作:a.监理单位应参与深基坑开挖的竣工验收,抽查试验室检测数据,确保地下结构的安全性和稳定性。

b.监理单位应撰写《深基坑开挖监理报告》,对施工过程中出现的问题、争议和纠纷提出处理意见。

四、监理要求1.监理单位应具备丰富的地铁建设监理经验,并熟悉相关国家标准和规范。

2.监理单位应在地铁深基坑开挖工程开工前,组织开展培训和技术交流,确保所派监理工程师具备必要的技术能力。

3.监理单位应编制详细的监理工作方案,包括监理任务、监理方法、监理要点和监理措施等内容。

4.监理单位应按照法律法规的要求,及时领取施工图纸和工程质量控制文件,对施工过程中的质量问题提出监理意见和建议。

5.监理单位应做好施工现场的管理工作,确保施工过程安全、有序进行,并站在建设单位的利益出发,对施工单位提出指导和协调意见。

北京地铁明挖车站监理细则

北京地铁明挖车站监理细则

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段车站明挖基坑施工监理实施细则编制:审核:审批:北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段明挖车站施工监理实施细则2010年8月北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段明挖车站施工监理实施细则目录一. 工程概况 (1)二. 监理依据 (1)三. 质量标准 (2)四. 车站明挖施工监控要点 (7)五. 主体结构监控要点 (17)六. 质量保证措施 (19)一、工程概况本标段共包括东风北桥站、将台站、高家园站3个车站。

东风北桥站为明挖施工,采用钻孔灌注桩+钢钢管内支撑围护形式,轨排井处采用钻孔灌注桩+锚索支撑围护形式,大盾构始发井基底与人防段基底连接处采用土钉墙支护。

开挖土质为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粉细砂层。

围岩稳定性较差,易坍塌。

将台车站站台层采用大盾构先通过再进行对称扩挖的施工方法。

车站集散厅和设备用房采用明挖施工方法,采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护形式。

开挖土质为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粉细砂层、细中砂层、中粗砂层。

围岩稳定性较差,易坍塌。

高家园站站台层采用大盾构先通过再进行对称扩挖的施工方法。

车站集散厅和设备用房采用盖挖逆作施工方法,采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护形式。

开挖土质为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粉细砂层、细中砂层。

围岩稳定性较差,易坍塌。

本标段明挖基坑主要为钻孔灌注桩+钢支撑围护形式及土钉墙支护围护形式,基坑开挖面积大,开挖深度大,确保基坑安全尤为重要。

二、监理依据1 、《建设工程监理规范》(GB50319-2000)2 、《建设工程监理规程》(DBJ101-41-2002)3、车站围护结构施工设计图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程:《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程质量验收统一标准》GB0300-2001《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50229-2003)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-84)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《混凝土强度评定标准》(GBJ107-87)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)《地基处理技术规范》(DGJ08-61-97)《建筑基坑工程施工规程》(YBJ6258-97)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2001)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)4、监理大纲、监理规划。

