中国汽车企业大规模定制生产方式研究
大规模定制下汽车供应链的构建
大规模定制下汽车供应链的构建【摘要】大规模定制是近年来兴起的一种先进生产模式，大规模定制下汽车企业应采取面向大规模定制的供应链管理，并建立四个系统：面向客户的订货系统、柔性制造系统、高效的物流系统、信息网络技术系统。
大规模定制独特的战略优势和经济价值，正成为汽车制造企业获取竞争优势的重要手段。
【关键词】大规模定制汽车制造企业供应链管理信息技术一、大规模定制下汽车供应链的背景概述随着社会进步和市场需求变化，汽车供应链为求得市场最大化而日益成熟，以福特汽车为代表的大规模生产模式的出现促使成本大幅下降而使产品迅速普及，极大地推动了工业化的进程和经济的高速发展。
丰田汽车公司于20世纪70年代提出了精益生产的方式，但还是不能很好的解决客户个性化需求与生产规模化精益化之间的矛盾。
汽车大规模定制就是在这样的背景下产生的。
二、大规模定制的概念从八十年代末期大规模定制一词提出至今，国内外专家学者对其的概念进行了不断的深化但是侧重点也不尽相同，这里引用周晓东等大规模定制就是以大规模生产的成本和速度，结合企业的实际能力，为单个客户或批量多品种的市场定制任意数量产品的一种生产模式。
其特征是：以客户需求为导向；以现代信息技术和柔性制造技术为支持；以模块化设计、零部件标准化为基础；以敏捷为标志；以竞争合作的供应链为手段。
三、汽车行业大规模定制的类型汽车行业大规模定制可分为核心型定制、选择型定制、形式化定制。
在汽车工业中，定制发生点位置一般在设计、制造装配和销售阶段。
对汽车工业最适合的大规模定制方式是选择型定制，即允许用户从很多选择中选出自己喜爱的汽车，而厂家对这种车的设计却没有任何改变。
该方式在制造装配阶段开始包含客户要求。
此方式能提供相当的客户的满意度，成本也相对较低。
四、大规模定制下汽车供应链的构建为了成功实施大规模定制战略，汽车制造企业必须采取面向大规模定制的供应链管理，建立四个系统：面向客户的订货系统、柔性制造系统、高效的物流系统、信息网络技术系统。
我国汽车行业供应链分析
我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。
经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。
一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。
目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。
由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。
为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。
2、汽车行业生产体系JIT供货系统。
JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。
J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。
这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。
在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。
JIS供货系统。
JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。
JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。
生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。
大规模定制的成功运用案例分析
二、实现大规模定制生产的途径1、定制生产的类型大规模定制（Mass customization）是个性化定制产品和服务的大规模生产模式。
在大规模定制生产条件下，根据客户需求与标准产品的差异，为满足客户需求，主要有四种策略，按订单研制（RTO），按订单设计(ETO)，按订单制造(MTO)，按订单装配(ATO)。
不同类型的供货策略，满足客户分离点是不同的。
如下图所示：不同供货策略分离点对比图由上图可以看出，当现有产品越是远离客户需求，则需要专门做的特殊处理就越多，其中工作量最大、供货周期最长、成本也最高的。
因此，如何让分离点尽可能靠近客户需求是提高大规模定制生产效益的出路。
2、通过构件模块化来定制最终产品和服务实现大规模定制的途径有很多种，其中，通过构件模块化来定制最终产品和服务是一个最好的方法。
为了让分离点靠近客户需求，建立能配置成多种最终产品和服务的模块化构件，是一个最好的途径。
规模经济通过构件而不是产品获得，以此达到降低成本和最高的个性化水平。
三、大规模定制生产的实现1、面向生产的产品结构配置管理面向生产的产品配制管理是近年来对ERP系统提出的一个问题。
众所周知，在PDM中从产品设计角度有产品配置管理，但目前这种模式无法解决生产过程对产品结构BOM定制的要求，很难在ERP中使用。
结合机械制造的特点，我们采用视图技术，通过参数选择，自动生成面向生产的定制产品结构BOM。
在产品定制的过程中，最重要的是产品描述，引导客户更合理的地选择产品。
它一方面为设计的具体过程提供了指导，另一方面可以约束客户，使他们可以迅速、方便、无异议地表达他们的需求，用户通过如下的选择形成所需的产品：1）基形产品选择；2）必选的特征件，特征件是产品的基本属性单位，具体描述产品的某一特征，如某一关键尺寸，某力学特征，某运动速度等，例如主轴的转速，有10000转、15000转、20000转等；3）用户的选件与专门定制件，可以为用户分功能列出选件清单和由用户提出新增加件，设计部门依据提出的技术要求进行设计。
我国汽车工业发展的新模式——大规模定制
我国汽车工业发展的新模式——大规模定制
武汉理工大学 徐 琼 华 张 明 扬 顺
