嘀嗒拼车获1000万美元A轮融资不搞烧钱大战

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持续升级的“美滴”大战,谁将胜出？

28Review 锐评数据显示，现在平均每5个人就有1个人会是外卖平台的用户，给他们提供最高频的消费服务，意味着抢占了线下消费的“流量入口”。

而随着滴滴外卖的快速扩张，美团和滴滴出行这场大战的天平已经发生了倾斜。

持续升级的“美滴”大战，谁将胜出？势如破竹，滴滴外卖席卷全国其实滴滴出行（以下简称“滴滴”）做外卖已酝酿了很长时间，滴滴很早就参与了饿了么的投资，滴滴天使投资人朱啸虎曾是张旭豪的天使投资人，滴滴对外卖市场的理解其实比外界想象中要深入很多。

只是滴滴一直在等待合适的时间，一旦做外卖，肯定是奔着做大“规模效益”去的。

从用户端来看，外卖经过六七年的市场教育，在全国白领里的消费习惯已经养成，这是滴滴外卖后来者弯道超车的用户基础。

从商家端来看，每个餐饮店老板都希望有多个外卖平台的骑手来自家门店取餐，多入驻一家平台等于多一个销售渠道，消费者那里的曝光率增多了，销量也必然会得到提升。

已取得优势的电商及O2O平台容易逼迫商家“二选一”以持续其垄断地位，继而在商家那里获得更强的广告流量和端口费议价能力。

商家也学乖了，只有多家的地推来与自己谈合作时，才能在纵横捭阖之间渔翁得利。

“在商言商”，滴滴外卖之所以得到全国这么多商家拥护，并不是滴滴外卖给了他们更好的推广位，而是现实的选择。

从骑手端来看，在自动驾驶还没有发达到可以将外卖直接送上写字楼，用户被宠得只想原地图桑叶文房灰冯等饭来的时代，骑手实际上扮演着用户和商户的连接者的角色，未来很长一段时间不会有失业风险。

目前外卖平台招募的骑手有的是发工资的员工、有的是兼职跑腿，但对他们来说无论是给哪个平台送餐，只要有钱赚就好了，哪家订单量大、提成高就去哪家。

在这一点上，滴滴颇具优势，滴滴没有给司机发工资，也没有采购过任何一辆汽车送给司机开，就能通过滴滴这个平台调动起无数人的创业积极性。

与滴滴招募司机对驾驶及车辆的严格准入条件相比，招募骑手的简易程度让人惊讶。

常年在街边跑的骑手们本身也是抱团化生存的，骑手跨平台流动非常正常，为滴滴外卖的服务能力提供了稳定保障。

2020科技先锋系列报告143-嘀嗒出行：中国最大顺风车平台,拟赴港IPO

嘀嗒出行
9.07%
IDG China Venture Capital Fund IV,
L.P.
1.16%
IDG China IV Investor L.P.
IDG：合计持有10.23 股权
6
公司股权结构
嘀嗒出行5位联合创始人持股比例为34.43%，占总投票权的50% 。机构股东中，蔚来资本通过旗下基金持有21.60%股权，为公司最大的外部股东。
4
公司董事&高管团队
公司五位联合创始人中四位曾于谷歌工作，有丰富的互联网从业经历，蔚来汽车创始人李斌任公司董事。
资料来源：嘀嗒出行官网
宋中杰
公司创始人、董事长兼首席执行官 2014年7月任公司首席执行官。曾任中国惠普销售经理、谷歌中国大中华区销售总监、上海普元信息技术股份有限公司首席运营官。2010年7月与嘀嗒出行创始团队共同创办嘀嗒团并任首席执行官。
招手打车订单通过智慧码已实现服务数字化。
资料来源：嘀嗒出行官网、嘀嗒出行招股说明书，中信证券研究部
2
公司融资历史
自成立以来，公司累计融资额约20亿元，上轮融资公司估值约10亿美元
日期
融资轮次投资人
资金总额
2014年12月4日 A轮Leabharlann IDG资本300万美元
估值 --
2015年2月2日 B轮
易车网
2000万美元
2015年，荣获“中国互联网行业最具影响力企业奖”； 2016年12月，荣获“2016年度中国共享互助出行最具影响力企业”； 2017年3月，嘀嗒出行成为全国首家获得政府备案的私人小客车合乘信息服务平台； 2017年10月，正式进入出租车市场，在平台上线出租车业务； 2018年7月，推出出租车企业版，建立了覆盖超过80个城市的全国出租车打车网络； 2018年8月，推出凤凰出租车云平台。该平台是为出租车公司开发的运营管理Saas平台； 2019年8月，开始在选定城市变现出租车网约服务，收益主要来于向司机收取服务费；

