山水四季城二期2A区地下室结构工程施工方案

山水四季城二期2A区地下室结构工程施工方案研究摘要：针对山水四季城二期2a区工程的地下室的设计要求，给出地下室主要施工顺序，从地下室钢筋工程、模板工程，结构砼浇筑工程，底板大体积砼施工四个角度出发研究地下室结构工程施工技术方案，分析防水工程施工技术方案，最后给出基础阶段对周围邻房和道路等环境的保护和监测方法。

关键词：地下室，模板工程，防水工程，浇筑工程
1.工程概况
山水四季城二期2a区工程位于湖北襄阳市樊城区长征路与红光路交汇处，地下室车库为框架结构体系，顶板采用空心梁板结构体系。

地下车库底板厚400，混凝土抗渗等级为0.6mpa。

在结构上设计后浇带来防止混凝土的伸缩裂缝。

地下车库填充墙为200厚混凝土小型空心砌块，mb5混合砂浆砌筑。

构造做法：地面：车库内主要为细石混凝土地面和防水地面。

内墙面：为混合砂浆墙面。

平顶：为喷涂顶棚。

侧壁：主要为防水砂浆。

根据本工程单体多，地下车库占地面积大，相邻标段交界线长，工种多，施工阶段交叉的特点，施工平面布置由专人实行动态管理。

2、地下室结构工程施工技术方案
2.1地下室主要施工顺序
砼垫层——底板下防水层——大底板——拆除第三、二道支撑——地下二层墙、顶板——拆除第一道支撑及栈桥——地下一层
墙、顶板——外墙、顶板防水层、保护层
2.2地下室钢筋工程
（1）底板钢筋
当底板防水卷材上的50厚砼保护层浇捣完且达到一定强度后，由测量员从控制点引出控制轴线，进行定位放线，弹出轴线、集水坑、电梯井及墙板位置线，特别注意桩位偏差，标高等情况，及时做好验收记录。

本工程基础底板厚度，地下车库为700。

基础底板钢筋用量大，场地较少，钢筋由现场集中加工，塔吊配合，人工搬运，严格按设计施工图和国家规范标准分批加工及编号，由现场技术人员核验后才可进行绑扎。

所有钢材必须要有质保书及复验合格后，方能使用。

现场的钢筋必须根据配料单进行整理，分类，按施工计划分点堆放整齐。

钢筋接头位置为板下部钢筋在跨中，上部钢筋搭接在支座，暗梁纵横交叉施工应按顺序穿插就位。

φ20-25主筋以机械连接为主，电焊和绑扎连接为辅，在现场就位时增加一个机械接头，板面上排筋可采用6号槽钢支架固定，支架立柱@3900，下脚砼垫块100×100×50厚，横梁@1950，斜撑45度。

绑扎底板底层钢筋时，在垫层面弹出绑扎控制线，以保证间距尺寸，其偏差值应控制在允许范围内，钢筋绑扎质量应符合规范要求。

钢筋保护层底板底100厚采用砼垫块c35，其余采用塑胶专用
垫块夹，确保定位正确。

每绑扎一排钢筋必须及时配合验收，以免造成返工，影响施工进度，底板面层钢筋采用架立钢支架分层控制绑扎，以保证底板面层钢筋位置的正确和施工作业的安全。

墙、柱插筋绑扎依照在垫层上所弹轴线及模板排列绑扎，为确保插筋位置正确，在底板面层钢筋上将墙水平筋点焊固定于面筋上，插筋顶端临时绑扎3-5道水平筋，以保证墙位置的正确无误。

（2）墙、顶板钢筋
首先应特别注意人防外墙和临空墙的钢筋竖向在外，水平横向在内。

而剪力墙的配筋是竖向在内，横向在外。

竖向钢筋采用电渣压力焊连接，水平钢筋搭接连接，所有接头应按规定叉开并保证搭接长度。

严格按照设计图纸要求进行操作，网状双向受力钢筋应每点绑扎，其余可梅花形交叉绑扎，采用20号铁丝绕转二周半固定。

“s”箍筋应勾住外皮钢筋绑扎。

需要注意的是，外墙因钢筋保护层厚度为50，须在受力主筋及暗柱箍筋就位后，再在外侧绑扎双向φ6@200构造网片.另外防爆门框等须穿插施工安装并点焊固定。

顶板钢筋待墙顶板支模后进行,采用绑扎接头,在受压区连接,钢筋接头下皮底筋在支座上皮面筋
在跨中.
2.3地下室模板工程
模板必须具有足够的刚度、强度和稳定性，能可靠地承受砼的侧压力和施工荷载，本工程全部采用优质双面镀塑木模，接缝要严
密不漏浆，模板表面涂刷隔离剂。

