NO1：LNG加气站定义和分类
LNG(液化天然气)汽车加气站
LNG（液化天然气）汽车加气站LNG汽车加气站建设LNG汽车加气站可根据使用要求和地区的燃气汽车的分类进行建设，可分为三大类型：LNG汽车加气站， CNG 汽车加气站，LNG/CNG汽车加气站。
LNG汽车加气站：主要服务对象是以LNG作为单一燃料和混合燃料的汽车。
工作流程l 卸车流程：从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、卸车泵、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。
l 调压流程：卸车后。
用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，汽化后通过气相管路返回贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。
加气流程：给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG贮罐相连接，控制贮罐内的压力将LNG输送到一种专业的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上反映出质量和价格。
LNG汽车加气站LNG/LCNG汽车加气站(地下式)主要组成设备l LNG低温液体贮罐：型号有效容积工作压力MPa日蒸发率％容器空重Kg外形尺寸mm备注HTFS－30/8 30 m30.8 ≤0.44 16248 ф3000*8472 HTFS－50/8 50 m30.8 ≤0.35 24034 ф3000*12000 HTFS－100/6 100 m30.6 ≤0.25 40550 ф3500*16802 HTFS－150/6 150 m30.6 ≤0.16 51220 ф3700*21770 LNG运输槽车：绝热方式：高真空多层缠绕绝热、真空粉末绝热有效容积：6M3-30M3工作压力：0.2 MPa-2.2MPa介质：LNG、LOX、LAr、LN2、LCO2、LC2H4等特性：容积大、运行成本低LNG罐箱运输车20英尺、40英尺、43英尺低温液体罐式集装箱专用LNG低温液体罐式集装箱绝热方式：高真空多层缠绕绝热规格：20英尺、40英尺、43英尺有效容积：4.5M3-40M3工作压力：0.7MPa介质： LNGLNG低压离心式潜液泵：卸车、加气使用LNG低压离心式潜液泵LNG卸车泵：方便于卸车和加气同时进行LNG低温流量计：对输送LNG的计量仪表。
lng加气站等级划分标准
lng加气站等级划分标准
LNG加气站的等级划分标准有多种，以下为您推荐两种标准：
1. 根据LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG两用加气站的等级划分，应符合表1的规定。
其中，LNG储罐总容积为V，不同级别的加气站有不
同的容积和杆高规定。
具体标准如下：
一级加气站：LNG储罐容积（m3）总容积 120380V，电压≤380V，倍
杆高。
二级加气站：倍杆高。
三级加气站：1倍杆高。
注1：地下和半地下LNG储罐与站外建，构筑物的防火间距可按本表减
少30%和20%。
注2：LNG储罐，放散管管口，LNG卸车点与站外建筑面积不超过
200m2的独立民用建筑物，其防火间距可按本表的三类保护物减少20%。
2. 船舶液化天然气岸基式加注站的等级划分标准如下：
LNG总储量在m3、单罐容积在250m3以内的加注站为一级加注站。
LNG总储量在m3、单罐容积在250m3以内的加注站为二级加注站。
LNG总储量在m3、单罐容积在250m3以内的加注站为三级加注站。
LNG总储量在m3、单罐容积在60m3以内的加注站为四级加注站。
LNG总储量在120m3以内且单罐容积在60m3以内的加注站为五级加注站。
以上信息仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询专业人士。
LNG加气站详解
LNG加气站详解一、概述：天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
二、分类：LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为：1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站三、功能模式：加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液；卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐；增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止；调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG 加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