摘要 ：大规模定制主要是把大规摸生 产和定制生产 的优势有机地结台起来 ，通 过灵 活性和快速 响应实现汽车产品 的多样化和定 制化 ，以最大限度地满足市 场需求 。大规模定制具有分化需求 、多元 化细 分市场等特征 。国外汽车工业 通过 汽车零部件通用化设计 汽车零部件 的联台开发与联合采购等策略推行 大规模定制生产。我国实施大规摸定 制生 产的策略主要有提高生 产技术 的柔性 、采用 面向大规模定 制生产 的产品设计方法等。
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大规模定制生产模式理论综述及实践应用-简述向大规模定制转变的基本模式
大规模定制生产模式理论综述及实践应用|简述向大规模定制转变的基本模式内容摘要：大规模定制生产模式（Mass Customization，MC）是企业参与竞争的新方法，是一种关于企业成功的新思维模式，该模式有效解决了传统的大规模生产方式中不能很好地满足顾客差异化需求的缺陷。
这种面向体验式消费的MC在中国的实践才刚刚开始，本文主要论述了MC 的产生背景及相关概念，分析其在国外的相关实践情况，最后研究了大规模定制生产在我国制造业企业中的发展现状及对策。
关键词：大规模定制生产特点应用大规模定制生产理论综述1970年，美国未来学家阿尔文·托夫在《Future Shock》中提出了一种全新的生产方式的设想：以类似于标准化和大规模生产的成本和时间，提供客户特定需求的产品和服务。
1987年，斯坦·戴维斯在《Future Perfect》中首次将这种生产方式命名为“Mass Customization”，即大规模定制（MC）。
1993年，B·约瑟夫·派恩在《大规模定制：企业竞争的新前沿》中给出定义：“大规模定制的核心是产品品种的多样化和定制化急剧增加，而不相应增加成本；范畴是个性化定制产品的大规模生产：其最大优点是提供战略优势和经济价值”。
我国学者祈国宁教授认为，大规模定制是一种“在系统思想指导下，用整体优化的观点，充分利用企业已有的各种资源，在标准技术、现代设计方法、信息技术和先进制造技术的支持下，根据客户的个性化需求，以大批量生产的低成本、高质量和高效率提供定制产品和服务的生产方式”。
大规模定制的基本思路是：根据产品族零部件和产品结构的相似性以及通用性特点，利用标准化、模块化等方法来降低产品的内部多样性，同时增加其外部多样性，为顾客更好感知。
然后，通过重组将产品定制生产全部转化或部分转化为零部件的批量生产，以此迅速向顾客提供质量高、成本低的定制产品。
综上，可以得出大规模定制更全面的定义，即大规模定制是在系统思想指导下，集企业、客户、供应商、员工和环境于一体，用整体优化的观点，充分利用企业已有的所有资源，在标准技术、现代设计方法、信息技术和先进制造技术的支持下，根据顾客的个性化需求，以低成本、高质量和高效率提供定制产品和服务的生产方式。
总目录(上)
轮胎 工业向更快更好发展——２ ｏ 年 回眸及２０ 年展望 １ ２ Ｏ６ ０７ ２ ４
２ｏ 年乘用车及汽车零部件进 出口分析 Ｏ６ 绿色思维的成果一第 ７届 日内瓦车展述评 ７
—
树立 “ 顾客愿意 ”理念
促进企业持续发展
燃油税 改革的新动 力 车辆油耗公 示数 据的竞争分析及其 制度 完善 汽车工业循 环经济发展模式研 究 汽 车零部件销售渠道； 突 的解决方 案 中 自主品牌面 临的挑战和发展对策 释疑 “ 交强 险 和 车船税
聚 焦上海国际汽车工业展览会零部件馆 （ ） 一
政府 保护 下的马来西亚汽车工业 Ａｔ ｅ ａｌ Ａｉ ２０ （ ｕ ｍ ｃ ｎ ｓ ０７亚洲国际汽车工业展览会） ｏ ｈ ｋ ａ 报道（ 二）１ ２ ２ ９
— —
２ ０ 年 活 塞 制 造 行 业 趋 势 平 稳 ０６
１ ３ ８ ９
年 年 有 创 新 届 届 创 新 高— — 记 第 ６ 届全 国 汽 配 交 易会 ２ ２ １ １ ０
好中求快发展我 国汽车工业
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博世汽车安全技术 与道路交通安全 ” 道路交通安全研讨会 ”纪 实
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２ ２ １ ３ ２ ２ １ ６
２ ２ １ ８ ２ １ ３ ８
再 议 “ 一 五 发 展 规 划 十
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博 世公 司第５届 国际汽车媒体 新闻发布会纪实 （ ）３ ２ ８ 二 ２ ０ ３ ２ ８ ６ ４ 、４ ２ Ｏ １ ３ ４ 、４ ２ Ｏ １ ６ ４ 、４ ２ Ｏ １ ８ ４ ２ ３ ４
法兰克福车展的两个亮点 车 用火 花 塞 行 业 发 展 趋 势 百 年品牌 百年冠军—— 冠军火花塞百年记 电装火 花塞——世界 高端 技术产品
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大规模制定企业生产作业调度优化问题研究
２ 大 规 模定 制生产 作业 调度 问题分 析
针对大规模定制生产 的零件 加工和 产品组装 两个主
要生产步骤，其生产作业调度问题也主要 由零件加：调 亡
度问题和产品组装调 度 问题构 成 ，兼具离 散制造 与连续 制造调度的特征 ，虽在 不 同行业 存在特 征弱化 ，其调度 问题依 旧具有典型 的混合生产调度特征 。 ２１ 零件加工调 度问题 分析 ．
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第 ２６ 第 月 ２０ ５卷 ｌ 期 ０ 年ｌ １ １
工 业 技 术经 济
Ｖ．．ｏ１ 总 ０ ５Ｎ １ １ 第 ． ２
１７期 ５ຫໍສະໝຸດ 大规模制定企业生产作业调度优化 问题研究
顾 恒平 单汨源 蒲 黎达
（ 湖南大学，长沙 ４０８） １０２
［ 摘 要］ 大规模定制作为一种新兴的生产模 式是 很 多制造企业努 力的方向，但是 在其具 体 实施
