民营快递企业创新机制研究

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浅析我国民营快递企业发展困境及对策论文

浅析我国民营快递企业发展困境及对策论文

浅析我国民营快递企业发展困境及对策论文联邦快递、TNT、UPS、DHL四大国际快递巨头纷纷抢滩国内国际快递业务,面对国内民营国际快递公司在国内快递业务的强劲竞争力,国际快递巨头在布局国内快递业务上下了很大的血本。

以下是店铺为大家精心准备的:浅析我国民营快递企业发展困境及对策相关论文。

内容仅供参考,欢迎阅读!浅析我国民营快递企业发展困境及对策全文如下:摘要:近十年来我国快递业形成了国营、民营、外资相互竞争的市场状况,民营快递企业如何在激烈的竞争中站稳脚跟是中国民营快递企业目前要面对的首要问题。

本文对中国民营快递企业的现状及优劣势进行系统的分析,找出我国民营快递企业发展的困境,并提出相应的对策。

关键词:民营快递企业竞争劣势对策.近年来,我国快递行业形成了国营、民营、外资相互竞争的市场状况。

中国邮政(EMS)处于政策垄断的地位,有着无与伦比的竞争优势;世界四大快递公司已经全部在中国建立了自己的办事处,凭借资金、设备和技术优势,对中国民营快递企业造成了巨大的威胁。

民营快递企业何去何从,如何在激烈的竞争中站稳脚跟,是目前要面对的首要问题。

一、我国民营快递企业现状.(一)我国民营快递企业发展规模及现状.中国的快递业高速发展,据调查,中国快递业的增长率达到20%以上,而其中,民营快递企业的规模与市场份额日益增大,速度远高于国内快递市场的增速,据国家邮政局和国家统计局2007 年联合开展的全国首次快递服务业统计调查表明,仅国内同城快递业务收入较2005 年就实现了 54.4%的增幅,市场份额提升了6.8 个百分点,这表明民营快递企业的增速发展。

截止2011 年在中国从事快递业的民营企业达到近万家,从业人员在120 万人以上,年营业规模 150 亿元人民币左右。

我国民营快递市场发展较快的是以广州为中心的珠三角地区、以江浙沪为中心的长三角地区和以北京为中心的华北地区。

当前,发展得比较成功的民营快递企业有申通、宅急送、顺丰这三家快递公司。

中国民营快递企业发展现状及对策

中国民营快递企业发展现状及对策

中国民营快递企业发展现状及对策作者:梁永安来源:《合作经济与科技》2013年第20期[提要]本文针对民营快递企业加盟模式存在隐患、同质化竞争激烈,以及最后100米配送低效等问题,从加盟模式转直营模式、实行差异化增值服务,以及变革终端配送模式三个方向给出解决对策,以期对民营快递发展起到推动作用。

关键词:民营快递企业;竞争;加盟模式中图分类号:F276.5 文献标识码:A收录日期:2013年8月4日近年来,我国快递行业形成了国营、民营、外资“三足鼎立”的市场格局。

中国邮政(EMS)凭借国有身份处于政策垄断的地位,占据了强大的竞争优势;世界四大外资快递公司(UPS、FEDEX、DHL、TNT),凭借资金、设备和技术优势,业已浸入了中国的快递市场。

面对如此严峻的竞争形势,民营快递企业如何在夹缝中求生存,不断地壮大发展自己,不至于被市场的浪潮淹没,是一个发人深思的问题。

一、行业发展现状简介我国民营快递企业约兴起于20世纪九十年代,得益于经济发展以及其他因素的推动,截至2011年在中国从事快递业的民营企业达到近万家,从业人员在120万人以上,年营业规模150亿元人民币左右。

当前,行业内发展较快影响力较大的民营快递企业主要有8家。

(表1)如表1所示,我国主要的民营快递企业先后成立于1990~2000年初,总部无一例外的基本都集中在“北上广深杭”这些一线大城市。

目前,从地域分布来看,民营快递企业由最初的一线发达地区慢慢的向全国范围延伸;在市场占领方面,民营快递企业依托自己灵活的经营优势,在同城快递上占据较大优势,占同城快递市场总市场份额的90%左右,而其在国内和国际快递市场只占10%左右的份额。

据统计,顺丰的年收入额达到了100亿元以上,成为民营快递行业内的领军企业,紧随其后的“四通一达”年收入在20~100亿元之间不等。

二、行业存在的问题我国民营快递企业总体发展势头强劲,但是机遇和挑战总是并存的,不可否认整个行业还面临着一些问题亟待解决。

快递行业的服务与创新分析

快递行业的服务与创新分析

服务创新作业姓名:毛明明班级:市场营销1302 学号:20137750服务创新一、申通快递服务包申通快递服务包描述:服务包是由支持性设施在内的辅助物品实现的显性和隐性利益构成的,强调的是服务的性质。

通常“服务包”由四部份共同构成:支持性设施:提供服务前必须到位的物质资源。

辅助物品:顾客购买和消费的物质产品。

显性服务:可以用感官觉察得到的和构成服务基本或本质特性的利益。

隐性服务:顾客能模糊感到服务带来的精神上的收获,或服务的非本质特征。

1.支持性设施:1)物流运输车辆不同规格的适合各种产品运输的车辆,包括普通货物运输物流技术设备,包括物流装卸搬运设备。

2)参与物流运输的人员高水平的具有货物运输资历的运输人员。

3)用于货物集散的场站,货物须经转运的中转站,用于将来自各个方向的货物聚集,并将各个方向的货物分散的。

4)运输线路由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输等组成的综合运输体系。

遍及全国以及更广泛的范围的运输网。

5)互联网、无线通信,条形码等现代信息技术,能够进行远程调控,了解货物信息,保证货物安全。

6.)宽敞的办公作业场地,提高内部管理人员工作的舒适度,提高工作的效率。

7.)站场的设施布置便于运输车辆驶入驶出,不需要进行车辆的无效重复操作,不易造成车辆的阻塞,提高货物运输的效率。

2.辅助物品:包括消费者寄出物件、接收的物件等。

顾客购买和消费的物质产品,是产品呈现在市场上的具体形态,也是满足消费者某一需求和特定的形式,是核心产品得以实现的形式,一般通过安全快速的将消费者的物件寄出、运送、派发来满足消费者的需求,只有最好的服务、最安全的保障和最快速的运输才能最大限度的满足顾客需要。