深基坑开挖工程监理细则

深基坑开挖工程监理细则

深基坑开挖工程监理细则一、工程背景深基坑开挖工程是现代建筑中常见的一种工程形式,其作用是为高层建筑或地下结构提供稳定的基础支撑。

在进行深基坑开挖工程时,监理工作显得尤为重要。

本文将对深基坑开挖工程监理的细则进行详细阐述。

二、施工前的监理准备1. 施工方案审查监理人员应仔细审查施工方案,确保该方案符合相关规范和标准。

特别注意施工方案中与地质条件、开挖方式和支护结构有关的部分。

2. 检查施工现场监理人员应与施工单位一同对施工现场进行全面检查。

确保施工现场的平整程度,检查地下管线的布置情况,以及水源、电源等供应设备的可行性。

3. 检查材料和设备监理人员应对施工材料和设备进行检验。

例如,对混凝土的配合比、强度等性能指标进行检查,对土方开挖机械的操作性和性能进行评估等。

三、开挖工程的监理要点1. 地质灾害的预防监理人员要密切关注地质灾害的预警信息,及时采取相应的预防措施。

例如,当发现地下水位上升时,及时进行排水处理。

2. 施工过程中的质量监控监理人员要对土方开挖、支护结构搭设、混凝土浇筑等关键工序进行实时监控。

保证施工质量的同时,及时发现并解决问题。

3. 安全监督监理人员要对现场施工的安全措施进行严格监督。

例如,确保工人佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备,严禁违规操作和违章作业。

4. 施工进度的把控监理人员要密切跟踪施工进度,及时发现并协调解决进度滞后的问题。

在保证质量的前提下,合理调整施工计划,确保项目能够按时完成。

四、施工结束后的监理工作1. 完工图纸的审核监理人员要对完工图纸进行仔细审核,并与实际施工情况进行核对。

如果发现与实际施工存在差异或问题,要及时提出整改要求。

2. 施工质量的评估监理人员应对施工质量进行全面评估。

包括开挖精度、支护结构的稳定性、混凝土浇筑的均匀性等方面的评估。

3. 竣工验收监理人员参与施工的竣工验收,确保验收结果与实际施工情况相符。

对发现的问题要及时提出整改要求,并监督整改工作的执行。

地铁暗挖工程(矿山法)监理细则

地铁暗挖工程(矿山法)监理细则

北京地铁14号线土建施工监理03合同段地铁隧道暗挖工程(矿山法)监理细则编制人审核人审批人北京方达工程管理有限公司北京地铁14号线土建施工监理03合同段总监办二零一一年三月目录一、工程规模及地点: (2)二、工程地质、水文地质条件 (3)(一)工程地质条件 (3)(二)水文地质条件 (4)三、监理工程师应熟悉资料 (5)四、监理控制要点 (5)(一)施工测量质量控制 (5)(二)监控量测监控内容 (6)(三)竖井施工质量监控要点: (6)(四)通道施工监控要点 (7)(五)网喷射混凝土质量监控要点 (9)(六)初期支护工程验收 (12)五、监理控制方法、措施 (12)一、工程规模及地点:1、东管头站:东管头站位于丽泽路与羊坊店南路交叉路口的南端,除交叉路口以北的羊坊店南路实现规划外,其他三向道路均待扩改。

交叉路口的东北象限为在建项目,西北象限为丽泽批发市场,西南,东南象限均为待迁的平房。

站址处地面交通流量大,地下管线主干管多,拆迁量大。

该站为两层双柱三跨岛式车站,地下一层站亭层,地下二层站台层。

总建筑面积13370.60㎡,其中主体面积8594.16㎡,附属面积4776.44㎡,起迄里程K13+072.575-K13+271.425m,车站总长200.85 m,总宽20.9 m,站台宽12m,结构底板埋深18.7m,顶板覆土3.5m,明挖法施工。

站址处土层为卵石、圆砾层和Ⅴ级围岩。

地下水位较高,其类型有上层滞水、潜水和层间水。

2、丽泽商务区站丽泽商务区站位于丽泽路与南北向规划路-骆驼湾南路交叉路口区域的南端,它是一座与规划地铁16号线的换乘站,车站周边多为低矮平房。

该站为明挖四层三跨岛式车站。

地下一层为14、16号线共用的站厅层,地下三层换乘厅层,总建筑面积39931㎡,其中主体面积36930㎡,附属面积3001㎡。

起迄里程K13+929.311-K14+137.06,长207.75m,总宽25.1m,站台宽16m标准段埋深16.1m,车站交迭段埋深26.75m。

北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段枣营站旋喷桩监理细则

北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段枣营站旋喷桩监理细则

北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段枣营站旋喷桩工程监理实施细则编制:审核:华铁工程咨询有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段总监办二〇一一年十月十三日目录1工程项目概况 (1)2编制依据 (2)3监理工作流程 (2)4施工质量监理控制 (7)4。

1旋喷桩施工作业控制 (7)4.2质量控制要点 (8)4。

2.1质量预控 (8)4。

2。

2施工过程质量控制 (9)4.3质量通病预防 (10)4。

4质量检验和质量验收 (11)4.4.1质量标准 (11)4。

4.2成桩质量检验 (11)4。

5旁站的具体部位、工序及要求 (11)5施工安全监理 (13)6文明施工监理措施 (14)7附表 (15)1工程项目概况建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心监理单位:华铁工程咨询有限责任公司设计单位:北京城建设计研究总院有限责任公司广州地铁设计研究院有限公司施工单位:北京市政建设集团枣营站(原朝阳公园西站)是北京市地铁14号线的一个中间站,车站位于朝阳公园西路过朝阳公园的西侧,沿朝阳公园西路东侧“一”字形布置,与朝阳公园西路距离约为46米,为地下二层岛式车站。

车站南、北两端均为始发井,车站总长222,米,标准段宽度为21。

1米,呈南北走向。

车站有效站台中心里程K35+770.900处顶板覆土厚度为3米,底板埋深约16.30米,南端盾构扩大头处埋深约为17.935米,北端盾构扩大头处埋深约为18.117米.车站施工采用明挖顺做法施工,基坑支护采用钻孔灌注桩+内支撑形式。