过程 中，制造企业 面临多方面的难题 ，其中生产调度 系统就是其 中一个重要 的方面，本文 中基于定制 点 分离思想对 大规模定制调 度问题进行 了研究 ，提 出了其生产调度 问题 可以概 括为基 于作 业族和 Ｊｒ的零 ｒ
件加 工调度和物料约束下的产 品组装生产调度 问题 ，在此基础上本文给 出了这两类Ｍ题进行 了数 学建模 研究， 对今后进一步研究和实践该 生产调度 问题具有一定的借鉴意义。 ［ 关键词 ］ 尢规模定制 生产 调度 作业族 物料
［ 中图分类号］Ｔ ２１ ［ Ｎ０ 文献标识码］Ａ
大规模定 制作为个性化定制 和服务 的大规模生产的 完美结合 ． 很好地避 免了定制化生 产中单件生产 的高成
根据客户订单分离点 （ Ｏ Ｐ Ｃ Ｄ ）在 生产活动 中的不 同 阶段 ，大规模定制 的实现可 以分 为按订单 销售 、按 订单
2007年《上海汽车》总目次
并
、
杜子学等
付 翔 等
中国汽 车企业大规模定制生产方式研究 李 超 ｌ ｌ Ｏ ６ 浅析 世 界 汽车 工 业 大 格 局 下 的 中国 汽 车 工 业 张明 生 ｌ １ １ ３ 汽车零部件产学合作创新路径 汽车产 品配置管理及 Ｇ Ｏ 的建立 ＢＭ 前景广 阔的中国汽车零部件产业
广
镭
筑等 射 柱等
飞等
６ ｌ ７ ｌ ８ ｌ
９ ｌ
１ ｌ ０
上汽第三次跻身世界 ５０强 ０
把握 新 能 源 汽 车 的发 展 规 律 构 建 一 流 开 发 体 系 提 升 自主开 发 能 力 自主开发能力发展研讨会 综述
— —
天
凤
汽 应 球 竞 格 与 海 车 业…” ２ ～ 的 轰 略 对 化 争 局 上 汽 产 熊 伟 ｌ 战 世 ５
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２０ ０７年 《 海 汽 车》 目次 上 总
篇 车 界 评 论 名
作 者 胡 茂元
刊 期 页 次 １ ｌ
篇
名
作 者
刊 期 页 次
集 成 世 界 资 源 打 造 自主 品 牌
基 超 级 电容 的混合 驱动 系统参 徐大伟等 １ ６ ２ 数匹配与仿真 … 燃料 电池汽车抗侧风稳定特性预测 及分析 技 术 经 济 中国汽车产业区域竞争力比较分析
４ ３ １
民币升值增 速对 汽车进 出 口业 的不利 吴秀波 刘宗正等 周 丽
王 晶
磊 华等 屹等
兵等
中国二手汽车市场营销模 式探析
我 国汽 车 营 销 现 状 及创 新 分析 中 国汽 车 市 场 分 析
中国汽车制造业大规模定制生产方式研究
车辆工程技术97车辆技术中国汽车制造业大规模定制生产方式研究韩通国（齐齐哈尔工程学院,黑龙江 齐齐哈尔 161000）摘 要：随着科技的不断变革和生产力的快速发展，汽车行业也发展迅速。
各大品牌的汽车之间竞争越来越激烈传统的生产制造模式已经与现代市场的需求不相符合，汽车企业需要根据不断变化的市场需求，及时的调整生产方式，开发出能够满足客户个性化需求的高端产品。
我国汽车行业面对这一问题，应当就如何提升自身在国际汽车市场中的竞争优势问题进行深入思考。
本篇文章主要就中国汽车制造业大规模定制生产方式进行全方位研究，并给出大规模定制生产方式的具体对策。
关键词：汽车制造业；定制生产方式；中国1 国内汽车制造业大规模定制生产的现状 从当前的经济发展状况来看，我国在汽车制造业大规模定制生产正处于发展阶段，一汽大众的奥迪在国内首次推出了个性化订单的生产模式，成为整个汽车行业的代表。
一起大众在个性化订单生产模式中，为消费者首先配置一个基本车型，在此基础上再为消费者提供多种个性化的配置选择，待消费者进行确认后，可以经销商进行签订购车合同，自签订合同12周内，消费者则可得到一款自身特殊定制的奥迪车型。
上海通用也在汽车大规模定制生产方面进行了一定的订单改革，将订货周期调整为6周，第一周主要完成下单，第六周开始发车，期间下好的订单还可以进行一定的调整和修改，第二周可以修改好汽车的型号和数量，第三周则可以对其颜色进行进一步修改。
就当前汽车行业发展形势来看，我国汽车制造行业仍处于上升时期，还未达到完全成熟的状态，国人的消费观念也在转变的过程之中，汽车制造行业在大规模定制生产方面还需不断地完善和提升，接单的规模也相对较小，企业投入的成本较高，在汽车制造行业大规模定制生产方面，我国汽车企业仍有很长的路要走。
2 汽车制造业实施大规模定制生产方式的必要性2.1 大规模定制生产方式是汽车行业发展的必然趋势 世界汽车生产方式从最初始的单件定制到福特汽车的流水线大规模生产，再到后来的精益生产，经过了多个阶段的发展变化，不断进行优化升级。
大规模生产与大规模定制企业组织结构比较研究
改革。 由于我国 目前正处于经济体制改革继续深化与行政体制
改 革即将起步阶段 ， 许多体制改革都还需 要深 化或推进 ， 体制 造 业 企 业 经 常 运 用 的 两 种 方 式 ，现 在 已经 广泛 应 用 与其 他 行 业 。
使 的不完善也会影响房地产体制改革的进程。 如社会福利制度的 由 于 两种 生 产 方 式 自身 特 点 的 不 同 ， 其 组 织 结 构 具 有 不 同 的特
有， 由于房地 产商品具有价值巨大等特点 ， 对于极少数腐败分
模 意 规定 生 模制
雷
【 摘要 】长期 以来 ， 大规模 生产 和大规模 定制 生产 方式是 制
子 而言 ， 是获取财富及洗钱的最佳工具 。 基于以上原 因 ， 改革现 有房地产体制会受到利益方 的阻扰 。
２ 、社 会 其 他 配 套 改 革 的 不 完善 与 滞后 会 影 响房 地 产 体 制
工的基础上 ， 雇佣大 量的生产工人进 行生产 ， 不断 提高工人 的劳 动生产率 ， 以实现最低的成本生产 出最 多的标准 产品。随 着企业
进入 ２ １世纪后 ， 世界经济一体化发展趋势 日益明显 ， 科学 、 信 息技术不断更新 ， 客户需求 日益 多样化 、 个性化 ， 产品的开发周期
