泵车润管剂(泵润通)百度文库
混凝土润管剂的研制和应用
混凝土润管剂的研制和应用摘要：预拌混凝土在开泵前必需对泵车和管道予以润湿和润滑。
过去几十年来，全国各地预拌混凝土行业一直采用水和砂浆润管，其本钱较高，而且浪费材料和车辆。
通过研制的润管剂，降低本钱，效果良好，节约用水、车辆和能源，有着良好的推行前景。
关键词：预拌混凝土；润管剂；砂浆；水引言预拌混凝土已在我国推行40余年，几十年来泵机在工作前，都要用水和砂浆润湿和润滑。
使泵机和泵管在润湿的基础上，再使泵管内壁润滑，以减少混凝土泵送时通过管道的摩擦阻力，保证泵送顺利进行。
传统润管方式所需要的水和砂浆须通过车辆运输到工地，如此泵车每到一个新工地，搅拌站都要派混凝土运输车往该工程送水和砂浆，造成运输车较大浪费。
一般每台泵车一天需要改换4~5个工地，配套用的水和砂浆的运输车就要8车次。
这不仅降低了混凝土运输车的利用率，同时这部份运输也消耗必然量的柴油。
有的混凝土公司为了节省运输砂浆的车辆，也有采用混凝土运输车在装载混凝土后，上部“背”砂浆的方式。
这种方式节省了一辆车，但常常会带来一些负面的后果。
因为，为避免砂浆和混凝土混合，“背”砂浆的混凝土运输车在行走进程中车体不能转动，车辆行走进程中一路颠簸，会造成混凝土分层，即石子下沉，砂浆和水泥浆上浮，这种混凝土运到工地，如不充分搅拌泵送入工程，会造成剪力墙、柱混凝土结构分层，结构上部石子稀少，乃至无石子，严峻者不能不拆除返工。
综上所述，传统的润管方式确实存在着必然的缺点。
不仅浪费水、车辆和油料，还会带来质量问题。
为此，咱们着手研制混凝土润管剂。
1润管剂的研制和试用1．1 润管剂配合比的研究润管剂组分选择的原则：（1）第一应具有表面张力和黏度大的物质，以提高润管剂在泵管内部的黏附力；（2）润管剂应具有较大的溶解度，以利于施工现场利用；（3）润管剂应有能增加水的湿滑性的物质；（4）润管剂名组分间应有良好的相容性；且对混凝土质量和环境没有危害性；（5）各组分价钱适宜，来源普遍，以利于推行。
泵车润管剂性能参数解析
泵车润管剂性能参数解析泵车润管剂是目前混凝土市场上出现的一个新产品，主要功能是对预拌混凝土在泵送前对泵车配件管道进行润滑，以免出现堵泵的情况发生。
过去几十年来，全国各地预拌混凝土行业一直采用水和砂浆对混凝土输送泵进行润管，结果是既不经济也不符合目前的低碳环保及节能减排的观念。
泵车润管剂的成功应用，对混凝土行业的低碳及节能减排起到了积极的贡献。
本文主要从泵车润管剂与砂浆润泵的对比以及泵车润管剂产品的特点和使用、评价方法等进行系统的介绍。
一、泵车润管剂与润泵砂浆的对比1.传统的润泵砂浆，混凝土企业需要投入人力物力去生产。
目前在水泥和砂资源紧缺的情况下，仍然使用这些原材料去生产润泵砂浆其实是个很大的浪费。
另外一般一次润泵最少是需要1立方米的润泵砂浆，而对于输送管道较长的地泵来说，有时润泵就需要花费2～3立方米的润泵砂浆，这些对原材料需要现款结算，而混凝土产品需要垫资情况下的混凝土生产企业来说也是一笔非常大的开支。
泵车润管剂是由多种高分子聚合物材料复配而成，在常温下,采用机械或手工搅拌3-5分钟内即可快速溶解，并形成透明且稳定的粘稠状液体，泵车润管剂溶解后的液体整体经过管道的同时，部分润泵溶液黏附在管道上，从而实现润滑泵管的功效，且润泵溶液与混凝土互不溶解，这样就不会影响混凝土的各项性能。
在使用上也非常方便，不需要添加任何其他设备，无需单独润泵，润泵液走在混凝土的前端，可与混凝土泵送同时进行，这样就极大地减省了人力物力的支出。
2.传统的润泵砂浆在运输上有时需要单独用运输车进行运输;有时会将润泵砂浆置于混凝土搅拌运输车的上部，下部装载混凝土。
这样不仅对车辆使用上是个浪费，而假如同时装载润泵砂浆和混凝土的运输车在运输过程中还无法转动，否则混凝土和砂浆会混合在一起，如果路途较远或者混凝土工作性稍差就会出现工作性不满足要求的情况导致退货，另外润泵后的第一车混凝土由于路途中不能转动导致工作性不好，也容易造成堵泵现象。
泵管润滑剂配方使用方法
高分子混凝土泵管润滑剂本品可代替润泵用水和水泥砂浆可使您节省人力、物力，省时、省心。
一．产品说明：本品为高分子聚合物组成的白色结晶体粉末。
