孟村西生产桥箱梁碗扣支架预压技术交底
箱梁支架预压安全施工技术交底
3、严格按照现浇支架施工方案支架设计图完成支架搭设工作。
4、严密组织试验测试，统一信号，统一行动，除指定的现场指挥人员外，其它人员不得直接指挥吊车加载。
5、开始试验前，应对支架系统进行一次全面的安全检查，确保连接的安全可靠。以后每做一级试验，均应对整个支架进行一次全面检查，才能进行下一级试验测试。
6、认真做好各项试验数据的记录，现场人员如发现任何异常情况或有怀疑的异常，均应立即中止加载，同时通知监理工程师，分析出原因后并采取相应措施后，方能继续进行。
1、预压材料采用水袋和砂袋结合预压，砂袋用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌；水袋在灌水过程中应检查是否有漏水情况，如有漏水现象因及时停止灌水，对漏水处进行处理过后方可继续灌水。禁止在水袋上堆砌砂袋，防止堆砌高度过大产生倾倒事故。为了确保水袋不变形不被损坏，应在预压支架上用方木垫平后上铺木板后，确保水袋处于同一高度，稳定性较好。
2、预压施工工艺顺序
施工安全警示→施工准备→现场清理→水袋放置→量具安装、水源连接→沉降观测点设置→蓄水配载→沉降观测→沉降稳定→排水卸载→转入下道工序。
三、预压材料和荷载取值
根据本段施工条件，箱梁施工范围在道路中央绿化带内，已进行地基处理。现选取30m跨度进行预压，青山湖跨线桥单跨箱梁实际重量为1210.63t，模板木方重量为25.5t预压荷载为1.1×（1210.63+25.5）1359.74t。本次预压采用水袋进行周转预压。靠近桥墩两侧可采用沙袋进行调平。水袋四周及水袋和水袋之间采用48钢管相互之间锁住，水袋和钢管间用模板挡住。
支架预压技术交底
⑾从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
二、沉降观测点的设置
1.支架预压前，应布置支架的沉降监测点。预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应。例：上层测点如下图布置：
测点平面布置示意图（上层）
2.根据上图的测点布置，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在地面底垫木上订铁钉设点测量。
五、卸载
卸载时采取均匀分层对称一次Leabharlann 拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
六、安全管理与维护
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
⑵混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。
⑶大模板不得直接堆放在脚手架上。
⑷遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
5.分三级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级。
6.采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
7.每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。
8.当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
3．标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
预压技术交底
3.5沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：每跨连续梁观测点布置5个断面，分别于梁体两端、1/4、1/2跨处设置沉降观测点，每个断面5个点，分布在梁中、两侧腹板、两侧翼缘板。采用横向水平钢管固定在测点支架立杆上，距梁底约50cm，水平钢管伸出梁体两侧，并于水平钢管上焊接竖向钢筋作为观测点，每12h观测1次。测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。根据观测结果绘制出沉降曲线。当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。测量时，采用水准仪进行观测，并按要求填写《支架沉降监测表》，及时分析测量数据。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
4施工注意事项
（1）支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。
（2）支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。
（3）支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。
（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
（2）加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
（3）沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
（4）测点要固定，用红油漆提前做好标识。
（5）不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
（6）如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
箱梁盘扣脚手架技术交底
技术交底书
单位：编号：
工程名称交底日期
交底项目转体桥现浇T构支架交底号
交底内容：
一、工程概况
二、采用新型盘扣支架简介
我分部选取的是最新型的防护支架，他是一种新型的便捷式支撑支架，主要有以下优点：
1、具有可靠的双向自锁能力；
2、无任何活动零件，运输、存储、搭设、拆除方便快捷；