和生命周期越来越短 ， 市场环境 的不确定性越 来越强 。在外界环 住房问题 ， 这就导致 在房地产体制中部分采用市场化解决住房 境的变化过程中 ， 企业 的生产方式也在 发生着变化。大规模生产 问题 ， 部分采用非市场化解 决住 房问题 ， 房地产体制复杂 方式和大规 模定制生产 方式 在不同的企 业环境 下为企业 的生存 导致 化和扭曲配 置 ， 重阻碍了房地产体制改革 。 严 发展起到 了重要的作用。然而 ，战略 决定组织结构”采用不同生 “ ，
大规模定制的内涵及其分类研究学术论文
大规模定制的内涵及其分类研究摘要：大规模定制生产方式以其独特的竞争优势成为21世纪主流的生产方式。
文章对学术界有关大规模定制的概念进行了分析，在此基础上提出了我们的观点并对大规模定制的特点进行了阐述。
在借鉴学者们观点的基础上，从供应链角度出发，对大规模定制进行了分类。
关键词：大规模定制；大规模生产；竞争优势；标准化；客户订单分离点中图分类号：F406.2文献标识码：A文章编号：1002-0594(2010)04-0078-06收稿日期：2009-12-30大规模定制的第一个倡导者可以追溯到系统，并称之为非大量化，意即这种生产系统能满足顾客个性化的需求。
这些观点引起了许多读者，特别是企业界和学术界人士的广泛关注。
1987年斯坦戴维斯首次将这种生产方式称为Mass Customization'，即大规模定制，并指出一般说来，与其竞争对手相比，一个企业越能在大规模基础上提供定制化产品，就越能获得更大的竞争优势。
1990年，戴维斯对大规模定制进行了发展，此后西方许多学者开始了此方面的研究，企业也开始了这方面的尝试。
1992年策略远景LLP公司创始人之一约瑟夫派恩二世对大规模定制进行了较为完整的描述，并指出：企业正在经历这样一场转变，即从大规模生产标准产品转变为有效地提供满足单个客户想法和需求的产品和服务，因此产生了大规模定制的制造经济价值。
从此，拉开了大规模定制理论研究和实践应用的序幕。
一、大规模定制的基本概念有关大规模定制的定义，最早是斯坦戴维斯(1990)界定的，他将大规模定制定义为：一种可以通过高度灵敏、柔性和集成的过程，为每个顾客提供个性化设计的产品和服务，在不牺牲规模经济的情况下，以单件产品的制造方法满足顾客个性需求的生产模式。
约瑟夫派恩二世(1992)将大规模定制定义为：是指在大规模的基础上生产和销售定制产品并提供相应的服务，它是制造业和服务业的新范式，是透视企业竞争的新方法，它将识别并实现个性化客户的需求作为重点，同时不放弃效率、效力和低成本。
大规模定制生产模式的特征分析与实现策略研究
大规模定制生产模式的特征分析与实现策略研究[摘要]大规模定制生产模式作为本世纪最具发展潜力的生产模式,正被国内外许多企业研究和实践着。
定制化的高成本低效率如何有效嫁接于规模化生产是困扰企业界的难题所在。
本文简要分析了大规模定制生产模式的基本思想和现实意义,研究了这种生产模式的重要特征,比较系统地提出了实现大规模定制生产的具体策略,希望为我国企业实施大规模定制模式提供借鉴。
[关键词]大规模定制;生产模式;特征;策略1 实施大规模定制生产模式的意义面对席卷全球的金融危机,企业经营环境恶化的局面短时间难以根本扭转,同时,客户需求呈现多样化与个性化的发展趋势,这些向企业传统的生产经营方式也提出了严峻挑战。
在此背景下,大规模定制生产模式受到制造企业前所未有的关注与探索。
美国学者阿尔文•托夫(Alvin Toffler)比较通俗地提出了大规模定制生产模式的设想:以类似于标准化和大规模生产的成本和时间,提供客户特定需求的产品和服务。
大规模定制生产模式的实现是基于产品族零部件和产品结构的相似性、通用性,利用标准化、模块化等方法降低产品的内部多样性,增加客户可感知的外部多样性,通过产品和过程重组将产品定制化生产转化或部分转化为零部件的批量生产,从而迅速地向客户提供低成本、高质量的定制化产品,满足其个性化需求,实现增值化服务。
不难看出,大规模定制生产模式的目标就在于以规模化生产的效率和成本提供富有个性化的产品,使企业高效地对市场需求做出反应,提高了客户的满意度和忠诚度,扩大了产品市场占有率,提升了企业的市场竞争力,企业能够获取更多的利润。
无疑,这种生产模式是当今制造企业赢得竞争优势的必然选择。
2 大规模定制生产模式的重要特征2.1 以客户需求为导向大规模生产模式追求的目标在于通过生产批量的扩大,提高生产效率、降低生产成本;而定制化生产旨在充分识别客户的个性化需求,根据其需求特征进行市场细分,寻求差异化的生产经营策略,但生产成本和效率受到一定的制约。
大规模定制的企业核心能力研究
我 国学 者祈 国 宁教 授 认 为 ，大 规 模 定 制 是一 种集 企 表现 在其 能够 低成 本 、 高效 率地 为 顾 客提 供充 分 的商 品空
１ 准确 获取 顾 客需求 的 能力 。 ． 在科 学技 术尤 其 是信息
下 ， 据 客户 的个 性化 需求 ， 根 以大批 量生 产 的低 成本 、 高质 技术 高度 发 达 的今 天 ， 企业 的经 营 环 境发 生 了根 本性 的变 量和效 率提 供定 制产 品 和服务 的生 产方 式 。ＭＣ的基 本思 化 。 户对 企业产 品和服 务的 满意 与否 将是企 业 生存 与发 客 路是 基 于产 品族 零 部 件和产 品结 构 的相 似 性 、通 用性 ， 利 展 的关 键 因 素 ， 户 的满 意将 是 企 业 获 益 的源 泉 。 客 准确 地
对各细分雏度的核心能力的构建与提升进行 了探讨。 关键词： 大规模定制； 核心能力； 核心竞争力
一
、
引言
国际一体 化 的竞 争局 面 。
二 、大 规 模 定 制 的 企 业 核 心 能 力 表 现
随着 市 场 全球 化 、 济 区域 化 、 营跨 国化 的 日益 加 经 经
剧 ， 场 竞 争更 加 激 烈 。 本 和 质量 虽 然 仍 是企 业 成 功 的 市 成
大规 模 定制 企业 的核 心能力 表 现 为其 能够低 成 本 、 高
必要 条件 ， 已 不是 制胜 的关键 因素 。企 业 之 间的 竞争 开 效率 地 为顾 客提 供 充分 的 商品 空 间 ， 而最终 满 足顾 客 的 但 从
