民用机场停机位优化配置

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ａｒｏ Baidu Nhomakorabea ａｅａｓｎｎｏｕｙｄｍｅｔｉｉａｒｏｔｓｐｏｏｅ．ｈｂｅｔｅｏｈｒｂｅｓｔｉｒｇｔｓｉｍｅｔｆｒａｂｓｏｓｉｃｌｉｒｉｒｐｓｄＴｅｏｊｃｉｆｅｐｏｌｍｉｏｐｇｃｖｐｖｔ
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维普资讯 http://www.cqvip.com
第３８卷第４期
２００６年８月
南京航空航天大学学报
ｒＪｕｎｌｆＮａｊｇＵｎｖｒｉｆＡｅｏｎｔｃＡｓｒｎｕｉｓｏｒａｎｉｉｅｓｙｏ￣ａｕｉｓ＆ｏｎｔｔｏａｔｃ
（客满意度）机型与停机位类型匹配（场效益）优化目标，时考虑航班类型（内短途、际长途）航班旅、机为同国国、
数量与密度（时、时）停机时间的停机位配置的数学模型，设计求解模型的禁忌搜索（ｓ算法。数值仿真忙阑、并Ｔ）
摘要：机位配置指为到港或离港航班指定适宜的登机口，保航班正点。航班停机位的高效、理安排是机场停确合
地面作业中的一项核心任务。本文在系统分析国内繁忙机场停机位配置情况的基础上，出以旅客登转机时间提
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证明了模型和算法的有效性。
关键词：学规划；机位配置；客满意度；场效益；忌搜索数停旅机禁
中图分类号：Ｐ７Ｔ２３文献标识码：Ａ文章编号：０５２１（０６０ — ４３０１０ —６５２０）４０３－５
．
Ｖｏ．８Ｎｏ４１３．
Ａｕｇ．２００６
民用机场停机位优化配置
王力刘长有涂奉生
（．开大学信息技术科学学院，津，００１２中国民用航空学院交通工程学院，津，０３０１南天３０７；．天３００）