用模糊综合评判法对珠三角地区物流软环境的评价
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价作者：孟园来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2011年第12期摘要：总结提出物流企业绩效评价指标体系，引入模糊综合评判法，建立物流企业绩效模糊综合评价模型，并结合具体的物流企业进行实证分析。
关键词：模糊综合评判法物流企业绩效评价0 引言近年来，随着电子商务的不断发展，物流行业也发展迅速。
我国物流行业还处于初步发展期，缺乏先进的管理理念和评价体系，为使其健康发展，有必要对物流活动进行绩效评价和分析。
1 物流企业绩效评价指标体系的确立物流绩效是对物流要素投入与产出之比进行分析。
Chowetal（1994）认为物流绩效评价是一个十分复杂的概念，应从销售增长、工作条件、客户满意度等方面来考量。
分析我国现有的文献，有的从财务、顾客和员工等角度来选取评价指标；有的从作业成本角度构建物流企业绩效评价指标体系和评价模型；有的基于SCOR（Supply chain Operations Reference）模型重点分析物流企业业务流程的关键绩效指标。
总结前人的研究成果，本文从计划、仓储、配送、客服四个方面对物流企业绩效进行评价，每个方面又由若干评价指标所决定。
相应地，评价指标集分为两个层次：总目标因素集u和子目标因素集u1，u2，u3，u4。
物流企业绩效评价系统的结构及各评价指标的具体含义表1。
2 建立物流企业绩效模糊综合评价模型本文根据模糊综合评判法进行物流企业绩效评价。
在进行模糊综合评价之前运用层次分析法确定指标权重，然后利用模糊综合评价法进行评价。
2.1 评价集的确定评价集是对各层次评价指标的一种语言描述，它是评审人对各评价指标所给出的评语的集合。
本模型的评语共分为五个等级。
具体的评价集为：V=（v1，v2，v3，v4，v5）= {优，良，中，差，极差}。
2.2 权重的确定确定权重的方法有很多，如专家估计法、层次分析法等，可根据系统的复杂程度和实际需要进行适当选择。
基于模糊综合评价法的物流服务质量研究
基于模糊综合评价法的物流服务质量研究全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：基于模糊综合评价法的物流服务质量研究一、引言随着全球经济的快速发展，物流行业也日益重要。
随之而来的是对物流服务质量的需求和关注，因为良好的物流服务质量可以提升企业竞争力和顾客满意度。
如何评价和改进物流服务质量成为了物流管理领域的一个热门研究课题。
本文将基于模糊综合评价法，对物流服务质量进行研究，探讨如何提升物流服务质量，以满足不断增长的市场需求。
二、物流服务质量的概念及影响因素物流服务质量是指物流企业为顾客提供的具有特定质量水准的服务。
物流服务质量包括多个方面，如配送速度、准时性、服务态度、安全性等。
物流服务质量的好坏直接影响到顾客的满意度和企业的市场声誉。
物流服务质量的影响因素主要包括企业内部因素和外部环境因素。
企业内部因素包括物流管理水平、人员素质、设备技术等，外部环境因素包括市场需求、竞争压力、政策法规等。
模糊综合评价法是一种常用的评价方法，它可以综合考虑多个因素的影响，克服了传统评价方法中对各因素权重的主观性和片面性。
在物流服务质量研究中，我们可以采用模糊综合评价法，将多个影响物流服务质量的因素进行综合评价，得出一个综合的评价结果。
这样可以更全面客观地评价物流服务质量，为企业提供改进和优化的方向。
以某物流企业为例，我们可以采用模糊综合评价法对其物流服务质量进行评估。
确定影响物流服务质量的因素，如配送速度、准时性、服务态度、安全性等。
然后，建立评价指标体系，确定每个评价指标的权重。
接着，对物流服务质量的各项指标进行模糊评价，得出模糊评价矩阵。
利用模糊综合评价法计算出物流服务质量的综合评价结果，并提出具体改进建议。
五、结论第二篇示例：基于模糊综合评价法的物流服务质量研究一、引言二、模糊综合评价法概述模糊综合评价法是一种基于模糊数学原理的综合评价方法，它允许评价对象具有不确定性和模糊性，能够很好地处理不确定信息和主观评价。
模糊综合评判法在物流水平评价中的应用
模糊综合评判法在物流水平评价中的应用摘要：本文应用模糊评判方法对青海油田物资装备公司物流服务水平进行评价，通过评价结果，找出影响其物流水平的关键因素，提出了相应的改善措施。
关键词：模糊综合评判方法;物流服务水平评价;物流服务改善措施Abstract: This paper applies the fuzzy evaluation method to evaluate the service level of Qinghai oilfield supplies and equipment Logistics Company, through the evaluation results, find out the key factors influencing the logistics level, put forward corresponding improvement measures.Keywords:Fuzzy comprehensive evaluation method; evaluation of logistics service level ;logistics service improvement measures;青海油田物资装备公司是隶属于青海石油管理局的一个既职能又专业的物资经营单位，集物资采、供、管、运、储、质检、信息、管道防腐为一体。
其职能是发挥物资供应主渠道作用, 负责管理局的物资供应,并根据油田公司的委托，以质优价廉的物资保障油田公司生产的需要。
本论文主要通过对青海油田物资装备公司物流服务情况分析和评价，揭示青海油田物资装备公司物流服务水平的影响因素，从而提出提高青海油田物资装备公司物流服务水平的措施。
物流服务水平评价是一个典型的多指标、多层次的综合评价问题，其影响因素繁多且具有不确定性。