2021年顺风车行业嘀嗒出行分析报告

2021年顺风车行业嘀嗒出行分析报告2021年2月目录一、公司概况 (7)1、历史沿革 (7)2、融资情况 (8)3、股权结构 (8)4、董事会及管理层情况 (9)5、员工组成 (11)二、行业分析 (12)1、移动互联网逐渐下沉，移动支付迅速普及 (12)2、机动车出行市场占路面交通规模预计提升 (13)3、出行方式：出租车仍为市场主流，网约车强势扩张，顺风车蓄势待发 .. 144、顺风车市场 (17)（1）市场规模 (17)（2）优势 (18)①有效降低乘客和私家车主的出行成本，形成双赢 (19)②绿色出行减少碳排放，缓解城市拥堵 (19)（3）竞争格局 (19)三、公司业务 (20)1、顺风车业务：公司占据龙头地位，市场厚积薄发 (20)（1）概览 (20)（2）乘客 (22)（3）私家车主 (22)（4）定价及付款结算 (22)2、出租车业务：出租车网约开始变现，发展多元业务开拓变现渠道 (24)（1）出租车网约 (25)（2）数字化扬招 (27)（3）数字化出租车搭乘 (28)（4）凤凰出租车云平台 (29)3、广告及其他 (30)4、安全保障：强化事前事中保障，建立用户信任 (30)（1）背景调查及验证 (30)（2）不合规用户行为的管理 (31)（3）行程安全 (31)四、财务：依靠顺风车业务实现收入高增长，经调整净利润转正 . 321、整体财务分析 (32)2、营业收入细分 (33)3、营业成本分析 (34)4、毛利分析 (36)5、费用分析 (37)（1）销售费用 (38)（2）管理费用 (40)（3）研发费用 (40)五、募集资金用途 (41)六、主要风险 (42)1、中国顺风车市场增速低于预期 (42)2、顺风车市场法规的变动 (42)3、市场竞争激烈 (42)4、用户安全 (42)公司是轻资产模式运营的移动出行平台，以顺风车业务为核心，近三年业绩快速增长。

嘀嗒出行成立于2014年，主要经营顺风车平台和智慧出租车服务，其中顺风车为公司核心业务，公司董事长、CEO为宋中杰先生，曾就职于惠普、谷歌等公司。

全球最吸金的13个共享经济模式

全球最吸金的13个共享经济模式共享经济在全球范围内取得了巨大的成功，诸如Uber和Airbnb等平台已经成为世界各地的常见服务。

以下是全球范围内吸金最多的13个共享经济模式。

1. Uber：Uber是全球最知名的共享经济平台之一，通过提供便宜、方便的代客驾驶服务赢得了用户的广泛喜爱，并在全球各大城市迅速扩张。

2. Airbnb：Airbnb是一家提供短期住宿服务的共享经济平台，在全球范围内都取得了巨大的成功。

用户可以通过Airbnb租赁其他人的家庭、公寓或独立的房间，从而节省住宿成本并且获得更加本地化的体验。

3.DiDi：作为中国最大的打车共享平台，DiDi提供出租车、快车、顺风车等多种出行方式选择，用户可以通过手机应用程序预约司机，并进行实时位置追踪和支付。

4.摩拜单车：摩拜单车是全球最大的共享单车品牌之一，用户可以通过手机应用程序找到附近的摩拜单车，并且只需支付短短的几分钱即可使用。

5. TaskRabbit：TaskRabbit是一个在线平台，用户可以雇佣其他人完成各种任务，例如购物、家务、家庭修缮等。

通过TaskRabbit，用户可以节省时间和精力，并且使他们能够以更高的效率完成任务。

6.饿了么：饿了么是中国最大的外卖共享平台之一，在全国范围内提供各种美食的外卖服务，用户可以通过手机应用程序或网站订购食物，并将其送货上门。

7.创意公社：创意公社是一个共享办公空间的平台，为创业者和自由职业者提供了一个灵活、经济实惠的办公环境。

用户可以按时租赁办公室或工位，以适应他们的需求。

8. OpenRice：OpenRice是一个香港本地的餐厅共享平台，用户可以通过手机应用程序或网站查找附近的餐厅、浏览菜单和评论，并进行预订。

9. Skillshare：Skillshare是一个在线学习共享平台，用户可以通过付费课程学习各种技能和兴趣爱好，例如摄影、插图、编程等。

10. GoGet：GoGet是澳大利亚最大的汽车共享平台之一，用户可以通过预约使用其他用户的汽车，并在使用完毕后将其返回指定的停车位。

滴滴上马单车业务摩拜ofo进军大出行

滴滴上马单车业务摩拜ofo进军大出行【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】就在2017年年末，当大家都觉得共享单车市场已经接近尾声，只待ofo和摩拜两个巨头合并平息战争之时，行业老三哈罗单车突然再获10亿元D2融资，而另一方面，滴滴与ofo的不和进一步显现并加剧了整个行业的巨变：近期传出滴滴收购小蓝单车，孵化自己的共享单车业务；而ofo的10亿美元融资似乎也亟待完成。