储罐：作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：<0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：<1.6MPa设计温度：-196℃工作温度：-162℃储罐的使用注意事项：1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
LNG加气站介绍
LNG加气站介绍LNG加气站，即液化天然气加气站，是指专门用于给液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG) 车辆进行加注的设施。
LNG是将天然气在低温下液化后的产物，具有高能量密度、清洁环保、减少尾气排放等优点，因此被广泛应用于汽车、船舶、发电等领域。
LNG加气站通常包括储罐、泵站、压缩机站、气化站、计量站等设备。
储罐是用于储存液化天然气的设备，泵站负责将LNG从储罐中抽取并输送至压缩机站。
压缩机站的作用是将LNG压缩成高压气体后送至气化站。
气化站则将高压LNG气化成普通天然气，并将其送入计量站，然后通过加气枪注入汽车燃料箱。
首先，LNG加气站能够为车辆提供高效的加注服务。
相比传统的液体燃料加注站，LNG加气站具有更高的加注速度和更大的加注流量，能够更好地满足车辆的用气需求。
一般来说，LNG加气站的加注时间只需几分钟，远远快于传统的充电式电动车辆。
其次，LNG加气站具有较高的安全性。
液化天然气在液态状态下相对稳定，并且LNG加气站采用了多重安全措施，如高压管道、爆炸防护设备、泄漏检测系统等，能够有效防止意外事故的发生。
与传统的加油站相比，LNG加气站在安全性方面有着更好的保障。
再次，LNG加气站是一种环保的加注方式。
LNG燃烧时几乎不产生硫氧化物和颗粒物等有害物质，燃烧后的尾气排放较为清洁，对大气环境污染较少。
使用LNG作为车辆燃料，可以显著降低碳排放，达到减少温室气体排放的目的。
此外，LNG加气站在未来的发展中还具有很大的潜力。
随着LNG技术和设备的不断成熟和普及，LNG加气站将会越来越普及，加注网络将会更加完善，加注设备将会更加先进。
这将有助于推动液化天然气作为代替传统燃料的清洁能源加速发展。
总之，LNG加气站作为液化天然气加注设施，具有高效、安全、环保等优点。
它是未来能源发展的重要部分，也是推动清洁能源转型的重要手段之一、随着技术不断发展，LNG加气站的普及将会更加广泛，为人们提供更便捷、更环保的加注方式。
(LNG)应用及加气站简介
LNG汽车行驶里程更长，加气时间短，气瓶少、重 量轻。
加气时间短，一般公交车加气需2-3分钟。
第一部分 LNG及LNG加气站
LNG的性质及优点
同长度同型号的CNG与LNG公交车对比情 况 项目 CNG公交车 LNG公交车
悬挂气瓶个数 盛装天然气总量 气瓶压力 加气时间 载客数 80升CNG气瓶 8 只 128方 20MPa(200公斤) 20分钟 ---450升气瓶1只 253方 1.2MPa(12公斤) 最长5分钟 比CNG公交车多 8-10人
第三部分 LNG及LNG加气站
中国LNG产业的发展
1.中国LNG产业现状
我国从20世纪80年代末开始进行小型LNG装置
的实践，第一台实现商业化的液化装置是于2001 年
建成的中原天然气液化装置，第一台事故调峰型液
化装置是于2000年建成的上海浦东天然气液化装置。
在引进液化技术的同时，国内有关企业也开始注重 自己开发天然气液化技术，并已基本掌握了小型天 然气液化技术。
第一部分 LNG及LNG加气站
LNG汽车加气站
2.加气站工艺流程与车载LNG供给流程 ④储罐卸压流程。当储罐压力大于设定值时， 安全阀打开，释放储罐中的气体，降低压力， 以保证安全。 ⑤车载LNG供给流程。LNG通过充气口进入并 储存于车载LNG气瓶中。工作时LNG从单向阀 导出，再经气化器气化变成气相，进入缓冲气 罐，经过电控阀，再由减压调节阀减压，在混 合器与空气进行混合，到LNG发动机进行燃烧。
第一部分 LNG及LNG加气站
LNG汽车加气站
LNG汽车加气站流程图
第一部分 LNG及LNG加气站
LNG汽车加气站
3.LNG汽车加气站设备
加气站的分类
CNG汽车
加气机
加气子站
CNG液压加气子站： 液压式加气技术的发展过程 活塞式CNG增压技术---1995 胶囊式CNG增压技术----2000 高压钢瓶式直充CNG增压技术--2002
加气子站 第一代液压式加气设备
• 俄罗斯和瑞典
- 1995
• 活塞式蓄能器
加气子站
第二代液压式加气设备
（此个瓶组压力相同）。压缩继续排出天然气，直 到三组瓶（井）充满为实现压缩机按高、中、低顺 序依次充气的目的。
（2）作用：
① 优先充气，保证充装压力； ② 提高工作效率。
