水运工程施工重大危险源风险评价关键技术研究

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中国安科院承担的“水利水电工程施工重大事故控制及应急救援关键技术”课题通过中期检查评估

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参考文献
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基于控制论的安全控制系统设计及事故分析方法
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魏利军，于立见，设备选择数方法及其在定量风险等．评价中的应用［］Ｊ中国安全生产科学技术，０８４（）１２０，２：４

水运危险源辨识

水运工程施工危险源辨识研究一、前言近年来，我国水运行业发展迅速，水运工程建设突飞猛进。

2006年我国沿海港口(内河港口)新(扩)建码头泊位183(164)个，新增吞吐能力 36148万t(7870万t)，其中万t级以上泊位111(13)个。

全年新增及改善内河航道里程383km。

“十一五”期间我国已将加快水运发展摆在更加重要的位置，水运基础设施呈现出新一轮的建设高潮。

在繁重的建设任务面前，水运工程施工安全工作面临的形势更加复杂，面临的任务也更加艰巨。

二、水运工程施工特点水运工程施工期通常较长，施工环境恶劣，而且大多属于野外作业和水上作业，受地形、地质、气候影响极大，安全隐患多。

水上作业施工时，常需要多工种交叉作业，施工船舶和大型起重机械较多，工作面狭窄，同时水运工程受台风、洪水、风暴潮、滑坡等自然灾害的影响更为突出，因此极易引发物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺等重大人身伤亡和财产损失事故。

近年来，随着船舶向大型化发展，水运工程向深水、远离岸线区域转移，专业化码头越来越多，改扩建码头工程和危险货物码头工程亦越来越多，内河航运枢纽工程比例逐步上升，工程难度和施工环境发生了质的变化，施工建设过程中的工程安全问题更显突出。

因此水运工程施工危险源辨识具有点多、面广、影响因素复杂、辨识不易，以及容易发生人员和财产重特大伤亡及损失的事故。

三、国内外危险源辨识的发展为了减少事故并减小事故发生造成的伤害和损失，世界上很多国家都相继建立了适合本国国情的建筑安全法律、法规和危险源辨识标准。

例如欧盟1982年颁布了《工业活动中重大事故危险法令》(EECDirective82／50)，简称《塞韦索法令》，1996年又颁布了《塞韦索法令Ⅱ》。

美国1970 年通过了《职业安全与健康法》(OSHAct)，1990年又提出了《过程安全管理标准(RMPR)》，对危险源辨识、严重度分级和控制措施做了规定。

另外在国际劳T组织(ILO)的支持下，一些国家也建立了国家重大危险源辨识和控制系统[1]。

水运工程施工危险源辩识研究分析

也不断增加，内河航运枢纽工程比例在增加，工程难度及施工环境都发生ｒ素分类与代码》中的明确规定，生产中的危险、有害因素大体可分为物理性、很大变化，施工建设中的工程安全问题日益突出。基于此，水运工程施工危险化学性、生物性、心理及生理性危险及有害因素等共６类。根据《企业职工伤亡事故分类》中的相关要求，按照起因物、影响因素及源辨识呈现出点多、面广、受众多因素影响、辨识难度大、人员与财产重特大方式等不同，我们可将事故分成物体打击、车辆、机械与起重伤害、触电、淹伤亡与损失的事故频发等特征。
二、水运工程施工危险源的概念、辨识依据及发展概况
２１危险源及重大危险源的概念
溺、灼烫、火灾、摔伤、坍塌、各种爆炸性物体引发的伤害如瓦斯、锅炉、容器等爆炸造成的伤害及其他伤害等，共２Ｏ类。而根据我围卫生部、总工会等三大组
危险源即：可能带来伤害、疾病、财产损失，破坏工作环境，或影响这类组
织共同制定和出台的《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》，危险、有害因素还可细分为生产性粉尘、毒物、噪音及其他各类有害因素等，共有７类。
３．２水运工程施工危险源辨识方法及途径
一ห้องสมุดไป่ตู้
、
水运工程施工特点
水运工程施工期一般比较长，施工环境较差，且大部分都是在野外或水