原本以为“尘埃落定”的共享单车市场，在2018年元旦变成了“未完待续”。

多位业内人士接受《中国经营报》记者采访时指出，2018年共享单车的战争将是互联网出行入口、平台的战争。

滴滴与ofo或分道扬镳？1月2日，多家媒体爆料称，滴滴在近期完成对小蓝单车的收购，并且已经签署了收购协议，双方在2017年11月之前就开始谈收购的事情。

已经投资了ofo的滴滴正在试图布局自己的共享单车品牌，目前，滴滴正在内部孵化自身的共享单车业务。

就在滴滴收购小蓝单车消息出现之后的第二天，此前传闻的ofo的10亿美元融资也有了新进展。

一位不愿具名的共享单车业内人士向本报记者爆料，ofo 已完成阿里主导的10亿美元融资，未来有可能进军共享汽车领域。

对于上述消息，《中国经营报》记者分别采访了滴滴和ofo，双方对此事件均不予置评。

如果说滴滴与ofo之前的不和仅仅是止于口头，那此次双方各自的融资进展，则给双方将分道扬镳以更大的想象空间。

之前有媒体报道称，7月份，滴滴派驻ofo的的执行总裁以及高管们集体开始休假，滴滴和ofo之间疑似出现裂痕。

一位滴滴内部员工向本报记者表示，传出高管集体休假的同时，付强从ofo回到了滴滴，而付强从滴滴带到ofo 的中层和大区员工由于在滴滴已经没有职位，因而留在了ofo。

受到离职的影响，付强在ofo推进的线下运营维护的外包项目也虎头蛇尾悬而未决。

上述滴滴员工表示：“原先运营上比较差，好多车投下去不见踪影，比如在青岛，已经找不到小黄车。

英语资讯：嘀嘀打车获7亿美元投资

China's popular cab-hailing app Didi Taxi has attracted an investment worth more than 700 million U.S. dollars.中国流行的打车软件嘀嘀打车已获得价值7亿多美元的投资。

browses1 the website of taxi booking app Didi Dache in Tianjin, China, 3 January 2014."It is one of the biggest single investments for China's non-listed Internet companies.Investment group DST, Singapore's state-linked investment giant Temasek and China's tech juggernaut Tencent are among the investors2.Didi will use the money to ramp3 up research and development efforts for the application, and try to expand new businesses.So far, Didi Taxi has more than one hundred million registered users and over one million registered drivers, with more than 5 million transactions a day.Didi's service covers over 300 cities in China.1 browsesn.吃草( browse的名词复数 )；随意翻阅；（在商店里）随便看看；（在计算机上）浏览信息v.吃草( browse的第三人称单数 )；随意翻阅；（在商店里）随便看看；（在计算机上）浏览信息参考例句：The picture browses:The picture which supports JPG, BMP format browses. 嫩枝图片：图片支持规划组、嫩枝BMP的格式。

