景观设计2-道路广场
居住区景观的规划设计
浅析居住区景观的规划设计摘要：本文从场地规划、场地体验、空间分区等方面深入地探讨了居住区景观规划中的一些常见问题，并系统分析了景观设计中的各个要素，包括景观建筑、道路广场、植被景观和水体景观等，最后对居住区景观规划的后续设计做了简要介绍。
关键词：景观规划设计要素分析场地分析场地体验景观后续设计中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：正文：居住区是人们一生大部分的时间所生活的基本环境，居住区景观的好坏直接影响到人们的生活质量。
随着社会经济的发展，房地产市场的持续火爆，居住区景观的规划设计在全国范围内出现了一片繁荣景象，市场需求的不断扩大，但是我国景观设计产业还处于初级发展阶段，大量非景观设计专业以及专业素质不高的设计人员加入到了这一行业。
另外，一些政府机关为了追求政绩，再加上一些开发商盲目的以求新、求快、求异的浮躁心态，以景观来炒作楼盘，左右了设计者的创新，致使小区景观设计一度出现诸多的弊端，走向极端化。
1 景观总体规划凡有益于居住区的整体，也必有益于小区内部的全体人民，景观越是统一完整，观察者的体验就越是深刻。
景观设计师的任务是：能够把握全局，为人们生活创造舒适、可持续的景观，让人感悟阳光、风、水、土地和动植物的美。
在北京、上海等设计行业相对成熟的城市，景观设计师已加入前期规划的各项工作，其经验值的我们学习和借鉴。
1.1 概念规划。
每一个居住小区都有一个响亮的名字和与其相对应的文化定位。
这是前期的规划工作中，开发部门长时间讨论策划的智慧结晶。
什么样的价值观，道德观以及审美观，便有什么样的城市景观[1]。
所以，景观设计师哲学取向不应是征服自然，模仿自然，而是产生一种归属，满足身体的，思想的和精神的需要。
1.2 场地规划。
每一块场地，都有一种理想的用途；每一种用途，都有一块理想的场地。
最好的场地规划是：以最小的总成本和阻力，取得最大的长期效益。
理想的状态是“形式追随功能”。
艺术不应与设计相混淆，使科学和工程被一些空泛的概念所掩盖，影响实质性问题的解决[2]。
城市广场设计案例2
BY: Dongdong.Chan
【项目名称】景观设计精华——美国圣路易Citygarden 【项目简介】 整个场地被两道墙分成三段河流抽象代表类型地：低地，冲积平原，高地。
城市花园是一个私人基金会赞助的公共雕塑园项目，占地3英亩，位于圣路易斯市中心。 这个花园振兴了城市中心。设计将雨水管理与场地地质，水文，植物群落一并考虑，建立
三、区块设计 方案
四、总结
城市设计案例分析——柏林波兹坦广场
目 录
一、城市设计 背景 二、总体设计 方案
三、区块设计 方案
四、总结
城市设计案例分析——柏林波兹坦广场
目 录
5、空间体系
一、城市设计 背景 二、总体设计 方案
广场内庭院： 街坊式布局的建筑 通常设有内向庭院，波 茨坦广场的庭院分为两 类，一类是向公众开放 的，如ABB&T区块的 四个小街坊；另一类则 仅服务于建筑使用者， 如戴姆勒-克莱斯勒区 块的大部分街坊式建筑。
具有深度的公共空间，成为吸引游客和市民的好去处。
“这个项目的影响力远远超越本身的边界。圣路易市对公共领域的重视，全国对这个公共 空间都充满关注和热忱。项目的成功也使这座城市能够更好的举办拱门竞赛。设计的重要 性不言而喻。景观设计师将艺术优美的融入景观。”
【项目名称】哥本哈根市中心的以色列广场
一、城市设计 背景 二、总体设计 方案
三、区块设计 方案
1929 年弗朗获 - 汗索这样描 述：“ 这不是一个广场，而是巴 黎人所说的交叉口 ——路的交汇 点、相交口或十字路口，可德语 中没有这样的词。”
四、总结
城市设计案例分析——柏林波兹坦广场
目 录
3、历史变迁
波茨坦广场的毁灭
城市公园与广场设计规范
2、分类 面积大小：
综合性公园面积不宜小于10ha 儿童公园面积宜大于2ha 植物园面积宜大于40ha 专类植物园、盆景园面积宜大于2ha 居住区公园面积宜在5~10ha之间 居住区小游园面积宜大于0.5ha。
2、分类 面积大小：
全市性公园的规模在10公顷以上，要求有比较齐全的设施；区公园的 规模为5～8公顷；• 居住区级的公园或小游园 ，规模在1公顷左右。 全市性公园按照城市的规模和布局，设一处或多处，要求位置适中， 交通方便。 区公园服务半径不大于1公里。 居住区级的公园或小游园的服务半径不超过500米。•
专用入口：是为公园园务管理的需要设置的。
4、综合性公园景观规划设计内容
出入口作为游人进入公园的第一个视线焦点，是给游人留下的第一个印象， 故在设计时要充分考虑到它对城市的街景的美化作用以及对公园景观的影响， 其平面布局、立面造型、整体风格应根据公园的性质和内容来具体确定，一般 公园大门造型应与周围的城市建筑有较明显的区别，以突出其特色。 出入口的布局方式也多种多样，其中常见的布局手法包括以下几种：
2、分类
