净化车间脱硫工段开停车方案说明
脱硫工序开车方案
云南曲靖麒麟煤化工有限公司脱硫工序开、停车方案一、脱硫液循环泵开、停车操作1）脱硫液循环泵启动、停止和运行①检查管道、阀门是否正常，往轴承内注润滑脂，用手转动连轴器盘车运转。
②启动前少许打开进口阀，关闭出口阀，开压力表阀，然后启动电动机。
启动前必须通知调度，得到调度指示后方可启动。
当泵运转正常后，压力表显示正常，打开泵出口管上的阀门，调节好所需流量。
③当泵停止运转时，首先关小泵出口管道上的阀门，关闭电源，停泵后，再关进口阀。
冬天停用后，应将泵内存水放掉，以免冻裂。
2）倒泵①将备用泵按开泵程序启动正常。
②将运行泵按停泵顺序停止。
二、脱硫塔开、停工操作1）开脱硫塔①检查人孔封好，水封及塔底部充满水，能封住煤气。
打开塔顶放散及蒸汽进口阀。
②当塔顶大量蒸汽冒出时，打开煤气进口阀，用煤气置换塔内蒸汽，待放散管中有大量煤气冒出，做爆发试验，合格后关煤气放散阀。
③打开煤气出口阀，关交通阀，联系风机房注意压力。
2）停脱硫塔①开启煤气旁通。
②关闭脱硫塔进出口阀，打开塔顶放散。
③停循环泵。
④若要进塔检修，先用蒸汽进行清扫，直到放散管有蒸汽冒出，关闭蒸汽，再打开塔上人孔通风，待安全检查合格，才可进塔检修。
三、脱硫系统开、停车操作1）开车①按开脱硫塔步骤开车。
1②将溶液循环槽内充满脱硫液。
③打开溶液循环槽出口阀。
④开溶液循环泵，同时密切注意溶液循环槽液位，并及时补充溶液。
⑤调节溶液循环量达到工艺指标，当脱硫液返回溶液循环槽后，保持槽内液位在1/2～2/3。
⑥工序正常运转一段时间后，打开压缩空气、泡沫槽及泵、熔硫釜依次开始运行。
2）停车①开启煤气旁通。
②关闭脱硫塔进出口阀，打开塔顶放散。
③停压缩空气。
④停溶液循环泵，关闭泵进出口。
⑤打开再生塔，放空至事故槽。
⑥通蒸汽吹扫，大量蒸汽冒出后，关闭蒸汽。
2脱硫工序工艺流程图3脱硫工序简明工艺流程简明工艺流程：来自粗苯系统的粗煤气串联进入脱硫塔下部与塔顶喷淋下来的脱硫液逆流接触洗涤，吸收煤气中的H2S、HCN等物质，脱除硫化氢、的煤气经净煤气管送到各用户及外供。
化产车间脱硫工段开车方案
化产车间脱硫工段开车方案主管副总：总工程师：安全管理部：设备部：技术部：生产部：消防部门：车间主任：车间副主任：编制：一、开车安全规定（一）管理要求1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。
2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统检查无误后方可开工。
3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，检查后方可开工。
4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。
5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。
6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。
（二）开车前必须具备以下安全条件1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。
2、设备、管道试验合格，中心放散水封和脱硫区域水封正常（满流、无上冻现象）。
3、气密试验和泄露量试验符合规范要求。
4、空气调节阀动作灵敏，连续开关三次无异常情况。
5、再生塔顶部照明和探头运转正常、清晰。
6、各流量、液位显示正常。
7、灭火器材配置完善。
8、防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地安装完善并经测试合格。
9通风换气设备良好，达到设计的换气次数。
10、凡设计要求防爆的电气设备和照明设施安装完成，检验合格。
11、安全防护设施，走梯、护栏、安全罩要坚固齐全，现场洗眼与淋浴器要保证畅通好用。
12、装置区内清扫完毕，不准堆放杂物，尤其是易燃物品，对日常使用的物品和化学药品要堆放在安全部门指定的地点。
13、生产指挥人员，操作人员经技术考核合格方能上岗。
14、各种规章制度齐备，工作有章可循。
15、设备标志，管线流向标志齐全，并符合防爆防火要求。
16、开车必备的工器具及劳保用品齐全，并符合防爆防火要求。
17、群众性安全、消防、救护组织建立健全，并经过训练，能够掌握灭火救护要领，都有明确的责任分工，做到平时有责守，急时能用上，临危不乱。
18、紧急救护器具齐全，包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带等，并且会使用。
脱硫开车规程
赤峰九联脱硫工段开车方案萍乡宏基化工设备制造有限公司二○一一年十一月脱硫工段开车方案一、开车前的准备工作1、全部设备、管道、阀门、仪表安装完毕。
2、检查各阀门连接严密且开关灵活。
2、水、电、汽及照明正常供应。
3、备足脱硫用PDS 100kg、对苯二酚300kg、熟栲胶300kg、纯碱60吨4、备好记录本、报表、操作用工具（如开阀门搬手）和消防器材等。
5、各槽内清理干净，各塔、槽内壁用水冲洗并排空。
6、室内外场地清理干净。
7、操作人员经培训熟悉工艺流程和现场设备布置情况。
二、试压试漏１、水槽试漏富液槽、贫液槽、再生槽、泡沫槽、预冷塔底部水槽、配液槽等所有贮槽进水≥1/2三天以上，检查不漏时试漏结束。
2、脱硫塔、预冷塔试漏脱硫塔、预冷器通入蒸汽试漏，压力稳定在12 kPa两小时。
试漏时塔内压力不超过15kPa。
3、熔硫釜试漏与水联动试车一起进行。
三、单体试车（可与试漏同时进行）1、各泵、搅拌机电机等加油至正常油位。
2、各泵盘车一圈以上，然后点泵的开车按钮，观察电机转向，确认转向正确后备用。
3、搅拌机在泡沫槽进水前空转1小时，确认正常后停车备用。
4、打开各冷却器冷却水进出口阀，冷却水系统试漏；冷却器的溶液段试漏与水联动同时进行。
