船舶工程材料(孔小东)思维导图
船体制图_中横剖面图
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图 结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型
线图、外板展开图、机座结构图、 分段结构图 舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、 窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、 舱口盖、等的结构图 工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强 装置结构图、全船余量布置图、船 体墩木布置图等
陈新权
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2019/12/5
半程回忆
船体结构与制图的一般知识 总布置图的识读 结构节点图的识读与绘制 典型船体结构
2019/12/5
新的故事
中横剖面图的识读与绘制
中横剖面图表达的内容 中横剖面图的识读 中横剖面图的绘制
2019/12/5
距中6400
3
距中8750
2
距BL 7100
舷侧和甲板结构
3
舷侧外板、甲板板
纵向构件、横向构件
3
1 2 1
2019/12/5
舷侧和甲板结构
舷侧外板、甲板板 纵向构件、横向构件
2019/12/5
舱口结构
普通框架横剖面
强框架横剖面
直线梁拱
直线梁拱
折角点
折角点 距BL 9300 距BL 7100
2019/12/5
5. AutoCAD绘制中横剖面图示范
文字、线型、标注格式的设置 基准线（中线、基线）的绘制 注意编辑工具在绘制定位中的应用 文字标注 视图缩放
2019/12/5
线型
应用范围
细实线 可见轮廓线
粗实线次要板构材件、型：材剖面简化线
细虚线 •不可船见底轮：廓线船底纵骨、船底横骨 粗虚线 •不可舷见侧板：材简舷化侧线纵骨、主肋骨 细点划线 •中心甲线板、：开口甲对板角纵线、骨液、舱横范围梁线
船体结构点图的识读与绘制
在该剖面图的相应位置上，并规定这些构件的可见轮廓用细双点划线 表示，不可见轮廓用细虚线表示，如图3-33所示。#36肋位上的强横 梁、强肋骨和支柱等构件画在表示普通横梁和普通肋骨结构的#35肋 位剖面图中。
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【本项目知识点】
• 小比例时，板材的厚度在图样上往往不能按比例绘出，因此规定：当 板厚按比例缩小后，在图样上的尺寸小于或等于2mm时，将表示板 厚投影的两条细实线的距离画成粗实线的宽度（此规定同样用于型材 和肘板）。板材在图样中采用折断画法时，折断处用波浪线或折断线 表示，剖面加画与水平成45°的剖面线。采用小比例时，当剖面厚度 小于或等于2mm时，剖面用粗实线表示，即用涂黑代替剖面符号 （上述规定也适用于型材和肘板）。从板材断裂方向所得的视图，其 画法与剖面画法相同。
项目描述
• 船体是由外板和纵横相交的构件所组成，船体纵横构件相互交叉连接 的地方称为节点。表示节点处结构详情的视图称为节点视图。在船体 结构中，节点处的结构是比较复杂的。要正确认识船体结构，必须首 先认识节点处的结构，而节点是由板材、型材和肘板相互交叉连接而 成。因此要想绘制和识读船体结构图样，就必须能够正确绘制和识读 节点处的视图，要掌握节点视图的绘制和识读，就应该先掌握板材、 型材和肘板的表达方法。
表示。 • ④型材端部形式。由于构件连接和施工工艺上的要求，型材端部有多
种不同形状，有时需要斜切。标准形式的切斜尺寸由“CB/T 3183— 2013”《船体结构—型材端部形状》规定，见附录Ⅷ。
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【本项目知识点】
• （4）型材贯穿的画法。 • 型材的贯穿有直通型、腹板焊接型、补板型（水密、非水密）和镶嵌
船体制图一般知识
• 金属船体构件理论线(GB5740-85) • 船舶产品专用图样和技术文件编号(CB*14-85)
• 船体结构相贯切口和补板(CB*3182-83) • 船体结构型材端部形状(CB*3183-83) • 船体结构流水孔、透气孔 、通焊孔(CB*3184-83) • 船舶焊缝代号(CB*860-79)
• 船舶布置图图形符号(GB3894-83)
2022/1/9
第十九页，共33页。
3.1 图纸幅面和图样比例
基本幅面：
• A0号幅面面积为1m2，B/L=1/√2
幅面代号
A0
A1
A2
A3
A4
B×L 841×1189 594×841 420×594 297×420 210×294
面积(m2) 1.00
了解船舶结构，执行安全检验
船体图纸是船舶工程师的语言！
2022/1/9
第十一页，共33页。
3. 课程进度安排
日期