综合公园——内容丰富，有相应设施，适合于公众开展各类户外活动的规模较大 的绿地。 儿童公园——单独设置，为少年儿童提供游戏及开展科普、文体活动，有安全、 完善设施的绿地。 植物园——进行植物科学研究和种植育苗，并供观赏、游憩及开展科普活动 的绿地。 游乐公园——具有大型游乐设施，单独设置，生态环境较好的绿地。 历史名园——历史悠久，知名度高，体现传缀查园艺术并被审定为文物保护单位 的园林。
城市公园与广场设计
一、城市公园景观规划设计
概念 类型 总体设计 规划设计的内容 规划设计的原则
1、概念
公园——是提供公共游览、观赏、休憩、开展户外科普、文体健身等 活动，向全社会开放，有效完善的设施及良好生态环境的城市绿地。
景观广场方案
景观广场方案景观广场方案1. 引言景观广场是城市规划中重要的公共空间之一。
它起到了凝聚人群、提供休闲娱乐、丰富城市文化等多种功能。
一个好的景观广场方案可以为城市增添魅力，提升城市形象。
本文将探讨景观广场方案的设计要点、功能规划以及材料选择等方面内容。
2. 设计要点在景观广场方案的设计过程中，需要考虑以下几个主要要点：2.1 空间布局首先，需要确定景观广场的空间布局。
合理的空间布局可以提供舒适的行走和停留空间。
景观广场可以根据需要划分为不同的区域，如活动区、绿化区、休闲区等。
在布局时要考虑到不同人群的需求，比如儿童游乐设施、老年休息区等。
2.2 植被选择植被是景观广场不可或缺的元素之一。
选择适合当地气候条件的植物，可以保证广场的美观和可持续性。
同时，植被可以提供阴凉、吸收噪音、净化空气等功能，为人们提供一个宜人的休闲环境。
2.3 道路和路径设计景观广场的道路和路径设计需要考虑到交通流量和行人通行的需求。
道路可以设置自行车道、步行道等，方便人们的出行。
同时，道路应该与周边的建筑和景观相协调，创造出和谐的环境。
2.4 设施设置合理的设施设置可以提高广场的使用率和便利性。
比如多功能广场可以设置凉亭、休息区、公共厕所等。
在设施的选择上，考虑到材料的耐用性、易维护性和环保性等因素，以确保广场的可持续发展。
3. 功能规划景观广场的功能规划是指确定广场的主要功能和使用目的。
常见的功能规划包括以下几个方面：3.1 社交活动景观广场是人们社交、交流的场所。
可以设置一些开放的活动区域，供人们举办各种社交活动，如市集、音乐会等。
这样可以增加广场的活力，吸引更多的人来到广场。
3.2 娱乐休闲为了增加人们在广场中的停留时间，可以设置一些娱乐设施，如儿童游乐设备、健身区等。
这些设施可以提供休闲娱乐的空间，吸引不同年龄段的人群。
3.3 文化展示景观广场也可以用来展示城市的文化和历史。
可以在广场中设置雕塑、纪念碑等艺术品，以及城市历史的展示板等。
城市园林景观中道路与广场的绿地设计探讨
【 摘 要】中国园林 艺术源远流长 ，独树一帜。本文 旨在将 园 林景观设计 与城市道路 、广 场的规划设计 结合起来 ，提 出 在保障现代 城市功能 的前提 下，城市 园林 景观 设计 的新思
路。
视 。但 是，随着城市化和 工业 化进程的加快 ，城市 人 口暴 涨，城市环境 日益 恶化 ，原有的绿地难 以负 担城 市发展的压力 。在这 一过 程中，虽然城市 园林 景观 的发展和建设起到 了积极 的作用，但是 由于传 统 园林 的制约，园林景观 并未 从根本上阻止环境 的 破坏和 恶化 。另外 ，人 口暴涨 带来的居住空 间的增 加 ，以及财政投入有限 ，这些 因素都导致城市 园林 景观 的发展面 临着 巨大 的机遇和挑 战。 三 、 城市 园林景观中道路与广场的绿地设计 城 市园林景观是 由山、水 、建筑 、植物等 多要 素组成 的。 道路和广场设计是园林景观的基础布局 ， 绿地设 计可 以将二者很好 的联 系起来 ，贯穿到整个 城市 园林景 观体系 ，它们不仅让 园林 景观更具观赏 性 ，还赋予 园林景观更深 的生态 意义 。 １ ． 城 市 园林 景观 中 的道 路 绿地 设 计 道路绿 化不仅反映 了一个城 市的文明程度和精 神面貌 ，更在一定程度上代表着城市的政治、经济 、 文化 的发展 水平，是城市 园林景观不 可或缺的一部 分 。道 路绿 地不仅可 以给城市居 民带 来健康、美丽 的生活环境 ，还可 以起到美化城 市整 体面貌，维护 城市生态平 衡，改善城市周边 的小气 候，构建和谐 交通等积极 作用。当前 ，我 国开 展的 “ 创建国家园 林城市 ”活动 ，大大推进 了道路绿地 的发展 。 城 市 园 林 景 观 中道 路 绿 地 的 设计 原 则 。 道 路 绿 地设计要综 合考虑道路功 能、行 人行 车要求、空间 构 成 、地 形 条 件 、 公 用 设 施 等 问题 ， 必 须 要 遵 守 以 下原则 。（ １ ）体现道路绿地的景观特 色。道 路绿地 的重要 功能之一就是体现城市 园林景观 ，所 以道路 绿地 的设计 要求符合整个城市 的整体 规划 ，也用要 符合 当地 的地 域特色，重视对道路两侧用地 的规划 设计 。（ ２ ）道 路绿地要发挥防护功 能和 生态 功能。 道路绿地可 以改善道路及其附近 的小气候 ，具有生 态防护 功能 ，降温遮荫 ，防尘减 噪，这 是其 它城市 硬件无法取代 的。（ ３ ）道 路 绿 地 与交 通 相 协 调 。 