3、受力性能合理，可以自由调节，安全性、稳定性优于碗扣式和门式。
4、其他材料均符合相应的行业标准和标准化施工要求。
A型盘扣式支架拼组，立杆采用Φ60mm×3.2mm，材质为Q345A；水平杆采用Φ48mm×2.5mm，材质为Q235A；水平斜拉杆采用Φ42mm×2.75mm;材质位Q235B；竖向斜拉杆采用Φ42mm×2.75mm，材质为Q195。
三、支架布置及施工工艺步骤。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底1. 引言支架预压是一种常见的施工方法，用于加固和稳定各种建筑结构。
支架预压安全技术交底是施工单位向施工人员进行的一种安全培训和指导，旨在确保支架预压工作的安全进行，减少事故和伤害的发生。
2. 掌握支架预压的基本知识为了能够安全有效地进行支架预压工作，施工人员需要掌握以下基本知识：2.1 支架预压的定义和作用支架预压是指在支架施工过程中，通过施加预定的预压力，使支架元件和结构变形到预定位置，从而达到加固和稳定的目的。
其作用是提高支架的承载能力，保证施工安全。
2.2 支架预压的常见方法支架预压常见的方法有：气体预压法、水压预压法、机械预压法等。
施工人员要了解不同方法的优缺点，选择适合的预压方法。
2.3 支架预压的施工要求支架预压施工要求严格，施工人员需具备以下要求：•确保支架元件和结构的质量符合要求；•确保预压力、预压时间和预压变形量符合设计要求；•保持施工现场的整洁和清理障碍物，确保施工安全。
3. 支架预压工作的安全注意事项支架预压工作涉及到高压和大力量，施工人员必须严格遵守以下安全注意事项：3.1 佩戴个人防护装备在进行支架预压工作之前，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、手套等。
这些装备能够有效地保护施工人员的安全。
3.2 提供稳固的支撑在支架预压过程中，必须提供稳固的支撑。
施工人员应确保支架的基础牢固可靠，支撑点的位置准确，以防止支架倾覆或塌方事故的发生。
3.3 使用合适的工具和设备支架预压工作需要使用特定的工具和设备，例如液压泵、压力计、隆头、手动扳手等。
施工人员必须熟悉这些工具和设备的使用方法，以确保安全操作。
3.4 控制压力和变形量在进行支架预压工作时，施工人员必须准确控制预压力和预压变形量。
预压力过大或预压变形量过大都可能导致支架的破坏和事故的发生，因此必须谨慎操作。
3.5 定期检查和维护设备支架预压工作需要使用各种设备，这些设备应定期进行检查和维护，以确保其正常工作。
支架预压技术交底
1、质量交底1.1堆载前必须仔细检查支架的位置，尺寸，数量及牢靠性，并由测量人员对支架顶面高程进行复核。
1.2堆载时要注意对观测点预埋件的保护，以保证观测数据的准确性。
1.3加载时注意加载重量大小和加载速律，使其与地基的强度增长相适应，严格控制每级加载速率。
1.4袋装土堆载后要踩压密实，减少袋与袋间空隙，以保证堆载重量。
1.5堆载期间由专人每天至少3次对支架，尤其是支架底部进行变化观察，如发现支架有非正常弯曲，裂纹等危险信号立即上报，并采取相应措施，防止危险发生。
2、工艺措施交底2.1为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束。
2.2预压重量为设计荷载梁体自重的1.2倍进行加载。
按梁体的大致等效荷载进行布载。
加载时按设计要求分级进行，按照40%、70%、100%、120%设计荷载分四级加载（根据每袋土实际重量进行计算加载）。
待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
2.3满堂架及剪刀撑搭设完成后，由现场质检人员及驻地监理进行检查，确定符合要求后方可进行满铺方木施工。
铺设完成后确定梁体纵向中心线，根据梁体自重荷载尺寸分布弹出其所对应的c,d各区域的纵向分布线。
并在顺桥方向埋设沉降变形观测点坐标，每跨的1/2、1/4及距跨两端30cm左右布置观测断面，横桥向根据荷载分布情况，每断面在桥上及地基上分别设5个沉降观测点。
当观测点埋置好并且观测完基点数值后才可进行堆载预压施工。
预压材料由305#墩向308#墩方向开始进行分级堆载。
2.4 预压材料、设备25t吊车两台，砂袋约为1200袋，堆载材料采用袋装土（中、细砂），腹板范围以外部分，全部采用袋装土堆载，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算。
支架预压技术交底
二、荷载分级
满堂支架搭设完成，经验收合格后，准备预压的材料，在底模和翼缘板上进行预压。加载时按照50%、80%、100%、120%分四级加载，加载遵循整体、均匀、分层进行的原则。
（10）砂袋在吊装过程中，必须由专人指挥。起吊和放下应缓慢进行，避免快起快落，对支架造成冲击，吊车在支架上方吊运砂袋时，应及时将底模清理干净，防止有障碍物导致吊的过高。
交底人
复核人
接底人
日期
施工班组
（6）支架周围隔离、警戒措施齐备，施工专用上下通道及安全、防落网设置完全，保证施工安全无事故；
（7）支架周围、上下通道及支架顶照明设备齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；
（8）预压荷载采用单袋重为50kg砂袋，吊装时必须采用钢托盘；
（9）预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先底板后翼板对称进行，加载过程当中，安排专人观察满堂支架是否局部有弯曲变形、联结脱落或松动等现象；
技术交底签证表
工程名称
郑州黄河公铁两用桥
交底编号
交底里程
NB123-NB139
交底项目
支架预压
交底内容：
在完成支架搭设和预压模板安装后，在满堂支架底模、腹板和翼缘板上利用砂袋进行预压，荷载载根据箱梁重量的分布情况分层、分阶段、分块进行预压。
一、布置测点
预压加载前，先在满堂支架顶设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个，每一断面共设置测点7个。