03.03 03.10 03.17 03.24 03.31 04.07 04.14 04.21 04.28
内容
船体制图的一般知识 船舶系统与总布置
船体载荷和结构要素 节点图 上机
船体典型结构（1） 船体典型结构（2）
第九页，共33页。
相关章节
• 第七章计算机船体制图
2022/1/9
第十页，共33页。
2. 课程意义
与相关课程关系：前修课程、后续课程
与将来工作关系：
• 船舶设计单位 — 表达设计思想
— • 船舶建造单位
理解设计意图，指挥生产施工
— • 船舶使用单位 了解船舶性能，正确操作航行
船体结构与制图ppt课件
波浪冲击力
冰块撞击力
浮力
机器和螺旋桨运转的振动力等
水压力
2019/11/29
2、总纵弯曲
船体的总纵弯曲是指：作用在船体上的重力、浮 力、波浪水动力和惯性力等引起的船体绕水平横 轴的弯曲。
船体的总纵弯曲是由静水总纵弯曲和波浪总纵弯 曲两部分叠加而成。
2019/11/29
船舶在静水中的总纵弯曲
15—尾尖舱；16—舵机舱；17—尾楼；18—尾楼甲板；19—艇甲板；20—驾驶甲板； 21—罗经甲板；22—桅屋；23—舷侧；24—平板龙骨；25—舭部；26—梁拱
（一）外板和甲板板
1、外板
接缝：端接缝(Butt)和边接缝(Seam)
外板板列名称： –船底板（Bottom Plate） –平板龙骨（Plate Keel）(K列板) –舭列板（Bilge Strake） –舷侧外板（Side Plate） –舷顶列板（Sheer Strake）(S列板)
2019/11/29
端接缝
边接缝
2019/11/29
外板板列名称
2019/11/29
K 平板龙骨
A
BC
S 舷顶列板 G F E
D 舭列板
外板的受力
总纵弯曲：船底和舷侧分别为船梁的下翼板 和腹板，承受总纵弯曲；
横向载荷：舷外水压力和舱内液体压力； 动力载荷：首部波浪冲击力、尾部螺旋桨工
（Transversal system of framing）
纵骨架式——如果船体结构的某一部分纵向构件布置的密
，间距小，而横向构件布置的稀，间距大，该布置方式称为纵骨 架式。
（Longitudinal system of framing）
船体结构与制图第六章基本结构图(全)2015集美大学liuqimin
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典型横剖面图
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上海交通大学 船舶与海洋工程设计研究所
基本结构图
与典型横剖面结 构图组成了表示 全船结构的三向 视图。
§1 基本结构图的组成 和表达内容
组成：
1.中纵剖面图； 2.各层甲板、平台图；
3.舱底图；
4.主尺度栏。(其中包括肋 骨间距和甲 板间高等)
150t冷藏船基本结构图
中纵剖面图
舱底（剖视）图 轨道线
粗虚线
64 70
首楼甲板剖面图 中纵剖面图
甲板边纵桁
甲板（中）纵桁
艏楼甲板图剖切面
艏楼甲板
80
粗实线 ？ ？
73
甲板边纵桁
80
主甲板
加强筋
舱底（剖视）图 剖切位置
纵舱壁 水平桁
水密肋板
制荡舱壁
甲板纵桁
艏柱加强筋
64
70
73
中内龙骨
中内龙骨
中底桁
主尺度
总 长 Loa 垂线间长 LBP 型 宽B 型 深D 吃 水d 结构吃水 肋骨间距 s
梁拱
86.00m 82.60m 17.5m 7.10m 5.0m 5.5m 0.65m 首尾0.6m 0.20m
孔400 550
距中3960
距中6400
距中8750
集装箱船 技术设计
标记 数量 设绘 校对 标检 审核 审定
中纵剖面图
组成
150t冷藏船基本结构图
主尺度栏
（参见教材附页图6-1）
各层甲板、平台图 舱底图
一、中纵剖面图
船舶修造知识点总结图解
船舶修造知识点总结图解一、船舶结构船舶的结构由船体和船舶设备组成，船体主要包括船体骨架和外壳结构，船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
1. 船舶的分类根据用途和功能，船舶可以分为货船、客船、工程船和军舰等不同类型。
2. 船体结构船体结构是船舶的骨架，主要包括船体骨架和外壳结构。
船体骨架由船体纵向骨架和船体横向骨架组成，外壳结构由船体甲板和船体舱室组成。
3. 船舶设备船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
动力设备主要包括主机、推进器和舵机等，辅助设备主要包括发电机、压缩机和脱水机等，配套设备主要包括船舶通信设备、航行设备和防污设备等。
4. 船舶建造材料船舶建造材料有钢、铝合金、复合材料等，其中钢材是最常用的船体材料，铝合金和复合材料逐渐在船舶建造中得到应用。
5. 船舶建造工艺船舶建造工艺包括坯料加工、船体组装和设备安装。
坯料加工主要包括钢板预制和零部件加工，船体组装主要包括船体骨架组装和外壳组装，设备安装主要包括设备安装和设备调试。
