支架预压
支架预压方案
支架预压方案（1）荷载分布情况箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
由于本项目梁高有1.5米和1.8米，现在分别以1.5米梁高（4号桥）和1.8米梁高（2号桥）为例计算预压高度。
○1最不利位置：在横隔梁和中隔板的位置，混凝土厚度1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。
○2一般位置：没有隔板的跨中断面，该断面的梁体设计为底板厚0.22m、顶板厚0.25m、腹板厚1.5m（4号桥）或1.8米（2号桥）。
详见支架预压布置示意图。
○3肋板、底板渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。
（2）预压方法在安装底模板之后，安装钢筋之前，对支架进行预压，预压方法为：○1最不利位置：根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。
○2一般不利位置：根据箱梁的重量、箱梁内模板及支架重和施工时的施工荷载总重，换算成等重量沙袋，根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度，以体积控制重量。
在横向布置上，分为肋板位置和非肋板位置分别计算，分别控制荷载，模拟实际情况。
○3渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载，不另行计算。
○4加载方法：a.将沙提前装袋，人工密实，扎紧袋口，堆放整齐以备调用。
b.加载之前按预压荷载布置图进行放样划线，标注注堆码高度，安装标高测量标杆。
c.人工将沙袋放入吊盘，用25吨汽车吊将沙袋吊装上安装好的支架顶面底模板上。
d.人工将沙袋按预压荷载布置图堆码整齐、注意沙袋之间应挤紧，保证空隙率小于堆码体积的6%。
e.加载完成后进行检查验收，自检合格后请监理工程师检查验收。
（3）荷载计算根据设计文件规定，预压荷载按梁体自重加施工荷载之和计算，施工荷载根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》之规定，内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。
支架地基预压合格标准
支架地基预压合格标准
支架地基预压合格标准是指在支架地基施工过程中，对地基进行预压处理的标准要求。
该标准的主要内容包括以下方面：
1. 预压强度要求：预压强度应根据地基情况和支架载荷确定，一般要求不低于设计荷载的70%。
2. 预压时间要求：预压时间应根据地基情况、支架尺寸和预压强度确定，一般不少于48小时。
3. 预压方式要求：预压方式应根据地基情况和支架类型确定，一般采用均匀加压或逐级加压方式。
4. 预压检测要求：预压过程中应定期进行检测，检测内容包括预压强度、地基沉降等指标，确保预压质量符合要求。
5. 预压记录要求：对预压过程进行记录，包括预压强度、预压时间、预压方式、检测结果等信息，以备后续维护和管理。
以上是支架地基预压合格标准的主要内容，通过合理的预压处理可以提高支架地基的承载能力和稳定性，确保工程的安全和可靠性。
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支架预压及沉降观测
支架预压及沉降观测1支架预压1.1、预压范围本次预压按全桥预压进行。
支架采用碗扣式满堂钢管脚手架，预压主要观测支架的弹性变形和非弹性变形。
1.2、预压方式支架加载预压采用砂袋的方法进行预压，即根据箱梁重量的110%压重，计算出砂袋堆码厚度，加载预压前首先布设沉降观测点，在底模上堆码砂袋至设计高度，砂袋的加载总重量为1.1倍的箱梁重量，以消除支架的非弹性变形。
加载采取分级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态，砂袋要逐袋称量。
本桥加载可分三级进行，第一次加载模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，钢绞线及各种模板和加固措施安装完毕后的荷载；第二次加载模拟底板、腹板砼浇筑完成后的荷载；第三次加载模拟顶板砼浇筑完成后的荷载。
全部加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。
根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，并根据地基及支架的弹性变形设置预拱度。
1.3、预压重量计算加载总重量：1.1（1.2Q静+1.4Q动）2、测量观测需观测的数据：箱梁支架的挠度变形和非弹性变形。
2.1、设置沉降观测点支架搭设、立模作业程序完成后，箱梁立柱之间跨中和立柱外悬挑处设置支架沉降观测截面，每个观测截面沿横向对称设置2个观测点，从而形成一个沉降观测网；观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。
2.2、沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为沉降观测的零点，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的地基沉降、支架变形；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的地基沉降、支架变形；施加第三次荷载前再观测，然后施加第三次荷载并立即观测。
观测工作在预压时间内一直进行，一直到沉降趋于稳定。
加载及卸载必须在整个预压范围内分级进行，在一个连续的梁段范围内不得分成几段后加载或卸载。
支架预压监理细则
支架预压监理细则一、引言支架预压是在工程施工过程中必不可少的一项重要工作，它不仅对建筑结构的安全性起到至关重要的作用，还能够有效地减少结构变形和裂缝的产生。
为了确保支架预压工作的质量和安全性，制定支架预压监理细则显得尤为重要。
二、定义与术语1.支架预压：在施工过程中通过施加外力，使支架产生预应力，以提高其承载能力和稳定性的工艺。
