沪昆三局64m挂篮检算
64米菱形挂篮计算书
目录一、设计依据 (2)二、设计数据 (2)三、挂篮设计计算 (2)(一)底模板计算 (2)(二)底模纵梁计算 (6)(三) 底模前横梁与上横梁的计算 (10)(四) 底模后横梁计算 (14)(五)菱形桁架主杆件选取与检算 (15)(六)挂篮前吊杆、底模后锚杆计算 (20)(七)菱形支架后锚杆计算 (21)(八)走行锚固检算 (22)1一、设计依据1．无砟轨道预应力混凝土连续梁概图（一）、概图（二）、概图（三）；2.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；3. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；4.《施工结构计算方法与设计手册》中国建筑工业出版社；5.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。
二、设计数据1.挂篮及模板总重小于50t；2.0号段长度9.0m，底宽6.7m，顶宽12.0m；3.①号段3.0m节段的最大砼量49.75m3；4.②号段3.25m节段的最大砼量50.242 m3；5.④号段4.25m节段的最大砼量55.298m3；6.混凝土的容重26.0KN/ m3；7.施工人员及施工设备的自重为250Kg/㎡；8.振捣混凝土时产生的荷载为200Kg/㎡；9.倾倒混凝土时产生的荷载为400Kg/㎡；10.挂篮及模板材料采用Q235钢（A3钢）。
三、挂篮设计计算(一)底模板计算1、结构计算简图挂篮底模板的计算依据有限元思想，在1＃段、2＃段、4＃段根部最大断2面处沿梁纵向取50厘米一段研究，模板与横向加劲肋（8＃槽钢）组成的截面为梁，底模纵梁为支点，混凝土与施工荷载为计算荷载，从而计算模板受力情况与变形，并进一步计算出传递到纵梁上的力。
其计算图示如下：2、荷载计算简图中p1为外模板与翼缘板混凝土传递荷载，经计算为P1＝（（1.2246*0.5*26）+8.5*0.5*2.65+56.3/4.8*0.5）/2=18.31KN q0为施工临时荷载，施工荷载包括施工人员及施工设备的自重、振捣混凝土产生的荷载（按4个振捣点每振捣点1平方米考虑）、倾倒混凝土产生的荷载（按1个倾倒点），取值参照“设计数据”项，q0＝(250×9.8×0.5×6.7＋200×9.8×1×1×4＋400×9.8×1×1×1)/6700＝2.98N/mmq1－q3分别为腹板位置混凝土荷载、顶底板位置变截面部分混凝土荷3载、顶底板位置等截面部分混凝土荷载，具体位置见下示断面图（图示为1＃段断面，2＃段、4＃段断面参照划分）。
高速铁路连续梁不对称悬臂法挂篮施工监测控制
２ 施 工 线 形 监控 的 目的
该桥桥式为三跨连续梁 ． 截面形式为变截面箱梁 在桥梁施工过 程中 ． 结构 的形状不 断发 生变化 ． 这些变化量虽然有些是 可以通过建 立 的力学模型 ． 模 拟现场施 工过 程通过模型计算得到 ： 但 有些变化量 受构件制造 、 安装精度、 材料参数变异性（ 弹模 、 收缩和徐变等 ） 以及环 境（ 温度 、 湿度 、 风荷载） 的影响 ， 还需通过现场对施工过程 中各物理量 实时的监测 ． 将监测的数据或参数反馈到模型计算 中 ． 对 建立的模型 中的物理量进行修正 ． 以保证模型计算的结果更接近桥梁的实际工作 状况 线形监控是桥梁施 工安全 的有利保障 ． 它能对指导施工和保证 施工安全真正起到信息化施工 的作用 ， 以配合建设 、 设计 、 监理和施工 单位顺利完成本桥建设 施工线形监控的总 目标是确保结构在施 工中变形在允许范围 内 控制手段是在施工过程 中针对确定施工方案 的结 构的变形和稳定模 拟分析为基础 ， 通过理论计算 与实测值 的比较和误差分析 、 调整 ， 来对 结构状态甚至施工工艺和方案进行必要的调整 ． 使结构状态处于预想 的控制之 中
段） 及２ 个边跨合拢段在吊架上浇筑 ， １ 个 中跨合拢段 、 Ａ １ 一 Ａ ８ 与Ｂ １ 一
Ｂ ７共 ３ Ｏ个悬浇节段在挂 篮上现浇 悬浇节段长度最 长为 ４ ． ２ ５ ｍ． 最短 为３ ． ０ ｍ。截面参数 ： 底板厚度从 ４ ０ ｃ ｍ变化到 ８ ０ ｃ ｍ， 腹板厚度从 ４ ０ ｃ ｍ 变化到 ８ ０ ｃ ｍ． 顶板厚度从 ４ ８ ｃ Ｉ ｎ变化 到 ８ ０ ｃ ｍ（ 现浇段 由 ４ ０ ｃ ｍ变化到 ６ ５ ｃ ｍ） ． 底板宽 ６ ７ ０ ｃ ｍ（ ｏ ＃块腹板加厚段 ７ ７ ０ ｃ ｍ） 。 全联在端支点 ． 中跨跨中及中支 点处共设 ５ 个 横隔板 。中支点处 梁高 ６ ０ ５ ｃ ｍ． 跨中 １ ０ ｍ直线段及边跨 １ ４ ． ２ ５ ｍ直线段梁高为 ３ ０ ５ ｃ ｍ． 梁 底下缘按 二次抛物线变化 ， 边支座中心线至梁端 Ｏ ． ７ ５ ｍ。 各梁段混凝 土分两次浇筑 ． 第一次应浇筑到腹板倒角以上一定 高 度。 每一施工梁段的三向预应力张拉顺序为 ： 纵 向—横 向一竖向。 合拢 顺序为 ： 先合拢中跨 ， 然后合拢边跨 。 合拢边跨前须在 中跨部分采用 分 级加载方式配重 ． 现场具体操作时以 Ｔ构边跨截面处标高为标准进行 控 制
挂篮检算
GL 三角挂篮检算书1检算简化计算模式对挂篮主要构件按《铁路桥涵施工技术规范》的要求，进行强度、刚度和稳定性的检算。
三角形挂篮承重主构架由两片三角形桁架组成，顶部靠桁架横联连接，故取其中一片分析即可。