主要设备
储气系统：
（1）原理： 利用天然气的可压缩性，来储存CNG。 （2）作用： ① 调峰； ② 满足间隙式充装的需要 ，减少压缩机的频繁 开机次数，从而减少设备的磨损 。 （3）分类： 储气系统用于储存CNG。储气系统因其内部
主要设备
顺序控制盘：
（1）工作原理： 顺序控制盘的功能是压缩的天然气按高、中、低
的顺序依次分配到每个独立储气瓶首当压缩机排天
然气压力达到设定压力时，就优先打开高压顺序阀 对高压瓶行充 , 其次是达到中压组设定压力时就打 开压力顺序阀对中压瓶组进行，最后达到低压组设
定压力时就打开低压顺序阀对低压瓶组进行充气
标准站：主要用于给公交/出租车加气，可同时设置加气柱， 为CNG拖车加气。工作能力：≥15000Nm3/D。
主要设备：活塞式压缩机，储气瓶组。
加气子站：建设在没有管道气源的地区，用于给公交/出租 车加气。工作能力：10000-20000Nm3/D。
主要设备：传统压缩机式 - 活塞式压缩机，储气瓶组。
新技术液压式 - 液压式加气子站，CNG子站拖车。
LNG加气站分类及特点
LNG加气站分类及特点1概述名称天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
分类LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站2功能模式加气功能：储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液卸车功能：由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐增压功能：将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调温功能：用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
一.储罐作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：<0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：<1.6MPa设计温度：-196℃工作温度：-162℃储罐的使用注意事项：1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
加气站介绍
LNG储罐系统
LNG双泵撬
增压器 放散系统 卸车组件
3.1、工艺流程描述——加液流程 •泵池预冷 凭借站用储罐和泵池的液位差，LNG从站用储罐流入泵池，温度传感器检测泵池 温度达到设定值，泵池预冷完成。 •待机 泵池预冷完成后，泵处于待机状态，以0Hz运行。同时设备在一段时间内没有加 气和预冷信号时，泵回到待机状态。 •LNG加气机预冷 泵池处于待机状态时，按下加气机面板上的“预冷”键，泵切换到低速运转，完 成对加液机管道及加液枪的预冷。 •加气 加气机预冷完成后，便可以对汽车进行加气，按下加气机面板上的“加气”键， 泵切换到高速运转状态，对汽车进行加气。如车瓶压力高于1MPa，及单泵双机车瓶压 力高于储罐压力0.3MPa需要进行回气操作。
(二)、 LNG加气站
1、LNG加气站分类 目前LNG加气站主要分为以下两种： 撬装式LNG加气站
标准LNG加气站
以上两种LNG加气站在主要设备组成方面都基本一致，区别在于：LNG加气 机、增压泵撬等设备是否集成在撬体上。
撬装式LNG加气站设备现场施工量小，安装调试周期短，适用于规模较小，
对场地要求不高的LNG加气站；标准的现场施工量大，周期相对较长，一般适用 于规模较大的LNG加气站。
EAG加热器
安全及手动放 散
EAG加 热器
阻火器及 放散塔
卸车组件 放散口
4、LNG加气站设备构成
LNG加气站主要由以下设备构成：
LNG加气机
LNG储罐（立式、卧式）
LNG泵撬（含LNG潜液泵、增压器、EAG加热器） 阀门操作及维护 PLC控制系统 仪表风系统 低温管道
LNG 加气机
3、LNG加气站流程图
放空
L N G 槽 车
LNG加气站介绍
LNG加气站与CNG加气站的比较
①从造价方面考虑，LNG加气站的投资比CNG加气站 的投资少 ②从安全的角度考虑，LNG加气站的安全隐患比CNG 加气站的安全隐患小 ③从保护环境的角度上考虑，LNG补给站工作时噪 声很小限制条件比CNG加气站更少一些
LNG加气站与CNG加气站的比较
④从运行操作上考虑，CNG加气站的操作强度更大， 且维护成本更高，对人员的培训要求也更高
当车载储气瓶压力较高时，采用双线加气，通过回 气管，将车载储气瓶内的气体回收至LNG储罐中。
LNG工艺流程注意事项
泄压流程： 由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或者