6. 船舶检验认证船舶建造过程中需要进行船级社的检验认证，确保船舶建造符合国际和国内的相关标准和规范。
二、船舶安全船舶安全是船舶修造的核心问题，包括结构安全、设备安全和航行安全等多个方面。
1. 结构安全船舶结构安全主要包括船体结构的强度和稳性。
船体结构的强度包括船体的纵向和横向强度，船体的稳性包括船舶的稳态和运动稳性。
2. 设备安全船舶设备安全主要包括船舶动力设备的可靠性和辅助设备的完备性。
船舶动力设备的可靠性包括主机的功率和推进器的效率，辅助设备的完备性包括船舶的供电系统和压气系统。
3. 航行安全航行安全主要包括船舶的导航安全和气象安全。
船舶的导航安全包括航行设备和通信设备的可靠性，气象安全包括船舶在不同气象条件下的适航性。
三、船舶维护船舶维护是延长船舶使用寿命、保障船舶运营安全的重要措施，主要包括船舶的日常维护、定期维护和特别维护。
1. 船舶日常维护船舶的日常维护主要包括船舶清洁、润滑和防腐等工作。
船舶制图基本知识
School of Naval Architecture
图纸标准
船体制图直接有关的标准主要有：
GB4476-84《金属船体制图》 CB*3243-1995《船舶产品图样管理制度》 CB/T253-1999 《金属船体构件理论线》 CB*14-1995《船舶产品专用图样和技术文件编号》 CB*3182-83《船体结构相贯切口与补板》 CB*3183-83《船体结构型材端部形状》 CB*3184-83《船体结构流水孔、透气孔、通焊孔》 CB/T860-1995《船舶焊缝符号》 GB3894-83《船舶布置图图形符号》
制图时应采用表1-2中规定的比例。
表1-2 图样比例
比例种类
采用的比例
与实物相同
1:1
缩小比例
1:2
1:2.5 1:5
1:10 1:20 1:25 （1:30）（1:40）
1:50 1:75 1:100 1:200 1:250
放大比例 2:1 （2.5:1） 5:1 10:1
注：括号中的比例不推荐使用。
School of Naval Architecture
船体制图的有关规定
授课教师：鲁国春 船舶工程学院
船体制图的有关规定
1
图纸幅面与图样比例
2
标题栏与明细栏
3 图样和技术文件编号的规定
4
图线
School of Naval Architecture
School of Naval Architecture
图纸幅面与图样比例
延伸幅面：绘制图样时，应优先采用基本幅面，需要时也 可延伸基本幅面，延伸方法：基本幅面短边的整数倍沿短 边延伸。
School of Naval Architecture
机械工程材料知识点思维导图复习资料-常用零件选材
机械工程材料知识点思维导图复习资料-常用零件选材.WPS【珍惜当下，不负遇见】（本文档共【4 】页/【1559 】字）单位姓名20XX年X月常用零件选材⒈掌握轴类零件选材⑴轴常用材料调质钢（45、…）、合金调质钢（40Cr、40MnB、…）、合金渗碳（20CrMnTi、…）、专用氮化钢（38CrMoAlA）、…等⑵机床轴按工作条件分为三类。
1）轻载主轴：低工作载荷＋小冲击载荷＋轴颈部位磨损不严重，普通车床的主轴。
45钢、调质或正火处理，耐磨的部位高频表面淬火强化。
2）中载主轴：中等载荷＋磨损较严重＋有一定冲击载荷，例如铣床主轴。
合金调质钢，如40Cr钢，经调质处理，耐磨部位进行表面淬火强化。
3）重载主轴工作载荷大＋磨损严重＋冲击载荷都严重，组合机床主轴。
20CrMnTi钢制造，经渗碳、淬火处理。
4）高精度主轴精密镗床的主轴。
一般用38CrMoAlA专用氮化钢制造，经调质处理后，进行氮化及尺寸稳定化处理。
⑶重点掌握轴类零件加工工艺路线CM6140车床主轴：轻载主轴工作载荷小，冲击载荷不大，轴颈部位磨损不严重，普通车床的主轴。
45钢、调质或正火处理，耐磨的部位高频表面淬火强化。
选材：45钢热处理技术条件：整体调质、硬度220～250HBS；轴颈和锥孔进行表面淬火，硬度52～58HRC加工工艺路线：下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→表面淬火及低温回火→磨削加工主轴(45钢)采取各种热处理工艺锻造---热加工，可以改善铸态组织，提高材料致密度和力学性能正火目的---在于得到合适的硬度，便于切削加工；改善锻造组织，为调质做准备调质---淬火+高温回火，得到的组织为回火索氏体，使主轴得到较高的综合机械性能和疲劳强度，还为最终的高频表面淬火做准备。
安排在粗加工之后，半精加工之前。
轴颈和锥孔：进行表面淬火+低温回火，目的在于提高硬度，增加耐磨性。
⒉重点掌握齿轮类零件材料选择材料的要求：高的接触疲劳强度、高的抗弯强度、良好的切削性能、淬火性能齿轮常用材料：锻钢、优质碳素钢： 45、合金调制合金钢： 40Cr、合金渗碳钢20CrMnTi、…1）轻载齿轮：低工作载荷＋小冲击载荷＋轴颈部位磨损不严重，普通车床的主轴。
