浅谈高速铁路路基雨季施工
浅谈公路工程路基路面雨季施工技术
浅谈公路工程路基路面雨季施工技术公路施工是露天作业,受自然条件的影响很大,尤以水害最为严重,是影响工程质量和进度的主要因素。
但只要掌握了天气变化的自然规律,采取行之有效的应对措施,就可以有效地将不利的影响降低到最小限度。
因此,必须根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工程项目快速、优质、低耗。
一、雨季公路路基路面施工中影响施工质量的因素1、雨季施工对公路工程施工的路基工程质量的影响因素在雨季施工中,常常因为路基含水量大引起“弹簧”现象的出现,为路基的碾压以及压实带来很大的影响,这种现象往往很容易扩大,最终导致整个路基都出现这种现象。
雨季施工由于其含水量大,也会导致路基的弯沉值过大。
由此,降低了路基土的强度,使公路的病害加大。
在路基施工中,通常因為在雨季进行施工的路基含水量以及填料不好把握,也会有软土现象的出现。
尽管这层土在路基中相对来说比较薄,同样也会造成很大的影响。
使得填筑后的路基中由于这层土的强度比较低,稳定性差,而导致整个路面的质量不达标。
2、在遇到雨水的时候公路的路基会发生性质的变化公路路基的材料主要有沙石、石灰土和水泥稳定土等材料,在雨季施工时,这些材料一遇到雨水就会出现以下几种情况。
在雨水湿润的时候,无机材料常常发生松散的现象。
尤其在雨季进行施工时,这种现象经常会发生。
由于雨水的作用混凝土颗粒变大,随之雨水就进入材料的内部,从而使整个路基的无机材料都受到水的浸泡。
同时,路基中的石灰与雨水发生化学反应导致生成碳酸钙,使路基内部的材料出现松散的现象。
路基中的无机材料在被水浸泡后还会出现板结,当路基中各种材料都处于压实状态时,石灰石也会和其他物质发生一系列的反应,比如发生硬化反应是跟粉煤灰发生板结。
除了无机材料,还有路基填料中的沙粒和碎裂的石块。
更严重的是,导致其中的混合料被硬化形成半截块,对路基填料中的基层质量与性质都有所减弱。
高速公路工程雨季施工方案
高速公路工程雨季施工方案背景介绍道路建设和维护是现代交通领域重要的问题之一,尤其是经常遭受暴雨洪水侵袭的地区,无疑更需要制定合理、科学的雨季施工方案。
高速公路建设和维护是其中较为重要的方面之一,既要保障道路的完好无损,也要避免对交通造成影响。
本文针对高速公路工程雨季施工方案进行探讨和研究,以期制定出更加系统化,科技化,先进化的施工方案。
雨季施工的挑战雨季是高速公路维护和建设中的致命缺陷之一,给它们带来了不小的生产难度和施工风险。
在雨季期间,霖雨频繁,水情泛滥,极易造成道路受损、滑坡、塌方、湿度过高导致新铺好的路面失去附着力和稳定性。
此外,交通运输工具在湿滑道面上行驶的摩擦力变小,限制了行车速度,安全系数大大降低,不能保证高速公路正常流通,商业运作与安全问题都会受到影响,造成不小的经济损失。
雨季施工方案设计监测监测对雨季的中小型工程施工来说是不可或缺的一步,它包括工程物料哪些来自何处、什么时候进场、进场后的基本情况和现场安全等情况的监控。
同时,对于施工现场的气象变化也需要进行实时跟踪,了解降雨天气的变化,及时采取措施,确保施工质量和安全。
在监测过程中,可借助气象站、地形探测器、视频监控等技术手段,实现信息快速传递和统一管理。
施工技术雨季节的高速公路工程施工一定要掌握一定的技巧,可以提高进度及质量,并减少一些风险和损失。
以下介绍几种常用的高速公路雨季施工技术。
•抢险技术:针对暴雨洪水等天气灾害,采取抢险措施,及时清理施工场地,维护现场设备,加固道路岩石,挖掘蓄水池等解决问题,提高施工效率和保障施工质量。
•排水技术:雨季施工的重点是做好排水系统的设计和实施方案。
排水设施要求捆绑严密,有良好的渗透性和扩张性,并采用合理的排放设计。
现代化排水设备不仅具有绿色、环保的特点,而且能够识别和及时报警。
•雨水收集和循环使用:随着环保意识的提高和水资源的日益紧缺,利用高速公路雨水成为了一种趋势。
可以通过深入研究建筑结构的设计及配置系统,开发出具备一定循环水质量的雨水集中系统。
路基工程的雨季施工方案
路基工程的雨季施工方案一、前言路基工程是指在道路基础上部分或全部重新施工的工程。
由于道路基础和路基是道路工程的重要组成部分,其质量和施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
而在雨季,由于降雨的频繁和强度增大,会对路基工程的施工造成一定的困难和影响。
因此,针对雨季路基工程施工的特点和难点,制定科学合理的雨季施工方案,对提高施工效率和保证工程质量具有重要意义。
二、雨季对路基工程的影响1. 雨水会对路基土质产生冲刷和流失,导致路基的坍塌和变形,影响工程的稳定性和耐久性;2. 土壤水含量增加,土壤的塑性指数和可塑性增大,施工难度增加;3. 雨水对路面施工和机械作业造成影响,增加了施工难度和风险;4. 雨季道路交通管制加强,影响了施工物资和机械设备的运输和使用。
三、雨季路基工程施工的难点1. 雨季降雨频繁,施工时间难以保障;2. 土壤含水量增加,土壤的可塑性增强,施工难度增大;3. 雨季交通管制加强,施工物资和设备的进出难度加大。
四、雨季路基工程施工方案1. 技术方案(1)路基土的处理雨季路基工程的施工关键在于路基土的处理,为了提高土壤的抗冲刷能力,建议采用以下技术措施:a. 使用加固材料:在路基土表面铺设加固材料,以增强路基土的抗冲刷能力。
常用的加固材料有植物纤维、砾石等。
b. 施工排水系统:在路基工程施工过程中,应合理设计排水系统,及时排除路基土中的积水,以降低土壤含水量。
c. 路基土的加固:对于容易受到冲刷的路基土进行加固处理,提高土壤的抗冲刷和抗流失能力。