2.支架：指承载和支撑建筑物或构筑物的临时装置，通常采用钢管搭建而成。
3.监理：指对工程施工过程中的技术和质量进行监督、检查和指导的活动，以保证工程按照合同要求完成。
三、支架预压监理的任务与职责1.监督支架预压工作的施工进度，确保按照工程进度要求进行。
2.检查支架的材料质量，包括钢管、螺栓等，确保符合国家标准和工程要求。
3.检查支架的搭建质量，包括支架的平整度、稳定性等，确保支架的安全可靠。
4.监督支架预压的施工方法和工艺，确保符合设计要求和施工规范。
5.监控支架预压过程中的预应力值，确保预压力值符合设计要求。
6.协助解决支架预压过程中遇到的问题和困难，提供技术支持和指导。
四、支架预压监理的具体要求1.支架预压工作应在具备相应施工条件下进行，包括充分清洁的施工场地、合格的施工设备等。
2.监理人员应持有效的监理证书，熟悉支架预压工艺和方法，并具备相关工程经验。
3.监理人员应严格执行法律法规和施工图纸要求，在工程施工过程中做到遵守纪律、服从管理。
4.监理人员应及时填写相关监理记录，包括支架搭建记录、材料验收记录、预压力值监测记录等，确保施工全过程有据可查。
五、支架预压监理的注意事项1.支架预压过程中应注意安全措施的落实，必要时要设置警示标志和安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
2.支架预压时，应遵循先小后大、先弱后强的原则，在慢慢施加预应力的同时，不断检查支架的情况，确保不出现异常情况。
3.支架预压施工结束后，应对施加的预应力进行检测和记录，确保预压力值符合设计要求。
4.支架预压工作完成后，应定期进行检查和维护，确保支架的可靠性和稳定性。
支架预压要求
支架预压要求
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
施工时应严格控制支架的沉降，浇注混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架沉降稳定后方可施工。
如果进行局部预压,每平方米压重大约吨,承压面必须整体受力,采用分级加载的方法:
1、加载到50%,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
2、加载到75%,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
3、加载到100%,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
4、加载到120%,静置48小时,测量观测点高
程并记录。
5、卸载到100%,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
6、卸载到75%,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
7、全部卸载,静置2小时,测量观测点高
程并记录。
满堂支架的预压方案
满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在支架搭设完毕，模板安装完成后，对支架进行超载预压。
一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响。
二、支架预压方法1、根据支架的基础情况及支架的高度选择具有代表性的区域进行预压（具体区域由管理公司及监理公司现场进行确认）。
2、预压材料选用成捆钢筋原材，堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序并分次进行且不应少于3次。
每次加载应为预加载荷值60%、80%、100%。
3、支架预压荷载不应小于支撑架承受的钢筋混凝土结构的恒载与模板重量总和的1.1倍。
4、一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后，复测各控制点标高，以便得出支架的弹性变形量，用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
5、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
在安装好底模后，可对支架进行预压。
6、测点的布置：压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设3点，观测点在模板及地基混凝土上。
压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。
7、预压方案的报告。
预压完成后出具预压报告并行层文件报监理单位。
三、预压验收支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行，验收安下表进行：钢管满堂支架预压验收表支架沉降监测表—顶部（底部）测点日期：年月日单位： mm====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====四、安全防护措施1.预压施工前，应进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品。
2.吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性，并应进行试吊。
3.吊装时防止吊装物碰撞支架。
4.预压过程中加强安全防护措施，拉警戒绳，防止闲杂人员进入，确保支架预压安全。
支架预压
1、支架预压的目的在同等荷载情况下，对支架进行预压，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，测量支架的弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考；检验支架的受力稳定情况，确保支架的安全。
2、支架预压范围对主桥第二联第一跨底板部分进行等荷载（100％）预压（面积S=14m×25m=350m 2 ）。
