阀习题
液压控制阀和液压控制回路习题
单元练习四液压控制阀和液压控制回路一.填空1．当其控制油口无控制压力油作用时，只能导通，当有控制压力油作用时,正、反向均可导通。
2．调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差。
3．在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而。
4．在容积调速回路中，随着负载的增加，液压泵和液压马达的泄漏，于是速度发生变化.5．液压泵的卸荷有卸荷和卸荷两种方式。
6．液压控制阀按用途不同,可分为、和三大类，分别调节、控制液压系统中液流的、和 .7．液压基本回路是指由某种液压元件组成的,用来完成的回路，按其功用不同，可分为、和回路。
8．单向阀的作用是,正向通过时应，反向时应。
9。
按阀芯运动的控制方式不同,换向阀可分为、、、、换向阀。
10．机动换向阀利用运动部件上的压下阀芯使油路换向，换向时其阀口，故换向平稳，位置精度高，它必须安装在位置。
11．电磁换向阀的电磁铁按所接电源不同，可分为和两种；按衔铁工作腔是否有油液，可分为和两种12．电液换向阀是由和组成。
前者的作用是；后者的作用是。
13．液压系统中常用的溢流阀有和两种。
前者一般用于;后者一般用于 .14．溢流阀是利用油压力和弹簧力相平衡的原理来控制的油液压力。
一般外泄口.15．溢流阀在液压系统中，主要起、、、和的作用。
16．压力继电器是一种能将转变为的转换装置。
压力继电器能发出电信号的最低压力和最高压力的范围，称为。
17．调速阀是由和串联而成的，前者起作用, 后者起作用.18．在定量泵供油的系统中，用实现对定量执行元件的速度进行调节，这种回路称为。
19、根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为________节流调速回路,_______节流调速回路，_______ 节流调速回路。
二判断题1．背压阀的作用是使液压缸回油腔中具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。
( ) 2．高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向。
( ）3．通过节流阀的流量与节流阀的通流面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
调节阀复习题
调节阀复习题
调节阀是一种用于控制流体流量、压力或温度的装置，广泛应用于各种工业领域。
为了帮助大家复习调节阀的相关知识，下面提供一些调节阀的复习题，供大家练习和巩固所学知识。
1. 什么是调节阀？它的工作原理是什么？
2. 调节阀一般有哪些类型？请列举并简要说明其特点。
3. 调节阀的主要性能参数有哪些？请阐述其作用和意义。
4. 什么是阀座漏失？它对调节阀的影响是什么？如何避免阀座漏失？
5. 什么是流体失控？它对调节阀的影响是什么？如何避免流体失控？
6. 什么是闭式控制和开放式控制？二者有什么区别？
7. 调节阀的流量特性有哪些？请简要说明并给出示意图。
8. 调节阀的安装和维护有哪些要点？请列举并简要说明其重要性。
9. 调节阀的信号输入和执行机构有哪些类型？请列举并简要说明其特点和应用场景。
10. 调节阀在哪些工业领域中应用广泛？请列举并简要说明其应用场景。
以上是关于调节阀的一些复习题，希望能够帮助大家回顾和巩固所学的知识。
通过练习这些问题，你将能够更好地理解调节阀的工作原理、性能参数、安装维护要点等方面的知识，为实际应用提供更好的支持和指导。
祝你取得良好的复习效果！。
(完整word版)习题集---第九部分管路阀门
第九部分管路阀门一、单选题1、用手动弯管器对相同外径的管弯制不同弯曲半径的弯头时，需要更换（ )。
A．定胎轮和固定胎轮 B．定胎轮 C．固定胎轮2、碳钢管、水煤气管子的公称直径是指管子的( )。
A．外径 B．内径 C．既不是外径也不是内径3、水平化工管路的安装有一定的倾斜度是为了（ )。
A．放净物料 B．便于安装 C．减小流动阻力 D．便于绝热施工4、管路中采用补偿器是为了( ）。
A．冷、热变形补偿 B．防漏 C．便于安装 D．补偿能量损失5、一化工管路被涂成黄色，其管内的工作介质是( )。
A．饱和蒸气 B．氨气 C．酸液 D．消防水6、依靠插管在套管内填料的自由伸缩来补偿管路的热冷变形量，以阻止介质泄漏这样的补偿器称为（）. A．波形补偿器 B．弓形回折管式 c．填料函式补偿器 D．鼓形补偿器7、单位时间内流过管道某截面的流体的体积，称为( )。
A．流量 B．排量 c．容量 D．流速8、经常拆卸段的高压管路宜采用（）。
A．法兰连接 B．螺纹连接 c．承插连接 D．焊接连接9、法兰连接螺栓的锁紧次序为( ).A．按顺时针方向拧紧 B．按顺时针方向拧紧 C．对称交叉拧紧 D．任意次序10、( )俗称大小头，用以连接两段公称直径不相同的管子.A．内螺纹管接头 B。
外螺纹管接头 c．异径管 D．弯头11、( ）的作用主要是用来改变管路的走向。
A．弯头 B．盲板 C．短管 D．异径管12、（）属于管路附件。
A．阀门 B．支座 C．液位计 D．活接头13、当管路材料一定时,管路中热应力的大小取决于（ )。
A．管路长度 B．管径大 c．温差大小 D．管子壁厚14、压缩空气管道埋地铺设时,为避免地面负荷对管道重压，管道埋深不小于(）m。
A．1。
2 B．0。
9 C．0。
7 D．0.515、工作温度高于( ）℃的管路螺栓螺纹上应涂上机油与石墨粉调和物，以便与拆卸.A．75 B．100 C．125 D．15016、管子冷弯时弯曲半径一般不小于公称直径( )倍。
习题集---第九部分 管路阀门
第九部分管路阀门一、单选题1、用手动弯管器对相同外径的管弯制不同弯曲半径的弯头时，需要更换( )。
A．定胎轮和固定胎轮B．定胎轮C．固定胎轮2、碳钢管、水煤气管子的公称直径是指管子的( )。
A．外径B．内径C．既不是外径也不是内径3、水平化工管路的安装有一定的倾斜度是为了( )。
A．放净物料B．便于安装C．减小流动阻力D．便于绝热施工4、管路中采用补偿器是为了( )。
A．冷、热变形补偿B．防漏C．便于安装D．补偿能量损失5、一化工管路被涂成黄色，其管内的工作介质是( )。
A．饱和蒸气B．氨气C．酸液D．消防水6、依靠插管在套管内填料的自由伸缩来补偿管路的热冷变形量，以阻止介质泄漏这样的补偿器称为（）。
A．波形补偿器B．弓形回折管式c．填料函式补偿器D．鼓形补偿器7、单位时间内流过管道某截面的流体的体积，称为( )。
A．流量B．排量c．容量D．流速8、经常拆卸段的高压管路宜采用( )。
A．法兰连接B．螺纹连接c．承插连接D．焊接连接9、法兰连接螺栓的锁紧次序为( )。
A．按顺时针方向拧紧B．按顺时针方向拧紧C．对称交叉拧紧D．任意次序10、( )俗称大小头，用以连接两段公称直径不相同的管子。
A．内螺纹管接头 B.外螺纹管接头c．异径管D．弯头11、( )的作用主要是用来改变管路的走向。
A．弯头B．盲板C．短管D．异径管12、( )属于管路附件。
A．阀门B．支座C．液位计D．活接头13、当管路材料一定时，管路中热应力的大小取决于( )。
A．管路长度B．管径大c．温差大小D．管子壁厚14、压缩空气管道埋地铺设时，为避免地面负荷对管道重压，管道埋深不小于()m。
A．1.2 B．0.9 C．0.7 D．0.515、工作温度高于( )℃的管路螺栓螺纹上应涂上机油与石墨粉调和物，以便与拆卸。
A．75 B．100 C．125 D．15016、管子冷弯时弯曲半径一般不小于公称直径( )倍。
A．3 B．4 C．5 D．61 7、薄壁扩管式管接头一般用于( )系统。
液压控制阀习题课
液压控制阀习题课(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1、如图所示液压系统，液压缸有效工作面积A1=A2=100cm2，缸Ⅰ负载 F=35000N，缸Ⅱ运动时负载为零。
不计摩擦阻力、惯性力和管路损失。
溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为 p Y=4MPa、p X=3MPa、p J=2MPa。
求下面三种工况下 A、B 和 C处的压力：(1) 液压泵启动后，两换向阀处于中位。
(2) 1YA通电，缸Ⅰ活塞移动时及活塞运动到终点时。
(3) 1YA断电，2YA通电，缸Ⅱ活塞运动时及活塞碰到固定挡块时。
2、在如图所示系统中，两液压缸的活塞面积相同，A=20cm2，缸I的阻力负载FⅠ=8000N，缸II的阻力负载FⅡ=4000N，溢流阀的调整压力为p y =45×105Pa。
