运输与配送管理
简述运输与配送的关系
运输和配送是供应链管理中密切相关的两个环节。
它们之间存在着紧密的关系，相互依赖，共同确保产品从生产地到最终用户手中的顺利流动。
运输是指将货物或产品从一个地点转移到另一个地点的过程，涉及到选择合适的运输方式（如公路运输、铁路运输、航空运输或海洋运输），安排运输计划，货物的装载和卸载等。
运输主要关注的是货物的物理流动。
配送则是指根据需求和订单，将货物分配给最终用户或特定目的地的过程。
配送包括将货物从仓库或分销中心发出，进行库存管理、订单处理、路线规划和配送计划等。
配送主要关注的是将货物按时准确地送达给客户或目标地点。
运输和配送之间的关系可以总结为以下几个方面：1. 联系紧密：运输和配送是供应链中的两个环节，彼此紧密联系。
在供应链的不同阶段，货物需要通过适当的运输方式进行物流运输，而配送则确保货物在目标地点按时分发给客户。
2. 协调一致：为了实现高效的供应链运作，运输和配送需要进行协调和一致性规划。
配送计划必须与运输计划相匹配，确保货物能够及时送达，并根据运输时间和方式进行合理的路线规划和配送安排。
3. 资源共享：运输和配送过程中，许多资源是共享的。
例如，运输工具（如卡车、船舶、飞机等）和物流设施（如仓库、分销中心等）在运输和配送中都起着重要的作用。
通过合理管理这些共享资源，可以提高运输和配送效率。
4. 信息交流：在运输和配送过程中，信息的及时共享和交流至关重要。
运输和配送的相关方需要实时了解货物的状态、位置和交付时间等信息，以便做出相应的调整和决策。
综上所述，运输和配送是供应链管理中相互关联的两个重要环节。
它们通过合作和协调，确保货物从生产地到目标地的顺利运输和分发，实现高效的供应链运作。
运输和配送管理
1.2 运送方式选择要点
1）运送物品旳种类和数量
2）运送旅程
3）运送时间和成本
另外，还有下列几种方面旳影响原因：
（1）运送旳连贯性和一致性
（2）企业经营活动旳变化
（3）当代物流发展
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2 运送优化管理
2.1 合理运送“五要素” 2.2 不合理运送旳体现形式 2.3 运送合理化措施
（2）运送协议是义务有偿协议，作为当事 人旳双方相互承担义务，所承担旳义务根据协议 要求。承托双方除了就协议旳必要条款达成协议 外，还要求托运人必须将托运旳货品交付给承运 人，协议才干成立。
（3）国家提供基础平台旳运送领域（例如 铁路运送、航空货运等），运送协议有固定要求 旳原则协议。例如运送旳速度、运送路线、运送 原则，等等，这是单方面旳要约邀请。
（1）业务量资料。（2）费用资料。（3） 其他资料。
配送网点布局
配送网点布局是指以企业旳物流系统建设和 经济效益为目旳，用系统学旳理论和系统工程旳 措施，综合考虑商品旳供需情况、运送条件、自 然环境等原因，对配送网点旳设置位置、规模、 供货范围等进行研究和设计。
一般来讲，企业配送网点布局应考虑旳主要 问题有：
⑦共同海损旳分摊和救济费用；
⑧运送协议订有“船舶互撞责任条款”，根据 该条款要求应由货方偿还船方旳损失。
（2）水渍险旳责任范围。除平安险旳各项责任 外，还负责被保货品因为自然灾害造成旳部分损失。
（3）一切险旳责任范围。一切险旳责任范围除 了平安险和水渍险旳各项责任外，还负责被保货品在 运送途中因为一般外来原因所造成旳全部或部分损失。 这些附加险有一般附加险和尤其附加险，一般附加险 涉及盗窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏 险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险等11种； 尤其附加险涉及交货不到险、进口关税险、拒收险等， 它是因为军事、政治、国有政策法令以及行政措施等 特殊外来原因所引起旳风险和损失。附加险是基本险 责任旳扩大和补充，不能单独投保。
仓库运输管理与配送优化计划三篇
仓库运输管理与配送优化计划三篇《篇一》仓库运输管理与配送优化计划随着市场竞争的激烈，企业对仓库运输管理与配送的优化越来越重视。
一个高效、合理的仓库运输管理与配送体系能够为企业节省成本、提高服务质量，增强市场竞争力。
因此，制定一份详细的仓库运输管理与配送优化计划至关重要。
本计划主要涉及以下几个方面的工作内容：1.仓库内部管理：包括仓库布局设计、库存管理、货物摆放、出入库操作等。
2.运输管理：包括运输方式选择、运输路线规划、运输工具安排等。
3.配送优化：包括配送路线规划、配送方式选择、配送时间安排等。
4.对现有仓库运输管理与配送体系进行深入分析，找出存在的问题和不足。
5.根据企业需求和市场状况，制定合理的优化目标。
6.针对各个工作内容，制定相应的优化方案和实施计划。
7.对优化方案进行评估和选择，确定最终实施方案。
8.制定相应的培训和管理制度，确保优化方案的顺利实施。
工作的设想：1.建立智能化仓库管理系统，实现库存的实时更新和精确控制。
2.采用先进的运输管理软件，实现运输路线的最优化。
3.引入高效的配送设备和技术，提高配送效率和准确性。
4.建立完善的质量跟踪和售后服务体系，提升客户满意度。
5.对现有仓库运输管理与配送体系进行调查和分析，找出存在的问题和不足之处。
6.收集相关资料和案例，了解先进的仓库运输管理与配送技术和方法。
7.根据企业需求和市场状况，制定初步的优化目标和方案。
8.针对各个工作内容，制定详细的实施计划和时间表。
9.对优化方案进行评估和选择，确定最终实施方案。
10.制定相应的培训和管理制度，确保优化方案的顺利实施。
11.对优化后的仓库运输管理与配送体系进行监督和评估，持续改进和完善。
12.深入了解企业需求和市场状况，确保优化目标的合理性和可实现性。
13.充分考虑运输成本和效率，选择合适的运输方式和工具。
14.合理规划配送路线和时间，提高配送效率和准确性。
15.引入先进的技术和设备，提升仓库运输管理与配送的智能化水平。
大工《运输与配送管理》2023年试题与答案
