国内航空货物运输费用培训课件

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国内航空货物运输费用培训课件(ppt 37页)

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03 计算国内航空货物运费
• 国内航空货物运费的计算方法 • 国内航空货物运费的计算及货物运
单相关栏目的填写
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任务三 计算国内航空货物运费
3.1 国内航空货物运费的计算方法
航空运费的计算公式为:
航空运费=货物的计费重量×适用的货物运价 在使用货物运价时,应注意按照“从低原则”计算航空运费。即当货物 计费重量接近某个重量分界点的重量时,将货物计费重量和对应的货物运价 所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航 空运费相比较,取其低者。
45
6.50
40 cm×40 cm×
293.00
30 cm×2
21 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
(三)普通货物体积重量和运价分界点运价计算
【例4-6】 托运人交运一票从沈阳运往上海的货物,毛重220.0 kg,货物品名为仪器,包装
为纸箱,尺寸为50 cm×60 cm×65 cm×8。请计算该票货物的航空运费。
18 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
表1 航空货运单运费计算栏
件数 No. of
Pcs. 运价点
RCP
毛重 (千克)
Gross Weight (kg)
运价 种类 Rate Class
商品代号 计费重量(千克) 费率 Comm. Chargeable Item No. Weight(kg) Rate/kg
航空货运单运费计算栏填制如表2所示。
20 任务三 计算国内航空货物运费 3.2 国内航空货物运费的计算及货运单相关栏目的填写
表2 航空货运单运费计算栏

航空运输运费计算ppt课件

航空运输运费计算ppt课件
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例5 从北京运至东京的杂志重为50kg,经查杂志属于附减等级运价,其公布
的运价M为230.00,N为37.31,Q为28.13,附减比例为Q运价的50%。试计 算该杂志的运费。
解: 杂志重为50kg,大于45kg,故运价应选Q,费率为28.13,又因杂志属 附减等级货物,实际运价应为Q运价的50%,故运费为: 50 × 28.13×50%=703.5元
航空运费计算
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基本公式
航空运费是指将一票货物自始发地机场到目的地机场所应收取的航空运输 费用。
运费=基本运费+附加费
声明价值费、 制单费、手续
费等
由运价和 计费重量 计算得来
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与其他各种运输方式不同,国际航空货物运输中与运费有关的各种制度, 运费水平都是由国际航空运输协会制定的,将各成员国划分三个区:
促进某地区的某种货物运输指定的,比普通货物运价低。 国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型:
0001-0999 食用动物和植物产品; 1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品; 2000-2999 纺织品、纤维及其制品; 3000-3999 金属及其制品,但不包括机械、车辆和电器设备; 4000-4999 机械、车辆和电器设备; 5000-5999 非金属矿物质及其制品; 6000-6999 化工品及相关产品; 7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品; 8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件; 9000-9999 其他货物。 其中每一组又细分为10个小组,每个小组再细分, 这样几乎所有的商品都有一个对应的组号,公布特种货物运价时只要指出本 运价适用于哪一组货物就可以了
如: 实际重量为5.2kg,计费重量为5.5kg; 实际重量为5.6kg,计费重量为6kg。

《航空货物运输》PPT课件

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(二)航空货运公司
服务内容:
• 提供上门收、送货服务。
• 订舱。
• 报关。
• 制作航空运单。
• 办理保险、结汇及费用代付业务。
• 办理货物转运业务。
• 提供信息查询及货物跟踪服务。
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五、航空运输服务的特点
(一)航空运输的主要优点
航空运输的主要优点有六个方面。
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用M、N、Q、C、R或S分别代表起码运 费、45公斤以下普通货物运价、45公斤以 上普通货物运价、指定商品运价、附减运价 (低于45公斤以下普通货物运价的等级运 价)、附加运价(高于45公斤以下普通货物 运价的等级运价)。
指定商品运价则填写其商品编号:按45 公斤以下普通货物运价的百分比收费的,则 分别填写具体比例。
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在具体使用指定商品运价时应注意:
1 决定货物是属于哪一种货物。 2 查阅在所要求的航线上有哪些特种货物运价。 3 查阅“航空货物运价表”上的“货物明细表”, 选择与货物一致的号码,如果该货物号有更详细的内 容,则选择最合适的细目。
4 根据适用该货物的起码质量,选择合适的指定商 品运价。
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航空货物进出口流程
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2、出口业务主要单证
航空货物出口业务主要单证
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3、进口货物运输流程
航空货物进口程序
是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过 的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空货物入境后, 要经过各个环节才能提出海关监督场所,而每经过一道环节都 要办理一定的手续,同时出具相关的单证,例如商业单据、运 输单据及所需的各种批文和证明等。