本站场地范围内有两层地下水,第一层为上层滞水(一),第二层为潜水(二),在基坑开挖止水范围内,主要止水的地下水类型为潜水(二),水位位于设计底板标高以上。

潜水含水层为粉土④2层、粉细砂④3层、中粗砂④4层,⑤圆砾层。

旋喷桩围护设计概况:阻水设计在施工阶段对基坑内部进行降水,基坑内降水深度应控制在坑底以下1.0米;基坑外采用旋喷止水方案,在车站标准段桩间采用两根φ800@500的旋喷桩,盾构始发井下沉段围护桩间采用一根φ1000的旋喷桩.旋喷桩桩顶标高为33。

(整理)基坑开挖和支护监理实施细则

(整理)基坑开挖和支护监理实施细则

北京轨道交通**线一期工程****站、**站~**站区间基坑开挖与支护施工监理实施细则北京有限公司北京轨道交通**线工程*一、工程概况工程名称:北京轨道交通**线一期工程土建第一合同标段工程地点:**站、**站至**站区间监理工作范围:**站基坑,**站~**站区间明挖段基坑,都采用明挖法施工,除北侧区间爆破段(335米)采用锚杆支护外,其余均为围护桩加钢支撑支护。

本细则适用于本工程的车站主体、明挖区间主体、出入口、风道围护桩的施工工作。

1、本细则所称深基坑,是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米,但地质情况和周围环境较复杂的基坑。

2、本细则所称深基坑施工安全,包括基坑支护、降水排水、土方开挖、土方回填等内容。

**站为地下双层岛式车站,采用钻孔灌注桩钢支撑体系围护,明挖顺做施工。

**站~**站区间:区间明挖段双延米线长约5000米,采用钻孔灌注桩钢支撑体系围护,明挖顺做施工。

三、编制依据《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《基坑开挖技术规范》《建筑施工安全技术规范》《安全生产技术与管理》《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》四、监理工作流程五、监理控制程序1、专项施工方案的编制和针对性审查。

2、现场支护及开挖是否按照设计文件、勘查文件及相关规程进行。

1、2、临边支护和用电安全。

3、4、开挖机械及开挖程序的监督检查。

5、支护及边坡变形监测。

6、土方回填及拆除支护结构监督。

7、8、险情预警及抢险措施。

六、施工阶段监理控制要点为加强对深基坑工程的施工管理,确保深基坑开挖的顺利进行和相邻建筑物、构筑物及地下管线、道路的安全,开挖前要督促施工单位做好安全技术交底工作,工地现场一定要安排专职安全员检查各项安全技术措施实施情况,同时项目监理部人员必须做好以下监控工作:(一)基坑支护现场监理员必须严格监控支护结构的施工质量,以确保支护结构能满足基坑施工安全要求。

现场监理每日或雨后必须与施工单位安全员一起检查土壁及支撑的稳定情况,在确定安全的情况下继续施工,严禁将土和其他物件堆在支撑上。

地铁工程试验监理实施细则

地铁工程试验监理实施细则

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段地铁工程试验监理实施细则编制:审核:审批:北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办2010年8月目录一、总则 (1)二、编制依据 (1)三、执行标准 (2)四、工程概述 (4)五、工地实验室管理 (9)六、试验监理主要工作内容和程序 (11)七、试验资料(档案)管理 (47)八、保证措施 (48)一、总则质量是工程的生命,试验检测是工程质量管理的重要手段。

科学、客观、准确、及时的试验检测数据,是工程实践的真实记录,是指导、控制和评定工程质量的科学依据。

加强地铁工程试验检测,充分发挥其在质量控制、评定中的重要作用,已成为地铁工程质量管理的重要手段。

为了贯彻执行《地下铁道工程施工及验收规范》和北京市《轨道交通工程资料管理规程》有关规定,进一步规范监理、施工工作行为,质量用数据说话,高标准、高质量、高起点地完成好北京地铁14号线建设任务,特制定本细则。