最新整理现浇箱梁碗扣式满堂支架安全交底
最新整理现浇箱梁碗扣式满堂支架安全交底为搞好安全生产管理工作，根据业主“清洁广西、美丽乡村”及创“平安工地”建设的要求，力争实现三柳高速公路项目安全生产总目标，杜绝安全事故的发生，现对现浇箱梁碗扣式、钢管门洞式、贝雷架式支架搭设、模板安装、支架预压、支架模板拆除施工进行安全技术交底，交底内容如下：1.施工前应与柳城县的交警、路政、养护部门沟通、协调、配合，采取有效的安全防护措施，防止施工期间交通阻塞及交通事故的发生，确保行车安全和施工顺利进行。
2.施工前严格按照交警、路政、养护部门的要求做好施工段落的安全防护措施及各类警示标志、标牌的设置,较早的提醒过路司机。
3.施工前项目部应制定可操作性强的应急救援预案，预案编制时，应联系一家固定医院、人员配备合理（能在第一时间赶到现场），应急救援物资齐全，同时在施工现场用标志牌将医院、应急救援主要负责人员名单、电话号码予以公布.4.施工前应做好对所有参建人员进行安全培训教育、安全技术交底工作，使全体参建人员熟知跨路施工作业应注意的各类安全事项。
安全培训教育和安全技术交底必须做到图文并茂。
杜绝人的不安全行为、物的不安全状态。
5.临时用电线路如果采取架空，但架空净高度必须符合交通部门的有关规定；如果从涵洞内穿入到施工现场，但必须套管，防止漏电事故发生。
6.所用电气设备应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20xx的要求，做到一机、一箱、一闸、一漏。
禁止使用脱胶、开裂、老化较严重的电缆。
熔断丝按负荷量装设，不准随意加粗溶断丝。
7.施工期间项目部应派专职的安全生产管理人员到现场轮流值班，发现交通拥堵，应立即电告交警部门，配合交警做好交通疏导工作，同时每天应对安全防护设施及警示标志、标牌进行检查，发现有损坏的，应及时修复或更换，以确保交通顺畅。
一、支架搭设1、严格按照专家评审会议纪要，修改完善后的专项施工方案，报送总监办审批后，精心组织施工,在施工过程中不得随意降低该专项施工方案的标准。
箱梁支架预压安全技术交底
箱梁支架预压安全技术交底一、背景介绍在箱梁施工中，为了确保施工质量和安全性，预压是一个非常重要的环节。
箱梁支架预压是指在支架的施工过程中，在对接面施加一定的压力，以提高箱梁的刚度、抗弯能力和承载能力。
本文将对箱梁支架预压的安全技术进行详细交底。
二、环境要求在进行箱梁支架预压前，需要确保以下环境条件：1.温度：支架预压过程中的环境温度应符合施工要求，一般不低于5℃，并保持稳定。
2.相对湿度：支架预压时，相对湿度应控制在85%以下，以防止水分对支架施工的影响。
3.风速：施工现场的风速应控制在规定范围内，以免对支架预压过程产生不利影响。
三、工具准备在进行箱梁支架预压前，需要准备以下工具：1.手动液压泵：用于提供施加预压力所需的液压动力。
2.液压缸：用于通过液压泵施加预压力到支架上。
3.压力表：用于测量和显示支架的预压力。
4.液压软管：用于连接液压泵和液压缸。
四、支架预压步骤箱梁支架预压一般分为以下几个步骤：1.支架调整：将支架调整到正确的位置和高度，确保与箱梁对接的面能够充分接触。
2.准备工具：将液压泵、液压缸、压力表等工具准备好，并校准压力表，确保准确显示预压力。
3.连接工具：使用液压软管连接液压泵和液压缸，并确保连接牢固，无漏气现象。
4.施加预压力：通过液压泵向液压缸施加预压力，一般根据设计要求施加的压力为箱梁的设计活载荷的50%。
5.监测压力：使用压力表监测支架上的预压力，并确保预压力稳定在设计要求的范围内。
6.固定支架：在预压力达到设计要求后，及时固定支架，防止压力泄漏或减小。
五、安全注意事项在进行箱梁支架预压时，需要注意以下安全事项：1.操作人员应经过专门培训，熟悉液压器材的操作原理和使用方法。
2.确保施工现场周围无杂物堆放，且无危险物品存在，确保施工环境整洁和安全。
3.在液压泵工作期间，人员应保持距离泵站，以防止液压泵的喷溅和喷射造成人员伤害。
4.使用液压器材时，严禁超负荷使用，以免造成设备损坏或事故发生。
连续箱梁支架预压专项技术交底
目录一、编制说明及依据 ........................................... -1 -二、工程概况................................................. -1 -三、预压方案................................................. -2 -1、预压...................................................... -2 -2、观测要求.................................................. -3 -3、支架预拱度设置........................................... -6 -四、质量保证措施............................................. -6 -五、安全保证措施............................................. -6 -1、安全保证体系.............................................. -6 -2、预压施工的安全注意事项 .................................... -7 -3、安全保证技术措施 ......................................... -8 -连续箱梁支架预压专项技术交底一、编制说明及依据依据国家现行相关标准规范，结合工程实际，编制本桥模板支撑系统的专项施工方案，从施工技术、安全及计划等方面，指导本标段工程施工。
编制依据如下：1、徽州大道-南二环立交施工设计图2、现场施工条件3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-20114、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008二、工程概况徽州大道-南二环立交匝道高架桥一般段采用24m-30m跨度预应力钢筋混凝土箱梁，半径较小的采用跨径20m-23m钢筋混凝土箱梁。