1）在减压阀不同调定压力时（p j1 =10×105Pa、p j2 =20×105Pa、p j3 =40×105Pa）两缸的动作顺序是怎样的2）在上面三个不同的减压阀调整值中，哪个调整值会使缸II运动速度最快3、图示两个结构相同，相互串联的液压缸，无杆腔面积A1=100cm2, 有杆腔面积A2=80cm2，缸1输入压力p1=1 MPa, 输入流量q1=12 L/min，不计损失和泄漏，求：（1）两缸承受相同的负载时（F1＝F2），该负载的数值及两缸的运动速度（2）缸2的输入压力p2＝时，两缸各能承受多少负载（3）缸1不承受负载时（F1＝0）时缸2能承受多少负载(12分)4、如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，p y1=2MPa，p y2=4MPa。
溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B 点的压力各为多少（ 8分）1 答：（1）处于中位时，4ABp p Mpa 2Cp Mpa (2分）（2）1YA 通电，左位工作，移动时1/ 3.5p F A Mpa3.5ABp p Mpa 2Cp Mpa 运动到终点时，4A Bp p Mpa 2Cp Mpa （4分）（3）1YA ,2YA 通电，缸2运动时0A BCp p p Mpa碰到固定挡块时，4ABp p Mpa 2Cp Mpa （4分）解：1）启动缸II 所需的压力：Pa A F p 521020204000⨯===p j1 =10×105Pa < p 2 ，减压阀处于工作状态，由于出口压力不能推动阻力F2,故缸II 不动，v2=0、p A =10×105Pa ，p B =p y =45×105Pa ，压力油使缸Ⅰ右移。
调节阀习题集
§4、调节阀129.分程调节系统一般有（ B ）个调节阀。
A、1B、2C、3D、4130.汽包给水调节阀从安全考虑应选用（ B ）调节阀。
A、气开式；B、气关式131.调节阀阀体、阀盖最常用的材料是( B )。
A、铸铁B、铸钢C、不锈钢D、塑料132.( A )适用于高压差、高粘度、含有悬浮物和颗粒状物质流体的调节，可以避免结焦、堵塞、也便于自净和清洗。
A、偏心阀B、球阀C、角形阀D、直通双座调节阀133.下面选项中( C )不是电磁阀的技术指标。
A、介质的工作温度B、流通能力C、介质密度D、工作电压134.我国通用电磁阀的控制信号电压是( B )。
A、220VAC、12VDCB、220VAC、24VDC C、6VDC、24VDCD、12VDC、24VDC135.常规电磁阀工作在( D )以下。
A、0．5MPaB、1.0MPaC、1.2 MPaD、1.5MPa136.按照开关阀的形式电磁阀可分为( C )和直动式。
A、膜片式B、金属活塞式C、先导式D、杠杆带活塞式137.( B )决定了电磁阀的密封结构。
A、工作压力B、介质性质C、工作温度D、功耗大小138.零压差启动二位二通电磁阀是利用( C )进行操作的反冲式截止阀。
A、膜片式B、金属活塞式C、先导式D、牵引式电磁铁139.二位四通电磁阀有( B )个接管口。
A、6B、5C、3D、4140.智能阀门定位器接收( C )信号。
A、4-20mAB、0-20mAC、4-20 mA或0-20mAD、0-10mA141.智能阀门定位器执行机构位置的给定值与实际值的比较是在( D )中进行的。
A、压电阀B、液晶显示系统C、行程检测系统D、微处理器142.智能阀门定位器不能进行( D )组态。
A、报警值B、作用方向C、输出压力范围D、偏差大小143.调节阀的流量特性是指介质流过阀门的( B )间的关系。
A、流量与被调参数B、相对流量与相对位移C、开度与被调参数D、流量与开度144.用于两位式调节的阀应选择( A )特性的调节阀。
05第五章液压控制阀(习题五)
第五章液压控制阀（习题五）一、名词解释：1．换向阀的中位机能2．节流阀的最小稳定流量二、填空题(请在括号中填入正确答案. ，1．溢流阀阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
定值减压阀阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必须。
2．三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的。
3．直动式溢流阀的阻尼孔的作用是而先导式溢流阀的阻尼孔的作用是。
4．压力继电器的作用是。
5．减压阀与顺序阀的主要区别是（1），（2），（3）。
6．调速阀是由和节流阀而成，旁通型调速阀是由和节流阀而成。
7．压力阀主要是通过和平衡的原理来工作的。
8．电液换向阀中先导阀的中位机能应选用型。
液压系统采用三位四通换向阀换向，若要求需要液压泵卸荷、液压缸锁紧时，可采用的中位机能为型。
9．液压控制阀按其用途可分为、和三大类，分别调节、控制液压系统中液流的、和。
10．换向阀的中位机能是。
11．当溢流阀进口压力低于调整压力时，阀口是的，溢流量为，当溢流阀进口压力等于调整压力时，阀口是的，溢流阀开始。
12．压力继电器是一种能将转变为的转换装置。
压力继电器能发出电信号的最低压力和最高压力的范围，称为。
13．调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差。
14．调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差_ _。
15．按阀芯运动的控制方式不同，换向阀可分为、、、、换向阀。
16．电液换向阀是由和组成。
前者的作用是；后者的作用是。
17．在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而。
18．在容积调速回路中，随着负载的增加，液压泵和液压马达的泄漏，于是速度发生变化。
19．单向阀的作用是，正向通过时应，反向时应。
20．溢流阀是利用和弹簧力相平衡的原理来控制的油液压力。
21．液压基本回路是指由某种液压元件组成的，用来完成的回路，按其功用不同，可分为、和回路。
阀习题
解：1)摩擦阻力在液压缸中引起的负载压力为 摩擦阻力在液压缸中引起的负载压力为
可见不管DT吸合与否，夹紧过程都能正常进行。 可见不管 吸合与否，夹紧过程都能正常进行。 吸合与否 不吸合时， 起作用， 时为止。 当DT不吸合时，减压阀 起作用，夹紧压力上升到 不吸合时 减压阀1起作用 夹紧压力上升到2MPa时为止。 时为止 吸合时， 同时起作用， 当DT吸合时，减压阀 和2同时起作用，夹紧压力上升到 吸合时 减压阀1和 同时起作用 夹紧压力上升到2MPa时， 时 减压阀1的阀口关小 减压阀2阀口仍处于全开位置 的阀口关小， 阀口仍处于全开位置， 减压阀 的阀口关小，减压阀 阀口仍处于全开位置，为此夹紧压力 继续上升， 时才终止。 继续上升，到3.5MPa时才终止。所以 吸合或不吸合所造成的夹 时才终止 所以DT吸合或不吸合所造成的夹 紧压力是不同的。这是一个二级减压回路， 紧压力是不同的。这是一个二级减压回路，用二位二通阀来变换夹 紧压力。 紧压力。 2)当户 J1=3.5MPa、pJ2=2MPa时，DT吸合和不吸合都会产生 当户p 当户 、 时 吸合和不吸合都会产生 3.5MPa的夹紧压力，二位二通阀失去了变换夹紧压力的功用。 的夹紧压力， 的夹紧压力 二位二通阀失去了变换夹紧压力的功用。
X
Y
3. 在 图 所 示 回 路 中 ， 如 溢 流 阀 的 调 整 压 力 分 别 为 pY 1 = 6 MPa，pY 2 = 4.5Mpa 泵出口处的负载阻力为 ， 无穷大，试问在不计管道损失和调压偏差时： 无穷大，试问在不计管道损失和调压偏差时： 换向阀下位接入回路时，泵的工作压力是多少？ ① 换向阀下位接入回路时 ， 泵的工作压力是多少 ？ 如溢 流阀阻尼小孔所产生的压差可以忽略不计， 、 、 二 流阀阻尼小孔所产生的压差可以忽略不计 ， A、 B、 C二 点处的压力是否相等？ 点处的压力是否相等？ 换向阀上位接入回路时，泵的工作压力是多少？ 、 、 ② 换向阀上位接入回路时 ， 泵的工作压力是多少 ？ A、B、 C三点处的压力又是多少？ 三点处的压力又是多少？ 三点处的压力又是多少 解：① p p = 6 MPa A、B、C三点处相等 、 、 三点处相等 ② p p = 4.5 MPa
《液压与气动技术》习题集(附答案)
液压与气动技术习题集（附答案）第四章液压控制阀一•填空题1. 单向阀得作用就是控制液流沿一个方向流动。
对单向阀得性能要求就是：油液通过时，压力________ 损失小；反向截止时，密封性能好。
骜暉缉鹌玛啭瓊。
2. 单向阀中得弹簧意在克服阀芯得摩檫力与惯性力使其灵活复位。
当背压阀用时，应改变弹簧得刚度。
鯽万鄴紳铬槠鈁。
3. 机动换向阀利用运动部件上得撞块或凸轮压下阀芯使油路换向，换向时其阀芯移动速度可以控制，故换向平稳，位置精度高。
它必须安装在运动部件运动过程中接触到得位置。
廬駛韃贏鉤諾罢。
4. 三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间得通路有各种不同得联接形式，以适应各种不同得工作要求，将这种位置时得内部通路形式称为三位换向阀得中位机能。