道 路绿 的设计务 必要和道路交通相协调 ，不 能阻挡驾 驶员视线 ，也不能阻挡交通指示牌 ，不 能影 响整个 交通系统 的运 行。（ ４）植物的选择要符合 当地的气 候条件 。植物 的选 择符合 当地 的气候和土壤 条件， 切忌盲 目追新 ，方才有利于绿地 效果 的保持 。提倡 以乔木为主 ，与灌木 、地被植 物、人工置于相搭配 ， 形成多层次 的道路 绿地景观。（ ５ ）将道路绿 地的近 期效果和远期 效果结合起来考虑 。道路绿地 从栽植 到形成较好 的园林 景观效果，需要多年 时间，且不 能频繁更换 所 以从道路绿的 的规划 设计伊 始，就 应该讲绿的近 、远期效果结合起来 ，综合考虑 。 ２ ． 城 市 园林 景 观 中 的广 场 绿 地 设 计 城市广场 是由建筑物 、街道 、绿地 等组 成的城 市公共活动 空间，有着 “ 城市起居室 ”的美 誉。近 年来 ，随着我 国社 会经济 的不断进步 ，城 市广场 的
道路与广场绿地规划设计
8道路绿化形式特点优点缺点备注一板二带式常用，即在车行道两侧人行道分割线上种植行道树。
（即1条车行道2条绿带）1.操作简单2.用地经济3.管理方便1.车道过宽时行道树遮荫效果差2.不利于机动车与非机动车混合行驶时的交通管理，不安全。
二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树1.适于宽阔道路2.绿带数量较大3.生态效益较显著不能完全解决不同车辆混行时相互干扰（多用于高速公路和人城道路绿化三板四带式利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道。
1.绿化量大，夏季遮蔽较好2.组织交通方便，安全可靠，解决了车辆混行时相互干扰。
占地面积较大（是城市比较理想的形式，尤其非机动车多时）四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带。
各种车辆上行、下行互不干扰，利于交通安全和限速。
占地面积较大（若不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地）3 道路绿地规划设计道路绿地规划设计原则1.道路绿地规划建设应与城市道路规划建设同步进行2.应满足交通安全的要求3.绿地应与市政公共设施统筹安排，统一设计4.植物选择应适地适树，充分发挥防护及安全功能5.体现道路绿地景观特色6.考虑远期与近期效果（一）道路绿带设计1.行道树绿带的设计行道树是街道绿化最基本的组成部分，沿道路种植一行或几行乔木是街道绿化最普遍的形式，行道树的设计内容及方法是：（1）选择合适的行道树种道路绿地的环境条件道路绿地所处的环境与城市公园及其它公共绿地不同，有许多不利于植物生长的因素：（1）土壤（2）烟尘（3）有害气体（4）日照（5）风（6）人为损伤和破坏（7）地上地下管线选择条件1.能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长迅速而壮健的树种（最好是乡土树种）2.能适应管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少、抗性强的树种。
3.树干端直，树形端正，树冠优美，冠大荫浓，遮荫效果好的树种。
4.要求发叶早，落叶迟的树种。
城市广场设计规范
设施配置
照明设施：提供充足的照明，保证夜间广场的安全和使用 绿化设施：增加绿化覆盖率，提供休闲和观赏的空间 座椅设施：为市民提供休息的场所，方便市民在广场上停留和交流 儿童游乐设施：为儿童提供游乐设备，增强广场的亲子互动性
城市广场的设计要点
章节副标题
Hale Waihona Puke 交通组织确保广场与周边 道路的顺畅连接
照明亮度：根据 广场的功能需求 和人流密度，合 理设置照明亮度， 确保足够的照明 效果和节能环保。
灯具选择：选用 高效、环保、耐 用的LED灯具， 与广场整体风格 协调一致，提升 广场的美观度和
品质感。
照明控制：采用 智能照明控制系 统，实现照明的 远程控制、定时 开关、亮度调节 等功能，提高广 场的管理效率和
艺术氛围：通过 雕塑、喷泉、灯 光等艺术手段， 营造出富有艺术 气息的广场空间。
地域特色：融入 当地的地域特色， 如建筑风格、民 俗文化等，使广 场具有鲜明的地 域特征。
多元文化融合： 尊重并融入不同 文化背景，让广 场成为多元文化 交流的平台。
安全防护
确保广场地面平整，无障碍物， 防止人员跌倒。
协调与对比：通 过色彩、形状、 线条等元素的协 调和对比，创造 出和谐、富有层 次感的视觉效果。
平衡与对称：保 持广场设计的平 衡和对称，以营 造稳定、庄重的 氛围。
比例与尺度：合 理运用比例和尺 度，使广场设计 符合人体工学和 空间感受，提高 舒适度。
可持续性原则
节能：采用绿色建筑材料和节能 技术，降低能耗
引入生态绿化，增加广场的绿化 覆盖率，改善城市环境质量，提 供宜人的休闲空间。
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采用绿色建筑材料，降低能耗， 减少环境污染，提高广场的可持 续性。