3、预压加载由于本桥工期很紧，支架预压方案我们结合目前现状和以前的经验，拟采用堆载土袋和水袋预压。
土袋堆加时应与箱梁混凝土布置形式尽可能相同，加载时从低端向高端推进。
加载时的速度不能过快，以减少支架的早期变形。
本跨预压重量与全跨内钢筋混凝土相等，并考虑施工荷载和风力影响等因素（计算荷载总量见附件）。
因用土袋预压，考虑到阴雨天土的污染，采用不满铺底板竹胶板。
底板方木是纵向铺设，用宽50CM的条形竹胶板横向铺设把底板方木连成整体，条形竹胶板按纵向5 米布置。
1、沉降点布置为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，沿支架纵向每跨布设五个断面（墩中心、1/5 跨、2/5 跨、3/5 跨、4/5 跨），每个横向按底板左边，中心，右边交叉点处设置沉降点。
（沉降观测点的布置方法见附图）。
2、测量监控步骤荷载施加100%后，布载24 小时后、卸载前测量各测量点标高值。
①、堆载前，布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1，作好记录。
②、堆载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。
③、以后每天上午8 时左右、下午五时左右各观测一次支架的沉降，观测数据应严格按实记录，并请监理工程师进行复核。
直到支架连续24小时沉降小于3mm并经监理工程师认可后准备卸载。
卸载前测量各测量点标高值H3。
④、卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形△1=H1-H4。
通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。
弹性变形△2=H4-H3。
支架预压要求
施工时应严格控制支架的沉降，浇注混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架沉降稳定后方可施工。
如果进行局部预压,每平方米压重大约2.5吨,承压面必须整体受力,采用分级加载的方法:
1、加载到50%,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
2、加载到75%,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
3、加载到100%,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
4、加载到120%,静置48小时,测量观测点高程并
记录。
5、卸载到100%,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
6、卸载到75%,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
7、全部卸载,静置2小时,测量观测点高程并
记录。
支模架预压
支架预压1、预压材料：采用吨袋装沙土对支架进行预压。
2、预压方式：本桥预压方式采取半幅预压。
3、施工要点：采取堆码砂袋加载的方法进行预压试验。
预压在底模立完并调整标高后进行，加压荷载为混凝土的荷载重量、模板重量、人机荷载和振动荷载，加载系数为1.10。
加载模拟梁体荷载的作用进行预压，并且应在加载前、加载后、卸载后三个阶段进行变形观测并收集相关数据进行分析，并根据预压结果指导标高的调整。
砂袋堆码应整齐、紧密。
4、加载、卸载(1)支架预压按预压单元分3级进行加载，加载依次为预压荷载值的60%、80%、110%。
(2)考虑装沙土重量的不确定性，每个吨袋重量现场称量，重量控制一致，称重完的沙袋覆盖防水布。
(3)加载采用汽车吊提升沙袋，纵向由跨中向两端对称加载、横向由横断面中心线向两侧进行对称加载。
(4)每级加载完成后停止下一级加载，覆盖防水布，进行沉降观测，进行下一级加载的条件为:支架每12h一次的沉降观测沉降量平均值小于2mm。
(5)卸载采用人工配合吊车一次性从两端向中间对称、同步进行。
5、预压监测(1)监测点布置纵向在1/2跨、1/4跨、跨中位置，横向每断面在底模上由中心向两端对称布置5个监测点，依次进行编号标记，监测点布置图如下：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm时，判定支架预压合格。
⑹卸载及监测支架预压合格后对支架进行卸载。
支架卸载采取一次性对称、均衡卸载。
卸载6h后，观测各监测点的标高，并计算支架各监测点的弹性变形量、非弹性变形量及支架基础沉降量。
⑺底模预拱度设置①预拱度设置应按设计要求考虑，其考虑的主要因素：δ1——卸架后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度；δ2——支架在荷载作用下的弹性压缩；δ3——支架在荷载作用下的非弹性压缩；δ4——支架在荷载作用下的非弹性沉陷；δ3、δ4两项是非弹性变形，通过预压之后即可消除。
支架预压方案
目录1、支架预压目的及部位 (2)2、支架预压荷载 (2)3、预压混凝土块堆叠高度计算 (2)4、测点布置 (2)5、加载与卸载 (2)6、监测记录 (3)7、支架预压安全措施 (3)门式支架预压方案1、支架预压目的及部位为保证现浇箱梁的设计线形，以及避免基础沉降后对箱梁不利的影响，在底模铺设完毕后，采用预制混凝土块预压的方式对支架进行堆载预压，其目的主要是检验地基处理后的承载能力和避免支架不均匀下沉，消除支架非弹性变形，测量弹性变形，作为预压结束后模板调整和预拱度设置的依据。
预压重量为设计箱梁自重的110%，按60%、100%、110%三级分级预压，预压材料使用预制混凝土块，吊车进行吊运，采用人工堆码。
堆放的混凝土块预压按混凝土施工顺序进行堆载，按设计要求对G16-G19选取其中一跨进行预压。
2、支架预压荷载预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t。