为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，可选用滬嫵陝爷涞宮遺。
Y型中位机能换向阀。
5. 电液动换向阀中得先导阀就是电磁换向阀，其中位机能就是“ Y”，型，意在保证主滑阀换向中得灵敏度（或响应速度）；而控制油路中得“可调节流口”就是为了调节主阀得换向速度___ 。
凭遷坠诏塢約觯。
6. 三位阀两端得弹簧就是为了克服阀芯得摩檫力与惯性力使其灵活复位，并（在位置上）对中。
7. 为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能（“ M'、“ P”、“0”、“ H”、“ Y'）可选用其中得“ M，型；为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，中位机能可选用“ 丫”。
型。
搀鶴纷谍獨飽鴻。
8. 液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀与流量控制阀。
9. 在先导式减压阀工作时，先导阀得作用主要就是调压，而主阀得作用主要就是减压。
10 •溢流阀得进口压力随流量变化而波动得性能称为压力流量特性，性能得好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。
显然（p s —p k ）、（p s—p B）小好，n k与n b大好。
橢俩变賚遙濒鳏。
11 •将压力阀得调压弹簧全部放松，阀通过额定流量时，进油腔与回油腔压力得差值称为阀得压力损失，而溢流阀得调定压力就是指溢流阀达到额定流量时所对应得压力值。
《液压与气动技术》习题集(附答案)解析
液压与气动技术习题集（附答案）第四章液压控制阀一．填空题1.单向阀的作用是控制液流沿一个方向流动。
对单向阀的性能要求是：油液通过时，压力损失小；反向截止时，密封性能好。
2.单向阀中的弹簧意在克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位。
当背压阀用时，应改变弹簧的刚度。
3.机动换向阀利用运动部件上的撞块或凸轮压下阀芯使油路换向，换向时其阀芯移动速度可以控制，故换向平稳，位置精度高。
它必须安装在运动部件运动过程中接触到的位置。
4.三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联接形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能。
为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，可选用Y型中位机能换向阀。
5.电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀，其中位机能是“Y”，型，意在保证主滑阀换向中的灵敏度（或响应速度）；而控制油路中的“可调节流口”是为了调节主阀的换向速度。
6.三位阀两端的弹簧是为了克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位，并（在位置上）对中。
7.为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能（“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”）可选用其中的“M”，型；为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，中位机能可选用“Y”。
型。
8.液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。
9.在先导式减压阀工作时，先导阀的作用主要是调压，而主阀的作用主要是减压。
10．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性，性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。
显然（p s—p k）、（p s—p B）小好， n k和n b大好。
11．将压力阀的调压弹簧全部放松，阀通过额定流量时，进油腔和回油腔压力的差值称为阀的压力损失，而溢流阀的调定压力是指溢流阀达到额定流量时所对应的压力值。
12．溢流阀调定压力P Y的含义是溢流阀流过额定流量时所对应的压力值；开启比指的是开启压力与调定压力的比值，它是衡量溢流阀静态性能的指标，其值越大越好。
液压与气动技术习题集附答案
液压与气动技术习题集附答案第四章液压控制阀一．填空题1.单向阀的作用是控制液流沿一个方向流动;对单向阀的性能要求是：油液通过时,压力损失小；反向截止时,密封性能好;2.单向阀中的弹簧意在克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位;当背压阀用时,应改变弹簧的刚度 ;3.机动换向阀利用运动部件上的撞块或凸轮压下阀芯使油路换向,换向时其阀芯移动速度可以控制,故换向平稳,位置精度高;它必须安装在运动部件运动过程中接触到的位置;4.三位换向阀处于中间位置时,其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联接形式,以适应各种不同的工作要求,将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能 ;为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,可选用Y型中位机能换向阀;5.电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀,其中位机能是“Y”, 型,意在保证主滑阀换向中的灵敏度或响应速度；而控制油路中的“可调节流口”是为了调节主阀的换向速度 ;6.三位阀两端的弹簧是为了克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位,并在位置上对中 ;7.为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”可选用其中的“M”,型；为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷,中位机能可选用“Y”; 型;8.液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀;9.在先导式减压阀工作时,先导阀的作用主要是调压 ,而主阀的作用主要是减压 ;10．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性,性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价;显然p s—p k、p s—p B小好, n k和n b大好; 11．将压力阀的调压弹簧全部放松,阀通过额定流量时,进油腔和回油腔压力的差值称为阀的压力损失 ,而溢流阀的调定压力是指溢流阀达到额定流量时所对应的压力值;12．溢流阀调定压力P Y的含义是溢流阀流过额定流量时所对应的压力值；开启比指的是开启压力与调定压力的比值 ,它是衡量溢流阀静态性能的指标,其值越大越好;13．溢流阀应用在定量泵节流调速回路中起溢流稳压作用,这时阀口是常开的；而应用在容积调速回路中起安全作用,这时阀口是常闭的;14．溢流阀为进口压力控制,阀口常闭 ,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通;定值减压阀为出口压力控制,阀口常开 ,先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱 ; 15．为了使系统中某一支路上得到比主油路压力低的而且稳定的压力油,一般在该支路上串联单独引回油箱来实现,而一旦该元件出口与油箱相通时,整个系统将处于卸荷状态;16．顺序阀在原始状态时,阀口关闭 ,由进油口油压力控制阀芯移动;其泄油方式为外泄 ,在系统中相当于一个液压控制开关;17．在压力阀中减压阀阀和溢流阀在结构上大致相同,其主要区别是：前者利用出油口液体的压力控制阀芯移动而进行工作,因此泄漏油必须外泄 ,前者串在油路中,而后者并在油路中;18．调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成,该阀的性能特点是能自动调节可变液阻的减压阀口开度来保持节流口前后压差基本不变,它应用在节流调速回路中,能达到稳定调速的目的;19．在调速阀中,用定差减压阀控制节流阀进、出油口的压力差为定值,因此,当回路中,该压力差小于一定的值时,调速阀即具备节流阀的特性;20．