三角形挂篮主构架简化结构图式为一个杆件仅受轴向力作用的标准三角桁架，见图7.10。
为简化及安全起见，假设悬灌梁段施工荷载均布在CD 范围内（即假定前、后吊点承受相同的力，但纵梁检算另外假设），加载总重量为最大悬灌梁段重量的1.4陪考虑，同时考虑混凝土比重按2.6t /m3计算。
经查施工设计图，最大悬灌重量梁段为1＃块，重量为2.6t /m3×53.346 m3=138.7t ，取为140t ，则G=1.4×140t=196t 。
其中后端作用力相继通过纵梁、后横梁及后吊带传递至已浇灌的梁段上，不对主桁架发生作用；前端经纵梁、前下横梁、前吊带、前上横梁将力传递至主构架上的D 点位置。
由于仅考虑其中的一片桁架作为分析对象，则：t t G G F D 4919641412121=⨯==⨯=2主桁架支承点反力计算及后锚系统的检算计算图式见图7.10所示。
0=∑A M()kN t t F F DC 4.103444.103495.45.95.40.55.4==⨯=+=0=∑C M kNt t F F D A 4.54444.54495.455.45==⨯==校核：CD A F t F F ==+=+44.1034944.54FA 所受的拉力由后锚系统的6根Φ25冷拉Ⅳ级粗钢筋承担。
6根υ25冷拉Ⅳ级粗钢筋的容许拉力为：6×（π/4）×2.52×525×10=154625.1kg=154.625t ＞54.44t ，满足要求。
抗倾安全系数：K=154.625÷54.44=2.84＞[K]=2，满足要求。
3主桁架杆件内力计算及其检算杆件内力计算结果见图7.11所示。
沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案
沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案本文介绍了沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案的整体策划与具体实施步骤，旨在确保施工过程安全高效，保障工程质量。
一、施工方案概述沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案的主要内容包括施工准备、方案策划、施工工序、安全措施等，旨在实现梁的高质量、高效率施工。
二、施工准备1. 施工前准备在进行挂蓝悬浇施工之前，需进行详细的现场勘测和土建准备工作，包括场地平整、支撑设施建设等。
2. 设备准备准备好挂篮、悬浇设备、模板等施工设备，并进行设备检查和试运行，确保施工设备正常运转。
三、施工工序1. 安装挂篮根据设计要求和施工图纸，安装好挂篮并进行加固，确保挂篮稳固可靠。
2. 模板搭设搭设好梁的模板，并进行质量检查，确保模板符合要求。
3. 钢筋绑扎按照设计要求进行钢筋的绑扎工作，确保钢筋布置正确、连接牢固。
4. 混凝土搅拌搅拌好符合要求的混凝土，并通过泵送设备输送到挂篮上。
5. 悬浇施工在混凝土搅拌完毕后，进行悬浇施工，并及时进行养护，确保梁体质量优良。
四、安全措施在挂蓝悬浇施工过程中，要严格按照相关安全规定执行，并加强现场巡查、警示标识、作业人员安全教育等措施，保障施工安全。
五、总结与展望沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案以安全高效为原则，通过详细的施工策划和操作步骤，确保施工质量和进度达到预期目标。
希望该方案的实施能为项目的顺利进行提供有力保障。
六、参考文献•《铁路桥梁施工技术规范》•《铁路工程悬挂混凝土梁施工技术规范》•《连续梁施工组织设计规范》以上是沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案的初步规划方案，真正施工前还要符合施工图纸和实际情况。
挂篮主要构件检算书_SAL
YDK161+617.80 资水特大桥（49.9+4*80+49.9）连续梁三角形挂篮主要构件检算书一、设计计算依据1 挂篮计算书计算依据1.1大桥施工图；1.2现有砼设备的搅拌、运输及灌注能力；1.3施工配合比设计资料；1.4挂篮设计时钢材容许应力按规定的1.25倍取值.单位:MPa应力种类钢号Q235 16Mn 45#钢轴向应力〔EMBED Equation.3〕172*1.25=215 200*1.25=250 210*1.25=262.5弯曲应力〔EMBED Equation.3 〕180*1.25=225 210*1.25=262.5 220*1.25=275剪应力〔τ〕100*1.25=125 120*1.25=150 125*1.25=156.25 弹性模量E 2.1*1051.5参考书目；1.5.1《路桥施工设计计算手册》周水兴编著1.5.2《钢结构设计手册》（上册）第三版1.5.3《桥梁悬臂施工与设计》雷俊卿编著1.5.4《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.5.5《结构设计原理》（下册）黄棠编著2 工程概况大桥主跨为（49.9+4*80+49.9）m预应力混凝土连续刚构结构，其箱梁顶板宽8.5m，箱宽4.3m，其中1#段顶板厚38cm，底板厚78cm，腹板厚60cm，梁高603.2～564.9cm。
3 桥重计算计算桥梁最重一段各块的重量：（1号段最重97T）SHAPE \* MERGEFORMAT图1--T构横截面1号段长3m，体积37.3m3，重量97t，梁高603.2～564.9cm，顶板厚度38cm，底板厚78cm，腹板厚60cm。