(2)施工工艺a. 采用防水措施:在施工现场采用临时措施,如搭建遮阳棚、设立排水系统等,保证施工现场的干燥,并进行必要的排水工程。
b. 合理安排施工时间:根据当地的雨季情况,合理安排施工时间,尽量在雨季雨势较小的时间段进行施工,减少雨水对施工的干扰。
c. 采用防渗措施:对于路基土在施工过程中遭到了较大的湿润和渗透,需要采用防渗措施,如搭建遮阳棚,使用防水材料等,保证路基土的干燥。
公路工程雨季施工技术方案
公路工程雨季施工技术方案一、雨季施工的特点1. 雨水对道路和路基的影响雨季是道路工程发生塌方、滑坡等地质灾害的高发季节。
大雨冲刷土质松软的山地和丘陵区,容易发生边坡塌方和路基沉降,严重影响路面平整度和通行安全。
此外,长时间的雨水浸润也容易导致路基土质软化和稳定性降低。
2. 施工材料的受潮雨季气候湿润,施工过程中材料的受潮现象比较严重。
特别是水泥、混凝土、沥青等建筑材料,受潮后会影响材料的质量和施工效果。
3. 施工进度受限雨季气候多雨,施工进度容易受到影响。
特别是高温多雨的夏季,不仅施工效率低,而且还容易造成工期延误。
二、雨季施工技术方案1. 预防措施在雨季施工过程中,首先要做好防雨措施。
及时清理排水沟、采取排水设施,保证施工地面排水畅通,防止因雨水积聚而影响施工进度。
2. 路基处理在雨季施工中,需要特别关注路基的稳定性。
首先要对路基进行加固处理,采取夯实、填埋、加厚等措施,增加路基的承载力和抗洪能力。
其次,要对路基进行排水处理,确保雨水能够及时快速地排走。
3. 施工材料的保护在雨季施工中,要做好施工材料的保护工作,防止材料受潮。
对于水泥、混凝土等材料,可以覆盖防水材料进行保护;对于沥青等材料,可以在材料存放地点建设简易的雨棚。
4. 施工进度管控在雨季施工中,要加强对施工进度的管控,合理安排施工计划,根据天气变化合理调整施工时间和方式。
尽量避免在雨水较大的时候进行施工,避免对施工质量和进度造成影响。
5. 安全生产管理在雨季施工中,要加强对施工安全的管理,做好防汛准备工作,做好现场施工人员的防雷、防雨、防滑等安全措施,确保施工过程中安全生产。
三、雨季施工实施方案1. 选用适合雨季施工的技术和工艺,例如土石方施工时可以选择机械化施工,采用砂石平整、碾压、排水等技术措施,提高路基的抗水能力。
2. 合理安排施工进度,避开雨季多雨的时段,根据天气情况合理安排施工计划,避免雨水对施工造成不利影响。
3. 加强现场管理,做好施工现场的环境保护工作,做好材料存放、排水、防渗等工作,确保施工过程中不受雨水影响。
路基工程雨季施工方案
路基工程雨季施工方案一、前言随着城市化进程的加快和交通需求的增长,路基工程已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
而雨季的到来往往会对路基工程的施工造成一定的影响。
因此,合理制定路基工程雨季施工方案,是确保工程质量和工期安全的关键。
二、雨季施工的影响与挑战雨季对路基工程的施工造成了诸多影响和挑战,主要包括以下几个方面:1.雨水对土壤稳定性的影响:雨水会加速土壤侵蚀、分散和流动,导致路基土体的稳定性下降,增加了路基发生滑坡、坍塌等地质灾害的风险。
2.路基土质含水率控制:雨季湿度大,导致路基土壤含水率的波动较大,需要对土壤湿度进行合理控制,以保证路基工程的质量。
3.施工安全:雨季路基施工现场容易积水,容易导致工人滑倒、设备泡水等安全问题。
4.施工工期延长:雨季的到来会使得施工周期延长,影响工程的进度和完工时间。
因此,针对以上影响与挑战,我们需要制定科学合理的雨季施工方案,以确保路基工程的质量和工程的进度。
三、雨季施工方案的制定1.施工前期准备工作(1)对施工现场的勘察工作,应该在雨季到来之前做足充分的准备。
通过勘察获取到路基工程现场的准确信息,为后续的施工提供准确的数据支持。
(2)在施工现场做好排水设施的检查,确保排水设施的畅通,以防止雨季时施工现场出现积水现象。
(3)对施工现场进行合格的排水系统设计,确保雨季时施工现场的排水能力满足需求。
(4)对施工现场土壤的含水量进行测试,确保土壤水分含量在可控范围内。
2.施工期间的实际操作(1)科学合理的施工技术选择:在雨季施工中,需要选择适用于湿地施工的工法与施工工艺。
特别要注重土壤的加固和排水工程,采用防雨措施和排水设施。
(2)合理组织施工队伍:加强现场管理,组织好施工班组,合理分工,合理搭配设备,确保施工队伍的安全和现场的卫生。
(3)设备维护:加强设备维护工作,防止设备在雨季使用中由于受潮造成的损坏。
(4)保持施工现场的整洁,不得随意丢弃施工垃圾,确保施工现场环境卫生。
铁路施工雨季施工措施(优秀范文五篇)
铁路施工雨季施工措施(优秀范文五篇)第一篇:铁路施工雨季施工措施雨季施工措施自3月份开始进入雨季,6~9月为大雨季,降雨量较为集中,易引发洪水等自然灾害。
为确保工程质量,搞好安全生产,确保各项计划任务的完成,必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备,做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患。
一、雨季施工原则雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”,总的要求是小雨不间断施工,大雨期间暂停施工,大雨过后即可施工,暴雨过后不影响施工。
确保整个雨季正常的施工生产,确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失,无安全责任事故。
二、主要工程项目雨季施工措施(一)、路基施工1坡脚以外挖掘排水沟,将流水引至附近桥涵处或预留的桥涵缺口处,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填等措施进行处理。