3.显性服务:a.在店人性化服务旨在让顾客感受企业的诚意,让消费者真正的享受到“上帝”的感觉,增强顾客忠诚度。

大件货物主动上门上门取件。

在店里发件,服务人员全程引导帮助,使交易过程更加快速、有效,为消费者节约时间,提高服务效率,提高消费者满意度。

我国第三方物流企业服务创新研究

我国第三方物流企业服务创新研究

我国第三方物流企业服务创新研究【摘要】我国第三方物流企业服务创新在现代物流行业中扮演着重要角色。

本文首先介绍了研究背景、研究意义和研究方法,然后从第三方物流企业服务概述、我国第三方物流企业现状分析、我国第三方物流企业服务创新实践、我国第三方物流企业服务创新案例和我国第三方物流企业服务创新对行业发展的影响等方面进行深入探讨。

结论部分总结了我国第三方物流企业服务创新的启示、未来发展趋势和研究结论。

通过本文的研究,可以帮助读者更好地了解我国第三方物流企业服务创新的现状和发展趋势,为相关行业的未来发展提供指导。

【关键词】第三方物流企业、服务创新、我国、现状分析、实践、案例、影响、启示、未来发展趋势、研究总结。

1. 引言1.1 研究背景第三方物流企业作为现代物流业的新兴力量,正在逐步发展壮大。

随着全球经济一体化的加深和电子商务的快速发展,第三方物流企业在供应链管理中的作用日益凸显。

我国第三方物流企业在服务质量、服务范围和服务效率等方面逐步提升,但仍面临着一系列挑战。

我国第三方物流企业在服务创新方面仍存在不足。

传统的物流服务模式已经难以满足现代商业的需求,需要不断提升服务创新水平,以适应市场需求的变化。

随着经济全球化的深入发展,国际物流服务的需求也在不断增加,我国第三方物流企业需要加强对国际物流的服务能力。

开展我国第三方物流企业服务创新的研究具有重要意义。

通过对我国第三方物流企业现状和服务创新实践的深入分析,可以为提升我国物流服务水平和促进物流行业健康发展提供参考和借鉴。

的探究,有助于揭示我国第三方物流企业面临的挑战和机遇,为未来研究提供良好的基础。

1.2 研究意义我国第三方物流企业服务创新研究的意义主要表现在以下几个方面:随着我国经济的不断发展和物流行业的持续壮大,第三方物流企业在物流供应链中的地位日益重要。

研究我国第三方物流企业服务创新能够更好地了解其在整个物流体系中所扮演的角色,为提升整体物流效率提供理论支持。

我国民营快递行业面临的问题

我国民营快递行业面临的问题

我国民营快递行业面临的问题及解决方案目前,我国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块,有外资、国有和民营三大市场主体。

民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务,它以商务文件、小包裹为传递内容,采取了“门到门”的服务方式,具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点,并且绝大部分业务集中在同城快递上。

尽管我国命硬企业物流发展迅速,我国民营快递企业仍然面临一些问题:(一)资金不足物流快递企业是资金投入比较大的行业, FedEx、UPS、DHL 每年都以几十亿的投入来扩大和完善其服务,而民营企业却几乎都是十万、二十万的投入,一些小企业可能更小。

民营快递企业资金不足导致技术装备和设施落后,运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都较低。

同时,资金不足是民营快递企业难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力的主要原因。

(二)管理水平低下中小民营快递企业由于处在创立或成长期,资金和企业经营经验严重不足,导致企业没能力雇用较为专业的企业管理人员,企业的管理人员由企业创立者组成,并负责企业全部的管理工作。

随着企业的发展,这势必成为制约企业进一步发展的因素。

中小民营快递企业的信息化水平低就是管理水平低下的体现。

大部分中小民营快递没有统一集中的信息管理系统,不具备运用现代信息技术处理快递信息的能力,无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等,信息管理水平和处理手段落后。

(三)从业人员素质不高中小民营企业在其创立期一般只雇用几十个甚至十多个员工,这些员工大多是文化水平较低的,他们只负责邮件的接收和递送。

多数企业又不注重对员工的培训,致使员工专业技能差,服务意识不强,服务态度差。

这些员工在没有物质激励的情况下,工作一段时间之后就会表现得消极懒散以及对工作的不负责,使得企业的服务水平低下,严重影响了企业的形象,削弱了客户对企业的忠诚度。

快递创新创业计划书

快递创新创业计划书

快递创新创业计划书(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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申通快递公司生产与运作管理的成功之道

申通快递公司生产与运作管理的成功之道

摘要:中国快递业的发展如日中天,国有、民营、外资企业全面竞争的时代到来。

申通快递作为国内最大的民营快递公司,保持着良好的发展态势,在国有、外资的夹击中不断争取市场份额,并取得了成功。

为了研究申通成功的因素,对申通快递的生产运作与管理方面进行了研究,从企业概述、企业战略管理及企业业务流程分析这三个方面进行分析讨论。

关键词:战略管理、业务流程、申通、SCP分析正文:一、企业概述(一)、企业成立上海申通物流有限公司成立于1993年,2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证,是国内速递领域颇具影响力的民营企业之一。

2007年,上海申通e物流注册资本5000万,是申通快递网络的总部,拥有注册商标为“STO申通快递”。

2012年“STO申通快递”荣获中国驰名商标;(二)、企业规模经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。

申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商(包括西藏拉萨等偏远地区)和两千多个二级加盟商、四千多个门店,50多个分拨中心,全国网络共有从业人员四万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量近百万票,年营业额超过四十亿元,成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

(三)、企业理念公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神,“快速、准确、安全、周到、”的服务方针。

公司经营十余年来,已深得广大客户的信任和支持。

二、企业战略管理(一)、麦肯锡矩阵分析企业的竞争实力处于中到高的层次,除了传统的邮寄业务依旧处于稳定增长的趋势,电子商务的迅速崛起,其业务量不断增长,规模越来越大,产业吸引力处于高位,物流配送需求的数量与类型大量增加,所以快递行业有极大的发展潜力,这些都为申通速运提供了广阔的发展空间。

