白车身开发流程图表
白车身模态分析流程、建模指导书及标准
Deviation form basic shaped elements, i.e. taper
Curvature and singularity tests for quadratic elements Color-coding based on node or element ID numbers
Gap
NonCongruen
t Surface boundarie
s
➢ Reduce cost ➢ Increase productivity ➢ Build quality finite element models with minimal user
interaction
Company Confidential
Simplify Merge Faces Merge 16 pseudo faces into 1 face
Company Confidential
User Scenario 1
➢Additional manual mesh simplification
1 face
Company Confidential
Company Confidential
CAE模型的建立
➢根据计算机的能力和要求的精度确定合 适的网格大小，划分网格。如果机器的 能力和时间允许，可以将单元尺寸划分 的小一些（但不能太小），如可以按照 碰撞的计算要求进行划分，这样同一个 模型既能够计算模态分析，有可以模拟 碰撞.
Company Confidential
修改设计
Company Confidential
几何模型修正
➢ 在建立几何模型的过程中,有可能发生 几何特征缺失或者产生一些不必要的小 碎面，这些几何错误都需要进行清理， 否则会影响有限元模型的质量、计算的 精度和速度，具体的方法是进行缝合、 修补或合并。可以将N个面合并成一个 面（此种方法只限对模型质量要求不高 的情况），但关键的特征线应该保留， 如拐角、和孔等。
整车开发流程
阶段质量门SOP前月份6059585756555453525150494847464544434241403938373635343332313029细化战略性项目技术规范定义整车技术方案定义系统及零部件项目启动方案批准造型主题选定EP样车数据到位项目规划项目方案开发造型设计开发财务新技术成熟度评价零部件及系统成熟度评价车型项目管理项目管理G8开阀准备项目立项准备更新项目目标及EP样车目标成本定义整车技术规范书整车开发流程财务G8开阀准备初步的成本结构搭建方案目标成本分析EP样车项目财务管控G8G7G6G5战略性项目技术规范初步达第一版整车方案技术规范初步达成一致车型各配置经济性评估方案确定整车方案技术规范书发布项目管理G8开阀准备完成第一版整车技术规范书初步整车技术规范书确认及发布任命车型项目项目立项完成项目目标更新及评估完成前期工程准备到位成本结构初步达成一致成本目标确定各配置成本怒表初步达成一所有方案成本目标评估完成成本目标更新及计划方案准备EP车BOM发布实验准备到（系统达到验的成熟度项目目标更新及评估完成X骡车BOM发布财务G8开阀准备完经济性目标计算完成经济性目标计算完成外饰造型G8开发准备1：4外饰造型模型2D/3D造型效果图建立比例模型透明化模型表面数字化预审电子电器部件批量化可行性新技术列表整合完成电子电器新技术方案可行性验证完成电子电器部件批量化可行性验证电子电器电子电器新技术方案成熟度管理电子电器新技术批量生产化成熟度管理RD-EEG8开阀准电子电器系统规范书制定HMI初步方案B样件开发电子电器系统开发RD-DCG8准备EP车底盘匹配底盘方案验证底盘设计RD-PAG8准备动力总成初始方案确认EP样车动力总成匹配目标规范定义与确认动力总成匹配RD-PAG8准备完成骡车仿真计算数据到位骡车工装数据冻结骡车制造样件准备完成方案更新及确认EP车仿真计算数据提供动力总成及冷却系统优化完成EP样总成目标清单初步达成一致开发技术规范发布零部件技术规范发布结合零部件技术规范发布RD-DCG8准备完成EP车仿真计算数据提供EP车底盘成熟度完全到骡车仿真计算数据到位骡车制造样件准备完成骡车工装数据冻结方案更新及确认底盘相关的整车技术规范书内容整合完成结合电子电器SOR的技术规范完成电子电器相关的整车技术规范书内容上交HMI初步方案达成一致HMI初步方案确认整车相关HMI功能实施完成电子电器G8开阀准备到位EP车配置确定B样件可供HIL测试B样件可100%电子电器功能冻结电子电器架构初步定义100%电子电器系统架构定义工装设计优化A骡车重新标定仿真与计算RD-CSG8准备仿真计算优化仿真计算仿真计算样车试制MC骡车试制零件采购EP车试制零部件采购RD-PTG8准备制造样车工装和夹具工装设计样车工装夹具制造子系统骡车制造各批次X骡车数据准备过程P数据发布准备过程EP样车数据准备过程产品数据管理RD-PMG8准备所有S 骡车完成第一批试制计划发所有S 骡车完成第一辆样车完成骡车零部件准备到位EP 车试制部件准备成RD-PTG8准备完成开始工装制造骡车工装夹具批准位开始工装制造零部件和装夹具批RD-CSG8准备完成骡车评估完成骡车验证完成造型特征集成模型技术可行性验证完EP 车评估完成EP 车验证完成A 