LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)

聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站项目建议书聊城XX能源有限公司二〇一五年十二月目录一、项目建设的背景及意义 (1)二、市场分析 (4)三、项目实施的主要内容和实施方案 (5)四、现有的工作基础及优势分析 (8)五、项目建成后的市场前景 (10)六、劳动安全卫生 (13)七、投资来源、资金使用计划 (16)八、经济效益分析 (16)九、结论23一、项目建设的背景及意义（一）建设背景近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。

尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。

这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。

为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。

1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。

根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。

但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。

近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。

"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。

为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。

在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。

同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。

发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。

预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能源”，进入一个全新的发展时期。

（二）项目意义1、有效治理大气污染。

有关资料显示，市区燃油机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物占总排放的40%-70%，车辆尾气已成为城市大气的主要污染源。

随着世界各国环境保护意识的增强，发展新能源及替代能源已成为全球关注的焦点。

2009年12月，全球瞩目的《哥本哈根协议》中，我国政府承诺到2020年单位GDP碳排放比2005年减少40%至45%，发展低碳经济。

由于天然气是一种洁净的气体燃料和优质的化工原料，它在解决环境问题方面具有特有作用，因此，LNG环保汽车的推广和发展是促进环保事业、减少大气、环境污染的重要途径。

建设LNG加气站、气化站发展天然气汽车是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措；是落实我国政府建立资源节约型，环境友好型城市的重要举措。

要全面彻底的治理汽车排放污染，必须治理交通干道的汽车排放污染。

发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线及沿线区域大气污染的根本途径。

通过各种车辆使用LNG燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。

这可使城市区域的大气环境得到明显的改善，为建设山川秀丽、蓝天碧水的新城市做出很大贡献。

2、优化我国能源供应和消费结构。

我国的能源结构以煤炭和石油为主，早在1993年开始，我国就成为石油净进口国，2010年进口2.4亿吨，进口依存度高达55%。

而天然气消费水平远远低于世界水平，目前只占能源结构的2%左右。

随着国际油价不断上涨，专家预测，世界一次能源消费结构中，天然气所占比重将由1995年的22%提高到2015年的27%。

在西欧，一次能源消费中，天然气已经占到了第二位，成为除石油以外的第二种重要能源。

随着我国天然气资源的开发，天然气在一次能源中的比例将会大大增加，从而更合理优化我国得能源消费结构，在经济持续快速发展的道路上，提供更加充足的能源动力。

长期以来，各类车辆均以燃油为燃料，在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展LNG汽车，减少对燃油的依赖，实现能源多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。

3、国际热门的清洁能源。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。

LNG正以每年约12%的速度增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。

近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。

为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。

国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

4、建设LNG加气站、气化站发展LNG能源产业符合国家产业政策。

发展LNG产业的经济效益显著。

随着LNG汽车和LNG加注站的运行，将带动与LNG汽车相关的机械制造、汽车、低温贮运，电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及教育培训业等行业的发展，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。

汽车行业是用油的大户,也是城市大气污染的重要制造者，对全国的节能减排具有着重要影响。

天然气是“十一五”期间的汽车节能减排的首选代用燃料,燃气汽车替代燃油汽车是《纲要》提出的优先发展主题。

节能减排是全面落实科学发展观的重要举措,对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。

5、建设LNG加气站、气化站发展天然气汽车是运输业经济效益最大化的途径之一。

LNG作为汽车燃料，比燃油节约不少费用，以气代油的经济效益较为可观；同时天然气是一种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标，高辛烷值对延长发动机的寿命是十分有益的。

6、项目示范效应。

LNG加气站、气化站的技术和建设在我国处于发展阶段，通过本项目建设过程，为后期在聊城逐步建设LNG加注站积累工程建设的经验，也为全面治理车辆的排放污染，发展清洁汽车，打造绿色城市做出贡献。

二、市场分析1、聊城地区经济发达，其是综合加工、重、轻业生产的发展区域，面积8590平方公里、人口664.24万人。

临河南、河北、位于华北、华东、华中三大行政区交界处。

代表中国文明的京杭大运河和代表农业文明的黄河在此交汇，贯穿中国南北的京九铁路和链接中国东西的胶济邯铁路及德商、济邯高速公路在此形成黄金大十字，是中国的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射晋冀鲁豫地区的中心城市。