常温下,再外力搅拌2-4分钟后即可在水中迅速溶解，并形成无色、无味、稳定的粘稠状液体，静置状态下可保持一周二．产品用途：本产品可代替混凝土输送设备润泵水泥砂浆，使用本产品泵送混凝土时不需要泵水湿润泵管切可以防止润管水泥砂浆浇入混凝土结构中造成质量缺陷，对环境无污染，节省资源；可减少运输车辆，提高设备使用率，降低预拌混混凝土生产企业生产成本。
使用本产品省时、省力、省心，是对传统混凝土输送施工工艺的变革。
三．使用方法：根据混凝土输送设备的类型和输送泵管的长度，参照下表用量配置溶液。
将本品倒入相应体积的水中，搅拌2-4分钟，使其冲分溶解（冬季可用温水加速溶解）。
当溶液变的粘稠润滑后即可使用。
使用车泵泵送混凝土时，将助泵水溶液沿泵车料斗内壁缓慢倒入料斗内，然后开始缓慢向料斗中放料，当混凝土覆盖住输送泵进料口时即可开始加压泵送；使用地泵泵送混凝土时，为防止泵管内留有残余物，应先泵送100公斤的水清理管道，待料斗内及管道中的水打空后在按上述操作步骤泵送。
四．注意事项：1．输送泵管中无残留物；2．输送泵管连接处应密封无泄露；3．泵送第一车混凝土时，混凝土坍落度应提高2-3厘米；4．夏季使用时应先泵水降低泵管温度；5．经泵管排出的助泵剂不宜浇入混凝土结构中；6．让溶液尽量多的流泵管中，（1、先放少量混凝土在料斗中与管口相平，然后倒入溶液。
2、开始较慢的速度放混凝土把溶液挤入管中）7．泵送混凝土前必须保证泵管内没有水存在，以免稀释助泵剂；8．本品不慎进入眼中应立刻用清水清洗五．技术经济效果分析润管剂每袋240g,可润管５０m，可替代1m3砂浆，每m3砂浆成本160元，但砂浆基本上是不收取费用的，自有运输车按700元/8小时，每趟按2.5小时计则700÷8×2.5=218元/次,用砂浆成本160+218=378元/次,外租车运输按1100元/8小时,每趟砂浆2.5小时,则1100÷8×2.5=343元/次,用砂浆成本343+160=503元/次,通过成本分析可以看到,使用润管剂比传统采用砂浆每42m泵管的润管剂能节约直接成本为:自有运输378-35=343元/次,租车运输503-35=468元/次。
混凝土泵车直管堵管快速解决办法
混凝土泵车直管堵管快速解决办法在混凝土泵车施工过程中，经常会出现堵管现象。
堵管的实质就是混凝土在管道中缺水。
混凝土缺水就会造成堵管。
在正常情况下，如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定的压力(32Mpa)，正常的泵送循环自动停止，这是只要进行1-2个反泵循环就能排除堵塞。
如循环几次仍无效，则表明已发生严重堵塞应迅速处理。
注意：反泵——正泵操作不能反复多次进行，否则将使堵塞更为严重。
1. 堵管的可能原因及预防处理堵管是一件很麻烦的事，所以对泵车配件直管堵管现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵管发生的可能性。
1)、混凝土质量方面：混凝土和易性差，表现为：粗料粒直径太大或标配不符合要求;砂率太低或标配不符合要求;水泥用量不当或质量不符合要求;搅拌不均匀或搅拌时间停留过长;原料吸水性过大，外加剂不适合等。
其粘聚性差，保水性差。
因混凝土质量是造成堵塞的主要原因，所以应加以控制和预防。
2)、管道方面：管子或接头漏水造成输送过程中压力下降或泄压，弯管的弯曲半径过小，管道不一造成凹槽，未对齐。
3)、泵送前根据需要打的方量，对泵车的管道使用相应数量的润管剂进行润滑。
4)、设备方面：液压系统参数调整不当。
5)、操作方面：待料或停机时间过长。
2. 堵管发生后的处理措施堵塞发生后，先进行反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即判定堵塞部位，停机清理管路。
堵塞部位判定的方法是：在泵机操作人员进行正泵——反泵操作的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位。
一般来说，从泵的出口起至堵塞部位的管段会发生剧烈振动，面堵塞点以后的管路则静止的，堵塞段混凝土被吸动有响声，堵塞点以后无响声，敲打管道，堵塞部位的发闷的声音和密实的感觉。