四、水联动试车脱硫塔、预冷器、水槽试漏结束后，启动各泵运行24小时做水联动试车。
1、溶液系统开富液泵进口阀，启动富液泵，然后开富液泵出口阀送水至再生槽上方的喷射器，水通过液位调节器进入贫液槽，开溶液换热器进出口阀、贫液泵入口阀，待贫液槽液位2/3时启动贫液泵然后打开贫液泵出口阀向脱硫塔送液，调节泵流量使水正常循环。
2、预冷系统预冷塔底部溶液槽试漏后，打开预冷换热器进出口阀，预冷循环泵进口阀，启动预冷循环泵，然后开预冷循环泵出口阀，预冷塔开始循环，液位过低时补水。
3、硫回收系统泡沫槽液位1/2后启动泡沫泵向熔硫釜内送水，夹套内送蒸汽漏，内外压差≯0. 15 MPa。
4、各液位稳定后，对全系统的设备、管道、阀门、仪表及取样点进行全面检查。
净化车间一次脱硫岗位正常开停车和原始开车
净化车间一次脱硫岗位正常开停车和原始开车（一）、正常开停车1、正常开车⑴开车前的准备①检查各设备、管道、阀门、分析取样点、电器、仪表等，必须完好正常。
②检查系统内所有阀门的开关位置，应符合开车要求。
③与供水、供电、供气部门及造气、压缩、变换工段联系做好开车准备。
④将脱硫液成分调整在工艺指标范围内。
⑵开车时的置换①系统未经检修处于正压下的开车，不需置换。
②系统检修后的开车，按规程进行系统吹净、清洗、试漏、置换。
⑶开车①系统未经检修处于正压状况下的开车a、排净气柜出口水封。
b、开启各气体冷却塔、清洗塔进水阀，调节好水量及各塔液位。
c、开启贫液泵进口阀，启动贫液泵，打开出口阀向脱硫塔打液，并控制好液位。
d、待脱硫塔液位正常后，开启脱硫塔液相出口阀，向富液槽送液。
e、开启富液泵进口阀，启动富液泵，打开出口阀向再生槽送液。
f、根据脱硫液体循环量和再生槽液位，调节好贫液泵、富液泵打液量，并控制好贫液槽、富液槽的液位。
g、分析半水煤气氧含量合格后，排尽静电除焦器进出口水封，开启静电除焦器，然后开启罗茨风机进口阀﹙或者排尽罗茨风机进口水封﹚，打开回路阀，排尽罗茨风机内积水。
盘车正常，启动罗茨风机运转正常后，逐渐关闭回路阀，待出口压力升高至略高于系统压力时，开启出口阀，关闭罗茨风机自身回路阀，用系统回路阀调节半水煤气流量。
h、根据半水煤气的流量大小，调节好液气比，脱硫合格后与压缩工段联系，向压缩机一段送气。
i、根据再生槽泡沫形成情况，调节液位调节器，保持硫泡沫正常溢流。
②系统检修后的开车系统吹净、清洗、试漏、置换合格后，按开车1的步骤进行。
2、停车⑴临时停车①与造气、压缩工段联系，同时停止向系统补充脱硫液。
②打开系统回路阀，逐渐打开罗茨风机回路阀，关闭出口阀，全开回路阀，停罗茨风机。
③关闭罗茨风机进口，关闭冷却清洗塔上水和排水阀。
如停车时间较短，尽可能不停液相系统；如果需要液相系统停车，在气相系统停车后，液相系统保持循环30—60分钟后，再进行液相系统的停车操作。
脱硫工段开车方案
脱硫工段开车方案一、试车组织机构及职责：二、开工工序：开车前准备——开车——停车。
开工工序：1、预冷塔——湍球塔——脱硫塔。
2、溶液循环泵——再生塔——湍球塔——循环槽——富液泵——再生塔——脱硫B塔——半贫液槽——半贫液泵——脱硫A塔——富液槽。
再生塔———泡沫槽———泡沫泵———熔硫釜。
3、冷鼓剩余氨水——蒸氨塔——浓氨水——贫富液槽。
废水——进污水工段三、开工前准备：1、检查管道、阀门、设备和仪表等，一切齐备俱全，具备开工条件并处于开工状态。
2、湍球塔、脱硫塔装满填料后，确认塔内无杂物，封号人孔。
3、湍球塔、再生塔内水封槽、循环槽应注满配制好的脱硫液。
4、开泵前应检查泵的管道、阀门、轴承润滑情况并盘车，检查电机等是否缺油，冷却水路是否畅通。
5、预冷塔冷凝液槽应注满水。
6、检查蒸氨系统管道、设备和泵类完好，蒸汽、碱液和氨水充足。
7、检查并关闭放硫阀门，打开熔硫釜清夜阀，打开泡沫泵进口阀和熔硫釜进料阀。
8、预冷塔、湍球塔、脱硫塔逐个用蒸汽置换空气，煤气置换蒸汽。
9、放散管冒出大量煤气后，做爆发实验合格后关闭各塔放散，逐步关小蒸汽，开打煤气，全开煤气进口阀出口阀，关严蒸汽阀。
最后关闭旁通阀。
10、先开煤气系统，再开溶液系统、蒸氨系统，泡沫槽有大量泡沫产生并至1/2处时，启动泡沫泵熔硫。
开工：1、接到总指挥指令后，首先置换煤气合格，阀门处于正确开闭状态。
2、预冷塔循环水、制冷水运行正常，出口温度控制在规定范围内。
3、开启冷凝液泵，喷洒回流正常。
4、各塔煤气下液管道畅通，水封注满水，防止煤气外泄。
5、启动溶液泵、贫富液泵，逐步加大循环量，调节好再生器液位，直至循环正常。
6、开蒸氨塔底的直接蒸汽，调节好蒸汽量，用循环水控制好塔顶温度和塔底废水含氨量。
7、启动碱液泵，控制好蒸氨废水PH值，NH3-N量。
8、开蒸氨浓氨水的制冷水流量，浓氨水温度合乎技术规范。
9、启动废水泵，通知污水接受蒸氨废水。
10、每班进行一次脱硫液成分化验，保证脱硫效果良好，指标控制在规定范围内。
净化车间脱碳岗位正常开停车和原始开车
净化车间脱碳岗位正常开停车和原始开车（一）、正常开停车1、正常开车⑴全面检查系统所属设备、管线、阀门，应符合开车要求，联系相关人员检查仪表、电器设备灵敏好用。
⑵通知前工序做好送变换气和通知后工序做好接受净化气的准备工作。
⑶当系统准备工作一切就绪后，将变换气引入，使系统投料运行。
⑷先启动提纯和净化系统控制器，按控制器使用说明书启动。
使控制器、油压系统、程控阀所组成的程控系统处于正常程序运行状态。
再次核查程序系统是否正常，同时，程序系统各步骤时间按正常运行时间的2～3倍设定。
⑸将FIC-101、FIC-102、FIC-201、FIC-202、FIC-203、FIC-204投运，对其进行初步调节，以后随处理气量或操作工况进一步调整。
⑹观察中间气中二氧化碳含量的变化，中间气中二氧化碳含量控制在4～8%范围内，此值升高，产品二氧化碳含量升高，但二氧化碳回收率降低，反之，则二氧化碳回收率升高，产品二氧化碳含量降低。
⑺随时分析净化气中二氧化碳含量，调整净化段循环时间，使净化气二氧化碳含量在指标内，此时打开手动阀，将净化气送到下一工序。