2、聊城是中国最大的无缝钢管生产基地，号称中国“钢管之都”，仅钢管企业就有二百家之多。

除大型企业中钢联、鑫鹏源等几家外，燃气管道均无法通到厂区，各工厂均用最原始煤炭转换成煤气后进行加工生产，既麻烦又污染浪费资源。

所以LNG天然气能源市场应用很有前景。

3、聊城位于晋、冀、鲁、豫能源交叉点辐射带，公路货运客运十分发达，客运车辆达5000多部（交运集团3200辆，LNG客车100多辆，市区县1500多辆，公交集团500多辆），货运车辆11000多辆，仅茌平县就达3600多辆。

市建设方面有商品混凝土拌和站32个，运输车辆450多辆，共耗费柴油300升*450=135000升/天。

其车的特点在城市框架内为双动力运行，行驶拌合无需很强爆发力，12小时运转，在聊城我们已经和各拌合站及市建管科领导商讨完毕，其均同意行业内率先油改气，我们准备抓住这一先机、入主为上。

4、冠县工业园是经山东省人民政府批准建立的冶金板材生产基地，总面积16平方公里、100多家国内企业全部建设已达到收尾期，经过我们多次调查、统计，初步落实仅工业园生产用气每日多达60万立方米，年用量2亿多立方米，此县城仅有一条计划外日7万立方米的中石化输气管线，气源十分紧张。

我们已同县委书记、县长多次磋商，达成共识，其同意我们先用LNG给整个工业园生产供气，待后期我们管网设备铺通完毕后再把整个县城及各单位交由我们公司接管。

5、经我们和市政府领导及市住建委，公用事业管理局、油区办等职能部门协商，由政府出面，中石油主建，成立聊城天然气管网公司的意向已基本达成共识，待总部领导和政府领导商谈后就可签订协议。

三、项目实施的主要内容和实施方案（一）实施主要内容根据市场分析，计划分别在冠县新建一座LNG气化站和三座LNG加气站、茌平新建一座加气站、东昌府区新建一座加气站。

（二）实施方案与投资计划1、冠县LNG气化站在冠县拟建LNG气化站一座，储罐容积为8×200m3,日供气能力为10万m3，计划建于冠县北环路南侧，占地面积为65亩，土地性质为工业用地，土地使用手续已办理完毕，计划投资4000万元。

2、冠县LNG加气站在LNG气化站旁边拟建LNG加气站一座，利用LNG气化站内德储存设施，达到日供气量6万m3，无需办理土地使用手续，计划投资220万元。

3、冠县第二工业园LNG加气站拟建冠县第二工业园LNG加气站位于冠县定远寨乡闫营村西侧，计划设计储罐容积为3×60m3,日供气能力为10万m3,该站占地面积15亩，土地使用手续正在办理之中。

计划投资650万元。

4、冠县春秋LNG加气站拟建冠县春秋LNG加气站位于冠县定远寨乡闫营村东冠县春秋运输游有限公司院内，该单位计划让出10亩院内闲置用地以供我们新建LNG加气站使用，该站计划设计储罐容积为2×60m3,日供气能力为7万m3。

计划投资580万元。

5、聊城LNG加气站拟建聊城LNG加气站位于聊城市东昌府区道口铺工业园，329省道南侧，本公司院内。

计划设计储罐容积为3×60m3,日供气能力为10万m3。

计划投资650万元。

6、茌平LNG加气站拟建茌平LNG加气站位于聊夏路与临博路交叉口西南角，计划设计储罐容积为2×60m3,日供气能力为7万m3。

计划投资580万元。

（三）工艺流程简介LNG加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。

1、卸车流程把汽车槽车内的LNG转移至LNG加注站的储罐内，使LNG经过泵从储罐进液管进入LNG储罐。

卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。

（1）增压器卸车通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。

此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车排出的气体量约为180Nm3。

（2）泵卸车将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。

（3）增压器和泵联合卸车先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。