支架预压安全技术交底(2021新版)
支架预压安全技术交底(2021新版)Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0732支架预压安全技术交底(2021新版)交底内容：1．高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗并定期检查身体。
2．患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。
3.预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底，让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。
4.对机械操作人员进行安全教育，尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊，严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋，控制起重吊车大臂的专项速度和方向，沙袋重物的高度等。
5.在摆放沙袋的过程中，应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放，控制沙袋周边的摆放整齐度，沙袋与沙袋之间应紧密，相贴牢固，控制好每一层沙袋，每一层沙袋表面大致成一平面，以利于上一层沙袋的稳定。
6.现场施工人员应戴好安全帽，严禁施工人员穿拖鞋工作，堆放沙袋的人员由于在高处作业，该作业人员应佩戴安全带，并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接，保证高空作业人员的安全。
7.起重吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊。
8.专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定，采取仪器与现场专人进行观察的方法，发现问题及时作出停止施工的要求。
9.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载，卸载应逐层进行卸载，严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋，严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。
现浇箱梁支架施工及预压施工技术交底
编制： 复核： 日期：
工程技术交底书第2页共6页
工程名称
施工单位
编制单位
工 程 技 术 部
技术负责人
技
术
交
底
内
容
挠度控制在1/400范围内。各排纵梁间相互连接加固。纵梁上用[18a槽钢做分配梁，
编制： 复核： 日期
工程技术交底书第6页共6页
工程名称
施工单位
编制单位
工 程 技 术 部
技术负责人
技
术
交
底
内
容
E、预压施工中的安全注意事项：
a、预压施工前，项目部相关部门、人员对支架基础、贝雷片支架进行全面、细致的检查，验收合格并经签认后方可进行预压施工；
b、预压施工时，支架范围周围封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场，在施工区域各个入口处张贴安全施工标语，要安排专人进行24小时值班，禁止非施工人员进入预压施工作业区域；
预压前要求专人负责砂袋调度，因为工作量较大，准备工作要做细。预压前对支架进行一次大检查，有问题及时加固，要保证支架安全。预压时严格按照现浇箱梁预压配重平面布置图进行配重，在预压平台上事先画好配重平面图，标记要明显。
加载及卸载均应逐级进行，同时加强稳定性观测，发现异常情况，立即进行卸载或撤离等措施。
（3）观测点布设
工程技术交底书第1页共6页
工程名称
施工单位
编制单位
工 程 技 术 部
技术负责人
技
术
交
底
内
容
十方枢纽互通A匝道现浇箱梁支架、模板、支架预压施工技术交底
支架预压--技术交底
支架标高调整：架体预压前，支架按照设计标高调整，通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
四、质量要求
钢管支架采用堆载预压施工工艺。通过加载标准砂袋以达到检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架弹性变形的目的。
五、施工过程注意事项
支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。
在进行压载施工中，要边进行压载，边观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。卸载应按照对称、分层方式进行。
检查贝雷架各构件是否紧固，金属结构有无变形，贝雷架立柱与桥墩间的锚固是否牢固。
三、施工方法
1、荷载计算：
荷载组合:
预压面积：19.8*35*4=2772m²
按常见标准断面的预压范围计算：
顶板+底板+腹板：12.07*35*4=1690m³
翼板：0.65*2*140=182m³
梁体自重：q1=（1690+182）*2.6=4867.2t
考虑模板、支架自重、振捣荷载、施工人员、设备荷载，全部施工荷载取梁重的1.1倍。
图纸设计说明要求预压荷载为全部施工荷载。
则加压荷载：q合=1.1q1 =5353.9t
a、各部分加载重量
顶板+底板+腹板重量：1.1*1690*2.6=4833.4t,每跨重量1208.35t。
翼板堆载重量：1.1*182*2.6=520.52t，每跨重量130.13t。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底背景建筑行业是一个高风险、高危险性的行业，其中支架安装及拆除作为建筑施工中重要的一环，安全问题尤为重要。