广场公园设计说明
城市广场设计说明作者：严鹏Q Q：345269294城市广场，被称为城市的客厅，是提供人们散步休息、接触交往和娱乐等的公共活动场所。
⒈文化原则广场设计力求挖掘高安历史文化底蕴，并体现新时代的城市风貌。
⒉以人为本该广场作为重要的公共活动场所，在设计时本着“以人为本”的原则。
广场空间充分考虑了人们的多维感觉。
⒊生态原则充分考虑田南气候特征，并评估周边地区环境特征，实现人与自然，广场和区域的和谐共生。
⒋可持续性发展的原则广场设计时充分考虑了以后的发展，在协调全局的同时，并为以后的发展预留了空间。
⒌经济原则设计时充分考虑了其经济因素，广场构成要素力求在利用最少的资源和能源的同时，获得环境上、经济上和社会上最大的利益。
⒍分期建筑原则广场建筑可以分阶段及分片实施。
每一步实施的过程都以整体空间形态相结合。
三、绿色景观设计㈠本方案绿色景观设计原则如下：1. 充分发挥乡土植物生命力强的作用。
2. 创造人工植物群落的群体效益，季相色彩效益。
3. 创造良好的小气候生态环境。
4. 建立人文与自然景观的融洽关系，创造回归自然的环境条件。
5. 使绿地林荫等“软质景观”与道路广场等“硬质景观”达到平衡。
6. 把人们的审美及保健游赏需求和创造生态景观结合起来，取得可持续发展的综合效益。
（二）植物配植要点1. 整个广场的植物造景设计遵循生态学和美学理论，以生态为特色，生物多样性为特色，充分尊重功能需求和人与自然的融合；综合考虑当地气候和土壤因素，以乡土树种为主，突出地方文化内涵；追求绿地的景观效益，最终形成季相分明、个体优美、群体宏伟的景观效果。
2. 绿化景观考虑一定的层次，并采用复合混交林的绿化方式，增加绿化覆盖面积和叶面指数。
在空间竖向上求得景观的平衡和增加植物的层次美和景观展示条件。
3. 植物配置根据因地制宜的原则，力求意境上的独特性、功能上的综合性、生态上的科学性、经济上的合理性、风格上的地方性。
以香樟、桂花、红枫、银杏等为基调树种，选用多种乔木、花灌木进行搭配，做到层次分明、错落有致、丰富多彩。
园林规划设计2-02城市道路交通绿地设计_OK
城市道路绿化规划设计
• 交叉路口、交通岛的设计
– 交通岛设计 • 俗称转盘。设在道路交叉口处。主要为组织环形交通，使 驶入交又口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶。 • 一般设计为圆形，其直径的大小必须保证车辆能按一定速 度以交织方式行驶，由于受到环道上交织能力的限制，交 通岛多设在车辆流量大的主干道路或具有大量非机动车交 通、行人众多的交叉口。 • 中心岛不能布置成供行人休息用的小游园或吸引游人的美 丽花坛，而常以嵌花草皮、花坛为主或以低矮的常绿灌木 组成简单的图案花坛，切忌用常缘小乔木或灌木，以免影 响视线。中心岛虽然也能构成绿岛，但比较简单，与大型 的交通广场或街心游园不同，且必须封闭
图2-15 德国柏林KU—Damm大街
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图2-16 哈尔滨中央大街步行街
图2-17 重庆步行街
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城市道路绿化规划设计
• 滨河路绿地设计 – 滨河路是城市中临河流、湖沼、海岸等水体的道路。其侧面临水， 空间开阔，环境优美，是城镇居民喜爱游憩的地方。如果有良好 的绿化，可吸引大量游人，特别是夏日和傍晚，其作用不亚于风 景区和公园绿地。 – 一般滨河路的一侧是城市建筑，在建筑和水体之间设置道路绿带。 如果水面不十分宽阔，对岸又无风景时，滨河路可以布置得较为 简单，除车行道和人行道之外，临水一侧可修筑游步道，树木种 植成行；驳岸风景点较多，沿水边就应设置较宽阔的绿化地带， 布置游步道、草地、花坛、座椅等园林设施。游步道应尽量靠近 水边，以满足人们近水边行走的需要。在可以观看风景的地方设 计小型广场或凸出岸边的平台，以供人们凭栏远眺或摄影。在水 位较低的地方，可以因地势高低，设计成两层平台，以踏步联系。 在水位较稳定的地方，驳岸应尽可能砌筑得低一些，满足人们的 亲水感
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景观设计元素之园林道路设计[详细]
![景观设计元素之园林道路设计[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/08b46da1f18583d048645936.png)
4、植物造景和遮荫作用在园路和选线选点中得到 充分满足。园路沿线应当有植物造景和植物遮荫 种植的用地。
5、要尽量减少土石方工程量，以节约工程投资。通 过避开软弱地基、截弯取直、随高就低、利用旧 路等方法进行选线选点处理，以交少的资金，完 成较多园路的修筑。
五、 园路设计:必须先进行实地踏勘：
了解规划路线基地的现状，对照地形图核对地形，将 地形有变化的地方测绘、记载下来.