二、编制依据:1.国家、建设部、北京市和业主颁布的有关工程质量管理的法律、法规和规章制度。

2.新建地铁14号线设计图纸、文件。

3.《轨道交通工程资料管理规程》(土建篇)JQB-182-20084.《地铁14号线工程监理合同》、《工程招标文件》、我公司编制的《监理大纲》及原材料、半成品、成品、设备采购合同中有关质量条款的规定;5.《城市地铁工程质量检验评定标准》,施工技术规范、工艺操作规程及材料、半成品或构配件的质量标准和试验方法等技术标准;6.《轨道交通地下工程防水技术规程》DB11/581-20087.《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-20038、《北京市建设工程见证取样和送检管理规定(试行)》三、执行标准:地铁14号线工程建设中,试验检验执行如下标准(不仅限于以下标准):1.钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋 GB1499.1-20082.钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋 GB1499.2-20073.钢筋焊接及验收规程JGJ18-20034.钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ/T27-20015.钢筋混凝土用钢筋焊接网GB/T1499.3-20026.钢筋混凝土用钢筋弯曲和反向弯曲试验方法.YB/T5126-20037.热轧盘条尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T14981-20048.预应力混凝土用钢材试验方法GB/T21839-20089.预应力筋用锚具、夹具、连接器 GB/T14370-200010水泥比表面积测定方法勃氏法GB/T8074-200811.水泥细度检验方法筛析法GB/T1345-200512.水泥胶砂强度检验方法ISO法 GB/T17671-199913.水泥标准稠度用水量、凝结时间、安全性检验方法GB/T1346-200114.水泥取样方法GB/T12573-200815.用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-200516.普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-200617.混凝土外加剂应用技术规范GB50119-200318.砂浆、混凝土防水剂JC474-200819.聚羧酸系高性能减水剂JG/T223200720.混凝土拌和用水标准JGJ63-200621.普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200022.砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-200023.普通混凝土拌和物性能试验方法标准GB/T50080-200224.普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50081-200225.混凝土强度检验评定标准GBJ107-1987.26.高强混凝土结构技术标准 CECS104∶9927.混凝土碱含量限值标准 CECS53∶9328.钻芯法检验混凝土强度技术规程 CECS03∶8829.超声回弹综合法检验混凝土强度技术规程 CECS02∶8830.普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准GB/T50082-200931.建筑砂浆基本性能试验方法标准 JGJ/T70-200932.混凝土耐久性检验评定标准 JGJ193-200933.混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002四、工程概述北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段:4.1、东风北桥站:东风北桥站坐落在东四环北路与亮马桥路交口北侧,位于在建的爱家国际高层建筑东侧,东四环北路西侧绿地内。

工程土建施工监理安全监理实施细则

工程土建施工监理安全监理实施细则

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段安全监理实施细则(不含专项方案细则)编制:审核:审批:北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办2010年8月目录一、工程概况.....................................................................1二、安全监理原则...............................................................5三、编制依据 (6)四、安全监理工作的目标及适用范围 (7)五、安全监理组织机构和岗位职责 (8)六、建设工程安全生产的监理责任 (11)七、安全监理程序和工作制 (12)八、分部工程安全监理细则编制划分 (18)九、安全监理工作方法及措施 (18)十、分部工程安全监理要点 (29)十一、本标段风险源管理 (35)一、工程概况1.东风北桥站:东风北桥站坐落在东四环北路与亮马桥路交口北侧,位于在建的爱家国际高层建筑东侧,东四环北路西侧绿地内。

线路沿东四环北路布置。

本站为地下两层岛式站台车站,站台宽度为12m。

车站主体结构尺寸为标准段宽21m,车站底板埋深约17.3m,顶板覆土约3.5m。

车站设置四个出入口(3号出入口预留)、一个疏散口和两座风亭。

本站大里程端为10m直径大盾构施工始发井,小里程端为6m直径盾构接收井。

车站设计起点里程至车站设计终点里程范围内的车站主体、附属建筑(包括出入口、风道和风亭等)。

临时设小盾构接收井、大盾构始发井一座、轨排井车一座。

站中心里程为K38+068.000,总长度为296.01m。

本站车站主体结构采用双层二柱三跨和一柱两跨钢筋混凝土矩形框架结构。

车站明挖基坑采用灌注桩与钢管支撑体系,基坑四周设降水井。

2、东风北桥站~将台站区间:东风北桥站~将台站区间线路从东风北桥站大里程向北下穿东四环北路后转向东北方向沿规划上东星辰路至坝河,区间在酒仙桥西侧下穿坝河后,沿酒仙桥路向北到达将台站。

地铁14号线监理交底

地铁14号线监理交底

北京市轨道交通地铁14号线工程土建施工监理03合同段监理交底编制:审核:批准:北京方达工程管理有限公司2010年10月第一章监理工作依据一、国家和北京市颁布的工程建设工程监理的法律、法规、条例和相关规定。