始转 向基 于时 问 的竞 争 和基 于顾 客需 求 的竞 争 。 顾 客提 个 性 化 需 求 的 能 力 上 。 为 供定 制 化 的产 品 、 面提 高 顾 客满 意 度 ， 全 已成 为现 代 企 业 在满足客户个体需求上 ，传统的定制企业完全做得 但传 统 的定 制 生产 模 式 除 小 型工 艺 品 外 ， 只能 生产 有 追求 竞争 优势 的一 种必 然趋 势 。 新 的市 场环 境 中企业 迫 到 ， 在
汽车集群供应链实施大规模定制的优势及其策略
通过联合采购等形式降低采 购成本 ， 通过实施供应商管理 库
存（ Ｍ） Ｖ Ｉ 或联 合库存 管理 （ＭＩ 降低库存 成本 ， 过就 近采 Ｊ ） 通
业有机聚合而成的 网络 供应链 组织形 式。汽车集 群供应链 是汽车产业集群与汽车供应链 的耦合 ， 它突破 了单纯从产 业
集群或供 应链进行研究 的传统视角 ， 汽车产业集群具有 的 将
汽车集群供应链能 够将汽 车产业集 群和 汽车供应链 管 理两者 的优势耦合在一起 ， 因而在实施大规模定制 生产时有
收 稿 日期 ：０ ３—０ ２１ ３一ｌ ８
基金项 目： 福建省教育厅社会科学研究项 目， 编号 ： １２ ９ ； Ｊ １５ Ｓ 三明学院财务管理教学 团队， Ａ 编号 ：Ｌ ７ ５ Ｊ ； Ｚ Ｏ ０ ／Ｔ 三明学 院工商 管理优势学
摘
要： 对汽车大规模定制 与汽车集群供应链 的内涵、 汽车集群供 应链 实施 大规模定制的优 势及 策略进
行 了系统分析 ， 认为 ：） １ 汽车大规模定制 离不开汽车集群供应链的支持 ， 汽车集群供应链 已成为实现汽车大规 模定制的有效组织保障。２ 汽车集群供应链能够将汽车产业集群 和汽车供应链管理两者的优势耦合在一起 ， ） 因而在实施 大规模 定制生产时有着独特 的优 势。３ 切 实加强客 户关 系管理 、 ） 采用“ 块化技术 ＋延迟化策 模 略” 的运作方式、 建立高效的物流系统、 整合 与塑造汽车集群品牌是汽车集群供应链 实施大规模 定制的有效
策略 。 关 键 词 ： 车产 业 集群 ； 汽 集群 供 应 链 ； 大规 模 定制 中图 分 类 号 ：４ ４ ４ Ｆ ２ ． 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：０ ８— ６ １ ２ １ ）３— ０ ８— ２ １０ ４ ８ （０ ３ ０ ０ ３ ０
中国汽车制造业大规模定制生产模式研究
摘要汽车财产是百姓经济重要的支柱财产，财产链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在百姓经济和社会生长中发挥着重要作用。
进入21世纪以来，我国汽车财产高速生长，但是，财产结构不公道、技能水平不高、自主开发能力单薄、消费政策不完善等问题依然突出，能源、环保、都会交通等制约日益显现。
随着国际金融危机的蔓延、加深和国际汽车市场的严重萎缩，海内汽车市场受到严重打击，导致全行业产销负增长、我国汽车财产生长形势严峻。
应该看到，结构调解是财产进一步生长的一定要求。
大范围定制是一种集企业、客户、供给商、员工和情况于一体，在系统思想指导下，用整体优化的看法。
充实利用企业已有的种种资源，在尺度技能、现代设计要领、信息技能和先进制造技能的支持下，凭据客户的本性化需求，以大批量生产的低本钱、高质量和高效率提供定制产物和办事的生产方法。
本文从中国轿车市场结构、我国整车制造业国际化现状、我国汽车零部件国际化现状、汽车财产存在的主要问题几个方面指出我汽车财产的不敷之处，同时指出我国汽车制造业实施大范围定制生产方法的须要性，充实发挥大范围定制的优势，解决生产问题。
要害词：大范围定制，本性化需求，大批量生产AbstractThe automobile industry is the pillar industry in the national economy.It has long industrial chain,high association,wide range of employment and large consumer-driven,which plays an importamt role in the national economy and social development.Since the 21st century,China's antomobile industry has developed rapidly.However,some problems such as the irrational industrial structure,the low level of technology,the weakness of self-development capacity,the imperfect consumer policy and so on, are still outstanding,and the constraints of energy,environmental protection and urban transportation become increasingly apparent.With the spread and deepen of the global financial crisis and the serious decline of the international automotive market,domestic automotive market has been affected seriously,which has led to negative growth in industry-wide sales and the grim of China's automobile industry.We should realize that structural adjustment is the inevitable requirement for the further development