人工挖孔抗滑桩支护施工方案

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抗滑桩施工方案(人工挖孔桩)

抗滑桩施工方案(人工挖孔桩)

目录第一章编制依据: (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况和施工计划 (2)一、工程概况 (2)第三章施工计划 (4)一、施工计划 (4)二、主要材料供应计划 (4)三、主要施工机械设备计划 (4)四、施工准备 (5)第四章分部分项的主要施工方案、方法 (5)一、施工方法 (5)二、施工技术要求 (5)三、施工安全 (20)四、质量检验 (20)第五章确保工程质量的技术组织措施 (20)一、质量目标 (20)二、健立健全质量保证体系 (20)三、作好技术交底与培训工作 (21)四、认真抓好各工序质量检查与管理工作 (21)五、加强检验工作 (22)六、做好记录工作 (22)七、施工过程控制 (22)第六章确保工期的技术组织措施 (23)第七章安全文明施工保证措施 (23)一、施工组织保障措施 (23)二、安全技术保证措施 (24)三、安全应急救援措施 (25)四、安全施工保证措施 (30)第八章文明施工保证措施 (31)一、文明施工措施 (31)二、环保措施 (31)三、施工现场管理措施 (32)第一章编制依据:一、编制依据(1)富源县城北片区11条道路工程中山北路K3+560~K3+630段抗滑桩设计图纸;(2)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013);(3)《建筑桩基技术规范》(JCJ94-2008):(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2009(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015(6)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013(7)《混凝土质量控制标准》GB50164-2011(8)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005(9)《混凝土检验评定标准》GBJ107-2010(10)《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014(11)《工程测量规范》GB 50026-2007(12)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012(13)《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011(14)钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010(15)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。

横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案

横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案

横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案1. 项目概述横二路抗滑桩项目位于某市市区,施工区域为横二路道路边缘。

本项目拟采用人工挖孔桩的形式进行抗滑桩施工,以加固路基及提高路面的抗滑能力。

2. 施工准备2.1 设备准备•挖掘机:确保挖掘机具备足够的牵引力和挖掘深度,以便准确、高效地完成挖孔作业。

•钻机:选用适当规格的钻头,确保桩孔质量。

•泥浆处理设备:用于清洁桩孔及排泥。

•测量仪器:用于确保桩孔位置和深度准确无误。

2.2 材料准备•钢筋:用于桩体加固,确保桩体的承载能力。

•混凝土:用于灌注填充桩孔,形成抗滑桩体。

•其他辅助材料:如锚杆、拉杆等,用于增加桩体的稳定性。

3. 施工步骤3.1 桩位布置根据设计要求,精确确定桩位位置,并标记出桩孔中心点。

3.2 挖孔作业1.使用挖掘机进行挖孔作业,确保桩孔直径和深度符合设计要求。

2.定期清理桩孔,避免泥浆积聚影响桩孔质量。

3.3 钢筋加固1.将预先加工好的钢筋按照设计要求放入桩孔内。

2.确保钢筋的连接牢固,符合相关标准要求。

3.4 浇筑混凝土1.在钢筋加固后,进行混凝土灌注,填满桩孔,确保桩体的稳定性。

2.等待混凝土充分凝固后,进行表面处理,使之与路面平整。

3.5 验收对施工完成的桩体进行验收,确保桩体符合设计要求,具有足够的承载能力和抗滑性能。

4. 安全措施•涉及施工区域设置明显的警示标志,确保人员和车辆安全。

•施工现场保持清洁整洁,避免杂物堆积引发意外伤害。

•施工人员做好安全防护,如戴好安全帽、手套、工装等。

5. 后续维护完成抗滑桩施工后,需定期进行巡检和维护,确保桩体的稳定性和功能性。

对于出现问题的桩体,及时采取修复措施,以确保道路的正常使用。

结语以上即是横二路抗滑桩(人工挖孔桩)专项施工方案的详细内容。

通过科学施工、严格管理与有效控制,将确保该项目顺利实施并达到设计要求的技术指标。

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案在基础建设领域中,人工挖孔抗滑桩支护作为常见的桩基施工技术,在城市建设、土木工程等领域中得到广泛应用。

本文将探讨人工挖孔抗滑桩支护施工方案的设计和实施过程。

1. 施工前准备工作在进行人工挖孔抗滑桩支护施工前,需要进行充分的准备工作。

首先,施工单位需对施工现场进行勘察,了解地质情况、周边环境以及地下管线等情况。

其次,制定详细的施工方案,包括挖孔位置、挖孔深度、抗滑桩的尺寸和数量等。

2. 挖孔施工挖孔是人工挖孔抗滑桩支护的关键环节。

施工人员需按照设计要求,在地面上标出挖孔位置,并确保挖孔垂直度和水平度符合要求。

挖孔过程中需及时清理淤泥、岩屑等杂物,保持孔壁的洁净。

3. 抗滑桩制作与安装抗滑桩的制作一般采用混凝土浇筑的方式,根据设计要求制作不同尺寸和类型的抗滑桩。

在制作过程中,需控制混凝土的配比和浇注质量,确保抗滑桩的强度和稳定性。

完成抗滑桩的制作后,将其安装到挖好的孔内,并在孔底灌注砂浆封固。

4. 施工质量及安全控制在人工挖孔抗滑桩支护施工过程中,施工单位需严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保施工质量和安全。

施工中需定期检查抗滑桩的质量和稳定性,及时修补漏浆、控制水平偏差等问题。

5. 施工总结与完工验收完成人工挖孔抗滑桩支护施工后,施工单位需对整个施工过程进行总结和评估,及时发现问题并提出改进意见。

施工完工后,需进行验收,确保施工质量符合要求,达到设计标准。

总之,人工挖孔抗滑桩支护施工是一项技术较为复杂的工作,需要施工单位严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保施工质量和安全。

只有在全面保障施工质量和安全的前提下,才能为基础建设工程提供可靠的支撑和保障。

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案一、项目概况本施工方案根据地区土地开发项目的需求,设计了一种人工挖孔抗滑桩支护施工方案。