在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部 分气化了的气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越 大。
当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者 打开安全阀，释放系统中的气体，减低压力，保证系统 安全。
LNG加气站分类
移动式撬装加气站：移动式 撬装站主要用于暂时没有条 件建站的情况下，用户要求 加气比较急，使用该设备。 所有的设备都安装在移动汽 车上，机动性强。
缺点是储气量比较小，储 罐在13-30立方左右，多用 于应急情况。
LNG加气站分类
各种用气规模加气站解决方案
LNG车辆规 模（台）
加气站类型
销售气量（万方） 1155
销售单价（元/方） 3.01
销售收入
3477
购进单价（元/方） 2.61
进价成本 运营成本 管理费用 利润 所得税 税后利润
3045 116 7 259 65 195
投资回收期（年） 3.5
1733
1733
3.01
3.01
5215
5215
2.61
lng加气站基础知识
lng加气站基础知识1. 什么是LNG加气站？LNG加气站是指利用液化天然气（Liquefied Natural Gas, 简称LNG）为燃料的加气设施。
LNG是天然气通过冷却至-161摄氏度以下，将其压缩成液态状态后形成的一种清洁能源。
2. LNG加气站的工作原理是什么？LNG加气站工作的主要原理是将液态的LNG通过泵送系统从储罐中提取出来，然后经过一系列的加温、恢复压力、蒸发等过程转变为气态的天然气。
随后，将气态LNG通过加气枪供应给天然气车辆。
3. LNG加气站的组成部分有哪些？LNG加气站由多个主要部分组成，包括：- LNG储罐：用于存储液态LNG。
- 泵送系统：将LNG从储罐中抽出并送入恢复压力系统。
- 恢复压力系统：对液态LNG进行加温和升压操作。
- 蒸发器：将液态LNG转变为气态LNG。
- 加气枪：用于将气态LNG供应给天然气车辆。
除此之外，LNG加气站还包括气体检测、安全阀、控制系统、液位计、防火阀等安全设备和仪器。
4. LNG加气站的优势是什么？LNG加气站相比传统石油加油站具有以下优势：- 清洁能源：LNG是一种相对清洁的能源，燃烧后产生的污染物和二氧化碳排放较低，有助于减少环境污染。
- 经济效益：LNG价格相对较低，使用LNG作为燃料可以节约燃料成本，提高经济效益。
- 容量大：LNG储罐可以储存大量的液态LNG，满足多辆天然气车辆的加气需求。
- 灵活性：LNG加气站可以与现有的天然气管道网络连接，方便LNG的供应和输送。
5. LNG加气站的应用领域有哪些？LNG加气站主要应用于天然气汽车（包括公共汽车、卡车等）的加气。
此外，LNG加气站还可以为工业用气、户用天然气供应等领域提供天然气资源。
LNG加气站在推动清洁能源转型和减少碳排放方面具有重要意义。
LNG加气站安全
02
设备安全认证
03
设备隔离与标识
确保所有设备符合相关安全标准 和认证要求，特别是压力容器和 管道等关键设备。
对存在危险的设备和区域进行隔 离，并设置明显的安全警示标识。
操作安全
01
02
03
操作规程制定
制定详细的LNG加气站操 作规程，确保操作人员严 格按照规程进行操作。
操作人员资质
确保操作人员经过专业培 训并取得相应的资质证书， 熟悉LNG的特性和操作要 求。
LNG加气站的工作原理
工作流程
LNG加气站通过低温泵将液化天然 气从储罐中抽出，经过加温、加压、 计量等环节，最后将天然气输送到车 辆的储气瓶中。
关键设备
LNG加气站的关键设备包括低温泵、 储罐、加气机、汽化器等，这些设备 的正常运行对加气站的效率和安全性 至关重要。
LNG加气站的应用场景
适用范围
完善安全监管体系
建立健全的安全监管体系，加强政府部门对加气 站的安全监管力度，确保加气站安全运营。
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低温风险
总结词
LNG加气站存在低温风险，主要由于 LNG温度极低，对人体和设备造成影响 。
VS
详细描述
LNG的温度极低，与人体接触可能导致低 温灼伤和冻伤。同时，低温可能对金属设 备造成影响，如引起材料脆化、收缩，导 致设备损坏。低温还可能对电子设备造成 干扰，影响其正常工作。
操作风险
总结词
LNG加气站操作过程中存在误操作、违规操作等风险，可能引发安全事故。
详细描述
LNG加气站涉及大量的管道、阀门等连接件，长时间使用或维护不当可能导致密 封失效，引发气体泄漏。泄漏的LNG气化后形成易燃易爆的天然气，增加了火灾 和爆炸的风险。
LNG加气站安全
LNG加气站平安1. 引言LNG加气站〔Liquefied Natural Gas fueling Station〕是指专门用于加注液化天然气〔Liquefied Natural Gas〕的加气设施，它在能源转型和环境保护方面起到了重要作用。