2、要根据游人游园需要来选择路线。分析游人的活 动规律，照顾其散步、游览习惯，使园路线形既有 曲折起伏，达到步移景异，路景变换的效果，又不 使园路矫揉造作，过度弯曲，使人感到别扭和不方 便。
3、园路系统布置要主次分明，结构清楚。主园路、 次园路和小路的宽度级别要明显区分，使人能够很 容易认清园路系统的结构，避免在园中常常迷路。 发挥引导作用，还应当注意突出园林主景、主景区 和主要导游线，做到园景重点突出，中心明确，结 构关系紧密、协调和统一。
▪ 园路转弯半径
在总体规划时已初步确定了园路的位置，但在进 行园路技术设计时，应对以下内容进行复核：
1、重点风景区的游览大道及大型园林的主干道的 路面宽度设计应考虑能通行卡车、大型客车。但在 公园内一般不宜超过6米。
2、公园主干道应能通行卡车，主要建筑物 四周能通行消防车，路面宽度一般为3.5米。
风景区道路宽度参考值（m）
风景区
风景区面积(h㎡)
道路
级别 100—1000 1000—5000
主干道 7—14
7—18
次干道 7—11
7—14
浏览道 3—5
4—6
小道 0.9—2.0
0.9—2.5
﹥5000 7—21 7—18 5-7 0.9—3.0
城市广场景观设计原则
五、主题性原则
广场无论大小，都要有主题。只有确定了主题，广场 设计、绿化、铺装、小品、水景才能围绕这个主题开 展设计。
内容
设计基本步骤
设计原理 广场构成 形式美规律 照明设计 色彩设计
雕塑设计
水景设计 绿化设计 无障碍设计 设施设计 路面设计
（一）前期工作
主要内容】：接受设计任务，基地实际勘测，有关资料收集等。
线情况、给排水情况）。
(4)与该绿地有关的历史、人文资料。
(1)设计范围(红线范围、坐标数字)：现有建筑、山体、水系、植物、 道路，各主要点标高、坡度、等高线，周围机关、单位、居住 区、道路。
(2)树木分布现状：主要标明现有树木的位置、种类、胸径、生长状 况和观赏价值等，有较高价值的树木最好附有彩色照片。
(3)地上、地下管线：一般要求与施工图比例相同。图内应包括要保 留和拟建的上水、雨水、污水、电信、电力、暖气、煤气、热 气等管线位置及井位等。
（二）、初步方案设计
【主要内容】：初步的总体构思以及修改，文本的制作 包装，业主的信息反馈。
1、初步的总体构思以及修改 构思前，必须认真阅读业主一部分，与城市整个生态环境紧密相连。 一方面，规划的绿地中植物应与当地特有的生态条件和景观特点相吻合。 另一方面，其规划要以当地的地理环境、气候环境为主要依据。 再有，广场设计要充分考虑本身的生态合理性。
大量利用废旧轮胎的阿蒙巴广场 ——悉尼 澳大利亚
“设计招标书”充分了解业主对建设项目的各方面要求。 构思草图：是一个基本的轮廓，明确主题，然后逐步明
确总图中的入口、广场、道路、湖面、绿地、建筑小品、 管理用房等元素的具体位置。 修改：经过多次商讨修改，使规划在功能上趋于合理， 在构图形式上符合园林景观设计的基本原则：美观、舒 适。
广场设计说明10篇
广场设计说明10篇广场设计说明10篇广场设计说明（一）：室外广场设计说明一、方案设计基本要求：（一）、主体思想：1、作为市民休闲娱乐的广场，首先要体现休闲娱乐功能；其次要有必须的观赏性。
2、要充分体现简单愉快的特色。
3、要有时代气息。
（二）、总体风格：1、整体上：开放的、大气的时代风格；2、布局上：深邃的、优雅的文化风格；二、立意与设计思想（一）、设计理念：广场做为现代都市人们生活的一个活动空间，有其公共性、开放性和实用性等诸多属性，但它区别于公园设计，所以更多的应是以简练、概括为主，同时体现以人为本的理念。
广场设计有三大基本因素，形象（景观）、功能（实用）、环境，这三大要素组成了人们休闲、集会、学习交流和了解社会发展与提高的各层面，同时更体现了一个地区的礼貌与提高发展程度，它务必充满现代气息和时代感，广场体现的是一个时代主题。
（二）、方案立意：1、以人为本的设计理念。
4、满足广场建设的目的。
5、贴合广场设计的基本要求。
6、以现代的手法，结合现代的人文景观总体营造。
（三）、总体布局1、平面构图：总体上，以喷泉为中心，进行布局，主要景点休闲健身场地、白桦林、小桥流水，构成一个完整的中心主题。
在广场四个角分别用大树与外界隔离，在大树与广场之间有绿篱隔开，广场及其周围的路和景点用棕榈树、竹子等植物配置，使整个广场更灵活、多样。
2、地形设计：由于广场喷泉下沉，与整个周边环境构成一个高差，在思考因地制宜建设广场的前提下，分割高差，使人在视觉上有必须的缓冲，并到达丰富层次的效果。
广场由主入口到最高点的长廊，整体升高13米，在视觉上构成仰视效果，从广场的入口处看去，更能感受到一种时代的气息。
（四）、表现手法：1、艺术与思想表现的设计：以形式美体现思想性和精神面貌。
以简约的、概括的现代手法为主，突出景观规划的观赏性和时代性。
2、环境绿化设计：以生态绿化建设为目的。
在设计时，在广场周围植有超多的树木，在广场上植有很多绿篱和大面积的草地，使之与硬质景观分开。
广场景观设计
第二章 现代城市广场的类型及特点
• 一、现代城市广场的类型 • 二、现代城市广场的基本特点
第二章 现代城市广场的类型及特点
一、现代城市广场的类型
按广场的功能性质不同分类： 1、市政广场： 修建在市政府和城市行政 中心所在地，是市政府与市民 定期对话和组织集会活动的场 所。
上海人民广场
第二章 现代城市广场的类型及特点
按广场的功能性质不同分类： 2、纪念性广场 • 为缅怀历史事件和历史人物，在城市中修建主要用于纪念某些人物或 某一事件的广场。 • 广场中心或侧面以纪念雕塑、纪念碑、纪念物或纪念性建筑作为标志 物，主题标志应位于构图中心。
武汉首义广场
第二章 现代城市广场的类型及特点
一、现代城市广场的类型
按广场的功能性质不同分类： 3、交通广场 • 交通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车作用；并有合理 的交通组织。