该项目主要目标是在软黏土地层中构筑抗滑桩,以提供稳定的基础支撑。

二、施工原理1.目标:通过人工挖孔的方式构筑抗滑桩,提供土地开发项目的基础支撑。

2.施工原理:首先进行桩位布置和测量,确定桩位;然后进行钻机施工,人工挖孔;最后注入钢筋混凝土,并进行桩顶处理。

三、施工过程及方法1.桩位布置和测量(1)根据土地工程设计图纸,确定抗滑桩的位置和间距。

(2)使用全站仪进行桩位测量,确保桩位准确无误。

2.钻机施工(人工挖孔)(1)选择适合的挖孔方法,常用方法有手工挖孔、冲击式钻机、旋挖钻机等。

(2)根据土壤特性和工程要求选择合适的挖孔直径和深度。

(3)钻孔过程中要及时记录钻孔的深度和土层的情况,并进行取样分析。

3.注入钢筋混凝土(1)钻孔完成后,对孔壁进行清洁和修整,确保无杂质和坚固的孔壁。

(2)根据设计要求选择适当规格的钢筋筋筒,并在孔中安装好。

(3)按照设计配方将钢筋混凝土注入孔中,注意拌和和流动性能,并进行振捣以排除气泡和保证密实度。

4.桩顶处理(1)在桩顶处留出一定空间,以便进行混凝土的浇筑。

(2)将桩顶修整成规定的形状,以确保后续施工的顺利进行。

四、施工安全措施1.施工前要进行充分的技术交底和安全教育培训。

2.施工现场要设置明显的安全警示标志,禁止非作业人员进入作业区。

3.施工过程中,必须严格遵守操作规程和施工图纸要求。

4.施工过程中要保持与其他施工工作的良好协调,防止事故交叉。

5.钻孔机械操作人员必须具备相应的操作证书,并进行必要的安全保护。

五、质量控制1.钻孔施工过程中,要根据土层情况进行及时的调整和决策,并进行合理的记录。

2.注入钢筋混凝土时,要确保混凝土拌合均匀、流动性好,并通过振捣工艺消除气泡。

3.注入混凝土后,对桩顶进行修整,确保桩顶的平整度和垂直度符合要求。

六、环境保护措施1.施工现场要进行合理布局和划定,并设置围挡和警示标志,保护周边环境。

人工挖孔桩(抗滑桩)施工安全专项方案

人工挖孔桩(抗滑桩)施工安全专项方案

抗滑桩施工安全专项方案一、工程概述1、工程概况DK470+944.125~DK470+995.875为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计11根,桩长2根13m,9根14m,外露最高8m。

桩型1.75*2.0m,桩间距5m。

桩间设C30混凝土预制挡土板。

DK471+183.875~DK471+276.125为深挖路堑,路基右侧设置二级堑坡,人工挖孔桩(桩板墙)总计27根,桩长15~18m,外露最高10m。

桩型2.25*2.5m,桩间距5m。

桩间设C30混凝土预制挡土板。

DK475+412.50~DK475+470.0为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计12根,桩长17m,外露6m。

桩型2.0*2.25m,桩间距5m。

桩间设C30混凝土预制挡土板。

DK483+081~DK483+108为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计6根,桩长17m,外露6m。

桩型2.0*2.25m,桩间距5m。

桩间设C30混凝土预制挡土板。

2、施工要求2.1、安全要求:杜绝安全一般A类及以上事故,杜绝责任职工死亡事故,杜绝责任火灾爆炸事故,杜绝责任工程质量大及以上事故。

确保人民生命财产不受损害。

创建安全生产标准工地。

2.2、质量要求:保证施工质量检验合格率达到100%,工程一次验收合格率达到100%;在合理使用和正常维护条件下,工程结构的施工质量,满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。

3、技术保证条件精心编制切实可行的施工组织设计,严格按照设计及规范施工。

二、编制依据1、厦深铁路惠深段站前工程XSGZQ-11标段施工合同及其相关文件;2、厦深铁路惠州至深圳段施工设计文件和图纸;3、厦深铁路广东有限公司下发的指导性施工组织设计;4、《中华人民共和国安全生产法》;5、《建设工程安全生产管理条例》;6、适用的铁道部颁发的规范和规定;7、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料;8、中铁十七局集团有限公司厦深铁路(惠深段)工程指挥部编制的《指导性施工组织设计》。

抗滑桩人工挖孔施工方案

抗滑桩人工挖孔施工方案

抗滑桩人工挖孔施工方案抗滑桩施工方案桩孔以人工开挖为主,用摇摇绞车提升出碴,钢筋笼在钢筋加工厂下料,施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔,砼由砼拌和站集中拌和,搅拌输送车运输。

孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。

孔内有水时,采用水下灌注砼的方法施工。

1、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。

并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩,确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5 ㎝。

待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入铁钉作为挖孔依据。

放好轴线后,及时报告监理验线,复核后方可施工。

2、桩井开挖(1)桩孔以人工开挖为主,开挖前应平整孔口,并做好施工区的地表截排水及防渗工作,雨季施工时,孔口应加筑适当高度的围堰。

(2)安装摇摇绞车提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致,为挖土时粗略控制中心线。

挖孔过程中,应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况,如有偏差应随时纠正。

(3)人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先中间部分,后挖周边。

每挖深1.0m 为一节,每节开挖完成后尽快施工砼护壁。

挖出的土方采用手推车运到指定的位置,不得堆放在滑坡体上,防止诱发次生灾害。

(3)挖孔时挖成直形:每节一米,当垂直度、孔径检查合格后,再孔底四周挖成5cm 深的企口,以便与下一节很好连接。

(4)采用间隔方式开挖,每次间隔1~2孔,按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。

孔口做锁口处理,桩身做护壁处理。

(5)开挖风化岩层时,采用风镐凿岩挖掘,凿岩时应加大送风量。

当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时,采取水钻掘进的方式作业。

挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。

必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。

如地质复杂,应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求,否则应与监理、设计单位研究处理。

3、锁口和护壁(1)锁口和护壁均采用C25 砼护壁,砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。