拆墙板侧模时，应以不掉角缺棱为主，时间不少于3天。

底板、剪力墙部份：采用九夹板用50×100垫木固定加固，用φ48*3.5钢管横向竖向围檀每400用φ14对拉螺杆一道，双螺帽加固用30*30限位止水片及50*50*40mm厚木板垫片，拉杆为一次性。

梁板采用九夹板。

底板用50mm厚木板为梁底模，梁高度大于500mm中间设一道φ14对拉螺杆。

板、梁底模支撑系统采用钢管扣件排架支撑，平板采用厚18mm 九夹板，每300纵横放50*100垫木一根，木模镶角，板缝粘贴胶带纸，防止漏浆。

在模板安装前必须涂刷脱模剂，以利拆模及增加模板使用寿命。

模板拼缝严密，不得漏浆，截面几何尺寸正确，支撑固定牢固、结实，相邻板面高差不得超过1mm，层高垂直均应符合施工规范。

拆模时注意不得硬碰，猛敲对拉螺栓，以免操作损伤砼体。

墙模采用φ14对拉限位止水筋加固，外墙外侧，垫2cm厚的八字台垫木，拆模后用1：2水泥砂浆填嵌。

外墙在砼浇好后拆模时间不少于5天后方可拆除，满足墙体蓄热保湿养护,顶板采用薄膜草袋各一层养护5~7天，减少内外温差收缩所造成的裂缝。

2.4地下室结构砼浇筑工程
（1）配级要求
底板、墙顶板全部采用商品砼，试配级配单，经设计、业主、监理确定后方可使用。

砼塌落度为120±20mm。

每次砼浇捣前，砼
拌站应提供下列资料：水泥品种，标号及每立方米的水泥用量，骨料的种类和最大粒径，外加剂掺合料的品种及掺量，砼强度等级和坍落度，砼配合比和标准试件强度。

砼进入现场不准掺水搅拌。

现场泵车一个台班至少进行二次坍落度检查，误差控制在20mm 内，并随时与拌站取得联系。

（2）施工过程中要求
地下车库墙顶板浇捣顺序原则上先进行墙板，后进行平台，并一次性连续浇捣。

部分剪力墙c45砼，穿插在中间浇捣，下料时高标号砼应在板面超出300～500，以确保剪力墙强度需要。

在板面宜设一道密目钢丝网片，用钢筋固定，作不同级配的分隔，确保砼的整体性。

在砼浇捣前，检查钢筋、模板、管线及预埋件的位置，避雷接地的焊接，并做好技术复核及隐蔽验收，以及混凝土浇灌令的审批工作，经监理验收签字后方可进行浇捣。

清除模板内垃圾，浇水湿润。

砼浇捣前，面标高应预先测量控制，用红漆做好标高标记。

墙板砼浇捣时，应按500mm分层浇捣振实，梁、板振捣点间距为300mm，振动时应以砼不沉陷为度，并要求快插慢拔，严格保证振捣密实。

砼的自由落差不得大于2m。

浇捣砼采用φ50、70型振动棒，并配备部分φ30的小直径振动棒，用于钢筋较密的部位。

顶板振捣密实后，用2m长刮尺进行整平，并用木蟹打平，使表面平整，无缺陷。

砼浇捣时，注意防止离析，浇
捣前墙板与底板交接处，应用搅拌站提供的相同品种水泥浆进行接缝处理。

浇捣砼应派专人负责，经常观察模板支架、钢筋、埋件的情况，当发现变形移位时，应立即组织劳动力进行整改。

2.5底板大体积砼施工
地下车库厚700，经后浇带分隔，也有40~50m左右长度，属大体积砼构件。

为防止施工过程中出现温度应力及收缩裂缝等，造成今后结构的渗漏现象，根据我公司十多年来大体积砼的施工实践经验，拟采取以下措施确保底板砼质量，杜绝渗漏现象，为创市优质结构工程打好良好基础：
（1）合理优化砼配合比。

选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥、洁净砂、石料、控制含泥量；同时掺加磨细粉煤灰、矿粉等减少水泥用量，以减少养护时水化热总量；掺加高效减水缓凝剂，降低水灰比，提高和易性和砼的密实度。