施工安全风险评估在大型水运工程的应用

施工安全风险评估在大型水运工程的应用大型水运工程是指指河流、湖泊、水库及海洋等水域上的工程，例如水利工程、港口建设、航道整治等。

在大型水运工程中，施工安全风险评估是必不可少的一项工作，它可以帮助工程管理人员全面了解施工中可能出现的安全风险，并制定相应的应对措施，保障工程施工过程中的安全。

一、大型水运工程的特点大型水运工程施工环境复杂，工程规模大、施工周期长，涉及的施工作业种类多，施工人员众多，安全隐患较多。

与一般的建筑工程相比，大型水运工程面临的安全风险更大，施工安全管理更加复杂。

在海洋工程中，常常遇到恶劣的海洋气候条件，海上作业受风浪的影响严重，水艇的浪涌、水流等也会对作业产生较大的影响。

对于大型水运工程，必须进行全面的安全风险评估，及时发现和排除隐患，确保施工过程中的安全。

二、施工安全风险评估的重要性1. 减少事故发生在大型水运工程中，如果在施工前没有对潜在的安全风险进行评估，很可能会导致事故的发生。

在水下隧道的施工中，如果没有对水流、岩层稳定性等因素进行评估，很容易造成隧道坍塌、水灌等事故。

通过施工安全风险评估，可以及时发现并排除潜在的安全隐患，减少事故的发生。

2. 提高施工效率施工安全风险评估可以帮助工程管理人员提前了解可能出现的安全风险，并制定相应的施工方案和安全措施。

通过科学合理的施工方案和措施，可以提高施工效率，减少重复作业，节约资源成本。

3. 保障施工人员安全大型水运工程往往需要大量的施工人员参与，而施工中存在的安全隐患直接关系到施工人员的生命安全。

通过施工安全风险评估，可以及时发现潜在的安全隐患，制定相应的安全措施，保障施工人员的安全。

1. 调研分析在进行施工安全风险评估之前，首先需要对工程现场进行调研分析。

包括对地质地貌、天气气候、水文水浪等自然环境因素进行调研，对施工现场的场地、设施、设备等进行调查，了解周边环境和人员构成等情况，为后续的风险评估提供数据支持。

2. 风险识别在对工程现场进行调研分析后，需要对潜在的风险进行识别和评估。

水运工程施工危险源辨识研究初探

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１前言
近年来，国水运行业发展迅速，运工程建设我水
３国内外危险源辨识的发展
为了减少事故并减小事故发生造成的伤害和损
收稿日期：０７ｌ９２０一Ｏ１
作者简介：志强（９９）男，士研究生，事水运安全研究工作，侯１７一，硕从目前承担两项部级项目研究工作。刘敏燕（９０）女，究员，期１６一，研长从事恭运安全环保研究工作。
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施工安全风险评估在大型水运工程的应用