护壁每节高度与开挖进尺一致,桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业,不得中途停顿,以防坍孔。

抗滑桩(人工挖孔)施工方案

抗滑桩(人工挖孔)施工方案

抗滑桩施工方案桩孔以人工开挖为主,用摇摇绞车提升出碴,钢筋笼在钢筋加工厂下料,施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔,砼由砼拌和站集中拌和,搅拌输送车运输。

孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。

孔内有水时,采用水下灌注砼的方法施工。

1、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。

并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩,确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5 ㎝。

待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入铁钉作为挖孔依据。

放好轴线后,及时报告监理验线,复核后方可施工。

2、桩井开挖(1)桩孔以人工开挖为主,开挖前应平整孔口,并做好施工区的地表截排水及防渗工作,雨季施工时,孔口应加筑适当高度的围堰。

(2)安装摇摇绞车提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致,为挖土时粗略控制中心线。

挖孔过程中,应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况,如有偏差应随时纠正。

(3)人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先中间部分,后挖周边。

每挖深 1.0m 为一节,每节开挖完成后尽快施工砼护壁。

挖出的土方采用手推车运到指定的位置,不得堆放在滑坡体上,防止诱发次生灾害。

(3)挖孔时挖成直形:每节一米,当垂直度、孔径检查合格后,再孔底四周挖成5cm 深的企口,以便与下一节很好连接。

(4)采用间隔方式开挖,每次间隔1~2孔,按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。

孔口做锁口处理,桩身做护壁处理。

(5)开挖风化岩层时,采用风镐凿岩挖掘,凿岩时应加大送风量。

当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时,采取水钻掘进的方式作业。

挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。

必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。

如地质复杂,应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求,否则应与监理、设计单位研究处理。

3、锁口和护壁(1)锁口和护壁均采用C25 砼护壁,砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。

护壁每节高度与开挖进尺一致,桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业,不得中途停顿,以防坍孔。

抗滑桩施工专项方案

抗滑桩施工专项方案

抗滑桩施工专项方案一、工程概况二、施工原则1.保证施工质量:严格按照相关规范和施工标准进行施工,确保每个环节的质量达到要求。

2.保护环境:施工过程中注意环境保护,尽量减少对周边环境的影响。

3.安全第一:施工现场要设置明显的警示标志,施工人员要佩戴安全防护用品,确保施工过程安全。

三、施工过程1.前期准备(1)工程勘测:对工程场地进行勘测,并确定最佳的施工方案。

(2)原料购买:根据施工方案所需的抗滑桩材料进行购买,并按要求进行验收。

(3)施工区域准备:清理施工区域,确保施工区域干净、平整。

2.基坑挖掘(1)按照设计要求开始挖掘基坑,确保基坑的尺寸和深度满足设计要求。

(2)基坑挖掘完成后,进行土质分析,以确定后续施工工艺。

3.施工方法(1)抗滑桩材料准备:将抗滑桩材料按照设计要求进行切割,并进行防腐处理。

(2)抗滑桩的制作:将切割好的材料进行焊接,制作成抗滑桩。

(3)抗滑桩的安装:在基坑中按照设计要求设置抗滑桩的位置和间距,并进行固定。

(4)桩顶结构加固:根据设计要求,对抗滑桩的顶部进行加固,以确保抗滑性能。

4.施工质量控制(1)施工过程中要进行严格的质量控制,对每个施工环节进行检查和验收。

(2)对抗滑桩的焊接质量进行抽查,确保焊接点牢固可靠。

(3)对抗滑桩的固定效果进行检查,确保抗滑桩牢固固定在地基中。

(4)验收合格的抗滑桩进行记录,以备施工结束后的验收。

四、施工安全措施1.施工现场设置明显的警示标志,防止他人误入。

2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具,并进行必要的安全培训。

3.吊装作业时要使用合格的吊装设备,并由专门人员操作。

4.工地巡查人员要定期巡查施工现场,发现安全隐患及时采取措施解决。

五、总结通过本方案的实施,我们将采用抗滑桩作为主要施工方法,以确保工程的抗滑性能。

同时,我们将进行严格的施工质量控制和施工安全措施,以确保工程的安全与稳定。

本方案将为工程提供有力的技术支持,保证工程的顺利进行。

工程施工抗滑桩专项施工方案 1

工程施工抗滑桩专项施工方案 1

抗滑桩专项施工方案一、编制根据1、经同意的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(K0÷960-K1÷100)段滑坡处理设计图纸及文件材料。

2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。

3、工地现场调查、采集所猎取的材料及我单位类似工程施工积累下的施工阅历。

4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水公平。

二、编制准绳1、严厉恪守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全牢靠性与工程施工环境相结合的准绳。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程紧密监控,动态把握,科学管理相结合的准绳。

三、编制范围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道(K0+960-K1÷100)段的滑坡处理而编制的,故仅适用于本段的滑坡管理工程。

四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1÷100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌,本段横穿一小山丘坡脚,地形坎坷较大,地面高程625~665米,土体掩盖层较薄,岩层与土层接触面倾角较大,地表水下渗至岩层层面,构成一脆弱带,受人类工程活动的影响,在滑坡前缘开挖构成临空面,不利于坡体本身波动性,导致坡面岩层层面产生蠕动变形,地表构成多条裂痕,如不进行处治将构成牵引式滑坡。

本管理工程总体设计为:在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡,根据滑坡各剖面推力状况和滑面埋深状况,分段设置防护方式分别为:①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡,在滑面处设置2.5米宽的平台,平台后设置抗滑挡墙,边坡接受M7.5浆砌人字形骨架防护。

②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩,桩长11-16米不等,截面分为175*2.25米、15*2.0米两种方式,桩间设普通挡土墙,桩间距为6.0米(中心-中心)。

抗滑桩均为C25钢筋混凝±,挡土墙为C20卵石混凝土。

人工挖孔桩施工方案(3)

人工挖孔桩施工方案(3)