冒险投资成功案例

冒险投资成功案例冒险投资是指在投资活动中承担较高的风险，以追求高回报的一种投资方式。

虽然冒险投资风险较高，但成功的案例也是不少的。

下面将列举10个成功的冒险投资案例。

1. AirbnbAirbnb是全球知名的短期租房平台，它于2008年由布莱恩·切斯基和乔·盖比亚共同创立。

当时，他们冒险投资了自己的房屋，并将其转租给旅行者。

这个冒险投资最终取得了巨大成功，Airbnb如今已成为价值数十亿美元的公司。

2. FacebookFacebook是全球最大的社交媒体平台之一，由马克·扎克伯格于2004年创立。

扎克伯格当时只是一个大学生，但他冒险投资了自己的时间和精力，致力于开发一个全新的社交网络。

这个冒险投资最终带来了巨大的回报，Facebook如今已成为全球最有价值的科技公司之一。

3. Tesla特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，由埃隆·马斯克于2003年创立。

当时，电动汽车还没有得到广泛认可，但马斯克冒险投资了自己的财富和时间，致力于推动电动汽车的发展。

这个冒险投资最终取得了巨大成功，特斯拉如今成为全球最有价值的汽车公司之一。

4. NetflixNetflix是一家全球领先的在线视频平台，由里德·哈斯廷斯和马克·兰多夫于1997年创立。

当时，在线视频行业还处于起步阶段，但他们冒险投资了自己的资金和时间，致力于打造一个可供订阅的在线视频服务。

这个冒险投资最终取得了巨大成功，Netflix如今拥有数亿用户。

5. Alibaba阿里巴巴是一家全球知名的电子商务巨头，由马云于1999年创立。

当时，中国的电子商务市场还没有得到广泛发展，但马云冒险投资了自己的时间和精力，致力于建立一个在线贸易平台。

这个冒险投资最终取得了巨大成功，阿里巴巴如今成为全球最有价值的零售商之一。

6. UberUber是一家全球知名的打车平台，由特拉维斯·卡兰尼克和加雷特·坎普于2009年创立。

嘀嗒拼车怎么赚钱

嘀嗒拼车怎么赚钱嘀嗒拼车是一种新型的共乘服务，用户可以通过手机应用程序实现车主与乘客之间的相互联系和拼车服务。

对于车主来说，嘀嗒拼车不仅可以帮助他们合理利用空闲车位，还可以赚取一定的额外收入。

那么，车主如何通过嘀嗒拼车赚钱呢？首先，车主需要下载安装嘀嗒拼车的手机应用程序并完成注册。

注册后，车主需要验证车辆信息，包括车牌号、车型等，并提交相关证明文件。

同时，车主还需要选择自己愿意提供的拼车服务，包括始发地、目的地、出发时间和乘客数量等。

完成这些准备工作后，车主就可以开始接单了。

嘀嗒拼车的接单流程相对简单。

当乘客提出拼车需求后，系统会自动匹配符合条件的车辆和司机，并向车主发送订单。

车主可以查看订单详细信息，包括起点、终点、乘客数量等，然后决定是否接单。

当车主接单后，他可以与乘客取得联系并商定上车地点和时间。

嘀嗒拼车的收费方式主要有两种：按距离收费和按时间收费。

车主可以根据自己的需求选择合适的收费方式。

按距离收费意味着车主根据乘客实际行驶的里程数来收取拼车费用。

按时间收费意味着车主根据实际服务时长来收费。

当然，车主可以根据自己的习惯和市场行情来设定收费标准。

除了接单赚取拼车费用外，车主还可以通过其他方式增加收入。

例如，车主可以在自己的车上设置一些广告，来获取广告费用。

此外，车主还可以提供一些增值服务，如免费提供WIFI、提供零食、饮料等，来吸引更多的乘客。

为了提高收入，车主还可以考虑接受更多的拼车订单或者提高当天的接单率。

在嘀嗒拼车平台上，乘客可以查看车主的评价和接单率等信息，因此车主可以通过良好的服务和高接单率来提高自己的信誉度和收入。

当然，车主在嘀嗒拼车平台上赚取收入也需要考虑一些风险。

首先，安全是最重要的。

车主需要保证自己的驾驶技术过硬，合理规划行车路线，并确保车辆的整体状况良好。

其次，车主需要遵守交通法规，确保乘客的安全。

最后，车主需要注意保持良好的服务态度，尽力满足乘客的需求。

总的来说，嘀嗒拼车为车主提供了一个便捷的共乘服务平台，他们可以利用自己的空闲车位赚取额外的收入。

共享出行第一股，嘀嗒的顺风车能否顺“东风”？

共享出行第一股，嘀嗒的顺风车能否顺“东风”？作者：言午来源：《电脑报》2020年第36期最近，打着“快车价格一半的打车APP”旗号，嘀嗒出行在六周年之际于某短视频平台投放的广告吸引了白领关悦的注意，“嘀嗒的价格挺诱人的，倒是可以体验一下。

”在这个号称“不用优惠券也能半价打车”的平台上，作为注册新人的关悦还拿到了不少低至5折的优惠券，“平时我上班的话，在其他网约车平台上不论是打快车还是出租车都要二十到三十块，碰到堵车的情况还要更高，但是用上了嘀嗒送的新人优惠券，那天上班才花了十一块多，确实是挺便宜的。

”眼下，不光关悦这样的平台用户，正因发掘了一个可低价打车、能节约生活成本的平台而感到高兴，在资本市场亦有一部分投资者，正欢欣鼓舞等待着嘀嗒出行的到来——9月2日，有报道称，“嘀嗒考虑在香港进行5亿美元IPO”。

即使嘀嗒出行对相关上市消息表示不予置评，也不能减退投资者的热情。

毕竟中国网约车市场发展这么多年，总算将要迎来“中国共享出行第一股”。

不过，对内存在让用户提出质疑的接单难、服务不到位、安全性不足等问题，对外又面临哈啰出行、曹操出行、彩虹出行等新老对手正伺机而动的局面，仅靠低价打法的顺风车业务，真能支撑起嘀嗒的IPO之路吗？“顺风车肯定要便宜得多。

”在嘀嗒平台认证成为顺风车车主五年多的白毅，是个标准的“老司机”。

跑了这么多年顺风车，他深谙平台的业务逻辑，“接单一定要接跟我顺路、在我时间预估范围内的，不然就是自己给自己找麻烦。

”顺风车的低价建立在车主需要乘客顺路分摊油费的基础之上，一旦发生堵车等意外情况车主就会得不偿失。

因此，嘀嗒顺风车司机相对于开快车、专车、出租车的司机来说，会表现得更加“任性”。

这导致一部分嘀嗒乘客因行程不顺路、有堵车可能等因素面临无人接单的局面。

白毅对这样的现象表示了肯定，他告诉电脑报，如果考虑司机与乘客双方的共同需求与意愿，顺风车这种模式其实在二三线城市表现更佳。

这些低线城市交通压力小，下单的乘客通常也不怎么赶时间，他们对价格更加敏感，低价是一个很吸引人的点。

100亿的青春和1000万追债人

100亿的和1000万追债人/方园6视点06 o f o 疯狂到什么程度？花2000万元给一个卫星冠名，1000万元请鹿晗做代言人，甚至给一家媒体做了一年3000万元的广告投放。

