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城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级P11、分类：快速路、主干路、次干路、支路2、分级：I II III3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；次高级路面→维护、养护、运输费用较高4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤（填方路基）路堑（挖方路基）半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。

7、基层的结构类型：柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。

冷拌→适用于支路以下，基层、连接层、整平层温拌→拌制过程添加合成沸石，120-130℃贯入式面层→次干路以下表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用9、结构层与性能要求路基→稳定、密实、均质；不产生不均匀变形；基层→应该要有足够的水稳定性；坚实、平整、整体性好；面层→承受坚向力、水平力和冲击力，同时受降水和温度变化；应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力；具有较低的温度、湿度敏感度使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量降噪排水路面：上面（磨耗层）用OGFC，中层、下（底）面层用密级配沥青混合料；三、掌握水泥混凝土道路构造特点P6（白色路面）10、水泥混凝土路的结构：路基→垫层→基层→面层材料→水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用对水泥质量有怀疑时也要复验海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路外加剂应经掺配试验钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕垫层→在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，垫层的厚度为上述两的差值，防冻垫层；水文地质不良，设排水垫层；防沉降和变形设置半钢性垫层。

与路基同宽；最小厚度为15cm；防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类基层→作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害材料的选择：根据道路等级和路基的抗冲刷能力特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润、多雨繁重交通：排水基层（排水基层下设不透水底基层）基层比面层宽30cm（小机具）50cm（摊铺机）65cm（滑模）面层→普通混凝土板（多采用）、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板；具有足够的强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整；夏季施工并厚度大于等于20cm的不设胀缝粗糙度：刻槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度四、熟悉沥青混合料组成与材料P811、结构类型：密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高、OGFC骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、SMA12、主要材料与性能：沥青→粘结性（针拔度指标）汽车荷载大的宜采用稠度大的沥青；寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。

感温性（软化点指标）温差大的地区宜采用针入度大的沥青；高温、重载交通，车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。

耐久性—抗老化能力塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能力。

低温延度越大，抗开裂性能越好。

安全性（闪点）沥青越软闪点越小粗骨料→洁净、干燥、表面粗糙细骨料→洁净、干燥、无风化、无杂质矿粉→采用石灰岩磨成，洁净、干燥、不含泥土纤维稳定剂→五、了解沥青路面材料的再生应用P1113、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法→马歇尔试验方法14、性能指标：空隙率、矿料间间隙率、饱和度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比15、检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比411020城镇道路路基施工P13一、掌握城镇道路路基施工技术P131、填土路基施工要点→填土不得用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块、盐渍土，不得含有草、树根等杂物；排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，先轻后重，不小于12t级压路机管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压2、挖土路基施工要点→排除原地积水、疏干、，将树根坑；粪坑进行技术处理；不得超挖；应留有压实量压路机不小于12T3、石方路基施工要点→先码砌边部，逐层填筑石料；先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差12T以上振动压路机、25T以上轮胎压路机、2.5T夯锤压实施工范围内的管线、构筑物四周沟槽回填土料二、掌握城镇道路路基压实作业要点P154、依据工程实际情况，合理选用压实机具、压实方法、压实厚度三者关系，达到要求的压实密度。

5、不得使用→淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料6、填筑→分层进行，下层合格，方可进行上层填筑，比设计宽50cm；最佳含水情况下压；7、试验段→为了取得施工相关的技术参数：确定路基的预沉量（确定开挖的深度）合理选用压实机具（等级、工程量、施工条件、工期）确定压实遍数确定每层的虚铺厚度确定压实方式8、管道结构顶面至路床覆土少于50cm时，应对管道进行加固；管道结构顶面至路床覆土50--80cm时，应对管道进行保护或加固；9、路基压实→压实方式：重力压实和振动压实土质路基：先轻后重、先静后振、先低后高（先边后中）、先慢后快、轮迹重叠不宜超过4km/h；压不到的地方夯击重叠1/4—1/3主要检查项目：压实度和弯沉值路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮路堤边坡应密实、稳定、平顺三、熟悉岩土分类与不良土质处理方法P1610、土的三相→固体颗粒、水和气土的强度与土的三像相和其颗粒径级配有关；土的密实状态决定其力学性质；土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力；11、不良土质路基软土的特点：天然含水量较高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低主要破坏形式：沉降过大引起路基开裂损坏；处理方法：表层处理法、换填法、垂压法和、垂直排水固结法；措施：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道，砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物湿陷性黄土的特点：土质均匀，结构疏松，孔隙发育；主要病害：路基路面发生变形、凹陷、开裂，路边坡发生崩塌、剥落；处理方法：防止地表水下渗；换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；措施：加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区有效防护措施；膨胀土的特点：吸水膨胀，失水收缩的高液限黏土，具有较大的塑性指数；硬态下工程性质好，胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏；措施：用灰土桩、水泥桩或用其他无机料进行加固和改良；也可以用开挖换填、堆载预压；冻土的特点：季节性冻土、多年性冻土；冻胀和融沉处理方法：增加路基高度，设防冻垫层；选用不发生冻胀的路面结构材料；多孔矿渣是较好的隔温材料；四、了解水对城镇道路路基的危害P1912、工程实践表明：给道路路基的施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。

13、过街支管与检查井周边接合部位应采取密封措施；防止渗漏水造成路面早期塌陷；411030城镇道路基层施工P20一、掌握不同无机结合料稳定基层特性1、基层→承重层，基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

