液压气动润滑篇(新)
液压与气动复习
一、液压传动系统组成一个完整的液压系统由以下五部分组成:1、动力装置：最常见的形式就是液压泵，是将电动机输出的机械能转换成油液液压能的装置，其作用是向液压系统提供压力油。
2、执行装置：包括液压缸和液压马达，是将油液的液压能转换成驱动负载运动的机械能的装置。
3、控制调节装置：包括压力、流量、方向等控制阀，是对系统中油液压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。
4、辅助装置：包括上述三部分以外的其他装置，例如油箱、过滤器、油管等，它们对保证液压系统正常工作起着重要的作用。
5、工作介质：是传递运动和动力的物质,一般采用矿物油。
二、外啮合齿轮泵在结构上存在的三大问题1、困油现象齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重叠系数必须大于1,于是总有两对轮齿同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭空腔之间,如图所示。
这个封闭的容积随着齿轮的转动在不断地发生变化。
封闭容腔由大变小时，被封闭的油液受挤压并从缝隙中挤出而产生很高的压力，油液发热，并使轴承受到额外负载；而封闭容腔由小变大，又会造成局部真空,使溶解在油中的气体分离出来,产生气穴现象。
这些都将使泵产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷沟槽，使封闭腔容积减小时与压油腔相通，容积增大时与吸油腔相通。
2、径向不平衡力齿轮泵工作时,作用在齿轮外圆上的压力是不均匀的。
在压油腔和吸油腔，齿轮外圆分别承受着系统工作压力和吸油压力；在齿轮齿项圆与泵体内孔的径向间隙中，可以认为油液压力由高压腔压力逐级下降到吸油腔压力。
这些液体压力综合作用的合力，相当于给齿轮一个径向不平衡作用力,使齿轮和轴承受载。
工作压力愈大,径向不平衡力越大，严重时会造成齿顶与泵体接触，产生磨损。
通常采取缩小压油口的办法来减小径向不平衡力，使高压油仅作用在一个到两个齿的范围内。
3、泄漏外啮合齿轮泵高压腔(压油腔)的压力油向低压腔(吸油腔)泄漏有三条路径。
一是通过齿轮啮合处的间隙；二是泵体内表面与齿顶圆间的径向间隙；三是通过齿轮两端面与两侧端盖间的端面轴向间隙。
冶金机械设备安装工程施工及验收规范(液压、气动、润滑)YBJ207-85
２．１．２ 软管 （软管总成）的检查 ２．１ ．２．１ 软管总成应具有制造厂的合格证明
书，其规格、型号应与设计相符。 ２．１ ．２．２ 软管的壁厚应匀称；内表面应平滑；
应无有碍使用的伤痕、气泡、老化变质等缺陷
２．１ ．２．３ 软管总成的接头，其加工表面应光 滑，无裂纹、毛刺及飞边；各密封面应无纵向或 螺旋状划痕；螺纹应无毛刺、断扣及压伤等缺陷。 ２．１．３ 管道附件的检查
性指标）；大于和等于 ３６二 的钢管，其 一端应有印记。印记包括钢号、产品规格、产品 标准和供方印记。
合金 钢 管 在钢号后面还应印有炉号和批号 ２．１ ．１．３ 到货钢管的规格、材质和精度级别必 须与质量证明书以及设计相符。如其一不相符或 无钢号和炉嫩号，则不得使用。 ２．１ ．１．４ 钢管表面不得有裂纹、折叠、离层和 结疤缺陷存在。检查钢管壁厚时，除壁厚本身的 负偏差值外还应包括同一表面部位的锈蚀、划道、 刮伤深度，其总和不应超过标准规定的壁厚负偏
１．２ 安装应具备的条件
设备 及 元 件安装应具备的条件如下 。． 设备 及 兀件已经清点和检查； ｂ 设 备基 础已具备安装条件 。 油 库地 坪及墙璧已粉刷装修完毕；照明、 防火设施已经设置； ｄ． 油库 通 风排水设备 （设计配备或自备的） 已可供使用
１．３ 各 系 统 共有的设备及元件安装
１．１ ．３．４ 闸阀、截止阀的闸板和阀瓣在启闭时 应无卡阻现象；对经外观检查合格的阀门，还应 从每批 〔同制造厂、同规格、同型号、同时到货） 中抽查 １０％ （至少一个）。以其公称压力或 ］２５ 倍的工作压力用水作严密性试验，以阀瓣密封面 不漏为合格。若有不合格，再抽杳２００，６，如仍有
不合格 。则需逐个检查
定：
ａ． 双线 给 油器在安装前宜做动作压力试验， 安装同一系统的双线给油器时，应将动作压力较 大的安装在距泵站较近的位置上；
心得体会 液压实验收获与体会
液压实验收获与体会液压实验收获与体会液压与气动技术实践心得体会两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。
这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。
不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。
刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。
当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。
于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。