⑴箱梁各块体积计算：A1=2.19m3 A2=4.8m3 A3=9.99m3 A4=8.16 m3A=A1+A2+A3+A4=37.3m3⑵1#箱梁段重量计算（钢筋砼按2.6t/m3计）G=AL=37.3×2.6=97t二、三角形挂篮概述2.1 根据大桥的特点，本桥悬臂施工采用三角形挂篮。
挂篮检算书
挂篮检算书1.1.计算依据《xx院专用图·时速350公里客运专线铁路·无咋轨道预应力混凝土连续梁（双线）跨度：32+48+32》1.2.设计规范《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002《客运专线铁路桥涵工程技术指南》TZ213--2005《钢结构设计规范》GB5007-2003《钢结构高强螺栓连接的设计、施工、及验收规程》JGJ82-91《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20011.3.主要技术指标梁段长度：3.45m梁段重量：1100.7KN主构架最大下挠值： 20mm前上横梁、走行梁、底模平台横梁和纵梁刚度：支撑计算跨径的1/400 底模板、外模刚度：支撑计算跨径的1/400内模刚度：支撑计算跨径的1/400工作状态抗倾覆系数：>2.0走行状态抗倾覆系数：>2.01.4.材料钢材： Q235B：[σ]=170MPa。
Q345B 用于吊带40Cr号钢：用于销轴40Si2MnV(高强精轧螺纹钢筋)：用于吊杆及锚杆。
连接材料：10.9S级钢结构用高强螺栓联结副E43XX 焊条Er49-1 CO气体保护焊丝2xx32+48+32连续梁为斜腹板梁，根据施工工序，混凝土的浇注顺序为：先底板，后腹板。
最后顶板；在浇注底板时，混凝土荷载全部由底模平台承受，浇注腹板，由于腹板为斜腹板，混凝土荷载始终竖直向下，根据力学原理可把腹板内的混凝土荷载分解为沿腹板方向，和垂直于腹板方向的两个力，分别传递给底模平台，和外侧模；浇注顶板混凝土时，翼缘板上的荷载由外侧模承担，顶板上的荷载右内模承担；具体见下图：混凝土荷载分布图由以上可得：混凝土传递给底模平台上的分配横梁荷载集度分布如下图：混凝土荷载集度 单位：2/m kN混凝土振捣荷载，施工人员与机具荷载集度为：2/5.6m kN 荷载汇总通过荷载计算，对施加在分配横梁的荷载进行汇总为：人具振砼q q q q ++= 以上可得，分配横梁总荷载集度分布如下图总体计算图式三维效果图见附图2。
64m挂篮有限元计算报告
40m+64m+40m连续梁施工挂篮有限元分析计算报告天宏世纪机械设备二〇二〇年九月二十三日目录1概况 (4)2设计荷载 (5)3设计参数： (5)4参照规 (6)5钢材设计标准强度 (6)6材质参数 (6)7挂篮有限元分析计算 (7)7.1挂篮加载图 (7)7.2挂篮施工总体应力云图 (8)7.3挂篮总体变形云图计算 (8)7.4底模系统刚度变形计算 (9)7.5底模系统应力计算云图 (10)7.6底模纵梁最大应力 (11)7.7前、后下横梁应力云图 (12)7.8前、后下横梁变形云图 (13)7.9吊杆力 (13)7.10外侧模面板变形计算 (14)7.11外模强度计算 (14)7.12外侧模背楞框架应力 (16)7.13外模托梁计算 (16)7.14对拉杆力计算 (16)7.15前上横梁强度计算（2I45B） (17)7.16前上横梁刚度变形计算（2I45B） (18)7.17挂篮主桁架强度计算 (18)7.18主桁力算（计算销轴参考力） (20)7.19支反力及锚固力计算 (21)7.20斜拉杆销孔实体模拟 (22)7.21销轴计算40cr (23)8挂篮行走状态计算 (23)8.1行走最大竖向变形 (24)8.2行走状态模板托梁滑梁应力云图 (25)8.3行走状态前后下横梁应力云图 (25)8.4行走状态主桁应力计算 (26)8.5行走状态后锚固力 (26)8.6行走状态下吊杆力 (27)8.7行走轮计算 (27)9预压分析计算 (29)9.1预压总变形 (30)9.2预压挂篮整体强度计算 (31)9.3底模板最大应力 (31)9.4预压吊杆力 (32)9.5预压锚固力 (32)10挂篮稳定分析 (32)10.1预压工况下稳定分析 (33)10.2行走稳定计算 (33)11结论 (34)1概况40m+64m+40m跨混凝土连续梁梁高5.29m，连续梁顶板宽11.9m，底板宽度5.134-5.740m。
高速铁路桥梁64m连续梁临时固结计算书
XXX64m连续梁临时固结计算书编制：复核：审核：项目负责人：XXX二〇一七年一月目录1 临时固结概况 (1)2 设计依据 (1)3 设计参数 (1)4 临时固结荷载 (1)5 墩梁临时固结结构内力设计计算 (2)6 临时固结结构强度设计 (2) (2)6.1 临时支座混凝土强度设计 (3)6.2 临时支座锚固钢筋设计 (3)6.3 Φ32精轧螺纹钢筋锚固长度计算XXX64m连续梁临时固结计算书1 临时固结概况本桥临时固结结构设置为：在墩顶设置四个C50混凝土条形支座，宽度为0.4m、长度为2.7m，临时支座顶面与梁底在同一水平面上。
本方案布置60根φ32精轧螺纹钢，详见设计图纸。