⑻分析产品二氧化碳的含量，调整顺放时间，当产品二氧化碳的含量≥98.5%，此时打开手动阀V109将产品气二氧化碳送至下一工序。
2、临时停车后的开车⑴通知氢氮气和二氧化碳压缩工段准备送产品气。
⑵打开手动阀V101、V103、V201。
⑶通知变换工段送原料气。
⑷按下提纯和净化系统微机控制器【暂停】按钮，启动运行程序，使控制系统处于临时停车时正执行的那一步状态下，最后打开手动阀V201慢慢向下一工段送气，送气量以保证吸附压力不低于正常操作压力为准。
⑸根据提纯和净化系统处理气量及出口二氧化碳含量，调节程序系统各步骤运行时间。
3、紧急停车后在启动⑴若紧急停车时间较长（数天以上），参照原始开车的方法。
⑵若紧急停车时间较短（数小时），参照临时停车后在开车的方法。
（二）、原始开车系统吹扫、置换、填料装填、单体试车等具体方案另附。
精脱硫开停车
精脱硫单元开停车1开车前的准备1.1.1系统已用氮气或焦炉煤气置换、试压合格,分析设备管道内O2≤0.5%。
1.1.2铁钼、镍钼和均处于还原状态,氧化锌升温结束。
1.1.3检查本系统各阀门开关情况及盲板状态是否符合开车要求。
1.1.4检查各设备仪表、现场压力表、调节阀等是否处于良好状态。
1.1.5一切工作做好后,即可准备系统投运。
1.2开车操作1.2.1升温炉点火1.2.1.1 通知压缩岗位，启动焦炉气压缩机，向升温炉盘管内通入N2气，压力为0.6MPa，流量为5000～7000m3/h,在升温炉出口放空。
1.2.1.2 用燃料煤气置换燃料气管线,分析O2<0.5%为合格,并排放燃烧气管线内积水，关燃气排放阀和导淋阀。
1.2.1.3 打开升温炉烟道蝶阀,用蒸汽置换炉膛（或自然通风）,当分析CO+H2<0.5%为合格。
然后关小烟道蝶阀使炉内成微负压。
1.2.1.4点燃火把将火把引入烧嘴,稍开燃料气入火嘴小阀,三个火嘴点着后逐步开大燃料气阀及风门,调节烟道蝶阀,使火苗燃烧正常。
当升温炉出口温度高于触媒层温度时,把升温气体送入待升温槽对其进行升温,根据升温曲线调节火嘴的燃烧气量。
1.2.1.5 如果点火失败,应立即关闭燃烧气阀,查明原因,排除故障，重新点火前一定要重新置换，分析合格后再进行点火操作。
升温炉点火顺序严格遵守"先进明火,后开煤气",不得颠倒。
1.2.2精脱硫系统升温1.2.2.1 点燃升温炉对精脱硫各槽用焦炉气或N2升温,升温速率控制≤50℃/h。
1.2.2.2 当各槽升温至指标热点温度时,根据后工序开车进度决定切除保温保压,还是系统投运。
1.2.2.3系统投运时,铁钼预转化器一开一备,与铁钼转化器串联使用；氧化锰槽两开一备,镍钼转化器投入使用，氧化锌槽两台串联使用。
1.2.2.4 精脱硫系统在投运时（转化系统未投运）焦炉气可从焦炉气管线进入升温炉提温至300℃左右后进入铁钼预转化器,来保证其入口温度。
1-净化车间停车方案
山西金象煤化工有限责任公司净化车间停车方案编制：审核：审批：批准：净化车间2016年2月26日第一章组织机构一、机构人员组长：张建军工艺负责人：史玉平宋世杰王浩设备负责人：郭强梁建中安全负责人：帖伟停车人员：杨玉强、邓兴涛、常志亮、卢素鹏等二、设置机构人员的目的及职责1、净化装置本次停车，是全厂计划内停车，停车过程必须有序、平稳、安全。
2、停车方案将下发到净化车间各个岗位，班长必须组织本班组成员认真学习，保证人人熟悉方案内容，在停车时必须做到思路清晰、有条不紊。
3、职责：组长：全面负责本次停车，协调安排工作。
工艺负责人：负责停车方案的编制、培训，以及负责所有岗位的停车工作。
设备负责人：负责解决停车期间出现的设备问题。
安全负责人：负责停车期间的人员及设备安全。
停车人员：停车工作的具体实施者，听从车间、调度指令，正确处理各岗位的停车工作。
第二章各岗位停车方案一、半脱停车方案1、接到调度停车指令后，停一级电捕焦、二级电除尘。
逐台停下运行罗茨机，开罗茨机副线阀，关罗茨机出口阀，按停机按钮，停风机过程中通过远路循环阀控制稳定系统压力。
2、罗茨机全停后，调节好再生溢流，溶液系统循环半小时后停下运行贫液泵和富液泵，停车时上下协调好，总控控制好各塔槽液位。
注意：罗茨机停后打开脱硫塔至富液槽副线阀溶液正常循环，停泵前将贫液槽液位放至低限，富液槽液位放至高限。
3、联系调度，造气循环水岗位停泵时，关闭冷却塔、清洗塔上水阀及回水阀。
4、开两台罗茨机进口阀、副线阀、出口阀，气柜对半脱系统保正压。
在半脱系统进、出口取样处分别安装U型水柱压差计，每小时测定和记录系统压力，等待造气制贫气进行贫气置换。
5、按时对所有罗茨机和贫液泵、富液泵进行盘车。
6、关闭所有导淋、放空和取样阀，防止漏气。
7、熔硫岗位把泡沫槽A、B全部抽空，停运搅拌机，熔完硫磺后把熔硫釜排空，关闭蒸汽阀。
二、变换停车方案1、停车前，先排各导淋，以防冷凝水带入床层，影响催化剂的活性。
脱硫工段联动开车方案
脱硫工段联动试车（假生产）及开工投运总方案根据实际工程进展，决定脱硫工段联动试车假生产阶段开始，假生产期间煤气不经过脱硫塔，其余设施全面进行负荷试车。
以检验和发现设计、施工、设备管线、电器、仪表的运行状况和操练岗位职工，并对发现的问题进行彻底处理。
在全面假生产发现的问题处理完毕后，再决定正式投运脱硫工段设施的时间（本方案已经包括投产阶段的内容）。
一、试车指挥机构及职责：试车指挥组成员：试车技术总负责：操作范围：脱硫工段内的所有设备、阀门、管线、电器仪表1、要求在试车前对所有设备编号，按照设计图纸的编号和名称制作铁牌，悬挂或固定在设备设施上的醒目处---------负责2、对现场进行清扫，对设备进行擦抹，要求窗门卫生干净，地面无杂物，设备光亮，阀门加油，备好记录本、笔、办公桌椅。
---------负责3、水泵、电机的开车准备工作--------含加油、转向检查、电器开关对应设备的编号、冷却设施及其他所有相关检查---------组织，现场操作工配合。
4、仪表就为---------------督促安装单位在10日下午6点全部就位，派人检查并初步验收确认可以使用。
操作工检点。