指标的确定往往具有定性的和主观的色彩，即模糊性。
因此本文就采用模糊综合评判方法对青海油田物资装备公司的物流服务水平做出评价。
模糊综合评价法的公司第三方物流服务
模糊综合评价法的公司第三方物流服务当前，在市场竞争激烈的环境下，许多公司都面临着物流服务质量的问题。
在提供公司第三方物流服务时，往往会受到各个方面的因素的影响，如交通状况、设备服务水平、人员素质以及客户需求等因素。
为了给客户提供最好的物流服务，公司需要通过一定的方法来评估自己的第三方物流服务水平，并不断优化提升自身的服务水平。
此时，模糊综合评价法是一个不错的选择，可以帮助公司评估物流服务水平，分析影响服务水平的各种因素，并针对不同的因素进行改进和调整。
一、模糊综合评价法概述模糊综合评价法是一种综合评估方法，可以较为准确地评估各种不确定因素对一个评价对象的影响，以便更好地评价评价对象的综合优劣。
模糊综合评价法的基本思想是将各种评价因素分为不同的等级，根据不同等级的权重，利用模糊数学方法对权重进行计算，从而得出最终的评价结果。
该方法可以充分考虑到各种因素之间的相互影响，针对不同因素进行分析和改进，从而提高评价对象的综合水平。
二、基于模糊综合评价法的第三方物流服务评价1. 确定评价指标第三方物流服务涉及到的因素比较广泛，为了更好地评估其服务质量，需要根据实际情况确定合适的评价指标。
常见的评价指标包括：服务范围、时效性、价格水平、信息反馈、安全性和责任意识等因素。
同时，不同行业、不同客户关注的因素也会有所不同，需要根据实际需求灵活确定。
2. 确定评价等级和权重根据确定的评价指标，需要对其进行等级划分，并确定不同等级的权重，以便进行综合评价。
例如：服务范围可以划分为“全国覆盖”、“区域覆盖”和“单城市覆盖”等等不同等级，针对不同等级分别给出不同的权重。
3. 数据采集和计算在确定评价指标和等级之后，需要通过数据采集和计算等方法，收集各种服务指标的实际数据，并对其进行综合计算和分析。
在进行计算之前，需要将指标进行标准化处理，以便更好地进行综合评价。
4. 综合评价和分析基于以上数据采集和计算，可以根据模糊综合评价法对第三方物流服务进行综合评价。
基于模糊物元欧式贴近度的区域物流发展水平评价
基于模糊物元欧式贴近度的区域物流发展水平评价作者：周泰袁波来源：《物流科技》2016年第03期摘要：为给政府部门科学制定物流规划、合理配置物流资源提供科学依据和决策支持，需对区域物流发展水平进行客观、准确的评价。
在全面分析影响区域物流发展水平的内、外部因素基础上，从物流发展投入、物流发展产出、物流发展环境三个方面构建了全面、科学的三层评价指标体系。
将综合集成赋权法与模糊物元相结合，建立了区域物流发展水平的模糊物元模型，并以四川省2000～2011年的实际数据为基础，进行了评价分析。
模型评价结果与四川省物流发展水平的实际状况相符，表明该模型有效可行。
关键词：区域物流发展；综合评价；模糊物元；欧式贴近度中图分类号：F259.27 文献标识码：AAbstract： To provide scientific basis and decision support for government department， and make regional logistics planning scientifically and distribute logistics resources reasonably，objective and accurate evaluation of regional logistics development is needed. Based on comprehensive analysis of the internal and external factors affecting the development of regional logistics， constructed a comprehensive and scientific evaluation index system of three layers，consisted of three elements of logistics development input， logistics development output and logistics development environment. Set up a fuzzy matter-element model of regional logistics development by combining comprehensive integration granting weight with fuzzy matter-element，and gave a evaluation analysis to Sichuan province based on the true data from 2000 to 2011. Evaluation result of the model is close to actual situation of logistics development of Sichuan， which shows that the model is effective and feasible.Key words： regional logistics development； comprehensive evaluation； fuzzy matter-element； euclid approach degree0 引言客观、合理地分析和评价区域物流发展水平，对准确判定区域物流发展状况，进而有的放矢地制定物流发展战略规划，出台相关的物流产业发展政策和措施，合理配置物流资源，提升区域现代物流竞争力和推动区域经济发展都具有十分重要的现实意义和战略意义。
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究摘要：在当今竞争激烈的市场环境下，物流企业的绩效评价变得愈发重要。