2 设计依据(1)《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度：40+64+40m》；(2)《预应力混凝土梁双线连续梁圆端形实体桥墩跨度：40+64+40m》；(3)【TZ324-2010】《铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南》；(4)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)。
3 设计参数(1)抗倾覆安全系数K=1.5；(2)直径φ32精轧螺纹钢，屈服强度标准值830MPa，抗拉强度设计值690MPa。
4 临时固结荷载本桥设计图纸说明关于墩梁临时固结的要求为：“各中墩梁临时固结措施，应能承受中支点处最大不平衡弯矩24862kN·m和相应竖向反力27675kN，其材料与构造由施工单位确定。
”按施工时最不利工况计算倾覆荷载如下：最大竖向反力：QkN=TN244982=+最大不平衡弯矩：()mTWM=LkN+53131⋅=其中，Q为最大T构箱梁自重；T为单支挂篮自重，按0.5倍最重阶段自重取值；W为悬浇最后一节段自重；L为悬浇最后节段重心距桥墩中心的距离。
上述计算的抗倾覆控制荷载，较设计图给出的最大不平衡弯矩大很多，对悬臂施工具有足够的安全保障。
5 墩梁临时固结结构内力设计计算按【TZ324-2010】《铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南》的要求，在临时固结设计上，视永久支座不受力。
跨小蓝大道连续梁挂篮施工安全专项方案
跨小蓝大道连续梁挂篮施工安全专项方案1.工程慨况1.1工程简介沪昆客运专线铁路站前工程段四标跨小蓝大道连续梁，跨越规划小蓝大道，因此施工中没有外来车辆的干扰，但仍需对挂篮进行必要的防护。
施工中临时工程钢筋加工场地、生活区布置均按标准化场地设置。
连续梁下部结构情况如下： 814#墩桩基为11根φ1.00m长29m，承台为尺寸11.7×7.5×2 m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高10m；815#墩桩基为11根φ1.25m长31m，承台为尺寸12.3×9×3.0m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高8m；816#墩桩基为11根φ1.25m长33m，承台为尺寸12.3×9×3.0m，墩为圆端型直壁实心桥墩7.5m；817#墩桩基为11根φ1.00m 长29m，承台为尺寸11.7×7.5×2 m，墩为圆端型直壁实心桥墩，高8.5m。
814～817号跨间上部结构为单箱单室、变高度、变截面结构，梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40 m，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，桥梁建筑总宽12.28，中支点处箱梁高为4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
全联在端支点、中跨中、及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
1.2主要工程数量主要工程数量表2.安全目标施工伤亡零事故。
3.安全生产保证体系为了安全、优质、快速地完成挂篮施工任务，我部成立了安全领导小组，全面地进行安全过程控制与监控工作。
分别由项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，工程部长、安质部长项目部技术主管、挂篮施工负责人、材料员、安全员、后勤保障管理员、劳务队负责人、班组长为成员的安全组织机构。
具体人员如下：4.安全生产管理职责4.1组长岗位职责安全领导小组组长是安全生产第一责任人，对安全生产好坏负直接领导责任。
客运专线40+64+40m连续梁64m挂篮计算书(25页)
目录第一章设计计算说明 (1)1.1设计依据 (1)1.2工程概况 (1)1.3挂篮设计 (1)1.3.1 主要技术参数 (1)1.3.2 挂篮构造 (1)1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合 (2)1.3.4 内力符号规定 (2)第二章底托系统计算 (2)2.1腹板处纵梁的计算 (2)2.2底板下纵梁的计算 (4)2.3前托梁计算 (5)第三章前横梁计算 (8)第四章主构架系统计算 (10)4.1浇筑1号块时受力计算 (10)4.2挂篮空载行走时受力计算 (11)4.3主构架杆件计算 (12)4.4主构架位移计算 (13)4.5主构架销轴计算 (14)4.6主构架节点板焊缝强度计算 (15)4.7竖杆轴心受压稳定性计算 (16)4.8侧面吊架的计算 (17)第五章前横梁及托梁倒退过程计算 (20)5.1挂篮倒退时前横梁的受力计算 (20)5.2挂篮倒退时前、后托梁的受力计算 (21)I64m挂篮计算书第一章设计计算说明1.1 设计依据①、石武客专40+64+40m连续梁，图号：参桥通（2008）2368A-Ⅲ；②、《钢结构设计规范》GBJ17-88；③、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；④、其他相关规范手册。
1.2 工程概况本主桥为连续箱梁，主桥桥跨组成为40+64+40m的单箱单室连续梁。
箱梁顶宽12m，底宽6.7m，翼缘板长2.65m，支点处梁高6.05m，跨中梁高3.05m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。