5、现场照明-------------负责检点。
6、在上述工作结束后，由一厂操作工给事故槽和溶液循环槽加水至4/5处。
--------负责7、购置开工及一个半月到两个月的药剂和原料------经理负责。
（暂购置0.5吨催化剂，150~200吨碳酸钠）8、协调生产中的水、电、气、汽的使用------负责9、保驾护航，处理试车运行过程中的安装问题-------协调。
二、假生产注意事项：1、首先按照正常开车先开启空压机，将空气送入再生塔，约20分钟到半个小时后，再按照正常开车开启循环泵（开机前一定要确认将空气系统溶液系统所有要开车的阀门开关好），循环泵开启后，加量一定要慢，不能过猛，应留有余地的慢慢调节流量直至正常循环。
2、在机泵运行正常48小时后，按照规程调整溶液数量、温度、浓度，在符合要求后做模拟开车联系和练兵操作。
净化脱硫系统紧急停车预案
一、编制目的为确保净化脱硫系统在发生紧急情况时能够迅速、有序地采取措施，防止事故扩大，保障人员安全和设备设施完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有净化脱硫系统的紧急停车情况。
三、组织机构及职责1. 紧急停车指挥部由公司总经理担任总指挥，下设副指挥、现场指挥、技术保障、安全保卫、医疗救护、物资保障等小组。
2. 各小组职责（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调各小组工作，确保紧急停车工作顺利进行。
（2）技术保障组：负责对净化脱硫系统进行紧急停车操作，确保设备安全停机。
（3）安全保卫组：负责现场安全保卫工作，确保人员安全撤离。
（4）医疗救护组：负责对受伤人员进行现场救治，并协助送往医院。
（5）物资保障组：负责提供紧急停车所需的物资和设备。
四、紧急停车条件1. 净化脱硫系统设备发生故障，无法正常运行。
2. 净化脱硫系统发生泄漏，对环境和人员造成威胁。
3. 系统压力异常，可能引发安全事故。
4. 电力供应中断，导致净化脱硫系统无法正常运行。
5. 其他不可预见的紧急情况。
五、紧急停车步骤1. 发现紧急情况后，立即向紧急停车指挥部报告。
2. 紧急停车指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关人员到位。
3. 技术保障组根据实际情况，制定紧急停车方案。
4. 安全保卫组对现场进行警戒，确保人员安全撤离。
5. 医疗救护组对受伤人员进行现场救治。
6. 物资保障组提供所需物资和设备。
7. 技术保障组按照紧急停车方案，对净化脱硫系统进行停机操作。
8. 确保设备停机后，进行现场检查，确认设备无异常。
9. 紧急停车指挥部对紧急停车工作进行总结，分析原因，提出改进措施。
六、恢复运行1. 确认紧急停车原因已消除，设备恢复正常。
2. 技术保障组对设备进行检查，确保设备运行安全。
3. 报告紧急停车指挥部，申请恢复运行。
4. 紧急停车指挥部批准后，恢复正常运行。
七、培训与演练1. 定期对相关人员开展紧急停车预案培训，提高应急处置能力。
脱硫停车备用方案
某某锅炉厂（老区）脱硫装置停车备用方案编制：审核：审批：日期：2013年6月1日一、简述我厂烟气脱硫工程为石灰石—石膏湿法烟气脱硫工艺，采用两炉一塔的配置方式，吸收塔采用阻力在各种脱硫塔中最小的逆流喷淋空塔，脱硫吸收剂为石灰石浆液，利用就地强制氧化工艺生产商业等级的石膏。
二、编制目的为提高脱硫运行人员在脱硫装置停车及停车备用阶段的设备操作及维护保养，及时、有序、有效地组织设备停车操作及备用设备的维护保养，保证脱硫设备处在良好备用状态。
根据现场实际情况，制订脱硫装置停车备用方案。
三、适用范围此方案适用于某某锅炉厂脱硫装置停车及停车备用时的操作和维护。
四、脱硫装置的停车操作1、运行人员接到停车通知后，班长及时汇报调度、工段长、仪表、电气及相关领导。
2、班长或工段长下达停脱硫装置的指令。
3、通知仪停止脱硫入口CEMS、出口CEMS运行。
4、监盘人员通知锅炉岗准备打开事故烟道旁路挡板门，经锅炉岗同意后每次以5%的开度缓慢打开事故烟道旁路挡板门，在打开事故烟道旁路挡板门过程中，锅炉岗密切关注锅炉参数变化，并及时与脱硫沟通协调。
5、通知锅炉岗准备关闭原烟道挡板门，经锅炉岗同意后缓慢关闭原烟道挡板门；在关闭原烟道挡板门过程中，锅炉岗密切关注锅炉参数变化，及时与脱硫沟通协调。
6、当班副操带对讲机到氧化风机现场，监盘人员通知现场人员准备停氧化风机，现场确认后打开氧化风机排气阀，停止运行氧化风机，关闭减温水，关闭排气阀。
7、氧化风机操作完成后现场人员到循环泵房，准备停石膏排除泵，现场确认后停止运行石膏排除泵，并对其执行隔离—冲洗—排空程序。
8、石膏排除泵操作完成后准备停一台循环泵，现场确认后停止运行一台循环泵，并对其执行隔离—冲洗—排空程序，待冲洗排放处出水清澈后，用同样的操作步骤停另一台循环泵，冲洗排放阀可保持常开。
9、以上设备操作完成后，视地坑、吸收塔液位情况，决定将地坑内浆液打到吸收塔还是外排，停止运行地坑泵时，必须对其执行隔离—冲洗—排空程序，停止地坑搅拌器运行，地坑底部浆液可用潜水泵排出。
净化车间停车置换方案
净化车间停车置换方案引言随着工业化进程的不断发展，越来越多的企业生产车间需要具备净化效果。
净化车间内部空气质量高、洁净度高、无尘、无菌，并具有噪音、振动等低污染环境特点。
然而，净化车间对于空气流通方面有着严格要求，也对车间员工的衣着卫生、行为卫生、操作卫生提出了极高的要求。
在运营净化车间的过程中，我们注意到净化车间停车场不仅对员工的出行安全有重要提示作用，也对净化车间的正常运营非常重要，因此如何规划和管理净化车间停车场显得尤为重要。
本文主要针对净化车间停车场的规划与管理，提出相应的车位净化方案，旨在为企业净化车间的停车管理提供参考。