(二)、SCP分析1、市场结构现在市场上主要有EMS、顺丰、申通、圆通、韵达、中通、百世汇通、如风达、海航天天、宅急送等多家快递公司。

中国民营快递企业的发展

中国民营快递企业的发展

Cove story 封面文章一、中国快递业的发展现状快递业是一项起源于20世纪60年代的新兴产业。

它采用迅速、高效、安全的运输方式传递文件资料和物品等,具有门到门、实时核查等特征。

目前,快递业已迅速发展成为世界经济中增长最快的产业。

据国家统计局综合司资料显示:快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的新业务,一经推出就得到非常快速的发展,市场规模迅速扩大。

我国快递产业虽然起步较晚,但发展十分迅速,目前己经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的三大区域性快递圈,分别为:以广州和深圳为主要城市的珠江三角洲快递圈;以上海、南京、宁波、杭州为主要城市的长江三角洲快递圈;以北京、天津、大连、青岛为主要城市的环渤海快递圈。

同时,这三大快递圈又带动中部和西部地区快递产业的发展。

随着加入世贸组织后物流业对外资的全面开放,目前我国快递业市场是三类企业进行竞争,分别是外资快递企业、国有快递企业和民营快递企业。

外资快递几乎垄断了我国的国际快递业务,国有快递则把持着国内的异地快递业务,民营快递主要是在同城快递业务上占有优势。

二、中国民营快递企业的现状分析诞生于上世纪90年代的民营快递,其业务量每年以60%-120%的速度递增,特别是1998年后,其业务表现出了更加旺盛的生命力。

据估计,我国现在已有大大小小的上万家民营快递企业,多达100万的快递从业人员。

但是,民营快递的发展水平还是参差不齐,其中发展较好或较突出只有为数几家,例如申通、顺丰等,散、小、弱、差仍是整个民营快递企业的主要特征。

中国民营快递企业普遍存在着各种发展问题。

(一)内部发展状况分析就优势而言,中国民营快递企业主要包括有以下三点:(1)本土优势。

民营快递在对本土市场网络的普及与熟悉程度上具有优势。

由于中国地域辽阔,每个地域的消费者消费需求都有所不同,而民营快递企业熟悉国内尤其所在地域消费者的价值观和消费观,能准确把握消费者的消费特点,进行及时有效的沟通,从而以较低的成本获取信息并提供适合市场需要的服务。

民营快递企业简介

民营快递企业简介

快递运营管理专业教学资源库民营快递企业简介一、顺丰快递顺丰速运(集团)有限公司成立于 1993 年,总部设在深圳,目前员工近 6 万人,主要经营国内、国际快递及相关业务。

长期以来,顺丰专注于满足市场需求,不断拓宽服务区域,已在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,逐步搭建起立足华南,华东、华北,拓展华中的战略网络格局,为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。

服务范围包括零担快运、代收货款、货物保价、包装服务、短信通知、签单返回、仓储配送等。

顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任,一直努力以科技提升服务。

近年,顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备,先后与 IBM、ORACLE 等国际知名企业合作,共同研发和建立了 35 个具备行业领先水平的信息系统,逐步提升作业自动化水平,实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。

新技术的实现在促进快递网络优化的同时,确保顺丰服务质量稳定、客户满意。

二、申通快递公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路 6186 号。

公司总部现有员工近千人,分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了 800 多个分公司,吸收 1100 余家加盟网点,全网络有员工 2 万多人。

申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位,旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。

申通快递品牌创建于 1993 年,是国内最早经营快递业务的品牌之一,经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。

申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商(包括西藏拉萨等偏远地区)和两千多个二级加盟商、四千多个门店,50 多个分拨中心,全国网络共有从业人员四万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量近百万票,年营业额超过四十亿元,成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

基于波特五力模型的民营快递企业服务竞争力研究以顺丰速运为例

基于波特五力模型的民营快递企业服务竞争力研究以顺丰速运为例

四、结论与建议
通过以上分析,我们可以看到顺丰速运在快递行业中的服务竞争力优势明显。 然而,随着市场的变化和消费者需求的升级,顺丰速运仍需不断创新和优化服 务模式,以保持其持续领先地位。具体建议如下:
1、深化直营模式:继续深化直营模式,加强对全网络的控制力度,提高运营 效率和服务质量。同时,加强对新兴市场的预研和布局,以满足不断变化的市 场需求。
1、同行业竞争者:顺丰速运在行业中处于领先地位,但“四通一达”、京东 物流等竞争对手也具备一定实力,可能导致市场份额争夺加剧。
2、潜在进入者:随着物流业的快速发展,潜在进入者可能进入市场并分走部 分业务。特别是国际物流市场,如DHL、UPS等跨国物流公司可能构成威胁。
3、替代品的威胁:随着科技的发展,可能会出现一些新的物流技术和模式, 比如无人配送、共享物流等,可能对传统快递行业构成挑战。
高效物流网络:顺丰速运拥有覆盖国内和国际上百个国家和地区的强大物流网 络,能提供全球范围内的快速送货服务。
技术创新:顺丰速运在技术方面持续创新,如实时跟踪系统、智能仓储和无人 机等,提高了物流效率和服务质量。
优质客户服务:公司秉持“时间是金”的理念,专注于提供高效、准时的快递 服务,赢得了良好的客户口碑。
基于波特五力模型的民营快递 企业服务竞争力研究以顺丰速
运为例
01 一、引言
目录
02
二、波特五力模型概 述
03
三、顺丰速运服务竞 争力分析
04 四、结论与建议
05 五、总结
06 参考内容
标题:基于波特五力模型的民营快递企业服务竞争力研究——以顺丰速运为例
一、引言
随着全球化和互联网的快速发展,物流业正在经历前所未有的变革。作为物流 业的重要分支,快递行业在短短几年内迅速崛起,其中以顺丰速运为代表的民 营快递企业更是异军突起,成为了行业的佼佼者。本次演示旨在运用波特五力 模型,对顺丰速运的服务竞争力进行深入分析,以揭示其成功的关键因素。

探索电商时代下快递企业的创新之路

探索电商时代下快递企业的创新之路

E-business电子商务 2012年11月121探索“电商时代”下快递企业的创新之路浙江商业职业技术学院 颜莉霞摘 要:“电商时代”将为中国物流业带来新一轮变革,更新快递行业的生态圈与市场格局,在电子商务冲击下,快递企业必须创新,以满足电商时代下的客户需求与体验。