调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成,旁通型调速阀是由差压式溢流阀和节流阀并联而成;二、判断题1．滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区; √2．定量泵可利用M型、H型、K型换向阀中位机能来实现卸荷;√3．电液动换向阀中的先导阀,其中位用O型也行,因为这样,同样能保证控制油具备一定压力;×4．高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向;×5．大流量的液压系统,应直接采用二位二通电磁换向阀实现泵卸荷;×6．一般单向阀不作任何更动,即可作背压阀用;×7．因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中;√8．0型机能的阀芯是常用的换向阀阀芯,它可以用于中位卸荷;×9．同一规格的电磁换向阀机能不同,可靠换向的最大压力和最大流量不同;√10．因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀;√11．当将液控顺序阀的出油口与油箱连通时,其即可当卸荷阀用;√12．顺序阀不能作背压阀用;×13．压力继电器可以控制两只以上的执行元件实现先后顺序动作;√14．将一定值减压阀串联在某一液压支路中,减压阀的出口油压力就能保证此油路的压力为一定值;×15．串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力;×16．单向阀、减压阀两者都可用作背压阀; ×17．三个压力阀都没有铭牌,可通过在进出口吹气的办法来鉴别,能吹通的是减压阀,不能吹通的是溢流阀、顺序阀; √18．先导式溢流阀的远程控制口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷;√19．调速阀中的减压阀为定差减压阀; √20．溢流阀、节流阀都可以作背压阀用;√21．节流阀是常用的调速阀,因为它调速稳定; ×22．通过节流阀的流量与节流阀口的通流截面积成正比,与阀两端的压差大小无关;×23．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀;×三、选择题1．在下列液压阀中, C不能作为背压阀使用;A单向阀 B顺序阀 C 减压阀 D溢流阀2．若某三位换向阀的阀心在中间位置时,压力油与油缸两腔连通、回油封闭,则此阀的滑阀机能为A;AP型 BY型CK型 DC型3．以变量泵为油源时,在泵的出口并联溢流阀是为了起到B;A溢流定压作用 B过载保护作用C令油缸稳定运动的作用 D控制油路通断的作用4．与节流阀相比较,调速阀的显着特点是C;A调节范围大 B结构简单,成本低C流量稳定性好 D最小压差的限制较小5．在液压系统中,减压阀能够D;A用于控制油路的通断 B使油缸运动平稳C保持进油口压力稳定 D保持出油口压力稳定6．一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用D；要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用B; AO型 BM型 C Y型 D H型7．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为C；并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为A;A 5MPaB 10MPa C15MPa D20MPa8．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为C；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口,泵的出口压力为B;A5Mpa B10MPa C15MPa D20MPa9．顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用C型,作背压阀时,应选用A型;A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式10．三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是C机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是D机能;AH型 BM型 CY型 DP型11．为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用A、C中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用A、B中位机能;AH型 BM型 CY型 DD型12．为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与B串联组成调速阀,或将节流阀与D并联组成旁通型调速阀;A减压阀 B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀13．系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为p x阀口全开时损失不计,其出口负载压力为p L;当p L>p x时,顺序阀进、出口压力间的关系为 B；当p L<p x时,顺序阀进出口压力间的关系为 A;A p1＝p x, p2＝p L p1≠p2B p1＝p2＝p LC p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝p y ,p2＝p LD p1＝p2＝p x14．当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<3～5ⅹ105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量B ；通过调速阀的流量B;A增加 B减少 C基本不变 D无法判断15．当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp>3～5ⅹ105Pa时,随着压力差Δp增加,压力差的变化对节流阀流量变化的影响B；对调速阀流量变化的影响 C ;A 越大 B越小 C基本不变 D无法判断16．当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过节流阀的流量为A；通过调速阀的流量为A;A 0 B某调定值 C某变值 D无法判断17．系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环;试分析：液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为 D；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为A;不考虑惯性引起的滑移运动A停止运动 B慢进 C快退 D快进四．画出下列元件的职能符号：五．确定下列各种状态下的压力值或变化范围、趋势1．图示回路,已知各阀的调定压力;假设负载达到最大值,试确定下列情况下P1 、P2的压力：1.12102．图示回路,已知各阀的调定压力;试确定：1DT-缸运动中：P a= 1 MPa,P b= 1 MPa,缸到底不动：P a= 5 MPa,P C= 4 Mpa；2DT+缸运动中：P a= 1 MPa,P b= 1 MPa,缸到底不动：P b= 4 MPa,P C= 3 Mpa ;3．图示回路中,已知溢流阀的调整压力P1=6 MPa,P2=4 MPa,P3=2 MPa,若负载达到最大值,试求下列情况下,泵出口压力P P分别是多少1电磁铁1DT通电；2电磁铁1DT断电;4．图示回路,已知各阀的调定压力;若负载达到最大值,试确定下列情况下,液压泵的最高出口压力：1全部电磁铁断电；2电磁铁2DT通电；3电磁铁2DT断电,1DT通电;答： MPa；3 MPa； MPa;5．如图所示的系统中,两个溢流阀串联,若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力,p y1=20×105Pa,p y2=40×105Pa;溢流阀卸载的压力损失忽略不计,试判断在二位二通电磁阀不同工况下,A点和B点的压力各为多少;答：电磁铁 1DT － 2DT － p A =0 p B =01DT+ 2DT － p A =0 p B =20×105Pa1DT － 2DT+ p A =40×105Pa p B =40×105Pa1DT+ 2DT+ p A =40×105Pa p B =60×105Pa6．图示回路ab 回路中,已知溢流阀的调整压力P 1=5 MPa,P 2=2 MPa,若负载达到最大值,求下列情况,液压泵出口压力P P 分别是多少1电磁铁1DT 通电；2电磁铁1DT 断电;答： 图a图b 7．