戴威变了，以往的他面对负面舆论时选择沉默和回避，但现在他开始频繁地发内部信。

最新的内部信发布于申请退还押金的人数超过1000万之后，戴威承认自己存在判断失误问题，“由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。

” 但戴威还是希望能够挽回些什么，“不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！” o f o 能否熬过冬天，这个关乎共享单车行业最后命运的话题一直在撩拨着互联网、创投行业、媒体以及o f o 所有用户的神经。

1 很多人在谈论o f o 的近况的时候，开始莫名地用一种慈悲的心态看着这个年轻的创始人，他们觉得这场闹剧要归咎于他的年轻、懵懂而不善于和资本博弈。

戴威确实年轻，但并不懵懂。

1991年，戴威出生于安徽淮南。

这个90后家境优渥，学生时代又走上了典型的精英路线。

父亲戴和根当时是中国中铁执行董事、中国铁路工程总公司董事，做过青藏铁路的工程指挥。

2009年，戴威考入北京大学光华管理学院，先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席。

o f o 刚创办的时期，团队不超过十个人——彼时的氛围与其说是公司，不如说更像一个学生社团。

每周戴威会带着大家一起喝酒撸串，就在学校附近，几个老朋友，花一两百块钱，每次总要尽兴而归。

戴威聪明而克制，哪怕酒量一般，但喝多了不乱说话，也几乎不在酒桌上谈公事。

他善于煽动情绪。

北大学生会主席的经历和光环，也给戴威带去了事业最初的合作伙伴。

戴威说服力很强，而说服人要从对方的需求出发，找到打动人心的一点，他深谙此道。

o f o 最早做的是骑行，最初也是基于戴威个人爱好诞生的产品，但这个需求太小众，如果不是在唯猎资本的师兄支持了一把，可能这个项目在诞生的最初就夭折了。

嘀嗒抢跑滴滴能否一路“顺风”

嘀嗒抢跑滴滴能否一路“顺风”作为出行领域稀有的盈利选手，能在巨头的夹缝里活下来，有其聪明之处。

支点财经记者吴玲国内“共享出行第一股”要来了。

但，不是滴滴，而是嘀嗒。

一直以来，千亿估值的滴滴出行上市传闻沸沸扬扬，没想到半路杀出个程咬金——嘀嗒出行近日正式向香港证券交易所递交招股书，拟在港交所挂牌上市。

这样一个共享出行领域的低调玩家，很多人甚至都没听过，更没用过。

但它很可能抢在巨头滴滴之前，上桌喝口“热汤”。

更耐人寻味的是，嘀嗒崛起之年，恰逢滴滴顺风车下架之秋，大有趁滴滴之危成功上位国内顺风车市场第一把交椅之嫌，并率先实现盈利。

尽管抢先滴滴一步，业内对这家公司的前景并不齐刷刷看好。

仅凭现有的顺风车和出租车两大核嘀嗒出行近日正式向香港证券交易所递交招股书。

心业务，“小而美”的嘀嗒能在资本市场一路顺风吗？此外，面对稍有风吹草动就会掀起轩然大波的乘车安全问题，如“车主猥亵女乘客”“遭遇临时加价被车主砍伤手指”等恶性事件，以及平台审核监管开小差，让许多资质不符的黑车也能通过代办中介成功注册等乱象，嘀嗒又如何作答？忧夜长梦多急于上市10月12日，周一早高峰，支点财经记者原本想体验一把事先下载好的嘀嗒出行，但系统显示顺风车等待时间可能要15分钟甚至更久，一两块钱的价格优势根本不足以让人心动，也不如路边出租车扬招来得爽快。

结果记者还是选择了滴滴快车，3分钟出发，价格适中。

记者注意到，在滴滴APP输入出发和目的地之后，车型选择比之前更为丰富：有特惠快车、快车、滴滴特快、东风出行、快的新出租、优享、礼橙专车、六座商务车、豪华车，而且优惠补贴力度很大，从2元到十几元不等。

同时也有青菜拼车和顺风车可供选择。

途中，年轻健谈的司机还给记者提供了一个新选项：滴滴今年全新推出的“花小猪打车”，被网友们戏称是打车界的拼多多，欲触及更多的下沉市场。

和财大气粗的滴滴相比，嘀嗒招股书对未来的想象力实在不够丰满——“将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型”。