腹板厚80cm（支点）～48cm，底板厚度为80～40cm，顶板厚度40 cm。
箱梁0#块梁段长度为9m，合拢段长度为2.0m,边跨直线段长度为7.75m；最重块段为4#块，其重量为143.775t，计算时取为150t。
该特大桥箱梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。
1.3 挂篮设计1.3.1 主要技术参数①、砼自重G C＝26kN/m3；②、钢弹性模量E s＝2.1×105MPa；③、材料强度设计值：Q235钢[σ]=160Mp，[σw]=160Mp，[τ]=85Mp1.3.2 挂篮构造挂篮为菱形挂篮，菱形桁片由2[32a#普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成，前横梁由2工40a普通热轧工字钢组成，底篮前托梁由2I36a普通热轧槽钢组成，底篮后托梁由2I36a普通热轧槽钢组成，底篮腹板下纵梁为工32a#普通热轧工字钢，吊杆采用φ32精轧螺纹钢，吊带采用-25*150材质为16Mn的钢带。
跨铁路施工防护挂篮计算书
跨铁路施工防护挂篮计算书1、纵梁10*10*6方钢管强度及刚度检算.纵梁按简支梁受均布荷载计算，根据门洞的长度，每跨计算长度取l=6m。
1.1掉落的砼块及时清除不取重1.2 模板重q模板=1/12γ模板h p=2/12*24.99*0.015=0.07KN/M(竹胶板重量按24.99kN /m3计算)1.3人员及机器重（本挂篮平台上人员最多时为三人）W人员机器= 0.3kN /m2 (本荷载按0.3kN /m2取值)q人员机械=1/12*6 *0.3=0.15kN /m1.4砼掉块时产生的冲击荷载W= 1kN/m2Q冲击=1/12*6*1=0.5KN/M1.5 方钢管自重q钢=S钢γ钢=8.831×10−4×78.5 = 0.069KN/M(钢材重量按78.5kN /m3计算)3.3.8 强度检算荷载计算q总= q砼+ q模板+ q人员+ q冲击+ q钢=0.07+0.15+0.5+0.069=0.789KN/M最大弯矩计算Mmax=0.125q总l2=0.125×0.789×62 =3.551kN·m考虑安全系数1.2，计算荷载取1.2M max=1.2×3.551=4.26kN·m式中：M max—方钢所受最大弯矩；q总—方钢所受均布荷载；l—计算跨度。
最大应力计算σmax =M max/W y=4.26*103/34.6*10-6(查表)=123.1MPa≦【σw】=180MPa(强度符合要求)式中：【σw】—方钢设计抗弯强度，【σw】=180 MPa ；σmax—方钢所受最大应力；W y—方钢截面抵抗矩；M max—方钢所受最大弯矩。
3.3.9 安全系数检算K=【σw】/σmax=180/123.1=1.46>1.3(临时结构安全系数取1.3) 3.3.10 刚度检算ωmax=5q总l4/384EI y=5*0.789*60004/(384*2*107*173*104)=0.385mm<l/400=15mm。
挂篮检查验收
挂篮检查验收挂篮检查验收是指在建筑施工过程中，对挂篮进行检查和验收，以确保挂篮的安全和合规性。
以下是挂篮检查验收的标准格式的文本：一、检查验收目的挂篮检查验收的目的是为了确保挂篮的安全可靠，符合相关法律法规和标准要求，保障施工人员的生命财产安全。
二、检查验收内容1. 挂篮的基本信息（1）挂篮的名称、型号和规格；（2）挂篮的制造商和供应商信息；（3）挂篮的使用范围和设计载荷。
2. 挂篮的安全性能（1）挂篮的结构设计是否合理，是否满足承载能力要求；（2）挂篮的材料是否符合相关标准，是否具有足够的强度和耐久性；（3）挂篮的连接件和附件是否齐全，是否安装正确可靠；（4）挂篮的防护措施是否完善，是否存在安全隐患。
3. 挂篮的安装和使用（1）挂篮的安装是否符合相关规范和要求，是否采取了必要的安全措施；（2）挂篮的使用是否符合操作规程，是否存在违规使用情况；（3）挂篮的维护保养是否及时有效，是否存在破损或损坏情况。
4. 挂篮的检测记录和证明文件（1）挂篮的制造、安装和维护保养记录；（2）挂篮的检测报告和合格证明文件；（3）挂篮的使用记录和事故情况报告。
三、检查验收程序1. 提交挂篮相关资料施工单位应向验收机构提交挂篮的相关资料，包括挂篮的设计图纸、制造和安装单位的资质证明、检测报告等。
2. 现场检查验收机构将组织专业人员进行现场检查，包括对挂篮的外观、结构、连接件、附件等进行检查，对挂篮的安装和使用情况进行核实。
3. 抽样检测根据需要，验收机构将对挂篮进行抽样检测，包括对挂篮材料的强度、耐久性等性能进行测试，确保挂篮符合相关标准要求。
4. 检查验收报告验收机构将根据现场检查和抽样检测结果，编制检查验收报告，明确挂篮的合格性和不合格项，提出整改意见和要求。
5. 整改和复验施工单位根据验收报告中的不合格项和整改要求，及时进行整改，并向验收机构提交整改报告。
验收机构将组织复验，确保整改措施的有效性。
四、检查验收结果1. 合格验收若挂篮经过检查和验收，符合相关要求和标准，且整改措施有效，验收机构将出具合格验收证明，并记录在挂篮使用台账中。
悬臂施工挂篮检查评分表
使用与监测
1）挂篮使用中，千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳、保险绳、后锚固筋及连接器等未处于完好的状态，扣2-5分