在支架安装及拆除过程中，其稳定性和安全性直接关系到作业人员的人身安全。
为了保障支架操作的安全和有效性，采用支架预压技术，实现承重前的调整和预压作用，能够有效地减少支架安装和拆除过程中的意外事故发生。
支架预压技术介绍支架预压技术是一种在承重前采用高强度螺栓或膨胀螺栓进行固定的方法，它主要是调整预定载荷，使得支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态。
同时，支架预压技术还可以防止支架在运输和安装过程中变形和脱落，并能提高支架的稳定性和安全性。
支架预压技术可以采用两种方法：螺栓预紧和可调螺母预紧。
螺栓预紧技术的优点是调整方便、预压能力强，缺点是需要人工操作，需要预先测量支架加压力大小。
可调螺母预紧技术的优点是测量更方便，可以在需要时更改压力，缺点是支架压力不易控制。
支架预压技术的作用支架预压技术可以发挥多种作用，主要包括以下几个方面：提高支架承重能力支架预压技术可以通过调整预定载荷，确保支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
此外，通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态，从而提高支架的承重能力。
防止支架变形和脱落支架预压技术可以通过调整支架的载荷，在运输和安装过程中防止支架的变形和脱落。
特别是在高海拔、寒冷或潮湿的环境中，支架预压技术更能发挥其优势。
提高支架的稳定性和安全性通过支架预压技术的优化作用，可以使支架稳定性更高，安全性更强。
通过固定预设的载荷，可以有效地降低支架的倒塌风险。
支架预压技术的操作流程在进行支架预压技术的操作之前，需要进行以下几个流程：测量支架长度和直径支架预压技术的实施需要首先测量支架的长度和直径。
这个测量过程需要严格按照相关规定进行，确保测量结果的准确性。
孟村西生产桥箱梁碗扣支架预压技术交底
南水北调中线一期工程焦作2段第四标段孟村西生产桥箱梁碗扣支架预压施工技术交底一、工程概况孟村西生产桥设计桩号Ⅳ60+744.8，桥长170m，为6跨，跨度20m+5×30m，桥面标准宽度(0.5+3.5+0.5)=4.5m，桥面净宽3.5m，采用单箱单室截面，梁高1.5m。
桥轴线与总干渠中心线夹角49°，桥面行车道横坡为双向1.5%横坡。
二、编制依据1、南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）焦作2段第四施工标段招标文件（合同编号：HNJ-2008/J2/SG-004）。
2、《孟村西生产桥上部结构施工方案》；3、南水北调焦作2段孟村西生产桥施工设计蓝图4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）三、现浇混凝土预应力箱梁总体方案根据设计图纸，孟村西生产桥全桥长170m，分为两个施工阶段。
第阶段浇筑2#桥墩至6#桥台之间及2#桥墩向1#桥墩5m范围内的箱梁（长125m），待砼强度达到设计强度90%以上，且龄期不小于7天时进行张拉；第二阶段浇筑剩余部分箱梁（45m），砼达到设计强度要求后再进行张拉。
现浇箱梁采用碗扣式满堂脚手架支撑体系。
现浇预应力混凝土箱梁底模板、侧模板及翼缘板底模板采用定型钢模板，内模板采用15mm厚竹胶板制作。
钢筋先在钢筋加工场加工成半成品后由平板车运至施工现场，随后由吊车吊至箱梁相应位置人工安装。
混凝土强度等级为C50F200，箱梁砼浇筑采用汽车泵浇筑。
支撑脚手架在施工前进行预压。
支架在该孔预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时方可进行拆除，落架应遵循对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。
四、预压目的支架搭设完成、底模板安装好后，在箱梁施工前要对碗扣支架进行预压。
预压的目的：1、消除支架地基的不均匀沉降。
2、消除支架的非弹性变形而获得弹性变形参数，以便根据预拱度调整底模高程。
满堂支架预压技术交底
(1)加载到30%（367.339吨）（则为284袋）
75#-74#墩堆放混367.339吨。达到载荷的30%，进行测量并记好读数。
(2)加载到60%（734.679吨）（则为569袋）
76#墩-75#墩继续堆放加载，堆放1917.43吨，达到载荷的100%，进行测量并记好读数。
(4)加载到120%（2300.916吨）（则1781袋）
76#-75#墩继续加载至堆放2300.916吨，达到荷载的120%。在每天的不同时间和温度下进行读数记录直至连续两天测点高程无变化。
第三孔（75#-74#墩）
(2)严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕、铁的制度、铁的纪律，贯彻安全生产的全过程。
(3)加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。
(4)专职管理人员应收集、整理好各种安全资料，建立安全技术档案。
(5)按规定要求添置安全设施、设备和用具，凡上述器材必须有合格证书和检验报告。
(6)加强对关键部位的重点管理，对机电设备、倒链、安全网、防护栏等进行经常性和定期的检查，修护，并做好记录。加强安全检查及时消除安全事故隐患。加强防火工作，成立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。
2.2安全措施
支架及高空作业安全措施：
(1)支架施工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》。
(1)支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；
(2)支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；
支架预压技术交底教学提纲