最终荷载须达到110%箱梁自重317t（考虑模板重量），预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。
3、预压混凝土块堆叠高度计算：按组合立交G16-G17此跨计算预压部混凝土方量为：142 m3预压部底模面积为：主体梁底长25米，宽3.6米，合计90m2每平方米底模受力为：142×2.5/90=3.94 t/m2预压采用混凝土块堆叠均布预压，混凝土块分1m³和0.5m³两种规格，重量为2.5t和1.25t；超载预压110%，预压高度为：3.94×1.1/2.5=1.73m即混凝土块堆叠预压高度为：1.73米。
预压混凝土块布置示意图如下所示：预压混凝土块布置示意图4、测点布置①、箱梁支架预压跨径不超过40m，故沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面，即沿纵桥向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及横梁处分别设置观测点；②、每个观测断面上的观测点不少于6 个，且对称布置；③、每组观测点在支架顶部和底部对应位置上布设；观测点横断面布置示意图5、加载与卸载预压前，根据箱梁荷载分布特点计算出梁体的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。
支架预压
预压结束对观测成果进行数据分析，在预压没有问题的条件下立即进行卸载，同时算出支架弹性和非弹性变行，算出模板预拱度，同时做好模板预拱的调整，整理出测量原始数据。
8.施工注意事项及安全措施要求
8.1.施工前对支架各部位进行仔细检查， 确保各部位连接牢固可靠；对加载用 25t 汽车吊进行检修，以保证正常使用。
6.5.3.预压重量的确定
预压荷载：按照梁体自重荷载分布状况的 1.2 倍加载。 预压材料重量：袋装砂；其中一层厚度为沙袋实际厚度，细砂比重取 1.6t/m3）.
6.5.4.加载 0%： 加载前，设置好断面观测点并报检监理部， 经现场监理检测点位、 标高及荷载等情况，并经监理同意后方可进行加载。
6.5.5.加载到80%： 在底板上对称加载至80%荷载加载完成后持荷 30 分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形、变位情况。 第一次加载80%，重2803.24t，每平方米约2.1t 适配。
8.2.准备好预压材料并运至预压区附近，统计好数量，并作好记录。
8.3.加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、 标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。
8.4.建立完善的加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。
8.5.施工过程准确及时的控制加载吨位，加载应对称均衡进行。
8.6.每次加载及卸载前，项目部都必须报检监理部，经现场监理同意后方可进行下一步施工。
8.18.在预压区，安置 2 个棱镜头，吊装过程用全站仪全程监控位移情况。
9.观测点布置图
8.14.夜间有专人值班看守支架，发现异常情况及时汇报。
8.15.所有高空及临水面操作人员必须佩戴好安全帽、安全带； 喝酒、生病及疲劳者不得进行高空及临水面作业。
桥梁支架预压规范
桥梁支架预压规范桥梁支架预压规范一、支架预压概述支架预压是指在桥梁建设中，利用支架对桥梁梁体进行紧固，以使其承载能力提高和保证桥梁结构的安全稳定性。
支架预压工作主要包括支架压紧和力值监测两个方面。
二、支架压紧规范1. 支架的选择根据桥梁的设计要求和实际情况，选择合适的支架型号和数量，并且确保支架的质量可靠，能够承受预压力而不发生变形或破损。
2. 支架的布设支架的布设应符合桥梁的结构要求，并且布设密度要合理，确保支架能够均匀受力，避免出现局部变形或应力集中的情况。
3. 支架的压紧支架压紧应采用逐级递进的方法，先对每个支架进行初压，然后逐渐增加压力，直到达到设计要求的预压力值。
在压紧过程中应监测每个支架的压力变化情况，并记录下来，以备后期分析和评估。
4. 支架的保护支架的底部应设置合适的保护装置，避免因为工地环境原因引起的腐蚀或损坏。
压紧完成后，应及时对支架进行清理和维护，确保其正常使用。
三、力值监测规范1. 监测设备的选择力值监测应使用适当的设备，如电子压力传感器、压力表等，确保监测结果的准确性和可靠性。
2. 监测点的设置监测点的位置应符合设计要求，并且数量要足够，能够全面反映桥梁支架的预压情况。
监测点应选择在支架的强度较高部位，避免出现过大应力或应力集中的情况。
3. 监测结果的记录和评估每次监测后，应及时记录监测结果，包括压力数值、监测时间等信息。
对监测结果进行评估，判断是否满足设计预期，如果有异常情况应及时采取相应的措施。
4. 监测数据的分析将监测数据进行整理和分析，得出支架的预压情况，包括压力分布情况、变化趋势等，以便后续的设计和施工工作。
四、总结支架预压是桥梁建设中非常重要的一环，对于保证桥梁的结构安全性和稳定性起着至关重要的作用。
因此，在进行支架预压时，必须按照规范要求进行操作，并且对预压过程进行密切的监测和评估，以确保工程质量的达标。
支架预压操作规程
支架预压操作规程1. 引言支架预压是指在建筑施工过程中，在支架安装完成后，通过对支架进行预压操作，以保证支架的稳定性和安全性。
本文档旨在制定支架预压操作规程，以提供一致的操作标准，确保支架预压操作的顺利进行。
2. 责任与权限•施工单位负责对支架预压操作进行组织和管理。
•施工现场负责人负责监督支架预压操作的实施，并确保操作人员具备相关资质和技能。
3. 设备与工具准备•预应力拉杆：根据支架的规格和设计要求，选择合适的预应力拉杆。
•预应力套管：根据预应力拉杆的规格选择匹配的预应力套管。
•液压扳手：用于施加预应力力量，确保预压操作的准确性。
•手动扳手、扳手套筒：用于拧紧螺母和套管。
4. 操作流程4.1. 操作前准备•检查预应力拉杆的完整性和质量，确保没有任何损坏和质量问题。
•检查预应力套管的完整性和质量，确保没有任何损坏和质量问题。