2023年春《运输与配送管理》一、单选题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）1、运输的功能有（）。
A．物品移动、储存B．运输C．加工、储存D．搬运、配送【答案】A2、下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。
A．运输时间B．运输成本C．运输方式D．运输商品数量【答案】D3、下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）。
A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．航空运输【答案】B4、进货作业是配送中心作业的（）环节。
A．首要B．次要C．中间D．终点【答案】A5、（）是配货作业中重要的一项。
它起到保护商品，便于搬运、储存，提高用户购买欲望以及易于辨认的作用。
A．运输B．配送C．包装D．搬运【答案】C二、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）1、按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（对）2、零售企业自办运输和配送最典型的是连锁方便店。
（错）3、停留点的提货数量和送货数量会限制车辆的运行线路和时间安排。
( 对 )4、配送服务分为基本服务和增值服务。
( 对 )5、送货作业是配送中心最终直接面对用户的服务。
( 对 )6、运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。
（对）7、运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。
（对）8、干线运输是运输的主体。
（对）9、运输方式的选择通常可以采用定性和定量分析。
( 对 )10、配送系统是一个网络结构系统，是由物流节点活动构成的。
（错）11、运输是在不改变劳动对象原有属性或形态的要求下，实现劳动对象的空间位移。
（对）12、按照运营主体的不同，运输可以分为自营运输、经营性运输和公共运输。
（对）13、运输价格可以在一定程度内有效的调节各种运输方式的运输需求。
（对）14、最短线路法主要是解决起讫点重合的运输线路问题。
（错）15、配货作业是配送作业的中心环节。
（错）三、名词解释（本大题共2小题，每小题5分，共10分）1、人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。
物流运输与配送管理-9章配送管理
授人以鱼不如授人以渔
9.3 配送服务管理
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3．服务质量管理 客户服务基本因素——时间、可靠性、方便性和 时间、 （1）客户服务基本因素 时间 可靠性、 信息的沟通。 信息的沟通。 配送表现度量需要从客户角度来进行。 （2）配送表现度量需要从客户角度来进行。 随着企业零库存（准时化）采购的实施， （3）随着企业零库存（准时化）采购的实施，今后对 配送服务的准时率要求可能越来越高。 配送服务的准时率要求可能越来越高。
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9.2 配送业务管理 9.2.2 配送的组织与管理
1．充分了解用户的情况 要深入用户群体， （1）要深入用户群体，进行周密细致的调查研 究； 对用户情况要充分掌握， （2）对用户情况要充分掌握，并进行科学的预 测； 只有全面、准确地掌握用户的需要情况， （3）只有全面、准确地掌握用户的需要情况， 配送才有明确的目标和方向。 配送才有明确的目标和方向。
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9.2 配送业务管理
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3．加强配送的计划管理 在掌握用户需求的基础， 在掌握用户需求的基础 ， 制定发展配送的总目标和 分阶段目标， 以及实施步骤和措施， 分阶段目标 ， 以及实施步骤和措施 ， 做到有计划分期 地订货和采购，确定合理的库存储备。 地订货和采购，确定合理的库存储备。 4．建立合理的配送体系 逐步在一些中心城市建立和改造一批购销、 逐步在一些中心城市建立和改造一批购销 、 储运加 工 、 配送一体化的配送中心， 按照具体情况确定配送 配送一体化的配送中心 ， 中心的规模、网点分布、配送半径。 中心的规模、网点分布、配送半径。
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9.2 配送业务管理
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物流运输与配送管理-1章物流运输基础知识
第1章目录
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1.2 物流经济概述
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（1）运输供给与供给规律 运输供给——在运输市场上， 运力的供给者 ， 在不同 在运输市场上， ◆ 运输供给 在运输市场上 运力的供给者， 运输条件下所提供的运力数量。 运输条件下所提供的运力数量。 供给曲线如图1 所示。 ◆供给曲线如图1.3所示。 ★价格本身引起的供给变动称为供给量的变动； 价格本身引起的供给变动称为供给量的变动； 非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。 ★非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。 （2）运输供给的特点 运输供给的特点 必须储存运输能力。 a．必须储存运输能力。 要有合理的运力规模。 b. 要有合理的运力规模。
第1章目录