二、国家和北京市有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规程。

三、经政府有关部门批准的工程项目文件和设计文件。

四、发包人和监理单位签定的建设工程委托监理合同。

五、发包人与承包单位签订的建设工程施工合同文件。

六、合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等。

七、在合同实施过程中形成的有关会议记要、函电、监理指令和其他文件。

第二章项目管理部的组织结构一、组织形式二、人员组成总监办监理组织机构图第三章监理工作范围、目标和内容一、监理工作范围:监理合同所约定的全部土建工程施工监理。

二、监理工作目标:(一)质量控制目标:合格。

(二)进度控制目标:本工程2010年5月1日开工,竣工日期待定。

(三)投资控制目标:严格执行工程款支付程序,力争将工程费用控制在施工合同规定的额度内。

(四)安全文明施工控制目标:消除责任人身事故,杜绝火灾事故,创建文明施工工地称号。

三、内容综合《建设工程监理规程》(DBJ01-41-2002)、《建设工程安全监理规程》(DB11/392-2006)和本工程的招投标文件条款,其监理工作内容包括:(一)编制监理规划及监理实施细则,经发包人批准后,照此实施全面落实。

(二)熟悉合同文件,了解施工现场,进行图纸会审,并以分项工程为单位,实施监理工作交底,认真做好图纸会审和监理工作交底记录。

(三)参与交桩和设计交底工作,进行控制点复测,审核施工承包人提交的复测成果。

(四)审核施工承包人的人员资质,督促施工承包人建立质量、进度、投资、安全、合同、资料、环境等保证体系,通过检查落实,确保各种保证体系良好运转。

(五)主持召开第一次工地会议和常规工地会议、监理例会,认真做好会议记录,按时下发会议纪要。

北京地铁14号线06合同段总监办监理旁站方案(修改) 20110409

北京地铁14号线06合同段总监办监理旁站方案(修改) 20110409

北京地铁14号线工程土建施工监理06 合同段监理旁站方案编制:黄士军批准:武百良华铁工程咨询有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段总监办2011年03月15日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (5)三、监理旁站范围 (6)四、旁站监理工作程序 (7)五、旁站监理主要内容 (9)六、旁站监理人员职责 (10)七、旁站监理实施方案 (11)7.1现场旁站 (11)7.1.1土方回填 (12)7.1.2 混凝土浇(灌)筑 (13)7.1.3钢支撑预应力施加 (18)7.1.4注浆 (18)7.1.5防水细部构造处理 (19)7.1.6盾构施工 (22)7.1.7暗挖施工 (23)7.1.8钢结构梁、柱安装 (24)7.1.9接地地极打设 (25)7.2视频旁站 (26)7.2.1土方开挖 (26)7.2.2喷射混凝土 (26)7.2.3锚杆及小导管打设 (26)八、旁站记录填写、检查和归档 (28)附件:旁站监理记录表 (28)一工程概况1.1工程名称北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段1.2要求工期2010年11月20日至2014年12月28日,共1499日历天。

1.3要求质量合格。

1.4工程概况北京地铁14号线工程土建施工监理06合同段(以下简称“本合同段”)监理范围土建工程17、18、19三个施工标段,施工内容包括四站六区间:4座车站(大望路站、红庙站、朝阳公园站、枣营站)、6段区间(九龙山站~大望路站区间、大望路站~红庙站区间、红庙站~甜水园站区间、甜水园站~朝阳公园站区间、朝阳公园站~枣营站区间、枣营站~东风北桥站区间)。

图表1-1本合同段车站与区间表土建监理合同段土建施工合同段工程概况工法开工时间计划完工时间06合同段17九龙山站~大望路站区间盾构2011.6 2014.12 大望路站暗挖大望路站~红庙站区间暗挖红庙站暗挖18红庙站~甜水园站区间暗挖2010.12 2014.12 甜水园站~朝阳公园站区间暗挖朝阳公园站盖挖逆做车站19 朝阳公园站~枣营站区间盾构2011.5 2014.12 枣营站明挖枣营站~东风桥站区间盾构法1.4.1本合同段内主要工程项目1.4.1.1土建17标段包括两站、两区间,分别是大望路站、红庙站、九龙山站~大望路站及大望路站~红庙站区间,线路总长2.545km。

土方开挖及基坑支护工程安全监理细则

土方开挖及基坑支护工程安全监理细则

北京地铁十四号线第九总监办安全监理实行细则土方开挖及基坑支护专项安全实行细则编制:张贺美审察:杜新飞审批:田世文北京建工京精大房工程建设监理企业地铁十四号线第九总监办1、土方开挖及基坑支护安全专项施工方案审察■土方开挖施工方案审察开挖深度≥ 5m的基坑、须经专家组论证,施工单位应依据专家论证建议,以及已有的工程地质、水文地质、四周环境资料以及依据支护结构设计、降排水的要求,确立开挖方案;方案内容应切合有关规程及强迫性标准(施工安全篇)有关条则的要求。