骡车重新标定几何数据准备完成RD-PMG8准备完成骡车数据冻结数据准备完成数据准备到位长周期零件数据冻结100%数据冻结子系统骡车试验试验及验证RD-TVG8准备A骡车验证样车试制及费用计划RD-HOG8准备公告认证PR-MEG8准备骡车可装配性虚拟验虚拟样车V可装配性验证EP车可装配性虚拟验整车、功能及系统公告计划生产及质量初步方案及规划生产详细规骡车可制造性虚拟验证虚拟样车V可制造性验证EP车可制造性虚拟验证产线规范书提供给采购长周期装设计造型可制造性确认制造方案定义完成工厂规划准备到位骡车可制造性虚拟验证虚拟样车V 可制造性验证完成EP 车可制造配性虚拟验证完成PR-MEG8准备完成骡车可装配性虚拟验证虚拟样车V 可装配性验证完成EP 车可装配性虚拟验证RD-HOG8准备完成公告相关零件记录完成公告清单更新公告相关功能及系统描数据及硬件需求定义完最终结估完RD-TVG8准备完成第一辆A 骡车碰撞验证完成EP 车第辆碰撞样车试制及费用计划更试验机费用计划完成样车试制及费用计划完采购制造采购战略开发供应商定点过质量过设计FMEA EP车整车性能方案评估EP车性能指标评估整车要求及配置清单定义调整及验证配置清单PU-GUG8准备将质量方面的内容纳入技术规格书中市场导入计划造型设计市场调查市场与销售试制工具明细备件量定造型和1：1模型要求达成一致目标市场调查结果确定EP 车市场展示准备计划完成通用沟通策略达成市场导略达成整车性能指标验证完成营业额、销售额、收入确认整车性能指标验证完成整车要求及配置初始清单定义完成配置清单更新配置清单定义完成PFMEA 清单确认新工艺确定所有设计FMEA 完成方案技术规范质量目标评估完成整车技术规范书中质量相关内容售后28272625242322212019181716151413121110987654321-1-2SOP 变更管理零部件级技术规范书开始长周期零部件工装精加工OTS车项目财务管控生产导入验证生产准备100%OTS件到位开始生产导入整车及量产成熟度评价更新项目目标及量产车目标成本控G4G3G2G1系统及零部件级技术规范书启动X 状态项目目标确定变更管理转移到量产团队准备到位统达到试成熟度）第一辆OTS 样车BOM 发布量产工装准备到位可售质量准备到位项目目标更新及评估完成项目目标更新及评估完成项目目标更新及评估完成经济性目标计算完成经济性目标计算完成经济性目标计算完成最终经济性目标确认HMI实施D样件开发C样件开发底盘验证底盘集成动力总成验证动力总成集成EP 样车动力总成匹配完公告预测试完成PPV 动力总成确认结合点最终发布100%OTS 件底盘成完全到系统验证完成系统发布最终发布100%OTS 件结合点100%电子电器技术规范书发所有HMI 功能实施完成所有HMI 功能确认样件可供EP车D 样件试生产到位软硬件最终发布软件发布C 样件可供OTS样车C 样件可供测试仿真技术EP车重新标定第三批样车试制第二批样车试制第一批样车试制各批次样车试制计划OTS制造设备调整OTS样车试制及测试T数据发布准备过程数据更新F数据发布准备过程批试划发第二批试制计划发第三批试制计划发OTS 样车设备准备第一辆OTS 车完所有OTS 样车完成一辆样车完成第一辆样车完成第一辆样车完成第三批样车试制完成第二批样车试制完成第一批样车完成车试制零件准备完成部件和工夹具批准仿真计算最终验证EP 车重新标定完成完成长周期零件T 数据发布100%T 数据发布0%数冻结长周期零件F 数据发布F 数据发布完成变更管理转交量产团队OTS试验计划EP车长周期耐久性试验EP车功能验证OTS车验证证实批准公告准备整车公告试验OTS车可装配性虚拟验证功能及系统预实验详细规划OTS车可制造性虚拟验证长周期工装设计开长周期工装设计结工装铸造完成所有工装准备完成纹理发布所有量产工装完成所有白车身制造过程定义完具体生产计划完成制造拟验成OTS车可制造性虚拟验证完成OTS车可装配性虚拟验证完成公告车准备完成相关零录完成最终发布确认整车公告试验完成预实验要求定义完成与试验零件准备完成公告预实验完成销售市场COC/CCC认证完成取得COC/CCC证书最终结果评估完成长周期试验初步结果完OTS样车长周期实验结果更新长周期实验结果更新、质量发布车第一辆碰撞测试结果评估完成测试结果更新功能测试完成OTS车第一辆碰撞PPVOTS车验证完成OTS车试验最终结果计划完成试验机费用计划确预试生产试生产设计长周期零部件工装长周期工装铸造长周期零件工装精加工采购工作工厂建设及准备量产工装安装及优化量产工装采购量产零件供应商定点Training Employees/LaunchTeem设备采购设备规范书设计和制造量产设备量产设备安装及确认应商开发PPV 生产、设备及工厂建设供应商定点项目指导委员会批准供应商开发计划开发计划完成所有工厂建设供应商定点完成所有工装供应商定点完所有设备供应商定点完批量件外购/自制确定所有量产零件供应商定点完成战略供应商组合达成一致PPV 结束预试生产结束试生产结束所有工厂采购定点完成员工及生产导入团队培训完厂房及基础建设完成设备规范书提供给采购所有设备供应商定点完设计和制造量产设备完手动模式全自动化模式有长周期零件工装及模具合同签署所有零部件工装及模具合同签署装设计开装设计结完成准备完成布工装完成定点过程跟踪过程FMEA自制零部件审核EP车样件审核样件检查及检具制造评估量产车性能指标评估EP车质量相关测试及审核质量确认及验证测试市场导入准备市场导入启动市场调查备件数量定义备件数量确认非量产备件定义爬坡备件需求计划完成备件价格确定市场及价格概念确定市场导入策略达成一致市场展示整车到位媒体及经销商知情预订开始整车展示整车向媒体uji经销商展示整车性能指标验证完成整车性能指标验证完成最终销售价格及产量发布所有选定的过程验证完成所有自制零件评估完成所有供应商零部件评估完成100%零件合格/过程部分100%过程合格质量目标达成100%质量目标达成最重质量发布车验证服务方案发布级功能开发诊断及软件升级功能验证件计划市场导入准备服务及保修目标在第一批EP 车上验证完成服务及保修目标在EP 车上验所有备件供应商合同签订完成服务及维修手册发布售后市场准备完成EP 车相关诊断及软件升级功能准备完成所有诊断及软件升级功能实现完成OTS 问题分析及解决完成诊断及软件升级功能验证完诊断及软件升级功能发布。