授人以鱼不如授人以渔
1.1 运输概念
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4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第一利润源 原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第二利润源 降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 第三利润源 降低物流费用 具体表现： 具体表现： 运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、 （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、 消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例， （2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例， 节约的潜力非常大。 节约的潜力非常大。 由于运输总里程远，运输总量大， （3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和 运输合理化可大大缩短运输吨公里数， 运输合理化可大大缩短运输吨公里数 ， 从而获得比较大 的节约。 的节约。
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配送运输管理
配送运输管理配送运输管理53>．1运输概述运输与配送是完成货物流通的基本作业方式，也是构成物流网络的基本要素。
普通运输也称“输送”是指货物在主要据点间的运输服务而言，而配送运输是指货物在运输单位基地或主要据点与顾客间的运输服务而言。
也有人将运输称为主线运输，将配送运输称为集散运输。
运输主线运输（输送）配送运输（配送）二、运输的功能1、产品转移运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。
2、产品储存对产品进行临时储存是一个不寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。
概括地说：尽管用运输工具储存产品可能是昂贵的，但当考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，那么从总成本或完成任务的角度来看往往却是正确的。
２.运输原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。
例如：铁路或水路之类运输能力较大的运输工具，其每单位重量的费用要低于诸如汽车或飞机之类运输能力较小的运输工具。
运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。
因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
例如，800公里的一次装运成本低于400公里的两次装运（具有相同的重量）。
运输的距离经济也指递减原理，距离越长，运费率越低。
距离经济的合理性类似于规模经济。
距离越长，可以使固定费用分摊给更多的公里，导致每公里支付的总费用降低。
主要的运输方式1．公路运输改革开放后，公路运输迅速扩张。
在很大程度上，公路运输的迅速增长归功于灵活的门对门服务和快捷的城市间城市内运输。
与铁路相比，公路运输公司在固定设施方面投资相对较少，运营公路由政府维修保养。
但是公路运输运行成本相当可观。
公路运输的主要成本有驾驶员的工资、购置车辆的费用、与营运里程有关的燃料费、轮胎磨损费、汽车维修费和行政管理费等。
运输与配送管理第九章配送方案设计
第九章 配送方案设计
3.配送式配送
配送式配送是指由多个配送中心向多个客户进行配送，既要满足客 户对货物的配送需要，又要满足各配送中心存出货的要求，并最终做到 费用最省。配送式配送车辆行驶路线优化问题的求解方法很多，最常用 的方法是图上作业法和表上作业法。
图上作业法就是利用货物产地和销地的地理分布和配送路线示意图， 采用科学的规划方法，制定合理的配送方案。图上作业法适用于配送路 线为线状和圈状，而且对产销地点的数量没有严格的限制。图上作业法 的原则可以归纳为：“流向划右方，对流不应当；里圈、外圈分别算， 要求不过半圈长；如若超过半圈长，应甩运量最小段”，以反复求算最 优配送方案。
第九章 配送方案设计
二、配送路线的设计原则
（1）以效益最高为原则。是将利润的最大值作为目标值。 （2）以路程最短为原则。如果成本与路程的相关性较强，而与其它因素的 相关性较弱时，可以采用该设计原则。 （3）以时间与距离乘积最小为原则。“节约里程法”采用该设计原则。 （4）以准确性最高为原则。该设计原则是配送中心的重要服务指标。 设计配送路线时还可以选择运力利用最合理、劳动消耗最低等原则。
第九章 配送方案设计
三、配送路线的设计前提
一般采用各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出 来的经验方法来对配送路线进行定性分析与定量分析。对于 复杂的配送路线通常利用数学模型转换成计算机程序来求解 其最优方案。但无论采用何种方法，都必须明确试图达到的 目标以及实现此目标的各种限制因素（客观约束条件），才 能得到合理的配送路线设计方案。
生产所需要的产品”。这种生产方式的核心是追求一 种无库存的生产系统，或者库存达到最小的生产系统。 将JIT应用于配送领域被称为“即时配送”，其思路 就是改变由供方向需方的推进式计划为需方向计划，即需方处于主动地位。
运输与配送的区别
配送与运输的区别1、从运输性质方面讲，配送是支线运输、区域内运输、末端运输，而运输则属于干线运输。
2、从货物性质方面讲，配送所运送的是多品种、少批量，而运输则是少品种、大批量。
3、从运输工具方面讲，配送时所使用的是小型货车，一般不超过2吨的载重量，而运输使用的是大型货车或铁路运输、水路运输等的重吨位运输工具。