本文旨在研究并应用模糊综合评判法，对物流企业的绩效进行评价。
通过对多个物流企业的数据采集和分析，本研究提出了一套基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型，并以实际案例进行实验验证。
结果表明，该模型在评价物流企业绩效时具有较高准确性和可信度。
关键词：物流企业、绩效评价、模糊综合评判法、数据采集和分析1.引言随着全球市场的快速发展，物流行业作为支撑现代经济的基础性产业，扮演着越来越重要的角色。
然而，在竞争激烈的市场环境下，物流企业如何准确评估自身绩效，成为了需要解决的难题。
2.物流企业绩效评价的现状分析物流企业绩效评价是一个复杂而多变的过程，目前存在很多评价指标和方法。
然而，传统的评价方法往往只考虑到了某一个或几个指标，无法全面评估物流企业的整体绩效表现。
3.模糊综合评判法的原理及应用模糊综合评判法是一种综合利用模糊数学理论和综合评判方法对问题进行多方位、多指标的综合评价方法。
其优势在于能够更好地处理主观与客观之间的关系，增强了评价结果的可信度和可靠性。
4.基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型构建基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型主要包括指标选取、数据采集和分析、模糊隶属函数构建以及绩效评价结果的计算和分析等步骤。
本研究通过对多个物流企业的数据采集和分析，选取了一系列关键指标，并构建了相应的模糊隶属函数。
5.实验验证及结果分析通过对实际物流企业进行评价实验，结果表明基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型能够准确刻画企业绩效，并提供客观可靠的评价结果。
6.讨论与改进本研究在应用模糊综合评判法对物流企业绩效进行评价时，对数据的选择和采集有一定的限制。
进一步完善数据采集方法，提高评价模型的准确性与可靠性是未来的研究方向。
7.结论本文基于模糊综合评判法，构建了一套适用于物流企业绩效评价的评价模型。
珠三角区域物流发展水平综合评价
珠三角区域物流发展水平综合评价提要本文立足于区域物流对区域经济发展的重要作用，以珠三角区域物流发展为例，建立基于主成分分析法的区域物流发展评价模型。
实例分析表明：评价模型计算方法简便，计算结果客观、科学，具有实用价值。
关键词：区域物流；主成分分析法；综合评价区域物流是指全面支撑区域可持续发展总体目标而建立的适应区域环境特征，提供区域物流功能，满足区域经济、政治、自然、军事等发展需要，具有合理空间结构和服务规模，实现有效组织与管理的物流活动体系。
它是区域经济核心竞争力的重要组成部分，也是经济发展水平的重要标志。
珠三角作为中国最具经济活力的地区之一，如果能够科学评价区域现代物流发展水平，从而科学决策，改善现代经济发展环境，对于提升珠三角区域现代物流竞争力，推动整个区域国民经济发展都具有十分重要的意义。
目前，我国对区域物流发展水平的评价研究尚处于初级阶段，还没有完整的体系，相关的研究也只是构建相应的指标体系和适宜的模型。
汪波等建立了三级评价指标体系，采用层次分析法，通过调查来确定指标的权重，并应用模糊综合评判法对天津地区的物流发展水平进行了评价研究。
李海建等采用模糊区间层次分析法，建立了物流发展综合评价模型，并对安徽省物流发展的总体水平进行测算。
刘国新等采用最优脱层法对武汉地区物流业的发展水平进行了综合评价，并根据评价结果分析了武汉地区物流业发展的优势以及存在的问题。
区域物流发展水平本身就是一个非常模糊、难以界定的概念，而模糊综合评判法、层次分析法等在权重的确定上总会有主观因素在其中。
因此，对于区域物流发展水平的评价，客观、科学的处理方式应是基于主成分分析法的综合评价，以尽量减少主观因素的影响。
一、样本选取与数据来源本文采用主成分分析法建立区域物流发展水平综合评价模型，在一定程度上避免了模糊综合评判法、层次分析法等方法在权重确定上的随意性，从而根据现有的统计数据科学地对珠三角的物流状况进行了实证研究与分析。
基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究
基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究随着全球物流业务的不断发展，物流园区的建设和选址变得愈发重要。
物流园区是指为提高物流服务效率和降低物流成本而建设的专门集成物流设施的区域。
合理的物流园区选址可以有效地促进物流业务的发展，提高社会经济效益。
物流园区选址是一个复杂的决策过程，需要考虑多个因素。
本文将基于三角模糊数综合评价法，对物流园区选址进行深入研究，分析各种因素之间的关系，为提高物流园区选址的决策效果提供理论支持。
首先，我们需要确定物流园区选址的目标指标。
常见的目标指标包括物流成本、地理位置、交通运输、人力资源、政策支持等因素。
这些指标既可以定量又可以定性，可以通过问卷调查、专家访谈等方式获取数据。
其次，我们将建立三角模糊数评价指标体系，对各因素进行量化。
三角模糊数是一种描述不确定性信息的数学工具，可以很好地表达模糊性和不确定性。
我们可以通过三角隶属函数、三角相似度函数等方法，将模糊指标转化成可计算的数值。
然后，我们将应用三角模糊数综合评价法对物流园区选址进行评估。
综合评价法是一种多指标综合考虑决策问题的方法，能够综合考虑各种因素的重要性和影响程度。
在这个过程中，我们将采用层次分析法对各指标进行权重分配，然后结合各指标的值，得出最终的评价结果。
最后，我们将通过实例分析，验证三角模糊数综合评价法在物流园区选址中的有效性。
通过比较不同的选址方案，可以发现三角模糊数综合评价法相对于传统方法的优势，能够更全面地考虑各项因素的影响，提高选址决策的科学性和准确性。
综上所述，基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究是一个具有实际应用意义的课题。