人工挖孔桩施工方案(3)一、施工前准备在进行人工挖孔桩的施工前,必须对现场进行细致的勘察和测量。

确定每根桩的位置、孔的直径和深度,并根据设计要求准确标定。

清除施工现场上的杂物、确保施工安全通道畅通。

准备好所需的材料和设备,包括挖孔机械设备、测量工具、钢筋、混凝土等。

二、施工工艺1.确定桩位和标高:根据设计要求,使用测量工具确定每根桩的位置和标高,标定好桩位。

2.开挖孔洞:采用挖孔机械设备对桩位进行开挖,根据设计要求确定孔洞的直径和深度。

3.清理孔底:在开挖到一定深度后,通过清淤器具清理孔底松软土层和泥沙,确保桩基沉降良好。

4.设置套筒:在孔洞内设置套筒,以保证孔洞的垂直度和规整度。

5.钢筋笼的制作与安装:根据设计要求制作钢筋笼,并在套筒内安装好。

6.灌浆与浇筑混凝土:采用打桩机对灌浆管进行下灌浆处理,再进行混凝土浇注。

7.打桩:使用打桩机进行桩基硬化,确保桩基能够承受设计荷载。

8.检验与验收:完成施工后进行桩基质量检验,符合要求方可验收。

三、施工质量控制1.材料质量控制:严格按照设计要求选用符合规定标准的建筑材料,确保质量。

2.施工工艺控制:按照正确的施工工艺操作,保证施工质量。

3.现场监控:安排专业人员对施工现场进行监控,及时发现和解决问题。

4.质量检验:施工完成后进行质量检验,确保施工质量符合设计要求。

5.质量验收:验收由专业机构进行,合格后可进行工程验收。

四、安全防护措施1.施工人员安全:施工人员必须进行培训,并戴好安全帽、安全鞋等防护装备。

2.施工场地安全:现场应设置明显的安全警示标志,并确保作业区域清晰明了。

3.设备安全:挖孔设备等工程机械要定期检查维护,保证其工作安全性。

五、施工后工程交接1.竣工资料:做好竣工图纸、验收报告等手续资料的整理和归档。

2.工程验收:由监理单位对工程进行验收,确保工程质量符合要求。

3.施工台账:登记施工记录、工程量核算等相关信息,便于后期维护管理。

综上所述,人工挖孔桩的施工方案涉及各个环节,需要严格按照设计规范和施工工艺要求执行,保证施工质量和安全。

人工挖孔桩专项施工方案(3)

人工挖孔桩专项施工方案(3)

人工挖孔桩专项施工方案(3)一、前言人工挖孔桩是土木工程中常用的技术之一,特别适用于建筑物基础加固和桥梁支撑等工程。

在实际施工中,科学合理的施工方案是确保施工质量和安全的关键。

本文将介绍人工挖孔桩专项施工方案的具体内容。

二、施工准备在进行人工挖孔桩施工前,必须做好充分的准备工作。

首先是选择合适的挖孔机械设备,确保设备运行正常无故障;其次是对施工现场进行勘测,确定施工方案和安全措施;最后是组织施工人员进行技术培训和安全教育,提高他们的施工水平和安全意识。

三、施工流程1. 桩位标定根据设计图纸要求和现场情况,对挖孔桩的位置进行准确标定,确保桩位准确无误。

2. 挖孔施工采用挖孔机械设备进行挖孔施工,根据设计要求控制桩孔的深度和直径,同时注意排除可能影响施工质量的杂物和水泥浆。

3. 桩基处理在挖孔完成后,需对桩基进行清理和处理,确保桩底平整、垂直度符合要求,再进行灌入混凝土或其他填充材料。

四、质量控制在人工挖孔桩施工中,质量控制是至关重要的环节。

施工过程中需要不断进行质量检查和验收,确保桩孔尺寸和形状符合设计要求,挖孔深度和垂直度满足标准要求,桩基承载力达到设计要求。

五、安全措施施工现场安全是施工工作中最重要的问题。

在人工挖孔桩施工中,需要遵守相关安全规定,配备必要的安全设备和救援装备,保障施工人员的人身安全。

六、总结人工挖孔桩施工是一项复杂而重要的工程,需要严格按照施工方案进行操作,确保施工质量和安全。

只有在科学规范的施工过程中,才能取得良好的施工效果和经济效益。

以上便是关于人工挖孔桩专项施工方案的一些基本内容,希望能对相关工程人员有所帮助。

抗滑桩施工方案方案

抗滑桩施工方案方案

第一章编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单(2015年11月30日)》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。

1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度,质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。

二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以与设计图纸要求的原则。

2、合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候、季节与交叉施工对工期的影响,精心组织,科学施工,确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。

3、因地制宜,以人为本,科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。

精心布置施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地资源,节约用地,少占耕地,保护河道与周围环境,做好水土保持,减少污染,做到文明施工和环境保护。

4、确立安全目标,完善安全规章制度,强化现场的各项安全措施的落实,做好安全生产施工。

5、积极采新工艺、新机具、新材料与新的测试检验方法。

优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。

第二章工程概况本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100,全长6.1公里。

采用二级公路技术标准设计,设计速度为40km/h,路基宽度10m。

清单造价1.168亿元,合同工期32个月,路线长度6.1km,路基总填方53.17万m3,总挖方量84.37万m3,路面结构采用沥青砼路面,桥梁共长595.8m/3座,七里隧道675m(总长2025m)。

2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治,应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。

人工挖孔桩施工方案(4)

人工挖孔桩施工方案(4)

人工挖孔桩施工方案(4)
引言
人工挖孔桩是一种在工程建设中常见的基础施工方法,通过在地面上挖掘一定
深度和直径的孔洞,再经过加固,灌注混凝土等方式形成桩基,用于支撑建筑物或其他设施的基础。