第一章 城市广场概述
二、城市广场的历史
1、古罗马集市广场 Forum
图拉真广场 图拉真集市建于图拉真皇帝在位年间。俯瞰该市场，它建造在山边，与图拉 真广场连成一片。作为一个纪念性和功能性的建筑，该集市是一个典型的古 罗马式建筑。在山的上端是一个两层的、一系列穹棱拱顶装饰的集市大厅， 在中心大道两边是整齐排列的店铺，该集市是混凝土与砖结构建筑的宏伟典 范，并且拱顶和拱形结构遍及整个建筑。
城市广场景观规划设计
湖南工艺美术职业学院 环艺系 杨千卉
授课内容
第一章 城市广场概述
第二章 现代城市广场的类型及特点
第三章 城市广场的品质 第四章 城市广场规划设计的基本原则 第五章 广场景观元素设计
第一章 城市广场概述
• 一、城市广场的概念 • 二、城市广场的历史
广场设计规范
广场设计规范篇一：商场设计规范第一章总则第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。
第1.0.3条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。
第1.0.4条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表1.0.4的规定。
商店建筑的规模表1.0.4第1.0.5条商店建筑设计，除应符合本规范的规定外，还应符合《民用建筑设计通则》(JGJ37-87)以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规范和规定。
第二章基地和总平面第一节选址和布置第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。
大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。
小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。
第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。
第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。
第2.1.4条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。
基地内消防车道也可与运输道路结合设置。
第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。
第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。
第二节步行商业街第2.2.1条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。
第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。
景观二次深化设计方案
景观二次深化设计方案一、项目概述。
咱们这个景观项目啊，就像是一块等待雕琢的璞玉。
它有一定的基础，但是还需要咱们妙手回春，进行二次深化设计，让它变得超级酷炫。
这个项目位于[具体位置]，之前已经有了初步的规划，但咱们要做的是把它从“还不错”变成“哇塞，太棒了吧”的那种效果。
二、现状分析。
1. 场地现状。
目前场地的形状有点像个大脚丫子（开个小玩笑啦），虽然不规则，但是这也给咱们的设计带来了很多创意的可能性。
有些地方比较平坦，就像桌面一样，适合做一些开阔的活动空间；而有些角落有点小坡度，这就像是小山坡，咱们可以把它利用起来，打造独特的景观层次。
现有的植被呢，就像一群参差不齐的小士兵，有高有矮，有胖有瘦。
有些长得郁郁葱葱的大树，那是咱们的宝贝，得好好保留，围绕它们来设计景观。
但是那些稀稀拉拉的小草和小灌木，就需要咱们重新规划规划了。
2. 存在问题。
交通流线有点混乱，就像一群蚂蚁在乱爬。
人们在场地里走动的时候，没有很清晰的路线，有时候走着走着就撞到一块儿去了。
景观的功能比较单一，就像一个只会唱一首歌的小歌手。
除了看看花草，就没什么别的好玩的了，缺乏一些互动性和趣味性的元素。
三、设计目标。
1. 提升美观度。
咱们要把这个地方变成一个像童话世界里的花园一样，让人一进来就忍不住“哇”地叫出声来。
各种花卉植物要搭配得五彩斑斓，就像彩虹落在了地上。
不同季节都要有不同的景色，春天繁花似锦，夏天绿树成荫，秋天色彩斑斓，冬天也别有一番风味。
2. 优化功能布局。
交通流线要像高速公路一样清晰，让人们可以顺畅地在场地里走来走去，想去哪儿就去哪儿，而且还不会觉得累。
同时，要增加很多有趣的功能区域，比如儿童游乐区，让小朋友们可以像小猴子一样在里面欢快地玩耍；还有休闲区，大人们可以在那里喝喝茶、聊聊天，享受悠闲的时光。
3. 增强互动性。
景观不能只是让人看看就完了，得让大家都能参与进来。
比如说设置一些可以触摸的植物墙，人们可以感受不同植物的质感；或者做一些小型的水上互动装置，让大家可以玩水，就像回到小时候一样快乐。
2021现代园林景观中城市道路与广场的绿地设计范文3
2021现代园林景观中城市道路与广场的
绿地设计范文
摘要 中国传统园林秉承着“天人合一”的造园理念，源远流长，自成一家。
传统园林作为中国传统文化建筑的重要组成部分对中国现代城市园林景观有着深远的影响。
现代城市景观在继承和弘扬古典园林艺术理念的基础上更加注重功能性和审美性相结合。
好的园林景观设计，就是在有限的区域空间内把自然景观和人文景观完美的结合在一起，形成内容丰富形式多变的体型环境。
本文将园林景观设计的理论方法与城市道路、广场绿地设计相结合。