航空运价与费用 ppt课件

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第一节 航空运价及费用的相关
概念
(三)其他费用 是指运输一票货物时,在航空运费之外由承运人、
代理人或其他代理人收取的与航空货物运输有关的费 用。
在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中, 除了航空运输外,还包括地面运输、仓储、制单、国 际货物的清关等环节,提供这些服务的人所收取的费 用即其他费用。 1、货运单费(Documention Charges)
将货物的体积按一定的比例折合成的重量称为体积
重量。
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第一节 航空运价及费用的相 关概念
对于低密度的货物(每千克体积超过6000立方厘 米或366立方英寸,或每磅超过166立方英寸的货物, 又称“轻泡货”)应考虑体积重量为计费重量。
计算货物体积时,均以最宽、最长、最高的三边 的厘米长度计算
N 30.22
45 22.71 ①按45千克以下运价计算:40×30.22=CNY1208.80
②因40千克接近于45千克这个重量分界点,故将计费重 量提高到45千克,即45×22.71=CNY1021.95< CNY1208.80,故按较低计费收取。
这时45千克就是计费重量
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第一节 航空运价及费用的相
航空运费=计费重量×适用的运价
1、运价(费率)
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第一节 航空运价及费用的相
关概念
运价是指承运人为运输货物对规定的重量单位 (或体积)所收取的费用,它只包括机场与机场之间 的航空运输费用。
由于航空货物种类多,航空区域不同,每种货物 所适用的运价不同:
(1)航空货物运价所使用的货币。用以公布航空货 物运价的货币是运输始发地货币即航空货物运价所使 用的货币。

航空运价与费用课件

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运价分类管理
根据航线、舱位、航班等不同因素 ,将运价分为不同的类别进行管理 。
运价调整机制
建立运价调整机制,根据市场变化 及时调整运价。
航空运价的优化
优化成本结构
通过降低成本、提高效率等方式 ,优化成本结构,提高运价竞争
力。
优化航线网络
优化航线网络布局,提高航班频 次和覆盖范围,增加运力供给。
优化舱位配置
航空运价的作用
是航空公司收入的主要来 源,也是航空公司进行市 场定位和竞争策略制定的 依据。
航空运价的影响因素
成本因素
包括燃油成本、飞机维护成本 、人力成本等,是航空运价制
定的基础。
市场供需关系
供大于求时,航空运价可能下 降;求大于供时,航空运价可 能上涨。
运输距离和货物重量通常运输来自离越长、货物重量 越大,航空运价也会相应提高 。
价策略。
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航空运价与市场关系
航空运价与市场需求
需求弹性
航空运价的变化对市场需求的影 响程度,不同的运价策略可能刺 激或抑制市场需求。
需求结构
不同航线、不同舱位的需求状况 ,以及消费者对价格敏感度的差 异,影响航空运价的制定。
航空运价与市场竞争
竞争格局
航空运输市场的竞争状况,包括竞争对手的数量、实力和市场占有率等。
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航空运费计算
基础运费计算
基础运费
根据货物重量、体积或件 数计算,是航空货运的基 本费用。
重量计费
按照实际重量或材积重量 计算,材积重量是根据货 物的体积和货物的密度计 算得出的。
等级计费
对于一些特定货物,如鲜 活易腐货物、贵重物品等 ,按照特定的费率计算运 费。
特殊运费计算
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某两点间货物运输按适用运价乘以计费重量计得的航空运费,
限额,此限额为航空运费最低收费标准,称为最低运费(Minimu
运价代号为M)。
国内运输中,普通货物每份货运单的最低航空运费为人民币30
货物最低航空运费按普通货物最低运费的150%计算,即按人民币
如经民航局和航空公司特别批准,亦可调整某类货物或航线的最低
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03 计算国内航空货
• 国内航空货物运费的 单相关栏目的填写
• 国内航空货物运费的
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任务三 计算国内航空货物运费
3.1 国内航空货物运费的计算
航空运费的计算公式为:
航空运费=货物的计费重量×适用的货物运价
是指为运输指定的等级货物而制定的货物运价,代码为S。在国
通常是在普通货物标准运价的基础上附加50%(即N×150%)而构 柩、骨灰、特快专递、急件货物等。
该运价的货物一般包括贵重物品、活体动物、鲜活易腐货物、危险
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任务二 确定国内航空货物运价
2.1 航空货物
非公布直达运价:
如果始发站机场至目的地机场之间没有可适用的公布直达运价,则要使 运价。非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
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民航国内货物运输
国内航空货物运输费
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计 确定国内航空货物计费重量