本文将介绍人工挖孔桩的施工方案。

材料准备
在施工过程中,需要准备各种材料,包括挖孔机械设备、混凝土、钢筋等。

其中,挖孔机械设备是关键,其性能和稳定性将直接影响挖孔效果。

施工步骤
1.确定桩基位置:根据设计要求确定桩基的位置和布设方式,标记出
挖孔位置。

2.挖孔作业:使用挖孔机械设备按照标记的位置开始挖孔,控制好孔
的直径和深度。

3.清理孔内:在挖孔过程中,及时清理孔内的杂物和泥浆,保持孔内
清洁。

4.加固处理:根据需要,在孔底进行加固处理,以增加桩基的承载能
力。

5.灌注混凝土:待挖孔完成后,进行混凝土的灌注,确保桩体的稳固。

施工注意事项
1.安全第一:在施工过程中,要严格遵守安全操作规程,确保人员和
设备的安全。

2.施工质量:保证施工质量,严格按照设计要求进行施工,确保桩基
的承载能力。

3.环境保护:注意施工过程中对周围环境的保护,避免对周围环境造
成污染。

结束语
人工挖孔桩施工是一项复杂而又重要的工程环节,正确的施工方案和严格的操
作流程对于工程的质量和安全至关重要。

通过本文的介绍,相信读者对人工挖孔桩的施工有了更深入的了解。

愿施工过程顺利,工程质量可靠。

抗滑桩施工方案人工挖孔桩改

抗滑桩施工方案人工挖孔桩改

抗滑桩施工方案:人工挖孔桩改1. 引言抗滑桩是一种常用于地基处理的工程技术,它通过增加地基的承载力和稳定性,有效防止建筑结构在地震、滑坡等自然灾害中发生倒塌。

人工挖孔桩是抗滑桩的一种常见施工方式,本文将介绍人工挖孔桩改进方案,进一步提高抗滑桩施工的效率和质量。

2. 人工挖孔桩的基本原理人工挖孔桩是一种通过人工挖掘土壤来形成桩孔,然后在孔中灌注混凝土形成桩体的施工方法。

其基本原理如下:1.挖孔:使用机械设备或人工操作挖掘土壤,形成桩孔。

2.清理孔底:清除孔底的杂物和松散土壤,确保孔底的坚实。

3.灌注混凝土:在孔中灌注混凝土,并同时将钢筋插入孔中增加桩体的强度和稳定性。

4.抹平桩顶:将桩顶抹平,确保桩顶与地面平齐。

3. 人工挖孔桩改进方案虽然人工挖孔桩是一种常见的施工方法,但在实际施工中存在一些问题,例如施工效率低、施工过程繁琐等。

为了解决这些问题,我们提出以下改进方案:3.1 使用挖孔机械传统的人工挖孔方法需要大量的人力和时间,而且容易受到施工人员技术水平的影响。

为了提高施工效率和质量,可以使用挖孔机械进行挖孔作业。

挖孔机械具有自动化操作、高效率、准确性高等优点,可以大大缩短挖孔时间,提高施工效率。

3.2 使用挖孔导向系统在传统的人工挖孔过程中,施工人员需在挖掘过程中不断检查孔的位置和方向,以确保桩孔的准确性。

为了简化操作,可以使用挖孔导向系统。

挖孔导向系统通过安装在挖孔机械上的导向装置,可以精确控制挖孔的位置和方向,减少操作人员的工作量和错误率。

3.3 使用孔壁支护在人工挖孔过程中,土壤的塌方是一个常见的问题,会影响施工的进度和质量。

为了解决这个问题,可以在挖孔过程中使用孔壁支护。

常用的孔壁支护方式有钢模板、喷浆和套管等,可以有效地防止土壤塌方,保证施工的顺利进行。

3.4 优化混凝土灌注工艺混凝土灌注是人工挖孔桩的关键环节,直接影响桩体的强度和稳定性。

为了提高混凝土灌注的质量,可以采取以下措施:•加强混凝土的搅拌,确保混凝土的均匀性和流动性。

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案

人工挖孔抗滑桩支护施工方案目录一、工程概况1.1 建设概况1.2 设计概况1.3工程现场及地质情况二、编制说明及编制依据2.1 编制说明2.2 编制依据三、施工部署及施工计划3.1施工管理目标3.2施工顺序安排3.3施工准备3.4、施工计划四、施工工艺技术4.1施工难点及解决措施4.2技术参数4.3工艺流程4.4施工方法4.5质量管理要求4.4检查验收五、施工安全保证措施5.1组织保障5.2抗滑桩施工安全监督要点5.3抗滑桩的安全技术措施5.4施工中应注意的安全事项5.5应急预案5.6监测监控六、劳动力计划6.1劳动力要求6.2劳动力投入保证措施七、附图一、工程概况1.1 建设概况序号项目内容1 工程名称XXXX危旧房、棚户区项目D区2 建设单位XXXX房地产开发有限公司3 勘测单位XX市建筑勘察设计有限公司4 设计单位XX市建筑勘察设计有限公司5 监理单位XX市XX建设监理咨询有限公司6 施工单位XX第四工程局有限公司7 工程地址工程位于XX市XX区XX后街XX1.2 设计概况D区抗滑桩1-109#抗滑桩(具体见附桩号平面图),桩护壁为C20混凝土,壁厚200,护壁钢筋为Φ8@150双层双向。

箍筋搭接长度200 mm,竖向纵筋连接长度250mm,抗滑桩长度4-4剖面深度为23m,5-5剖面深度为18m,其余无设计桩长,根据附近地质情况暂估20m,桩笼钢筋暂无图纸,需到设计深度后,设计现场勘测后,才配桩笼钢筋。

护壁钢筋图1、图中尺2、护壁保3、护壁采1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1.3工程现场及地质情况(1)工程现场情况(2)抗滑桩施工部位业主没提供地质资料,经现场查看现场,现场主要是红粘土和风化岩,一般15m 左右的红粘土,以下为中风化或强风化石灰岩。

最新人工挖孔抗滑桩支护施工方案()

最新人工挖孔抗滑桩支护施工方案()

最新人工挖孔抗滑桩支护施工方案协貰櫚标严丟钳績祷蛎窃轡喽誡癰蕲捫贅。

1)施工测量的准备在进行测量放线前,首先必须熟悉施工图纸和施工方案,了解轴线柱网的布置特点和难点,核对施工图纸与其说明内容是否有矛盾,根据规划局所给的建筑红线坐标点,并对照设计图上的桩基坐标点和各控制点的距离和角度,作为工程测量放线的依据。