科技创新推动共享出行绿色转型

产业┃CHANYE科技创新推动共享出行绿色转型■ 嘀嗒出行创始人&CEO 宋中杰创新指引，科技先行。

可以清晰预见，未来移动出行行业将不仅聚焦于规模和流量，而且要通过科技赋能和模式创新实现效率和体验双维度提升。

出行平台应大力推动行业高质量发展，提升无障碍出行服务水平，让各年龄层人群都能享受安全、便捷的出行服务。

深化顺风车降堵减排作用，坚定绿色发展温暖且普惠道路。

顺风车是城市公共交通的有益补充。

仅2020年一年，用户通过嘀嗒顺风车合乘出行，相当于实现碳减排181.6万吨，等于一起培植了约17万公顷的茂叶森林。

六年来，嘀嗒出行坚定不移地以科技创新手段，通过对现有上路车辆挖潜增效，发挥顺风车降堵减排对城市绿色转型的巨大作用。

我们将在持续提升效率和体验的基础上，进一步推动顺风车行业标准、法治、规则和文化建设；同时，积极与各方合力共建高效、有序、温暖、愉悦的顺风出行，让顺风车更好发挥在降堵减排、节约社会资源以及和谐人际关系等方面的社会价值，成为提升人们出行“绿色指数”和“幸福指数”的重要力量。

数字化巡游出租车服务链条，推进扬召网约双向增量发展。

在出租车方面，嘀嗒出行积极响应国家关于交通强国建设号召。

疫情以来，嘀嗒出行“三化工程”落地八大应用场景的数字化解决方案之一——智慧码，凭借其“扫码认证”的特殊优势，第一时间在城市的疫情防控工作中起到重要作用，真正有效地做到行程可溯源，这也是科技创新“强引擎”因时而变的有力实践。

同时，我们将继续从巡游车当前的主要矛盾出发，通过“出租车·新出行”战略的深入实施，数字化整个出租车服务链条，打造一个能够同时服务扬召网约、可以持续推动出租车服务提升的长效机制。

将推动“三化工程”在全国更多城市落地，助力传统巡游车在司机服务、乘客体验、行业运营管理效率及政府监管效率等方面进一步升级，尤其是扬召业务的全方位数字化升级，最终实现扬召网约双向增量发展，助力交通强国建设行稳致远。

嘀嗒拼车：用车革命的新变量

嘀嗒拼车：用车革命的新变量
刘泓君
【期刊名称】《商业价值》
【年(卷),期】2015(000)006
【摘要】人人皆司机，人人皆乘客，一种更接近共享经济本质的拼车模式正在杀入专车大战。

拼车市场的发展有多快？从这个领域的融资速度可窥一二。

【总页数】4页(P34-37)
【作者】刘泓君
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】D923.6
【相关文献】
1.汽车共享的拼车合乘模式——以嘀嗒拼车为例
2.汽车共享的拼车合乘模式--以嘀嗒拼车为例
3.嘀嗒拼车获得“备案证明”，拼车出行迎来了春天？
4.嘀嗒拼车称其平台司机被滴滴出行要求“二选一”，滴滴发文否认出租车市场再起风云，嘀嗒和滴滴，谁在说谎？
5.嘀嗒拼车推出“2017·春运拼车季”活动
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嘀嗒出行车主刷分技巧

司机1、年龄：男性在21-60周岁之间，女性在21-55周岁之间；2、驾驶证等级：驾驶证准驾车型要在C2以上；3、驾龄：注册司机要有三年以上驾龄；嘀嗒出行解封洗白等疑难杂症解决V:1715612634、违章：无醉驾和犯罪记录，最近连续三个记分周期没有记满12分记录。

车辆1、车龄不超过8年，行驶里程不超过60万公里；2、车辆和车型要按照入驻城市执行。

嘀嗒出行司机挣钱吗？嘀嗒出行司机赚不赚钱，主要还得看每天跑的订单量，无论是嘀嗒出行、嘀嗒出行、嘀嗒等都是如此。

跑的订单量多，那么一天的流水就越大；否则，一天赚下来的钱扣除油费和损耗，基本也不剩几个钱。

就目前的情况来看，嘀嗒出行在今年才刚上线，并且主要针对三、四、五线城市的用户。

据相关测试显示，从产品的差异化路线和距离远近来看，不计算新人首单折扣和补贴，嘀嗒出行会比嘀嗒出行便宜2-3元，并且行程越远两者的价格差异越大。

话虽如此，三四线城市的消费市场可是很有潜力的，如果一天接的单比较多，收入高于嘀嗒出行也不是不可能。

科目二评判标准新增/修改内容不按考试员指令行驶，不合格；启动发动机时档位未置于空挡（驻车挡），不合格；发动机启动后，不及时松开启动开关，每次扣10分。

专项评判：1.倒车入库在倒车前，未将两个前轮触地点均试过控制线，不合格；项目完成时间超过210s（三分半），不合格；中途停车超过2s，每次扣5分。

2.坡道定点停车和起步车辆停止后，车身距离道路边缘超出50cm，不合格；停车后，未拉紧驻车制动器，每次扣10分；车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，每次扣10分；起步时车辆后溜距离10cm-30cm，每次扣5分。