支架预压技术交底一、预压目的及程序1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在满堂脚手架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。
2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。
3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
4、支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。
5、对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。
二、地基预压1、地基预压选择两个部位，一是：○3或○4号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上○2或○5号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代表性。
2、预压区单元划分及荷载：○3或○4号墩基坑回填部位、○2或○5号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的1.2倍，计每平方米○3或○4号承台基坑回填部位300Mpa/M2、○2或○5号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa/M2。
3、观测及测点布置和观测：○1、地基加载前测点标高ho，加载后测点标高hj，加载后间隔24小时测点标高hi，卸载6小时候测点标高hc。
○2、每个观测断面上布点5个，且对称布置，预压变形观测采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观测采用三等水准测量要求作业，A、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；B、在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高；C、全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高；D、每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差；E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载；F、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量；G、计算地基总沉降量。
技 术 交 底 (支架预压)三级
4.25
88.531
141.650
177.062
212.474
3
1/2底板
3.5
6.6808
173.6995
4.25
73.822
118.116
147.645
177.173
重量小计
176.431
282.290
352.863
423.435
故第一现浇段单侧悬出墩外混凝土自重为788.48t，单侧预压重量为946.176t，第一现浇段预压重量为1892.352t。
跨度（m）
50%加载重量（t)
80%加载重量（t)
100%加载重量（t)
120%加载重量（t)
1
1/2翼缘板
2.5
0.7216
18.76212
0.25
0.469
0.750
0.938
1.126
2
1/2腹板
2
15.5
403
0.25
10.075
16.120
20.150
24.180
3
1/2底板
3.5
7.8
202.8
荷载计算如下表：
贝雷梁处荷载
序号
部位
宽度（m）
面积（m2）
混凝土自重（KN/m）
跨度（m）
50%加载重量（t)
80%加载重量（t)
100%加载重量（t)
120%加载重量（t)
1
1/2翼缘板
2.5
1.274
33.124754
2.00
6.625
10.600
13.250
15.900
2
1/2腹板
1.1
箱梁支架预压安全技术交底
安全技术交底书单位工程名称：年月日工程项目C/D匝道箱梁支架预压接受班组及有关人员见签到表工程数量箱梁跨度：36.9m，压载重量：632t质量标准参照《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009）施工程序及施工方法一、支架预压范围支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压载实验。
二、支架预压的目的及方法2.1预压目的一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是测出支架弹性及非弹性变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。
2.2预压方法为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m（高）*1m（长）*1m（宽），单块重量1.9t。
三、预压荷载计算根据设计要求，按箱梁自重的1.2倍进行分级加载，D匝道DP7～DP8跨砼方量为202.6m³，压载总重G=202.6*2.6=526.8t，则预压砼块总重N=1.2G=632t，每个砼块重1.9t，总共需333个。
四、变形观测点布置压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。
依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置6个断面，每个断面3个点测位移值，每跨总共布置18个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶面，每跨共布置8个观测点，监测点纵断面布置如图1，平面布置如图2，横断面布置如图3。