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2)仪器校准所用的全站仪、水准仪、钢卷尺、线锤等测量工具均应经法定的计量检测站检定、校准,合格后方可使用。

在使用过程中,应经常检查仪器的常用指标,一旦操作偏差超过允许范围,应及时校正来保证测量精度。

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3)根据孔桩桩心坐标,测放出每一个孔桩中心点,并用卷尺和线按孔桩的直径放出孔桩桩位,并用白灰撒出桩外径边线,孔桩中心用短钢筋打入土中进行标识。

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当孔桩桩位经自检合格后提请有关主管部门,业主和监理验线,在收到验线合格通知后,方可正式开挖。

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4)水准点的引测及标高控制测量依据业主提供的水准点将高程引测到相邻轴线控制网点上,并将孔桩控制标高放到孔口部位,便于高程控制。

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(2)土方开挖1)在素土层施工时,孔桩开挖深度每次开挖不大于1000mm,孔桩开挖先从护壁一侧开始分段开挖,开挖过程中孔桩护壁内侧用240砖随时圈砌护壁内衬,抵住内侧土方和上段砼护壁,后浇筑孔桩砼护壁。

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2)桩孔下挖过程中,必须按照挖一节土(每挖深500~1000mm)做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。

桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次,发现偏差及时纠正,以免误差积累过大,造成倾斜或塌方。

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3)孔井口边1m 范围内不得有任何杂物,堆土应在孔井口边1.5m 以外。

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抗滑桩施工方案(人工挖孔桩)改1106.doc

抗滑桩施工方案(人工挖孔桩)改1106.doc

深外环高速公路东莞段第三合同段抗滑桩施工方案深圳外环高速公路东莞段第三合同段抗滑桩施工方案编制:审核:江西省交通工程集团公司深圳外环高速公路东莞段第三合同段项目部二○一七年十一月三日目录第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、施工要求和技术保证条件 (1)第二章编制依据: (2)一、编制依据 (2)第三章施工计划 (3)一、施工计划 (3)二、主要材料供应计划 (3)三、主要施工机械设备计划 (3)四、施工准备 (4)第四章施工方法 (4)一、施工方法 (4)二、施工技术要求 (4)三、施工安全 (22)四、质量检验 (22)第五章危险源辨识及预防 (23)第六章确保工程质量的技术组织措施 (26)一、质量目标 (26)二、健立健全质量保证体系 (26)三、作好技术交底与培训工作 (26)四、认真抓好各工序质量检查与管理工作 (27)五、加强检验工作 (27)六、做好记录工作 (28)七、施工过程控制 (28)第七章确保工期的技术组织措施 (28)第八章安全文明施工保证措施 (29)一、施工组织保障措施 (29)二、安全技术保证措施 (30)三、安全应急救援措施 (32)第九章文明施工保证措施 (36)一、文明施工措施 (36)二、环保措施 (37)三、施工现场管理措施 (37)第十章附件 (38)第一章工程概况一、工程概况K48+450.481-k48+549.419抗滑木桩工程是深圳外环高速公路东莞第三合同段的组成部分。

设计抗滑桩21根、最大桩长28米,最小桩长12米,每桩间隔5米。

地质为粉质粘土、强风化花岗岩、中风化花岗岩。

本工程采用人工挖孔施工。

二、施工要求和技术保证条件(1)施工要求:项目实行双标管理,高度重视,利用先进技术,精心组织,精心施工,优质、高速、低耗完成工程施工。

明确目标责任管理,做到岗位明确,责任到人,对每个工序都进行层层落实,层层把关。

(2)质量目标:确保本项工程质量符合设计及施工规范要求。

人工挖孔抗滑桩施工方案

人工挖孔抗滑桩施工方案

D匝道人工挖孔抗滑桩施工专项方案一、编制依据1自贡市东兴市立交桥改造施工图设计;2、国家、有关部委相关技术标准及规范;3、现场调查、采集、咨询所获取的资料;4、单位拥有的科技成果,工法成果,管理水平技术装备;二、工程概况东兴寺立交桥改造工程D匝道K0+386.385—k0+454.064段右侧桩板挡墙段,设计路基有12根人工挖孔抗滑桩。

因D匝道在该段挖方交深,紧靠自贡市重点文物保护单位函院,为保护文物建筑,在该段设计了桩板挡土墙,抗滑桩为人工挖孔方桩,规格为 1.0m x 1.5 m和1.0m x 1.0 m,桩深15.8m。

地质结构上层为杂填土,下部为粉质粘土、泥岩或砂岩,三、施工人员及机械安排,(一)、人员安排根据抗滑桩工程量,计划投入施工人员为24个人。

技术负责人员1人, 施工员1人,安全员1人,钢筋工6人,混凝土工及挖孔工人12人,电工1人,司机2人。

(二)、主要管理人主要施工管理人员表(三)、机械安排为保证挖孔桩工程质量和工期,根据工程数量和工期要求,我项目部安排充足的施工机械,需要的主要工程机械已进场到位,经检查工作状况良好。

(附主要施工机械表)。

施工主要施工机械表四、施工进度计划(一)、抗滑桩共12根,计189.6延米。

采用人工挖孔,进度慢,工期长。

(二)、桩基施工计划日期为:2016年11月15日至2016年12月20五、抗滑桩施工方案抗滑桩施工工艺框图(一)、施工准备:根据现场情况,修建便道平整场地使钻孔设备顺利进场,相应配套电力应接到有利施工方便位置,水资源可以利用工地自来水。

做好前期准备工作,有利于后期挖孔桩施工。

按照设计的桩位进行施工放样。

依据设计坐标,用全站仪放出一序桩孔的开挖线,定出桩位、设十字护桩,并引至挖孔范围以外,以备施工中校核桩位。

(二)、施工技术1、孔桩开挖(1)在桩位场地平整后,在边坡坡顶作好截水沟,人工开挖,浇筑首节C20混凝土护壁,护壁顶高出地面20cm(2)根据设计的锁口尺寸在原地面下挖10CM然后进行护壁和锁口钢筋的制作并及时进行模板安装,在井口模板的支护过程中用全站仪对其位置及桩口方正进行校核。