并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。
最终确定最合理，最简便的唯一方案。
经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。
这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。
有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。
我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。
也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。
同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。
在接下来的学习中我会更努力！王磊xx年9月21日第二篇、液压实训心得液压实验收获与体会液压实训心得通过两周时间的实习,我们对液压气动有了一定的了解,认识了很多的气动元件和液压元件,而且也了解了这些元件的用途,熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。
液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛,一定程度上,它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理:1、液压传动是以液体(液压油)作为传递运动和动力的工作介质;2、液压传动经过两次能量转换,先把机械能转换为便于输送的液体压力能,然后把液体压力能转换为机械能对外做工;3、液压传动是依靠密封的容积(或密封系统)内容积的变化来传递能量。
《液压与气动技术》PPT课件
分以外的其它元件。
动 技
如油箱、过滤器、
术
油管等。
2023710/13
一、液压传动系统的组成
液
压 系统
与
气
压
传 动
以上这些部分的不
技 同组合，就构成了不同
术
功能的液压系统。
2023/10/13
二、 液压传动系统的图形符号
液
压
左图是一种半结构
与 气
的工作原理图，直观性
压
强，容易理解，但绘制
传
动
较麻烦。
2023/10/13
二 、液压传动系统的图形符号
液
压
图形符号
与 气
如： 换向阀
压
传
动
技
术
(X位X通：方框表示位置，
有二位、三位；各口表示通
路，有二、三、四、五通)
2023/10/13
二、 液压传动系统的图形符号
液
压
图形符号
与
气
压
传
动
技
术
学习重点，边学边记
2023/10/13
三、系统元件的总体布局
一体化方向发展。
2023/10/13
发展趋势
液
压
与
流体技术+电气控制好比老虎插上
气 压
翅膀，它把一人一刀变为无人多刀，
传 动
把复杂工艺变为简单工艺，而今同计
技 术
算机控制结合，又将进入一个崭新的
历史阶段。
因此，学好本门课，有助于大家
在今后的工作中多出成果。
2023/10/13
教材与参考文献
液
教材
液
压
与 气
液压及气动控制技术辛连学1液压传动基础知识
第一章 液压传动基础知识
第一节 液压油
液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起这润滑、 冷却和防锈作用。液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液 压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。故此，合理的选用液压油是很重要 的。 一、液压油的种类 1．矿物油系液压油
为
q=Av= A1v1= A2v2=常数
（1—6）
流量的单位通常用L/mim3/s=6×104L/min
式（1—6）即为连续性方程，表明运动速度取决于流量，与流体的压力无关。
pF dAp0dAghdA
A 第一章 液压传动基础知识
第三节 流体动力学
pF dAp0dAghdA
A 第一章 液压传动基础知识
第二节 流体静力学
三、 压力的表示方法及单位 液压系统中的压力就是指压强，液体压力通常有绝对压力、 相对压力(表压力)、真空度三种表示方法。因为在地球表 面上，一切物体都受大气压力的作用，而且是自成平衡的， 即大多数测压仪表在大气压下并不动作，这时它所表示的 压力值为零，因此，它们测出的压力是高于大气压力的那 部分压力。也就是说，它是相对于大气压(即以大气压为 基准零值时)所测量到的一种压力，因此称它为相对压力 或表压力。另一种是以绝对真空为基准零值时所测得的压 力，我们称它为绝对压力。当绝对压力低于大气压时，习 惯上称为出现真空。因此，某点的绝对压力比大气压小的 那部分数值叫作该点的真空度。 压力单位为帕斯卡，简称帕，符号为Pa，1Pa＝1N/m2。由 于此单位很小，工程上使用不便，因此常采用它的倍数单 位兆帕，符号Mpa，其关系为1Mpa=106 Pa。在工程上目前 还采用的压力单位有巴，符号为bar,即 1bar=105N/m2=10N/m2=9.8x10N/m2 。