工程类船体结构与制图第六章基本结构图全集美大学liuqimin
汇报人：XX
目录
01 单 击 添 加 目 录 项 标 题
02 船 体 结 构 与 制 图 的 基 本 概 念
03 船 体 结 构 图 的 绘 制 方 法
04 基 本 结 构 图 的 绘 制 与 解 析
05
美大学liuqimin的船体结构 与制图研究成果
图纸幅面和格式
比例尺
字体和图线
符号和标注
横骨架式
船体结构的分类混合骨Βιβλιοθήκη 式添加标题添加标题
纵骨架式
添加标题
添加标题
船体结构材料
船体结构的基本要求
强度要求：船体结构必 须能够承受各种外力和 内部压力，保持完整性 和稳定性。
稳定性要求：船体结 构必须具有一定的刚 度和稳定性，以确保 在各种工况下不会发 生过大的变形或失稳。
提出了多种新型船体结构设计方案，提高了船舶性能和安全性。
参与多个国家级和省级船体结构研究项目，为我国船舶工业的发展做出了贡献。
培养了一批优秀的船体结构研究人才，为我国船舶工业的未来发展奠定了基础。
liuqimin在制图技术方面的创新
提出了一种基于计算机辅助设计的船体结构制图方法，提高了制图效率和精度。 开发了一种船体结构图的自动生成系统，实现了快速、准确的制图。 在船体结构图中引入了虚拟现实技术，使图形的表达更加直观、生动。
06
工程类船体结构与制图的发 展趋势与展望
01
添加章节标题
02
船体结构与制图的基本概念
船体结构的组成
甲板结构：船体的上部结构， 包括甲板和甲板室等
舱壁：将船体内部分隔成不 同舱室的竖直结构
船壳：船体的外部结构，包 括舷侧和底部
如何看懂造船图纸
如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。
模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。
有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。
因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。
为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。
即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。
除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。
图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。
粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。
点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。
折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。
有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。
剖面线：一般表示物体剖视的地方。
图纸上常用的符号有M、d、R等。
M 表示比例尺。
比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。
d表示圆形物体或圆孔的直径。
比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。
R表示圆形物体或圆孔的半径。
比如R4.5，表示半径是4.5毫米。
舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。
在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。
船舶工程材料XXXX33032页PPT
工程材料
渗碳体（Fe3C）相：具有复杂晶格的间隙化合物。 性能特点是硬而脆，具有很高的硬度。塑性、韧性几乎 为0。室温下钢中的碳主要以Fe3C形式存在，可以呈片状、 网状、球状、粒状、板条状等。
Fe3C是钢中的强化相，其数量、形态、大小、分布对 钢的性能有很大的影响。
铁碳相图
铁碳合金相图
应当注意杠杆定律只能适用于两相区。
铁碳相图
铁碳相图
工程材料
铁碳合金相图是研究和分析铁碳合金在平衡条件下成 分、温度与合金相及组织之间的相互关系及其变化规律的 基本工具。
当碳含量大于6.69%（Fe3C的碳含量）时，铁碳合金 性能很差，没有实用意义，故通常铁碳合金只是研究和使 用Fe-Fe3C系。
铁碳相图
铁素体是铁碳合金室温时的主要基本相和组织之一。
铁碳相图
工程材料
奥氏体相（A）：碳在 -铁中的间隙固溶体，面心 立方晶格。碳在A中的溶解度较大，在727 C时为0.77%， 在1148 C时达到最大，为2.11%。