通过本文的研究，可以为物流园区选址提供科学依据，促进我国物流业的发展和提高经济效益。
应用模糊综合评判方法进行物流风险分析
应用模糊综合评判方法进行物流风险分析选择典型的建设项目物流作为实例背景，应用模糊综合评判方法进行风险识别和评价。
1工程背景海南某炼油化工有限公司计划在海南省洋浦经济开发区建设一座600万吨/年的炼油化工联合工厂，其中包括15套工艺装置和配套公用工程设施的建设。
我国某大型建设公司(以下简称S)作为该项目主要承包商在此工程中负责70%以上的建设任务，其中包括12套工艺装置和部分公用工程的工程总承包。
在项目实施过程中，SEI公司为有效控制物流成本，将工程建设所涉及的所有设备运输外包给专业第三方物流公司。
2005年6月，我国某大型物流企业与S公司签订了运输框架协议，框架协议内容为该公司向S公司提供工程建设物资综合物流运输服务。
作为大型的工程物流项目(以下简称海南物流项目)，其设备的采购涉及国内除新疆、西藏外的所有省市和国外部分城市，部分货物涉及进口的相关作业及大件设备运输，需要提供包括公路、铁路、海运等多种运输方式的综合物流服务。
由于该项目货物规格特殊、区域跨度大、运输方式多、涉及方面广，因此管理难度大，操作要求灵活多变，不可控因素较多。
该次运输的货物为宁波某机械制造厂为海南炼化续建项目工程生产制造的大型设备一两件丙烯塔。
这两件丙烯塔在海南炼化项目中尺寸最大、重量最重、运输难度也最大。
根据制造商提供的货物数据，两件丙烯塔尺寸、重量参数如表1:表1大件货物信息决策者希望选择的方案能够节省时间、节约费用、同时安全性高，概括来说，这是一个多目标风险决策，分析思路如下:1)风险目标(1)运输时间越短越好;(2)库存地点越少越好;(3)运输费用越少越好。
2)约束条件(1)时间约束:保证工期按期进行。
(2)运输方式约束:必须与当地条件相结合，从宁波到洋浦，水路可以直达;空运可以直达;铁路需要从黄浦港中转，从宁波到黄浦港地选择铁路，从黄浦港地到洋浦地选择水路运输。
3)几种可选择方案通过分析本案例的实际条件，可初步提出几种可行方案:(1)从宁波到洋浦选择水路运输(2)从宁波到洋浦选择空运(3)先从宁波到黄浦选择铁路运输，再从黄浦到洋浦选择水路运输这三种方案的优缺点非常明显，无疑空运费用最高，水运费用最低，但同时空运用时最少，水运用时最多，因此决策者选择方案时一定要考虑时间情况，工程物流对时效性要求很高，如果时间不允许，则应该不惜一切代价按时完成任务。
珠三角区域物流发展水平综合评价
珠三角区域物流发展水平综合评价概述珠三角区域是中国内地最繁荣的地区之一，也是国内外企业进入中国市场的重要门户。
在珠三角的经济发展中，物流业起到了关键的作用。
本文将对珠三角区域的物流发展水平进行综合评价。
经济背景珠三角区域位于中国广东省，涵盖香港特别行政区、澳门特别行政区以及广东省内的9个城市。
这个区域是中国最具活力和竞争力的经济区之一，也是全球最大的制造业集聚区之一。
珠三角地区拥有发达的制造业和外贸业，同时也是中国内地对外开放的窗口。
物流基础设施物流基础设施是物流发展的重要支撑。
珠三角区域拥有一系列现代化的物流设施，包括港口、货运机场、公路和铁路网，以及仓储和分拨中心。
其中，香港国际机场和深圳宝安国际机场是全球货运量最大的机场之一，珠江口港口是世界最繁忙的港口之一。
物流网络物流网络的密度和效率直接影响着物流发展水平。
珠三角区域拥有发达的公路、铁路和水路网络，形成了一个便捷的物流网络。
高速公路密集，铁路线路互联互通，海上货运航线覆盖全球各大港口。
同时，珠江三角洲也是中国内地最发达的水上运输网络之一，珠江和西江贯穿全区域，为物流运输提供了重要的水路通道。
物流服务质量物流服务质量是衡量物流发展水平的重要指标。
珠三角区域的物流企业具备国际水平的运营能力，提供高效、准时的货物运输服务。
物流企业在信息化技术的支持下，实现了物流信息的跟踪和管理，提高了物流的可视化和可追溯性。
同时，区域内还设立了物流园区和物流交易市场，为企业提供一站式的物流解决方案。
产业聚集效应珠三角区域的制造业和外贸业发达，形成了产业聚集效应。
这种效应减少了物流运输的成本，提高了物流效率。
在珠三角地区，企业之间的供应链联系紧密，物流环节的耗时大大缩短。
此外，区域内还举办了一系列的贸易展览和物流论坛，促进了企业之间的合作与交流。
环境保护与可持续发展物流发展也要与环境保护和可持续发展相结合。
在珠三角区域，物流企业积极推行绿色物流理念，采用环保的交通工具和包装材料，降低能源消耗和污染排放。
模糊综合评价法在物流系统绿色度评价中的应用
子商务模式下物流产业存在的问题，然后在此基础上提出相应的对策措施，最后对全文进行了总结，以期能够对我国当前电子商务模式
下物流产业的持续、健康发展提供一点借鉴。
关键词：电子商务 物流产业 存在问题 对策措施
中图分类号：F272.3
文献标识码：A
文章编号：1005-5800(2011)01(c)-136-02
环 境 性 能
(0.3)
固体废弃物 物流作业中的破损率 (0.25) 0.1 0.2 0.3 0.2 0.2
2 (0.3) 最终废弃物 (0.25)
0.2 0.2 0.3 0.2 0.1
噪声污染 (0.2)
运输中噪声水平 (0.4) 物流结点噪声水平 (0.3) 设施建筑噪声水平 (0.3)
0.1 0.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.2 0.1 0.2 0.2 0.2 0.3 0.1
废液污染 物流作业中冷却水排放 (0.5) 0.1 0.2 0.3 0.3 0.1
(0.2)
船舶泄漏物 (0.5)
0.2 0.2 0.2 0.3 0.1
原料资源 (1/3)
包装材料利用率 (0.2) 再生资源种类 (0.2) 材料回收率 (0.2)
0.2 0.2 0.3 0.2 0.1 0.4 0.2 0.1 0.2 0.1 0.3 0.2 0.3 0.1 0.1
社,1993. [5] 车卉淳.基于外部性理论的绿色物流经济学分析[J].物流经济,
2008,(3).