4、从管理重点方面讲，配送始终以服务优先，而运输则更注重效率，以效率优先。
5、从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
一)配送与直送都是线路活动物流活动根据物品是否产生位置的移动分为线路活动和节点活动。
线路活动体通常可以理解为物品的外部活动，指物品发生了位置的移动。
节点活动则可以理解为物品的内部活动，指物品并未发生位置移动。
线路活动在创造物品的空间效用方面作用较大；节点活动在创造物品的时间效用方面作用较大，它通常在一个组织内部场所里面进行。
如，在工厂、仓库、配送中心进行的货物的装卸、搬运、摆故、加工等等，都是节点活动。
运输活动必须通过运输工具对货物的承载，在运输线路上移动，才能将货物送往异地，因而是一种线路活动。
(二)直送与配送的区别运输与配送虽同属线路活动，但是二者也有区别。
主要表现在以下几点：1．活动范围与空间不同。
运输的活动空间比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离又有长距离的运送；而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。
2运送对象与功能不同。
运输多为运送大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多种类的产品运送，通过物品地理位置的移动，满足不同用户的多种要求。
3．承载主体的责任与主动程度不同。
运输配送管理制度
运输配送管理制度一、目的和范围该制度的目的是为了规范和管理企业的运输配送流程，确保产品能够定时、安全地送达目的地，提高企业的运输效率，降低运输本钱，保障客户的满意度。
严格遵守该制度的规定适用于全部企业内部相关人员，包含但不限于管理人员、运输人员和安全保障人员。
二、运输配送计划1.运输配送计划由企业的运输部门负责订立和管理。
计划应包含运输目标、时间布置、运输路线、所需资源、注意事项等内容。
2.运输配送计划应依据销售部门供应的订单信息和产品库存情况进行合理布置，确保及时满足客户需求。
3.运输部门应与销售部门、仓储部门等紧密合作，确保运输配送计划的准确性和及时性。
三、运输工具与设备管理1.企业应建立运输工具和设备清单，包含车辆、运输工具、移动设备等。
清单应包含相关信息，如车牌号、设备编号、购置日期、验收记录等。
2.对运输工具和设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性。
3.运输人员应按规定操作和使用运输工具和设备，禁止私自改动、拆卸或借用。
四、货物装载与保护1.运输人员在装载货物前应核对货物数量、规格和质量，确保与订单全都。
2.货物应依照相应的规范和标准进行包装、固定和保护，以避开在运输过程中发生损坏和漏失。
3.货物的装载应符合运输设备的承载本领，不得超载或不均衡装载。
4.运输人员应合理规划货物的摆放次序和布局，确保货物的安全和稳定。
五、运输信息记录与监控1.运输人员应记录运输过程中的紧要信息，如启程时间、到达时间、里程数、油耗、车况等，并及时向运输部门汇报。
2.运输部门应对运输信息进行统计和分析，及时发现问题并采取相应措施，以提升运输效率和质量。
3.企业应配备运输监控系统，对运输车辆进行实时监控和追踪，以确保货物的安全运输和GPS定位。
六、驾驶员管理1.企业应对驾驶员进行严格筛选和培训，并按规定取得相应的驾驶资格证书。
2.驾驶员应遵守交通法规和企业的相关规定，并保持良好的驾驶习惯和道德风格。
3.驾驶员应定期进行体检和维护，确保身体健康和驾驶技能的安全性。
第六章运输与配送管理
一、运输系统概述
运输的功能：
• 产品转移：以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定地点， 满足用户的需求——“空间效用”，“时间效用”
创造物资的“空间效用”：1、将物资由供应地转移到需求者手中， 满足用户的需求；2、将物资由效用价值低的地区转移到高的地区， 实现最佳价值； 创造物资的“时间效用”：通过储存保管，将物资从效用价值低的
二、运输方式介绍与选择
一、基本运输方式及其特点
公路运输：短途运输的主要方式；适合短途、高价值产品、 限时运送的货物、急需货物的运输。
• 优点：机动灵活（随时调拨、到处停靠）、速度快、换装环节少、
能实现“门到门”的运输－减少转换运输工具的等待时间、受地 形、气候（较飞机、船）影响小；
• 缺点：运量小（客运：3-4人——数十人、货运：3-5T——数十
3、安排运输服务工作：通知运输人员货主姓名、接货地点、 货物重量、体积、到站情况——根据货运计划安排人员、装货、 货物固定、衬垫，办手续等； 4、发运/货运跟踪：每天得到车辆货物报告——卫星定位系统、 网络等。托运人/收货人便于计划（生产和接运）； 5、验货/确定运费：托运人填货单前与承运人验货，确定运费
需求价格——决定运输需求；
一、运输系统概述
• 3、物主与运输参与者：
运输承包人：从顾客手中揽取小批量货物通 过装运整合成大批量装卸，利用专业承运人 运输到目的地，然后再拆成原来较小的装运 量，送往收货人；
货运代理人：以收取服务费为目的，替托运
人、收货人核承运人协调运输安排。
二、运输方式介绍与选择
收货人
三、运输管理
• 托运人和收货人（物主）：希望在规定时间内、以最低成 本将货物从起始点转移到目的地； • 承运人：以最低成本完成运输任务、最高费率收取运输费、
运输与配送管理
在《中华人民共和国合同法》中，第288-321 条对运输合同做出了具体规定，其中第288-292条 是关于运输合同的一般规定；第304-316条是货物 运输合同的规定；第317-321条是关于多式联运合 同的规定。 主要货运合同介绍 （1）海上运输合同 （2）铁路运输合同 （3）航空运输合同
2 运输保险管理