施工安全风险评估在大型水运工程的应用
大型水运工程是指规模庞大、复杂度高的水运建设项目，如港口工程、水道航道建设、大型水坝等。

这类工程在施工过程中存在着较高的安全风险，因此施工安全风险评估的应
用尤为重要。

施工安全风险评估是指对工程施工过程中可能引发事故、伤害人员、损坏设施和环境
的危险因素进行识别、评估和控制的过程。

在大型水运工程中，施工安全风险评估的应用
主要有以下几个方面：
对施工过程中可能存在的风险进行识别和分析。

在大型水运工程中，施工过程中可能
存在的风险包括高空作业、水下作业、泥浆泵的使用、重型机械操纵等，这些作业可能会
导致工人坠落、淹没、刮伤、压伤等事故发生。

通过施工安全风险评估，可以识别出这些
潜在风险，并进行合理的管控措施。

对施工中的风险进行评估和定级。

在施工安全风险评估中，通常会根据风险的概率和
严重程度进行定级。

对于大型水运工程而言，由于施工过程复杂，安全风险较高，因此需
要将风险进行分级，并制定相应的控制措施。

对于高风险的作业，可以采取限制人员进入、增加安全警示标志等措施，以降低事故发生的概率和严重程度。

制定合理的安全措施和操作规程。

根据施工安全风险评估的结果，可以针对不同的风
险制定相应的安全措施和操作规程。

在高空作业中，可以要求工人佩戴安全带，并设置安
全网等防护设施，以保障工人的安全。

在水下作业中，可以要求工人佩戴潜水服，并配备
适当的通讯设备，以确保工人的顺利作业，同时预防潜在的危险。

水运工程项目风险评价研究

２１００年第０５期（总第１３）５期
现代企业文化
ＭＯＤＥＲＮＥＮＴＥＲＰＲＩＥＣＵ【ＵＲＥＳＴｌ
Ｎ０，００Ｏ．５２１
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水运工程项目风险评价研究
卿焱景
（沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙４０１）长１１４
摘要：文章根据水运工程项目的特点。识别水运工程项目
质的变化，施工建设过程中的工程安全问题更显突出。水运工
运作过程中的风险。建立了水运工程项目的风险评价指标体系。程施工危险源辨识具有点多、面广、影响因素复杂、辨识不易，
利１万元；（）施工措施费让利１元；（）安全文明施工增种：一种是技术签证，这类签证主要原因是因设计变更、材料３万４
加费让利１万元；（）在２５万元预备费（和签证）以内不调价格和施工图以外增加的工程量而发生的；另一种是经济签证，变更整造价的基础上，再让利１万元。实际中标造价比标底下浮了这类签证主要涉及工程施工中需采取一些特殊的施工方法和措８１（．％不含最后一项）。很显然，此次招标比２０年的费率招施。从合理控制投资的角度出发，工程签证管理应明确：０２
并采用模糊综合评价方法，力求定性的分析定量化。使水运工以及容易发生人员和财产重特大伤亡及损失的特点。模糊综合评价法是利用模糊集和隶属度函数等概念，应用程项目的风险评价更加有效。

水利水电工程施工重大危险源风险评价探讨

水利水电工程施工重大危险源风险评价探讨对于我国来说，水利水电有着非常重要的意义，利用水利水电工程可以帮助我国整体的经济建设得到飞速发展，同时还能为人民带来方便与福利。

本文针对水利水电工程有关项目当中重大危险源方面的风险评价进行了一定探讨，旨在为水利水电工程方面的安全建设提供一定的借鉴。

标签：水利水电；工程项目；重大危险源；风险评价水利水电工程方面的重大危险源，相较于诸多危险化学品等有关行业之中重大危險源方面的评价方式有很大的不同，水利水电具体施工过程当中所具有的可靠性和安全性不但受到施工工程当中各单元之间存在的危险性的影响，并且还和施工现场实际的危险管理与相关施工企业具体的安全生产能力有很大联系。

如今我国在水利水电相关施工工程项目方面的危险源评价依然非常的匮乏，通常应用的就是作业条件有关危险性分析方式，所以需要进行一定的探讨。

一、如今我国在水利水电有关施工工程项目当中重大危险源评价方面存在的问题（一）如今我国在水利水电有关施工工程项目当中重大危险源评价方面应用的方法当前阶段我国在对水利水电有关施工工程项目方面的重大危险源做出评价的时候，非常普遍的一种评价方法就是作业条件有关危险性分析法，同时还有一种方法是根据这种方法逐渐演化而来的MLEC相关评价方法。

对于这种方法来说，其最重要的一点就是能够对重大危险源方面的辨识数量非常多，不过在具体的应用过程当中通常不能体现出“重大”的有关理念。

并且对于安全管理方面的有关问题也显得不是特别理想与突出，其仅仅只是重点强调了相关管理因素对于整个施工安全方面产生的影响，另外以作业条件有关危险性分析法当中的三项评价指标作为基础，也只能介入管理抵消相关因素，并且对作业条件有关危险性分析法做出了一定的改进，有效应用了水利水电有关施工当中对于重大危险源方面的辨识。

对于这样的方法来说，其重点就是凭借危险概率还有危险后果等来标示出实际的危险大小。

（二）如今我国在水利水电有关施工工程项目当中重大危险源具体评价方法方面存在的问题如今我国在应用上非常广泛的就是作业条件有关危险性分析法，还有从作业条件有关危险性分析法当中衍生出的MLEC相关评价方法，来对整个水利水电施工有关工程项目方面的重大危险源做出对应的评价，尽管的这样的方法可以非常广泛的应用在我国一些危险性作业的有关施工过程当中，不过由于这种方法重点是需要依照经验来对三个因素具体的分数值还有规定危险程度实际的等级来确定的，所以在具体的应用过程当中通常会由于工作人员自身实际的专业程度还有自身的问题不能做出较好的评价，所以也就会使得水利水电施工有关工程项目埋下非常大的安全隐患。