136
万方数据
模糊综合评价法在物流系统绿色度评价中的应用
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
张飞燕， 杨方 张家口教育学院
珠三角区域物流发展水平综合评价
方面的低碳技术研发与应用平台， 把Байду номын сангаас电型低
碳产业做大做强。
４着力 、 提升低 碳经济管 理与 服务能力。 在 【 刘可英． Ｌ 照明 ３ 】 粤 Ｅ Ｄ 产业全国居首 ［ ． Ｎ南 】
珠三角区域物 发展水平综合评价
口文 ／ 覃 娟
提要
推动整个 区域 国民经济发展都 综合评价， 以尽量减少主观因素的影 响。 本文立足于区域物流对区域 流竞争力，
一
六 ｔｌ ｉ ｌ
经济发展 的重要作用 ， 以珠 三角 区域物 流 具有十分重要的意义 。 目前， 国对区域物流发展水平的评 我 发展 为例， 建立基于主成分分析 法的 区域
于珠三角规划中的有关低碳发展的战略导向，
抢先发展低碳产业， 取得先发优势。
３瞄准国家“ 、 十二五”打造新兴产业集 应定位为一个管理者兼服务者的角色。 ， 低碳技
聚。 新能源产业 是我国 十二五” “ 规划提 出的战 术的规范、 有序、 快速发展既离不开政府的管
２充分利用现有产业基础， 中山市低 略性产业，是国家鼓励和提倡的新兴产业， 、 打遣 具 理和引导，更离不开政府提供的一系列服务，
结构和服务规模 ， 实现有效组织与管理 的 价结果分 析了武汉地区物流 业发展 的优 意见后 ， 本文选取 以下 ４个方 面指 标建立 物流活动体系 。 它是区域经济核心竞争力 势 以及存在 的问题。 区域物流发展水平本 区域物流发展水平综合评价指标体系： ①
的重要组成部分 ， 也是经济发展水平 的重 身就是一个非常模糊 、难 以界定的概念， 区域社会经济发展类 ，包括 Ｇ Ｐ （ 。亿 Ｄ Ｘ， 要标志 。 珠三角作为 中国最具经济活力 的 而模糊综合评判法、 、人 均 Ｇ Ｐ （ Ｄ ｘ ，元 ） Ｇ Ｐ增 长 率 、Ｄ 层次分析法等在权重 元 ） 地 区之一 ， 如果能够科学评价 区域现代物 的确定上总会有主观因素在其 中。因此 ， （ ）② 生产消费类 ， ｘ， ； ％ 包括社会 消费品 流 发展水平 ， 而科学决 策， 从 改善现代经 对于区域物流发展水平的评价 ，客观、 ） ，亿元） （ 、工业 生产 总产 值 科 零售总额 （ ４ 济发展环境 ， 对于提升珠三 角区域现代物 学 的处理 方式应是基于主成 分分析法 的 （ ， 亿元） 批发零 售贸 易业 总额 （ ６亿 、 ｘ，
基于ahp-模糊综合评判法的物流园区绩效评价模型
基于ahp-模糊综合评判法的物流园区绩效评
价模型
基于AHP-模糊综合评判法的物流园区绩效评价模型借鉴了层次分析法（AHP）与模糊评判相结合的思想，能够采用多方面指标客观准确
地反映出物流园区绩效的状况。
首先，建立起绩效评价的指标体系，
从运营服务的角度，其包括客户满意度、经营管理素质以及服务质量
等三个大类指标。
其次，当这些指标处于三个不同层级时，强调指标
间的相对关系，通过对指标及其子指标之间相对权重计算出，从而确
定物流园区绩效评价的指标权重。
最后，根据绩效评价指标体系内容，用模糊综合评判法量化指标，结合指标权重值进行加权计算，最终得
出物流园区绩效评价结果。
基于AHP-模糊综合评判法的物流园区绩效
评价模型既能够采用多样的指标，又可以准确衡量物流园区每个指标
下的绩效表现，能够帮助物流园区科学、全面地评价自身绩效，从而
更好地改进服务水平，满足顾客和市场需求。
珠三角区域物流发展水平综合评价
珠三角区域物流发展水平综合评价论文报告：关于珠三角区域物流发展水平综合评价目录一、前言二、珠三角区域物流发展水平的现状（一）物流体系建设需要进一步完善（二）物流技术水平需要提高（三）物流服务线路需要更加丰富（四）物流信息化建设需要深入推进（五）物流企业发展需要加强三、珠三角区域物流发展水平的综合评价（一）物流体系建设得分（二）物流技术水平得分（三）物流服务线路得分（四）物流信息化建设得分（五）物流企业发展得分（六）综合得分四、案例分析（一）顺丰速运（二）京东物流（三）中通快递（四）韵达快递（五）苏宁物流五、结论一、前言珠三角区域是我国发展最快的区域之一，也是我国物流业发展最为迅速的地区之一。
珠三角区域物流业的发展对整个中国的经济发展都起着至关重要的作用。
珠三角区域物流业的发展水平也是珠三角区域整体经济水平的重要体现之一。
本文旨在通过对珠三角区域物流发展水平的综合评价，分析物流业的现状，探讨物流业未来的发展方向。
二、珠三角区域物流发展水平的现状（一）物流体系建设需要进一步完善珠三角区域的物流体系建设虽然有一定的基础，但是整体水平还需要进一步提升。
首先，物流基础设施需要进一步完善，包括在道路、铁路、航空、水运等方面的建设。
其次，物流配套设施的建设也需要加强，比如仓库、维修中心、保税物流中心等等。
（二）物流技术水平需要提高物流技术的发展是物流业提高运效、降低成本的关键所在。
珠三角区域物流技术水平相对较高，但还有提高的空间。
其中，需要进一步开发和应用的技术有：智能物流、自动化操作、物联网技术等等。
（三）物流服务线路需要更加丰富随着社会经济的发展，物流服务的线路需求也越来越多元化。
目前，珠三角区域物流服务线路还不够丰富，面临着市场需求与服务供给不匹配的情况。
应该尽快开发更多的物流服务线路，满足市场需求。
（四）物流信息化建设需要深入推进物流信息化是物流业发展的重要支撑，珠三角区域的物流信息化建设还需要进一步深化。