图示回路中,已知各阀的调整压力,试确定下列情况下,P 1 、 P 2的值;1电磁铁1DT 断电； 2全部电磁铁通电；3电磁铁2DT 断电, 1DT 通电;答：8．图示回路中,试确定F 增大时P 1、P 2的压力变化趋势;答： P 1增大,P 2不变； 9．若两个减压阀中P j1=10MPa, P j2=20MPa, P P =P Y =30MPa,则P a 10 ,P b 10 ,P c 30 ,P d 20 ;10．如图三级压力控制回路中,压力阀调定压力大小的关系如何P 1＞P 2＞P 311．图示回路,已知各阀的调定压力;试确定下列情况下,a 、b 、c 三点处的压力：1缸Ⅰ运动过程中；2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中；3两缸运动到位,均不动时;答：P a =1, P b =1,P C =0;．P a =4,P b =2,P C =3;P a=6,P b=2,P C=6;12．图示回路,已知各阀的调定压力,且节流阀开口适度 ;试确定下列情况下,a、b、c、d各点处的压力：1缸Ⅰ运动过程中；2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中；3两缸运动到位,均不动时;答：P a=1, P b=1,P C=0,P d=0;P a=5,P b=2,P C=5,P d=3;P a=5,P b=2,P C=5,P d=5;13．不计管路和换向阀压力损失,已知各阀调定压力,若负载达到最大值,试确定：1电磁铁DT断电时,液压泵的最高出口压力和A点的压力；2电磁铁DT通电时,液压泵的最高出口压力;答：DT-,P pmax=6,P A=6；DT+,P pmax=;14．图示回路,已知各阀的调定压力;若负载达到最大值,试确定下列情况下,液压泵的最高出口压力：1电磁铁DT断电；2电磁铁DT通电;答：DT-,P P =0；DT+,P P =3;15．图示回路中,已知V〈q p/A,1试确定F增大时P1、P2的压力变化趋势;2若节流阀的A T调得很小,F=0时,则P1、P2的关系;答：1P1不变,P2减小;2P2=P1A1/A2;16．图示回路中,已知V〈q p/A,试确定F增大时P1、P2、P P的压力变化趋势;答：P1增大,P2不变,P P不变;17．图示回路中,已知V〈q p/A,试确定F增大时P1、P2、P3的压力变化趋势;答：P1不变,P2减小,P3不变;18．图示回路,已知各阀的调定压力;试确定下列情况下,a、b、c三点处的压力：1缸Ⅰ运动过程中；2缸Ⅰ运动到位,缸Ⅱ运动过程中；3两缸运动到位,均不动时;答：P a=5,P b=1P a=1,P b=3,P C=1P a=5,P b=5,P C=5;六、分析题1．开启压力为 Mpa的单向阀开启通流后,其进口压力如何确定2．说明O型、M型、P型和H型三位四通换向阀在中间位置时油路连接的特点;3．图示电液换向阀换向回路,实用时发现电磁铁Y得电后,液压缸并不动作,请分析原因,并提出改进措施;4．若先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞,溢流阀会出现什么样的故障为什么5．为什么直动式溢流阀在调压弹簧的预压缩量一定时,进口压力会随着通过流量的变化而有所波动6．减压阀的出口压力取决于什么其出口压力为定值的条件是什么7．将两个内控外泄的顺序阀XF1和XF2串联在油路上,XF1在前,调整压力为10 Mpa,XF2在后,调整压力由此5 Mpa增至15 Mpa,问调节XF2时,XF1的进口压力如何变化其阀芯处于什么状态8．试比较溢流阀、减压阀、顺序阀内控外泄式三者之间的异同点;9．若流经节流阀的流量不变,改变节流阀的开口大小时,什么参数发生变化,如何变化10．如将调速阀的进、出油口接反,调速阀能否正常工作,为什么11．流量控制阀节流口为何采用薄壁孔而不采用细长小孔呢12．调速阀与节流阀有何本质不同各用于什么场合13．使用调速阀为何能使输出流量基本恒定试画出原理简图说明之;14．如图所示,是否能将图中的定差减压阀改为定值减压阀为什么第五章辅助装置一、填空题1．蓄能器是液压系统中用以储存压力能的装置,当前最广泛应用的一种气囊式蓄能器;2．为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装截止阀,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装单向阀;3．选用过滤器应考虑过滤精度、通流能力、机械强度和其它功能,它在系统中可安装在泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上和单独的过滤系统中; 二．选择题1．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液; ×2．液压泵吸油口处的过滤器一般采用过滤精度较高的精过滤器; ×第六章液压基本回路一、填空题1．节流调速回路根据流量控制阀在回路中安放位置的不同可分为三种：1 进油路节流调速回路2 回油路节流调速回路3 旁油路节流调速回路 ;回油路节流调速回路可承受负值负载,而进油路节流调速回路承受负值负载需在回油路上串联一个背压阀;2．在定量泵供油的三种节流调速回路中, 回油路节流调速回路能在有负切削力的状态下工作,且速度平稳性最好,此回路中溢流阀起溢流稳压作用,回路承载能力决定于溢流阀的调定压力；而旁油路节流调速回路速度刚性差,低速时承载能力低,此回路中溢流阀起安全作用;3．“变量泵和定量马达”、“定量泵和变量马达”构成的两种容积调速回路,分别是恒扭矩和恒功率调速回路；且前者调速范围较大 ,后者调速范围较小 ;4．在由变量泵和变量马达组成的容积调速回路中,常考虑低速段用变量泵来调速,以达到恒扭矩调速；高速段用变量马达来调速,以达到恒功率调速 ;5．在定压式节流调速回路中,当节流阀通流面积一定时,负载F L越小,回路的速度刚度T越高；而当负载F L一定时,节流阀通流面积越大,回路的速度刚度T越差 ;6．容积调速回路的优点是无溢流和节流损失,系统发热少,效率较高 ,缺点是速度随着负载增加而下降 ;7．在用调速阀并联、串联的两个调速回路中,其中串联调速稳定性较好,而并联调速回路会引起前冲现象;8．液压系统实现执行机构快速运动的回路主要有液压缸差动连接式的快速回路、双泵供油式的快速回路和限压式变量泵式的快速回路;9．时间控制制动的磨床工作台换向回路,其冲出量受运动部件的速度和其它一些因素的影响 ,换向精度不高 ,因此适宜用在平面磨床液压系统中;10．在“时间控制”和“行程控制”的换向回路中,前者的回油不通过通过、不通过先导阀,而后者通过通过、不通过通过先导阀,因此,后者往往使用在内外圆的磨床液压系统中;11．在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将马达排量调至最大,用变量泵调速；在高速段, 泵排量为最大,用变量马达调速;12．限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量自动相适应 ,泵的工作压力不变；而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量相适应 ,泵的工作压力等于负载压力加节流阀前后压力差,故回路效率高;13．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作,按控制方式不同,分为压力控制和行程控制;同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步,同步运动分为速度同步和位置同步两大类;二、判断题1．旁路节流调速回路中,泵出口的溢流阀起稳压溢流作用,是常开的;×2．容积调速回路中,其主油路中的溢流阀起安全保护作用;√3．在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢回油箱,是其能量损失大,温升高,效率低的主要原因;√4．旁油路节流调速回路,适用于速度较高,负载较大,速度的平稳性要求不高的液压系统;√5．定量泵—变量液压马达组成的容积调速回路,将液压马达的排量由零调至最大时,马达的转速即可由最大凋至零;×6．容积调速回路的效率较节流调速回路的效率高;√7．采用双泵供油的液压系统,工作进给时常由高压小流量泵供油,而大泵卸荷;因此其效率比单泵供油系统的效率低得多;×8．专用机床或组合机床的液压系统,若要求其运动部件的快慢速转换平稳时,应采用串联调速阀的速度换接回路;√9．液控顺序阀能代替液控单向阀构成锁紧回路;×10．采用顺序阀的顺序动作回路,适用于液压缸数量多,且各缸负载差值比较小的场合;√11．采用顺序阀的多缸顺序动作回路,其顺序阀的调整压力应低于先动作液压缸的最大工作压力; ×12．利用顺序阀、压力继电器都可以控制油缸动作的先后顺序,这种回路称为“压力控制”顺序动作回路;√13．