4）两个支撑点： （1）交通运输网络发达，各种运输方式有 效衔接，货物中转站、集装箱货场、物流中心、 卡车终端等各类运输枢纽、结点贯通，物流信息 系统完备，运输管理体制协调，交通运输法规健 全，物流基础设施先进，运输技术手段现代化等； （2）运输企业在主观上充分认识到合理化 运输对于降低物流成本的重要意义，选择合理的 运输方式或者将业务外包给有实力的第三方物流 企业，结合分销策略进行合理化的货物流向筹划， 合理规划布局货物中转站或区域配送中心，有效 率地处理回收物流、废弃物流等逆向物流活动。
7 配送管理指标分析
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3）形式：私人运输：即使用自营的车队设备； 合同运输：与专业运输公司签订运输合同； 公共运输：向各种提供以单独装运为条件的运输 承运人预定服务。 现代物流对运输的要求：减少运输数量、缩 短运输距离、避免交叉迂回运输，提高运输效率， 降低运输成本，安全、准确、及时、保质、保量 地为客户提供服务。
投保方式一般有： （1）逐笔保险。 （2）流动保险。 （3）预约保险。
4 配送及配送中心
4.1 运输与配送 4.2 配送中心的物流功能 4.3 配送中心的作业流程及其管理
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4.1 运输与配送
配送处于“二次运输”或者“末端运输” 的地位，与运输相比，配送更直接面向并靠近用 户，运输一般是干线输送和直达送货，批量大， 品种相对单一；配送同运输的区别不仅仅表现在 数量、种类、距离、复杂程度等方面，还表现在 其需要现代技术和装备的支持。 运输与配送的关系：
物流配送与运输管理考核试卷
D.仓储人员素质
9.以下哪些是物流配送中常用的运输工具？（）
A.卡车
B.集装箱
C.轮船
D.飞机
10.以下哪些是电子商务物流的特点？（）
A.信息化
B.快速化
C.个性化
D.规模化
11.以下哪些因素会影响配送路线的规划？（）
A.货物数量
B.配送地址
C.交通状况
D.配送时间
12.以下哪些是国际物流中常见的运输单据？（）
A.提单
B.装箱单
C.商业发票
D.保险单
13.以下哪些是物流成本控制的方法？（）
A.优化运输路线
B.合并运输
C.采用第三方物流
D.提高运输工具利用率
14.以下哪些是绿色物流的主要目标？（）
A.减少资源消耗
B.降低环境污染
C.提高经济效益
D.提高物流效率
15.以下哪些是供应链管理的核心内容？（）
A.供应商管理
1.优化配送路线
2.铁路
3.库存
4.运输执行
5.快速配送
6.绿色包装
7.效率和效果
8.语言和文化差异
9.自动化技术
10.点多面广
四、判断题
1. ×
2. √
3. √
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10.×
五、主观题（参考）
1.物流配送在现代供应链管理中起到桥梁作用，连接供应商与消费者。通过整合资源、优化路线、提高配送效率等措施，可以减少库存、降低成本、提升客户满意度， C
2. C
3. D
4. B
5. C
6. C
7. D
电子商务运输与配送管理
推广第三方物流服务，利用专业化、规模化的优势降低成本，提 高物流效率。
降低成本的方法
优化运输方案
通过优化运输方案，减少运输 环节和运输里程，降低运输成
本。
降低库存成本
通过采用有效的库存管理方法 ，降低库存成本，避免库存积
压和浪费。
降低人力成本
通过采用智能化技术，减少人 力成本，提高工作效率。
仓库管理与优化
采用先进的仓库管理系统，实现货物的实时监控和优化，提高库存周转率和订单履行效率 。
智能配送
利用物联网技术和大数据分析，实现智能配送决策，降低配送成本和提高客户满意度。
案例二：京东的物流配送体系
自建物流体系
京东通过自建物流体系，提供覆盖全国的快递、配送和仓储服务，保障快速、准确地送达货物。
01
02
03
配送中心选址
结合客户分布、交通状况 等因素，选择合理的配送 中心位置。
配送路线优化
运用智能算法（如遗传算 法、模拟退火算法等）对 配送路线进行优化，减少 配送时间和成本。
配送成本预算
根据配送距离、货物量等 因素，制定合理的配送成 信息平台功能设计
设计信息平台的功能模块，如订单管理、库存管理、运输跟踪等 。
提升客户满意度
快速、准确、高效的电子商务运输和配送服务 能够提高客户满意度，增加客户忠诚度。
3
促进经济发展
电子商务运输和配送管理能够优化资源配置， 促进商品流通和地区经济发展。
电子商务运输与配送管理的历史与发展
起源
电子商务运输与配送管理起源于20世纪90年代的美国，随着互联网技术的不断发展而逐 步普及。
发展历程
电子商务运输与配送管理经历了初创期、成长期和成熟期三个阶段，逐步向着更加智能化 、自动化和高效化的方向发展。
物流配送管理制度(三篇)
物流配送管理制度第一章总则第一条为规范物流配送管理工作，提高配送效率，保障配送质量，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有物流配送业务，包括仓储、运输、配送等。
第三条本制度的目的是确保物流配送工作的顺利进行，保障货物安全，提高客户满意度。
第二章配送组织管理第四条公司设立物流配送部门，负责物流配送工作。
部门下设调度组、仓储组、运输组等。
第五条物流配送部门根据客户需求和订单情况，合理组织配送人员，调度车辆，确保订单按时发货。
第六条物流配送部门要建立物流信息管理系统，及时记录货物的收发情况，保证信息的准确性。
第七条物流配送部门要建立健全各项配送流程和标准操作规范，明确每个环节的职责和要求。
第三章车辆管理第八条公司的运输车辆要经过严格筛选和检测，确保符合运输要求和安全标准。
第九条公司要定期对车辆进行检修保养，确保车辆的正常运行和安全性。
第十条驾驶员要持有相应的驾驶证，具备一定驾驶经验，且要经过公司的培训和考核合格。
第十一条车辆使用过程中，驾驶员要遵守交通规则，保持车辆的干净整洁，定期检查车况。
第四章仓储管理第十二条公司设立专门的仓储区域，分区存放货物，并按照货物的特性和存储要求进行分类。
第十三条仓库负责人要对每批货物进行验收和入库操作，确保货物的安全性和完整性。