土方开挖方案中的安全技术举措审察主要有以下方面:① 降排水及防止基坑漏水、渗水举措;② 依据设计确立边坡放坡坡度及控制(预防)坍塌的安全措施;③ 临边防备及坑边荷载要求;④ 上下通道的设置;⑤ 施工运输道路的部署;⑥ 机械化结合作业时的安全举措;⑦ 土方开挖变形监测举措;⑧ 施工人员安全防备举措等。

■基坑支护施工方案审察基坑支护是基坑施工的重要构成部分。

当基坑深度超出5m (含 5m)时,须经专家组论证,施工单位应在专家论证建议及专项支护设计的基础上完美基坑支护施工方案。

在向监理提交施工方案时,应将专家论证建议及专项支护设计资料附于后来。

方案应切合《建筑基坑支护技术规程》有关条则的要求,并综合考虑工程地质与水文地质条件、基础种类、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用限期等要素,做到就地取材,因时制宜。

方案中的安全技术举措审察主要有以下方面:① 坑壁支护方法及控制坍塌的安全举措;② 基坑周边环境及防备举措;③ 基坑临边防备及坑边载荷安全要求;④ 上下通道设置;⑤ 排水举措;⑥ 支护变形监测举措。

⑦ 施工作业人员安全防备举措等、⑧ 高压线防备举措以及高压线下起重吊装和大型机械设备安全防备举措对基坑支护设计及施工的有关要求:●基坑支护的设计单位一定拥有相应资质,其设计一定有图纸及设计计算书。

●当基坑支护安排给分包单位施工时,应审察基坑支护分包单位的资质、安全生产允许证以及项目经理、安全员、特种作业人员的安全上岗资格证,一定切合要求。

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目录一、工程概况: (2)二、编制依据 (2)三、专业工程的特点 (2)四、方案分析: (2)五、监理工作的流程: (3)六、监理工作的控制要点及目标值 (4)七、基坑开挖支护质量控制参数 (13)八、监理工作的方法及措施: (15)九、施工技术资料的收集、整理 (16)一、工程概况:二、编制依据1、北京地铁14号线工程结构施工图;2、《北京地铁14号线工程土建施工*合同段招标文件》、“补充文件”、合同文本;3、《北京地铁14号线工程土建施工*合同段合同文件》;4、《北京地铁14号线工程*岩土工程勘察报告》5、《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-20076、《建筑基坑工程技术规范》YB9528-977、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-998、已审批的施工方案施工组织设计9、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999;10、《工程测量规范》GB50026-93;11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002;12、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001;13、《单位工程、分部工程和分项工程划分标准》JQB-048-200814、《土建工程施工质量验收统一标准》 JQB-068-2008三、专业工程的特点1.本场地地形开阔,地势平坦,不含软弱土,液化土,不存在滑坡,泥石流,断裂等不良地质作用。

2.土方开挖时,有高压线从车站上跨过,施工时应保证与高压线有安全距离。

3地下水复杂,要解决好残留水问题,避免发生流土,涌沙现象。

同时做好工序衔接,及时封闭,避免暴露时间过长。

四、方案分析:1、本工程土方开挖、支护须分段分块施工,施工周期长,经历雨季施工,机械设备的保养、各种施工材料的存放及施工中的防基坑坍塌是施工监理关注的重点。

2、施工期做好监控量测和水文、地质、地面及坡面裂缝、基坑堆载等观测,随时动态跟踪,及时采取技术措施抑制变形,为施工安全提供依据。

3、土方开挖采用大型挖掘设备,监理工程师应控制基坑的标高控制,防止超挖,扰动基底。

4、土方开挖施工风险大,要求施工单位必须认真进行规划和组织,严格按批准的土方开挖方案施工。

5、严格利用时空效应,开挖土方后应及时喷锚、架设钢支撑和施加预应力。

五、监理工作的流程:5.1、基坑开挖施工工艺流程施工准备--- 复测标高,放线---开挖土方(分三次等深开挖)---冠梁施工 ---安装第一道钢支撑施加轴力---拉槽开挖土方---桩间挂网喷砼 ---安装钢围檩及第二道钢支撑---土方开挖至基底上30cm ---人工清底---钎探---验槽----底板垫层施工。