心得体会 液压实验心得体会2000字
液压实验心得体会xx字液压实验心得体会xx字液压与气动技术实践心得体会两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。
这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。
不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。
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于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。
并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。
最终确定最合理，最简便的唯一方案。
经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。
这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。
有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。
我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
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也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。
同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。
在接下来的学习中我会更努力！王磊xx年9月21日第二篇、液压与气压传动学习心得液压实验心得体会xx字液压与气压传动学习心得在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。
掌握液压系统、气动系统的设计方法。
能够分析和评价现有液压、气动系统。
能够正确设计液压系统，选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。
在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。
油气润滑系统使用手册1
页码 38 39 39 39 40 41 41 41 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 市中山北一路 1250 号沪办大厦 1 号楼 1907 室
电话：(021) 65448763，35050152
传真：(021) 35050173
以下是 REBS 润滑系统使用的一些符号（表 1）：
表1
符号
含义
P
高压
A－B
输出
电气接地 PE
符号
R T
含义 单向阀 排气 回油
1.4 常规操作(自动模式)的安全注意事项
在设备开动前，检查并确保： 工作区域不得有闲杂人员 设备启动后不会对任何人造成伤害
在每一次生产开始之前，将设备工作区域的杂物清理掉，对设备进行目查看有无受损，不得让设 备带病工作，一旦发现设备有问题，应马上向上级报告；还应对安全设施的功能进行检查并确保它们 能正常工作。
主站ao1安装在油箱顶部的封闭柜中用于润滑剂分配的各种元件装配在卫星站的封闭柜中或受润滑设备上抑或靠近受润滑设备电控柜可设置成单独安装的型式ao5系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在壁板上ao6系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ao7系统主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在壁板上ao8系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ao9系统设置有递进式分配器或turbolub分配主站包括电控装置递进式分配器油气混合块等装在油箱壁板上ppt系统设置有双线递进式分配器或turbolub油气分配器主站包括递进式分配器和电控系统sps装在油箱顶部的封闭柜中用于润滑剂分配的元件装在主站内或是受润滑设备上22系统结构概述以上系统虽然结构特点不同但都由供油部分压缩空气处理装置用于向润滑点或润滑段分配润滑剂的递进式分配器油气混合块turbolub油气分配器rebs专利技术以及由几套显示和监视装置构成的电控系统组成
液压与气动论文
液压与气动技术论文班级：13级电气自动化学号：1361130002 姓名：邹震导读：液压传动技术在未来加工中的应用前景探索，液压控制软件也可在PLC的标准环境中工作，利用这种液压控制软件可以对内部数据进行读写，所有液压系统的控制信号均可在工业控制局域网的接线柱中测得，利用液压控制技术可以满足各种要求，新的适时以太网解决方案以及与新以太网方案配套的连接元器件可以满足高新技术领域中高，而液压控制系统的I／O系统也是少有的高效系统，所有工业液压技术的要求均可以以低廉的资金投入来得以液压传动技术在未来加工中的应用前景探索化工作过程的同步运行更加方便。