汽车整车生产流程图文详解长城哈弗
接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定 位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能 测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要
大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不
合格的车则直接返回生产线进行重装。
底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式 车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带 有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当 中……
从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间 的内饰工段，进行内饰的安装。
哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工
人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要 打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必 需液体
对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还 要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装 到一起，形成一台完整的车
本来运到总装车间的应该是包含发动机变速 箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一 下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的 大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不 易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架
用吊索固定住底盘
起吊然后翻转
正面放置好后再进行下一步工序
安装从底盘上通过的各种气液管路
然后再安装前减震器和刹车盘
汽车整车开发流程图
发 动 机 系 统
设计审查
平台动力总成选型可行性研究 USP可行性初步分析 骡子车方案设计
造型可研
骡子车试制通 知书JT
造型可研细化
工程可研 工程设计
试制通知书 JT
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
产品认可
提供供应商咨询技术文件 设计构想
编制JP1 编制JP2 编制JP3
产品认可进度管控、协调
成 本 分 析 平 台
协助项目平台制定整车目标成本、组块目标成本 零部件设计成本同步分析、目标成本发布 造型相关长周期制造供 应商选择 底盘（含骡子车开发）/ 关键零部件供应商选择 冲压件供应商选 择
发布「底 盘件采购 通知书」 发布
PV采购
中周期零部件制造供应 商选择
除冲压件外的其余供应商选择
「采
购通 知 书」
供应商同步开发（设计、试制、开发试验） 供应商 骡子车零部件试制 FT样车零部件试制 PCC市场调查 配合市场 调查 配合市场 调查 配合市场 调查 商业化新车命名 零件认可试验
生产准备
PV 市场部
销售目标市场 量价/配置/USP等研讨
价格 提案 市场宣传 白车身质量检验、改进
质量平台/PV质 量部
产品认可
提供供应商咨询技术文件 新技术导入研究 USP可行性初步分析
编制JP1
设计构想
编制JP2 编制JP3
工程设计 底 盘 骡子车方案设计 造型可研
骡子车试制 通知书JT
造型可研细化
工程可研
设计审查
JT/JE通 知书
设计审查
工程通知书 JE
工程通知书 JE（修改）
HL-1白车身结构设计说明书