2）挂篮使用前，未在显著位置悬挂挂篮安全使用规程，扣5分
3）两悬臂端挂篮上的荷载不平衡偏差超过设计的规定，或同一挂篮轴线两侧的荷载不均衡，扣2-5分
4）混凝土未从悬臂端向已完梁段的顺序分层浇筑的，扣3分
9）挂篮在梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数以及上下水平限位的安全系数，任何一项小于2.0，扣10分
10
5
行走与锚固
1）挂篮行走无专项操作指导书，扣3分
2）滑道或轨道铺设不平顺，扣2分
3）滑道或轨道未设置限位器或限位器设置不牢固，扣5分
4）挂篮移动前未解除所有吊挂系统和模板系统的约束，或未完成悬吊系统的转换，扣10分
4）挂篮焊接各部位焊缝有焊接缺陷，每处扣2分
5）挂篮螺栓连接或销接连接不紧密、可靠，每处扣2分
10
4
挂篮结构
1）挂篮的总重量超出设计规定的限重范围，扣5-8分
2）吊篮的主桁架间横联的设置不满足方案设计的规定，扣5-10分
3）连续梁墩顶梁段采用挂篮进行悬浇施工时，未按设计规定设置墩梁临时固结装置，扣10分
10
小计
70
1
一
般
项
目
预留预埋
1）预留孔数量、位置、尺寸不符合专项施工方案的要求，每处扣3分
2）预埋件型号、位置、标高不符合专项施工方案要求，扣5-8分
10
2
安全防护
1）挂篮临边作业处未设置操作平台，扣10分，操作平台不稳固，扣2-10分
2）操作平台未牢固满铺脚手板，扣2-5分
挂篮检算(修改)
挂篮检算一、检算依据1、《合武施图修（桥）-37》(铁四院2006年二月)2、《肆桥设(2005)2012-Ⅷ》(铁四院2005年五月)3、《钢结构》黎钟、高云虹编高等教育出版社1990年11月出版4、结构计算程序SMSOLVER二、参数取值3.1、荷载类型( 1 )模板、支架自重( 2 )新浇注混凝土的重力( 3 )施工人员和施工材料，机具等行走或运输或堆放荷载。
( 4 )振捣混凝土时产生的荷载( 5 )新浇混凝土对侧模的压力3.2、荷载组合⑴检算底模强度检算：（1）+（2）+（3）+（4）刚度检算：（1）+（2） ⑵侧模板检算强度检算：（4）+（5） 刚度检算：（5） 四、检算 1、底模检算 1.1、底模面板 1.1.1、检算说明底模面板检算分腹板处底模面板检算和底板处底模面板检算，检算时以1#浇筑混凝土时为控制工况，以1#段最大截面为检算荷载控制截面。
检算时面板宽度按1m 考虑。
1.1.2、检算模型q1.1.3、腹板处横桥向加劲肋间距L=0.17m腹板处梁体砼自重:q1=6.125*26.5=162KN/m 2施工人员、施工料具运输、堆放荷载：q2=1KN/m 2 振捣砼产生的冲击荷载：q3=2KN/m 2强度检算时：q=(q1+q2+q3)*1=165m kN / 刚度检算时：q=q1*1=162m kN / 1.1.4、底板处横桥向加劲肋：L=0.34m底板处梁体砼自重：q1=1.287*26.5=34KN/m 2 强度检算时：q=29.02m kN / 刚度检算时：q=24.52m kN / 4.2.1.3、检算结果 ⑴腹板处 a 、正应力：[]MPaMPa WM ww 145102=<==σσ 可b 、剪应力：[]MPaMPa AV 854.2===ττ 可c 、变形mmmm EIqLf 5.15.038454==可⑵底板处 a 、正应力：[]MPaMPa WM ww 14570=<==σσ 可b 、剪应力：[]MPaMPa AV 851=<==ττ 可c 、变形mmmm EIqLf 5.12.138454==可4.1.2、底模[80×43×5检算 4.1.2.1、检算说明底模[80×43×4.5控制工况为1#段浇筑混凝土状态，检算时以1#浇筑混凝土为检算荷载控制段，以1#段最大截面为检算荷载控制截面。
挂篮检查验收 (2)
挂篮检查验收挂篮检查验收是指对建造工地上使用的挂篮进行检查和验收，以确保其安全可靠，符合相关标准和要求。
本文将从挂篮检查和验收的流程、标准和要求、检查内容以及验收结果等方面进行详细介绍。
一、挂篮检查和验收流程1. 准备阶段：在挂篮安装前，施工方应提供挂篮的相关设计文件和施工方案，包括挂篮的结构、荷载能力、安全装置等信息。
2. 挂篮安装前检查：施工方在挂篮安装前应对挂篮进行全面检查，包括挂篮的构件、连接件、吊装设备等，确保其完好无损、正常运转。
3. 挂篮安装阶段检查：在挂篮安装过程中，监理人员应对挂篮的安装质量进行检查，包括挂篮的垂直度、水平度、固定坚固度等。
4. 挂篮使用阶段检查：挂篮投入使用后，施工方应定期对挂篮进行检查，包括挂篮的结构安全、吊装设备的运行状况、安全装置的有效性等。
5. 挂篮验收：挂篮使用期满或者工程完工后，监理人员对挂篮进行验收，确认其符合相关标准和要求，具备安全可靠的条件。
二、挂篮检查和验收标准和要求1. 国家标准：挂篮的检查和验收应符合国家相关标准，如《建造施工安全技术规范》、《建造起重机械安全技术规程》等。
2. 设计要求：挂篮的设计应满足工程的实际需求，包括荷载能力、结构强度、防护措施等，同时应符合国家和地方的规定。
3. 安全装置：挂篮应配备必要的安全装置，如限位器、安全锁、防坠器等，确保在使用过程中能够及时发现并防止意外事故的发生。
4. 现场管理要求：施工方应建立挂篮使用台账，记录挂篮的安装、使用和维护情况，并及时处理挂篮浮现的问题和隐患。
三、挂篮检查内容1. 挂篮结构检查：包括挂篮的构件、连接件、吊装设备等的检查，确保其完好无损、正常运转。