图1 监测点纵断面布置图200275275测点A-1测点A-2测点A-3测点A-4测点A-6测点A-5墩柱墩柱测点C-1测点C-2测点C-3测点C-4测点C-6测点C-5图2 监测点平面布置图200200530测点C测点B 测点A图3 监测点横断面布置图五、加载按照加载总重的0→60%→80%→100%逐级进行，分别为0→379t →506t →632t ，砼预制块纵横向布置模拟箱梁自重的分布形式，前后左右均匀加载，防止局部过载造成支架不平衡失稳。
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南水北调中线一期工程焦作2段第四标段孟村西生产桥箱梁碗扣支架预压施工技术交底一、工程概况孟村西生产桥设计桩号Ⅳ60+744.8，桥长170m，为6跨，跨度20m+5×30m，桥面标准宽度(0.5+3.5+0.5)=4.5m，桥面净宽3.5m，采用单箱单室截面，梁高1.5m。
桥轴线与总干渠中心线夹角49°，桥面行车道横坡为双向1.5%横坡。
二、编制依据1、南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）焦作2段第四施工标段招标文件（合同编号：HNJ-2008/J2/SG-004）。
2、《孟村西生产桥上部结构施工方案》；3、南水北调焦作2段孟村西生产桥施工设计蓝图4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）三、现浇混凝土预应力箱梁总体方案根据设计图纸，孟村西生产桥全桥长170m，分为两个施工阶段。
第阶段浇筑2#桥墩至6#桥台之间及2#桥墩向1#桥墩5m范围内的箱梁（长125m），待砼强度达到设计强度90%以上，且龄期不小于7天时进行张拉；第二阶段浇筑剩余部分箱梁（45m），砼达到设计强度要求后再进行张拉。
现浇箱梁采用碗扣式满堂脚手架支撑体系。
现浇预应力混凝土箱梁底模板、侧模板及翼缘板底模板采用定型钢模板，内模板采用15mm厚竹胶板制作。
钢筋先在钢筋加工场加工成半成品后由平板车运至施工现场，随后由吊车吊至箱梁相应位置人工安装。
混凝土强度等级为C50F200，箱梁砼浇筑采用汽车泵浇筑。
支撑脚手架在施工前进行预压。
支架在该孔预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时方可进行拆除，落架应遵循对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。
四、预压目的支架搭设完成、底模板安装好后，在箱梁施工前要对碗扣支架进行预压。
预压的目的：1、消除支架地基的不均匀沉降。
2、消除支架的非弹性变形而获得弹性变形参数，以便根据预拱度调整底模高程。
3、验证支架的稳定，刚度及强度；检验支架的安全性。
五、支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架由于自重小并且支架高度低，因此可不作考虑。
预压时荷载的分部应模拟需承受的结构荷载和施工荷载分布来预压。
支架预压荷载按该部分支架需承受全部荷载的1.1倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重），预压荷载在支架沉降稳定后拆除。
六、预压方法支架采用砂袋作为预压荷载模拟箱梁荷载实际布置位置及混凝土浇筑顺序进行预压，支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上。
预压荷载为支架所承受全部荷载的1.1倍，包括结构荷载（梁体和模板、支架自重）和施工荷载。
1、支架预压1.1预压荷载的计算：（1）结构荷载1）箱梁标准段每米浇筑砼为1.98m3，中横梁、端横梁每米浇筑砼为3.75m3。
中、端横梁处砼荷载为：3.75*26/（2.5*1）=39KN/m2标准段砼荷载为：1.98*26/（2.5*1）=20.59KN/m22）钢模板重量计算30m跨箱梁底板共需1.5*1.2m钢模板25块，1.0*1.2m钢模板25块；侧模共需1.5*1.2m钢模板40块；合计共需1.5*1.2m钢模板65块，1.0*1.2m钢模板25块。
经核查模板重量，确定钢模板荷载为：（65*91.6+25*61.1）*10/（2.5*30）=0.997KN/m2。
3）竹胶板重量计算30m跨箱梁共需竹胶板144.2m2，则竹胶板荷载为：（144.2*0.015*9）/（2.5*30）=0.26KN/m24）内模围囹方木重量计算10cm*5cm方木共需600m，则方木荷载为：（600*0.1*0.05*6.5）/（2.5*30）=0.26KN/m25）纵向工字钢重量计算30m跨纵向工字钢按30cm间距布置，共需工字钢270m，荷载为：（270*11.261*10）/（2.5*30）=0.405KN/m2。
6）横向工字钢重量计算30m跨横向工字钢共需工字钢32根，共计192m，荷载为（192*11.261*10）/（2.5*30）=0.288KN/m2。
则中、端横梁结构荷载为:39+0.997+0.405+0.288=40.69KN/m2标准段结构荷载为：20.59+0.997+0.26+0.26+0.405+0.288=22.8KN/m2（2）施工荷载1）振捣混凝土时产生的荷载标准值取2KN/m2；2）施工人员及设备荷载标准值取1.0KN/m2；3）泵送混凝土倾倒产生的冲击荷载取4KN/m2；则施工荷载共计7KN/m2。
2、测点布置每跨支架要设5个观测断面，即支点附近、跨中及1/4、3/4处共5个断面。
每个断面设六个测点，即基础3个点（底板两侧、梁中心处），底模板3个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位用红色油漆标识。
3、预压顺序按支架所承受荷载的110%配重进行预压，预压荷载采用高强度纤维袋装砂，吊车起吊就位来实现。
吊装时，用吊车将砂袋吊放在指定位置处。
吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。
砂袋码放根据梁体重量分布情况设置。
压重的荷载分布模拟箱梁的自重分布，按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压。