JLYY-JL -09HL-1白车身总成结构设计说明书编制：校对：审核：审定：标准化：批准：浙江吉利汽车研究院有限公司二○○九年八月目次前言 (II)1 范围 (1)2 要求 (1)3白车身结构设计 (1)3.1白车身结构形式 (2)3.2 白车身设计考虑的相关零部件 (2)3.3 白车身总成明细 (2)3.4 白车身总成结构形式 (4)3.5白车身与质量目标车主要差异 (5)3.5.1 车身本体外形差异 (5)3.5.2 前车门总成的开启 (6)3.5.3 滑移门总成的开启 (6)3.5.4 发动机罩总成的开启 (6)3.5.5 背门总成的开启 (7)3.5.6 加油口盖总成的开启 (7)3.6 HL-1的白车身用胶 (8)3.7 白车身设计性能要求 (8)3.7.1 HL-1的白车身基本性能 (8)3.7.2 HL-1的白车身自身满足主要常规试验的要求项目 (8)3.7.3 HL-1白车身NVH (8)3.7.4 HL-1的白车身满足的法规及相关标准 (9)3.8 部件工艺性 (9)3.9 知识产权情况 (9)4 结论与建议 (9)前言为了新车型的开发提供设计依据，并提出开发说明。
本说明书由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本说明书由浙江吉利汽车研究院车身内外饰部车身科负责起草。
本说明书主要起草人:本说明书于2009年月日发布。
1 范围本说明书提出了HL-1型车白车身的结构设计要求和车身零部件结构设计。
本说明书适用于HL-1型车白车身结构设计。
2要求2.1 车型HL-1型车。
2.2 操作方法通过分析PV质量目标车白车身总成结构，结合HL-1设计任务书和整车技术参数，确定白车身的结构设计方案。
2.3 场地浙江吉利汽车研究院E楼四楼。
2.4人员车身科相关人员。
2.5 时间2009年月日～2009年月日。
3 白车身结构设计3.1白车身结构形式HL-1的白车身总成大致由车身本体总成、左/右翼子板总成、发动机罩总成、左/右前车门总成、左/右滑移门总成、背门总成、前横梁总成、后横梁总成、前舱导水主板总成等总成组成全封闭承载式全钢车身，并根据要求加以喷涂各类胶。
整车开发流程
责任 QA MD MD ES
销售和服务 交付物 售后服务文件/备件 用户文件
责任 SA SA
生产准备 交付物 PPAP MVNSB MVSB
责任 ME PLT PLT
整车系统代码 VPPS
00
整车
10
动力总成
10.1
发动机
10.2
传动系统
10.3
动力总成控制和诊断
15
动力总成集成
15.1
进气系统
15.2
场对开发产品的要求。
MD
DB
4
制造验证
节点。并按照生产工艺，工装和采用 100%PPAP 合格零件在总装厂生产的整车。 （不包括临时性通过 A—D）
ME
制造验证—非销售
4
车
节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
ME
4
工装样车
节点。OTS 试验是装配和测试由中国当地供应的零件。目的是验证供应商的零
气囊
40.8
车主信息和标识
50
车身结构
50.1
车身下部结构（地板）
50.2
车身上部结构
50.3
皮卡货箱和加油盖
50.4
密封件和粘结
50.5
涂装
55
车门盖
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
70 70.1 70.2 70.3 70.4 70.5
80 80.1 80.2 80.3 80.4 80.4 80.5 80.6
关键产品特性
PK
质量目标确认
QA
计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析
白车身设计流程
车 身 开 发 流 程 图
项目立项 技术方案对标 新车总布置、造型效 果图可行性分析 ＣＡＳ面可行性分 析
ＣＡＥ分析、 工艺分析
第一版３Ｄ数据制作
主断面设计
数据方案优化，结构优化
工艺、ＣＡＥ第二版评审， 数据修改
数据发布， 零部件招商
配套商数据分析，局部设变
产品制作
试装车，产品设变
小规模生产，产品设变
前地板焊接总 成
植物板焊接总成 暖风机压力室焊 接总成
后地板焊接总 成
尾裙板焊接总 成
确认各个分级总成在整车拼焊时的连接方式及焊接可行性——焊接通道， 焊 钳的可接近性等焊接工艺问题及各连接方式的强度问题； 确认焊点、 保护焊的数量是否充分且不过多； 焊点对整车力学性能影响较大， 如果不够，将导致力学性能下降；过多则增加成本；保护焊过多不但影响成 本而且影响生产节拍； 注意根据同步 SE 分析的提出的问题进行数据修改，在设计前期减小后期风 险；在数据修改时应对各相关系统进行协调进行； 对于某些不能及时确定的方案应组织相关部门进行讨论制定， 避免影响开发 周期； 注意回避零部件之间、各系统之间的干涉问题；
4.1.7 数据发布： 数据发布条件：A 面冻结，车身大零件数据检查合格，符合开模条件，与大零件周 边边界条件冻结，中小件工艺分析完成，各系统与车身零部件的连接、安装方案冻结， 数据对合完成；前期工艺 ECR（工程变更申请）提出的问题清理、修改完毕，并与工艺 部门对接完成（签字确认） ；尺寸工程 3D 数据标注完成，产品的定位系统、装夹方案制 定完成并通过评审确认。各个相关部门领导的签审流程完毕。 4.1.8 数据后期设变及产品设变： 数据后期设变及产品设变是指在配套商对产品制造、试装车过程、及道路试验中对 设计部门的潜在问题在制造和试验过程中暴露出来后再反馈给设计部门， 由设计部门进 行的设计变更工作。 本阶段重要的关注点：
整车(内外饰)开发流程图
核心文件：项目可行性分析报告
标志物 项目开发指令 （产品开发指令或项目启动指令）
②标志 物定义
由公司经营管理委员会批准的关于某一具体产品的项