•检查液压扳手的工作状态和压力表的准确性，确保设备正常运行。
4.2. 安装预应力拉杆和套管1.根据设计要求，确定预应力拉杆的安装位置。
2.安装预应力套管，确保套管与拉杆的连接牢固可靠。
3.将预应力拉杆插入套管中，确保拉杆的长度和位置符合设计要求。
4.3. 预压操作1.使用液压扳手对预应力拉杆进行预压操作。
2.根据设计要求和预压力的大小，逐步施加压力，直到达到预压力。
3.保持预压力一段时间，以确保支架的稳定性和安全性。
4.定期检查预应力拉杆和套管的安装状态，确保没有松动和变形。
4.4. 检查与清理1.检查支架的稳定性和整体情况，确保没有异常情况。
2.清理施工现场，妥善处理预压操作产生的废料和杂物。
5. 安全注意事项•操作人员必须经过专门培训和具备相关资质，了解预压操作的安全规范和要求。
•操作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•操作人员在进行预压操作时，必须站在安全的位置，并注意周围环境的安全情况。
•操作人员在使用液压扳手时，必须遵循使用说明和操作规范，确保设备的安全运行。
支架预压方案
支架预压支架安装完成后必须对其进行预压，以消除支架支承体系的非弹性变形和测算其弹性变形。
预压荷载为直线段重量的1.2倍，预压时对支架变形进行连续观测，待变形稳定后卸载。
1）预压目的⑴消除支架构件的非弹性变形及地基沉降，测出弹性变形，为预拱度设置提供依据。
⑵检验支架的加工安装质量及结构的稳定性及安全性，保证现浇段施工的安全。
2）测点布置按照现浇段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模，根据现浇段的受力特点布设测点。
每隔1/4跨径布置一个监测断面，共设5个观测断面，每个断面7个测点，共设测点35个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。
3）试验荷载现浇段支架承受的荷载为梁体重量、内模系统重量及施工荷载之和，底模及侧模预压前已经拼装，其重量不计算在内，实际堆载预压按1.2倍支架承受重量进行，采用混凝土块预压。
支架承受现浇段重量：734.2t，详见图4.5.3；悬臂段内模重量：33t；施工人员及机具、振捣：15t；安全系数：1.2。
预压总重为：752.2×1.2=902.6t现浇段支架预压荷载布置图支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。
3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。
4）现浇段支架预压注意事项⑴对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。
预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。
⑵压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。
⑶每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。
⑷观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。
⑸在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；5）预压作业计划⑴机械设备配置与劳动力组织预压块加载组，现场负责人：何铁柱、徐帅。
支架预压方面的方案
一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。
2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。
在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。
支架拼立好后采用等载预压工艺。
二、预压方法：采用砂袋按各段设计荷载进行预压。
以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。
一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。
1、预压方法预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。
由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。
故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。
支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。
预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。
2、沉降观测在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。
测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。
预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。
荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。
根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。
预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。
支架预压结果报告
支架预压结果报告一、背景介绍支架预压是在进行体外支架植入手术前，对支架进行预先压制，以提高支架的弹性，增加支架在植入后的脆性断裂风险，从而提高支架的耐久性和稳定性。
本报告旨在分析支架预压的效果和对支架性能的影响。
二、实验设计与方法1.实验目的：评估支架预压对支架的影响，包括支架的强度、韧性和稳定性。