其控制电路与电气自动化控制基本没有什么区别，它同时也对操作与监控进行调节。
另外，液压控制软件也可在PLC的标准环境中工作，而且是全透明的运行。
利用这种液压控制软件可以对内部数据进行读写，最大限度地满足了操作监控和自动化控制的需要。
所有液压系统的控制信号均可在工业控制局域网的接线柱中测得。
可以被检测的信号包括：实际位置信号，实际压力信号和控制阀的状态、设置参数。
利用液压控制技术可以满足各种要求，新的适时以太网解决方案以及与新以太网方案配套的连接元器件可以满足高新技术领域中高精度切削加工机床液压控制系统的所有需要。
而液压控制系统的I／O系统也是少有的高效系统。
所有工业液压技术的要求均可以以低廉的资金投入来得以实现。
所有液压控制的运动功能，它都可以实现。
除此以外，还提供了工作力的调节功能，利用电气伺服对输出的扭矩进行限定、调节。
液压系统总体功能的制定，原则上按照实际需要而制定，并以模块的形式接受PLC数据库的控制。
现代化的液压自动化控制软件使得自动化工程技术人员可以像使用电气控制软件一样方便自如地进行操作。
因为在解除了技术壁垒的封锁之后，各种专项控制技术之间有了很大的融合与统一。
操作监控与机床运动的相互集成必须是更简单、更方便和更高效的。
在液压控制技术中不断创新的目标是：为用户提供更全面、更可靠、更物美价廉的自动化控制解决方案。
《液压与气动》必做作业参考答案
《液压与气动》必做作业参考答案作业一：1．液压与气压传动系统是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？答：（1）液压与气压传动系统均由以下五个部分组成：能源装置；执行装置；控制调节装置；辅助装置；工作介质。
（2）能源装置的作用是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的装置；执行装置的作用是将液体或气体的压力能转换成机械能的装置；控制调节装置的作用是对系统中流体的压力、流量、流动方向进行控制和调节的装置；辅助装置是指除上述三个组成部分以外的其他装置。
分别起散热、贮油、过滤、输油、连接、测量压力和测量流量等作用，是液压系统不可缺少的组成部分；工作介质的作用是进行能量的传递。
2.液压传动的优缺点有哪些？答：（1）液压传动与其它传动相比有以下主要优点：①液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。
②液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。
③在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。
液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。
④液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。
而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。
⑤操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。
特别是和机、电联合使用，能方便地实现复杂的自动工作循环。
⑥液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。
由于各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故元件的使用寿命长。
⑦液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。
（2）液压传动与其它传动相比，具有以下缺点：①油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，故无法保证严格的传动比。
②对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。
③能量损失(泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等)较大，传动效率较低，也不适宜作远距离传动。
《液压与气动技术：第二版》课后习题答案
项目一 YCS-A实验工作台的组装与调试任务一认识液压传动系统1.什么是液压传动？什么是液压传动的基本原理？液。
举升缸用以带动负载，使之获得所需要的运动。
从分析液压千斤顶的工作过程可知，液压传动是以密封容腔中的液体作为工作介质，利用密封容积变化过程中的液体压力能来实现动力和运动传递的一种能量转换装置。
2.与其他传动方式相比，液压传动有哪些主要优点和缺点？液压传动的优点与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点。