一旦找到堵塞部位，在进行正——反泵的同时，用木锤敲析该处，有时能恢复畅通，无效应立即拆卸该段管道进行清洗。
如堵塞与判断不准，也可进行分段清洗。
若拆管时，发现管内砼料开始凝结，应毫不犹豫地将所有管接头打开，逐级快速清理，并清洗拖泵，以免混凝土料凝结，无法洹而使混凝土管报废。
润泵剂配方
润泵剂配方
润泵剂是一种用于给动力泵提供润滑和密封的润滑剂。
配方可以根据具体需求进行调整，但通常包括以下成分：
1. 基础油：通常使用矿物油或合成油作为基础油，以提供润滑性能和形成润滑膜。
2. 增塑剂：用于提高润泵剂的黏度和粘度，以确保润滑剂能够在高温和高压下保持稳定的润滑性能。
3. 抗氧化剂：用于延长润滑剂的使用寿命，防止氧化降解。
4. 抗泡剂：用于防止润滑剂产生气泡，以保持润滑性能。
5. 抗腐蚀剂：用于保护泵部件免受腐蚀和磨损。
6. 极压剂：添加到润滑剂中，以在高压条件下提供额外的润滑和保护。
7. 乳化剂：用于将润滑剂与水混合，在润泵剂中起到乳化和分散的作用。
这些成分的比例和配方可以根据具体要求进行调整，以满足不同类型泵的需求。
混凝土润管剂配方
混凝土润管剂配方下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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混凝土润泵剂使用方法
混凝土润泵剂使用方法
润泵剂的使用非常简单，容易操作，不增加使用设备。
为确保正常使用，减少因操作不当引起混凝土质量问题及堵管现象，我们规定如下：
一、56米长度以下泵车每次使用润泵剂(泵宝)一包（300g）。
二、先给混凝土泵车料斗内加入水30㎏左右，再将一包润泵剂（300g）产品倒入水中，可先搅拌1分钟，静停3分钟，再搅拌1分钟，使其充分溶解，当溶液变的粘稠润滑后即可使用。
三、混凝土罐车到现场后，确认工程、部位、强度无误后，从泵管进料入口的另一侧开始缓慢向料斗卸混凝土，当混凝土覆盖住输送泵进料入口时即可开始加压泵送。
要尽可能让全部润管水溶液流动在混凝土管道的最前端，先通过泵管，混凝土在后面推压泵送。
四、在使用润泵剂润泵时，需要注意不得将润泵后排出的溶液浇入混凝土结构中，必须将最先泵出的数个行程的润泵溶液及混凝土料排在混凝土模板外，直到混凝土中不含有润泵溶液为止。
不允许直接浇注到混凝土结构中，防止产生质量事故。
五、操作过程必须按规定严格执行，生产部与试验室将不定时派人到现场检查执行情况，作为泵工级效考核的重要内容进行评定。
需要注意当气温非常低时，润泵剂的溶解速度可能会有所降低，应适当延长搅拌时间，我们要求：可先搅拌1分钟，静停5分钟，再搅拌1分钟。
1。
华东化工ECCH牌高分子润管剂-混凝土泵车泵管润滑剂
车泵泵管长（ ）m
地泵泵管水平长（ ）m 地泵垂直长 （ ）m
华东化工润管剂事业部
ECCH 润管剂使用注意事项一：
1. 地泵在使用前应用100—200Kg水进行泵送，用以检验 泵管连接处的密封性能，如有漏水，需要重新连接，连接 后再用100—200Kg水进行泵送，直至不漏水，即可按上 述方法操作；
代理加盟热线：027-5952 3266 13517212390
华东化工润管剂事业部
1
八、ECCH 润管剂 2019年产品代理销售价格表
类别
一次性订货 代理价（元/包）
区域 总代理
≥10000包
--
省级 总代理
≥5000包
--
地市级 代理
≥2000包
--
批发价
≥100包 --
全国统一 零售价
≥1 68元
代理加盟热线：027-5952 3266 13517212390
华东化工润管剂事业部
1
ECCH润管剂精美包装
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华东化工润管剂事业部
谢谢观看！
ThaБайду номын сангаасks！
泵管连接处的密封性能检验是泵送成败的关键！ 华东化工润管剂事业部
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三、主要工程应用
工 程 应 用
华东化工1润管剂事业部
1、直接经济效益
四、经济效益