2.实验设备：支架样本、预压装置、材料测试仪器等。
3.实验步骤：a.支架样本制备：从市场上购买多种类型的支架样本。
b.支架预压：使用预压装置对支架样本进行预压处理，按照不同的预压强度设定参数。
c.材料性能测试：对经过预压的支架样本和未经过预压的支架样本进行拉伸强度、抗压强度、韧性、断裂强度等性能测试。
d.数据分析与结果评估：根据实验数据进行统计分析，评估支架预压对支架性能的影响。
三、结果与分析1.支架预压对支架强度的影响：经过预压的支架样本相比未经预压的样本，在拉伸强度和抗压强度方面表现出更高的数值。
该结果表明支架预压能够增加支架的强度，降低支架的断裂风险。
2.支架预压对支架韧性的影响：韧性是支架在受力过程中能够承受的变形程度，在支架植入后的生物体环境中具有重要意义。
实验结果显示，经过预压的支架样本的韧性表现出显著增加，说明支架预压可以有效提高支架的耐久性和可塑性。
3.支架预压对支架稳定性的影响：支架在植入后需要能够稳定地保持在目标位置，才能起到有效的治疗作用。
经过预压的支架样本在断裂强度测试中表现出更高的数值，说明支架预压有助于增加支架在植入后的稳定性，减少支架松动或移位的风险。
四、结论与展望通过对支架预压的实验研究，我们得出以下结论：1.支架预压可以显著增加支架的强度，降低支架的断裂风险。
2.支架预压能够有效提高支架的韧性和可塑性，增强支架在生物体环境中的耐久性。
3.支架预压有助于增加支架在植入后的稳定性，减少支架松动或移位的风险。
展望：未来的研究可以进一步探索支架预压的优化方法和更好的预压装置设计，以提高支架预压的效率和一致性。
支架预压
4 支架基础预压4.1 一般规定4.1.1支架基础预压前，应查明施工区域内不良地质的分布的情况。
4.1.2工程施工场区内的支架基础应按不同类型进行分类。
对每一类支架基础应选择代表性区域进行预压。
4.1.3支架基础应设置排水、隔水措施，不得被混凝土养护用水和雨水浸泡。
4.1.4支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
4.1.5对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判定同类支架基础的其余部分预压合格。
4.1.6对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格：1 各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm；2 各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。
4.1.7对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大小5mm时，同类支架基础应全部进行处理，处理后的支架基础应重新选择代表性区域进行预压，并应满足本规程第4.1.5条的规定；或应对该类支架基础全部进行预压，并应满足本规程第4.1.6条的规定。
4.1.8 支架基础预压后应编写支架基础预压报告，支架基础预压报告应包括下列内容：1 工程项目名称；2 施工区域内不良地质的分布情况；3 支架基础分类以及同类支架基础代表性区域的选择；4 支架基础沉降监测；5 可不进行预压支架基础的合格判定；6 预压支架基础的合格判定。
4.2预压荷载4.2.1支架基础预压荷载不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和的1.2倍。
4.2.2支架基础预压范围不应小于所施工的混凝土结构物实际投影面宽度加上两侧向外各扩大1m的宽度。
4.2.3支架基础预压范围应划分成若干个预压单元，每个预压单元内实际预压荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的120%。
每个预压单元内的预压荷载可采用均布形式。
支架预压
支架预压方案目录一、概述 (2)二、预压目的 (2)三、预压安排 (2)四、荷载计算 (3)五、逐级加载计算 (5)1、一级加载 (5)2、二级加载 (6)3、三级加载 (6)4、四级加载 (7)六、预压观测 (8)七、数据整理 (9)一、概述我标段K62+265.00 石佛互通跨线桥和K62+791.50 文兴跨线桥上部构造，施工图设计均为现浇连续箱梁。
为确保施工安全和检验支架地基、支架的承载能力，减少和消除支架体系的变形及地基的沉降对箱梁施工的影响。
根据相关技术规范要求，我部拟在文兴路跨线桥右幅第3跨进行支架预压试验，该跨跨径30米，支架处于软土路基地段，经换填处理后压实度达到93%。
二、预压目的1、检验支架及地基的强度及稳定性；2、检测支架承受荷载引起的塑性变形量；3、检测支架承受荷载后地基的沉降变形量；4、检测支架承受荷载的弹性变形量。
5、对预压过程、观测数据进行整理、分析，为箱梁支架地基处理和支架、模板预拱度设置，提供指导和参考依据。
三、预压安排支架搭设加固完成，箱梁底模安装完成后，在钢筋绑扎施工前，对支架进行相当于1.1倍箱梁自重的荷载预压，预压时箱梁两侧对称、平衡加、卸载，压重材料采用砂袋堆码，为保证压载重量的精确度，对每一袋砂都严格称重、并做好记录。
砂袋按箱梁结构形式合理布置。
分四级加载，一次性卸载，前两级加载重量均为总重的30%，后两级加载重量均为总重的25%。
四、荷载计算压载重量取第3跨箱梁钢筋混凝土重量之和乘以1.1安全系数后的重量。
根据箱梁设计尺寸（详见下图），梁端加厚段L内端、L遂端长度分别为1.0、1.25米计算，渐变段L变长度为2.0米计算，跨中段L 中为23.69米。
砼比重取2.6 t/m3。