5.2、土方开挖施工质量事前控制:5.2.1.审查分包单位的资质、年检情况及安全施工许可证检查情况,凡不合格的不得同意进场,审查分包单位主要技术人员资格及操作人员上岗证,挖掘机司机、专职安全员等特种作业人员必须持证上岗;5.2.2.认真学习施工图纸及质量验收规范,熟悉土方开挖控制的各种施工参数及控制方法;5.2.3.施工前的检查(1)检查施工场地是否硬化,平整;(2)检查场地平面控制网和高程控制网布控情况,并进行复测验收。

(3)检查施工单位是否用网格测绘原始地貌,以各网格交点的标高作为场地平整、挖土工程量的计算依据;(4)检查基坑边是否设置了排水措施,防止地面水流入基坑内;(5)检查施工单位安全、技术、质量交底是否到位;5.2.4.审查土方开挖施工技术方案(1)了解土方开挖的方法、技术措施、施工机械、行走路线,弃土场落实情况;(2)掌握土方开挖的步序、分层位置、标高、放坡坡度等。

(3)检查方案落实情况,检查承包单位质保体系、安全体系落实情况。

5.2.5.要求施工单位提供钎探点位布置图。

5.3、土方开挖施工的监理工作流程如下页所示:六、监理工作的控制要点及目标值6.1、基坑开挖支护施工前的质量控制:6.1.1、材料控制检查水泥、砂、石子、防冻剂、钢筋网片、钢管撑等进场材料的产品出厂合格证和质量检验证明,并按规定进行见证取样。

6.1.2、场地要求材料场地必须经硬化处理,砂、石子必须分开存放,不得直接放置在泥土地上;水泥应有防潮措施,搅拌棚夏季施工应有防雨措施。

施工现场应井然有序,妥善布置,必须用标牌标明材料来源、规格、施工配合比及各施工工序负责人,做到文明施工、合理组织,责任落实到人。

监理工程师应对现场进行严格检查,达不到要求的不得开工,并通知承包人立即整改。

6.1.3、机械设备控制进场设备必须性能良好、部件齐备、设施配套,能满足连续施工及规范的要求,所有设备均须经监理人员验收合格后方可使用,检查结果用“材料、构配件进场检验记录”表C4-1报验。

施工现场的设备、电源等关键设备都必须有备用品,确保施工能连续进行。

当机械设备的数量和质量不能满足施工连续性的要求时则不能开工。

监理工程师应检查搅拌机、喷砼机械、空压机等机具的安全装置、外观及运转情况,防护装置损坏、运转不良机具不得使用。

大型吊装设备应有相关单位的验收证明,租赁设备应签订租赁协议。

操作人员应有上岗证。

6.2、基坑开挖施工过程中的质量控制6.2.1本项目工程实施的重点、难点主要有:⑴车站深基坑施工;⑵对邻近建(构)筑物及管线保护,主要是对车站上方4路高压线的保护及邻近基坑的高压铁塔的保护;⑶本工程涉及的专业多、工序转换多、工程接口多、协调程难度大。

针对上述重点、难点,拟制定对策如下:⑴采取信息化监督施工,加强深基坑施工过程中的监控量测,及时分析监测数据,判断现状并预测变化趋势,确保基坑变形控制达到设计要求的标准。

⑵组织相关专业队伍协同配合施工,加快对基坑的支护施工进度,加强对基坑的变形、降水等观测,保证降水效果,控制地面沉降。

⑶切实做好坑外截流,做好坑内排水。

⑷基坑开挖严格按分层、分段开挖、限时封闭的原则进行,及时安设土钉(钢支撑),组织机械化三班倒作业,连续施工,尽快完成结构施工。

⑸为防止基坑底涌水、涌砂,采取分段分层开挖,随开挖随支护,在24h内完成每步开挖与钢支撑安装,减少开挖段长度。

⑹要求施工单位制定切实可行的安全预案,按预案要求现场备足抢险材料,防止发生基坑安全事故。

6.2.2土方开挖的质量控制要点基桩开挖施工方案应按程序进行专家论证和审批,并严格实施。

基坑开挖应遵循“由上而下,先撑后挖,分层开挖,加强监测”的原则,运用“时空理论”,采用“水平分段、竖向分层、中部拉槽、分层放坡、及时支护、底板紧跟、限时封闭”的施工方法,严禁掏底施工。

要求施工单位严格按照“分层、分步、对称、平衡、限时”5个要点,按设计要求控制每个层面深度,按计划有序地进行相应的土方开挖、喷射砼、钢围檩及钢管支撑的施工作业。

在各处挖土面支撑体系全部施工完毕,并达到设计要求强度70%后方可进行下一阶段土方施工,先挖围檩支撑范围内土体,并及时进行围檩支撑施工;基坑排水(1)地表排水为防止周围表层水流入基坑,在距基坑两侧便道内侧或围挡边设400×300mm 截水沟,场地内硬化地面均做成向截水沟方向2%的排水坡度。