净化车间停车需求分析基本需求净化车间停车场的基本需求主要包括以下几个方面：1.停车位总数应根据车辆数量合理规划，充分考虑人员出勤时间、车辆使用率、停车位范围和车位平面布局等因素；2.停车位面积应与车辆需求高度匹配，考虑到当车辆门、车内仪器设备、尾箱门等开启时，安全周边距离应达到一定的安全标准；3.为便于员工出行，方便人力、物资运输，车位规划要考虑合理交通通道的设置；4.合理的离车公里数，以及保安巡查、监控道路等安保措施的设置。
高级需求1.对于重要岗位的员工，应该保证他们有近距离的停车位，也让他们能够尽快地进出车辆；2.对于重要物资运输车辆，需要划定专门的“临时停车区域”，以便于他们可以尽快地完成物资运输，提高业务量、减少延误。
净化车间停车位规划方案单层车位方案单层停车位布局方案多种多样，具体需要考虑停车位数量、车场面积、车型等因素。
一般我们考虑两种常见的方案：1.直行式停车位：即车位全部朝一个方向，车辆不能掉头或者倒车出。
如果车场的面积较小，且停车量不多，可以考虑采用这样的方式，可以更好的减少车辆交通量；2.斜式停车位：这种方案可以让车辆具备长时间停车需要，车位的数量也可在同一张地图中，减少车位数量，使用更加灵活，可以在车场内自由倒车和驶出。
多层车位方案在考虑净化车间停车位的规划方案时，可以采用多层停车位布局的方法，这种方案有以下优势：1.可以最大限度地利用地面空间，使经营者获得更多的售车位空间，从而提高空间利用率；2.利用立体停车位的优势，最大限度地提高使用效率，这在节省车位需求和管理因素方面有很多优势；3.多层停车场可以根据大小和尺寸组织停车业务，有区分停车位和普通停车位两个专用区域，这有助于员工提高出行质量和安全性；净化车间停车位管理措施对于净化车间停车位的管理，下面我们列出几点措施：1.停车位的编号标识应具有明显可视性，方便车辆车主查找；2.制度的应用，包括员工车辆和访客车辆的区分以及各水平级别员工停车区域的划分；3.对于公共停车位，定期（例如每季度）进行清洁、保养、验收和安全检查，在空间保持清洁卫生的同时，最大限度地减少可能存在的安全隐患；4.建立完整的净化车间的停车位调整制度，为员工车辆提供便利，包括可调动名额和调动申请流程。
净化车间停车置换方案
净化车间停车置换方案1. 背景随着现代工业和生产的不断发展，对于生产车间的环境安全和空气质量要求也越来越高。
而净化车间作为一种常见的生产车间，需要保持较高的洁净度和清洁空气流通。
因此，净化车间的停车置换方案也尤为重要，它直接影响着生产车间的整体保洁和空气质量的合格率。
2. 净化车间停车置换原则净化车间停车置换方案应符合以下原则：2.1 车辆不得停靠车间内部净化车间内部应保持较高的洁净度，防止污染源的进入，车辆不得停靠在车间内部。
2.2 停车位置应距离车间一定距离为了防止车辆排放的废气、异味、灰尘等污染源进入车间内部，车辆停放位置应该远离车间。
2.3 废气排放口应尽量避开停车位置废气排放口通常是产生污染的主要源头，应尽量保持距离停车位置远离废气排放口。
2.4 车间外应配备专用车位车间外或者园区内应该设置专用停车位，让车辆不会占用道路，避免交通拥堵，也利于生产管理。
2.5 检修车辆应专用地点若有检修车辆，应指定专用地点进行维修和保养，减少对车间环境的污染。
3. 停车置换方案的具体实行3.1 划定车辆停车位置在离净化车间一定距离设置专用停车位，距离废气排放口尽量保持较远的距离避免废气对车辆的污染。
在车库内，应划定好每辆车的停车位置。
3.2 规范车辆进出管理车辆进出车库时，要依次排队，在车道处维持一定的距离。
避免车辆重叠、交叉或者堵塞出入口，影响生产管理。
3.3 严格限制车辆进入车间禁止车辆进入车间，车内人员应按照要求换装，符合净化车间的洁净度要求。
3.4 公开发布规定在车库、车道、车间内及要其它需要的区域内，公开发布车辆进出管理、停车位置、检修车辆区域的规定和注意事项，让车主和相关工作人员了解并切实执行。
4. 可行性和效果参考净化车间停车置换方案的实行，可以有效避免车辆引入车间内部和废气排放口附近，全面提高净化车间的环境洁净度和空气质量，加强工人的职业健康保护。
同时车辆停泊位置的合理规划，有利于提高新生产线的生产效率和车辆周转效率，进一步强化生产管理。
净化车间停车置换方案
净化车间停车置换方案前言在净化车间运行期间，停车置换方案是非常重要的一环，一方面可以保证员工的交通安全，另一方面也能保障生产的正常开展。
本文将阐述净化车间停车置换方案的具体实施方法。
准备工作在制定净化车间停车置换方案之前，需要进行一些前期准备工作，如：1.编制停车需求表，确定净化车间停车数量和类型：根据员工数量和车辆情况编制需求表，并确定相应的停车位数量和类型，如固定车位和临时车位等。
2.选定停车场：选择适合净化车间需求的停车场，考虑停车场地理位置、停车容量、停车费用等因素。
3.划分停车区域：根据净化车间停车需求，划分停车区域，并设立停车标志牌和禁止停车标志牌等。
4.配置停车设施：根据停车要求，配备相应的停车设施，如路牌、路障、道钉、指示灯等。
实施方案为了保证净化车间停车置换方案实施顺利，需要考虑以下几个方面：停车管理1.停车场管理：确保停车场内秩序井然，定期清理垃圾和绿化环境；2.计划停车：员工必须提前申请停车位，按照预定的时间停放车辆；车辆置换1.工作时间内的车辆置换：在工作时间内，车辆必须遵守交通规则，遵循车辆置换方案的准确时间和路线；2.非工作时间内的车辆置换：车辆置换方案需要安排在净化车间工作之外，并通过专门的管理人员负责组织调度；注意事项1.严禁在非指定区域停放车辆；2.车辆必须准确驶入指定的停车区域，遵守停车规定；总结以上是净化车间停车置换方案的实施方法，为了保障净化车间的运行和员工的安全，我们需要认真制定好该方案，并严格执行。
同时，在日常工作中，我们也应该定期对该方案进行检查和改进，以确保方案的顺利实施。
净化车间停车置换方案
净化车间停车置换方案背景近年来，随着环境污染问题的加剧，越来越多的企业开始重视净化工作，尤其是制造业的净化车间更是如此。
为了减少排放，提高净化效果，车间内部引入了一些新设施和技术，但是这些新设施和技术也需要更多的配套措施来支撑其正常运作。
其中之一就是停车位的安排和管理问题。