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人工挖孔抗滑桩支护施工方案目录一、工程概况1.1 建设概况1.2 设计概况1.3工程现场及地质情况二、编制说明及编制依据2.1 编制说明2.2 编制依据三、施工部署及施工计划3.1施工管理目标3.2施工顺序安排3.3施工准备3.4、施工计划四、施工工艺技术4.1施工难点及解决措施4.2技术参数4.3工艺流程4.4施工方法4.5质量管理要求4.4检查验收五、施工安全保证措施5.1组织保障5.2抗滑桩施工安全监督要点5.3抗滑桩的安全技术措施5.4施工中应注意的安全事项5.5应急预案5.6监测监控六、劳动力计划6.1劳动力要求6.2劳动力投入保证措施七、附图一、工程概况1.1 建设概况1.2 设计概况D区抗滑桩1-109#抗滑桩(具体见附桩号平面图),桩护壁为C20混凝土,壁厚200,护壁钢筋为Φ8@150双层双向。

箍筋搭接长度200 mm,竖向纵筋连接长度250mm,抗滑桩长度4-4剖面深度为23m,5-5剖面深度为18m,其余无设计桩长,根据附近地质情况暂估20m,桩笼钢筋暂无图纸,需到设计深度后,设计现场勘测后,才配桩笼钢筋。

护壁钢筋图1、图中尺2、护壁保3、护壁采1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1、图中尺寸除具体标高外均以毫米计。

2、护壁保护层厚度为35。

3、护壁采用20混凝土进行振捣浇筑。

说明:1.3工程现场及地质情况(1)工程现场情况(2)抗滑桩施工部位业主没提供地质资料,经现场查看现场,现场主要是红粘土和风化岩,一般15m 左右的红粘土,以下为中风化或强风化石灰岩。

二、编制说明及编制依据 2.1 编制说明本施工方案是根据施工图纸及相关规范内容要求,针对XXXX 危旧房、棚户区项目D 区抗滑桩,用于指导土石方开挖、护壁成型、成孔验收、桩芯钢筋绑扎、浇筑桩芯砼等施工管理,确保优质、快捷、安全、文明地完成施工任务。

因抗滑桩采用人工挖孔,开挖深度超过16m ,按建质【2009】87号文有关规定,特编制此方案。

2.2 编制依据(1)相关法律、法规、规范性文件(2)标准、规范三、施工部署及施工计划3.1施工管理目标(1)质量管理目标:所有孔桩分项验收一次性合格率达100% 。

(2)安全管理目标:无重大安全事故发生,轻伤负伤率低于1.5‰;实现“四无”工地,即“无重大伤亡事故、无重大设备安全事故、无火灾事故、无群体中毒事件”。

(3)文明施工:按XX市建筑施工现场文明施工的有关规定要求严格执行,争创XX市文明施工工地。

(4)工期管理目标:因无地勘资料,故施工工期暂定在30天内完成。

3.2施工顺序安排本工程共有109根人工挖孔桩,以施工栋号划分区域,采取平行施工的开挖方法,在开挖桩时,一般情况下以一模高度1m为准施工,但在开挖过程中若遇到溶洞等不良地质时,应处理溶洞后,方可施工。

3.3施工准备(1)技术准备1)场地平整,做好现场排水,电通(现场线路要架空)、道路通。

2)熟悉抗滑桩基础工程设计图纸、说明及施工要求,以及完整的地质勘察报告书,以掌握施工区域各层土质的物理力学性质,桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。

3)在熟悉了现场情况,设计图纸的要求之后,各班组长和施工人员必须对工人进行针对本工程抗滑孔桩的操作和安全交底,落实切实可行的安全措施、比如安全栏杆,安全防护用品,盖孔口的钢格栅,爆破覆盖物等。

(2)材料准备1)水泥:PC32.5Mpa。

2)砂:中砂(五眼砂),含泥量不大于5%。

3)石子:粒径为0.5~3.2cm的碎石;桩身混凝土也可用粒径不大于5cm的石子,且含泥量不大于2%。

4)水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。

5)模板:采用覆合式18mm厚的模板和钢管支撑方式等。

6)护壁混凝土配合比本工程设计采用C20混凝土配合比。

混凝土配合比设计报告(3)机具设备1)按施工要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、12V低压照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等。

并明确各种机具的安全使用规程。

2)机械设备85套,具体如下表所示:(4)施工现场准备1)根据施工现场实际情况确定桩基施工平面布置图:A、沿场区周边布置材料堆场和钢筋加工场地。

B、沿场区设置临时通道,作为施工材料及人员出入通道,桩基挖出的土方用推车运至堆土场定点堆放,再用挖土装车运走。

C、施工前对建设方移交我公司施工场地进行平整,按建筑材料及周转材料需用量计划组织进场,按规划地点和方式存放或堆放,并做好组织和保护措施。

2)架设施工用电线路本工程施工临时用电按总配电箱→分配电箱→开关箱三级配电两级保护。

总配电箱从建设方提供的箱变引出,支线从总配电箱引出二路供电线路,到各分配电箱,开关箱从分配电箱中线路引出。

支线路均采用架空架设,电线杆采用3.5m的木质电杆架设,电线杆的埋深不少于1.0m,保证其牢固不倾倒。

主干电线路采用五芯电缆,电缆电线架设高度均为2.5m。

3.4、施工计划(1)进度计划四、施工工艺技术4.1施工难点及解决措施4.2技术参数(1)桩位的放样允许偏差10mm;(2)桩顶标高要比设计标高高出0.6m;(3)每浇注50m3必须有1组试件,小于50 m3的桩,每根桩必须有1组试件。