奥氏体在高温状态具有良好的塑性和韧性，低的变形 抗力，是热成型时较佳的组织相。
奥氏体比容最小，发生相变时体积会发生膨胀，产生 内应力。
二元合金相图的杠杆定律
工程材料
在合金的结晶过程中，各相的成分及其相对质量 都在不断变化。在某一温度下处于平衡状态的两相的 成分和相对质量可用杠杆定律确定。
铁碳相图
铁碳相图
两平衡相的成分
工程材料
液、固两相并存时液相成 分沿着液相线变化，固相的成 分沿着固相线变化。要想确定 合金I在t1温度时两平衡相的成 分，沿t1作水平线，与液、固 相线交点为a、b。a、b分别对 应的CL、Ca即为液相的成分和 已结晶固相的成分。
第二章 船体结构
GM 4000 HULL Date: 13.12.2006 Page: 1 of 8Title: Outline Specification MAIN GROUP 2 Rev.: BMARACCTABLE OF CONTENTS目录2 HULL AND STRUCTURE (船体结构) (2)20. Hull materials, general hull work(船体材料，常规船体工作) (2)21. Pontoons(浮码头) (4)22. Columns(支柱) (5)24. Main deck(主甲板) (5)25.Superstructure, deck houses and helideck(上层建筑，甲板室和直升机甲板) (5)26. Hull outfitting(船体舾装) (5)27. Material protection(涂装) (6)28. Material protection, internal(内部涂装) (7)2 HULL AND STRUCTURE(船体结构)20. Hull materials, general hull work(船体材料，一般船体工作) 201. Hull materials, general hull work(船体材料，一般船体工作) All materials shall be class approved, and according to class approved Drawings .所有的材料, 图纸都要得到船级社认可。
Yard shall provide full traceability as well as material certificates for any piece of material used in the hull or superstructure as required by class. Fabrication and hull work shall be according to class requirements and standards.船厂要提供船体和上层建筑所需的每一块按标准分类材料的详细图纸，例如材料证明书。
1-4-1基本结构图组成及表达内容
船体总体图样认识与表达
平台、甲板及舱底剖面的选取
船体总体图样认识与表达
甲板图
船体总体图样认识与表达
平台图
船体总体图样认识与表达
1、甲板板或平台的布置（板缝位置） 和各张板的厚度，加强复板和开口的位置 及尺寸。 2、普通横梁、强横梁、甲板纵桁和 甲板纵骨的分布。甲板以下的构件均采有 简化画法。 3、表示纵横舱壁及围壁的位置。
船体总体图样认识与表达任务4船体基本结构图识读与绘制认识基本结构图船体总体图样认识与表达船体总体图样认识与表达船体总体图样认识与表达船体总体图样认识与表达基本结构图由一个纵剖面和数个水平方向的剖面图或剖视图组成是表示船体结构的基本图样
船体总体图样认识与表达
任务4 船体体图样认识与表达
舱底图
船体总体图样认识与表达
平台、甲板及舱底剖面的选取
船体总体图样认识与表达
主要内容如下： （1）内底板的布置和厚度以及内底板 上的加强覆板和开孔的位置及尺寸。 （2）内底板以上的结构，如舱壁、 舱壁上扶强材及支柱等位置。 （3）中桁材、中内龙骨、旁桁材、旁 内龙骨、船底纵骨、内底纵骨、水密肋板、 实肋板、组合肋板、基座纵桁等底部构件 的位置、尺寸和连接的方式。
船体总体图样认识与表达
1.基本结构图的组成及表达内容?
主尺度栏
布置在图样的右 上方，列出船体主 尺度及有关数据。
组 成
一组视图
纵剖面图 各层甲板平台图
舱底图
船体总体图样认识与表达
主尺度栏
船体总体图样认识与表达
纵剖面图
船体总体图样认识与表达
1、位于中线面上的船体构件的形式，大小及和相邻 构件的连接方式。（中桁材、中内龙骨、甲板中纵桁等） 2、位于中线面和船侧之间的构件，在图中采用重叠 画法。（细双点划线表示可见轮廓，细虚线表示不可见轮 廓。） 3、位于舷侧上的构件，在图中采用简化画法。（粗 双点划线表示舷侧纵桁、强肋骨，细点划线表示甲板间肋 骨，普通肋骨省略。） 4、穿过中线面的构件，（横梁、肋板、横舱壁等） 在图中以粗实线表示其剖面。 5、位于甲板上的烟囱、机舱棚和桅，图中以粗实线 表示其剖面，以细双点划线表示其可见轮廓线的投影，反 映出上述结构的形式和位置。