在净化车间的运营中，停车位问题一直都是一个棘手问题。
传统的停车位管理方式难以满足车间内部新设施和技术的配套需求，往往存在车位紧缺、无序、过期等问题。
针对这些问题，我们认真分析和研究，提出一种针对净化车间的停车置换方案。
方案内容1. 停车位统计和规划首先，需要对车间内现有停车位进行清点和分类，并绘制车位分布图。
根据车间内部设施和技术的需要，制定出新的停车位规划和分配方案，确保每个停车位的使用效率最大化。
在规划和分配过程中，需要考虑到每个员工的实际需求和工作需求，使之达到最优化的状态。
2. 车位使用周期和管理为确保新规划的停车位能够得到充分的利用，需要制定一套停车位使用周期和管理制度。
具体来说，可以将停车位分为两类：长期停车位和临时停车位。
长期停车位为员工锁定的个人停车位，临时停车位则为暂时空闲的停车位，可供其他员工使用。
员工可根据自身需求自行选择停车位，并在系统中预定使用周期。
车间管理员需要实时监管和调整停车位使用情况，避免出现车位滞留或空置的现象。
3. 停车位维护和保养为保证停车位的使用安全和方便性，车间需要进行定期的维护和保养工作。
具体来说，包括：定期检查停车位线条和标志是否清晰；定期检查停车位地面是否平整、无碎石等危险情况；定期清理车位周围的杂草和垃圾等。
实施方案为确保净化车间停车置换方案的顺利实施，我们需要按照以下步骤进行：1. 组建项目组和责任人在车间内部组建项目组，指定专人负责停车位清点、规划、分配和维护保养等工作。
负责人需要熟悉车间内部情况，同时具备一定的管理和领导能力。
2. 停车位清点和分类由项目组对车间内部所有停车位进行清点，并归类为不同种类。
净化车间停车置换方案
净化车间停车置换方案一、背景净化车间是一种对环境要求非常高的生产车间，车间内的空气质量必须达到特定的标准。
因此在净化车间内停车的问题就显得非常重要，一般来说需要考虑到以下因素：1.车辆的排放对车间环境的影响2.车辆运行带来的噪音和震动对车间的影响3.车辆的数量对车间人员和设备运行的影响如何让车辆在净化车间内停放，既不影响生产，同时又能保证车辆的正常使用，是一个需要解决的问题。
二、方案车辆在净化车间内停放，需要考虑多种因素。
本文提出以下几个方面的解决方案：1. 替代燃油车辆净化车间的空气质量较高，不能容忍燃油车辆的排放。
因此，可以考虑使用替代燃油的车辆，比如电动车等。
这样可以避免燃油车辆的排放对车间环境造成的影响。
2. 要求车辆使用低噪音轮胎车辆行驶时会带来一定的噪音和震动，对车间环境和生产设备都可能造成一定的干扰。
因此，可以要求车辆使用低噪音轮胎，减少车辆行驶带来的影响。
3. 规定停车区域和数量为了避免车辆过多或者乱停乱放对车间环境和人员造成的影响，可以规定停车区域和数量。
例如，可以划定固定的停车位，每个车辆都必须停放在指定的位置。
4. 加强管理为了确保以上措施的有效性，还需要加强车辆管理。
例如，要求车辆进入车间前必须进行检查，如车辆级别、车辆使用年限等等。
对于不符合要求的车辆，应拒绝其进入车间停放。
三、总结针对净化车间停车置换的问题，本文提出了以下解决方案，包括替代燃油车辆、要求车辆使用低噪音轮胎、规定停车区域和数量、加强车辆管理等。
这些措施的实施可以降低车辆对车间环境和生产设备的影响，保证车辆正常使用的同时，确保车间按照标准操作，提高生产效率和生产质量。
净化车间原始开车方案
净化车间原始开车方案脱硫系统：系统气密合格后，准备置换进入开车阶段：1、联系水、电、仪做好开车准备。
2、开车前制备好脱硫液，脱硫液成分应低于正常指标，各塔液位控制在下限。
3、接调度长指令，排气柜出口水封。
4、在罗茨风机出口取样分析O2≤0.5%三次后启动罗茨风机向压缩工段送气，在压缩机处放空置换。
5、变换拆脱硫来升温煤气管道阀后法兰，置换升温煤气管线。
6、脱硫循环水开启凉水泵和热水泵各一台，调节好热水池液位，脱硫降温塔和洗气塔液位控制在1/2-2/3处。
7、启动富液泵和贫液泵各一台进行液相循环，控制好各塔液位在指标内。
8、根据再生器液相进口压力0.4MPa，调整好喷射器组数。
9、根据再生泡沫生成情况调节好再生槽液位，保持硫泡沫正常溢流。
10、系统置换完毕，氧含量合格后开启静电除焦。
变换系统：低变触媒升温硫化完毕，转入降温排硫置换过程1、变换炉各段串联采，取逐渐减小电炉功率，增大空速，开大系统出口放空进行降温。
2、降温速率控制在40~60℃/h，各段床层温度降至180~220℃/h。
3、当降温排硫置换结束后，电炉全部退出，关闭各段硫化阀门并加好盲板。
4、关脱硫来升温煤气阀、变换回脱硫的升温煤气阀并加盲板。
5、降温排硫置换结束后，如不能立即开车，应保持炉内正压，防止降温后炉内负压进入空气。
轻负荷：1、联系压缩送脱硫气，气量控制在10000~15000Nm3/h，开系统进口阀导气，同时配入少量蒸汽。
2、送气前软水加热器、水冷器提前送水，调温水加热器提前充满水。
3、用系统出口放空阀控制压力≤0.1MPa,低压运行1h左右。
4、随着半水煤气气量的增加，逐步提高变换系统压力和蒸汽加入量，视催化剂床层温度开煤气冷激副线和增湿器喷水量，将床层温度和出口CO控制在指标正常范围内，开变换出口阀，关放空阀向后工段送气。
5、床层温度的调节：各段进口温度应以该段床层热点温度来确定，各段热点温度又为下段进口温度服务。
在开车过程中调节阀应手动控制，待得系统开车正常后视情况改为自动。
净化车间预处理工段开停车方案
预处理工段操作规程第一章岗位任务本工段的主要任务是将从焦化厂来的焦炉气进行脱苯脱焦油及降尘处理,达标后送焦炉气压缩工段。
第二章工艺原理本工段采用低温油水洗、焦炭过滤、电捕焦油器、脱除焦炉气中的焦油、苯、萘等，含油污水送污水处理后回收或达标排放；焦炭过滤器的焦炭使用完直接送至锅炉房作燃料；含焦油滤沙作埋地处理。
第三章装置流程简述从焦化厂来的焦炉气（28～40℃，800mmH2O）经焦炉气洗涤塔前水封进入焦炉气洗涤塔，在焦炉气洗涤塔下塔采用15℃的低温油水洗以洗掉焦炉气中的大部分萘、苯、焦油和尘等，上塔采用常温水洗，洗涤掉焦炉气中夹带的油，出焦炉气洗涤塔的焦炉气经焦炉气洗涤塔后水封、过滤器前水封进入焦炉气过滤器继续过滤吸附萘、苯、焦油等，因焦炉气过滤器需要定期更换焦炭层，故设两台并联的焦炉气过滤器。