of industry.Mass customization is a kind of idea that mixed enterprises,customers,suppliers,employees with the environment.It is a point of view of overall optimization which is guided by the system thought.Mass customization is the production way that makes full use of existing resources,and according to customer's individual requirements,provides customized products and services with low cost,high quality and high efficiency of mass production,which is supported by standard technology,modern design ways,information technology and advanced manufacturing technology.This paper will point out the inadequacies of domestic automobile industry from several aspects such as the market structure of China's car,the international situation of China's automobile manufacturing industry and China's auto parts,and main problems existing in automobile industry. At the same time, this paper will point out the necessity for the implementation of mass customization of China's automobileindustry in order to play full use of the advantages of mass customization and to solve production problems.Keywords: Individual needs,Mass production, Standardization摘要 (i)Abstract (ii)1 引言 (1)2 定制理论概述 (2)2.1 大范围定制的看法 (2)2.2 大范围定制的须要性 (3)2.3 分类或条理 (5)2.4 影响大范围定制乐成的因素 (6)3 当前中国汽车制造业现状 (8)3.1中国轿车市场结构 (8)3.2我国整车制造业国际化现状 (8)3.3我国汽车零部件国际化现状 (9)3.4汽车财产存在的主要问题 (10)3.5汽车制造业实施大范围定制生产方法的须要 (13)4 在大范围定制条件下我国汽车财产的运行对策 (14)4.1实现大范围定制的要害环节 (14)4.2大范围定制实施的治理问题 (15)4.3汽车企业需要增强的根本事情 (15)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1 引言汽车产业是一个庞大的社会经济系统工程，差别于普通产物，汽车产物是一个高度综合的最终产物，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关产业产物与之配套。
大规模定制21世纪汽车制造企业发展的新模式
第8卷第3期2008年6月O F H EB EI PO L Y T E C H N I C C O L L E G E瑟缝济与管嘲搋奢函l，l—翟-耳—甓潮大规模定制：21世纪汽车制造企业发展的新模式程德通(三明学院，福建三明365001)【摘要】大规模定制提供了一种获得竞争优势的新模式，使得汽车制造企业在实现产品歧异性的同时，保持成本领先，因此，大规模定制成为21世纪汽车制造企业竞相选用的新模式。
【关键词】汽车；大规模定制；大规模生产[中图分类号]F406．2[文献标识码]A[文章编号】1671—1017(2008)03—0153—02随着现代科学技术的快速发展和人们生活水平的日益提高，顾客需求日趋多样化、个性化，同时汽车制造企业之间竞争日趋激烈，使得汽车行业中传统的大规模生产模式已难以适应快速多变的市场需求。
20世纪90年代以来，整个世界的汽车生产能力趋于过剩，产品积压、价格下调、利润水平越来越低已成为困扰汽车制造企业发展的现实问题。
在新的竞争环境下，汽车制造企业迫切需要一种新的模式作为指导，这就是大规模定制生产。
大规模定制生产模式结合了大规模生产和定制生产方式的优势，在满足客户个性化需求的同时，保持了较低成本和较短交货期。
大规模定制是生产方式的革命。
如果说20世纪初以福特汽车公司为代表的大规模生产方式导致了汽车工业的革命，21世纪初世界汽车工业也正在发生重大的变革：大规模定制生产方式正在代替传统的大规模生产方式，并逐渐在汽车工业界得到推广。
如奔驰汽车公司采用的方法是先只生产裸车，其他配置则采用模块方式，消费者挑好车型后，内部装配可根据个人喜欢和需求选择。
由经销商负责安装。
克莱斯勒公司提出了28个模块的产品定制思想。
日产公司提出了。
五个A’的远景规划——任何批量(A ny vol um e)、任何时间(A ny t i m e)、任何客户(A n y body)、任何地点(A ny w her e)、任何车理d(A ny t hi ng)。
中小型汽车企业实现大规模定制生产的策略分析