2. 安全装置检查：对挂篮的安全装置进行检查，包括限位器、安全锁、防坠器等，确保其有效性和可靠性。
3. 挂篮外观检查：对挂篮的外观进行检查，包括挂篮的表面是否有明显的损伤、变形等情况。
4. 吊装设备检查：对挂篮的吊装设备进行检查，包括吊钩、钢丝绳等，确保其完好无损、正常运行。
连续梁挂篮施工验算
连续梁挂篮施工验算连续梁挂篮施工是一种常用的施工方式，它可以对悬挂在连续梁上的挂篮进行验算，确保施工安全。
本文将对连续梁挂篮施工验算进行介绍。
挂篮验算分类挂篮验算可以分为以下几种类型：•静载验算：挂篮在静止状态下进行验算，主要通过计算挂篮在静止状态下的受力情况，来判断挂篮是否安全。
•动载验算：挂篮在运动状态下进行验算，主要通过计算挂篮在动态载荷下的受力情况，来判断挂篮是否安全。
挂篮验算步骤挂篮验算的步骤一般如下：1.根据挂篮的尺寸和材料进行初步验算，确定挂篮的承载能力。
2.根据挂篮的设计要求和实际使用情况，确定挂篮的使用状态（静止状态或运动状态）。
3.根据挂篮的使用状态，计算挂篮在静态或动态载荷下的受力情况。
4.根据计算结果判断挂篮是否安全，如果不安全，则需要进行加固或更换。
连续梁挂篮施工验算注意事项进行连续梁挂篮施工验算时，需要注意以下事项：1.确定挂篮的使用状态：在连续梁施工中，挂篮的使用状态一般为运动状态，需要进行动载验算。
2.确定挂篮的安装位置和数量：需要根据实际情况确定挂篮的安装位置和数量，以保证施工安全。
3.根据实际情况调整设计参数：在进行挂篮验算时，需要根据实际情况进行参数的调整，以保证计算结果的准确性。
4.进行动态载荷下的受力计算：在连续梁挂篮施工验算中，需要对挂篮在运动状态下的受力进行计算，确保挂篮的承载能力。
挂篮验算结果分析进行挂篮验算后，需要对计算结果进行分析。
如果挂篮在静态或动态载荷下的受力情况均符合验算要求，则可判断挂篮为合格；如果挂篮受力超出验算要求，则需要进行加固或更换。
结语连续梁挂篮施工验算是保证施工安全的重要环节，在进行连续梁挂篮施工时，应严格按照标准进行验算，确保施工的可靠性和安全性。
挂篮检查验收
挂篮检查验收挂篮检查验收是指在建造工程中，对悬挂脚手架（即挂篮）进行检查和验收的过程。
挂篮是一种用于高空作业的暂时设施，用于提供工人在高处进行施工、维修和清洁等工作。
为了确保挂篮的安全可靠性，必须进行检查和验收，以确保其符合相关标准和规定。
一、挂篮检查的内容和要求1. 挂篮的结构和材料检查：- 检查挂篮的主体结构是否完整，无损坏或者变形；- 检查挂篮的钢丝绳、吊杆、支撑和连接件等部件是否完好；- 检查挂篮的材料是否符合相关标准和规定。
2. 挂篮的安全设施检查：- 检查挂篮的安全防护栏杆、安全网、安全带等是否齐全、完好；- 检查挂篮的防护装置是否符合相关标准和规定。
3. 挂篮的使用条件检查：- 检查挂篮的使用条件是否满足施工现场的要求；- 检查挂篮的使用范围和载荷是否符合相关标准和规定。
二、挂篮验收的程序和要求1. 提交验收申请：- 施工单位应在挂篮安装完成后，向相关部门提交挂篮验收申请；- 验收申请应包括挂篮的基本信息、安装图纸、使用条件等。
2. 验收前的准备工作：- 相关部门应组织验收人员，包括工程技术人员、安全专家等；- 验收人员应熟悉挂篮的相关标准和规定。
3. 挂篮的检查和测试：- 验收人员应对挂篮进行全面的检查，包括结构、材料、安全设施等；- 验收人员可以使用适当的测试工具和设备，对挂篮进行负荷测试等。
4. 验收结果的判定：- 根据挂篮的检查和测试结果，验收人员应判定挂篮是否符合相关标准和规定；- 如果挂篮存在问题或者不符合要求，应提出整改意见。
5. 验收报告的编写和提交：- 验收人员应编写验收报告，包括挂篮的检查和测试结果、判定意见等；- 验收报告应及时提交给相关部门和施工单位。
三、挂篮检查验收的注意事项1. 安全第一：- 在进行挂篮检查和验收时，安全是最重要的考虑因素；- 验收人员应佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2. 专业人员参预：- 挂篮的检查和验收应由具备相关专业知识和经验的人员进行；- 验收人员应熟悉挂篮的相关标准和规定，能够准确判定挂篮的安全性。
挂篮(悬臂浇筑)施工作业标准化检查表(24#墩) - 副本
走行前后
按方案加设齐全
23
滑道与梁体间连接螺栓完好，连接可靠
安质部长
走行前后
按方案加设齐全
24
滑道顶面平顺，并涂有润滑剂，行走速度不应大于0.1m/mim，限位器应设置牢固
安质部长
走行时
按设计方案执行
25
滑道结构安全，无明显变形
安质部长
走行前后
置换合格件
26
模板系统
内、外导梁无明显变形，调节自如
每周
规范设置
82
6
警示警告标识挂设
未挂设
安质部部长
每日
规范设置
83
挂篮拆除
1
编制拆除专项方案，并经评审批准
工程部部长
拆除前
编制、评审、批准
84
2
按评审方案组织实施
安全总监
拆除时
按技术交底执行
85
4
在拆除时要设警戒区，现场专人监护。
安质部部长
拆除时
设置警戒区
86
5
严格按先装后拆、后装先拆逐一拆除的原则进行施工。
按设计方案执行
36
吊点处无明显变形，焊缝完好，无裂纹
安质部部长
每节段
按设计方案加固
37
牵引系统
千斤顶有效、可靠
设备部部长
每节段
置换合格件
38
精轧螺纹钢筋、螺帽、连接器完好、无损伤
安质部部长
每节段
置换合格件
39
千斤顶滑道支撑完好，无明显变形