净化后的焦炉气经过滤器后水封和气柜前水封进入两台并联的气柜，单台气柜容积为10000m3。
出气柜的焦炉气经气柜后水封、电捕焦油器前水封进入电捕焦油器，进一步除掉焦炉气中的焦油和粉尘。
出电捕焦油器的焦炉气中焦油含量≤50mg/Nm3，含粉尘量≤5mg/Nm3，然后经电捕焦油器后水封后送至压缩工段。
焦炉气洗涤塔下塔塔底出来的低温冷凝液经下塔循环泵升压后经洗涤水氨冷器冷却至14℃后送至焦炉气洗涤塔下塔顶部洗涤冷却焦炉气。
下塔由于将工艺气由26~30℃冷却至15℃后产生了多余的工艺冷凝液，下塔塔底多余的冷凝液经含油污水换热器与脱盐水补水换热升温后送至焦化厂。
集水池的污水经液下泵升压后送至污水处理。
洗涤水氨冷器采用冷冻站提供的液氨。
焦炉气洗涤塔上塔塔底出来的冷凝液经上塔循环泵升压后送至焦炉气洗涤塔上塔洗涤掉焦炉气中含的微量柴油，根据循环冷凝液中油含量调节脱盐水补水量和排污至集水池（或下塔）的水量。
集水池的污水经液下泵升压后送至污水处理。
甲醇装置的放空气均经过火炬气压力水封槽保证火炬总管不超压，然后经火炬气水封槽进入焦化厂火炬系统。
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脱硫工段操作规程第一章岗位任务NHD脱硫的主要任务是脱除焦炉气中的硫（包括无机硫和有机硫），使其硫含量达到10PPM以内，能够作为合成工段的新鲜气，并将脱硫回收的酸性气体送到焦化进行硫回收。
第二章工艺原理2.1 根据广义酸碱理论，在聚乙二醇二甲醚分子结构中，醚基团内的氧为硬碱性中心，而CH3-和-CH2-CH2-基团则为软酸部分，因此，NHD溶剂对硬酸性气体（如H2S、CO2）和软碱性气体（C0S）均有较强的溶解吸收能力，从而达到脱除酸性气体的目的。
2.2 NHD溶液吸收H2S是一种物理吸收。
主要原理是NHD在常温下可选择性吸收H2S气体。
吸收了H2S气体的NHD富液减压、加热后可使溶液溶解于其中的气体全部解析出来，使溶液再生得以循环利用。
NHD脱硫装置主要设备有脱硫塔、气提塔和再生塔。
三塔全部是填料塔。
第三章装置流程简述来自转化工段的转化气（40℃，3.0MPaA）经进塔器气离器（V3001）分离掉夹带的水后，进入脱硫塔（T3001）下部，在塔内与自上而下喷淋下来的NHD贫液逆流接触，NHD吸收了转化气中大部分的H2S气体，同时也带走部分CO2、COS、H2等气体。
除去H2S的转化气称之为脱硫气，经出塔气分离器（V3002）分离掉夹带的NHD溶液后去压缩工段。
脱硫塔（T3001）底排出的约25℃的NHD富液由富液泵（P3003A,B）提压后，分别经贫富液换热器Ⅲ（E3003）及贫富液换热器Ⅰ（E3001）换热，被NHD贫液加热到100℃左右，进入气提塔（T3002）。
采用来自甲醇合成工段的甲醇驰放气（40℃，4.6MPa（A））作为气提气进入气提塔下部，塔顶出来的气提闪蒸气中主要是CO2、H2及少量H2S、COS等气体，该气体经气提气水冷器（E3005）冷却至40℃后经气提气分离器（V3003）并分离掉冷却下来的水后，返回进工段转化气以回收气提气中的H2及CO2气体。
从气提塔底出来的NHD富液由脱硫水力透平（HT3001）回收能量，经贫富液换热器Ⅱ（E3002）换热，被NHD贫液加热至135℃，进入再生塔（T3003）。
再生塔底部有蒸汽煮沸器（E3007）加热，使富含C02及H2S的NHD富液中的气体全部解析出来，得到约147℃的NHD贫液。
贫液经贫富液换热器Ⅱ（E3002）冷却后由贫液泵Ⅱ（P3002A/B）加压。
依次经过贫富液换热器Ⅰ（E3001）、贫液水冷器（E3004）、贫富液换热器Ⅲ（E3003）及贫液氨冷器（E3008）被冷却至20℃，冷却后的NHD由贫液泵（P3001A/B）加压送入脱硫塔上部，吸收下塔过来的转化气中的H2S和CO2。
出再生塔（T3003）填料段的再生气经塔上部的旋流板，用塔顶回流的40℃的冷凝液洗涤冷却到106℃左右进入酸性气水冷器（E3006）冷却到40℃，经酸性气分离器（V3005）分离掉酸性气中夹带的水分，送往焦化厂焦炉气脱硫前总管。
第四章操作指南4.1 确认脱硫系统脱脂合格，气密试验合格并确认系统具备开车条件。
4.2 脱硫塔、气提塔氮气充压2.0MPa。
4.3 再生气塔后放空。
4.4 回流水槽建液位100％，备泵。
4.5 建立溶液联动循环：NHD溶液贮槽 T3003 E3002 P3002E3001A/B/C/D E3004A/B E3003A/B E3008 P3001 T3001 P3003 E3003A/B E3001A/B/C/D T3002 E3002 T30034.6 投运氨冷器、蒸汽煮沸器。
4.7 脱硫塔、气提塔接气，脱硫气送合成压缩。
4.8 再生塔回流水系统投运。
4.9 酸性气切换。
第五章开工规程5.1 开车前的准备工作5.1.1确认循环水、脱盐水、仪表空气、中压氮气投用正常，蒸汽接入系统前疏水阀。
5.1.2确认所有的压力表、流量计、液位计、压差计、安全阀根部阀打开、各冷却器进出循环水阀门打开，其余阀门关闭。
5.1.3系统充压：气体在塔前用HV3001塔前放空，打开脱硫塔、气提塔氮气阀，分别充压至2.0 MPa。
5.1.4打开再生塔酸性气放空阀，回流水槽加脱盐水控制液位100%。
5.1.5联系电工送电，备泵。
联系仪表计算机投用并校阀，保证各自调阀灵活好用，各测量仪表显示正确。
5.1.6检查溶液储槽液位，确认准备工作完毕。
5.2.溶液联动5.2.1再生塔补液。
打开P3005进口阀，启动P3005打开泵出口阀。
打开HV3002及前后闸阀向再生塔补液。
5.2.2再生塔液位建立90%后，打开煮沸器蒸汽进口阀。
同时打开FV3007流量调节阀及前后切断阀。
5.2.3打开E3002贫液进口阀待溶液充满，打开P3002进口阀及节流孔前阀。