试论水利水电工程施工重大危险源的辨识与风险控制

试论水利水电工程施工重大危险源的辨识与风险控制摘要水利水电施工中，重大危险源辨识是安全管理的前提基础，也是企业安全管理重要研究内容，能够避免危险事故的发生。

但是，根据现阶段水利水电施工危险源辨识水平看，存在诸多问题，风险控制水平较差，有待进一步加强。

接下来，笔者结合实践研究，就水利水电工程施工重大危险源的辨识与风险控制进行简要分析。

关键词水利水电工程；重大危险源辨识；风险控制安全是保证水利水电施工顺利完成的基础前提，因此危险源是总体健康安全管理的关键。

现阶段，不少施工企业安全管理基础较弱，缺少重大危险源辨识与风险控制，对潜在危险源与危险因素意识较差。

对此，企业还应立足于多方面、全过程展开危险源控制与风险控制。

1 水利水电施工重大危险源辨识问题1.1 危险源辨别不明确从水利水电安全事故不难看出，相关部门对危险源辨别缺少详细的分析、归类，例如：开挖施工中的坍塌与爆破时易出现爆破事故与机械二次伤害，若未对具体工程分析其施工环境极容易引发安全事故。

究其原因，安全事故危险源辨识过程中，专业人员安排不科学及施工环境分析不全面、缺乏工程设备控制。

同时，在工艺技术选择上缺少科学评估，仅是简单的编写，较为笼统。

1.2 危险源清单更新缓慢由于水利水电施工长进而在工程建设时，若缺少工程风险评估，在后续施工中就会受到其他项目制约，存在较大风险性。

项目危险源管理应实时更新危险源，施工人员掌握施工中存在的危险隐患并对危险源管理展开定期审核，从而确保施工稳定性。

反之，若缺少危险源分析就会留下危险隐患，伴随着危险源等级的转变其危险性不断提高，对水利水电工程形成制约。

1.3 安全管理人员专业水平问题安全人员危险源辨识意识决定着施工能否顺利进行，及时上报危险源有助于规避危险隐患，保证顺利施工。

不过，在实际施工中很少有人能做到这一点，安全管理人员专业水平较低、危险源意识较弱、缺乏经验积累而难以及时发现危险源、管理松懈使得水利水电工程留下较多危险源[1]。

水运工程施工安全风险评估分析

水运工程施工安全风险评估分析1项目难点、特点（1）质量控制难度大，船闸结构形式复杂，钢筋种类繁多，闸首结构异型模板用量大。

底板、墙身、闸首廊道易产生裂缝，深基坑的稳定性和排水有效性是船闸工程实施的关键，大体积砼温控及裂缝控制的重点。

（2）施工交叉作业多，相互干扰较大，九乔路大桥与上游引航道、下闸首与在建艮山东路高架桥及综合管廊、新建管涵及船闸与八堡排涝泵站间的施工，协调难度大，交通安全风险管理难。

安全风险多且较大，深基坑开挖及降排水难度大，船闸工程深基坑最深12至15米；航道工程在9至12米，基坑降水面积大，降水周期长。

（3）基坑开挖工程量大，施工存在较大风险。

船闸主体及上下游引航道土方量为238.53万方，外运土方约166.88万方，对弃土场地的面积需求大，且杭州周边无可用弃土区。

环境保护要求高，土方开挖及运输机械车辆多，易产生噪声污染之，土方开挖粉尘较多，抑尘措施应可靠有效。

2安全风险评估技术在水运工程中的应用3施工安全风险评估的作用施工安全风险评估是实施工程建设安全生产风险管理的重要工作环节，开展施工安全风险评估，查找、分析和预测施工过程中存在的危险因素及可能导致的事故严重程度，提出合理可行的安全对策，形成二十余项专项施工方案。

完善和落实了安全专项施工方案安全技术措施，有效发挥专项施工方案在工程开工前的重要作用，指导参建单位人员对工程危险源进行监控，预防安全生产事故的发生，达到最小损失、最优的安全投资效益，让安全生产工作处于良性的循环受控状态。