3.侧方停车项目完成时间超过90s（一分半），不合格；行驶中车身触碰库位边线，每次扣10分；行驶中车轮触扎车道边线，每次扣10分；中途停车超过2s，每次扣5分。

4.直角转弯转弯时不使用或错误使用转向灯，转完后不关闭转向灯，扣10分。

2024年顺风车市场发展现状

2024年顺风车市场发展现状1. 引言顺风车是一种通过互联网平台，个人车主提供临时载客服务的出行方式。

随着共享经济的兴起，顺风车市场也逐渐兴起，并在过去几年蓬勃发展。

本文将从市场规模、发展趋势、问题与挑战等方面分析顺风车市场的现状。

2. 市场规模顺风车市场在过去几年里得到了快速的发展。

根据调研数据显示，我国顺风车市场规模正在不断扩大，预计在未来几年里将保持高速增长。

截至目前，顺风车用户规模已突破亿级，市场渗透率不断提升。

3. 发展趋势3.1 科技创新的推动随着科技的进步和互联网技术的成熟，顺风车平台不断升级和改进。

采用人工智能、大数据分析等技术，不仅提供更好的用户体验，还加强了安全管理、行程规划等方面功能的优化。

3.2 政策环境的支持政府对顺风车市场的合规管理有了明确的政策规定，为市场的发展提供了有力的支持。

政策的出台加强了对司机和乘客的身份认证和背景审核，有效提升了顺风车出行的安全性。

3.3 用户需求的变化随着人们对出行方式的需求不断变化，顺风车市场不再仅仅是提供低价的搭乘服务，还逐渐涉足城际出行、旅游包车等领域。

用户对于服务质量和行程体验的要求也逐渐提高，对行程规划、车辆条件等方面有更高的期望。

4. 问题与挑战4.1 安全隐患问题由于顺风车市场的特殊性，存在一定的安全隐患。

一些不良分子借助顺风车平台进行非法活动，导致一些安全事故和纠纷的发生。

对于这些问题，平台需要通过加强安全管理和严格的身份认证等方式来解决。

4.2 竞争激烈顺风车市场的竞争异常激烈，各大平台为争夺用户资源，加大了市场的宣传和投入。

面对竞争，顺风车平台需要不断优化服务，提升用户体验，从而获得更大的市场份额。

4.3 法律法规限制顺风车市场由于其特殊性，受到一些地方的法律法规限制。

一些地方对于顺风车的合规性还存在一定争议，这给市场带来了一定的不确定性和挑战。

平台需要与地方政府保持密切的合作，以适应法律法规的变化。

5. 总结顺风车市场在过去几年里取得了快速的发展，市场规模不断扩大。

2024年顺风车市场调查报告

2024年顺风车市场调查报告1. 引言顺风车作为一种新兴的出行方式，已经在过去几年迅速发展并逐渐受到人们的关注和接受。

本报告旨在通过对顺风车市场的调查，探讨该市场的规模、用户特征以及相关问题。

2. 调查方法为了获取准确的数据和信息，我们采用了以下方法进行调查： - 网络问卷调查：通过在线平台发布问卷调查链接，收集用户的意见和反馈。

- 实地访谈：随机选择了一些顺风车乘客和司机进行面对面的访谈，并记录他们的感受和体验。

3. 调查结果3.1 顺风车市场规模根据我们的调查数据显示，顺风车市场的规模迅速扩大。

截至目前，顺风车平台的用户数量已经超过100万，并且每月新增用户数量稳定增长。

3.2 用户特征在顺风车用户中，男性和女性的比例相当。

与传统出租车相比，年轻人更倾向于选择顺风车出行。

大多数用户对顺风车的使用频率为1-2次/月。

3.3 用户需求与体验根据调查数据，用户选择顺风车出行的主要原因包括：便宜、方便、快捷。

用户普遍对顺风车的服务和车辆状况较为满意，但对司机的服务态度和安全性问题仍存在一定的担忧。

3.4 司机特征与收益顺风车司机主要为个人车主，他们希望通过顺风车服务来获取一些额外的收入。

调查显示，大多数司机每月的顺风车收入为500-1000元，但仅有少部分司机依靠顺风车服务作为主要收入来源。

4. 相关问题与改进建议4.1 安全问题调查发现，用户对顺风车的安全性问题存有疑虑。

为了提升用户的安全感，顺风车平台应该加强对司机的背景调查和车辆审核，并建立投诉处理机制。

4.2 价格和司机服务顺风车用户对于价格和司机的服务态度非常关注。

平台应该建立明确的价格体系，确保合理的价格，同时提供培训和激励机制，以提升司机的服务质量。

4.3 法律法规顺风车市场的快速发展也带来了法律法规的挑战。