目立项。指令任命项目经理、项目组成员，明确定义项目 的背景、开发基础、市场定位、项目开发目标、预算、生 产纲领、SOP 时间等。
16/50
二、P1节点介绍
产品开发流程
①
按DVP&R设计验证样车已完成规定的试验项目，发现的
节点定义 问题已查明原因，产品更改方案获得批准。
标志物 设计验证样车 （核查评审报告）
②标志物
用样件控制计划制造出来的，验证结果符合P设计要求
定义 的整车。
34/50
二、P4节点介绍
产品开发流程
③
骡子车试制（MULE）：
为达到验证设计意图（可行驶动力总成，底盘系统，仪表板 梁，座椅，空调/动力总成冷却，带功能线束，需要的电子模块） 的目的而使用初始数模、中间数模制造的车架系统。
目的研究。
标志物 新项目研究指令
标志物 定义
由公司项目管理委员会批准的关于某一具体产品开始
具体研究（新项目建议和可行性研究）的指令，指令明确 项目的研究负责人、完成时间以及项目的简单介绍。
14/50
产品开发流程
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9
3/50
产品开发流程
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 ① 节点定义 ② 标志物定义 ③ 示意图 ④ 供应商介入要点
某概念白车身正向开发流程
某概念白车身正向开发流程作者：瞿元张林波王志超刘向红王洪斌来源：《计算机辅助工程》2022年第01期摘要：為在车身概念设计早期实现对白车身方案的快速评估，根据白车身结构拓扑优化结果和竞品车型的结构特点，采用等效模型构建不同架构方案进行分析比较，先筛选合适的架构，再用SFE软件建立精细模型并分析，从而将拓扑分析、等效模型分析和细致建模与分析串联起来，形成一整套可操作流程，指导车身概念设计。
关键词：白车身; 等效模型; 缩减模型; 概念设计中图分类号： U463.82文献标志码： BProcess of forward development of concept body-in-whiteQU Yuan ZHANG Linbo WANG Zhichao LIU Xianghong WANG Hongbin（Chery Automobile Co.， Ltd.， Wuhu 241000， Anhui， China）Abstract： To quickly evaluate the body-in-white scheme in the early stage of body conceptual design， the different architecture schemes are analyed and compared using the equivalent model according to the structural topology optimization results of body-in-white and the structural characteristics of competitive models. First， the appropriate architecture is selected， and then the detailed model is established and analyzed by SFE software. The topology analysis， equivalent model analysis and detailed modeling and analysis are connected in series and formed a set of operable processes to guide the conceptual design of vehicle body.Key words： body-in-white; equivalent model; reduced model; concept design作者简介：瞿元（1979—），男，江苏阜宁人，高级工程师，硕士，研究方向为汽车CAE及智能控制，（E-mail）*******************引言车身结构概念设计是汽车研发的重要组成部分，且正在获得更多的关注。
HOFF汽车设计(上海)有限公司白车身设计规范
2）、矩形件：当矩形件四周的圆角半径R3=（0.05-0.20）B，拉伸高度 h≤（0.3-0.5）B(式中B为矩形件的短边宽度)。 3）、有凸缘件一次拉伸工序可制成的条件d/D≥0.4(式中d为圆筒形部分直 径，D为毛坯直径)。 13、安装面应为平面；同时有几个安装点的零部件，安装点最好在一个平 面上，当不能满足此要求时，各安装面也最好保持平行；当零件安装点所 在面不能保持平行时，安装面也应分别与零件接触面保持平行。 14、零部件在车身上左右都有安装点时,安装平面应与车身坐标系平行。 15、运动部件要根据运动分析，留出相应余量：①.运动件之间不允许有干 涉;②运动件之间的间隙要有一段安全系数，以保证零件功能的实现。如： 前门有一定的开启角度，其在开合运动时，不允许和翼子板、侧围等相关 部件有干涉。 Nhomakorabea88
89
倒角片体
未倒角片体
原车倒角数模
SHEET_M ETRAL
TITLE 2D_DIM
不可见（Invisible） 原车未倒角数模