在我 国的汽车制造企业 中， 占大多数的是中 小 型汽车制造企业 ， 这类企业 的生产 的产品范围 很广 ， 包括轿车、 客车、 载重汽车和特种汽车， 如在 客车制造企业中 ， 由于经常需要变换产 品的规格 和型号 ， 生产的产品市场需求量 较小而 多变 ， 生 产成本大 ， 相应的价格也高。同时中小型客车制 造企业在产 品的设计 和制造需要 不断融入客户 的个性化需求 ，按照客户 的要求进行定 制生产 ， 通过产 品结构 和制造过 程的重 组全部或部 门转 化为批量生产。 以对于中小型汽车制造企业而 所 言， 采用大规模定制生产方式是十分有意义 的。 １大规模定制的兴起 随着 人们 消费需求 的个 性化发展和现代市 场竞争的加剧 ， 企业之间的竞争开始转向基于时 间的竞争和基 于客户需求的竞争 ， 市场需求的不 确定性大大增加。面对一个变化迅速而且无法预 测 的买方 市场 ， 为了提高市场竞争力 ， 企业 不得 不采用许多先进 的制造工艺和管理方法 ， 大规模 定制正是在这样的历史背景下产生的。大规模定 制 ａ ｕｔ ｉ ｔｎ ｓ Ｃ ｓｍｚｉ ） ｓ ｏ ａｏ 是指对定制 的产品和服务 进行个别 的大规模生产 ， 并将大规模生产和定制 生产 的优势有机地结合起来 ， 在不牺牲企业经济 利益的前提下 ， 了解并满足单个客户 的需求 。大 规模定制生产的基本思想是 ： 将定制产 品的生产 。 问题通过产品重组和过程重组转化或部 分转化 为批量生产问题 ， 尽量减少定制零部件数和定制 环节。大规模定制生产包括了诸如基于时间的竞 争、 精益生产 、 敏捷制造和微观销售 等许 多现代 管理思想 的精华 ， 其优势是能够最 大限度地满足 不同顾客的需求 ， 降低产 品的多样化成 本 ， 增加 收人 ， 提高企业竞争力 ， 取得战略优势 。目前 ， 大 规模定制生产以其独特 的优势 ， 了制造业的 引起 关 注， 在国外得到迅速发展。 ２ 中小型汽车企业 必须实施大规模定 制生
USM汽车公司“现代标准化前沿——模块化”研究报告第九章
“现代标准化前沿——模块化”研究报告第九章发布时间：2008-03-28访问次数:67 字体：【大中小】10:57:11第九章模块化：大规模定制式生产的基石——模块化促进了生产方式的创新在20世纪大部分时间里，美国通过大规模生产模式赢得了全球经济的统治地位。
但是现在，美国正在大部分领域失去这种统治地位，因为大规模生产不能适应过去二三十年里日益动荡的市场环境。
与此同时，其他国家的企业已经很快地转向一种新的管理模式——大规模定制，这种模式既引起了动荡又在动荡中茁壮成长。
模块化，的确是既能达到低成本又能实现个性化定制的关键。
——（美）B·约瑟夫·派恩（策略前景LLP公司创始人）模块化制造系统具有高生产率和高柔性的特点，投资小、收益高，比较适合中国的国情。
——顾新建（浙江大学机械系教授）一、大规模生产方式的过去和未来1. 大规模生产方式是工业化的结果工业革命是一个不断地改革创新的过程。
有生产工具的创新、技术的创新以及生产方式的创新。
大规模生产就是生产方式或企业生产组织形式不断创新的产物。
制造业的生产过程，通常可按生产的连续程度划分为连续性生产和离散型生产。
前者如化工生产过程，后者又可按工作地专业化程度和产品的品种和产量不同进一步划分为单件生产、成批生产和大量生产等典型的类型。
单件生产的特点是每种产品仅生产一台（件）或少数几台（件），品种繁多，产品标准化程度低。
有的产品一次生产后便不再重复生产，故没有制定标准的必要；有的产品虽要重复生产，或间隔期较长，或不定期，生产的稳定性和专业化程度都很低，大多数设备和工作地需要负担很多道工序。
单件生产类型一般都采用通用设备和工艺装备，只有在不采用专用设备和工艺装备便不能满足技术要求、保证产品质量时，才采用专用设备，因此难以提高生产效率。
由于单件生产的特点，要求工人具有较高的技术水平、生产知识和实际经验。
单件生产应对非重复性的生产任务，能培养出较高素质和有创新能力的技术工人。
2021年生产与运作管理形成性考核四答案
2021年生产与运作管理形成性考核四答案生产与运作管理作业4一、单项选择题1.在设备管理中，可靠性标志着机器在其整个使用周期内保持所需质量指标的（B）。
A.特征B.性能C.完好性D.能力2.可靠性工程通过研究设备的初始参数在使用过程中的变化，预测设备的行为和（A）。
A.工作状态B.事故情况C.磨损特性D.故障概率3.采用故障诊断技术后，可以变“事后维修”为“事前维修”，变“计划维修”为（B）。
A.定期维修B.预知维修C.更新维修D.随时维修4.设备磨损的第一阶段，磨损的特征是（B）。
A.持续性磨损B.先快后慢C.先慢后快D.均匀磨损5.如果设备的磨损处于第三阶段，则应采取的措施是（B）。
A.加强保养B.更新改造C.按时检测D.按操作规程运行6.设备修理，是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的设备损坏和（D）。
A.经济性能降低B.零件失效C.使用条件降低D.精度劣化7.设备的使用费用处于合理界限之内的设备寿命称为（B）。
A.物质寿命B.经济寿命C.技术寿命D.折旧寿命8.在5S活动中，对生产与运作现场的各种物品进行彻底的清理，把长期不用和报废的物品全部、干净地清除出去，对有用的东西，按实际需要，摆放好，这种活动称为（A）。
A.整理B.整顿C.清扫D.清洁9.清扫过程是一个（B）的过程。
A.划分辖区B.发现问题C.分清责任D.清点10.素养是要在整理、整顿、清扫、清洁活动后在达到一种（B）。
A.常态B.思想境界C.习惯D.制度11.5S活动的核心是提高（D）。
A.自觉性B.思想境界C.精神面貌D.素养12.在定置管理中，物与场所的结合主要是强调（A）。
A.固定位置B.定置图C.自由位置区分D.现场标志13.在“互联网+”时代，大数据、云计算、移动互联网、物联网等结合，适应时代潮流发展的标志性生产与运作模式是（C）。
A.供应链管理B.精准制造C.大规模定制生产D.3D打印14.供应链管理主要是降低（B）的成本。