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同,负载转矩增大泵和马达的泄漏增加,致使马达转速下降; √14．采用调速阀的定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定; ×15．旁通型调速阀溢流节流阀只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上; √16．在变量泵—变量马达闭式回路中,辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏; ×17．同步运动分速度同步和位置同步,位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步; √18．压力控制的顺序动作回路中,顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力; ×三．选择题1．在下面几种调速回路中,B、C、D 中的溢流阀是安全阀,A中的溢流阀是稳压阀;A 定量泵和调速阀的进油节流调速回路B 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D 定量泵和变量马达的闭式调速回路2．为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用B顺序阀作平衡阀,而在变重力负载情况下,采用D顺序阀作限速锁;A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式3．对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床,采用 A、C液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床,则采用B液压操纵箱;A 时间制动控制式 B行程制动控制式C时间、行程混合控制式 D其他4．在下列调速回路中,A、B、D为流量适应回路,B为功率适应回路;A 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路B 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路C 定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路D 恒功率变量泵调速回路5．容积调速回路中, B的调速方式为恒转矩调节；C的调节为恒功率调节;A变量泵—变量马达 B变量泵—定量马达 C定量泵—变量马达6．用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,B能够承受负值负载,C的速度刚性最差,而回路效率最高;A进油节流调速回 B回油节流调速回路 C旁路节流调速回路7．在定量泵节流调速阀回路中,调速阀可以安放在回路的A、B、C,而旁通型调速回路只能安放在回路的A;A进油路 B回油路 C旁油路8．差压式变量泵和A组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和B组成的调速回路相比较,回路效率更高;A节流阀 B调速阀 C旁通型调速阀9．在减压回路中,减压阀调定压力为p j ,溢流阀调定压力为p y ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为p L;若p y>p j>p L,减压阀进、出口压力关系为D；若p y>p L>p j,减压阀进、出口压力关系为A;A进口压力p1＝p y , 出口压力p2＝p jB进口压力p1＝p y , 出口压力p2＝p LC p1＝p2＝p j ,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等D p1＝p2＝p L ,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等10．在减压回路中,减压阀调定压力为p j ,溢流阀调定压力为p y ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为p L;若p y>p j>p L,减压阀阀口状态为D；若p y>p L>p j,减压阀阀口状态为A;A阀口处于小开口的减压工作状态B阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口C阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀D阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用11．在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计;当负载F增加时,泵的输入功率C,缸的输出功率D;A 增加 B减少 C基本不变 D可能增加也可能减少12．在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v A；若不考虑泵内泄漏变化的因素时,缸运动速度v可视为C;A增加 B减少 C不变 D无法判断13．在定量泵－变量马达的容积调速回路中,如果液压马达所驱动的负载转矩变小,若不考虑泄漏的影响,试判断马达转速C；泵的输出功率B;A增大 B减小 C基本不变 D无法判断14．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力C；若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力A;A 增加 B减小 C不变。
第五章：液压控制阀(含习题答案)
第一节 方向控制阀
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第一节 方向控制阀
三、其它类型的换向阀 2. 手动阀
手动阀是汽车自动变速器液压控制系统中使 用的一种换向阀，其相当于油路的总开关，由 驾驶室内的换挡手柄控制。
P位：主油路1关闭，油路2、5、 6全部与泄油孔接通，无档位。 R 位： 主油路 1 打开，泄油孔 3 关 闭，1、2接通，获得倒档，5、6 与泄油孔7接通，无前进档。 N位：主油路1打开，油路2、5、 6与泄油孔接通，处于空档。 D位：主油路1打开，油路1、5接 通，油路2、6分别与泄油孔接通 ，获得全部前进档。
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第一节 方向控制阀
双向液压锁
作用： ① P1、P3任一腔通压力油， 都可使P1与P2、 P3与P4接 通。 ② P1、P3都不通压力油时， P2 、 P4 油口被两个液控 单向阀封闭。
a)结构图 b)原理图 1－阀体 2－控制活塞 3－卸荷阀心 4－锥阀(主阀心) 71-13
第一节 方向控制阀
1－主油路 2－倒挡油路 3、7－泄油孔 4－阀心 5－前进挡油路 6－前进低挡油路
S位：主油路1打开，油路1、5、 6 接通，油路 2 与泄油孔 3 接通， 获得前进1、2档。 L 位： 与 S 位相似，但油路 6 封闭 了除 1 档外的所有前进档的换位 阀，即L位只获得1档。 71-37
第一节 方向控制阀
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三位四通电液换向阀：电磁换向阀和液动换向阀的组合。电磁换向 阀起先导作用，控制液动换向阀的动作；液动换向阀作为主阀，用 于控制液压系统中的执行元件。
AxБайду номын сангаас
Ax
Bx
右侧电磁 铁通电
Ax Bx
通油箱T
外部控制、外部回油的弹簧对中电液换向阀
单向阀原理_高等教育-习题试题
1单向阀的工作原理如图l所示，单向阀是气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。
其工作原理与液压单向阀一样。
压缩空气从尸口进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，压缩空气从P流至A；当P口无压缩空气时，在弹簧力和A口(腔)余气力作用下；阀口处于关闭状态，使从A至P气流不通。
单向阀应用于不允许气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气时，在空压机与气罐之间设置一单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。
单向阀还常与节流阀、顺序阀等组合成单向节流阀、单向顺序阀使用。
2单向阀原理：单向阀是气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。