151 图框（标题栏、 不可见（Invisible） 反图框） 152 2D尺寸 不可见（Invisible） 孔和尺寸的相关标识
2
HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范
3、 倒角处让位：当两个件零贴时，倒角处需注意让位，倒角大小以零件 实测为准（最小相差2mm）如下图：
5
HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范
4、弯曲件的弯边长度不宜过小，其值h>R+2t。当h较小时，弯边在模具上 支持的长度过小，不容易形成足够的弯距。
（奇瑞）整车开发流程
（奇瑞）整车开发流程/50⼆、P3节点介绍④供应商介⼊要点同步⼯程、开发协议（技术、商务、质量）特别注意：历史问题排查名词M1定义⼯艺数模备注为拉伸模模型，主要为定位点讨论，需进⾏检、夹、模具的启动，⽅便供应商介⼊，开始模具概念设计。
名词M2定义P阶段数模/正式数模备注为详细模型，⽤于模具正式设计，制造⼿⼯模具和Prototype模具。
/50⽬录⼀、新产品开发流程总体介绍⼆、奇瑞车型开发项⽬节点介绍P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9①节点定义②标志物定义③⽰意图④供应商介⼊要点/50节点编号P4节点名称产品设计验证完成①节点定义按DVP&R设计验证样车已完成规定的试验项⽬，发现的问题已查明原因，产品更改⽅案获得批准。
标志物设计验证样车（核查评审报告）②标志物定义⽤样件控制计划制造出来的，验证结果符合P设计要求的整车。
⼆、P4节点介绍/50骡⼦车试制（MULE）：为达到验证设计意图（可⾏驶动⼒总成，底盘系统，仪表板梁，座椅，空调/动⼒总成冷却，带功能线束，需要的电⼦模块）的⽬的⽽使⽤初始数模、中间数模制造的车架系统。
⼆、P4节点介绍③/50⽩车⾝试制(设计验证阶段）此阶段的⽩车⾝冲压件，⼤部分件是⼀序件，拉延和成型模具装配完成，初步调试出件，修边冲孔辅助⼿⼯出件；制件状态不稳定。
后期更改较⼤。
⼆、P4节点介绍/50制作样车(设计验证阶段）⼆、P4节点介绍/50道路试验⾼速环⾏跑道：⽔泥混凝⼟路⾯，可进⾏持续⾼速和整车性能试验。
⼆、P4节点介绍/50M2（P数模）P图装车到件焊装总装B数模发放质量控制进度控制领⽤件规划到件采购到件焊点图关键焊点图夹具招标装车验证试验验证EBOM验证材料试验性能试验系统试验整车试验DVP装配技术说明⼒矩清单规划⼯艺分析夹具检具招标冲压、焊装唯⼀性问题清单堵件、涂胶喷漆遮蔽图电泳喷涂⾯积过程规划整改设计部门确认全模提样质量控制：通过质量唯⼀性清单内外饰间隙评审验证试验装车问题跟踪AUDIT维修性分析重⼤典型问题J.D.PowerIQS问题DFMEA更新总布置评审数字车头评审检具/车⾝关键测量售后问题⽣产⼯艺问题整车性能指标摸底问题来源车⾝关键尺⼨检测检具开发过程⽂件：P3遗留问题跟踪总布置校核部分CAE问题更改整车企事业标准初版P4节点⼆、P4节点介绍/50名词M3定义B阶段数模/归档数模备注⽤于正式模具制造④供应商介⼊要点⼿⼯样件试制、提交；材料试验、台架性能试验；准备全序⼆、P4节点介绍/50⽬录⼀、新产品开发流程总体介绍⼆、奇瑞车型开发项⽬节点介绍P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9①节点定义②标志物定义③⽰意图④供应商介⼊要点/50节点编号P5节点名称采购认可（B认可）①节点定义设计确认车完成规定的试验项⽬；发现的问题已查明原因，且产品设计更改已经完成，产品设计冻结；⼯艺设计完成，作业⼈员到位，备件的BOM编制完成。
汽车整车开发流程
汽车整车开发流程目录一、方案策划阶段 (1)二、概念设计阶段 (1)1．总体布置草图. (2)2．造型设计. (2)三、工程设计阶段 (9)1. 总布置设计 (10)2．车身造型数据生成. (10)3．发动机工程设计. (12)4．白车身工程设计. (12)5．底盘工程设计. (12)6 ．内外饰工程设计. (14)7．电器工程设计. (14)四、样车试验阶段 (14)五、投产启动阶段 (18)六、国内自主品牌 (18)本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程， 也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段:亠、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成 堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、 整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、 消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告， 为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、 目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析 是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车） 以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后， 就可以对新车型的设计目标进行初步的设定， 设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