（1）在传递同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑。
据统计，液压马达的重量只有同功率电动机重量的 10%～20%，而且液压元件可在很高的压力下工作，因此液压传动能够传递较大的力或力矩。
（2）液压装置由于重量轻、惯性小、工作平稳、换向冲击小，易实现快速启动，制动和换向频率高。
对于回转运动每分钟可达 500 次，直线往复运动每分钟可达 400～1000 次。
这是其他传动控制方式无法比拟的。
（3）液压传动装置易实现过载保护，安全性好，不会有过负载的危险。
（4）液压传动装置能在运动过程中实现无级调速，调速范围大（可达范围1∶2000）速度调整容易，而且调速性能好。
（5）液压传动装置调节简单、操纵方便，易于自动化，如与电气控制相配合，可方便的实现复杂的程序动作和远程控制。
（6）工作介质采用油液，元件能自行润滑，故使用寿命较长。
（7）元件已标准化，系列化和通用化。
便于设计、制造、维修、推广使用。
（8）液压装置比机械装置更容易实现直线运动。
液压传动的缺点（1）由于接管不良等原因造成液压油外泄，它除了会污染工作场所外，还有引起火灾的危险。
（2）液压系统大量使用各式控制阀、接头及管子，为了防止泄漏损耗，元件的加工精度要求较高。
（3）液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。
（4）油温上升时，粘度降低；油温下降时，粘度升高。
油的粘度发生变化时，流量也会跟着改变，造成速度不稳定。
气动润滑泵原理
气动润滑泵原理气动润滑泵是一种利用气压驱动的润滑装置，它通过将润滑油或润滑脂送入机械设备的摩擦表面，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，提高设备的工作效率和寿命。
气动润滑泵的工作原理主要分为两个步骤：压力传导和润滑介质供给。
首先是压力传导。
气动润滑泵通过压缩空气产生高压气源，将其传导到泵体内部。
在泵体内部有一个活塞，当压缩空气进入泵体时，活塞受到气压的作用向下运动。
当活塞运动到一定位置时，活塞下方的阀门打开，高压气体通过阀门进入气缸内部。
在气缸内部有一个液压活塞，当高压气体进入气缸时，液压活塞受到气压的作用向下运动。
液压活塞下方连接有润滑油或润滑脂的储油池，当液压活塞向下运动时，润滑介质被压入液压活塞的上方腔室。
接下来是润滑介质供给。
当润滑介质进入液压活塞的上方腔室时，液压活塞上方的阀门打开，润滑介质通过阀门进入润滑泵的出口管道，最后送到机械设备的摩擦表面。
在润滑油或润滑脂进入机械设备的摩擦表面之前，还需要经过一系列的管道和阀门进行分配和控制，以确保润滑介质能够按照需求送到各个润滑点。
气动润滑泵的工作原理和传统的润滑泵有所不同。
传统的润滑泵通常采用电动机驱动，而气动润滑泵则利用气压来驱动，具有以下几个优点：1. 高效节能：气动润滑泵不需要外部电源，只需通过压缩空气即可工作，节省了电能的消耗。
2. 安全可靠：气动润滑泵不会因为电路故障或电源中断而停止工作，具有较高的可靠性。
3. 维护方便：气动润滑泵结构简单，零部件较少，维护和更换成本较低。
4. 适用范围广：气动润滑泵可以适应不同的工作环境和工作条件，如高温、高湿、易燃易爆等特殊环境。
5. 控制精度高：气动润滑泵可以通过调节压缩空气的压力来控制润滑介质的供给量，实现对润滑过程的精确控制。
气动润滑泵通过气压驱动实现润滑介质的供给，为机械设备提供了有效的润滑保护，延长了设备的使用寿命，提高了工作效率。
在工业生产中，气动润滑泵被广泛应用于各种润滑系统中，发挥着重要的作用。
液压与气动实训心得.doc
第一篇、液压与气动实验报告液压与气动实训心得液压与气压传动实验报告院系班级姓名第二篇、液压气动实训报告液压与气动实训心得·篇二液压气动实验报告液压气动实验报告课程名称液压与气动实验项目填写下面给出的实验名称实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-17实验组号1组1-10号；2组11-20号；3组21-30号；4组31-40号；5组41-实验地点工程215实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。
实验一液压泵拆装一、实验目的理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握常用液压泵维修的基本方法。
二、实验工具实习用液压泵齿轮泵。
工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
三、思考题1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？实验二液压阀拆装一、实验目的了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；熟悉各阀的主要零部件；熟悉各种液压阀的工作原理。
二、实验器材直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀等各种液压阀，拆装工具等。