快递行业中众多企业想在激烈市场竞争中占据一席之地,就必须提高自己创新能力,勇于创新才能生存发展下去。

企业创新由制度创新、技术创新和管理创新三者组成。

快递业企业的创新之路,无外乎从这三方入手。

本文以电商时代为背景,探索我国快递企业,特别是民营快递企业如何着手企业制度创新、技术创新和管理创新,以应对电子商务带来的机遇与冲击。

关键词:电商时代 企业创新 制度创新 技术创新 管理创新中图分类号:F724.6 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)11(b)-121-03快递是中国物流行业中一个极为细分的领域,中国民营快递创业者白手起家,在传统运输资源的夹缝中凭借现代物流理念与模式促进了中国工商行业的成长,引发物流产业第一轮变革。

时下电子商务的蓬勃发展又将为物流产业带来新一轮的变革,加速快递行业的爆棚发展,并在信息、管理、服务、战略等方面获得全面提升。

而中国物流行业投资和利润中心由B2B 下的工业物流项目物流向B2C 、C2C 下的快递配送倾斜。

近年来,快递业飞速发展主要得益于网购市场不断升温。

2012年“双11节”天猫、淘宝创下191亿元的日交易额,物流依托中国民营快递公司达成交易最后一关。

根据目前中国电子商务发展趋势分析,明年全国网上交易规模将破10000亿元(占全年社会商品零售总额5%以上),借助电子商务热浪,中国快递公司发展仍有巨大空间。

但风头正劲的快递企业面临的也不全是机遇,电商崛起正在重塑快递行业的生态圈和市场格局。

随着电商规模不断扩大,终端配送需求与体验将更加受到重视,提升服务品质压力使得目前活跃于市场的众多快递公司想要继续发展甚至生存,都必须面临变革创新,以提高企业自身的创新能力将帮助企业在激烈的市场竞争中占据一席之地。

中国民营快递的行业分析

中国民营快递的行业分析

期末作业中国民营快递的行业分析——以申通为例中国民营快递的行业分析——以申通快递为例我开始认识和了解申通快递是从淘宝网上的购物开始,接着在学校的宿舍楼下也开办了一家小型申通快递,这不禁引起了我对申通快递的兴趣,在《企业战略管理》课上学习了宏观环境分析后,准备把理论知识运用到实践,对中国民营快递进行行业分析。

一、中国快递行业概况:1、定义:新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品,按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动. 快递业与物流业具有较多的相似之处,但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小,在时间上比物流业要求更高。

可见,快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。

2、发展现状:我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。

2010年,我国登记备案的快递企业达到5,000余家,全行业从业人员24万人。

2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3%。

全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。

3、分类:4、申通简介:申通快递有限公司成立于2007年,注册资本5000万,是申通快递网络的总部,拥有注册商标“STO申通快递”。

申通快递品牌创建于1993年,是国内最早经营快递业务的品牌之一,经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。

公司目前的经营产品主要分为三部分。

即:市内件、省际件和国际件。

二、中国民营快递宏观环境分析:1、PEST分析:(1)政治环境(Political):政治环境因素,是指对组织经营活动具有实际与潜在影响的政治力量和有关的政策、法律及法规等因素。