先压6#桥台处，再依次加载向远离6#桥台的位置。
加载时自梁跨中心线和梁中心线纵向、横向对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
采用分四级均匀加载，第一次加载为满载的25%，第二次加载为50%，第三次加载为75%，第四次加载为100%（满载）。
本桥箱梁预压计算堆载重量如下：1）端横梁累计长1.2m，中横梁长1.6m，底板每延米压重计算面积为:2.5㎡。
按堆码砂袋考虑，暂按每个砂袋重量按 1.6吨，每延米箱梁预压堆重为：（40.69+7）*2.5=119.225KN=11.9t砂袋堆积数量为：11.9÷1.6=7.4个，即在中、端横梁位置每延米（2.5m2）范围内堆放约7.4个砂袋。
对于中横梁长1.6m，需堆载12个砂袋；对于端横梁1.2m，需堆载9个砂袋。
2）梁跨中堆载计算按底板范围内堆放砂袋考虑，每个砂袋重量暂按1.6吨，具体预压时根据吊车显示数据确认砂袋重量。
2.5m宽每延长米堆重：（22.8+7）*2.5=74.5KN=7.45t砂袋堆积数量为：7.45÷1.6=4.7个，即每延米（2.5m2）范围内堆放五个砂袋。
具体堆载时，下部放置3个，在腹板位置上部各增加一个砂袋，形成品字形。
4、预压观测：根据布设的测点，每次加载完成静载3h后观测一次，当荷载达到100%时观测一次，满载持荷24小时后，每6h测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到沉降趋于稳定，连续三天沉降不超过1mm，表明地基及支架已基本沉降到位。
5、卸载:按照预压顺序的反顺序进行卸载，即后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。
卸压过程中要注意砂袋左右对称均匀卸载。
在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量、做好记录，并及时调整支架和模板标高。
6、卸载观测每级卸载后均静载1 小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。
全部卸载后,再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸卸后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。
七、沉降观测1、仪器配备TCR802全站仪标称精度2mm+2ppm；DSZ2 水准仪+测微器+铟钢尺一套；为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。
2、观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前，预压过程及卸载后。
每个观测阶段要按要求进行观测。
预压持载观察三天，若沉降不明显趋于稳定经监理工程师同意后可卸载，卸载后继续观测一天。
3、观测成果沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上。
计算出支架弹性压缩量及基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架预高设置（底模预高），绘制加载-支架沉降曲线。
4、沉降观测应注意事项：（1）沉降观测仪器为专用精密仪器，专职测量人员负责。
（2）测站点要固定，三脚架的位置用红漆作标识。
（3）不能随意更换测量人员，防止出现人为误差。
（4）专人负责对测点位置保护。
（5）如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性变形曲线。
如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
（6）观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补求措施。
（7）各砂袋之间要留5cm左右宽缝隙，利于排水。
砂袋中间要高，利于雨水排出。
并准备彩条布，阴雨天气予以覆盖，以免砂袋进水超重。
八、施工安全措施1、支架预压（1）起重机作业时，工作场地应平整、坚实，起重回转半径范围内不得有障碍物（尤其应注意避让输电线路，确保在安全距离内），夜间不得进行砂袋吊运。
（2）起重机操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。
（3）起重机械变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构进行操作。
（4）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定。
（5）作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整，应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
（6）汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。
（7）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人上方通过。
严禁用起重机载运人员。
（8）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修。
（9）在露天有六级以上风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确定制动器灵敏可靠后方可进行作业。
2、高空作业（1）对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。
（2）作业人员上下脚手架要设置专用爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘座非乘人的升降设备上下。
临边处应设可靠围栏；有恐高禁忌不得登高作业。