基于模糊综合评判的物流园区评价和比较
劳动力条
B25
效益
件好
符合城市
B11
规划用地要求
公共设施
B26
齐全便利
对城市居
B12
民影响
资金落实
B27
程度
出入口道
B13
路饱和度
效益费用
B28
比
大气污染
B14
物
投资收益
B29
程度低
率
流
流
园
对环境生
B15
园
技术
A3
功能完备
B30
区
态景观影响小
区
职能
程度
选
气象条件
B16
选
功能可靠
B31
址
适中
址
程度
评
地质符合
基于模糊综合评判的物流园区评价和比较研究
阮本超，景海芳，林晖钢
长安大学汽车学院，陕西西安（710064） 摘 要：为了对物流园区发展水平进行科学评价进而对多个物流园区进行比较，构建了物流 园区发展水平评价指标体系，通过对该体系的分析与选择，结合模糊数学中的综合评判方法 建立物流园区评价和比较模型。通过对模型中的综合评价矩阵、权数的设置以及数据的处理， 可以对物流园区发展水平给出合理、科学的评价和比较。 关键词：物流园区；评价指标体系；模糊综合评判 中图分类号：F224
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价
１物流企业绩效评价指标体 系的确立
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物 流 绩 效 是 对 物 流 要 素 投 入 与 产 出 之 比 进 行 分 析 。 Ｃ ｏ ｔｌ ｈ ｗｅ ａ 其 中 ， 为评 价 指 标 集 中元 素 的个 数 ， ｍ ｎ为评 价 集 中 元 素 的 （ ９４ 认 为 物 流 绩效 评 价 是 一 个 十 分 复 杂 的概 念 ， 从 销 售 增 长 、 个 数。 １９ ） 应 工作 条 件 、 户 满 意 度 等 方 面来 考量 。 分 析 我 国 现 有 的 文献 ， 的 从 客 有 ２４ 综 合 评 价 ．
＝
２ ２ 权 重 的确 定 －
确 定 权 重 的 方法 有 很 多 ， 专 家估 计 法 、 次 分 析 法 等 ， 根 据 如 层 可 系统 的复 杂 程 度 和 实 际 需 要进 行 适 当选 择 。 本模 型采 用 层 次 分 析 法 来 确 定 权 重 在 构造 成 对 比较 矩 阵 和 计 算 层 次 单排 序 的权 向量 和 ～ 致性 检 验 的基 础 上 ， 终 确 定 该 企 业 绩 效 的评 价 指 标 权 重 （ 据 层 次 最 根 分 析 法确 定 ） 下 ： 如 Ａ ＝Ｏ２ ８ ，．１ ２ Ｏ１ ６ ，．７ ３ ００ ２ ， ． ８ ， ．４ １； １｛．７ １ ０１ ３ ，．７ ６ ００ ２ ， ．３ ９ ０２ １ ００ ８ ） ７ Ａ ＝０２ １ ，．３ １ ００ ７ ，．７ ３ ０１ ４ ． １ ，．１ ｏ ； （．８ ２ ００ １ ，．４ ６ ００ ２ ， ．７ ７ ０２ ２ ０１ ２ ｝ ２ ８ Ａ ＝００ １ ，．３ ３ ０２ ７ ， ．２ ８ ０２ ７ ， ．５ ７ ００ ０ ） ｛．８ ０１ ３ ，．２ ８ ０２ ７ ， ．２ ８ ００ ０ ， ．５ ７； ３ ８ Ａ ：０１ ８ ， ． ０ ， ．７ ７ ０１ ３ ０１ ８ ，．６ ５； （．７ ７ ０１ ５ ０１ ８ ， ．４ ，．７ ７ ０１ ０ ） ４ ６ Ａ＝０１ ４ ，．４ １ ０５ １ ，．４ ｝ ｆ．０ １ ０３ ９ ，．０ ００ ５。 ８ ２３ 模 糊 判 断矩 阵 的确 定 ． 选 择 企 业 员 工 代 表 、 户 代 表和 有 关专 家组 成 评 审 团 ， 评 价 指 用 对
珠三角区域物流软环境的评价与优化实证研究
【经管新视野】
社会科学家 SOCIAL SCIENTIST
Mar.,2019 （No.3,General No.263）
珠三角区域物流软环境的评价与优化实证研究
王海萍
（广东金融学院 工商管理学院，广东 广州 510521）
摘 要：区域物流是实现区域内和区域间物料流通的有效保障，而良好的区域物流软环境是提高区域物流
2．法制环境 物流法制环境是软环境的重要组成部分，作为影响区域物流发展的基本要素之一，物流法律体系的构建与 完善，是促进物流产业健康发展的必然要求。物流法制环境既包括立法环境，又包括执法环境。由于现阶段的物 流产业正处于转轨时期的复杂经济系统当中，同时也是由物流活动本身的特性所决定，物流活动涵盖运输、配 送、搬运、仓储、采购、流通加工等诸多环节，且涉及法律、法规、规章等不同层次的立法，因此当前物流的相关法 律法规非常宽泛。目前我国尚未出台《物流法》，现行的物流法律法规散见于各层面的法律规制中，主要由五部分 构成：一是物流市场的准入条款；二是物流作业的技术规范；三是搬运配送环节的法律规范；四是包装环节的法 律规范；五是仓储和流通加工环节的法律法规[3]。区域政府可根据国家法律和本地区的经济发展情况进行法规方 面的立法，但由于立法权较小，对于区域物流的法制环境来说，执法权在当前状态下具有更为实质性的影响。 3．经营环境 从宏微观视角考虑，作为直接影响区域物流软环境的经营环境，主要由市场需求环境、经营的税费负担和 诚信环境等要素构成。物流的需求环境对物流企业的经营定位至关重要，在某种程度上决定了企业经营资源的 细分市场及商业模式，因此对物流产业发展影响较大。税费负担等则直接影响物流企业的经营效益。税费负担 包括税和费两部分，后者不仅涵盖油价、路桥费等刚性成本，还要包含人力、土地等弹性成本。物流企业在经营 中的诚信环境与社会的整体诚信息息相关，影响着物流活动中企业与企业间、企业与个人间，个人与个人之间 的信任关系的形式，也是构成区域物流经营环境的重要因素之一。 