如果系在斜坡地带修筑路堤,还应在其上方开挖一条截水沟,将水截住排走,以免冲毁已填筑好的路堤。
2、低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段路堤施工在总体安排上尽量避开雨季施工。
3、雨季进行地基换填施工时要特别注意排水工作,施工作业的排水设施必须能够完全排除地表水和外渗的地下水。
回填作业要紧跟在挖除作业后面,不得长期将路基底暴露或浸泡在积水中。
路基填筑各工序紧凑作业,做好每填筑层路基表面2~4%横向排水的坡度。
30cm厚,待雨季后再修整至设计边坡线。
开挖路堑宜于距地面30cm时停止开挖,并在两侧挖排水沟,待雨季后挖到设计标高。
5、填筑路堤时要特别注意填料含水量的选择,如填料过湿,则要将其晾晒后再用,保证填料在最佳含水量下填筑。
禁止在雨天进行非渗水土填料的填筑施工,雨后路基基面须经晾干重新碾压后方可进行下道工序的施工。
6、填筑路堤要做到填料边挖、边运、边铺、边整平和边压实。
雨季施工的每一压实层面应做成4%的排水横坡。
路堤面、边坡随时保持平整,不留凹坑,收工前必须将填筑的松土碾压完毕。
高铁冬季和雨季施工方案
高铁冬季和雨季施工方案本文将探讨高铁在冬季和雨季的施工方案,旨在帮助项目团队有效应对这些复杂的施工环境,确保高铁建设的顺利进行。
冬季施工方案1. 保障安全:冬季气温低,施工现场可能出现结冰和雪等危险情况。
在施工前,需对施工区域进行安全检查,清理积雪和冰冻区域,确保工作场所的安全。
同时,施工人员需按时进行防寒保暖措施,穿戴适宜的工作服和防滑鞋。
保障安全:冬季气温低,施工现场可能出现结冰和雪等危险情况。
在施工前,需对施工区域进行安全检查,清理积雪和冰冻区域,确保工作场所的安全。
同时,施工人员需按时进行防寒保暖措施,穿戴适宜的工作服和防滑鞋。
2. 加强施工管理:冬季施工会受到天气条件的限制,施工周期可能会延长。
因此,项目管理团队需制定详细的施工计划,合理安排工期,并加强对施工进度的监控。
同时,严格控制施工材料的质量,避免因低温影响而导致施工质量问题。
加强施工管理:冬季施工会受到天气条件的限制,施工周期可能会延长。
因此,项目管理团队需制定详细的施工计划,合理安排工期,并加强对施工进度的监控。
同时,严格控制施工材料的质量,避免因低温影响而导致施工质量问题。
3. 冬季专用设备:为了应对冬季的特殊施工需求,可考虑使用一些专门的冬季施工设备,如加热设备、保温材料等。
这些设备可帮助解决低温条件下的施工问题,提高工作效率。
冬季专用设备:为了应对冬季的特殊施工需求,可考虑使用一些专门的冬季施工设备,如加热设备、保温材料等。
这些设备可帮助解决低温条件下的施工问题,提高工作效率。
雨季施工方案1. 做好排水工作:雨季施工容易受到积水的影响,因此,必须保证施工区域的排水畅通。
在施工前,需进行排水系统的检查和维护,并合理设置排水沟和疏通道,确保雨水能够有效排除,避免对施工造成影响。
做好排水工作:雨季施工容易受到积水的影响,因此,必须保证施工区域的排水畅通。
在施工前,需进行排水系统的检查和维护,并合理设置排水沟和疏通道,确保雨水能够有效排除,避免对施工造成影响。
公路路基施工雨季施工措施浅谈
天, 当地面稍 干时 , 揭开 覆盖作业 面的塑 料蓬布 即可进 行路基 及沟槽 回填施 工 , 这无疑减少了雨季对工期的影响。 而邻近该标段的另一个市政道路工程项 目则 因在施 工 中未 采取塑料 蓬布覆 盖措施 , 雨天过 后 因土 壤含水 量偏大 往往好 多天 迟迟无 法 动工 , 造 成人 员 、 机械 窝工 浪费 , 工 期影 响 形成 明显对 比 。 2 . 2 纵坡 大 的挖 方路 段 雨季施 工措 施 G 3 1 0 线 潼关 至华 阴 1 2 公里 二级 公路 改建 工程 的施 工 中 , 在 纵坡 大 的挖 方 路段 雨季 施工 时 , 路 堑开挖分 层进行 , 每一 层均设 排水纵横 坡 , 土质路 堑挖 至设 计 标高 5 0 c 1 m时停挖 , 并在 两侧 挖排水 沟 , 待雨期 过后再 挖到 路床设 计标 高并压 实。 笔者 以为 , 除上 述这些常 规雨 季施 工措 施外 , 最好在 两侧 的临时排 水沟上 铺 设 塑料 膜 , 以隔 断雨水 对路基 的冲 刷 ; 在工序 合理 安排 上 , 路基 每成 型一段 , 应 尽快 进行 灰土底基 层 , 基 层 的施 工 , 永久排 水沟未施 工 以前 , 应 作临 时排水沟 并 在I 临时排水沟上铺设塑料膜, 不给雨水对路基的冲刷埋下机会 , 以免影响路基 稳定 , 为后续永久排水沟的顺利施工创造条件。 2 . 3 在 路 堑与路 堤结 合部 的雨季 防护措 施 G 3 1 0 线潼 关至 华 阴l 2 公里二 级 公路 改建 工程施 工 中 , 路堑 与路 堤结 合部 常常 是雨 季冲 刷严 重的地 方 , 此处 一般设 计有 急流槽 。 而 由于 路基 施工 与急 流 槽施 工有 一段 间隔 时间 , 往往 在路基 施工 完成 而急 流槽 尚未施 工时 , 该 处路基 已受 到雨水 浸蚀 , 路基稳 定被破 坏 。 后 期虽然 施工 了急流槽 , 但 因急流槽 基底 不 稳, 往往 在完 工之后 不久 即被 雨水 冲垮 , 此种 现象 较为普 遍 。 雨季 施工 时 , 一 方 面可 采取 临时排水 沟将雨 水导 出路 基 , 避 免挖填 结合部 被雨水 浸蚀 ; 另一方 面 , 在填 方路 堤顶部 边缘 可设 临时拦 水带 并铺设 塑料 膜 , 以便 把雨 水导 出路基 , 设 计上, 有必要将浆砌( 或砼 ) 急流槽变更为埋置P E 管急流槽的方式进行排水, 埋 置P E 管急流槽 时须对 P E 管周 围的地基 进行灰 土处理 , 增 强P E 管基 底的稳 定 , 确 保路 基排 水导 . AP E 管, 全部 由P E 管 排 出路基 以外 。 参考 文献 公路 工程 管理 与 实务 ) ) - - 3 版. ~ 北京 : 中 国建筑 工业 出版 社 , 2 0 1 1 . 4