4.3工艺流程(1)场地平整(包括做好排水等)→定位测量→挖第一节桩土方→绑扎护壁钢筋→支护壁模板→浇筑第一节护壁混凝土→在护壁内预埋用作护栏的钢筋→检查桩中心线与标高并将孔号、标高、轴线的十字线标于孔口以下30cm →搭设安全防护、安装提升设备、活动盖板、抽水设备与通风设备→挖第二节土方→绑第二节钢筋→拆第一节模板安装第二节模板→浇筑第二节混凝土→检查桩位(轴线)→重复向下循环作业→到设计标高后进行扩底→对孔全面验收(垂直度、孔径、孔位等)→绑扎桩芯钢筋笼→清除积水与孔底垃圾→浇筑桩芯混凝土→桩顶蓄水养护→凿除桩顶浮浆。

(2)由于山顶土方有滑坡现象,再加上山顶部有高压铁塔,为确保施工和铁塔安全,要求抗滑桩采用跳挖(即采用不同深度跳挖,深度高差在达到4m及以上)。

4.4施工方法挖孔桩采用人工开挖,小型卷扬机起吊土石方,分节开挖及浇灌护壁混凝土成孔,分节开挖深度视地质情况而异,一般情况下每天下挖1米,当遇不良土质时护壁每段浇捣高度改为0.5米,护壁混凝土采用现场拌制。

本工程的孔桩钢筋笼采用孔口绑扎;人工挖孔桩桩芯混凝土全部采用商品混凝土,浇筑时按要求加串筒。

(1)测量放线定桩位、标高根据业主提供的桩坐标系和抗滑桩施工图纸,在现场放出孔桩定位线,在距离孔桩10m外设置三个以上控制点,并加以混凝土墩保护,用作校核孔桩之用。

1)施工测量的准备在进行测量放线前,首先必须熟悉施工图纸和施工方案,了解轴线柱网的布置特点和难点,核对施工图纸与其说明内容是否有矛盾,根据规划局所给的建筑红线坐标点,并对照设计图上的桩基坐标点和各控制点的距离和角度,作为工程测量放线的依据。

2)仪器校准所用的全站仪、水准仪、钢卷尺、线锤等测量工具均应经法定的计量检测站检定、校准,合格后方可使用。

在使用过程中,应经常检查仪器的常用指标,一旦操作偏差超过允许范围,应及时校正来保证测量精度。

3)根据孔桩桩心坐标,测放出每一个孔桩中心点,并用卷尺和线按孔桩的直径放出孔桩桩位,并用白灰撒出桩外径边线,孔桩中心用短钢筋打入土中进行标识。

当孔桩桩位经自检合格后提请有关主管部门,业主和监理验线,在收到验线合格通知后,方可正式开挖。

4)水准点的引测及标高控制测量依据业主提供的水准点将高程引测到相邻轴线控制网点上,并将孔桩控制标高放到孔口部位,便于高程控制。

(2)土方开挖1)在素土层施工时,孔桩开挖深度每次开挖不大于1000mm,孔桩开挖先从护壁一侧开始分段开挖,开挖过程中孔桩护壁内侧用240砖随时圈砌护壁内衬,抵住内侧土方和上段砼护壁,后浇筑孔桩砼护壁。

2)桩孔下挖过程中,必须按照挖一节土(每挖深500~1000mm)做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。

桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次,发现偏差及时纠正,以免误差积累过大,造成倾斜或塌方。

3)孔井口边1m 范围内不得有任何杂物,堆土应在孔井口边1.5m 以外。

4)抗滑桩采用跳挖(即采用不同深度跳挖,深度高差在达到4m及以上)。

(3)绑扎护壁钢筋钢筋先放样于孔底,先放置箍筋在孔底,放竖向钢筋,均匀按间距分布,箍筋搭接长度为200mm,竖向钢筋搭接250mm。

绑扎必须每空一绑,不得跳扎。

(4)浇筑第一节护壁第一节护壁应高出地面200㎜,护壁厚度比下面护壁厚度增加100㎜,便于挡土、挡水,桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口。

浇注护壁砼,人工浇筑,人工捣实,砼强度到达1.2Mpa即可拆模,护壁砼应根据XX地区气候条件,一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。

(5)岩石凿进挖孔桩施工一般不得在孔内放炮破石,若遇特殊情况,非在孔内放炮不可时,应尽量采用微差爆破,万不得已时,须严格控制药量或并覆盖好安全橡胶纺织网不少于三层,网上放置不少于一层砂袋,待人员疏散到20m以外时方可启爆,爆破尽量在中午或晚上下班时候。

(6)人工修底桩底扩孔应间隔削土,留一部分土作支撑,待浇筑混凝土前再挖,此时宜加钢支架支护,浇筑混凝土前再拆除。

(7)成孔验收班组长必须每孔下孔检查护壁质量及开挖情况,施工员、质量员采取抽查方式下孔进行施工检查。

嵌岩深度和最小桩长必须满足设计要求,必须经过班组检查,工长检查,质量员检查后方可报监理、业主、勘察、设计单位验收。

(8)绑扎桩笼钢筋1)按设计规格要求进料,钢材进场需有质保书,并经复验合格后方可使用。

2)钢筋笼长度应按设计长度(或设计变更长度)确定,一般笼身长度允许误差为+100mm,主筋间距允许误差±10mm,钢筋笼直径允许误差±10mm。

3)因部分桩长较长,超过钢筋制作长度,纵筋为通长筋,纵向钢筋≤18时采用搭接连接,25>直径>18时采用气压焊连接,钢筋直径≥25m时采用II级机械直螺纹连接。

绑扎搭接长度不小于35d;搭接区段内箍筋按设计加密;相邻两根钢筋应错开搭接。

同一平面内接头不得超过总根数的50%。

4)钢筋笼绑扎采用孔口绑扎,方法如下:A、在距井口5m处架设两个半圆钢筋网井盖作施工平台,同时用作保护棚,要求钢筋网片保护棚牢靠并便于拆卸。

B、用2条加强箍按设计要求的纵筋数进行等分,并用红色油漆标明等分点。

C、选取4根纵筋(通长L筋)按标明点在两个加强箍上绑扎牢固,将钢筋笼立起(钢筋笼下端距井口4m,一道加强箍在井口,另一道在井口上2m),用2根(间距2000以上的用3根)Φ20的钢筋穿过加强箍,使钢筋笼立于井中,并及时调正,分别按加强箍上的标记安装好主筋,绑扎牢固。

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