物流公司创新策划书3篇

物流公司创新策划书3篇

物流公司创新策划书3篇篇一物流公司创新策划书一、前言随着全球经济的不断发展,物流行业作为国民经济的重要组成部分,也迎来了前所未有的发展机遇。

然而,传统物流企业面临着市场竞争加剧、成本压力增大等诸多挑战。

为了在激烈的市场竞争中立于不败之地,我们必须不断创新,提高服务质量,降低运营成本。

本策划书旨在为物流公司的创新发展提供一些思路和建议。

二、市场分析1. 市场需求:随着电商、制造业等行业的快速发展,物流市场需求持续增长。

同时,消费者对物流服务的质量和效率也提出了更高的要求。

2. 竞争态势:物流行业竞争激烈,市场集中度较低。

传统物流企业面临着来自电商物流、快递企业等的竞争压力。

3. 发展趋势:智能化、信息化、绿色化将成为物流行业的发展趋势。

物流企业需要不断引入新技术,提高运营效率,实现可持续发展。

三、创新思路1. 服务创新:拓展物流服务领域,提供一体化物流解决方案。

加强与电商、制造业等企业的合作,实现供应链协同。

推广个性化物流服务,满足客户特殊需求。

2. 技术创新:引入物联网、大数据、等新技术,提高物流信息化水平。

开发智能物流设备,提高物流自动化水平。

建设物流云平台,实现资源共享和优化配置。

3. 模式创新:发展共享物流模式,提高车辆利用率,降低运营成本。

探索物流金融、物流电商等新模式,拓展盈利渠道。

开展跨境物流业务,拓展国际市场。

四、实施计划1. 加强人才队伍建设:引进和培养一批具有创新精神和实践经验的物流专业人才。

2. 加大技术研发投入:与高校、科研机构合作,开展物流技术研发项目。

3. 建立合作伙伴关系:与供应商、客户建立长期稳定的合作关系,实现互利共赢。

4. 加强品牌建设:通过提高服务质量、树立良好口碑等方式,提升企业品牌形象。

五、风险评估与应对1. 市场风险:市场需求变化、竞争加剧等因素可能导致市场份额下降。

应对措施:加强市场调研,及时调整市场策略。

2. 技术风险:新技术研发和应用可能存在不确定性。

我国民营快递企业发展困境及对策

我国民营快递企业发展困境及对策

我国民营快递企业发展困境及对策引言随着电子商务行业的迅猛发展,快递行业成为了我国物流领域中的重要组成部分。

在中国,民营快递企业在快递行业中扮演着重要角色。

然而,民营快递企业在发展过程中面临着一些困境和挑战。

本文将分析我国民营快递企业发展所面临的困境,并提出相应的对策。

一、风险投资缺乏创业资金的不足成为民营快递企业发展的首要困境之一。

相对于国有快递企业和跨国快递巨头,民营快递企业往往面临着风险投资的困难。

这使得民营快递企业在市场上发展缓慢,限制了其规模和竞争力的提升。

对策: 1. 加强与创业投资机构的合作,吸引更多的资金投入民营快递企业。

2. 提供创业孵化器和创业基金等支持机制,为民营快递企业提供更多创业资金。

3. 政府部门应建立相应的风险投资基金,帮助民营快递企业解决资金问题。

二、市场竞争激烈在快递行业中,竞争激烈是不可避免的。

市场上存在许多大型的国有快递企业和跨国快递巨头,它们在资金、网络和品牌方面具备较强的优势。

这对于规模较小的民营快递企业来说是一种巨大的挑战。

对策: 1. 提升服务质量,提供更好的快递体验,增强与客户之间的黏性。

2. 通过建立自有的物流网络,减少对其他企业的依赖,降低成本。

3. 打造独特的品牌形象,提高民营快递企业的市场竞争力。

三、政策支持不足政策支持对于民营快递企业的发展至关重要。

然而,在实际操作中,民营快递企业往往面临政策执行不力、政策不完善等问题。

这给民营快递企业的发展带来了一定的不确定性。

对策: 1. 政府应加大对民营快递企业的政策倾斜力度,制定更加有利于民营快递企业发展的政策。

2. 加强对政策的宣传和解释,提高企业对政策的理解程度,避免因政策不明导致的误解和困惑。

3. 建立政府与民营快递企业的沟通机制,及时解决企业在政策执行中的问题和困难。

四、人员培训与管理在快递行业中,高素质、高技能的人才是民营快递企业良好发展的基础。

然而,民营快递企业在人员培训和管理方面往往存在一定的问题。

中国民营快递企业的发展问题及对策研究

中国民营快递企业的发展问题及对策研究

况都 了解较 为深 入 。而 国外 快递企 业 的中 国化 进程 相对 比
较缓 慢 。
1 中国 民营快 递企 业 的发展 现状
中 国快 递市 场 发展 迅 速 ,到 2 1 ,中 国 已取 代 加 00年 拿 大 ,成 为全球 第六 大快递 市场 ,其快 递业务 的平 均增 长 率 高达 2 % 以上 。其 中 ,民营快 递 的产 业 规 模 和 市 场 份 0
王钰 :中国民营快递企 业的发展问题及对策研 究
企 业 物 流
中 国 民 营 快 递 企 业 的 发 展 问题 及 对 策 研 究
王 钰
30 8 ) 03 7 ( 津师范大学 津沽学院 管理 系,天津 天
[ 摘
要 ] 中国快 递业 的 市场 格局 呈现 出国有 快递企 业 、民 营快递企 业 、外资 快递 巨头 “ 三足 鼎 立” 的 局 面。 为使
与劣势 ,不 断发展 壮大 自己 ,能够有 足够 的能力 与外 资快
递业抗衡 ,同时也要为进入国际市场做好准备。
导致客 户服务 水平 低 下 ,社会 形象 欠佳 。 目 ,除 了几 家 前 大型 的 民营快递 企业 外 ,大 多 数企 业 都采 取 加 盟 的方 式 , 这种经 营方 式 的不规 范 ,使得 难 以维持 服务 的 同质 化 ,导 致 经 常发 生 网络 崩溃 。 ( ) 服务 网络不 健 全 。 中国 邮政 E S的 服务 网点 遍 3 M 布全 国大 、中 、小 城市 ;而 民营快 递企 业则 主要靠 网络 加 盟 的方 式 经营 ,大多数 民营快递企 业 只在一些 大 、 中城 市
发展 壮大 的瓶颈 。 ( ) 管理 水平低 下 。许 多 民 营 快 递 公 司存 在 取 件 不 2 准时 、派件 延误 、丢件 和 损 件 现象 严 重 、索 赔难 等 问题 ,

浅析中国民营物流企业的现状和发展趋势

浅析中国民营物流企业的现状和发展趋势

浅析中国民营物流企业的现状和发展趋势摘要:世纪90年代中期,第三方物流的概念传到中国,并日益收到各方重视。

经过这几年的发展,中国第三方物流已经初具规模,并呈现不断发展之势。

由于我国物流市场巨大,在短短十几年间涌现出一大批摘要:20第三方物流企业,其中以民营企业发展最为迅速。

本文从我国国情出发,对民营第三方物流市场发展现状、存在问题以及对策进行研究分析。

关键词:民营物流企业;现状;对策Abstract: mid-90s, the concept of third-party logistics spread to China, and increasingly received the attention given. After a few years development, China's third-party logistics has already begun to take shape, and showed growing trend. As China's logistics market, huge, in just 10 years large numbers of Abstract: 20 third-party logistics enterprises, of which the most rapid development of private enterprises. This paper from China's national conditions, to the private third-party logistics market development, the status quo, existing problems and countermeasures research and analysis.Key words:Private logistics enterprises; the status quo; Countermeasures引言:我国经济的高速发展给第三方物流业带来很大的发展空间。

快递行业的服务与创新分析

快递行业的服务与创新分析

服务创新作业姓名:毛明明班级:市场营销1302 学号:20137750服务创新一、申通快递服务包申通快递服务包描述:服务包是由支持性设施在内的辅助物品实现的显性和隐性利益构成的,强调的是服务的性质。

通常“服务包”由四部份共同构成:支持性设施:提供服务前必须到位的物质资源。

辅助物品:顾客购买和消费的物质产品。

显性服务:可以用感官觉察得到的和构成服务基本或本质特性的利益。

隐性服务:顾客能模糊感到服务带来的精神上的收获,或服务的非本质特征。

1.支持性设施:1)物流运输车辆不同规格的适合各种产品运输的车辆,包括普通货物运输物流技术设备,包括物流装卸搬运设备。

2)参与物流运输的人员高水平的具有货物运输资历的运输人员。

3)用于货物集散的场站,货物须经转运的中转站,用于将来自各个方向的货物聚集,并将各个方向的货物分散的。

4)运输线路由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输等组成的综合运输体系。

遍及全国以及更广泛的范围的运输网。

5)互联网、无线通信,条形码等现代信息技术,能够进行远程调控,了解货物信息,保证货物安全。

6.)宽敞的办公作业场地,提高内部管理人员工作的舒适度,提高工作的效率。

7.)站场的设施布置便于运输车辆驶入驶出,不需要进行车辆的无效重复操作,不易造成车辆的阻塞,提高货物运输的效率。

2.辅助物品:包括消费者寄出物件、接收的物件等。

顾客购买和消费的物质产品,是产品呈现在市场上的具体形态,也是满足消费者某一需求和特定的形式,是核心产品得以实现的形式,一般通过安全快速的将消费者的物件寄出、运送、派发来满足消费者的需求,只有最好的服务、最安全的保障和最快速的运输才能最大限度的满足顾客需要。