新建铁路工程雨季施工方案
新建铁路工程雨季施工方案一、雨季施工的特点1.气候多变。
雨季气候多变,降雨频繁,温度变化较大,对施工影响较大。
2.工地环境复杂。
雨季地面泥泞,易滑,施工道路难以通行,给施工造成极大困难。
3.施工周期受限。
雨季降雨频繁,施工周期受限,对工程进度造成不利影响。
二、雨季施工存在的问题1.交通困难。
雨季施工,施工道路泥泞难行,给材料运输、施工人员进出带来极大不便。
2.地基不稳。
雨水渗透地基,导致地基不稳,增加了地基处理的难度。
3.安全隐患增大。
雨季施工容易造成泥石流、山体滑坡等自然灾害,施工安全隐患增大。
4.工程质量难以保障。
雨季施工,地面泥泞,给土方开挖、回填等工作带来困难,质量难以保障。
三、雨季施工方案1.合理规划施工计划。
根据雨季的特点,合理安排施工计划,尽量避开降雨期,提高工程效率。
2.加强排水设施的建设。
加强排水设施的建设,增强排水能力,减少地面积水,保证施工场地干燥。
3.加强场地硬化。
对施工场地进行硬化处理,减少泥泞,保证施工道路畅通。
4.采用防雨措施。
在需要对露天作业的地方可以搭建临时棚篷,以保证施工不受雨水影响。
5.加强监管和巡查。
增加巡查频次,加强监管,及时发现问题并解决。
6.加强安全防范。
加强对施工作业人员的安全培训,提高员工的安全意识,严格执行安全操作规程,及时处置安全隐患。
7.严格落实环保要求。
做好施工期间环境保护工作,严格控制施工对自然环境的影响。
8.全面加强材料储备。
做好雨季施工物资的储备工作,保证施工材料的供应。
四、总结雨季施工是工程建设面临的一个重要问题。
合理规划施工计划,加强场地硬化和排水设施建设,采用防雨措施,加强监管和巡查,加强安全防范及执行环保要求,全面加强物资储备工作等都是有效的雨季施工方案。
只有全面严格执行这些方案,才能保证雨季施工的顺利进行,保证工程质量和进度。
同时,也需要政府和相关部门的支持和指导,以保障雨季施工工作的开展。
通过本文的探讨,相信在雨季施工方案的制定和实施中,能够取得更好的效果,提高工程施工的效率和质量,推动基础设施建设和地区经济的发展。
高速公路雨季施工方案
CMTJ高速公路雨季施工方案一、前言CMTJ高速公路是我国最重要的交通干线之一,是连接中国内陆及江山两岸的大动脉。
在雨季期间,该高速公路施工难度大,存在一定的安全隐患。
为了确保高速公路的安全和畅通,提高施工效率,需要制定一份有效的雨季施工方案。
二、雨季施工概述1. 雨季施工期间,土石方施工难度大,需要加强对施工现场的巡查和监管,确保工地旁没有危险物品,比如杆子、金属桶等。
2. 雨季施工期间,要注意并加强防水工程的施工。
在每日工作结束时,要把未完成的防水工程及相关设备收好,并封闭好施工区域,防止雨水侵入影响施工质量。
3. 雨季施工时应加强监测,确保施工现场不发生滑坡、塌方等安全事故。
4. 在雨季节气中施工零部件加工、构件安装、基础防渗等工作应严格按照设计规范施工,确保施工质量符合标准。
三、雨季施工方案1. 施工前准备(1)制定准确的雨季施工计划。
用于汇总施工技术、路面设计、进度计划、防水工程、材料规格、设备、维护保养计划等内容。
(2)清理施工现场周围环境。
清除施工现场周围的垃圾和危险品,确保施工现场环境整洁,卫生。
(3)进行设备及施工技术培训。
对施工人员进行设备及施工技术的培训,确保在施工过程中设备和技术应用正确。
(4)制定安全措施。
制定有效的安全措施,确保施工现场所有工人的人身安全。
遵守安全操作规程,注意劳动保护。
2. 土石方施工(1)对坝库附近的土石方施工要做好预防措施,待季节末准备开展施工。
(2)进行有效的斜坡保护,确保不受滑坡、坍塌等自然灾害的影响。
(3)施工过程中,要加强巡查,避免在发生地质灾害之前进行预防。
(4)重点部位和裂缝应采用防渗加固,确保施工质量的同时,提高公路的耐久性。
3. 防水工程施工(1)采用“先接水、后填土”的施工方案,确保施工质量。
(2)进行有效的水流封堵,保障施工区域不受雨水影响。
(3)设立明显的警示标志,确保施工现场安全。
4. 设备保养维修(1)在雨季期间,设备的保养维修显得尤为重要,每日检查所有的机械设备,确保设备运作良好。
高速公路工程雨季施工方案
高速公路工程雨季施工方案
背景
在高速公路工程建设过程中,雨季是一个常见的挑战。
雨季期间的降雨和湿度可能会影响施工进度和质量,因此需要制定一个有效的雨季施工方案。
目标
本文档的目标是提出一个高速公路工程雨季施工方案,以确保施工进度顺利,质量可控。
方案
1. 预测和监测降雨:利用气象预测和监测技术,及时掌握降雨情况,确保及时采取相应措施。
2. 选择适宜的施工工艺:根据降雨情况灵活调整施工工艺。
例如,可以选择在雨季期间推迟施工,或者优先进行非受雨影响较大的工程部分。
3. 提前采取防水措施:在施工前,提前采取防水措施,保证施工过程中的雨水不会对工程质量造成损害。
4. 深化排水系统:加强排水系统的设计和施工,确保在雨季期间能够有效排除积水,降低工程受雨水影响的风险。
5. 加强安全措施:增加相关安全设施,警示工作人员注意工作环境的安全性。
同时,及时监测施工现场的安全情况,确保施工过程中的安全。
6. 做好沟通协调:加强与相关部门的沟通合作,及时共享降雨信息和施工计划,确保各方能够协同作战,有效应对雨季施工的挑战。
总结
根据以上方案,高速公路工程雨季施工方案应包括预测和监测降雨、调整施工工艺、采取防水措施、加强排水系统、加强安全措施和做好沟通协调等措施。