第十四条仓库要建立货物存储管理制度，确保货物的清晰标识，方便查找和管理。
第十五条仓库要进行定期的库存盘点，并及时报告上级，确保库存的准确性和及时性。
第五章配送流程管理第十六条公司要建立完整的配送流程，包括订单处理、货物装车、路线选择、配送跟踪等环节。
第十七条物流配送部门要及时处理客户的订单，安排合适的车辆和配送员进行货物装车和配送。
第十八条物流配送部门要合理选择配送路线，根据实际情况选择最优的配送路径和运输方式。
第十九条物流配送部门要实时跟踪货物的配送情况，及时与客户沟通，解决配送中的问题。
第六章服务质量管理第二十条物流配送部门要制定客户服务标准，明确配送质量要求和服务承诺。
物流运输与配送管理-4章铁路货物运输管理
受理
进货和验收
保管
装车
制票和承运
送票
图4.3 零担货物发送作业流程图
4.2 铁路货物运输管理
（3）集装箱货物流程
托运
受理
进货和验收
保管
装车
制票和承运
送票
装箱
取空箱
图4.4 集装箱货物发送作业流程图
4.2 铁路货物运输管理
货物的途中作业 内容——途中货物的交接和检查、货物的整理 换装、货物的运输变更、整个分卸及 运输障碍处理等。 ——此外，零担货物和集装箱货物的中转 作业、易腐货物的途中加冰加盐或控 温作业也属于货物的途中作业。 货物的到达作业 内容——车站与车长或列车乘务员所办理的重 车和货运票据的交接、货物的卸车及 货物的交付与搬出。
铁路特种货物运输技术
货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时要采取配重措施； 纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于 10t； 重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则，应限速运行。
集装箱运输
基本条件主要有：
每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按一批托运。
每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
货物重量由托运人确定。
铁路按箱承运，不查点箱内货物。
4.1 铁路货物运输
4.1.3 一批 分类： 货物每车为一批 跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组 为一批 零担货物或使用集装箱运输的货物，以每 张货物运单为一批 使用集装箱运输的货物，每批必须是同一 箱型、同一箱主、同一箱态（空箱、重 箱），至少一箱，最多不得超过铁路一 辆货车所能装运的箱数、集装箱总重之 和不得超过货车的最大容许载重量
货运司机的货物运输和配送管理
货运司机的货物运输和配送管理一、简介货运司机是负责将货物从一地运输到另一地的专业司机。
他们承担着货物的安全和准时送达的责任。
货运司机需要具备良好的管理技巧，以有效地组织和执行货物运输和配送工作。
二、货物装载1. 货物检查货运司机在装载货物之前应仔细检查货物的数量、外观以及是否存在破损或异常情况。
如果发现问题，应及时向货主或上级报告，并与其协商解决方案。
2. 货物分类和标记为了方便管理和配送，货运司机应根据货物的性质和目的地对其进行分类和标记。
例如，将易碎品单独放置并标记为“易碎物品”，以便在运输过程中加强保护。
3. 装载顺序货运司机应根据货物的重量、尺寸和目的地合理确定装载顺序。
通常情况下，较重的货物应放置在底部，较轻的货物应放置在上层，以确保车辆的稳定性和安全性。
三、货物运输1. 驾驶安全货运司机在运输过程中应始终遵守交通规则，确保驾驶安全。
他们应保持良好的驾驶习惯，如遵守限速、保持车辆间距、不疲劳驾驶等，以减少事故的发生。
2. 路线规划货运司机应事先规划好运输路线，选择最合适的道路和交通工具，以减少运输时间和成本。
在选择路线时，他们还需要考虑交通情况、天气状况和道路条件等因素。
3. 货物保护货运司机应采取措施确保货物在运输过程中的安全。
他们可以使用合适的包装材料和装卸设备，以保护货物免受损坏或丢失。
如果遇到恶劣天气或其他不可抗力因素，司机应及时采取措施保护货物。
四、配送管理1. 准时配送货运司机应按时将货物送达目的地，确保货主能够按计划进行生产或销售。
在配送过程中，司机需要准确把握时间，合理安排行车路径，以确保货物能够及时送达。
2. 货物签收货运司机在将货物送达目的地后，需要与收货人进行核对，并确保其签收。
司机应仔细检查货物的完整性和数量，如有问题应及时与货主或上级联系并进行记录。
3. 回单管理货运司机在配送完成后需要及时填写相关回单，包括货物签收单、运输记录等。
这些记录是货运过程中的重要证据，有助于处理后期可能出现的纠纷或投诉。
运输与配送管理选择题复习试题库完整
选择题题库一单项选择题1.公路运输主要承担的货运是（C ）。
A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量2.铁路运输主要承担的货运是（A ）。
A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量3.航空运输主要承担的货运是（D ）。
A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量4.水路运输主要承担的货运是（A ）。
A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量5.下列（A ）不属于运输系统构成要素。
A.运输经济状况B.运输节点C.货主与运输参与者D.运输线路6.矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（B ）。
A.联合运输系统B,专用运输系统C.综合运输系统D.集装箱运输系统7.下列不属于货主范畴的是（D ）。
A.托运人B.收货人C.委托人D,承运人8,如果运输需求弹性系数E的绝对值大于1,可通过（C ）增加营业收入。
A,提高价格B,价格不变C.降低价格。