3.显性服务:a.在店人性化服务旨在让顾客感受企业的诚意,让消费者真正的享受到“上帝”的感觉,增强顾客忠诚度。

大件货物主动上门上门取件。

在店里发件,服务人员全程引导帮助,使交易过程更加快速、有效,为消费者节约时间,提高服务效率,提高消费者满意度。

打造核心竞争力的顺丰模式对我国民营快递企业的启示研究

打造核心竞争力的顺丰模式对我国民营快递企业的启示研究

打造核心竞争力的顺丰模式对我国民营快递企业的启示研究快递以速度、网络为中心提供个性化服务。

因此应视“快”为快递企业的生命线,以最快的优质服务满足不同客户的需求文/权青顺丰速运集团有限公司(以下简称顺丰)于1993年在广东顺德成立,注册资金1亿元,最初采取加盟模式拓展网络,主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险、货物监装与仓储等业务。

经过短短十几年时间,顺丰已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上的大型综合性快递企业:在全国拥有38家直属分公司、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区(含直辖市、港澳台地区)、自营车辆6000余台、联营飞机30余架,第一家使用全货运专机。

顺丰SWOT战略分析SWOT分析的任务是通过外部环境分析明确企业将要面临的机会和威胁,通过内部条件分析明确自身的优势和劣势,从而为制定能够提升发展优势,克服或弥补劣势的经营战略及其实施提供依据。

顺丰的SWOT矩阵分析如下表:通过对顺丰所处的行业竞争环境以及公司内部能力分析,我们可以得出以下结论:顺丰有效的利用了国家政策环境和现有资源,立足于现有的业务模式,对公司流程进行重组,不断把物流业务流程推向际准化、信息化和个性化;加强对现代物流人才的认识和培养,完善员工绩效制度;推动顺丰的信息技术发展,拓展顺丰物流增值业务的范畴,加强顺丰提供个性化服务的能力,在与对手竞争中占有领先优势。

顺丰核心竞争力解析以深港快件起家的顺丰涉足国内快递后,迎来了快递行业巨大的市场发展空间。

但与诸多同行相比,顺丰始终坚持着冷静、谨慎的产品定位:不做重货、不做与四大国际快递集团重叠的高端市场、不做与中小物流企业涉足的低端市场,专注于中端客户,只做小件高价快递。

把“速度第一”作为经营理念。

在国内首创“飞机快递”新型模式,提供“限时”服务,注重快递最后一公里服务能力建立。

顺丰通过建立服务标准、提供服务承诺、提升服务质量,带动了中国整个快递行业的发展,并确立了在国内快递市场中的领导地位。

物流企业创新能力提升

物流企业创新能力提升
创新的重要性
创新能够帮助企业提高效率、降 低成本、增强竞争力,从而在市 场上获得更大的份额和利润。
物流企业创新的主要领域
技术创新
服务创新
通过引入先进的物流技术和设备,提 高物流运作的自动化和智能化水平, 降低人工成本,提高运作效率。
通过提供个性化的物流服务、增值服 务等方式,满足客户需求,提高客户 满意度和忠诚度。
个性化服务
随着消费者需求的多样化,物流企业将提供 更加个性化和定制化的服务。
全球化与网络化
物流企业的运营将更加全球化,同时网络化 也将成为未来的重要趋势。
05
物流企业创新与可持续发展
可持续发展的概念及其重要性
可持续发展是指满足当前人类 需求的同时,不损害未来世代 满足自身需求的能力的发展模 式。
增强企业适应性
创新能够帮助物流企业更 好地适应市场变化和客户 需求,提高企业的应变能 力和适应性。
02
物流企业创新能力的评估与提升
创新能力评估方法
01
02
03
04
专家评估法
邀请行业专家对企业的创新能 力进行评估,综合考虑企业的 技术、管理、市场等方面。
指标体系法
建立一套创新能力评价指标体 系,通过各项指标的得分来综
• 管理创新:引入现代企业管理理念和方法,如精益物流、敏捷物流等,提升企业管理水平和运营效率,增强企业竞争力 。
• 制度创新:推动政策法规的完善和创新,为物流企业可持续发展提供更好的制度环境和发展空间。同时,物流企业也需 要积极参与国际合作与交流,借鉴国际先进经验,不断提高自身的创新能力,为实现可持续发展做出更大的贡献。
创新是物流企业可持续发展的关键驱 动力,通过创新可以推动物流企业实 现绿色化、智能化、高效化发展,降 低资源消耗和环境影响。

速递物流服务创新问题研究

速递物流服务创新问题研究

速递物流服务创新问题研究摘要:服务创新是速递物流企业在当前激烈的市场竞争中获得竞争优势的关键手段。

本文从速递物流服务创新的四维度理论出发,在分析了速递物流服务创新的必要性和创新途径的基础上,具体阐述了当前速递物流末端服务创新的几种方式。

关键词:速递物流;服务创新;创新方式随着电子商务的蓬勃发展,速递物流作为对时间性较为敏感的物流需求也随之高速扩张。

伴随着速递物流行业竞争的日渐白热化,客户成为企业竞争的焦点,各种基于获取客户满意的服务创新成为企业获得竞争优势的关键手段。

一、速递物流服务创新的内涵美国哈佛大学教授熊彼特第一个从经济学角度提出了创新理论,他认为创新是指把一种从来没有过的关于“生产要素的新组合”引入生产系统,创新的目的在于获取潜在利润。

我们这里的服务创新是指用新的设想、新的技术手段转变成新的或者改进的服务方式,使客户感受到不同于以往的崭新内容。

而应用在速递物流行业的服务创新就是要通过速递企业带给客户的更新的服务方式或更好的服务感受来使其获得更多的收益,进而成为企业新的利润增长点。

根据Bilderbeek等学者的服务创新四维度模型理论,速递物流服务创新的四个维度包括:一是新服务概念,即速递企业如何在现有的市场服务格局中进行概念化创新,将自身的服务创新点有效地贯穿于客户开发和保持的过程当中;二是客户界面,即速递企业将自身与客户之间的有效交互和良好互动都纳入到创新的范畴,使客户通过该机制能更易于与企业保持良好的客户关系;三是服务传递系统,即速递企业通过对员工授权等方式在内部建立一个有利于服务创新的系统;四是技术选择,即速递企业通过改善自己的设施、设备或信息系统等来实现创新型服务或提高创新服务能力。