通过合理的规划和应对策略,可以有效应对雨季施工的挑战,保证施工进度和质量的可控性。
雨季路基施工方案(铁路)(例文)
雨季路基施工方案(铁路)(例文)咱就直接进入正题,聊聊雨季路基施工那点事儿。
铁路建设是国家基础设施的重要部分,可雨季一来,施工难度和安全问题就成倍增加。
今天,我就根据自己十来年的经验,给大家详细讲讲雨季路基施工方案。
一、施工前准备1.了解雨季特点。
我们要充分了解雨季的降雨规律、降雨量、气温变化等因素,做好相应的数据收集和分析。
2.完善排水设施。
在雨季来临前,要对路基排水系统进行检查和维护,确保排水畅通,避免路基积水。
3.准备施工材料。
提前准备好足够的砂石、水泥、钢材等施工材料,确保雨季施工不受影响。
4.做好施工人员培训。
加强施工人员的安全教育和技术培训,提高他们的雨季施工技能和安全意识。
二、施工过程控制1.合理安排施工计划。
根据雨季特点和施工任务,合理安排施工进度,确保工程按时完成。
2.严格施工工艺。
雨季路基施工要严格按照施工工艺进行,特别是在土方回填、碾压、排水等方面,要确保施工质量。
3.加强现场监控。
设立现场监控小组,对路基施工过程进行实时监控,发现问题及时处理。
4.做好安全防护。
在雨季施工过程中,要加强安全防护措施,确保施工人员安全。
三、雨季施工注意事项1.防止路基积水。
雨季施工最怕的就是路基积水,一旦积水,路基就会变得松软,影响铁路使用寿命。
所以,我们要加强排水系统的维护,确保路基排水畅通。
2.控制施工质量。
雨季施工容易导致施工质量下降,因此,我们要加强对施工过程的控制,确保施工质量。
3.注意施工安全。
雨季施工,施工现场湿滑,安全隐患较多。
我们要加强安全防护措施,提高施工人员的安全意识。
四、施工后期恢复1.检查路基质量。
雨季施工结束后,要对路基进行检查,确保路基质量符合要求。
2.修复排水设施。
对雨季施工期间受损的排水设施进行修复,确保路基排水系统正常运行。
3.恢复施工环境。
对施工现场进行清理,恢复施工前的环境,为下一阶段的施工创造良好条件。
雨季路基施工是一项复杂的工程,我们要充分考虑雨季特点,做好施工前准备,严格施工过程控制,注意施工安全,确保铁路建设顺利进行。
公路工程施工雨季
公路工程施工是一项复杂的工程,涉及到众多环节和因素,其中天气条件是一个非常重要的因素。
特别是在雨季,公路工程施工面临着诸多挑战和困难。
本文将从雨季对公路工程施工的影响、应对措施和注意事项等方面进行探讨。
一、雨季对公路工程施工的影响1. 施工进度受影响雨季期间,雨水较多,道路泥泞,交通不便,给施工现场的物资运输和人员通勤带来很大困扰。
同时,雨季天气多变,时常出现暴雨、雷电等极端天气,导致施工进度受到影响,无法按照原定计划进行。
2. 施工质量受影响雨季期间,施工现场湿度较大,土壤含水量高,容易导致路基沉降、边坡坍塌等质量问题。
此外,雨水还会对施工现场的设备、材料造成腐蚀,影响施工质量。
3. 安全隐患增加雨季期间,施工现场环境复杂,雨水容易导致路面湿滑,增加施工人员摔倒、触电等安全风险。
同时,雨季往往伴随着雷电天气,施工人员需注意防雷、防触电。
二、应对措施1. 优化施工计划针对雨季施工进度受影响的问题,施工单位应合理安排施工计划,提前预测雨季天气变化,尽量在雨季来临前完成关键工序,减少雨季对施工进度的影响。
2. 加强施工现场管理雨季期间,施工现场应加强排水、防滑等措施,确保施工安全。
同时,对施工现场的设备、材料进行遮挡,防止雨水腐蚀。
此外,还应关注施工现场周边环境,防止自然灾害对施工造成影响。
3. 提高施工技术水平针对雨季施工质量问题,施工单位应提高施工技术水平,加强路基、边坡等关键部位的施工质量控制。
同时,采用适应雨季施工的材料和工艺,确保施工质量。
4. 加强人员培训和安全教育雨季期间,施工单位应加强人员培训和安全教育,提高施工人员的安全意识,掌握防雷、防触电等基本安全知识,确保施工人员的人身安全。
三、注意事项1. 密切关注天气预报施工单位应密切关注天气预报,根据天气变化及时调整施工计划,确保施工安全。
2. 建立健全应急预案针对雨季施工可能出现的突发事件,施工单位应建立健全应急预案,确保在突发情况下能迅速、有效地进行处置。
高铁工程冬季和雨季的施工安排及措施
高铁工程冬季和雨季的施工安排及措施一、冬季施工安排及措施本标段所经区域属亚热带季风气候,四季分明,温暖湿润,雨量充沛,湿度大,无霜期长。
沿线全年平均气温在15.0℃~18.0℃之间,全年无霜期230天左右,每年7月~8月气温较高,1月~2月气温较低,极端最高气温38.8℃~43.0℃,极端最低气温-10.1℃~-14.0℃。
多年平均降雨量为1027mm~1600mm,山区稍多,年降雨日数在150~160天,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸发量1130mm~1380mm,年平均相对湿度81%。
本工程主体工程施工需跨越两个冬季,为确保工程质量及工期要求,部分工程冬季不停工,拟安排项目有桥梁墩台施工、桥梁特殊梁现浇、桥面系、隧道衬砌砼等。
但如遇特殊低温天气,按照《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)的相关规定,当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时,必须采取相应的冬季施工措施,确保施工质量。
(一)混凝土结构物工程安排及措施1.施工安排及措施大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工。
若必须施工时,应安排在白天气温高时施工。