其工作原理与液压单向阀一样。
压缩空气从入口进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，单向阀应用于不允许气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气时，在空压机与气罐之间设置一单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。
单向阀还常与节流阀、顺序阀等组合成单向节流阀、单向顺序阀使用便替换。
膜片式单向阀特点：1、磁性阀片设计，阀体中装有过滤网2、逆向近乎零泄漏3、安装位置不受限制4、全密封结构5、通用型接口尺寸方3无弹簧单向阀原理是钢球+锥面密封的。
钢球只有1.2mm，工作状态是平放，不是靠重力密封的。
看别人的设计，有这么一个东西，好处就是开启压力小，但是我想仿制不知道控制的关键点是什么？是球与孔的间隙？还是密封面的锥度？还是出口的直径？我看应该是锥面的光洁度是关键平放的?开启压力怎么调节呀?是不是一有流动就能推开钢球呀.那单向密封是不是靠油把钢球压在锥面上呀?那我又不懂了，如果球和孔间隙大,则把球压到锥面上时就要克服球的重力而让球走一段上坡路了;如果间隙小,那开启时流量不上有很小了吗?拜托楼主能不能描述得清楚点啊,或者来点图吧.要保证密封,锥面的要求可是关键重点是控制单向阀钢不球与单向阀盖的开启高度，高了反应时间变慢，低了不能保证开启时的流量。
液压阀习题学习
A. 增大 B.减少 C.基本不变 D.无法判断 四、问答题 1.调速阀进出油口接反，会出现什么故障？为什么？ 2.先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔堵死，会出现什么故障？ 3.试比较溢流阀、内控外泄式顺序阀、减压阀的异同点？ 4.先导型溢流阀主阀芯上的弹簧忘了安装，会出现什么故障？ 5.溢流阀可作何作用，必要时绘图说明。
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五、分析与计算题 1.写出下列图形符号的名称
2.画出下列图形符号 a.三位四通电液换向阀，o型中位 机能，b.压力继电器
3.指出图示液压系统中阀4、5、6、 9的作用，其调定压力如何确定？ （泵1和泵2的工作压力分别为p1 和p2）
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五、计算及综合题 1.如图所示的液压系统，液压缸有效面积A1=A2=100cm^2，缸Ⅰ负载为
2.在减压回路中，减压阀调定压力为Pj，溢流阀调定压力为Py，主油路暂不 工作，二次回路的负载压力为PL。若Py>Pj>PL，减压阀进、出口压力关系 为( )，若Py>PL>Pj，减压阀进、出口压力关系为( )。
流量阀练习题
一、填空题1、流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口流量，从而控制执行元件运动___ _ 的液压控制阀。
常用的流量阀有___ ____阀和____ ____阀两种。
2、速度控制回路是研究液压系统的速度__ _____和___ _____问题，常用的速度控制回路有调速回路、____ ___回路、__ ______回路等。
3、节流阀结构简单，体积小，使用方便、成本低。
但负载和温度的变化对流量稳定性的影响较___ ___，因此只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求___ ___的液压系统。
4、调速阀是由定差减压阀和节流阀___ __组合而成。
用定差减压阀来保证可调节流阀前后的压力差不受负载变化的影响，从而使通过节流阀的_ ___保持稳定。
5、速度控制回路的功用是使执行元件获得能满足工作需求的运动__ ___。
它包括__ ___回路、__ ___回路、速度换接回路等。
6、节流调速回路是用__ __泵供油，通过调节流量阀的通流截面积大小来改变进入执行元件的___ __，从而实现运动速度的调节。
7、容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的_ ___来实现调速的。
二、判断题（）1、使用可调节流阀进行调速时，执行元件的运动速度不受负载变化的影响。
（）2、节流阀是最基本的流量控制阀。
（）3、流量控制阀基本特点都是利用油液的压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。
（）4、进油节流调速回路比回油节流调速回路运动平稳性好。
（）5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大，效率都较低。
（）6、凡液压系统中有顺序动作回路，则必定有顺序阀。
三、选择题1、在液压系统中，可用于安全保护的控制阀是（）。
A、顺序阀、B、节流阀、C、溢流阀2、调速阀是（），单向阀是（A ），减压阀是（）。
A、方向控制阀B、压力控制阀C、流量控制阀3．系统功率不大，负载变化不大，采用的调速回路为（）。
A．进油节流B．旁油节流C．回油节流D．A或C4．回油节流调速回路（）。
电磁阀练习题
电磁阀的控制方式
在下面的表格中选择正确的答案并画圈。 ［1］接地型（负极控制方式）
控制器 电磁阀
电磁阀 的状态 当控制器内的 三极管工作 当控制器内的 开关断开 工作/ 不工作 工作/ 不工作
接头CN-V02 的①和②之 间 0V·24V 0V·24V
接头CN-V02 的①和车架之 间 0V·24V 0V·24V
［2］24V型（正极控制方式） （1）按下图所示进行接线。
传感器
控制器
传ห้องสมุดไป่ตู้器
控制器
（2）开关S闭合，把可变电阻VR按顺时针方向和逆时针方向进行旋转，确认灯L的亮度的变 化。
＜说明＞ 三极管的输出值控制着液压回路的电磁阀，通过控制三极管的输出，可以控制液压系 统的压力和流量。
（3）把可变电阻VR的电阻值调到最小，灯的亮度就变得最大，测量各部位的电压，把结果 填入表格中。
（3）把可变电阻VR的电阻值调到最小，灯的亮度就变得最大，测量各部位的电压，把结 果填入表格中。 ＜注意＞当测量可变电阻的阻值时，要断开两个接线端点。 ＜测量结果＞
三极管TR的C端点 和E端点间的电压 VCE 当开关S闭合 当开关S断开
─1─
灯L的①和②端 点间的电压 VL
电灯正极端点① 和车架间的电压 VE
接头CN-V02的 ②和车架之间 0V·24V 0V·24V
电磁阀
三极管的性能测试
练习的目的： （1）弄懂三极管的性能特点。 （2）弄懂接地型（负极控制）和24V型（正极控制）的三极管各部分的电压不一样。 ［1］接地型（负极控制） （1）按下图所示进行接线。
传感器
控制器
（2）把开关S闭合，把可变电阻VR按顺时针方向和逆时针方向进行旋转，确认灯L亮度的 变化。 ＜说明＞ 三极管的输出控制着液压系统中的电磁阀，改变三极管的输出，就可控制液压系统的 压力和流量。
液压阀习题
液压阀一．填空题1.当油液压力达到预定值时便发出电信号的液一电信号转换元件是( )。
2.在先导式溢流阀中，先导阀的作用是( )，主阀的作用是( )。
3.溢流阀在液压系统中起调压溢流作用，当溢流阀进口压力低于调整压力时，阀口是（）的，溢流量为( )，当溢流阀进口压力等于调整压力时，溢流阀阀口是( )，溢流阀开始 ( )。
4.液压控制阀按其用途可分为( )、( )和( )三大类，分别调节、控制液压系统中液流的( )、( )和( )。
5.调速阀是由( )与( )串联而成的组合阀。
6.比例阀可以通过改变输入电信号的方法对压力、流量进行( )控制。
7.滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是( )和( )。
8.压力控制阀包括（）、（）、（）、（）。
9.换向阀的位是指（）；通指的是（）。
10.溢流阀的调整压力指的是（）。
11.顺序阀的入口压力随（）的变化而变化。
二．判断题1. 当溢流阀的远控口通油箱时，液压系统卸荷。
( )2.先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度小。
( )3.M 型中位机能的换向阀可实现中位卸荷。
( )4.背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的压力，保证运动部件工作平稳。
( )5.当液控顺序阀的出油口与油箱连接时，称为卸荷阀。
( )6.插装阀可实现大流量通过。
)7.通过节流阀的流量与节流阀的通流截面积成正比，与阀两端的压力差大小无关。
( )8.直控顺序阀利用外部控制油的压力来控制阀芯的移动。
( )9. 顺序阀可用作溢流阀用。
( )10.高压大流量液压系统常采用电液换向阀实现主油路换向。
( )11.外控式顺序阀阀芯的启闭是利用进油口压力来控制的。