4结束语八堡船闸工程通过开展施工安全风险评估，为工程安全管理提供技术支撑，在后继安全施工中要充分重视施工安全风险评估的结果和风险提示，将有关风险应对措施不断贯彻到实践生产中，切实发挥安全风险的预警、预控措施的作用，真正达到施工安全风险评估的目的和效果。

水运工程施工危险源辨识研究

水运工程施工危险源辨识研究水运工程施工特点水运工程施工期通常较长，施工环境恶劣，而且大多属于野外作业和水上作业，受地形、地质、气候影响极大，安全隐患多。

随着船舶向大型化发展，水运工程向深水、远离岸线区域转移，专业化码头越来越多，改扩建码头工程和危险货物码头工程亦越来越多，内河航运枢纽工程比例逐步上升，工程难度和施工环境发生了质的变化，施工建设过程中的工程安全问题更显突出。

国内外危险源辨识的发展为了减少事故并减小事故发生造成的伤害和损失，世界上很多国家都相继建立了适合本国国情的建筑安全法律、法规和危险源辨识标准。

例如欧盟1982年颁布了《工业活动中重大事故危险法令》（EECDirective82／50），简称《塞韦索法令》，1996年又颁布了《塞韦索法令Ⅱ》。

我国交通水运建设地方行政主管部门和水运工程施工企业有的已经制定了一些危险源管理办法和规定，但各地制定的办法和规定基于的标准不同，所以这些办法和规定也不统一。

危险源与重大危险源定义危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害和财产损失，或环境破坏的和在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。

WillieHammer定义危险源为可能导致人员伤亡或物质损失事故的、潜在的不安全因素。

危险源应由3个要素构成：潜在危险性、存有条件和触发因素。

危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害水准或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小；危险源的存有条件是指危险源所处的物理、化学和约束条件状态。

水运工程施工重大危险源定义鉴于水运工程施工的特点，水运丁程施工重大危险源应区别于一般的危化品T业企业或组织的重大危险源。

水运丁程施工重大危险源属于建筑施工项目重大危险源辨识，但因为水运工程施工大多是水上、水下或者临水作业，施工船舶和机具也多，与一般的房建、道路和市政等施工项目重大危险源存有的部位、方式也不完全相同。