预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行。
2.施工措施拌制混凝土的各项材料的温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时,再考虑对集料加热。
水泥只保温,不得加热。
搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,应先用热水或冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水、搅拌,再加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃;入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的容器应有保温措施。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,成型开始养护时的温度,用蓄热法养护时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃;细薄结构不得低于8℃。
雨季公路工程施工
雨季公路工程施工随着雨季的来临,我国的公路工程施工也面临着一系列的挑战。
公路工程是一项关系到国家经济发展和民生改善的重要基础设施,因此在雨季进行公路工程施工,不仅需要克服天气带来的困难,还要确保施工质量和安全。
首先,雨季公路工程施工受到的最大影响就是雨水。
雨水的侵袭会导致施工现场出现泥泞、积水等情况,给施工带来很大的不便。
为了应对这一情况,施工单位需要做好施工现场的排水工作,确保施工现场不会出现积水现象。
此外,还需要对施工现场的土质进行加固,防止因为雨水浸泡而导致土质松软,影响施工安全。
其次,雨季公路工程施工还需要注意的是施工人员的安全。
雨天路滑,施工人员在上岗前需要进行严格的安全培训,掌握雨天施工的安全知识。
同时,施工现场还需要配备必要的安全设施,如安全帽、安全带、警示标志等,确保施工人员的人身安全。
此外,雨季公路工程施工还需要加强对施工机械的管理。
雨水会对施工机械的性能造成一定的影响,因此需要对施工机械进行定期检查和维护,确保其正常运行。
同时,还需要根据雨季的特点,调整施工机械的作业方式,如加强防滑措施,确保施工机械的安全稳定运行。
在雨季公路工程施工中,还需要注意环境保护。
雨水会将施工现场的泥土、尘土等冲刷到周围环境中,对生态环境造成影响。
因此,施工单位需要做好施工现场的环保工作,如设置围挡、覆盖裸露土层等,减少雨水对环境的影响。
总之,雨季公路工程施工面临着诸多挑战,但只要做好相应的准备工作,克服困难,就能够确保施工的质量和安全。
在雨季公路工程施工中,我们要坚持以人为本,关注施工人员的安全,同时也要注重环境保护,做到文明施工,为我国的公路事业发展贡献力量。
交通工程雨季施工措施(3篇)
第1篇一、引言雨季是交通工程施工的重要时期,由于雨季天气变化无常,给施工带来了诸多困难和挑战。
为确保交通工程施工质量和安全,提高施工效率,本文将针对雨季施工特点,提出相应的措施。
二、雨季施工特点1. 施工难度大:雨季期间,施工场地易积水,导致施工设备、材料受潮,影响施工进度和质量。
2. 安全风险高:雨季施工易发生边坡滑坡、塌方等安全事故。
3. 施工成本增加:雨季施工期间,临时设施、机械设备等维护成本增加。
三、雨季施工措施1. 组织准备(1)成立雨季施工领导小组,明确各部门职责,加强组织协调。
(2)做好防汛人员雨季培训工作,提高防汛意识。
(3)组织相关人员定期全面检查施工现场的准备工作,包括临时设施、临电、机械设备防护等各项工作。
2. 施工现场抽排水措施(1)检查施工现场及生产生活基地的排水设施,确保排水畅通。
(2)场地内的施工道路按5坡度向基坑外侧进行平整硬化,每侧雨水排至基坑外集水沟。
(3)在施工现场设置排水沟、集水井,及时排除积水。
3. 施工材料、设备管理(1)对施工材料进行分类存放,避免受潮、发霉。
(2)对机械设备进行防潮、防锈处理,确保设备正常运行。
(3)加强施工现场的通风,降低湿度。
4. 安全措施(1)加强边坡监测,发现异常情况及时采取措施。
(2)对施工人员进行安全教育,提高安全意识。
(3)设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
5. 施工进度管理(1)根据雨季施工特点,合理安排施工计划,确保工程进度。
(2)加强施工进度监控,及时发现并解决施工中的问题。
(3)充分利用雨停时间,加快施工进度。
四、结语雨季施工是交通工程施工中的一项重要环节。
通过采取以上措施,可以有效应对雨季施工带来的困难和挑战,确保交通工程施工质量和安全,提高施工效率。
在实际施工过程中,还需根据具体情况进行调整,以确保工程顺利进行。
第2篇一、引言雨季施工是交通工程中常见的施工环境,由于雨季气候多变,给施工带来诸多困难。
为确保工程质量和施工安全,以下将从组织管理、施工现场、材料设备、技术措施等方面,详细介绍交通工程雨季施工措施。
路基雨季施工措施
路基雨季施工措施1. 引言在道路建设中,路基的施工是基础工程之一。
然而,在雨季来临时,由于降雨量的增加,路基施工面临更大的困难和挑战。
本文将介绍在雨季施工中采取的一些措施,以确保路基施工的质量和进度。
2. 路基施工前的准备工作在雨季施工之前,需要做一些准备工作,以确保施工的顺利进行。
首先,需要对施工现场进行勘测,了解土壤的情况和地质特征。
这有助于确定路基的设计和施工方案。
其次,要制定详细的施工计划,包括施工时间、施工方法和人员调配等。
计划要考虑到雨季的降雨量和频率,以及可能带来的施工困难。
另外,还需要准备相应的施工材料和设备,以确保施工过程中的供应和运输。