这四个维度是相互关联的,速递物流的每项服务创新都可能是这四个维度的特定组合。

二、速递物流服务创新的必要性客户服务是速递物流企业运作的核心,我国的速递物流市场竞争相当惨烈,外资、国有、民营等多种所有制形式的速递物流企业都已经进行了数年的价格大战,将整体行业利润摊薄到难以为继的边缘,其激烈程度可从2011年6月DHL 被迫退出国内速递市场可见一斑。

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民营快递企业创新机制研究电子商务的普及促进了物流行业的蓬勃发展,作为物流行业的重要组成部分,民营快递企业的发展却遇到了极大的瓶颈。

从信息化创新、人才创新、与电子商务平台合作创新机制、管理创新、资本创新五个方面出发对如何建立民营快递企业创新机制提出了一系列的建议和对策。

标签:创新机制;民营快递企业;电子商务1 引言近几年电子商务的井喷式发展给快递行业带来了新的商机。

国家邮政局日前公布的数据显示,“十一五”期间,快递业务量年均增长22%,2010年全行业完成快递业务收入573亿元,快递业务量完成24亿件,分别是“十五”末期的250%和300%。

但国内快递业起步低、基础差、发展长期受限,且民营中小快递企业之前赖以生存的“低价格,低服务””模式也逐渐成为限制其发展壮大的绊脚石。

急剧增加的电子商务订单导致快递企业业务量的剧增和快递企业服务质量差、快件积压的矛盾逐渐凸显,加上包括阿里巴巴集团等大型电子商务企业频频斥资建设自有物流体系,民营快递企业逐渐面临发展的重大危机,如何进行管理和运营上的创新将成为民营快递企业进一步发展的关键所在。

2 民营物流快递企业的现状我国快递业起步于20世纪80年代,在中国经济蓬勃发展的大环境下,快递市场也得到了快速发展。

而电子商务的迅猛发展带来的网购的热潮更是推动了快递行业的迅猛发展。

截至2011年1月,全国规模以上快递服务企业业务量完成2.5亿件,同比增长48.3%;业务收入完成58.1亿元,同比增长29.5%。

现阶段民营快递已经占国内快递市场份额的80%左右。

但是,民营速递企业在快速崛起的同时也陷入了“外表繁荣、内在混乱”的发展危机。

2.1 恶性价格竞争机制竞争机制使得企业努力寻找自身的竞争优势,寻求发展。

但当前的民营快递企业(除市场定位于高端的顺丰外)由于业务同质化程度高,缺乏竞争优势;同时行业缺乏管理,导致快递市场混乱,各快递企业为扩大市场份额长期采用低价恶性竞争机制,低价甚至成为民营快递企业最主要的竞争手段。

同时,电子商务交易平台企业掌握着快递公司电子商务产品的货物渠道,掌握着供应商的配送渠道,掌握着用户的资金渠道。

对产业链中渠道的掌握,就意味着电子商务交易平台企业对产业链中各环节的价格有相当大的议价权(吴先锋、洪阳,2010)。

而民营快递企业由于害怕业务流失,长期压低接单利润,微利运营,这也进一步导致民营快递企业缺乏资金大力提高服务质量从而陷入“低价格,低服务”的不良局面。

大量快件的延误、损毁和丢失的投诉率较高,爆仓现象时有发生,这阻碍了民营快递企业的品牌建设,也制约了快递市场有序竞争和健康发展。

2.2 经营模式大多采取特许加盟模式快递企业现有的经营模式有:自营、特许加盟、代理、混合制(自营、特许加盟、代理)。

特许加盟模式是我国民营快递企业的一大特色,国内民营快递大多也都采取特许加盟模式,特许加盟模式是特许商将品牌特许给加盟商有偿使用。

某个城市的集散中心(分拨中心)是自营、而各个服务网点是特许加盟也不能属于自营模式。

但是这种模式也呈现出了许多的弊端:(1)分散经营导致的服务、配送无法标准化、统一化;(2)“免费派送”或“有偿派送费不能弥补派送成本”的派送机制导致服务质量低下;(3)现有资本难以对物流设备和系统进行技术改造。

与自营(直营)模式相比,其价值取向决定了特许加盟模式服务质量不确定性的程度很高。

“利益多元化”的结果是:当服务质量与成本发生冲突时,部分特许加盟商则把盈利放在第一位、保障服务质量放在第二位。

其表现是招聘廉价劳动力、不培训就上岗;不投资安全监控装备和防护设施(徐扬,2010)。

2.3 民营快递企业融资困难快递业未来的发展趋势必是集资金、技术、劳动力密集于一体的行业,物流网络、仓储设施、运输装卸设备,以及信息化机械化建设都需要投入大量资金。

民营快递从诞生到现在一直面临着资金缺乏的发展瓶颈,融资难的问题严重制约了民营快递企业的发展壮大。

长期以来由于快递企业经营设施以租赁为主,主要价值集中在品牌和配送网络等无形资产,难以向银行进行抵押贷款。

此外,由于民营快递企业普遍规模较小,亦无法取得银行授信额度。

随着快递业务的不断增长,自有资金远远难以满足企业创新发展的要求。

而现行的上市融资法规,限制了我国民营快递企业的上市融资活动(沈惠、曾峰、匡雪峰,2009)。

按照《首次公开发行股票并上市管理办法》这个标准,我国大多民营快递企业都不符合上市要求。

因此,融资难问题制约了民营快递企业发展的脚步。

3 民营物流快递企业的创新发展对策民营快递企业在经历各种爆仓、暴力分拣、停运的乱象,电商和用户纷纷不断投诉的困境,外有国际快运巨头和EMS夹击,内有成本不断上升的压力,如何增强民营企业的创新机制,增强核心竞争优势显得尤为重要。