4．服务环境 区域物流服务环境应当能使区域内外的物流、资金流、信息流合理流动，如何根据科学规律让区域内的三 流合一共同参与经济活动，有关服务的支持作用是十分关键的。目前物流金融、物流保险、物流标准和政务环境 四个方面对于区域物流服务环境影响较大[4]。物流金融能提升第三方物流企业的经营利润和服务能力，物流企 业在运营过程中，通过金融产品有效地组织和调剂物流领域中的货币资金，为企业提高物流服务的增值性。作 为物流业发展的内在需求，物流保险是物流业的重要服务要素之一，为物流业务的开展承担着保驾护航的功 能。政务环境，顾名思义，作为政府各级组织所提供的服务环境，由政府服务的质量、服务的效率和服务的态度 构成，它虽然不具有可传递性，但同样对区域物流的发展具有决定性意义。而标准化也是保障物流业规范发展 的软性技术之一，物流运作效率和效益的提高一定程度上得益于物流标准的完善，具体如信息系统的代码、文 件格式、接口标准和操作规程标准等。 5．人文环境 物流人文环境作为影响区域物流发展的非制度性因素，既是物流经济发展的结果，又是物流经济发展的条 件，可定义为社会、媒体以及个人在实践中孕育而成的关于物流活动的文化传统、价值观念、文化水平和风俗习 惯的总和。物流人文环境的具体指向比较宽泛，既包括社会环境中发展第三方物流的意识、发展绿色物流的理 念、物流企业的创新精神等抽象的内容，又包含物流文化的教育水平和物流人才的培养状况等具体的内容[5]。良 好的物流人文氛围有助于现代物流的道德信用、市场规则和物流创新的发展，往往对物流经营者的道德水平、 信用水平、经营水准，以及物流市场的需求、观念、习惯等起着决定性作用。
模糊综合评判法在物流企业绩效评价中的应用
模糊综合评判法在物流企业绩效评价中的应用作者：蔡丰，朱选功来源：《科技经济市场》2015年第02期摘 ;要：根据物流企业绩效评价的多元性和模糊性的特点，围绕模糊综合评判法，制订出比较全面的物流企业绩效评价指标体系。
该指标体系涵盖60 ;引言近几年，在一系列支持政策的促进下，国内经济企稳回升。
据中国物流信息中心预计，2014年中国全社会物流总额按可比价格计算，增长9%左右，我国物流行业保持了平稳增长态势。
而物流企业作为国民经济基础性和先导性产业中的一个单元，它的发展以及对自身的认识和评价是至关重要的。
1978年，美国的咨询公司A.T.Keamey经研究发现通过绩效评价的企业，生产效率可提高20%左右。
物流业被公认是"第三利润源泉"，这个利润源泉如果想被充分开发，绩效评价必不可少。
运用恰当的方法、建立针对物流企业设计的精确衡量标准来进行绩效评价，可以达到整体判断企业运营管理状况的效果，同时还能完善和提高物流管理水平，从而提高企业的整体效益。
如今我国的物流业的发展还处在起步的阶段，对物流企业的绩效评价还是常常对某一项目或者是企业的主体要素的一种主观的评价，但是物流企业包括了储藏、运输、配送、装卸、包装、流通加工、信息处理等等的一系列活动。
上述这些活动的多元性、繁杂性及运营管理的价差性，统统都决定了物流绩效指标的复杂性、多样性。
模糊综合评价法用于解决多因素问题的综合分析，评价结果由一个向量得出，并非一个点值，包含的信息比较丰富，可对蕴藏信息呈现模糊性的资料作出比较科学、合理、贴近实际的量化评价。
该方法是用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价的方法。
所以采用模糊综合评价法并选择合理的指标构建指标体系，是更好的做出绩效评价的重要前提。
但是从以往案例中可以看出，物流企业对于各项活动的绩效评价往往侧重于其功能、运营流程层面上，如运送成本、储存水平、送货速率等。
这样得出结果是具有局限性的，所以构建一套合理、具有可行性的多因素物流绩效分析与评价体系，对于物流企业进行绩效评价的准确衡量，合理配置和协调自有资源，提高物流企业绩效有着非常重要的作用。
基于模糊综合评价法的物流标准化发展程度评价
基于模糊综合评价法的物流标准化发展程度评价作者：尚月来源：《现代经济信息》 2017年第11期一、引言目前，随着信息技术、电子商务、电子数据交换(EDI) 和供应链管理的快速发展，物流产业已经开始蓬勃发展，物流标准化和规范化的重要性日益凸显。
物流产业已经被视为国民经济发展的基础与支柱产业，受到政府部门、行业组织和企业的高度重视。
物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部实施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究个分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
二、我国物流标准化实施的重要性1. 标准化刺进产业技术创新企业技术创新能够给企业甚至是国家在国际竞争中带来足够的优势，标准化活动则有利于产业的技术创新，它影响到了技术创新以及技术扩散的进程。
产业关联效应的存在会使得采用了较高标准的某产业对其上游或下游的产业产生积极的促进作用。
与此同时，由于标准与专利往往会紧密结合，产业链上的企业可以通过形成专利池、标准联盟等方式获取丰硕的市场收益，标准化活动能够为新技术的产业化和规模化提供了较大的发展空间。
2. 标准可以改善市场结构、规范市场秩序一个国家的市场结构是否合理，市场竞争是否有序对于一个国家的产业竞争力是有一定影响的。
行业标准可以促使企业按照一定的标准为社会提供服务和产品，有益于产业竞争呈现良性状态。