・改善服务9,如果运输需求弹性系数E的绝对值小于1,可通过（A ）增加营业收入。
A.提高价格8,价格不变C,降低价格。
・改善服务10,假设运输需求弹性系数E的绝对值等于1,提高价格的结果是（D ）。
A.营业收入增加B.营业收入减少C,不确定D,营业收入不便11 .在我国，固定成本占经营总成本比例最高的运输方式是（C ）。
A,公路汽车运输B.铁路运输。
・航空运输D,水路运输12、一般来说，运输速度和运输成本的关系是（A ）。
A.正相关B,负相关C,无关D,不确定13、托运批量大小可分为整车运输、（B ）、集装箱运输和包车运输。
A.分散运输B.零担运输C.单边运输B,短途运输14、（C ）是车辆设计的最大重量，一般在车辆铭牌或显示牌上标明。
A,组合总重B,车轴重量C・最大限重D,装货重量15、两种的常用计算折旧的方法：直线折旧法、（B ）。
A.资产折旧法B.余额递减折旧法C ,剩余价值折旧法D,车辆零部件折旧法16、按照货物种类，专业货运可以划分为日用品运输、（C ）、石油产品运输、农产品运输、易燃易爆危险品运输、冷藏运输和零担商品运输等。
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运输与配送管理第一章概论运输系统的构成要素:（1）运输通道（2）运输节点（3）运输工具（4）运输经营主体（5）运输能力配送的模式：（1）自营配送（2）共同配送（3）第三方配送（4）生产资料配送（5）生活资料配送运输系统特征：（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用配送系统的特征：（1）配送是一个小型的综合物流系统。
（2）配送系统的服务应以用户为中心，是面向终端用户的服务。
（3）配送强调时效性和准时性。
（4）配送系统输出特点：客户多，批量小。
（5）配送系统的服务对象不确定性。
运输的功能：物品储存物品转移。
运输的作用：（1）运输是物流系统功能的核心。
（2）运输可以扩大商品的市场范围。
（3）运输影响着物流的其他构成要素。
（4）运输可以保证商品价格的稳定性。
（5）运输合理化是物流合理化的关键。
配送的作用：（1）配送促进网络资源的合理配置。
（2）提高物流末端的效益。
（3）配送是降低物流成本的有效途径。
（4）简化事物，提高供应保证度。
第二章基本运输系统公路运输的组织形式：（1）按货物的营运方式划分①整车运输②零担运输③联合运输④集装箱运输（2）按货物的类别划分①普通货物运输②特种货物运输铁路运输的组织形式（1）按经营方式分类①国际铁路联运②国内铁路运输（2）按货物基本条件分类①整车运输：是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状需要用一辆以上的货车来装运的一种运输组织形式。
②零担运输：是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状不需要用一辆以上的货车来装运的一种运输组织形式。
集装箱运输水路运输的形式：（1）沿海运输（2）近海运输（3）远洋运输（4）内河运输租船的业务程序：（1）询盘（2）报盘（3）还盘（4）接受（5）签订租船合同航空运输：是指利用飞机运送货物的现代化运输方式。
航空运输的特点：优点：（1）运送速度快（2）机动性强（3）安全性高（4）基本建设周期短，投资少（5）货物包装要求低缺点：（1）运载量小（2）运输成本高（3）易受天气条件的影响（4）可达性差包机运输的含义：指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或者若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输组织形式。
集中托运的局限性：（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物以及文物等都不能办理集中托运。
（2）目的地相同或临近的可以集中办理，其他则不宜办理。
（3）由于在集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适用于易腐货物、紧急货物以及其他对时间要求较高的货物。
集中托运的优势：（1）节省费用（2）提供方便（3）提早结汇管道运输的优点：（1）运量大。
（2）管道建设周期短、费用低、占地少。
（3）运输安全可靠，连续性强。
（4）能耗小、成本低、效益好。
管道运输的缺点：（1）专用性强，灵活性差。
（2）管道建设的初期投资建设成本较大。
管道运输形式：（1）原油管道（2）成品油管道（3）天然气管道（4）煤浆管道第三章主要运输模式零担运输的含义：是指运输工具使零担货物产生位置移动的活动。
零担运输的特点：（1）货源的不确定性和广泛性（2）组织工作的复杂性（3）单位运输成本较高零担运输的优越性：（1）适应于千家万户的需要（2）运输安全、迅速、方便（3）零担货物运输机动灵活零担运输的基础工作：（1）建立零担货物仓库是开办零担运输的首要条件。
（2）零担运输站是开办零担运输业务的中介。
（3）班车开辟和建立零担运输网络是开办和发展零担运输的基础。
（4）零担货车配备是开办和发展零担运输的保证。
（5）零担运输货物联运是增强零担运输活力的关键。
零担货物中转作业基本方法：（1）落地法（2）坐车法（3）过车法集装箱运输的特点：（1）高效率（2）高质量（3）高密集（4）标准化集装箱运输系统组成要素：（1）适箱货物。
（2）国际集装箱。
（3）集装箱海上运输干线及干线船舶。
（4）集装箱运输港口与码头子系统。
（5）内陆（包括沿海）集疏运子系统。
（6）集装箱管理子系统。
（7）集装箱运输相关的子系统。
集装箱的标识：（1）必备识别标记（2）自选识别标记集装箱运输组织作业：指集装箱货物在始发站、码头装车或装船及其之前的全部组织工作过程。
国际多式联运：按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，有多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