三、实验过程拆开液压阀，取出各部件；分辨各油口，分析工作原理；比较各种阀的异同；按拆卸的相反顺序装配各阀。
四、思考题画图并说明直动式溢流阀的工作原理。
如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。
实验三液压基本回路演示一、实验目的了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；阅读分析液压原理图；阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。
二、实验器材实验室小型基本回路实验台。
实验原理如下图所示。
三、实验过程了解小型基本回路实验台的构造；分析各回路原理，并与实物相对应；分析系统总原理图，并与实物相对应；启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。
{液压气动}电液压实验
电-液（气）压实验指导书李爱社编广州大学信息与机电工程学院机电工程系2010年第二版目录液压气动技术基础知识实验一液压与气动系统认识实验实验二具有初始内锁条件的任意中间停止控制实验实验三基于PLC编程电磁换向阀控制双动油缸实验*（选做）实验三气动控制实验：(1)多缸顺序动作控制实验液压与气动技术基础Part I第一节液压系统简介液压技术HydraulicsWhat do we mean by hydraulics？液压系统广泛应用于现代工业生产中液压系统安装不同的结构分类如下:固定液压系统行走液压系统行走液压系统一般驱动车轮或链条, 不同于固定液压系统, 一般固定在一个位置不动。
行走式液压系统需要阀门经常操作，操作方式主要是电磁阀。
其他常用的液压系统包括船舶，矿山及飞机液压系统。
固定式液压系统主要应用于下列系统中：生产及装配设备生产转换线压力机注塑机轧钢线典型行走液压系统包括：建筑机械挖掘机，推土机及装载设备提升设备农业设备第二节液压系统元件简介2.1 液压动力站液压动力单元的主要作用是把驱动设备的能量转换成压力能，其主要设备是液压泵。
液压泵把液压油从油箱中吸出，通过管线传递到需要的液压执行机构中。
若系统中没有阻力，压力则不能建立起来。
液压油用来传递动力和信号的工作介质，同时它还起到润滑，冷却和防锈等作用。
2.3 控制阀控制阀是控制能量流动的装置。
用来控制液压油的流动方向，压力及流量。
方向控制阀方向控制阀的主要作用是：控制液压油的流动方向，工作元件的定位。
方向控制阀即可以进行手动操作，机械操作，电操作，气动或液压操作。
压力控制阀压力控制阀用来控制系统的压力。
流量控制阀流量控制阀用来控制系统的流量。
用来控制及调节执行机构的速度执行机构.1 执行机构按运动油缸分为单作用油缸及双作用油缸。
按运动方式分，有直线运动缸和回转缸；按结构形式则又可分为活塞缸、柱塞缸、伸缩套筒缸和摆动缸等。
液压马达分为齿轮马达，液片马达及柱塞马达。
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液压实训心得 _心得体会范文液压实训心得 _心得体会范文通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。
液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理 :1、液压传动是以液体 ( 液压油 ) 作为传递运动和动力的工作介质;2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工;3、液压传动是依靠密封的容积( 或密封系统 ) 内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分: 动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理 :气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。
在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。
气压传动的主要组成部分: 气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点 :1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。
液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500 次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
2、采用液压传动易于实现过载保护。
当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。
由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。
3、采用液压传动易于实现无级调速。