在对园林景观的理论基础充分把握的基础上，着力研究现代城市园林景观中道路与广场的绿地设计，从上述具体面向出发，对于广场、道路中绿地设计的地形分布、布局形式、配套景观、设计原则、美学意义等方面进行深入分析，主要形成如下成果。
1、通过园林景观相关理论的系统梳理，全面把握园林景观设计基本内涵，对于园林景观与现代城市景观布局之间的发展前景，提出造园技艺向综合改造，自然复制向多元复合的理论意见。
2、针对道路与广场的景观绿地设计当中整体景观布局的问题，提出了以地形分析为基础，配套景观综合考量，在追求整体和谐的基础上实现古典造园理论与现代城市景观规划相结合的基本思路。
3、通过对道路、广场景观绿地设计的系统分析，提出了基于现代城市功能性需要的，以地形分析为出发点，结合广场、道路绿地设计中多项具体案例，提出了功能性与欣赏性相结合的设计理念。
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授课：郑华敏
1. 城市园林绿地系统规划
1.1 城市园林绿地系统规划的有关概念
1.1.1 城市绿化（urban greenirng）
指栽种植物以改善城市环境的活动。 城市绿化相对于城市园林而言，其 形式较为简单，功能较为单一，美学价
值比较一般，管理比较粗放，以生态效
益为主；兼有美化功能，是城市园林的
除以上各种专类公园外具有特定主题内容的绿地。包括雕塑园、盆景园、体育公园、纪念 绿化占地比应大于等于 性公园等 65% 沿城市道路、城墙、水滨等，有一定游憩设施的狭长形绿地 位于城市道路用地之外，相对独立成片的绿地，包括街道广场绿地、小型沿街绿化用地等 绿化占地比例应大于等 65%
G2 G3
G41 G42 G43 G44 G45 G46 G47 G48 G5
G11
G111 G112 G121 G122 G131 G132
G12
G1 G13
向公众开放，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用的绿地 内容丰富，有相应设施，适合于公众开展各类户外活动的规模较大的绿地 为全市民服务，活动内容丰富、设施完善的绿地 为市区内一定区域的居民服务，具有较丰富的活动内容和设施完善的绿地 为一定居住用地范围内的居民服务，具有一定活动内容和设施的集中绿地 不包括居住组团绿地 服务于一个居住区的居民，具有一定活动内容和设施，为居住区配套建设的集中绿地 服务半径：0.5~1.0km 为一个居住小区的居民服务、配套建设的集中绿地 服务半径：0.3~0.5km 具有特定内容或形式，有一定游憩设施的绿地 单独设置，为少年儿童提供游戏及开展科普、文体活动，有安全、完善设施的绿地 在人工饲养条件下，移地保护野生动物，供观赏、普及科学知识，进行科学研究和动物繁 育，并具有良好设施的绿地 进行植物科学研究和引种驯化，并供观赏、游憩及开展科普活动的绿地
G4
为城市绿化提供苗木、花草、种子的苗圃、花圃、草圃等圃地 城市中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿地。包括卫生隔离带、道路防护绿地、城市高 防护绿地 压走廊绿带、防风林、城市组团隔离带等 城市建设用地中绿地之外各类用地中的附属绿化用地。包括居住用地、公共设施用地、工 附属绿地 业用地、仓储用地、对外交通用地、道路 广场用地、市政设施用地和特殊用地中的绿地 城市居住用地内社区公园以外的绿地，包括组团绿地、宅旁绿地、配套公建绿地、小区道 居住绿地 路绿地等 公共设施绿地 公共设施用地内的绿地 工业绿地 工业用地内的绿地 仓储绿地 仓储用地内的绿地 对外交通绿地 对外交通用地内的绿地 道路广场用地内的绿地，包括行道树绿带、分车绿带、交通岛绿地、交通广场和停车场绿 道路绿地 地等 市政设施绿地 市政公用设施用地内的绿地 特殊绿地 特殊用地内的绿地 对城市生态环境质量、居民休闲生活、城市景观和生物多样性保护有直接影响的绿地。包 其他绿地 括风景名胜区、水源保护区、郊野公园、 森林公园、自然保护区、风景林地、城市绿化
夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全
可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的
矛盾。
2. 城市道路绿地规划设计
四板五带式 利用三条分隔带将车道分为四条而 规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、 下行互不干扰，利于限定车速和交通安
全；如果道路面积不宜布置五带，则可
用栏杆分隔，以节约用地。
三板四带式
四板五带式
2.4 城市道路绿地规划设计原则 2.4.1 应遵循的基本原则
道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、
地被植物相结合，不得裸露土壤；
道路绿化应符合行车视线和行车净空要
求；
绿化树木与市政公用设施的相互位置应 统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件 与生长空间；
2. 城市道路绿地规划设计
植物种植应适地适树，并符合植物间伴
G133 G134 G135 G136 G137 G14 G15
历史悠久，知名度高，体现传统造园艺术并被审定为文物保护单位的园林 位于城市建设用地范围内，以文物古迹、风景名胜点（区）为主形成的具有城市公园功能 风景名胜公园 的绿地 游乐公园 其他专类公园 带状公园 街旁绿地 生产绿地 具有大型游乐设施，单独设置，生态环境较好的绿地 绿化占地比应大于等于 65%
道路绿地率应符合下列规定： 园林景观路绿地率不得小于40％； 红线宽度大于50m的道路绿地率不 得小于30％； 红线宽度在40—50m的道路绿地率 不得小于25％； 红线宽度小于40m的道路绿地率不 得小于20％。