(2)开挖坡面及桩间排水暂停时间较长的开挖坡面应采用砂浆或喷射砼等进行封闭,并在坡顶设置截水盲沟,雨季时要注意及时采取导流或抽排措施。

当桩间土体表面有滞水时,采用埋设塑料排水管导流,排水管直径为30mm,长度为0.5m~1.0m,竖向间距1.5m,向下倾斜。

(3)坑底排水在基底两侧设300(宽)×300mm(深)排水盲沟,排水沟离坡脚不小于20cm,沟内填充无砂卵石,两侧每隔50m左右设一个600×600×1000mm集水坑,使坑底积水通过排水沟流入集水坑,用污水泵将集水坑内的水抽出至地面排水系统。

每段基坑开挖时均要提前开挖水沟,将基坑内水汇入集水坑,用抽水机抽排至基坑外的截水沟,排放到沉淀池。

雨季施工时,每次施工完后对开挖面采用彩条布覆盖处理,以防止雨水冲刷边坡,造成边坡的坍塌,坑内若有积水必须立即抽排出,严禁积水泡坑;冬季施工时,每次施工完后对开挖面用草帘子进行覆盖,防止基底受冻。

为保证坑底平整,控制超欠挖,基坑开挖到设计坑底标高以30cm上,边坡边界也应预留30cm厚土层,采用人工清理,同时设置集水井排除坑底积水,并立即进行封底混凝土施工。

挖土期间严禁挖土设备撞击支撑体系,在土方开挖遇到钢管支撑或边角土方开挖均要采用人工或小型机具配合机械开挖,严禁施工机械上支撑,围檩施工;严格按设计要求控制基坑周围地面荷载,尤其是大型施工机械行走路线及停靠地点;基坑开挖和结构施工期间,基坑两侧10米范围内不得存土,应控制基坑四周一倍开挖深度范围内地面超载不得大于20Kpa。

建立健全信息反馈系统,在开挖过程中对围护桩及钢支撑、地表沉降,桩顶位移等派专人监测,作好观测记录,并根据监测数据及时调整监测频率,出现异常立即处理。

6.3桩间挂网喷砼过程中的质量控制6.3.1网喷施工工艺人工修整桩间土→打设膨胀螺栓(或打设钢筋)→挂钢筋网片并进行固定→喷射混凝土至设计厚度。

桩间网喷混凝土强度等级为C20,厚度12cm,钢筋网格为150*150mm,直径8mm,具体见下图。

钢筋网可以采用以下方法固定在护坡桩上:用φ20的膨胀螺栓固定在围护桩上,竖向间距0.5m。

喷射砼是将集料、水泥和水按设计比例拌和均匀,用喷射机压送拌和好的混凝土混合料到喷头处,再在喷头上添加水后喷出,其工艺流程如图所示。

桩间喷射砼工艺流程图6.3.2控制要点:1、对水泥、砂、石、速凝剂、水等质量进行检验合格;砂、石应过筛并应事先冲洗干净,砂、石含水率应符合要求。

原材料要求表:2、喷射机、喷射机械手、强制式搅拌机、压力水泵、空压机等在使用前,都应检修完好,管路及接头要保持良好,要求风管不漏风,水管不漏水;喷射混凝土机的工作压力为0.3~0.4MPa。

3、钢筋网在每边的搭接长度至少不少于二个网格边长。

4、桩间网喷厚度作好标志,在边壁面上垂直打入短的钢筋段作为标尺,保证喷砼厚度,并防止喷砼侵入主体结构净空,5、土层中含水量丰富的部位,需留置好泄水管。

6、外加剂的添加量应通过实验室确定。

其配比一经测试确定,不能随意更改。

砼的拌制,采用强制式搅拌机时,搅拌时间不得少于60s,采用滚筒式或自落式搅拌机时,不少于120s。

运输存放过程中,严防雨淋、大块石与杂物入内,装入喷射机前应过筛。

7、喷射砼分段、分片由下往上顺序进行。

(1)先喷围护桩与土壁间隙部分,后喷桩间土部分。

(2)喷射砼分层进行,每层厚度5~6cm左右,后喷一层在先喷一层凝固后进行,先从墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩墙脚,不密实,造成强度不够,墙脚失稳。

(3)严格控制喷嘴与墙面的距离和角度。

有钢筋时角度适当放偏,喷嘴与开挖面距离控制在0.6-1.2m范围以内。

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