白车身结构及开发流程
F：复杂拉深级，适用于结构复杂且拉延深度较深的零件
HF：很复杂拉深级，适用于结构较复杂且拉延深度较深的 零件 ZF：最复杂拉深级，适用于结构非常复杂且拉延深度较深 的零件
白车身钣金的材料选取原则
目前国内的汽车厂大部分都是按宝钢标准选取钣金材料
序号 1 2
3
名称 普通冷轧板( 低碳）
逆向设计
逆向标杆车关键件及大 件，同时与已冻结的车 身外观覆盖件数模相结 合完成整车数模
完成第一 版工艺数 模
白车身设计一般流程
车身结构件———同步工程设计阶段
第一版工 艺数模
工艺分析
对第一版工艺数模进行 冲压、焊接、涂装、装 配等工艺分析，提出问 题
CAE分析
对整车的刚度、强度、 模态进行有限元分析， 并提出改进措施
B代表baosteel，340代表 该材料的屈服强度最低值为
340mpa,590是该材料的 抗拉强度最低值，DP是双相 钢dual phase的英文缩写
冷成型用的 热轧连轧钢 板
SPHC、SPHD、 SPHE
热轧钢板主要应用于减震器支座、 对强度要求不高的纵梁本、门铰链 页板支架、发动机悬置支架和承载 件安装板等部件
白车身设计一般流程效果图确定效果图根据效果图作出油泥模型根据油泥模型扫描出点云根据点云经过几轮反复的光顺性校核及工艺审核最终确定型面数据最终数据车身外观覆盖件车身外观覆盖件车身结构件车身结构件工艺数据设计阶段工艺数据设计阶段白车身设计一般流程车身内板及加强板设计正向设计逆向设计参考标杆车结构与已冻结的车身外观覆盖件数模相结合完成整车数模逆向标杆车关键件及大件同时与已冻结的车身外观覆盖件数模相结合完成整车数模完成第一版工艺数车身结构件车身结构件同步工程设计阶段同步工程设计阶段白车身设计一般流程第一版工艺数模工艺分析cae分析对第一版工艺数模进行冲压焊接涂装装配等工艺分析提出问对整车的刚度强度模态进行有限元分析并提出改进措施完成第一版冻结数模分析修改此流程要反复多次白车身设计一般流程冲压工艺问题反馈工艺审核反馈示例工艺审核反馈示例工艺审核反馈示例工艺审核反馈示例白车身设计一般流程cae分析问题反馈单焊接工艺问题反馈车身结构件车身结构件模具开发阶段模具开发阶段白车身设计一般流程第一版冻结数模发放制造部门发放附件供应商根据第一版冻结数模对冲压模具焊接工装及检具进行制作根据第一版冻结数模对升降器仪表板等车身附件和内饰件进行设计完成第二版冻结数模根据制造过程中出现的问题对数据进行优化车身结构件车身结构件试装验证阶段试装验证阶段白车身设计一般流程钣金序件制造完成简易焊接夹具制作完成车身附件及内外饰快速成型件或软模件制造完进行车身焊接及附件内外饰装配整车装配完成根据路试及装配情况对数据进行修整下发更改通知进行白车身路试验证包括车身的强度刚度共振等车身结构件车身结构件otsots件装配阶段件装配阶段白车身设计一般流程钣金全序件制造完成焊接工装及检具制造完车身附件及内外饰ots件制作完成进行小批量装配理顺采购及制造流程完成ots装配对车身数据进行微小修整并作为生产采购数据冻结
白车身流程
T.T.O
Quality 1.零部件质量确认，合格率统计；2.试制资料准备 Check(Parts)
Tooling(Press、Fix1.工艺跟踪（基准一致性）；2.设变；3.图纸、明细等生产资料准备 H12 ture、Measurement) Mathematic 1.冻结通知单；2.零件明细表；3.分包明细表（带图）；4.RP验证（附件、仪表台及操纵机 H11 ModelFrozen 构、空调等验证）；5.Checklist Simultaneous 1.冲压工艺分析；2.焊接工艺分析；3.装配工艺分析；4.油漆工艺分析；5.维修性检讨；6.容差设计（基 H10 Engineering 准选定、加工公差、移动公差） 1.模态分析；2.振动频谱分析；3.强度分析（白车身、车门关闭力，门盖闭合惯性运动量）；4.碰撞安全分析；5.疲劳分 CAE Aanlysis H9 析；6.材料报告；7.匹配计算（悬置、密封胶条） FunctionTree 1.建立功能结构树；2.各部件的功能描述（技术要求、装配调整要求）；3.关重功能尺寸；4.FMEA Structure 1.本体结构搭建；2.边界结构构建；3.功能校核报告；4.几何结构校核（间隙、断面、运动）；5.边界校核（附件、电器、底盘）；6.孔位报告；7.部 Construction 件定位及固定分析报告 1.断面力学性能分析(弯矩，惯性矩）；2.工艺审查(冲压、焊接、装配、跳动、几何间隙、功能）；3.结构关系（搭接、固定方式、涂胶、其他系统部件）； 4.CheckList H8 H7 H6 H5 H4 H3 H2 H1
1.断面库；2.性能要求；3.断面位置的装配要求 1.CARSTYLING；2.油泥模型 流行元素，公司DNA继承 相关安全法规 概念报告
Master Section
第二章 车身开发流程和设计方法
产品试验：包括整车试验、白车身试验、系统试验、零部件试验， 对应A/B/C三类样车。分为性能试验和可靠性试验，按步骤进行。