2. 城市道路绿地规划设计
2.4.3 道路绿地布局原则
道路绿地布局应符合下列规定：
2. 城市道路绿地规划设计
二板三带式 在分隔单向行驶的两条车行道中间
绿化，并在道路两侧布置行道树。这种
形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生 态效益较显著，多用于高速公路和人城 道路绿化。
一板二带式
二板三带式
2. 城市道路绿地规划设计
三板四带式 利用两条分隔带把车行道分成三块， 中间为机动车道，两侧为非机动车道， 连同车道两侧的行道树共为四条绿带。 此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，
2.3 相关术语
分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔
带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车
绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方
向机动车道之间的为两侧分车绿带。
行道树绿带
路侧绿带
布设在人行道与车行道之
在道路侧方，布设在人行道边
间，以种植行道树为主的绿带。 缘至道路红线之间的绿带。
2. 城市道路绿地规划设计
道路两侧环境条件差异较大时，宜
将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。
2. 城市道路绿地规划设计
2.5 城市道路绿化形式 常用的城市道路绿化的断面布置形 式有以下几种： 一板二带式 这是道路绿化中最常用的一种形式， 即在车行道两侧人行道分隔线上种植行 道树。此法操作简单、用地经济、管理 方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫 效果较差，不利于机动车辆与非机动车 辆混合行驶时的交通管理。
1. 城市园林绿地系统规划
城市绿地统计的内容（详见下表）
序 号 1 2 3 4 5 类别 代码 G1 G2 G3 G4 G5 类别名称 绿地面积 （h㎡） 现状 公园绿地 生产绿地 防护绿地 附属绿地 其他绿地 规划 绿地率（%） （绿地占城市建 设用地比例） 规划 人均绿地面积 （㎡/人） 现状 规划 绿地占城市总体规 划用地比例（%） 现状 规划
小 计 中 计 合 计 备注：________年现状城市建设用地________h㎡，现状人口________万人； ________年规划城市建设用地________h㎡，规 划人口________万人； ________年城市总体规划用地________h㎡。
1. 城市园林绿地系统规划
1.3.3 城市绿地指标的计算
2. 城市道路绿地规划设计
装饰绿地 以装点、美化街景为主，不让
行人进入的绿地。 开放式绿地 绿地中铺设游步道，设置坐
凳等，供行人进人游览休息的绿地。
通透式配置
绿地上配植的树木，在距相
邻机动车道路面高度0.9m至 3.0m之间的范围
内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。
2. 城市道路绿地规划设计
人均绿地面积
Agm=(Ag1＋Ag2＋Ag3＋Ag4)/Np
Agm ——人均绿地面积(㎡/人)；
Ag1 ——公园绿地面积(㎡)； Ag2 ——生产绿地面积(㎡)； Ag3 ——防护绿地面积(㎡)； Ag4 ——附属绿地面积(㎡)； Np ——城市人口数量(人) 。
式中
1. 城市园林绿地系统规划
绿地率
分类 高速干道 快速干道 交通干道 区干道 支路 专用道路 主要功能 为城市各大区远距离高速交 通服务，联系距离20-60km 城市各分区间较远距离交通 道路联系，距离10-40km 城市各用地分区之间的常规 中速交通道路 分区内部生活服务性道路 小区街坊内道路 公共具体专用、自行车专用、 步行专用 行车速度 ≥80120km/h ≥70km/h ≥46-60km/h 25-40km/h 15-25km/h 交叉口 全部立交 部分立交 基本平交 平交 平交 断面要求 最少有4车道（双向），中有 2-6m分车带，外侧有停车道 最少有4车道，外侧有停车道， 自行车、人行道在外侧 最少4车道，道路两侧不宜有 较密集的出入口 按工业、生活等不同分区，具 体布置，最少2-4车道 可不划分车道 需具体设计
λg=[(Ag1＋Ag2＋Ag3＋Ag4)/Ac]×100％
式中 λg ——绿地率(％)；
Ag1 ——公园绿地面积(㎡)；
Ag2 ——生产绿地面积(㎡)； Ag3 ——防护绿地面积(㎡)； Ag4 ——附属绿地面积(㎡)； Ac ——城市的用地面积(㎡)；
2. 城市道路绿地规划设计
2.1 城市道路的功能分类 城市道路一般可分为6类，见下表
1. 城市道路绿地规划设计
其它形式 按道路所处地理位置、环境条件特
点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水
2. 城市道路绿地规划设计
2.2 城市道路绿地的类型
城市道路绿地通常可分为4个类型：
道路绿带：分为分车绿带、行道树绿带和
路侧绿带。
交通岛绿地：分为中心岛绿地、导向岛绿
地和立体交叉绿岛。
广场绿地：广场用地范围内的绿化用地。
停车场绿地：停车场用地范围内的绿化用地
2. 城市道路绿地规划设计
组成部分和生态基础。
1. 城市园林绿地系统规划
1.1.2 城市绿地（urban green space ）
以植被为主要存在形态，用于改善
城市生态，保护环境，为居民提供游憩 场地和美化城市的一种城市用地。 广义的城市绿地，指城市规划区范 围内的各种绿地。 包括：公园绿地、生 产绿地、防护绿地、附属绿地和其他 绿地。