2、无机结合料稳定基层→水泥、石灰、工业废渣3、材料分类→原状土与之混合：水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定土、石灰稳定粒料；一定量的石灰粉煤粉与其他骨料混合：二灰稳定土、二灰稳定粒料4、水泥稳定土→有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好；初期强度高，强度随龄期增长；暴露条件下容易干缩、低温冷缩导致裂缝；只做为高级路面的底基层；水泥稳定粒料比水泥稳定土好P305 ※采用初凝大于3h；终凝不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

5、石灰稳定土→有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土；温度低于5℃时强度不增长；干缩、温缩明显，产生裂缝；只做为高级路面的底基层；石灰稳定粒料比石灰稳定土好P305 ※宜用1～3级新石灰；磨细生石灰可不经消解直接使用；块灰在使用前2～3天消解，消解粒径不大于1cm6、二灰稳定土→有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性（比石灰土高很多）；早期强度低，温度低于4℃时强度不增长；有明显收缩特性，但小于水泥土和石灰土只做为高级路面的底基层；二灰稳定粒料比二灰稳定土好，可用于高等级路面的基层二、掌握城镇道路基层施工技术P227、半刚性基层：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾8、柔性基层：级配碎石、级配砾石9、水泥稳定土、石灰稳定土基层施工技术要点：材料与拌合→材料检验；厂拌；及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；施工最低温度为5℃，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；压实与养护→在最佳含水量下当天碾压成活；直线的由两侧向中间压；曲线的由内侧向外侧压；成活后立刻洒水养护；直至上部结构施工为止；养护期封闭交通；P305-6 ※石灰稳定土含水量在最佳含水量的±2%时碾压；严禁薄层贴补找平；湿养不少于7d，不开放交通；水泥稳定土自拌合到摊铺不超过3h；分层摊铺要在下层养护7d后方可铺上层；10、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：材料与拌合→材料检验；进行混合配合比设计；厂拌；用强制式拌合；拌合时略大于最佳含水量；P306 ※最佳含水量的±2%时摊铺，离析时及时翻拌；运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；施工最低温度为5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月到一个半月（30～45d）完成施工；压实与养护→试验确定虚铺厚度；混合料每层厚度为10cm～20cm;；先轻型后重型压路机碾压；禁止用薄层贴补的方法找平；湿养不少于7d (7～14d)；也可以用沥青乳液和沥青下封层养护，及时撒嵌丁料；P306 ※封闭交通，或限速通行，严禁履带车辆通行；11、级配碎石、级配砾石材料与拌合→材料检验合格；厂拌；用强制式拌合；运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；发生粗细骨料离淅（梅花、砂窝）时及时翻拌均；压实系数和虚铺厚度通过试验确定；不得多次找补压实与养护→碾压前和中适量洒水；碾压至轮迹；未铺面层不得开放交通；用沥青乳液和沥青下封层养护；7～14d三、了解土工合成材料的应用P2412、具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能13、工程应用：路堤加筋，提高其稳定性；14、土工合成材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度等性能；15、台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降；16、路面裂缝防治施工要点：旧路面清洁与整平、土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青17、土工织物应能耐170℃高温；411040城镇道路面层施工P27一、掌握沥青混合料面层施工技术1、透层油→洒在基层与面层之间；液体沥青、乳化沥青粘层→洒在双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间；快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油2、运输与布料→喷洒隔离剂或防粘结剂；用篷布覆盖保温、防雨、防污染；运料车轮不得沾泥土；混合料结块或淋雨不得使用；按施工方案安排运输与布料；高等级路面施工有5辆运料车等候；在摊铺机前10～30cm空挡等候；摊铺→机械施工：采用履带式或轮胎式沥青摊铺机梯队摊铺错开10～20m，两幅之间有3～6cm的搭接宽度，避开车道轮迹带，上下层搭接错开20cm；熨平板不低于100℃；摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺；速度为2～6m/min出现离析、波浪、裂缝、拖痕，分析原因及时清除；松铺系数通过试铺试压确定；1.15～1.35→人工施工：扣锹布料不得扬锹远抛压实→厚度不大于10cm；慢而均匀；开放交通的路表温度低于50℃初压：钢轮压路机静压1～2遍；驱动轮向着摊铺机；从外向中心碾压；复压：终压：双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机；不少于2遍，至无明显轮迹；防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂，或喷表面活性剂的雾状水；严禁刷柴油；压路机不得转向、掉头、加水、停留；当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；不得散落矿料、油料及杂物；接缝→高等级道路的横缝采用垂直的平接缝；二、掌握改性沥青混合料面层施工技术P313、生产→生产温度由试验确定，比普通沥青混合料高10～20℃用间歇式拌合设备生产；拌合时间经试拌确定，以沥青包裹骨料为度；改性沥青混合料的贮存时间不超过24h；SMA只限当天使用；OGFC随拌随用；运输→同普通沥青摊铺→SMA施工温度经试验确定，不低于160℃；缓慢、均匀、连续不断地摊铺；不得随意变速或停顿；速度为1～3m/min出现离析、波浪、裂缝、拖痕时分析原因及时清除；摊铺系数由试验段取得；压实系数一般为1.05左右；压实→执行普通沥青混合料的要求；初压温度不低于150℃，终压温度不低于90℃。