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宝钢集团八钢公司检修中心通用机械维修技术标准液压气动润滑篇编制：审核：批准：宝钢集团八钢公司检修中心二零一一年五月目录一液压设备检查与维护 (3)1 液压设备的检查 (3)2 液压设备的检查 (4)二液压系统维修技术要求 (7)1 液压备件的检查及要求 (7)2 液压件安装技术要求 (8)3 液压管道的制作、更换及安装要点 (8)4 管道中密封件的安装（或更换） (10)5 滤油器的安装及清洗 (11)6 液压油的更换 (11)7 液压阀的更换 (11)8 液压系统高度和试运转 (12)气动设备篇 (13)润滑设备篇 (14)总则 (14)1润滑设备元件的维修标准 (14)1.1 油润滑系统 (14)1.2 脂润滑系统 (18)1.3 油雾润滑系统、油气润滑系统和滑动轴承的静压供油系统 (20)液压设备篇第一章液压设备检查与维护做好液压设备的检查维护是保证液压设备正常运转的关键，即使是一台很好的液压设备，如果不注意检查维护，就会发生故障而影响生产。
良好的维护还能使设备处于良好的性能状态，并延长使用寿命。
一.液压设备的检查1.1 液压设备的点检点检是设备维修的基础，通过点检可以把液压系统中存在的问题排除在萌芽状态，还可以为设备维修提供第一手资料。
从中可确定修理项目，编制检修计划。
液压设备的点检项目及内容如下表1.2 液压设备的定期检查项目及内容如下表1.3 液压设备的精密点检项目及内容如下表：二.液压系统的维护2.1 液压介质品质定期检验在液压设备运行过程中，若油箱密封不良，加油操作不当，油缸活塞杆暴露在周围的环境中，均会引起外界污染物的侵入；液压元件在工作中其运动付的磨损会产生金属磨粒；液压介质在压差作用下流经各种缝隙时，由于节流作用，产生局部高温，引起介质氧化；空气中的水分会通过空气滤清器进入油箱；系统工作时，介质在油箱中搅动造成空气的混入；介质中的各添加剂在长期循环使用中会逐渐衰减，因此液压工作介质的品质随着运行时间的增长而逐渐劣化，介质的性能不断下降。
液压机械是通过液压介质来传递力和运动完成各种复杂的动作；液压油对机械各个部分也同时起到润滑的作用。
液压介质的优劣，直接关系到液压设备的故障发生率及寿命。
因此，保持液压油的良好状态是液压设备维护的重要组成部分。
必须严格执行油品的周期检验规定，加强液压油的管理。
油品品质检验周期及油品的使用极限标准按宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司设备部颁发的"设备油脂技术管理标准"的有关规定。
设备部颁发的"设备油脂技术管理标准"的有关规定。
2.2 正确进行液压系统的加油操作液压油虽在较洁净的条件下提炼和混合，但在炼制、灌装、贮存、运输过程中不可避免地会受到各种污染，据有关资料介绍及实测，新油的污染度 NAS8-NAS10 级左右。
使用实践证明新油并不十分干净；宝钢冷轧、热轧主作业线上的液压系统要求的污染度等级大多为NAS4-NAS6 级，每当换新油后系统中滤器的工作寿命明显缩短，在正常情况下系统中精密滤芯每 4 周-6 周更换一次，换上新油后初次使用时，滤器仅一周就因污染而报警的情况也有所发生。
为此，必须规范液压系统的加油操作。
液压系统加油操作要领如下：a）液压油的更换必须用泵压出口滤器精度为 3μ-5μ的精细滤油车经油箱加油口上的滤网给油箱加油，不得直接把油桶内的油倒入油箱。
b）在正式向油箱加油前，启动滤油车上的油泵，把输出油管接至废油桶，放掉最初流出的油液；放掉的容积根据输出油管洁净程度确定。
滤油车，一台滤油车不能混用于各种介质。
c）对应于每一种工作介质，需配置相应的与该介质相适应的专用滤油车，一台滤油车不能混用于各种介质。
d）滤油车在搁置期间应保持吸入管和压出管的清洁。
染情况；二是取样过程中样液不受污染。
2.3 液压介质污染度的定期检验液压介质的污染是导致液压系统故障的主要原因，实际经验表明："液压系统的故障至少有 75%是由液压油的污染造成的"。
一个优质的液压元件可能由于液压介质的严重污染而经常发生故障，甚至毁于一旦；由于污染，液压元件的实际使用寿命往往比设计寿命短得多，因此必须进行液压介质污染度的定期检验。
为了对液压系统污染度进行分析检验，首先需要从系统内取出一定的样液，然后进行污染的测定。
油液取样必需满足两项要求：一是所取样液能代表液压系统油液的污染情况；二是取样过程中样液不受污染。
液压介质的检验周期及油品采样要领参见宝山钢铁股份有限公司设备部颁发的"设备油脂技术管理标准"的有关规定。
2.4 液压元件污染度的控制如果液压件内部不干净，更换上机使用时会把元件内的污染物带入系统，因此液压元件的清洁程度对系统运转的可靠性有直接的影响，为此液压备件在更换上机前必须严格控制其内部的污染度。
液压元件出厂前或液压备件检修后一般都要经过性能检测试验，经过性能试验后元件的污染度也就是试验台系统的污染度，因而通过控制试验后系统的污染度可以达到控制元件污染度的目的。
典型液压元件的污染度等级如下表：2.5 严格控制更换上机的液压备件的质量液压元件是液压系统的重要组成部分，液压元件的性能直接关系到系统工作的可靠性和稳定性，因此只有经测试，性能合格的液压元件和修复件才允许更换上机。