国际多式联运与国际一般货物运输的区别：（1）货运单证的内容与制作方法不同。
（2）多式联运提单的适用性、可转让性与一般海运提单不同。
（3）信用证上的条款不同。
（4）海关验放的手续不同。
国际多式联运的特点：（1）国际多式联运是根据多式联运合同进行的。
（2）国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化货物。
（3）国际多式联运全程运输中至少使用两种或者两种以上不同的运输方式的国际间的货物运输。
（4）国际多式联运是一票到底，实行全程单一率的运输。
（5）国际多式联运是不同运输方式的综合组织。
（6）国际多式联运经营人可以通过货物的运输路线，运输方式的选择，运输区段的划分和对各区段实际承运人的选择达到降低运输成本，提高运输速度，实现合理运输的目的。
国际多式联运应具备的条件：（1）多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托的权利、义务和豁免关系。
（2）必须使用全程多式联运单据。
（3）必须是全程单一运价。
（4）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总则。
（5）必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。
（6）必须是跨国境的国际间货物运输。
第四章运输组织管理运输组织管理的要求：（1）平行性（2）协调性运输产品的特点：（1）产销计算单位的不一致性（2）产品的多维性（3）产品的无法储存、调拨性（4）产品的计量单位通常是一个复合单位（5）产品质量具有特殊性（6）产品效用的同一性搬运的活性理论：（1）搬运的活性（2）搬运活性系数α（3）合理选择α装卸搬运机械的特点：（1）工作能力强（2）适用性强（3）机动性较差装卸搬运作业合理化措施：（1）提高机械化水平的原则（2）防止和消除无效作业（3）利用重力和减少附加重量的原则（4）扩大单元的原则（5）提高灵活性减少消耗（6）系统效率最大化原则（7）各环节均衡、协调的原则（8）操作合理化（9）改善装卸作业的途径（10）装卸的集装化第五章特种货物运输组织危险货物：是指具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别保护的货物。
危险货物分类：（1）爆炸品（2）压缩气体和液化气体（3）易燃液体（4）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（5）氧化剂和有机过氧化物（6）毒害品和感染性物品（7）放射性物品（8）腐蚀品（9）其他危险物品危险货物运输管理：（1）公路危险货物货物运输承运的资格条件（2）公路危险货物运输的资质凭证大件货物：指使用非常规的超重型汽车（列车）载运外形尺寸和重量超过常规装载规定的大型物件的公路运输。
条件：长度≥14m 宽度≥3.5m 高度≥3m 重量≥20t单体货物。
大件货运特殊性：（1）大件货物要用超重型挂车作载体，用超重型牵引车牵引和顶推。
（2）运载大件货物的超重型车组要求通行的道路有足够的宽度和净空、良好的路线形，桥涵要有足够的承载能力，有时还要分段封闭交通，让超重型车组单独通过。
（3）大件货物运输必须确保安全，万无一失。
大件货物运输组织规范：（1）办理托运（2）理货（3）验道（4）制定运输方案（5）签订运输合同（6）线路运输工作组织（7）运输统计与结算鲜活类货物运输的特点：（1）品类多、运距长、组织工作复杂。
（2）季节性强、运量波动大。
（3）运输时间紧迫。
（4）易受外界气温、湿度和卫生条件的影响。
第六章国际货物运输组织大陆桥运输：是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
国际多式联运的优点：（1）手续简单，责任统一。
（2）减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷。
（3）节省了运杂费用，降低了运输成本。
（4）提高了运输组织水平，实现了“门对门”运输，使合理运输成为现实。
班轮运输特点：（1）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率均相对固定。
（2）货物由承运人负责配载并负担装卸费用。
租船运输类型：（1）定程租船（2）定期租船第七章运输企业要素管理物流运输质量：是指运输服务提供者能够满足顾客的基本运输要求和个性化要求的程度。
运输合理化：是指按照商品流通的客观规律，在提高综合经济效益的前提下，遵循合理使用运力的原则，运用科学的方法选择经济合理的运输路线、运输工具和运输形式，力争以最短的里程、最少的环节、最快的速度和最小的能耗，安全优质的完成货物运输任务。
不合理运输的存在形式：（1）空车或无货载行驶（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）倒流运输（6）过远运输（7）与运力选择不当有关的不合理运输（8）托运方式选择不当第八章配送系统规划配送网络系统的目标：（1）降低成本（2）资本减少（3）高响应速度配送模式选择：（1）矩阵图决策法（2）比较选择法（考计算P272-274）配送基本服务要求：（1）可得性（2）可靠性（3）用户满意率配送增值服务：（1）以顾客为核心的增值服务（2）以促销为核心的增值服务（3）以制造为核心的增值服务（4）以时间为核心的增值服务第九章配送方案设计配送方案的设计方法：（1）直送式配送（2）分配式配送（3）配送式配送配送车辆调度的特点：（1）计划性（2）预防性（3）机动性第十章配送中心运营管理配送成本：是指配送中心进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和。
包括：包装费用，装卸费用及有关工作人员的工资等方面，主要由运费、储存保管费用、包装费用和流通加工费用等部分构成。
降低配送成本的策略：（1）混合策略（2）差异化策略（3）合并策略（4）延迟策略（5）标准化策略。