水运工程施工安全风险

水运工程施工安全风险防控与管理随着我国水运工程的快速发展，施工安全风险逐渐成为工程建设领域关注的焦点。

水运工程作为一项复杂的系统工程，具有施工难度大、环境复杂、风险因素多等特点，给施工安全带来诸多挑战。

为了确保水运工程施工安全，提高风险防控能力，本文从以下几个方面对水运工程施工安全风险进行分析与探讨。

一、安全风险识别与评估1. 安全风险识别安全风险识别是发现可能导致事故的安全风险因素的过程。

在水运工程施工过程中，应结合工程实际情况，从人员、设备、材料、工艺、环境等方面进行全面分析，识别可能存在的安全风险。

2. 安全风险评估安全风险评估是对已识别的安全风险进行定性或定量分析，评估其可能导致的危害程度和可能性，为制定安全风险控制措施提供依据。

目前，我国交通运输部发布了《公路水运工程施工安全风险评估指南》，为水运工程施工安全风险评估提供了技术支持。

二、安全风险控制与措施1. 安全风险控制安全风险控制是指在施工过程中采取一系列措施，降低安全风险的危害程度和可能性。

主要包括以下几个方面：（1）组织措施：建立健全安全管理制度，明确各级人员安全职责，加强安全培训和教育。

（2）技术措施：采用先进的安全技术，优化施工方案，加强施工过程中的监控与检测。

（3）管理措施：严格执行施工方案和安全操作规程，加强对施工现场的安全巡查与监督。

（4）环境措施：改善施工现场环境，应对自然灾害和突发事件的预防与应急措施。

2. 安全风险措施实例以下以某水运工程为例，介绍安全风险控制措施的应用：（1）针对高空作业风险，采取安全防护网、防护栏等防护措施，确保作业人员安全。

（2）针对施工现场的水域风险，设置警示标志，加强水域安全管理，防止溺水事故发生。

（3）针对机械设备风险，定期进行设备检查、维修，确保设备安全运行。

（4）针对自然灾害风险，制定应急预案，加强气象预警信息接收与处置，降低自然灾害对施工安全的影响。

三、安全风险管理与持续改进1. 安全风险管理安全风险管理是指在施工过程中，通过不断地识别、评估、控制和监督安全风险，实现工程安全目标的过程。

施工安全风险评估在大型水运工程的应用

施工安全风险评估在大型水运工程的应用【摘要】本文旨在探讨施工安全风险评估在大型水运工程中的应用。

首先介绍了背景信息，包括水运工程的重要性和施工过程中存在的安全风险。

研究的目的是为了减少事故发生率，保障工程顺利进行。

研究意义在于提高施工安全水平，保障工程质量和工人生命安全。

接着分析了施工安全风险评估的必要性和方法，介绍了常用的评估工具和指标。

通过实践案例分析，总结了大型水运工程施工安全风险评估的实际操作，并提出了相应的安全风险评估结果分析和建议。

最后强调了施工安全风险评估在大型水运工程中的重要性，并展望未来的研究方向，希望通过持续研究和改进，提高施工安全水平，保障工程的顺利进行。

【关键词】施工安全风险评估、大型水运工程、必要性、方法、实践案例、结果分析、应对措施、建议、重要性、展望。

1. 引言1.1 背景介绍水运工程是指在水域进行的工程施工项目，包括河流、湖泊、海洋等水域的工程建设和维护。

由于水运工程通常涉及到水文、波浪、潮汐等复杂的自然环境因素，施工安全风险较大。

施工安全风险评估是对水运工程施工过程中潜在风险进行识别、评估和控制的必要手段。

通过施工安全风险评估，可以有效降低施工过程中的事故风险，保障工程施工人员的安全。

目前，国内外对水运工程施工安全风险评估的研究和实践也越来越多。

大多数研究集中在河流、湖泊、海域等具体水域环境下的特定工程项目中进行安全风险评估，对于大型水运工程项目的施工安全风险评估还存在较大的研究空白。

本文旨在通过对大型水运工程施工安全风险进行评估，提出相应的应对措施和建议，为提高水运工程施工安全水平提供参考依据。

本研究也将对施工安全风险评估在大型水运工程中的重要性进行深入探讨，并展望未来该领域的研究方向和发展趋势。

1.2 研究目的研究目的：本文旨在探讨施工安全风险评估在大型水运工程中的应用，通过分析施工过程中存在的各种安全风险，并提出相应的应对措施和建议，以确保工程施工过程中的安全性和稳定性。

水利水电施工工程项目重大危险源评价

水利水电施工工程项目重大危险源评价【摘要】水利水电工程对于我国的意义十分重大，通过水利水电工程能够让我国的经济建设得到发展，并且为人民带去福利。

文章讨论了水利水电工程项目中的重大危险源的评价方法，以确保水利水电工程的安全建设。

【关键词】水利水电；工程项目；重大危险源；评价水利水电工程的重大危险源不同于其他危险化学品等行业重大危险源的评价方式，水利水电施工过程中的安全性以及可靠性不仅取决于施工工程各个单元之间的危险性，同时也与施工现场的危险管理以及施工企业的安全生产能力有关。

目前我国对于水利水电施工工程项目危险源的评价仍然较为缺乏，普遍使用的是作业条件危险性分析方法，因此就需要进行讨论。

一、目前我国水利水电施工工程项目重大危险源评价的问题（一）目前我国水利水电施工工程项目重大危险源评价的方法。

在目前我国对水利水电施工工程项目重大危险源进行评价的过程中，较为常见的一种评价方法为作业条件危险性分析法，另一种方法为有这种方法演化而来的MLEC评价法。

这种方法主要是对重大危险源的辨识数量比较多，但是在实际的使用过程中往往无法体现出“重大”的理念。

同时在安全管理上的问题显得也不够突出和理想，仅仅是强调了管理因素对于施工安全的影响，在作业条件危险性分析法中的3项评价指标的基础上也只是介入了管理抵消的因素，同时对作业条件危险性分析法进行了改进，并且使用了水利水电施工重大危险源的辨识。