3.1 信息化创新民营快递企业民营快递业务不仅要加强信息化建设,整合电子商务开发出一体化的信息系统,并致力于运用信息系统解决当前的配送难题。

未来客户不仅可以通过上网进入创新的快递信息系统查询快件的物理状态,还可以通过信息系统实时跟踪物流信息,准确获得配送的时间,自主选择取件寄件的方式,与配送网店形成较强的互动机制。

快递信息化表现为速递快件信息的数据库化和代码化,快件信息处理的电子化和计算机化、快件信息传递的及时化和标准化,以解决当前快递企业人工拣件,人工手动输入信息,用户无法实时了解配送状况的问题。

信息化要求企业创新开发出适合快递配送流程和用户需求的信息系统,并根据用户的反馈信息而不断调整完善。

条码技术、数据库技术电子数据交换等信息技术需要广泛地运用于创新快递业中以大幅降低管理和配送成本。

3.2 人才创新当前的快递行业作为新兴行业,专业管理人才、技术人才、业务人才都非常缺乏。

在硝烟弥漫的快递行业,要取得核心竞争优势,在同质化的价格竞争脱颖而出,必须依靠人才战略,培养创新型人才。

首先,快递行业归根究底是服务行业,业务的最前线是基于员工服务的客户体验。

如何赢得用户,增强用户满意度进而培养用户忠诚最关键的环节就是提高服务质量,增强沟通能力,准确获取用户需求信息,及时解决用户需求。

消除当前快递业长期存在的服务问题,必须加强培训,制定良好的管理制度,进而培养出一大批沟通能力强,服务意识到位的快递业务人才,从而获得良性发展。

其次,加大技术人员的比例。

民营快递企业为求发展必须加强信息化建设,全面实现企业的信息系统创新和流程创新,而技术创新必须依靠大量的技术人才和管理人才,加大技术改革的力度,充分发挥技术人员的创新意识,对于民营快递企业的创新发展至关重要。

3.3 建立与电子商务平台创新合作机制由于电子商务平台掌握价值链中的核心资源,取得较强的议价能力,快递企业的利润被极大压缩,快递公司必须提升自己的综合经营力;提高自身对产业价值链外部资源的获取、支配与协调能力;提高自身对产业价值链的资源整合能力;提高自身对产业价值链外部资源综合与系统的优化、整合能力;提高自身内部综合经营管理与控制以及自身产业价值链各个关键接口的转换控制能力等(吴先锋、洪阳,2010)。

面对电子商务运营商不断进入快递业的形势,民营快递企业需充分发挥速度和直面客户的优势,打造自身的电商创新模式。

不仅通过搭建自己的电子商务平台,提高企业的综合竞争力,降低快递业务对电子商务企业的高度依赖,还可以通过横向一体化、纵向一体化的增长战略,形成与电子商务企业及其他快递企业合作机制,充分利用双方的优势,做大做强电子商务业务。

3.4 管理创新在管理创新上,民营快递企业首先要树立品牌意识,加强品牌创新建设。

尤其是在宣传和为客户提供服务的实际过程中,通过建立统一规范的操作流程,增强员工优良的服务理念来打造品牌形象。

在宣传上,可以统一员工的服装和车辆,凸显品牌标志,在提供服务的过程中,站在客户的立场和角度,倾听和重视客户需求来进一步建立客户的品牌认同感。

第二,转变经营管理模式,可以改加盟为直营或代理+直营并存模式。

顺风快递作为民营快递企业的领军企业,是国内唯一完全采取直营模式的快递企业,是国内多个民营快递企业学习和借鉴的标杆。

第三,流程创新。

在加强企业的信息化和机械化基础上不断优化快件流转流程,诚信服务,构建优质服务体系。

在手续的办理上、货物的运输包装上、售后服务环节上提高效率;加强与商家或买家合作,规范验货程序;建立良好的客户投诉处理机制,妥善解决客户表示不满和投诉的问题。

3.5 资本创新民营快递企业作为我国民营企业大军中的一员,在激烈的市场竞争中存活下来形成相当的规模后,需要建立现代企业制度。

在普遍融资困难的现状下,民营快递企业需要积极寻找外部资金,获得进一步发展,在激烈的市场竞争中不断取胜。

其中风险投资这种低财务杆杠的权益性融资将成为我国民营快递企业的首选。

民营快递企业应该充分利用风险投资从资金和管理两个方面完善配送设施和管理理念。

近期各路资金纷纷将目光锁定快递业。

一系列法规的出台确定了民营快递业的合法身份,《物流业调整振兴规划》也将快递业发展提升到国家战略层面,这一方面坚定了各路资本介入快递业的决心。

资本的进入可以缓解民营快递企业的融资困境,重新整合快递行业。

民营快递企业应该牢牢抓住机会,实行跨越式发展,调整快递业的产业结构。

4 结语目前快递企业之间的竞争是一个企业综合能力的竞争,具体反映在多个层次上:技术的竞争(指IT系统、各类物流软、硬件设施)、人力资本的竞争、发展模式的竞争、电子商务发展的竞争、企业内部管理的竞争、资本的竞争。

民营快递企业要围绕这六大层面的竞争要求,通过信息化机械化创新、人才创新、发展持续创新的能力,与电子商务平台合作创新机制、管理创新、资本创新等多层次的综合创新,完善企业管理,提高企业自身的实力,从而使得快递行业更健康有序地发展。

参考文献[1]吴先锋,洪阳.快递企业和电子商务平台企业的协作趋势[J].经济导刊,2010,(3).[2]高晓红.提升民营快递企业竞争力的对策研究[J].商场现代.[3]袁红清.网络购物与配送业务的成本与服务的权衡——基于民营快递公司的案例分析[J].工业技术经济,2010,29(4).[4]赵明铎.中小快递公司发展现状分析及其对策[J].商场现代化,2010,(624).[5]提升民营快递企业竞争力的对策研究[J].商场现代化,2010,(624).[6]王道平,杨永芳.民营快递企业的可持续发展研究[J].北京社会科学,2010,(4).[7]赵明铎.中小快递公司发展现状分析及其对策[J].商场现代化,2010,(624).[8]谷再秋.物流企业客户服务创新研究[J].生产力研究,2009,8.[9]徐勇.中国民营快递现状与发展趋势解析[M].上海:学林出版社,2006:12-14.。

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