3. 雨季施工的措施3.1. 排水措施在雨季施工中,排水是最重要的措施之一。
合理的排水系统可以有效地将降雨水分散,并防止积水对施工的影响。
首先,需要建设有效的排水沟和排水管道,以将降雨水引导到合适的地方。
排水沟和管道的设计应该考虑到降雨量的大小和雨季期间的水流速度。
其次,要确保施工现场的排水道畅通无阻。
及时清理沟渠和清理施工现场的积水,避免积水对施工进度的影响。
3.2. 施工材料的选择和质量控制在雨季施工中,材料的选择和质量控制尤为重要。
一方面,选择抗水性好的材料,如特殊的路基材料和抗渗透的填料,可以减少降雨对路基的影响。
另一方面,对施工材料进行严格的质量控制,确保其符合相关规范和标准。
3.3. 施工方法的调整在雨季施工中,施工方法可以根据实际情况进行调整,以应对不同的降雨情况。
一种常见的方法是采用“雨停土方、雨季铺筑”的施工方式。
即在降雨过程中暂时停止土方工程,待雨停后再进行铺筑工程。
这样可以避免土方施工过程中的积水和泥浆溢出。
另外,还可以通过加强路基的加固和增加排水设施,提高施工现场的排水能力。
3.4. 安全和环保措施在雨季施工中,安全和环保是至关重要的考虑因素。
首先,要确保施工现场的安全。
在道路施工过程中,因为滑坡和泥石流等灾害的风险增加,特别需要加强施工区域的监测和预警。
交通工程_雨季施工(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设成为国家战略的重要组成部分。
然而,在施工过程中,雨季的到来无疑给交通工程带来了诸多挑战。
如何应对雨季施工的难题,确保工程质量和安全,成为摆在我们面前的重要课题。
一、雨季施工带来的挑战1. 施工难度加大:雨季期间,施工场地容易出现泥泞、积水等问题,给施工人员的出行和施工设备的使用带来不便。
2. 工程质量受损:雨季施工过程中,混凝土、砂浆等建筑材料容易受到雨水侵蚀,导致强度降低,影响工程质量。
3. 安全隐患增多:雨季施工期间,施工现场易发生滑坡、泥石流等自然灾害,给施工人员生命财产安全带来威胁。
4. 工期延误:雨季施工导致施工进度受到影响,容易引发工期延误。
二、应对雨季施工的策略1. 制定详细的雨季施工方案:在雨季来临前,对施工现场进行实地考察,了解雨季施工特点,制定相应的施工方案。
方案应包括施工进度、材料储备、安全防护等内容。
2. 加强施工现场排水:对施工现场进行合理规划,设置排水沟、集水井等设施,确保雨季施工期间排水畅通。
3. 优化施工工艺:针对雨季施工特点,优化施工工艺,如采用防雨模板、防水砂浆等,提高建筑材料抗雨水侵蚀能力。
4. 加强施工现场管理:加强对施工现场的巡查,及时发现并处理安全隐患。
同时,加强对施工人员的培训,提高安全意识。
5. 调整施工进度:根据雨季施工特点,合理调整施工进度,确保工程质量和安全。
6. 储备应急物资:提前储备雨具、排水设备、安全防护用品等应急物资,以应对突发状况。
三、总结雨季施工是交通工程建设过程中不可避免的问题。
通过制定合理的施工方案、加强施工现场管理、优化施工工艺等措施,可以有效应对雨季施工带来的挑战,确保工程质量和安全。
同时,要充分认识到雨季施工的重要性,加大科技创新力度,提高我国交通工程建设的抗风险能力。
第2篇一、施工准备1. 优化施工方案:针对雨季施工特点,施工方应制定详细的施工方案,包括排水、防滑、防坍塌等措施,确保施工安全。
浅谈高速铁路路基雨季施工
浅谈高速铁路路基雨季施工摘要:在高速铁路工程的建设过程中,雨季施工这一现象是不可避免的。
而雨季的强降水、潮湿等因素往往也直接的影响到了整个高速铁路工程的施工质量。
这也就要求我们必须充分的提升在雨季进行高速铁路工程施工的施工技术。
本文就高速铁路路基工程在雨季施工的状况以及在进行施工之前所应做的一系列准备工作进行了阐述,并就雨季进行高速铁路路基工程施工的难点问题进行了深入的分析,并在此基础上提出了几点能够有效增强雨季路基工程施工质量的具体措施。
希望能够为我国的高速铁路建设事业给予一些理论上的帮助,并有效的促进我国的高速铁路路基的施工质量。
关键词:路基;雨季施工;影响;措施;技术引言近年来,随着国民经济的快速增长,国内外的高速铁路建设数量已然越来越多,这在一定程度上推动了我国经济的增长,同时也为我国民众的出行提供了很大的便利。
由于高速铁路路基工程建设比较复杂,同时会受到自然影响的因素,高速铁路路基施工已经成为了被关注的焦点。
本文基于雨季对路基施工的影响与危害,对高速铁路路基的雨季施工技术进行探讨,以供参考借鉴。
一、雨季对路基施工的影响与危害降雨对路基的影响:一是工期;二是质量。
工期方面,降雨期间自然不可能施工,雨后虽有相当比例的水分通过泾流流走,但由于填料含水率仍然较高,使路基的填筑工作难于展开,必须通过翻挖晾晒,使填料中的含水率降至合理范围。
在晾晒期间,须通过不断测试其含水率来鉴定其是否具备了复工条件。
质量方面,由于路基的功用性以及填料的特点,路基用填料应尽量接近最佳含水量,否则压实效果不好,水分大时,路基又易出现弹簧情况,经综合考虑,施工控制含水量,宜略高于最佳含水量。
路基含水量高不易压实,弯沉值就大,强度低,出现橡皮土情况等情况。
雨情的防治是一件综合性的工作,需要有一个配套齐全的组织,较为严密的防雨措施。
二、雨季路基施工技术1、提前准备工作当雨季即将到来之时,作为施工企业必须结合路基设计的填挖土方量进行提前施工。
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浅谈高速铁路路基雨季施工
发表时间:2019-04-29T14:35:44.963Z 来源:《基层建设》2019年第6期作者:刘成
[导读] 摘要:在高速铁路工程的建设过程中,雨季施工这一现象是不可避免的。