以应用比较成熟的车泵为例，通常我们需用1方 砂浆来润滑车泵的泵管，和一方砂浆的综合成本相 比，每使用一次ECCH润管剂基本可节约200元综合 成本。
华东化工润管剂事业部
1
2、社 会 效 益
使用ECCH润管剂，在节约成本的同时，还将会为社会带来福利。按 照砂浆的一般配比，每生产1方砂浆将用掉100kg水泥、200kg粉煤灰、 1200kg砂和150kg水，如果同样按照上面的方法计算，我国商品混凝土为 20亿立方，如果推广应用达50%，混凝土开盘1000万次 （1000000000÷100=10000000）。
混凝土泵车润管剂的工程应用
混凝土泵车润管剂的工程应用刘秋晨【期刊名称】《《国防交通工程与技术》》【年(卷),期】2019(017)006【总页数】3页(P78-80)【关键词】混凝土; 泵车润管剂; 工程应用【作者】刘秋晨【作者单位】中铁十八局集团有限责任公司勘察设计院天津300222【正文语种】中文【中图分类】TU528.042近年来随着科技的进步和施工的要求，混凝土的浇筑方式由传统的吊筑施工转变为管道输送，施工效率和施工质量大大提高。
混凝土在首次泵送时，浆体由于本身的粘聚性黏贴在管道内壁影响混凝土质量和输送，因此大部分预拌混凝土在泵送之前采用相同胶砂比的砂浆润管，即在混凝土开始泵送前，先采用净水润湿管路，再输送与混凝土相同胶砂比及水胶比的润泵砂浆，最后输送混凝土。
传统的砂浆润管方式虽已应用多年，但存在明显弊端，体现在以下三个方面[1]：①浪费部分砂浆、增加施工成本；②部分预拌混凝土拌合站为了节约车辆成本，一般采用砂浆带料的方式来运输润泵砂浆，即在混凝土运输车的罐底部放置新拌混凝土，罐上部放置润管砂浆，在运输过程中保持不转罐，目的是防止混凝土与砂浆混料，从而导致混凝土中的浆体和骨料离析分层，最终影响混凝土产生质量问题；③采用砂浆润泵后，过量的砂浆易浇筑到预制模板中，进而导致混凝土结构中局部强度不达标，出现工程质量问题。
新型润泵材料——润管剂的出现有效弥补了旧有润管方式的弊端，在工程上的推广应用势在必行。
1 泵车润管剂的作用机理与主要性能1.1 作用机理混凝土泵车润管剂主要由高分子材料组成，通常为白色粉状固体，如图1所示。
常温下泵车润管剂能够快速溶解于水中形成黏稠状液体，如图2所示。
混凝土泵车润管剂的主要成分为聚丙烯酰胺，它是由丙烯酰胺单体聚合而成的水溶性线性高分子聚合物，聚合物分子与分散于溶液中的悬浮粒子形成架桥吸附，具有极强的絮凝作用，从而减小液体之间的摩擦阻力[2]。
在较低浓度下，聚丙烯酰胺溶液可视为网状结构，支链间的机械缠结和氢键共同形成网状节点。
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泵车润管剂（泵润通）
一、产品介绍
泵车润管剂（混凝土泵润通）是玉龙专利技术，生产的一种高分子材料。
泵润通可显著提高混凝土泵送能力，降低管道摩擦及管道阻力，显著提高泵管的使用寿命，完全替代润泵砂浆，减少工序，缩短作业时间，具有阻锈、快捷、方便、环保、节约资金等优点。
二、应用范围
泵润通产品适用于泵送混凝土及各种干粉砂浆现场泵管的润泵。
它对各种标号混凝土适应性良好，完全取代了各种泵管的润泵砂浆。
泵润通产品可避免造成混凝土泵及现场砂浆泵的堵泵事故，可减少运输车辆，提高设备使用率，降低了预拌混凝土及预拌干粉砂浆使用企业的使用成本。
使
用泵润通产品省时、省力、省心，是一种全新的泵送施工新工艺。
三、使用方法
在泵送施工前，先按要求用量取洁净溶解水倒入容器内，然后均匀缓慢的加入泵润通，边加入边搅拌至全部溶解，然后静置3分钟，再次搅拌即可使用。
在使用车泵泵送混凝土时，将配制好的泵润通溶液沿泵车料斗内壁缓慢倒入料斗内并使之满过泵管进料口，然后开始缓慢向料斗中投放混凝土，同时开始加压进行混凝土及预拌砂浆泵送作业。
使用地泵作业时方法相同，但应注意适度调整产品及溶解水的用量。
四、使用泵润通经济效益分析
泵润通产品使用一次，可节省润泵砂浆、运输车辆费用300元左右，按年产30万方混凝土、10万立方预拌砂浆计算，如每年开泵按2600次计算一年可节约资金约80万元。
五、包装与储存
泵润通产品使用了可降解彩色复膜包装，两种规格：50袋/箱，300克/袋，160克/袋。
本产品应储存于防晒、通风、干燥处，保质期三年。