然而，由于液化天然气具有低温、高压等特性，LNG加气站的平安问题备受关注。
本文将重点介绍LNG 加气站的平安问题，并提供解决方案。
2. LNG加气站的平安隐患2.1 高压气体泄漏LNG是一种液化气体，在储存和加注过程中会存在高压气体泄漏的风险。
高压气体泄漏可能导致爆炸、火灾等严重后果，对人员和环境造成严重威胁。
2.2 高温燃烧液化天然气在加注过程中会通过加热装置提高温度，以便于加注到车辆燃料箱中。
然而，高温燃烧存在着一定的平安风险，如燃烧器失灵导致火灾等。
2.3 储存罐泄漏LNG加气站中的储存罐是存储液化天然气的容器，其泄漏可能导致气体泄漏、爆炸等事故。
泄漏原因可能包括装配失误、设备老化等。
3. LNG加气站平安管理措施为了确保LNG加气站的平安运营，加气站应采取以下平安管理措施：3.1 设备维护与监测加气站应定期对设备进行维护和检修，确保各设备正常运行。
同时，加气站应安装监测设备，实时监测压力、温度等参数，及时发现异常情况并采取相应的处理措施。
3.2 命名标准与标识加气站应制定相应的命名标准和标识，确保操作人员能够准确识别设备、阀门等，并遵循正确的操作流程。
3.3 器材与保护设施加气站应配备必要的器材和保护设施，如泄漏报警器、消防设施等，以应对可能发生的气体泄露、火灾等紧急情况。
3.4 应急预案加气站应制定完善的应急预案，包括救援措施、疏散方案等，以应对突发事故。
同时，加气站应定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
4. LNG加气站平安培训为了提高LNG加气站员工的平安意识和应对能力，加气站应进行平安培训。
培训内容包括但不限于：•LNG加气站的根本原理和工作流程；•平安操作规程和操作流程；•紧急情况的处理方法和应急预案；•灭火器使用和根本的急救技能等。
CNGLNG汽车加气站
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二、CNG加气站主要类别
CNG加气子站 CNG常规加气站
CNG加气母站
CNG加气母站是指由天然气管道气做气源，将天然气经调压计量脱水压缩等 工艺程序后，最终通过加气柱给CNG槽车进行气体充装的场站。建议建站规模为： 10万Nm3/d、20万Nm3/d、30万Nm3/d。
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三、CNG加气站介绍
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前置脱水与后置脱水的比较
项目 处理气量 前置脱水 适用于1500—10000Nm3/h的大 中型加气站。 处理气量较大。 一般多在0.3—2.5MPa，压力过低， 则设备体积相对庞大些。 管网压力不宜过低。 基本不受压缩机负荷变化的影响。 不受压缩机运行时间的限制。 有益于压缩机工作环境和延长使用寿 命。 对管网气要求不高。 后置脱水 适用于小于2500Nm3/h的中小型加气站。 处理气量较小。 当管网压力过低，对压缩机的运行会造成一定的影 响。 与管网压力无关。 因再生气要回流到压缩机入口，要求压缩机连续工 作时间不应小于6小时，否则将造成再生不充分。 易受压缩机负荷变化的影响。 当管网气质不好时，易对压缩机造成腐蚀、磨损、 液击等损伤。 对管网气质、压缩机要求较高。 高低压切换时气流对吸附剂有冲刷影响，润滑油可 能 污染吸附剂，吸附剂寿命较短，高压零部件易受损 坏， 再生气回收利用较难。 维修、运行费用较高。 吸附剂量较少，体积、重量小。 投资相对较低。
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谢 谢！
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G加气站主要设备选择
2.2 脱水装置： 天然气脱水装置，是依据吸附原理利用多孔性固体干燥剂对气体混 合物中极性水分子的选择，将水分从气体中分离出，从而达到脱水目的，
获得低露点的干燥天然气（对于后置脱水方式，吸附后的干净天然气水
露点不应高于-13°C） 。 天然气脱水装置可分为前置脱水和后置脱水两种，也有压缩机级间 脱水装置，但应用相对较少。 脱水装置一般为双罐结构，其中一个干燥罐吸附时，天然气中的水 分被吸附到干燥剂表面，同时另一个罐进行解吸再生，吸附与解吸以循 环的方式交替进行。
LNG加气站基本情况
LNG加气站基本情况LNG加气站是指采用液化天然气（LNG）作为燃料，为车辆提供加气服务的设施。
LNG是一种清洁、低碳的燃料，相比于传统的石油燃料，LNG燃料在燃烧时产生的污染物和温室气体排放更低，因此受到越来越多地关注和采用。
LNG加气站的基本工作原理是将液化的天然气通过特定的设备和管道输送到加气枪，然后通过加气枪将LNG注入到车辆的燃料箱中。
在加气站内部，通常还有一个LNG储罐用于存储液化天然气，以及调压、加热、计量等设备，以保障LNG的正常供应。
