基坑石方爆破施工方案

文《格武

一、编制说明

1-1编制依据1.2编制范围

1.3编制原则

二.工程概况

2.1地理位置2.2气象条件

2.3水文地质条件2.4设计概

要

三、施工目标及人员、机械设

备配置

3.1施工目标3.2施工人员.机

械设备

四.施工方案.技术及工艺

4-1施工总体方案4.2施工工

艺流程图

文《格武

4.3施工准备

4.4爆破参数设计

4.4.1主爆区参数设计

442预裂排参数设计

4.5、起爆网络设计10

五、质量保证措施11

六、安全保证措施11

文《格武

基坑石方爆破施工技术方案

一.编制说明

1. 《爆破安全规程》GB6722-2003o

2. 国家技术监督局《土方与爆破丄程施丄及验收规范》。

3. 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。

5. 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008O

7. 《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93o

8. 《铁路工程施丄安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003o

9. 《铁路丄程施丄安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003o

10.合同文件和其他设计文件。

1.2编制范围

工程基坑石方爆破施丄。

1.3编制原则

采用先进爆破技术。如釆用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。

采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。

采用严密而有效的防护措施，严格控制各段装药量和覆盖防护措施，严格控制爆破«动强度

和飞石危害，不做好防护严禁爆破作业。

合理选择技术参数，精心设计、精心组织、精心施工，争取“安全、优质、高效、低耗”完成本工程。

坚持“安全第一.预防为主、综合治理”的原则。尤其是既有铁路线施工, 安全施工显得更为重要。施丄过程需确保万无一失，采取切行可行的措施进行防范© 二工程概况

2.1地理位置2.2气象条件2.3水文地质条件

1.水文：地面排水系统完善。场地地表水补给来源主要为大气降水。

经工程地质图揭露，场地内的地下水主要为埋藏于粘性土层中的孔隙水, 地下水补给源主要来自

大气降水及地表水，地下水位、水量变化主要受日常气候影响，动态不稳定。地下水丰富，且埋深仅为3m左右，地下水对混凝土的侵蚀等级为H1。

2.地质：经钻探查明，场区内的岩土层主要为杂填土、粉质黏土、粘

土、软粘土、灰岩夹白云质灰岩。基底局部有半充填洛洞，顶进开挖下部会有岩石。

2.4设计概要

三.施工目标及人员.机械设备配置

34施工目标

1.质量U标：达到国家现行市政工程相关验收标准，质量合格，努力创优, 实现精品工程。

2.安全U标：杜绝一般及以上生产安全责任事故，杜绝火灾及爆炸事故, 杜绝爆破物品遗失事故，杜绝机械设备重大责任事故，无人身伤害事故，杜绝出现铁路行车D类及以上安全事故，创建安全施工标准工地。

4.职业健康安全U标：

从业人员上岗职业健康体检率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%,安全防护班人员均山我公司既有线施工具有丰富经验的人员担任，并经南宇铁路局培训合格后持证上岗。

5.文明施工及环保U标：

搞好“三优文明”（优质生产、优质秩序、优美环境）建设。杜绝各类违法违纪案件的发生；及时发放民工工资，杜绝出现民工群体上访事件。

杜绝发生重大环境污染和水土流失事件，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中确保道路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，农田得到有效保护。

3.2施工人员、机械设备

根据进度U标，每个作业班组的人员机械设备配备悄况见下表:

主要工种人员数量配备表

主要机械设备及材料数量配备表

4.1施工总体方案

山于爆破区域距离铁路小区最近距离lOm,按工程条件及爆破环境，确定采用分层浅孔松动爆破，爆破开挖直至设讣深度。为了保护铁路小区居民楼和铁路营业线不受破坏，需对爆区实施直径10cm杂木密扎成排、上用两层沙袋进行覆盖。为控制飞石避免其飞向铁路小区居民楼，在爆区边缘幕近铁路小区一侧也要搭排架，并对爆区实施竹笆片、沙袋等的覆盖。为了减少爆破对保留边坡的损坏, 保持周边围岩的完整性，施工应采用严格控制周边轮廓的预裂爆破技术，使用毫

秒延迟雷管，限制最大一段装药量，以确保开挖边线的完整性。

根据现场实际情况，设计•采用浅孔爆破，自上而下共分层进行，1.0m 一层，炮孔直径取40mrn。

4.2施工工艺流程图

现场勘査

机具人员配

备

—

施工准备爆破器材准备

检査处理哑炮

解除警戒后出

4.3施工准备

1根据施工图纸和现场勘测，制定完善的的石方爆破方案;

准备钻孔设备和爆破器材。

2各专业爆破班组配齐三员（爆破员、安全员、押运员），

局组织培训、考试合格，并持有县（市）公安局发给的《作业证》，

方可进行爆破作业。

监理工程师

爆破设讣

报公安部门备

并根据爆破方案

经县（市）公安

文武

3对职工宣传安全知识，在工地布置合理、醒U的警示牌，认真做好施工现

场安全防护工作;

所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准，严格合理办理相关爆破手

序。

根据申请封锁点时间进行爆破作业，不得随意进行爆破。

安全防护

为加强营运线施工、维护作业安全，做到运输、施工兼顾，确保列车行车和施工安全，根铁道部《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办2008 190号）文要求，结合桂林火车北站站场实际情况，拟成立以信号联络、现场防护、轨道线路维护、车辆防护等班组，在铁路管理单位的相关人员带领、监督下作业。

所有防护人员均由我公司从各既有线施工项U选派有丰富经验的人员，并经南宇铁路局培训考核合格后，持证上岗。

（1）信号联络班

爆破施工时需要点封锁线路进行。施工时驻站联络员、远端防护、现场防护人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系，同时要求手机保持开机联络畅通作为备用联系方式，当有火车通过时通知人员暂停作业，下道2米外避让。

信号班111驻站联络员、远端防护及现场防护人员组成。驻站联络员每站1 人，相邻两车站共2人；远端防护人员距离工作区800米外，并在线路3米外安装3X2米活动板房作为岗亭，每端设置2人，汁4人；爆破时每股道每端设置现场防护人员1名，共5股道，讣10人；则防护班人员为：16人，信号联络班贯穿整个爆破施工过程。

（2）轨道线路检查、维护班

每股道设置1人，5股道5人。在爆破前、后分别对轨道线路情况进行检查, 对存在问题及时进行检修维护。

（3）施工机械防护班

根据铁道部《铁路营运线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）文及南宇铁路局《南宇铁路局营业线施工安全管理实施细则》（宇铁运20：13 26号文）规定，执行一人一机的安全防护方式。主要有：

钻孔施工：共计2台钻机，则每班共计2人；爆破后出渣时，挖掘机和自卸汽车共il-llff,每班共机械n台，共设26名防护人员。

所有防护人员贯穿整个爆破施工过程。

各类防护人员着装整齐，按“南宇铁路局营业线施工安全管理实施细则

宇铁运2013 26号文”规定带好红黄信号旗、列车接近预警器、400M无线列

调对讲机、火炬、响墩、短路铜线等安全防护用品。