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竞争 优势 ， 走大 规模 定制 之 路 ， 迎合 汽 车 工业 发 是 展趋 势 和改变我 国汽车制 造业 现状 的最 佳选择 。
２ 中国 汽 车企 业 采 用 大 规 模 定 制 的 途 径 与方 法
例 如 ， 马公 司制定 了大规 模定 制 计划 ， 在 欧洲 宝 把 的全部业 务都 改 为按 订 单 制 造 ， 且 这一 计 划 将 并
逐 步扩展 到全球 。
场竞争 空前 激烈 。传统 的生 产 方式 已经不 能 适 应 现代市 场的要 求 ， 必须 创造一 种能 对不 断变 化 的市
的兴衰 。从 历 史 的 发 展来 看 ， 规 模 定 制 正成 为 大
收稿 日期：２０ ０ ７—０ ０ ８— ８
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１ ・ ６ 上ຫໍສະໝຸດ 汽车２０ ．０ ０ ７ １
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同汽 车企业 想简单 重 复发 达 国家 的汽 车发 展 之 路
已不现 实 。一 方 面 ， 围外 汽 车企 业 采 用 大 规模 定
制 为我 同客 户 提 供 定 制 化 的产 品 和 服 务 ， 国企 我 业 仍采 用 大 批 量 生 产 方 式 提 供 有 限 的 产 品 和服 务 ， 定 无 法 获 得 客户 的认 可 ； 一 方 面 ， 同 汽 肯 另 我
车 企业要 想 参 与 世 界竞 争 ， 必 须 获 得 某 方 面 的 就
传统 的生产 方式 难 以得 到 有 效 解 决 。况 且 ， 国 中 汽 车市场 已 成 为 全球 市 场 不 可 分 割 的一 部 分 ， 中
产模 式 ， 产 方式 不 断优 化 升 级 。 汽 车 工业 每 一 生
次生产模 式 的 更 迭 ， 伴 随 着 一 个 国家 汽 车 行 业 都
２ ２ １ 面 向顾 客 的 定 制 化 设 计 ． ．
面 向顾 客 的设 计 是 以客 户需 求 为 中心 的产 品 设计 方 法 ， 以客 户 的需 求 为输 入 ， 它 经过 对 客 户需 求 的分 析和 分 解 ， 真 实 的客 户 需 求 映射 到产 品 将 功 能 ， 映射 到实现 产 品 功 能 的产 品结 构 上 ， 终 再 最 完成 产 品设 计 。 （ ）顾客 需求 的获 取 与分 解 。汽 车 行业 的顾 １ 客包 括企 业 、 府 、 政 个人 等 ， 需求 差 异 大 ， 类难 度 分 高 。汽车企 业 要 使 自 己的产 品 具 有 竞争 力 ， 须 必 准确地 获得 客 户 对 产 品 的个 性 化要 求 ， 后 将 这 然 些 要求 一一 分解 ， 反映 到产 品 的具体设计 中 。 （ ）根 据 获取与 分解 的信 息进 行 设 计 。在 确 ２
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中国汽 车 企 业大 规 模 定 制 生产 方 式研 究
李 超 （ 湖南湘潭大学）
【 摘要】 大规模定制是汽车生产方 式升 级换代的 历史选择， 是汽车制造业全球国际分工的 必然结果； 中
国汽车企业 必须 走大规模定制之路 。建立 良好的客户关系 ， 采用面 向顾客的定制化和面向制造 和装 配过程的设 计， 实施大规模定制的生产制造方 法 ， 加强基于大规模 定制的供应链管理 ， 是实施 汽车企业大规模定 制的有效途
场做 出快 速反应 ， 能不 断开发 出满 足用 户个 性化 需 求 的产 品生 产 方式 。大规 模 定制 为 汽 车企 业 达 到
大规模定 制是 汽车 制造 业 全球 分工 深 化 的结 果 。汽车产 业链 的全 球化 趋 势 导致 了汽 车工业 分 工 的 日益细 化 ， 进而导致 了整 车装 备 与零 件 生产之 间 日益分 离的趋 势 。随着专 业化 水平 的提 升 ， 一家 零部件企业 以多系列 、 大规模 生产 的产 品供应 多家 整车装配 企 业 已成 为 可能 。这种 分 工直 接 导致 了 两个结果 ： 汽车零部件 的生产越来越专业 ， 一是 使得 汽车零部件 的模 块 化成为 可能 ； 是汽 车零部 件生 二 产企业 和整 车装配企 业 的联 系更 加 紧密 ， 汽车零 使 部件企业 可以更加深 入地介 入新 车 型的开 发 ， 使生
径。
【 主题词】 汽车工业
生产方式 大规模定制
２ １世纪 生产方 式 的主 流 ， 界各 大 汽 车 公 司无 不 世
０ 引 言
汽 车工业 是全球 化 中最具 代表性 的行 业 之一 。 随着科 技和生产力迅速发展 ， 技术变 革加速 ， 汽车市
想 在 生 产 的换 代 之 际抓 住 机 遇 ， 现跨 越 发 展 。 实
选择 。汽 车从最 初按 照 客户 要求 单 件 定制 的手 工
作 坊式 生产 ， 福 特 建 立 汽 车 装 配 流水 线 实 现 大 到 规 模生 产 ， 到 丰 田汽 车 公 司 成 功地 创 建 丰 田生 再
状的有效措施。中国汽车企业存在有效产能利用 不足、 生产集 中度低 、 市场差异化大等问题 ， 利用
的有效 选 择
大 规模 定制 是汽 车 生产 方式 升级 换 代 的历 史
产 的纵 向深 度不断提 高 ， 大规模 定制 的实施 提供 为
了坚实基础 。例如 ， 奥迪公 司 １９ 年 的开发深度为 ９６
８％ ， ０ 而到 ２０ ００年 ， 其开发深度 降低 到 ５％ ， ５ 其余则
由零部件 生产 企业 完 成 。专 业 分工 深 化使 大 规模 定制 由一 种构想转变为事实 。 采 用大 规模 定制 是 改变 中国汽 车企 业 生产现
这些要 求提 供 了一 条 有效 途 径 。中 国汽 车企 业 与
跨 国汽 车企业 在各方 面还 存在 较大 的差 距 。因此 ， 如何改进 中国汽 车企 业 的 生产 模式 进 而 提 高 中国 汽车的全球竞 争优势 ， 是值得研究 的问题 。
１ 大 规 模 定 制 是 中 国 汽 车 企 业 发 展