安质部部长
每节段
置换合格件
40
安全设施
前上横梁操作平台稳固可靠、无明显变形
2
2
制作单位资质，合同签订。
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沪昆客专浏阳河特大桥40＋64＋40连续梁菱形挂篮检算说明书
检算：
复核：
技术负责：
中铁三局集团
二○一一年六月
沪昆客专浏阳河特大桥40＋64＋40连续梁
菱形挂篮检算说明书
一、计算依据
⒈《沪昆客专浏阳河特大桥40＋64＋40连续梁图纸》；
⒉《菱形挂篮设计图》；
⒊《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
二、挂篮各部件截面特性
表1 挂篮各部件截面材料及特性
三、计算参数
1、混凝土容重：26.5kN/m 3。
2、混凝土超灌系数：1.05。
3、恒载分项系数：1.2，活载分项系数：1.4。
4、模板自重：外模系取9.04吨，内模系取2.8吨。
5、施工人员及施工机具荷载：2.5kN/m 2。
6、Q235钢：E=2.06*105 MPa ，[σ]=205MPa [σw ]= 205MPa ，[τ]=110MPa
Q345钢：E=2.06*105 MPa ，[σ]=295MPa [σw ]=295MPa ，[τ]=175Mpa 7、挠度容许值：l /400
8、挂篮组合位移≤20mm 。
9、混凝土局部承压应力容许值[σC-1]：10.3*
C
A A。
四、载荷计算
1、沿4＃段（节段长4.25m ）纵向截取1m 计算荷载：
图1 4#段箱梁截面图（单位：mm）
单侧腹板：q1=3.783*（0.8+0.64）/2*26.5*1.2+2.5*0.8*1.4
=86.6+2.8=89.4kN/m
底板：q2=5.24*（0.598+0.532）/2*26.5*1.2+2.5*5.24*1.4=94.1kN/m 顶板：q3=5.24*0.42*26.5*1.2+2.5*5.24*1.4=70.0+18.34
=88.3kN/m
单侧翼板：q4=2.65*0.45*26.5*1.2+2.5*2.65*1.4
=37.9+9.3=47.2kN/m
合计：4＃段计算总重193.4t。
单侧外模：q5 =2.8*10/2/4.25=3.3 kN/m
内模：q6=9.04*10/2/4.25=10.6 kN/m
2、各部件线荷载，见表2。
3、挂篮自重（重力方式施加）。
五、挂篮计算
用有限元软件MIDAS/civil2006进行三维有限元分析计算。
三维有限元模型如下。
图2、模型
分别采用桁架单元(杆单元)模拟主吊带和滑梁吊带，采用梁单元模拟主桁架、前横梁、内外滑梁、前后托梁以及底模系纵梁。
与已施工梁段锚固处全部铰结，主桁架杆件之间连接处采用铰接。
共建立181个节点、8个桁架单元(只受拉)、203个梁单元，7种截面形式。
由于混凝土桥梁段中4#段(4.25m)的重量最大, 因此将4#段混凝土产生的竖向均布荷载，以4.25m的长度施加在滑梁和纵梁上，模板自重产生的荷载，以竖向均布荷载的形式加在内外滑梁上。
计算后竖直方向的变形图如图2所示：
图2、位移(单位：mm)
计算结果的组合应力图和吊带内力如图3、4所示：
图3、应力(单位：MPa)
图4、吊带内力(单位：N)
底模系主要杆件计算结果应力图和内力如图5-图8所示：
图5、后托梁弯矩图(单位：kN*m)
图6、后托梁应力图(单位：MPa)
图7、前托梁弯矩图(单位：kN*m)
图8、前托梁应力图(单位：MPa) 前横梁计算结果应力图和内力如图9、10所示：
图9、前横梁弯矩图(单位：kN*m)
图10、前横梁应力图(单位：MPa)
六、计算结果
1、计算4＃段灌筑混凝土工况下挂篮的强度及刚度，结果见表3。
2、稳定性合格，计算过程略。
3、主桁后锚点反力710kN，采用四根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830），可以满足要求。
4、内、外滑梁反力分别为108kN和132kN。
采用一根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830）满足要求；后托梁锚点最大反力约为280kN，采用一根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830）满足要求。
表3 主要受力杆件计算结果（灌筑混凝土工况）
七、结论
1、各构件除边纵梁外在全载条件下强度满足施工要求，变形稍大。
建议主桁加强。
2、主桁架前端最大位移18.6mm；底模吊点处组合位移31.9mm。
3、使用前应对挂篮主要受力杆件进行单件拉力试验以及挂篮整体静载试验，测定挂篮各部件的变形量，并消除非弹性变形。
4、主桁后锚点反力710kN，采用四根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830），可以满足要求。
5、内、外滑梁反力分别为108kN和132kN。
采用一根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830）满足要求；后托梁锚点最大反力约为280kN，采用一根υ32mm精轧螺纹钢（PSB830）满足要求。
6、建议后锚点处下平杆局部用8mm钢板加强翼板和腹板。
7、前斜杆增加缀板，或用8mm钢板加强翼板和腹板。
8、板带连接处插销加强，防止松动剪断。