确定国内航空货物运价
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01 确定国内航空货物
• 实际重量
• 体积重量
• 计费重量的确定
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任务一 确定国内航空货物计费重量
1.1 实际重量
实际重量
实际重量(Actual Gross Weight)即俗 称的毛重,是指包括货物包装在内的货物重量,
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任务二 确定国内航空货物运价
2.2 航空货物
【航空货物运费支付方法】
(1)在中国境内,航空运费和其他费用用人民币支付。
(2)确有需要定期记账的个别托运人,经承运人同意后签订协议,运费
少每月结算一次。记账的货运单,应在第二联(出票人联)加盖“ 付货物费用。 (4)中国境内承运人一般不办理运费到付业务。
公布运价( Published Rate ):
一定数量的货物,航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。协
公布运价是指航空公司运价本上载明的运价,或其通过公开渠道 报价。
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任务二 确定国内航空货物运价
2.1 航空货物
【按运价的组成划分】
按运价的组成划分,航空货物运价可分为公布直达运价和非公布直达
公布直达运价:
比例运价(Construction Rate):
是指运价手册上公布的一种不能单独使用的运价附加数。当货物的始 到目的地机场没有公布直达运价时,可采用比例运价与已知的公布直 加构成适用运价。
分段相加运价(Combination Rate):
是指当货物的始发站机场至目的地机场既没有公布直达运价,也不能 运价时,可以选择合适的运价相加点,按分段相加的办法组成全程运
是收运货物时用衡器量得的重量。国内运输中,
实际重量以kg为单位,重量不足1 kg的尾数 四舍五入。每份航空货运单的货物重量不足1
kg时,按1 kg计算。贵重物品的实际重量以
0.1 kg为单位,0.1 kg以下四舍五入。
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任务一 确定国内航空货物计费重量
1.2 体积重量
体积重量
体积重量(Volume Weight)是指将货物的体 积按一定的比例折合成的重量,换算标准为每6 000 cm³ 折合为1 kg。即: 体积重量(kg)=货物体积(cm³)÷6 000 (cm³/kg) 无论货物的形状是否为规则的长方体或正方体,计算 货物体积时,均以最长、最宽、最高的三边的长度计算。 国内运输中,长、宽、高以cm为单位,小数部分按四舍 五入取整;体积重量以kg为单位,不足1 kg的尾数四舍五 入。由于货舱空间体积的限制,一般低密度的货物即轻泡 货物的计费重量应采用体积重量。
公布直达运价是指承运人直接公布的,从始发站机场至目的地机 的运价。公布直达运价又可根据货物性质分为以下几种:
Байду номын сангаас0
任务二 确定国内航空货物运价
2.1 航空货物
普通货物运价(General Cargo Rate):
是指除了指定商品、等级货物以外的一般货物所使用的运价。普 价又可分为以下两种:普通货物标准运价,是指45 kg以下普通货物 运价,代码为N;重量分界点运价,是指普通货物45 kg以上(含45 用的运价,如45 kg、100 kg、300 kg、500 kg等多个重量分界点 码为Q。
指定商品运价(Specific Commodity Rate):
是指在特定地区或航线上运输特定品名的货物而制定的货物运 为C。对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物,航空公司可 指定商品运价。
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任务二 确定国内航空货物运价
2.1 航空货物
【按运价的组成划分】
等级货物运价(Commodity Classification Rate):
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02 确定国内航空货
• 航空货物运价的种 • 货物的最低运费
• 航空货物运费支付
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任务二 确定国内航空货物运价
2.1 航空货物
【按运价的制定方式划分】
按运价的制定方式划分,航空货物运价可分为协议运价和公布运价。
协议运价(Agreement Rate):
协议运价是指航空公司与托运人签订协议,托运人保证每年向航 较公布运价低,但只能在协议双方或多方之间使用。
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任务一 确定国内航空货物计费重量
1.3 计费重量的确定
计费重量的确定
确定计费重量的方法如下: ① 称量货物的实际重量,要保留到小数点后两位, 然后将实际重量进行进位。 ② 量出每件货物的最长、最宽、最高值(单位为 cm),量至小数点后一位,再将量得的数值四 舍五入,然后计算出货物的体积。 ③ 计算货物的体积重量。 ④ 比较体积重量和实际重量,取高者作为计费重量。 如果货物的体积重量大于实际重量,则该票货物 称为轻泡货物。 ⑤ 一票货运单包含有两件或两件以上且体积不同的 货物时,则将货物总的体积重量与总的实际重量 相比较,取较高者为计费重量。
(3)除非托运人与承运航空公司另有约定,否则应使用现金、支票或杂
(5)国内运输中,运价进位到“角”,“角”以上四舍五入。货物运费 中或目的站的与运输有关的费用由收货人在提取货物前付清。
“元”,“元”以下四舍五入,由托运人在托运货物时付清。发生
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任务二 确定国内航空货物运价
2.3 货物的最
【货物的最低运费】
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