生产准备：完成一到两轮试制和试验后，最后冻结设计全面启动。
概念设计阶段的性能分析项目
性能设计的主要控制阶段和过程
三、并行工程
并行工程( Concurrent Engineering, CE) 也称 同步工程，是集成、并行地设计产品及其相 关的各种过程(包括制造过程和技术支持过程) 的系统方法。
整车开发流程主要围绕三个方面, 即开发一辆什么样的车、 怎样开发设计这样的车、怎样将设计开发好的新车型批量制 造出来。
在整个开发流程中, 对每一个阶段的开发进程都设有一个审 查、验收的关键里程碑, 在每个里程碑, 对新车型的所有指标 都必须经过严格考核。
现代车身产品开发流程
车身产品开发阶段
产品规划：规划和定义车身产品开发的指导原则、开发内容、关键 技术、性能指标、实施路线和风险分析等事项。车身产品对标分析 (Benchmarking) 是产品规划中一项主要的基础工作。
CAE分析内容
EBOM
完成工程制图后, 需将部件和零件按照它们所属装配关系编成“组冶及其 下属的“分组”号码, 通常用工程零件报表(Engineering Bill of Material, EBOM) 体现零件名称、图号、数量、层级、材料、工艺等信息。EBOM 是一种动态文件, 随着产品开发的不断深入而进行不断的调整, 以满足各 部门对实时动态信息的需求。
(1) 产品设计前期的对标技术：后期开发提供参考蓝本和指 导纲要, 同时也是性能设计的前提条件和基准依据。 (2) 产品设计过程中的CAE 分析和验证工程： CAE 的分析 验证随着工程设计的数据状态进行动态更新。 (3) 实行闭环控制模式：产品验证环节捆绑于各个阶段，保 证各个阶段的输出均在控制目标内。
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说明:
1.全面开展SE分析；2.督导供应商参与前期分析；3.全面进行装配工艺分析；4.全面进行DynaCheck 执行人 工作内容 Job1 Engineering 工程签发 Release 1.验证计划；2.整改 Test&Register PDCA 1.推进计划，试制规划；2.试制总结 （成果与问、对策）；3.整改PDCA 备注 H17 H16 H15 H14 H13
1.断面库；2.性能要求；3.断面位置的装配要求 1.CARSTYLING；2.油泥模型 流行元素，公司DNA继承 相关安全法规 概念报告
Master Section
(A)Surface 1.表面分类，标准；2.工艺审查（分块、成型缺陷、拉延深度、成型方向）；3.由内向外建立曲面；4.CheckList Construction Rendering 1.定义外观间隙、面差；2.定义外观圆角；3.定义内饰间隙、面差；4.定义内饰圆角；5.工艺审查；6.法规校核 （此处指2D-3D-实物模型，须经评审）
Regulation 1.车辆型谱校验；2.安全法规项校核；3.ECE或其它法规要求校核（目标市场）；4.CheckList Check
Kickoff
Body 1.内部人机布置；2.尺寸校验；3.开闭件尺寸空间；4.法规项尺寸校验；5.各子系统布置；6.明析各系统对几何空间的述求，定义各系统接口尺寸；7.功能描述（功能模型、功能尺寸）；8.CheckList LayOut 1.布置分析（尺寸）；2.测量设计参数(外形尺寸、人机尺寸、通过性尺寸、质量），测量外观参数；3.结构解析(附件装配结构，其它系统装配结构）；4.车身断面解析（断面参数，连接结构）；5.成本组成分析；6.开闭件参 BenchMark 数；7.硬点报告；8.描述报告(布置、尺寸、质量、结构、总成、成本）Competitor Analysis Simultaneous Engineering
T.T.O
Quality 1.零部件质量确认，合格率统计；2.试制资料准备 Check(Parts)
Tooling(Press、Fix1.工艺跟踪（基准一致性）；2.设变；3.图纸、明细等生产资料准备 H12 ture、Measurement) Mathematic 1.冻结通知单；2.零件明细表；3.分包明细表（带图）；4.RP验证（附件、仪表台及操纵机 H11 ModelFrozen 构、空调等验证）；5.Checklist Simultaneous 1.冲压工艺分析；2.焊接工艺分析；3.装配工艺分析；4.油漆工艺分析；5.维修性检讨；6.容差设计（基 H10 Engineering 准选定、加工公差、移动公差） 1.模态分析；2.振动频谱分析；3.强度分析（白车身、车门关闭力，门盖闭合惯性运动量）；4.碰撞安全分析；5.疲劳分 CAE Aanlysis H9 析；6.材料报告；7.匹配计算（悬置、密封胶条） FunctionTree 1.建立功能结构树；2.各部件的功能描述（技术要求、装配调整要求）；3.关重功能尺寸；4.FMEA Structure 1.本体结构搭建；2.边界结构构建；3.功能校核报告；4.几何结构校核（间隙、断面、运动）；5.边界校核（附件、电器、底盘）；6.孔位报告；7.部 Construction 件定位及固定分析报告 1.断面力学性能分析(弯矩，惯性矩）；2.工艺审查(冲压、焊接、装配、跳动、几何间隙、功能）；3.结构关系（搭接、固定方式、涂胶、其他系统部件）； 4.CheckList H8 H7 H6 H5 H4 H3 H2 H1