启动P3002，打开出口阀。
依次向E3001A-D 、E3004A/B、 E3003A/B 、E3008充液。
（充液的同时打开各换热器壳程排气阀，有液体溢出时关闭）。
5.2.4打开P3001B进口阀及节流孔前阀，启动P3001B打开出口阀。
打开FV3001调节阀及前后切断阀向脱硫塔补液。
脱硫塔的液位建立在90%后，打开P3003进口阀。
启动P3003，打开出口阀。
打开LV3001及前后切断阀。
依次向E3003A/B 、E3001A-D充液。
5.2.5气提塔建立液位2/3处时，打开LV3004A调节阀向E3002充液,打开E3002富液出口阀使液体循环至再生塔。
5.2.6.打开LV3002及前后切断阀向氨冷器补充液氨。
同时打开PV3002及前后切断阀。
5.2.7观察各塔的液位稳定在工艺指标范围内。
视情况关P3005出口阀，停P3005。
关闭HV3002调节阀及前后切断阀。
5.3.接气5.3.1缓慢开转化气进脱硫塔前闸阀，关闭HV3001打开脱硫塔塔后放空，控制脱硫塔的压力达到3.0MPa。
5.3.2开启再生塔回流系统。
打开P3004进口阀，启动P3004打开出口阀。
打开FV3005及前后切断阀向再生塔补水，打开再生塔回流水阀及进回流水槽闸阀。
5.3.3打开LV3006及前后切断阀。
控制分离器液位30%。
打开LV3003及前后切断阀。
控制分离器液位30%。
5.3.4没有合成弛放气的情况下用氮气控制气提塔压力在3.0MPa左右，同时塔后放空。
如果有合成弛放气，开FV3003及前后切断阀并关闭塔后放空。
打开气提气回收阀。
5.3.5 分别打开LV3003、LV3006及前后切断阀，设定各分离器液位30%投自动。
5.3.6化验室分析塔后放空的硫含量达到≦10ppm时，联系合成压缩工段接气；打开脱硫气出口闸阀，缓慢关闭塔后放空。
第六章停工规程6.1长期停车6.1.1关转化进脱硫塔闸阀，打开HV3001及前闸阀，关脱硫气去合成压缩机阀门，开脱硫塔放空阀。
6.1.2关LV3002及前后切断阀，待液氨完全挥发后停P3001、P3002、P3003,并关PV3002及前后切断阀。
6.1.3停再生塔回流水，停P3004关回流水回水阀。
关E3007蒸汽进口阀，关FV3007及前后切断阀。
6.1.4关FV3003及前后阀，打开气提气放空阀。
关再生气去焦化厂阀门，打开再生气放空阀。
各塔各设备管道存液排尽。
并用氮气置换合格。
6.2 正常停车6.2.1 关转化进脱硫塔闸阀，打开HV3001及前闸阀，关脱硫气去合成压缩机阀门，开脱硫塔放空阀。
6.2.2关LV3002及前后切断阀，待液氨完全挥发后关PV3002及前后切断阀，关E3007蒸汽进口阀，关FV3007及前后切断阀。
6.2.3关FV3003及前后阀，关气提气回收阀。
6.2.4关再生气去焦化厂阀门，打开再生气放空阀。
6.3紧急停车（断水、断电、着火、爆炸、物料漏泄严重）6.3.1 关转化进脱硫塔闸阀，打开HV3001及前闸阀，关脱硫气去合成压缩机阀门，开脱硫塔放空阀，按正常停车处理。
6.3.2如遇紧急断电，可按紧急停车程序停车，并关闭泵的出口阀。
第七章专用设备开工规程7.1 溶液过滤器开停机7.1.1开启过滤器首先应检查各管路、阀门是否接好，关闭排渣阀、排余液阀、气体。
液体反冲阀。
打开清液出口阀。
进液阀、打开排气阀待机内空气排完时应及时关闭排气阀。
7.1.2为了使滤饼不结板、达到反冲效果好，停机时就及时排出余液并反冲洗干净。
7.1.3反冲水温要在60-100℃能有效反冲洗干净陶瓷膜管上滤渣。
7.1.4停机反冲：当过滤压差较大时（一般压差不能超过0.2MPa）应停机反冲。
关闭进液阀，清液出口阀，打开排空阀，打开进液口旁边进气阀加压，用空气吹干滤管、滤渣上的液体，打开空气加压阀门，加压2-6分钟可将滤管、滤渣上的余液吹压干净。
关闭排余液阀，打开排渣阀、反冲阀反冲、如反冲压力较小可单组反冲，反冲压力较大可多组反冲。
先用温水反冲两遍，每次反冲一般1-6分钟，待反冲水清亮为好，再用气体可多组一起反冲水分。
单组反冲温水、气体反冲压力一般不超过0.6MPa如反冲压力超过0.6MP-1MPa可两组同时开阀反冲（以上反冲压力数据是打开气体、液体温水反冲阀，未打开分组反冲阀前压力表显示数据）如打开分组反冲阀反冲时压力表显示数据“一般不超过0.2MPa”。
第八章机泵的开停与切换规程8.1离心泵的开泵8.1.1 全面检查泵的情况是否完好，清除泵周围的杂物。
8.1.2 检查油杯内有无足量合格润滑油。
8.1.3 盘车后送冷却水。
8.1.4确定泵出口阀关闭并打开泵入口阀和出口排气阀向泵内灌液，待出口排气阀有均匀的液体排出时，关闭排气阀。
8.1.5 关闭泵进口导淋，启动泵的电机，观察泵的出口压力，电机及泵运行是否正常。
8.1.6 待出口压力达到操作压力后，缓慢打开泵出口阀，调节所需流量。
8.2 离心泵的停泵8.2.1 缓慢关闭泵出口阀，按停车按钮。
8.2.2 关死泵入口阀，开导淋阀，排净泵内积液。
8.2.3 关闭冷却水阀（冬季稍开防冻）8.3 离心泵的倒泵8.3.1确认备用泵备车合格。
8.3.2按正常开车顺序将备用泵开启。
确认新开泵无问题。
8.3.3缓慢渐开备用泵出口，同时缓慢关小原用泵出口至全关，减小流量波动。
8.3.4 参照电流或流量指示、调节新开泵出口流量至正常值。
8.3.5 确定新开泵正常后，停掉原用泵。
8.4 紧急情况下泵的开停与倒换：8.4.1一般情况下首先紧急开启备用泵，然后紧急停下再用泵。
8.4.2在大量漏液或电机着火等情况下，可先紧急停掉再用泵，然后开启备用泵。
8.4.3一般离心泵停车先关闭泵出口阀，再停掉电机、紧急情况下，可先停掉电机、然后快速关闭泵的出口阀。
离心泵故障原因分析及处理方法第九章事故处理预案9.1脱硫气管道泄露9.1.1 立即切断气源，系统紧急停车处理。
9.1.2 人员迅速撤离至上风口，并立即进行安全隔离，严格限制出入。
9.1.3 严格监控不准出现明火、火花。