箱梁平面示意图（1）、箱梁梁端梁端截面示意图砼截面面积：S 端=15.98㎡；（2）、箱梁渐变段箱梁渐变段截面示意图砼截面面积：S 变=15.98-3.78=12.20㎡；（3）、跨中段75X2520X2020X2075X2575X2520X2020X2075X25砼截面面积：S 中=15.98-8.125=7.855㎡； （4）、30米箱梁砼自重：G 内端= S 端×L 内端×2.6=15.98×1.0×2.6=41.548t G 遂端= S 端×L 遂端×2.6=15.98×1.25×2.6=51.935tG 变=（ S 变×L 变×2.6）×2=（12.20×2×2.6）×2=63.44t ×2=126.88t G 中= S 中×L 中×2.6=7.855×23.69×2.6=483.821tG 总= G 内端+ G 遂端+ G 变+ G 中=41.548+51.935+126.88+483.821=704.2t乘以1.1安全系数后的重量: G 加=1.1×G 总=1.1×704.2 =774.6 t综上所述，共需加载774.6 t 的重量可满足预压荷载要求。
满堂支架预压规程完整
满堂支架预压规程完整第7节支架预压施工方案规范规定根据中华人民共和国行业标准(/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》），本规程适用于搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。
支架基础预压支架基础预压旨在检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行加载预压。
支架预压支架预压旨在检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行加载预压。
现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。
支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。
支架基础支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。
支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。
对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72小时各监测点的沉降量平均值小于5毫米时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。
支架预压支架预压应在支架基础预压合格后进行。
支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。
支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足以下条件之一时，应判断支架预压合格：1、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1毫米；2、各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5毫米。
支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括工程项目名称、支架分类以及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定。
支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。
支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。
3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载，以避免对支架造成不利影响。
支架预压分级
支架预压分级
支架预压分级是指根据冠脉狭窄的程度和稳定性，将冠状动脉病变分为不同的预压分级，用以指导选择合适的治疗策略。
常见的预压分级系统有以下几种：
1. 美国心脏病学会/美国冠状动脉介入学会（ACC/AHA）预压
分级系统：将冠脉病变分为以下几个级别：
- 预压0级：无冠状动脉狭窄。
- 预压1级：冠状动脉轻度狭窄（狭窄<50%），预计年发生
冠脉事件风险较低。
- 预压2级：冠状动脉中度狭窄（50%-69%），预计年发生
冠脉事件风险中等。
- 预压3级：冠状动脉重度狭窄（狭窄≥70%），预计年发生
冠脉事件风险较高。
2. 支持心肌血流研究组（SFC）预压分级系统：将冠脉病变分
为以下几个级别：
- 预压0级：无冠状动脉病变。
- 预压1级：轻度狭窄（狭窄<25%）。
- 预压2级：中度狭窄（25%-50%）。
- 预压3级：重度狭窄（狭窄≥50%）。
3. 基于冠状动脉影像学的预压分级系统：根据冠脉CT血管造
影或冠脉血管造影的结果，将冠状动脉病变分为以下几个级别： - 预压0级：无冠状动脉病变。
- 预压1级：非显著性狭窄（狭窄<50%）。
- 预压2级：中度狭窄（50%-70%）。
- 预压3级：重度狭窄（狭窄≥70%）。
这些预压分级系统的应用可以帮助医生进行治疗决策，旨在平衡冠脉狭窄程度和稳定性，选择合适的治疗方案，从而降低冠脉事件的发生风险。
但预压分级系统并非是唯一的指导方针，医生还需综合考虑患者的临床情况、症状、心电图及其他影像学检查结果等因素。
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技术交底内容一、施工方法
支架搭设完后，为保证系梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，采取对支架预压的方法以消除非弹性变形，具体做法如下：
（1）预压材料：用编织袋装砂土对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。
（2）预压范围：0#、1#箱梁底全长、全宽范围。
（3）测点布置
0#、1#块段支架预压的观测点设置为每节段顺桥向中心断面及远离端头50cm三个横断段，每个横断面在箱梁底板中心线及腹板中心线处设三个观测点。
交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
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技术交底内容