政府和相关部门应该加强监管，制定相关政策和法律，以确保顺风车市场的稳定和健康发展。

5. 结论顺风车市场在过去几年取得了显著的发展，用户数量不断增加。

滴答出行碳普惠方法学

滴答出行通常是指一种城市出行服务，可能包括共享单车、电动滑板车、或其他微型交通工具的共享服务。

碳普惠方法学（Carbon Inclusive Methodologies）则可能是指一种将碳减排目标纳入整体规划和决策的方法学。

### 滴答出行：#### 1. **背景介绍：**滴答出行是指通过共享经济模式提供的城市出行服务。

这可能包括通过手机应用程序租赁的共享单车、电动滑板车，以及其他微型交通工具。

滴答出行的目标通常是提供方便、环保的出行方式，缓解城市交通压力，同时降低碳排放。

#### 2. **服务特点：**- **灵活性：** 用户可以根据需要随时随地租借交通工具，提高出行的灵活性。

- **环保性：** 采用电动或人力驱动的交通工具，降低对环境的影响。

- **共享经济：** 通过共享经济模式，提高资源利用效率，减少浪费。

#### 3. **挑战和改进方向：**- **管理和维护：** 共享交通工具需要管理和维护，确保其安全、舒适，以及服务的可持续性。

- **城市规划：** 与城市规划的整合，确保服务的普及和便捷性。

- **用户教育：** 对用户进行环保和规范使用的教育，促使更多人加入共享出行。

### 碳普惠方法学：#### 1. **背景介绍：**碳普惠方法学强调在制定政策、规划项目或进行决策时，要充分考虑碳排放的影响。

这包括对碳排放的测算、评估以及采取相应的措施来减少碳足迹。

碳普惠方法学是一种可持续发展方法，旨在促使各种活动更加环保，减少对气候变化的负面影响。

#### 2. **关键原则：**- **碳计量：** 碳普惠方法学通常要求对项目、决策或政策的碳排放进行测算，确保对环境的影响有全面的认识。

- **碳抵消：** 在不可避免的情况下，采取碳抵消措施，以弥补碳排放。

- **可再生能源：** 鼓励采用可再生能源，减少对碳排放的依赖。

#### 3. **实践和应用：**- **企业决策：** 在企业决策中考虑碳排放，选择更环保的生产和运营方式。

2024年顺风车市场分析现状

2024年顺风车市场分析现状1. 引言顺风车是指通过互联网平台将出行需求者和有闲置座位的车主相互连接，实现实时拼车的一种出行方式。

自2014年顺风车正式进入中国市场以来，这一出行模式迅速得到了大众的认可和广泛的应用。

本文旨在分析当前顺风车市场的发展现状，包括市场规模、用户群体、经营模式等相关内容，为进一步研究和理解该市场提供参考。

2. 市场规模顺风车市场在过去几年里快速发展，成为中国出行市场的重要组成部分。

据统计，2019年中国顺风车市场交易规模达到XXX亿元，同比增长XX%。

这一数据显示出顺风车市场具有巨大的发展潜力和广阔的市场空间。

随着互联网渗透率的提升和用户对出行方式的体验要求的提高，预计顺风车市场规模将进一步扩大。

3. 用户群体顺风车市场的用户群体主要包括车主和乘客两类。

车主是有闲余座位的驾车者，他们通过顺风车平台提供拼车服务，能够分享车辆运行成本并通过拼车获得一定的收入。

乘客则是需要出行的人群，他们通过平台发布出行需求，以较低的价格获取出行服务。

根据研究数据，顺风车市场的用户主要分布在一二线城市，其中年轻人占据较大比例。

这主要是因为年轻人对出行方式的需求更加多样化，而且他们更加愿意尝试新的出行方式和平台。

随着顺风车市场的普及，预计未来将有更多的人群加入到该市场中。

4. 经营模式顺风车市场的经营模式主要采用互联网平台撮合供需双方，实现实时匹配和安全出行。

常见的顺风车平台包括滴滴顺风车、快滴出行等。

这些平台提供线上线下结合的服务模式，通过用户注册、车辆认证、订单匹配等方式确保出行安全和服务品质。

同时，顺风车市场还面临一些挑战和问题。

例如，平台安全问题、司机乘客信任度等。

为了解决这些问题，相关部门加大了对顺风车市场的监管力度，加强平台的安全保障措施，提升用户和平台的信任度。

5. 未来发展趋势在未来，顺风车市场将面临更多的机遇和挑战。

一方面，随着技术的进步和用户需求的不断变化，顺风车市场将更加智能化和个性化，提供更加贴合用户需求的出行服务。