2.6 正确存放和使用密封圈2.6.1 橡胶圈容易老化变质，保存时要避免阳光直射、受热、受潮，不得接触酸碱类等有损橡胶的物质。
保存室的温度在-15~+35℃之间；存期不宜超过一年半；存放时不宜用铁丝或细绳串挂。
2.6.2 密封圈的材质要与工作液体相容，密封圈的工作温度要在密封材料容许的范围内，用过的密封圈不宜再次使用。
2.6.3 密封圈的工作压力要与产品说明书相符，防止因密封圈的强度或硬度不足而损坏。
2.6.4 装配前密封圈表面、零件上的密封表面及安装密封圈的沟槽必须清洗干净，不准粘有脏物；密封圈的唇边和表面不得有任何划伤，零件的密封表面及安装密封圈的沟槽尺寸要准确、表面粗糙度要符合规定、不得划伤或留有加工刀痕；装配时要密封圈或零件表面上涂油脂润滑，以便顺利装配到位，防止划伤。
2.6.5 为防止装配时划伤密封圈，在孔和轴的端部要有导引锥；若在缸筒内壁上有进油口时，油口处要倒角或将油口部位的直径加大，且应设有过渡锥（见图 1），对带有螺纹或花键的轴头，装配密封圈时要用保护套（见图 2）图 1 防止划伤密封圈的结构措施a)带锥的孔端 b)带锥的轴端c)缸筒内壁上的油口端部倒角d)有油口处的缸筒内径加大图 2 密封圈装配用的防护套第二章液压系统维修技术要求1 液压备件的检查及要求1.1 更换上机的液压元件型号、规格必须与系统要求相一致。
1.2 查明液压件保管期限是否过长，若过长要注意元件内部密封件的老化程度。
1.3 元件上的调节螺钉、手轮、锁紧螺母等应完整无损，螺纹连接件的联接口处不准有毛刺和磕碰凹痕；油口流道内部应保持清洁。
1.4 经测试性能合格的液压备件（包括修复件）才允许更换上机。
2 液压件安装技术要求2.1 油箱垂直度允差为 1.5/1000；纵、横向中心线极限偏差为±10mm；标高极限偏差为±10mm。
2.2 容积式油泵水平度允差为 0.5/1000；离心式泵轴向水平度允差为0.1/1000。
2.3 控制阀架、冷却器、过滤器水平度允差及垂直度允差为 1.5/1000。
2.4 皮囊式蓄能器垂直度允差为 1/1000；重垂式蓄能器直度允差不超过 0.1/1000；活塞式蓄能器垂直度允差 1/1000；气罐式蓄能器垂直度允差不超过 1/1000。
2.5 油泵运转时相当于一个振动源，所以安装时基础螺栓一定要拧紧；泵轴和电动机轴的同轴度允差为 0.05mm，倾斜度允差 0.1mm，如下图示。
2.6 管道安装极限偏差和公差应符合下表规定序号项目精度1 坐标、标高极限偏差（mm）±102 水平度，铅垂度公差（‰） 23 同一平面上排管的间距及高低差（mm） 33 液压管道的制作、更换及安装要点3.1 必须根据图纸要求选用管子材质，不允许随意选用。
3.2 液压管道制作时应采用机械方法切割；管端切割表面必须平整；管端的切屑、毛刺、氧化皮等必须清除干净；用管刀切割的管口应将内壁被管刀挤起部分除去；切口平面与管子轴线垂直度公差为管子外径的 1/1000。
3.3 管道应采用冷弯方法制造，管子弯曲半径如下表管外径 D（mm）弯曲半径 R<20 >2D20~70 >3D>70 >4D最大外径-最小外径当弯曲半径 R 5D 时，椭圆度（最大外径-最小外径×100%）不大于 5%，当 R<5D 时，椭圆度不大于 8%。
弯曲角度偏差△与弯曲长度 L 之比应不超过±1.5mm/m，见右图3.4 管道焊接采用氩弧焊焊接，或用氩弧焊打底电弧焊充填的方法。
不再进行酸洗的管道，应在管内保护气体进行氩弧焊接。
焊缝需进行射线探伤。
焊接完后需进行耐压试验，试验压力应符合下表的规定（新安装液压系统工作压力 Ps（MPa）<16 16~31.5 >31.5试验压力（MPa） 1.5Ps 1.25Ps 1.15Ps洗后管内壁应无附着物；用盐酸、硝酸和硫酸洗后，管内壁应呈灰白色，用磷酸洗后，管道内壁应呈灰黑色。
3.6 管道冲洗后的清洁度应用颗粒计数法检测，达到系统要求的污染等级。
3.7 管道的安装3.7.1 为了保证配管尺寸的准确性，液压系统的配管要采用二次安装的方法。
即当管道弯制成形后，先把管道两端的联接件（法兰、接头等）安装到设备上，把弯制的管道跟联接件点焊定位，然后从设备上整体拆卸进行焊接，焊缝质量检验合格后，经酸洗、冲洗再第二次安装到设备上。
管道安装时应对配制管道的尺寸进行最终确认。
如因在焊接过程中管道发生变形，不能与设备的接口很好贴合时，必须用弯管机进行校正，不得使用撬杠或倒链等硬把管道装上。
当配制的管道两端为法兰连接时，管端法兰对设备上法兰安装面的平行度允差<1mm（下图）3.7.2 管子外壁与相邻管道之管件轮廓边缘的距离应不小于 10mm；同排管道的法兰或活接头应相同错开 100mm 以上，保证拆装方便；穿墙管道的接头位置宜距墙面 800mm 以上。
3.7.3 长管道应安装支座（或管夹）固定，管道直管部分的支座（或管夹）间距一般应符合下表的规定，弯曲部分应在起弯点附近增设支座（或管夹）管道外径 mm ~10 >10~25 >25~50 >50~80 >80管夹间距mm 500~1000 1000~1500 1500~2000 2000~3000 3000~5000 3.7.4 不锈钢管道与支座之间应垫入不锈钢，不含氯离子的塑料或橡胶垫片，防止碳素钢与不锈钢直接接触。