（4）预压方法
首先对搭设的支架高度按设计进行调整。
根据箱梁各部位重量及砂袋的容重分别计算出桥梁上的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。
加载时用吊车将砂袋吊至支架顶，由人工摆放（每个砂袋重量提前过磅）。
加载中由技术人员现场控制加载重量位置，避免出现过大误差而影响观测结果。
加载时按照0→30%→60%→100%→120%→100%→60%→30%→0设计荷载分四级加载，测出各测点加载前后的高程。
前三级荷载持荷6小时，第四级持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级各测点的高程值。
加载比率（%）0 30 60 100 120
加载重量（t）0 144.75 289.5 482.5 579
持核时间(h) 0 6 6 6 72 堆载材料采用袋装土（中、细砂或普通土），，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算，在r=1.55t/m2时，高度为0.5m~1.35m，因此，翼缘板处堆载一层沙袋，靠近腹板加厚处加载一层沙袋，箱体处先堆载两层沙袋，往上逐渐减少。
腹板处沙袋总高6.41米。
共需预压土579t。
在铺底模前对支架预压时，需铺设5cm 厚板材或10×10cm方木（纵铺），为防止损伤模板面板，需在底模上满铺彩条布。
交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
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技术交底内容
两层砂袋
砂
袋
砂袋
一层砂袋一层砂袋
砂袋砂袋
砂
袋
砂
袋
砂
袋
砂
袋
砂
袋
（5）变形监测
在每级荷载加载完成后，当每隔2小时的沉降不超过2mm，并且连续出现两次时，则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级荷载，直至最大荷载。
在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍观测点，每隔4小时的沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，则认为支架在全载作用下变形稳定，支架基础牢固，即可进行卸载，卸载采用分级卸载，每次卸载重量与加载相同。
变形监测测量采取在底模底部焊接钢筋吊钩，在吊钩上挂钢尺进行测量，吊钩随着模板整体下沉或上浮，地面上的参照点从已知水准点联测到附近墩身沉降观测标作为高程参考点。
观测时固定人员，固定仪器，固定仪器位置和观
交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
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技术交底内容
测点位置。
在预压加载和卸载施工中对支架处得观测点要连续进行观测，0、30%、60%、100%级观测频率为连续2次以上，120%级观测频率为第一小时每15分钟观测一次，以后每天观测一次。
做好变形量测量的现场记录。
（6）沉降观测
预压前测量原始标高在每级荷载加载完成后，当每隔2小时的沉降不超过2mm，并且连续出现两次时，则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级荷载，直至最大荷载。
在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍观测点，每隔4小时的沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，则认为支架在全载作用下变形稳定，支架基础牢固，即可进行卸载，卸载采用分级卸载，每次卸载重量与加载相同，并测量卸载完成后各沉降观测点的标高。
（7）支架预压控制注意事项
1、采用沙袋预压，沙袋逐级称量，设专人称量，专人记录，称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好雨布。
2、每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间、大气温度、天气情况等数据；
3、每级加载要均匀连续，确保均匀加载；
4、支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。
5、支架基础处理完成后采用静力触探进行承载力检测，检测时特别注意承台边缘两侧的地基承载力要一致，并在支架预压过程中加强观测承台边缘两侧预压点标高的变化情况，确保箱梁施工中支架沉降一致。
6、支架预压过程中如遇下雨，应对预压加载的砂袋进行全面覆盖，覆盖物顶面做成人字坡，将顶面雨水直接散排到支架以外的水沟中。
防止预压加载物砂子含水
交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
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技术交底内容率过大，支架超载垮塌。
7、下雨天应指派专人检查支架基础的排水情况，确保支架基础不积水，排水沟顺畅，防止雨水浸泡支架基础产生沉降，从而导致支架垮塌。
二、质量保证措施
1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下午异常变形。
2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
3、堆码砂袋一定要按照施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。
三、安全要求及措施
1、进入现场必须遵守安全生产纪律。
2、吊装时必须有统一指挥、统一明确的信号。
3、作业人员上班前不得喝酒。
4、作业人员静止穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：。