在这样的方法下，主要是使用危险概率以及危险后果来标示出危险的大小（二）我国使用的水利水电施工工程项目重大危险源评价的方法的问题。

目前我国广泛使用作业条件危险性分析法以及由作业条件危险性分析法衍生出的MLEC评价法来对水利水电施工工程项目重大危险源进行相应的评价，虽然这样的方法能够较为广泛的应用于我国的危险性作业施工的过程中，但是因为这种方法主要是需要根据经验来对3个因素的分数值以及划定危险程度的等级来进行确定，因此在实际的使用过程中往往会因为工作人员自身的专业程度以及自身的问题无法进行较好的评价，因此也就会对水利水电施工工程项目埋下重大安全隐患。

水运工程施工安全风险评估指南解析

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施工安全风险评估在大型水运工程的应用

施工安全风险评估在大型水运工程的应用随着我国经济的快速发展，大型水运工程的建设越来越受到重视。

与此施工安全风险也日益凸显。

为了确保大型水运工程的施工安全，施工安全风险评估成为至关重要的一环。

本文将就施工安全风险评估在大型水运工程中的应用进行探讨。

一、施工安全风险评估的意义施工安全风险评估是指在施工过程中对可能发生的安全事故进行系统评估和分析，以确定施工活动可能面临的安全风险，并制定相应的预防和应对措施的过程。

施工安全风险评估的意义在于通过全面、科学地评估安全风险，提前识别潜在的危险，采取有效措施避免事故的发生，从而保障工程的安全性和施工人员的安全。

在大型水运工程中，施工安全风险评估尤为重要。

一方面，大型水运工程的施工通常涉及水上作业、高度作业等高风险工作，施工环境复杂，安全风险较大；水运工程通常位于城市周边或河流、湖泊等水域，一旦发生安全事故，后果可能十分严重。

开展施工安全风险评估是确保大型水运工程施工安全的重要手段。

1. 施工环境评估大型水运工程通常施工环境复杂，包括水域、船舶、桥梁等多种施工环境。

在进行施工安全风险评估时，需要对施工环境进行全面评估，包括水质状况、水流情况、船舶通行情况、桥梁结构稳定性等方面。

通过对施工环境的评估，可以确定可能存在的安全隐患和风险点，有针对性地制定安全措施。

2. 施工作业评估大型水运工程的施工作业涉及水上作业、高空作业、爆破作业等高风险作业。

在进行施工安全风险评估时，需要对施工作业的具体情况进行评估，包括作业方式、作业设备、作业人员等方面。

通过对施工作业的评估，可以识别潜在的危险源，采取相应的控制措施，确保施工作业的安全进行。

3. 施工材料评估大型水运工程的施工涉及大量施工材料，包括钢材、混凝土、水泥等。

在进行施工安全风险评估时，需要对施工材料的质量和供应进行评估，以确保施工材料的安全可靠性。

还需要对施工材料的存储和使用进行评估，提前防范可能存在的安全风险。

三、大型水运工程施工安全风险评估的方法和技术1. 定性评估方法在进行大型水运工程施工安全风险评估时，可以采用定性评估方法。

水运工程危险源辨识及控制研究

水运工程危险源辨识及控制研究摘要：根据水运工程施工的特殊性，本文简要研究了项目危险源辨识的方法，以及提出危险源的控制措施，为今后施工过程中提供了借鉴作用。

1、前言近二十年来，港口迅速发展，越趋大型化，专业化码头等建筑物、构筑物越来越多，且越趋复杂。

施工难度和环境发生了巨大变化，安全问题也相应突出[1]。

对以往工程安全事故案例中的分析可以发现，其对危险源辨识和风险评价缺乏有效的手段，特别是重大危险源。

在专项的安全施工方案中，对重大危险源不能提出有针对性的控制措施，这是水运工程中重大事故多发的一个重要原因。

《职业健康安全管理体系规范》将“危险源”定义为：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组织的根源或状态[1]。