与此同时，较高的产业标准可以为企业在市场竞争中带来较高的市场地位，从而获得更多的市场份额，促进企业的良性发展，这在一定程度上能够促进企业加大创新力度，推动市场结构更加合理。
3. 标准成为实施贸易保护的重要工具世界各国为了保护各自国家产业的发展，纷纷采用以技术标准为核心的技术性贸易避雷措施作为限制进口的主要手段，这样是在顺应关税对贸易阻隔影响逐渐减弱的趋势时，采取的首要发展对策。
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Ｕ ２ １
０ ３
０． ２５
பைடு நூலகம்
０ ． ４ ０ ． ２ ０ ． ２ ０ ． ２
０ ５ ０ ４ ０ ． １ ０
各子系统之 间的交叉关系 、 制约 以及协调 促进关系 ， 经过 反复
斟 酌后 ， 选 出了与现代物流业 发展软环境 密切 相关 ， 较有代 表
０ｌ ５ ０ ５ ０４ ０． １ ０
．
若映射ｆ： ｌ ０ ， １ ｒ ｙ（ 全体实数） 是正则（ 即ｆ （ ０ ， ０ ， …０ ）
＝ Ｏ ） 的， 递增 和连续 的， 则称为评判 函数 ， 记为 Ｄ ＝ ｆ （ Ｚ ， ， ， …， ｚ 下面是评判函数的三种具 体形式 ：
Ｕ
政
代
物流基础实施融资政策 Ｕ
０１ 土 地 政 策 Ｕ ５
０
０ ５ ０ ３ ０ ２ ０
０
（ １ ） Ｄ１ － Ｚａ ， Ｚ ，
（ ， ０ ， Ｊ ）
物 治【 ， ， ０ ３
流 环
交 通 管 制政 策
Ｕ
业 境
软
环
税收优惠豁免政策 高速公路等收费政策
Ｕ
０ ０ ５ ０ ． ４ ０ ３ ０ ２ ０ ． １ ０
．
（ ｃ ， ＞ ０ ，
）
０ ０ ５
Ｕ。
０ ３ ０
．
３ ０ ． ２ ０１ ０１
地 方审 批 政策
Ｕ， ０
０ ． ６ ０ ． ２ ０ ． １ ０ ． １
３ 模 糊 二 阶评 判
３ ． １ 评 判 空间与评 判 函数
模糊二阶评判是对 多个因素所影 响的方案进 行决策 的方 法， 其基本思想 是在评判空 间内， 利用评判 函数进行决策 。 下面
先介绍评判空 间与评判 函数的概念。 备选方案集合 因素集分别记为
０ １ ０ ４ ０ ４ ０
．
１ ０１ ０
通 关 政 策
Ｕ．
０１
０ ４ ０ ３ ０ ２ ０ｌ ０
．
（ ２ ） Ｄ ＝ （ ６ ， ＾ ｚ ， ）（ ６ ， ∈ 【 ０ ， １ 】 ， ）
（ ３ ） Ｄ， ＝ ｚ
１
经
Ｕ ２ ６
０ ． ３ ５
０ ． ２ ５
０ ５ ０ ． ３ ０ ． １ ０ ． １
０． ４ ０． ２ ０ ２ ０． １
营
环
０ ． １ ０
政府对 物流企 业管理 的规 ：
人才供 给水平 与可流 动性
Ｕ ２ ８
０ ． ２ ５
Ｕ ２ ４
物流 企业经 营成本 税收 负担
０ ２
Ｕ ２ ５
０ ４ ０ ３ ０ ． ２ ０ ． １
．
该 现代 物流业发展 的软环境评价 指标体系是通 过专家 调
查法获取相关指标和子指标 的权重 ， 然后再通过发放调查 问卷 的方法 ， 邀请业 内权威人士进行综合打分 、 统计处理 ， 得 出表 １ 所示的相关数据。
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分 析 与 决 策
可 比、 可操作等原则 ， 在参考 、 学习和吸收以往的研究经验 和成 果的基础上 ， 结合珠 三角开放 区的特 点 ， 考虑 到指标 系统 内部
物流技术 ２ ０ ０ ７ 年第 ２ ６ 卷第 １ Ｏ 期（ 总第 １ ８ １ 期）
境
亲商重 商意识
Ｕ
０ ． １ ５ ０ ． ５ ０ ． ３ ０ ． ２ ０ ０ ． ３
０ － ２
Ｕ １
０－ ２
发展现代 物流业 的意识 Ｕ
∞
０ ６ ０ ． ４ ０
０
人
文
０． １ ０
环
发 展绿色 物流 的意识
０ ． ４ ０ ． ３ ０ ． ２ ０１
服
务 环 境
０． １ ５
通 信 、金融 、保 险等 设施
物 流行业 协会 社会 服务状 况
Ｕ
Ｕ２ ３
０ ． １ ５
０４
０ ． ３
０１ ０． １
性的３ ４ 项 指标 ，建立 了评价珠三角开放 区现代物流业发 展的
软环境评价指标体系。
０ｌ
０３
．
０ ． ３ ０ ． ２ ０ ． １
Ｉ ＿ Ｒ（ Ｓ ｉ ， ｕ Ｊ 是方案 ｓ ； 在因素 “ ｊ 上的特性指标 。显然 ， ｓ 的特征 向
权 评估类型 （ 第二层因素）
重 物 流 规 划 的制 定 与 实施
Ｕ．
评估结果
优 良 一 般 较差 差 ０
量Ｒ Ｉ ＝ （ ｒ ｆ ｌ ， ｒ １ ２ ， Ｌ ｒ ） ∈ 【 ｏ ， １ ｒ可 视 为Ｕ 中 的 模 糊集 。
０ ３ ０ ． ５ ０ ０１
自主创 业发展 现代物 流业 意识 Ｕ ３
０ ． １
０ ５
０ ． ３
０ ２ ０
境
物 流文化 教育状 况
“”
Ｕ ４
物流 人才 培养状 况
０ ２
０ ． ４ ０ ３ ０ ２ ０ ． １
我们把 由备择方案集 ｓ ， 因素集 ｕ及评判矩阵 Ｒ组成的三
元结构（ ｓ ， ｕ ， Ｒ ） 成为评判空间。
０ ２
０ ５ ０ ４ ０ｌ ０
物 流 产 业 定位 发 展 第 三方 物 流政 策
现
Ｕ ２
０ ． １ ５ ０ ． ４ ０ ２ ０ ２ ０ ， ２ ０ ０ ０ ５ ０ ． ４ ０ ． ３ ０ ２ ＯＩ Ｏ
ｓ － ｛ ｓ ， Ｓ ： 一 ， Ｓ ） ＝ ｛ ， ： ， ・ ・ ）
表 １ 现代物流业 的软 环境 指标评估表
评估系 权 统 （ 第 一 层 因 重
素） ．
给 出映射 Ｒ： Ｓ×ｕ 一【 Ｏ ， １ 】 ， Ｒ ＝
称为 评判 矩阵 ，其 中