控制用水量≯176kg/m3。

（2）掺加8％的uea-h型高效砼微膨胀剂，以补偿砼的收缩变形。

同时控制砼的塌落度，采用120±20现场塌落度控制，严禁现场随意加水。

（3）砼浇捣时，要分层浇注，并分层二次振捣，每层厚度300～400，尽量使用汽车泵软臂下料，便于控制速度。

尤其需要注意的是，掺加uea膨胀剂的砼，在初凝后期变化较快，会一下子逐渐收水结硬，故须平台不断人，要持续操作，随抹表面收水裂缝，并及时在4小时内覆盖一层薄膜，二层麻袋蓄热保湿养护14天以上。

（4）做好现场测温监控工作。

测温仪器用专门加工并经严格标定的铜——康铜热电偶作为测温传感器，分别埋设在中间跨需要测温的部位。

该热电偶的灵敏度高，测温范围合适，是国际公认的大体积砼的测温元件，为了满足在潮湿介质中使用可靠，另对热电偶做专门有效的绝缘处理。

测温点切换用wkr-362型油浸式多点切换开关，二次仪表采用uj33a型直流电位差计，仪器工作稳定、可靠、分辨率高，测量精度同步提高。

测温从砼浇捣开始进行每二小时测定一次，五天后每四小时一次，监控标准为砼内外温差≤22度，报警值为>20度。

现场测点布置为9组，每组三个，自砼板面自下分别为100、300、500。

离侧表面亦为100，尽量利用墙内位置，以便于砼施工时，对信息电线的保护。

3.地下室防水工程施工技术方案
3.1主要施工顺序
基坑底砼垫层——大底板下4厚bac自粘防水卷材——地下二层结构——地下二层外墙2厚bac自粘防水卷材、50厚聚苯板保护层——地下一层结构——地下一层外墙防水卷材及保护层——顶
板防水、保护层。

3.2地下室防水卷材施工
考虑到本工程地下车库属超长结构，设计在底板下，外墙外侧和顶板面各设置了一道柔性外防水2~4厚bac防水卷材，并采用砼或聚苯板保护。

为了充分发挥该卷材的拉伸强度＞7mpa，断裂伸拉
率＞450％的良好性能，按gb50108-2001《地下工程防水技术规范》规定，底板下卷材采用自粘法进行施工。

外墙、顶板采用满粘法铺贴，卷材所有接缝四周均应满粘密封，紧密连接在一起，形式整体，并与周边及转角等处粘结牢固。

覆盖包括各个局部的全部基层，形成防水性能可靠、耐久性能优异的整体防水层。

卷材基层面，应平整牢固，清洁干燥。

垫层和顶板收头时采用铁板压光，外墙支模时，应采用胶带纸封闭模板拼缝，防止漏浆形成凸出筋肋，增加打磨整改工作量，个别明显凹凸部位，需批嵌修平整。

铺贴前应涂刷聚氨酯底胶等基层处理剂，稍干燥后，对局部水落口，管子根部及阳阴角等部位，预先进行增强处理，然后在基层面和卷材反面各涂布一层粘结剂进行铺贴，并对接逢处重叠卷材部分外涂接逢粘结剂进行收口处理；最后采用压缝条和嵌缝膏将所有四周卷材末端压嵌密封、保护。

卷材铺贴后，应立即进行保护层施工，以防止人为碰伤防水卷材。

细石砼面层浇捣时，采用商品砼汽车泵配合下料，严禁用手推车直接在防水层上行走，造成卷材碾压损坏。

外墙后浇带处预留接茬，待主体结构完成后再封贴收头。

因此在后浇带外墙外侧基坑内，须预先留出1500宽以上的施工操作面，采用一砖挡土墙砌筑，并在坑底预留380*500深集水井，便于施工期间排水。

防水卷材必须具有合格证书及复验合格单。

防水工应具有防水
上岗资格证书，方能操作。

地下工程待分部工程验收合格后方能回填土。

外墙拆除后，应先在坑内放水，高度-1.0m以上。

确保外墙板砼自防水无渗漏并经监理验收后，方可进行下道防水工程施工。

3.3基坑回填土
当地下车库施工完毕，达到设计强度，基础分部验收合格，防水工程完成后即进行回填土施工。

填土前先清除基坑（或基槽）内的积水杂物，回填土应采用同类型素土进行，并按每300mm分层夯实，采用蛙式打夯机回三遍，并控制填土压实系数>0.96。

利用机械运土，严禁碰撞建筑物，原则上机械运土至基坑边缘后人工进行推入、平整。

3.4地下室结构工程的中间验收
地下室主体全部拆模、清理后，可进行结构中间验收，以为回填土、内粉刷及通风、消防工程施工创造条件。

参考文献
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