1.地理位置：LNG加气站的地理位置应选择在交通方便、周边环境较好的地区，以方便用户使用，并避免对周边环境和居民生活造成不必要的影响。
2.设备设施：LNG加气站应配备适用的设备和设施，包括液化天然气储罐、卸车设备、泵站、压缩机、灌装机、调压装置、计量设备等，以确保LNG的供应量和质量，并提供安全、便捷的加气服务。
3.安全措施：LNG是液态化石化气体，具有较低的温度和高的压力，因此LNG加气站在建设和使用过程中必须严格遵循相关的安全措施，如设置排风设备、紧急停气装置、火灾自动报警系统等，以确保安全运营。
4.环境保护：LNG是一种清洁的能源，但在加气和储运过程中仍然存在一定的环境风险。
因此，LNG加气站在建设和运营中需要采取适当的环保措施，如管道防漏、储罐蓄油池等设施的设置和定期检查，以减少环境污染和事故风险。
5.经济效益：LNG加气站的建设和运营是需要投入一定的资金和人力的，因此需要对其经济效益进行评估和规划。
这包括评估加气站的投资回收期、运营成本和收益等，以确保项目的可行性和可持续发展。
目前，LNG加气站的建设在全球范围内已经得到了广泛的推广和应用。
随着对环境保护和能源替代的需求增加，LNG加气站将扮演越来越重要的角色，为用户提供更加清洁、可持续的能源选择，同时也为节约能源、减少碳排放做出了积极的贡献。
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讲师 成都华气厚普机电设备股份有限公司
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LNG加气站的定义
LNG加气站的分类 LNG加气站的图片介绍
LNG加气站的定义
LNG加气站定义：为LNG汽车储气瓶充装 车用LNG的场所。 主要设备组成：LNG储罐、泵撬、加液机。 LNG储罐可暂用槽车代替。
储罐
加气 站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类：LNG撬装站（半撬装）
特点：储罐与 泵撬分离
标准集装箱式全撬装LNG站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： LNG撬装站（半撬装）
标准集装箱式全撬装 LNG站 广东均荷LNG加气站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： LNG撬装站（全撬装）
特点：储罐与 站图片介绍
按照设备分类LNG撬装站（全撬装）
标准集装箱式全撬装LNG站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： LNG全撬装站
平乐园全撬装LNG站
LNG加气站的分类
LNG加气站设备类型分类 合建站 具有LNG加气设施，既能为LNG车辆加注车用燃气， 又能提供其他燃油（气）服务的场所。
泵撬
加液 机
LNG加气站的分类
按LNG加气站储罐规模分类
按照LNG加气站设备类型分类
LNG加气站的分类
LNG加气站储罐总容积分类
特点：60 方储罐1-3、 2-2、3-1
LNG加气站的分类
LNG加气站储罐总容积分类
三级站
二级站
4万标方/天
2万标方/天
一级站
8万标方/天
LNG加气站的分类
常见的合建站有LNG\L-CNG合建站，LNG\加油合建站，LNG\气化合建站 站等。
船用LNG站（不属于GB156范畴） 为LNG船舶储气瓶充装船用LNG的场所。
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： 合建站（LNG+L-CNG）
特点：含有LNG 与L-CNG 2种加 气站
四川绵遂高速 LNG-L-CNG复合加气站 标准集装箱式全撬装 LNG站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： 合建站（LNG+加油）
特点：含有LNG 与加油 2种加气 站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类： 合建站（LNG+LCNG+气化）
特点：包含有LNG+LCNG+气化站3种站
青海玉树 LNG+L-CNG+气化综合站 标准集装箱式全撬装 LNG站
LNG加气站图片介绍
按照设备分类：船用LNG撬装站
特点：专用于 船舶加气的站 场
LNG加气站图片介绍
按照设备分类：船用LNG撬装站
问题
常见的LNG加气站类型是什么？
LNG加气站设备类型分类 LNG撬装站 LNG固定站 加气合建站 船用LNG站
LNG加气站的分类
LNG加气站设备类型分类 LNG撬装站 将储罐、泵池、加气机、汽化器、管道等工艺设备 （全部或部分）集中装配于一个撬体上。
LNG撬装站可分为全撬装站和半撬装站。
LNG撬装站 将储罐、泵池、加气机、汽化器、管道等工艺设备分 别安装于站内设备地基上。