( )12.比例溢流阀不能对进口压力进行连续控制。
（）三．分析题1.如图所示液压系统中，试分析在下面的调压回路中各溢流阀的调整压力应如何设置，能实现几级调压?2.下列回路中各溢流阀的调定压力分别为 pY1=3MPa，pY2=2MPa，pY3=4MPa，问外负载无穷大时，泵的出口压力各位多少?3.图示回路，溢流阀的调整压力为 5MPa，顺序阀的调整压力为 3MPa，问下列情况时 A、B 点的压力各为多少?(1)液压缸活塞杆伸出时，负载压力 pL=4MPa 时;(2)液压缸活塞杆伸出时，负载压力 pL=1MPa 时;(3)活塞运动到终点时。
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1．下图回路中，已知活塞运动时的负载F=1.2kN，活塞 面积A=15×10-4m2，溢流阀调整值为pY=4.5MPa，两个减 压阀的调整值分别为pJ1=3.5MPa和pJ2=2MPa，如油液流 过减压阀及管路时的损失可忽略不计，试确定活塞在运动 时和停在终点端位时，A、B、C三点的压力值。
解： 1)活塞运动时，pA= pB= pc=0.8 MPa。 2)活塞停在终端位置时， pA=3.5 MPa ；pB=4.5 MPa ； pc=2MPa
p A 1M P a p
B
3M Pa
②负载压力为4MPa
pA p
pA 5M Pa
B
4M Pa
③活塞碰到死挡铁后
p
B
5M Pa
5.如图,溢流阀的调整压力为5.0MPa、减压阀的调整压力 为2.5MPa。试分析下列三种情况下A、B、C点的压力值。 ①当泵压力等于溢流阀调整压力时，夹紧缸使工件夹紧后。 ②当泵的压力由于工作缸快进，压力降到1.5MPa时。 ③夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时。
6．如图所示，判断下列系统中的最大调整压力数值。
pP=5 MPa
pP=12 MPa
7．如图所示的液压系统，负载F2> F1 ，已知节流阀能调 节缸速，不计其它压力损失，试判断图(a)和图(b)中哪个 缸先动？哪个缸速度快？为什么？
8.图示,系统溢流阀的调整压力分别为 p A 3 M P a ， p B 1.4 M P a p C 2 M P a ，试求系统的外负载趋于 无限大时，液压泵的出口压力为多少？如果将溢流阀的遥 控口堵住，液压泵的出口压力又为多少？
注：多级减压阀并联时，起作用的是那个最大的出口压力调整值。减压阀进口压 力小于其出口压力调整值时，阀口全开，相当于一个过油通道。
3．如图所示的液压系统，两液压缸的有效面积为 A1=A2=100cm2，缸I的负载FL=35000N，缸II运动负载 为零，不计摩擦阻力、惯性力和管路损失。溢流阀、顺序 阀和减压阀的调整压力分别为4MPa、3MPa和2Mpa。求 下列三种情况下A、B和C点的压力。 ①液压泵启动后，两换向阀处于中位时； ②1YA通电，液压缸I活塞移动时及活塞运动到终点时； ③1YA断电，2YA通电，液压缸II活塞移动时及活塞杆碰 到挡铁时。
1．图所示回路，溢流阀的调整压力为5MPa，减压阀的调 整压力为1.5MPa，活塞运动时负载压力为1Mpa，其它损 失不计，试分析： ①活塞在运动期间A、B点的压力值； ②活塞碰到死挡铁后A、B点的压力值。 解： ①活塞在运动期间
pA p
p A 1.5 M P a
B
1M P a
②活塞碰到死挡铁后
2．在图回路中，已知活塞在运动时所需克服的摩擦阻力 为F=1500N，活塞面积为A=15cm2，溢流阀的调整压力为 pY=4.5MPa，两个减压阀的调整压力分别为pJ1=2MPa， pJ2=3.5MPa，如管路和换向阀的压力损失不计，试问：① DT吸合和不吸合时对夹紧压力有无影响？夹紧压力为多 少？ ② 如减压阀的调整压力改为pJ1=3.5MPa，pJ2=2MPa，DT 吸合和不吸合时对夹紧压力有何影响？夹紧压力为多少？
4．三个溢流阀的调定压力各如图5.19。试问泵的供油压 力有几级？数值各多大？
C ＋ ＋ ＋ B ＋ ＋ － A ＋ － － pP MPa 14 12 8
＋ － － － －
－ ＋ ＋ － －
＋ ＋ － ＋ －
10 6 4 2 0
解：缸I负载压力
FL A1 35000 100 10
-4
pI=
=
1 0 M P a= 3 .5 M P a
-6
1)液压泵起动后，两换向阀处于中位时 pA= pB=4 Mpa， pc=2MPa 2)1YA通电，液压缸I运动时 pA= pB=3.5MPa， pc=2MPa 1YA通电，液压缸工到终端停止时， pA= pB=4 Mpa， pc=2MPa 3)1YA断电，2YA通电，液压缸Ⅱ运动时 pA= pB= pc=0MPa 1YA断电，2YA通电，液压缸Ⅱ碰到固定挡块时 pA= pB=4 Mpa， pc=2MPa
解：因系统外负载趋于无限大，泵启动后，其出口压力pP 逐渐升高，pP=1.4MPa时溢流阀B打开，但溢流阀C没打 开，溢流的油液通不到油箱，pP便继续升高；当户 pP=2MPa时溢流阀C开启，泵出口压力保持2MPa。 若将溢流阀B的遥控口堵住，则阀B必须在压力为3.4MPa 时才能打开；而当pP达到3MPa时，溢流阀A已开启，所 以这种情况下泵出口压力维持在3MPa。
解：1)摩擦阻力在液压缸中引起的负载压力为
p= F A = 1500 15 10
-4
P a= 1 M P a
可见不管DT吸合与否，夹紧过程都能正常进行。 当DT不吸合时，减压阀1起作用，夹紧压力上升到2MPa时为止。 当DT吸合时，减压阀1和2同时起作用，夹紧压力上升到2MPa时， 减压阀1的阀口关小，减压阀2阀口仍处于全开位置，为此夹紧压力 继续上升，到3.5MPa时才终止。所以DT吸合或不吸合所造成的夹 紧压力是不同的。这是一个二级减压回路，用二位二通阀来变换夹 紧压力。 2)当户pJ1=3.5MPa、pJ2=2MPa时，DT吸合和不吸合都会产生 3.5MPa的夹紧压力，二位二通阀失去了变换夹紧压力的功用。
p
B
5 M Pa
2.如图所示，随着负载乐力的增加，当两个不同设定压力 的减压阀串联后的出口取决于哪个阀？为什么？另一个阀 处于什么状态？当两个不同调定压力减压阀并联后的出口 取决于哪个阀？为什么？ 另一个阀处于什么状态？ (提示：用调定压力较高或较低的减压阀回答)
已知顺序阀和溢流阀串联，其压力分别为pX、p ，求
解：1)工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，pA= pc=2.5MPa。减压阀开口很小，这时仍有一部分油通过减压阀阀心 的小开口(或三角槽)，将先导阀打开而流出，减压阀阀口始终处于 工作状态。 2)泵的压力突然降到1.5MPa时，减压阀的进口压力小于调整压力 pJ，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用， pA= pB=1.5MPa。单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于 2.5MPa，单向阀在短时间内有保压作用，故pc=2.5MPa，以免夹紧 的工件松动。 3)夹紧缸作空载快速运动时，pc=0 MPa。A点的压力如不考虑油 液流过单向阀造成的压力损失，pA=0。因减压阀阀口全开，若压力 损失不计，则pB=0。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到泵 的工作压力。 注：减压阀阀口是否起减压作用，与减压阀的进口压力p1及出口的 负载压力p2有密切关系。如p2< pJ，出口负载压力p2小于名义上的调 整压力pJ，先导阀关闭而减压阀阀口全开，不起减压作用，只呈现 通道阻力。若p1< pJ，进口压力比名义上的调整压力低，减压阀阀 口全开，不起减压作用。如果通道阻力也忽略，则减压阀的进出口 压力相等。
Y
1、当系统负载无穷大时，泵出口压力p 是多少？
P
2、将两阀位置互换一下，泵出口压力p 是多少？
P
p =较大值
P
p=p + p
P
X
Y
3. 在 图 所 示 回 路 中 ， 如 溢 流 阀 的 调 整 压 力 分 别 为 p Y 1 6 M P a，p Y 2 4 .5 M p a，泵出口处的负载阻力为 无穷大，试问在不计管道损失和调压偏差时： ① 换向阀下位接入回路时，泵的工作压力是多少？如溢 流阀阻尼小孔所产生的压差可以忽略不计，A、B、C二 点处的压力是否相等？ ②换向阀上位接入回路时，泵的工作压力是多少？A、B、 C三点处的压力又是多少？ 解：① p p 6 M P a A、B、C三点处相等 ② p p 4.5 M P a
pA p p
C B
4 .5 M P a
0M Pa
4.如图,溢流阀的调整压力为5MPa，顺序阀的调整压力 px=3MPa，其它损失不计，试分析在下列情况下A、B点 的压力值：①活塞在运动期间，负载压力为lMPa时。 ②活塞在运动期间，负载压力为4MPa时 ③活塞碰到死挡块后。 解：①负载压力为lMPa