水运工程的主要特点是大部分都是水上、水下及临水作业，大型施工船舶较多。

由于水运工程特有的条件，施工中危险源不同于房建、市政工程以及危险品工业企业的危险源，还要考虑施工作业船舶及工艺、技术特点、交叉作业等因素的影响。

2、研究目的、内容及方法安全事故发生是由人的不安行为态和物体的不安全状态交叉所产生，每当分析一起安全事故，都发现生产过程的控制是重要起因。

施工过程中重大危险源是一定存在的，如由于重大危险源导致的安全事故，其人员伤亡和经济损失将非常严重[2]。

本文通过研究危险源的分析、识别，提出相关的预控措施，从而有效的减低施工危险源的事故发生率。

3、危险源辨识3.1 危险源辨识的方法对于危险源辨识，其方法比较多，常见的方法有：（1）现场调查法，通过现场和相关记录的检查，询问交流，来获取资料，并对此进行分析研究来识别危险源。

（2）安全检查表法，通过预先准备的安全检查表，对照检查表逐项对现场情况、资料情况进行检查，以此来辨别危险源。

（3）工作任务分析法，对现场施工作业人员的工作任务中存在的危害进行全面的分析，找出其中的危险源。

（4）危险与可操作性研究，通过指导语句和标准格式寻找工艺偏差，以便识别系统存在的危险源，并确定控制危险风险的对策[2][3][4][5]，是一种对工艺过程中的危险源实行严格审查和控制的技术。

水运工程施工重大危险源风险评价

- 143 -生产与安全技术1 水运工程施工中重大危险源概述1.1 水运工程施工重大危险源定义水运工程施工重大危险源辨识工作和其他一般危化品企业重大危险源辨识工作有较大的差别，这时因为，水运工程施工重大危险源，从本质来看，其属于建筑施工项目重大危险源，但是因为水运工程施工大多数为水上、水下作业，施工过程中需要应用的机具和一般施工项目之间有较大差别，所以和一般工程项目相比，水运工程项目的危险源在存在未知，鉴别方式等方面也不尽相同。

加强水运工程施工重大危险源辨识管理研究，不仅可以明确水运工程施工重大危险源辨识依据，对水运工程行业内部危险源普查、辨识和评价工作也具有非常重要的意义。

对水运工程来说，在重大危险源进行定义的过程中，必须综合考虑施工过程中施工流程，辅助作业、施工船舶器具等因素。

现阶段，我国在水运工程领域关于对其重大危险源的定义主要是指，会很大概率导致水运工程在施工过程中出现人员伤亡或较大财产损失的操作步骤或工序流程。

因此，为了保障水运工程施工的安全，一般来说负责人员都会根据普遍所规定的水运工程项目重大危险源控制流程来执行（如图1）。

1.2 水运工程施工重大危险源主要特征水运工程具有施工周期长、施工条件复杂、造价成本高、管理难度大等特点，不仅如此，这类工程施工过程还容易受到地质、气候等因素的相应，所以任何一个水运工程所隐藏的安全隐患的数量都是非常多的。

例如水运工程水上作业施工时，经常涉及不同工种的较差作业，有些工种施工中需要应用到很多施工船舶和大型的其中机械设备，导致每种设备的实际工作面都较为狭窄，再加上施工作业中还可能受到台风、风暴潮等自然灾害的影响，极容易出现重大安全事故，常见的例如车辆伤害、触电、淹溺等。

另外，随着水运建设事业不断向着深水区的方向转移，专业化码头建设数量越来越多，在这样的背景下，作业船舶也开始向着大型化发展，这就导致水运工程施工中所面临的重大危险源种类和数量越来越多，而在水域工程数量增多，施工难度加大，施工环境愈发复杂的背景下，如何在水运工程施工时采取有效措施来进行安全管理，已成为越来越受到关注的重要课题。

水运工程项目风险评价研究

文章根据水运工程项目的特点识别水运工程项目运作过程中的风险建立了水运工程项目的风险评价指标体系
水运工程项目风险评价研究
水运工程项目风险评价点,识别水运工程项目运作过程中的风险,建立了水运工程项目的风险评价指标体系.并采用模糊综合评价方法,力求定性的分析定量化,使水运工程项目的风险评价更加有效.作者：卿焱景作者单位：长沙理工大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410114 期刊：现代企业文化 Journal：MODERN ENTERPRISE CULTURE 年，卷(期)：2010, ""(5) 分类号：X824 关键词：风险评价模糊综合评价水运工程项目