中铁大桥局集团第一工程有限公司河南省郑州市 450000
摘要:在高速铁路工程的建设过程中,雨季施工这一现象是不可避免的。
而雨季的强降水、潮湿等因素往往也直接的影响到了整个高速铁路工程的施工质量。
这也就要求我们必须充分的提升在雨季进行高速铁路工程施工的施工技术。
本文就高速铁路路基工程在雨季施工的状况以及在进行施工之前所应做的一系列准备工作进行了阐述,并就雨季进行高速铁路路基工程施工的难点问题进行了深入的分析,并在此基础上提出了几点能够有效增强雨季路基工程施工质量的具体措施。
希望能够为我国的高速铁路建设事业给予一些理论上的帮助,并有效的促进我国的高速铁路路基的施工质量。
关键词:路基;雨季施工;影响;措施;技术
引言
近年来,随着国民经济的快速增长,国内外的高速铁路建设数量已然越来越多,这在一定程度上推动了我国经济的增长,同时也为我国民众的出行提供了很大的便利。
由于高速铁路路基工程建设比较复杂,同时会受到自然影响的因素,高速铁路路基施工已经成为了被关注的焦点。
本文基于雨季对路基施工的影响与危害,对高速铁路路基的雨季施工技术进行探讨,以供参考借鉴。
一、雨季对路基施工的影响与危害
降雨对路基的影响:一是工期;二是质量。
工期方面,降雨期间自然不可能施工,雨后虽有相当比例的水分通过泾流流走,但由于填料含水率仍然较高,使路基的填筑工作难于展开,必须通过翻挖晾晒,使填料中的含水率降至合理范围。
在晾晒期间,须通过不断测试其含水率来鉴定其是否具备了复工条件。
质量方面,由于路基的功用性以及填料的特点,路基用填料应尽量接近最佳含水量,否则压实效果不好,水分大时,路基又易出现弹簧情况,经综合考虑,施工控制含水量,宜略高于最佳含水量。
路基含水量高不易压实,弯沉值就大,强度低,出现橡皮土情况等情况。
雨情的防治是一件综合性的工作,需要有一个配套齐全的组织,较为严密的防雨措施。
二、雨季路基施工技术
1、提前准备工作
当雨季即将到来之时,作为施工企业必须结合路基设计的填挖土方量进行提前施工。
换言之,就是集中的将开挖的土方堆积到离填筑处较近且具有较高地势和排水通畅的地方,同时应确保所堆土的坡面较为平顺,并做好相应的遮盖措施,最大的预防雨水渗入土体之中。
当雨水过了之后,只需要地表水稍微蒸发变干,就能及时复工。
这是因为雨水难以渗入所挖的土堆之中,从而最大化的减少其给路基填筑压实度带来的影响。
否则,将会导致大量雨水渗入,要想利用其进行填筑,不仅需要晒干,而且会影响施工进度和质量,导致企业经济效益的下降。
因此必须在雨季施工之前切实做好提前堆土工作。
2、路基施工技术
在雨季进行公路路基施工时,为了防止雨水冲刷路基,导致路基塌方或者水土流失,应当提前设置好排水系统,及时将雨水排出。
路基用土应当保证土壤的含水量满足最佳含水量的要求,否则容易降低路基的压实效果,导致路基变形。
在雨季开挖路基时,应当在挖方边坡保留30cm的厚度,在雨季结束之后再进行开挖修正到设计坡面。
路基开挖之后应当在每层层定上设置排水坡,排出雨水;当挖到路基顶面30cm处时应当停止,并且在两侧设置临时排水沟,在雨季结束之后再挖到设计位置。
在路基填筑的过程中,应当在填方坡脚外设置排水沟,引出流水,使施工现场不积水。
在路堤填筑的过程中应当选择具有透水性能的沙砾、碎石以及卵石等,并且随铺随压。
在进行挖土填筑时,取土坑应当远离路基填方坡脚,一般应当大于3米。
路基填土应当进行分层填筑并且压实,横坡度可以根据需要增加1%~2%,在每层表面应当设置2%~4%的排水横坡。
对于已经填筑完成的路堤,应当在路肩设置纵向的临时挡水土埂,并且隔一段距离设置相应的排水槽和出水口,防止路堤受到雨水的冲刷。
如果在路基土石方开挖遇到暴雨时,应当立即停工;在复工之前应当对开挖地方进行仔细勘察,当发现边坡出现开裂以及土石坍塌时,要采取相应的补救措施,进行重新填筑和压实。
3、路基压实施工技术
在高速铁路路基施工中,施工材料的含水量是影响其压实度的重要因素,确保含水量的合理性和适宜性,可以使土壤的密度处于最佳状态,从而可以使压实功率得到有效的降低,确保路基压实度满足施工的要求,因此提高高速铁路路基的稳定性和耐久性。
机械的选择,应按照施工的实际情况进行科学的选择,比如:施工规模、填料种类、土质条件等。
由于机械类型不同,则所使用的范围也不同,必须按照施工的实际情况进行机械的选择,实施压实作业。
同时,碾压的厚度直接影响着路基的压实效果,碾压厚度不够,就会造成起皮玻璃现象的产生,碾压厚度过厚,就会因碾压的压实度不够导致地基压实度过强现象的产生。
所以,在公路路基压实施工中,应先实施碾压实验,只有确保碾压厚度适宜后方可进行作业。
另外,施工人员应对碾压次数进行合理的控制,按照施工的实际情况进行碾压次数的确定,当使用同一碾压机械进行作业时,碾压次数越多,路基的密实度就越好。
三、路基雨季施工预防措施
对选择雨季施工地段进行详细的现场调查研究、编制实施性的雨季施工组织设计。
工程进入雨季,需与当地气象部门加强联系,并设专人收听天气预报,做详细记录,天气情况上墙,遇天气情况异常,马上采取预防措施。
雨季施工应综合规划,合理布设现场排水系统,采取有效措施,及时引排地面水,避免排水不畅影响路基施工,危害路基安全。
1、加强与气象部门的沟通,提前掌握住长期天气变化趋势,根据雨季天气情况,结合工程不同特点,统筹安排,均衡考虑,科学制定并随时调整相应的施工计划。
雨季期,储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。
2、完善排水防护设施。
排水防护工程施工尚未真正展开的,要设立临时排水设施,如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等,平时加快排水防护工程的施工进展。
3、加快水毁处理速度。
雨季发生水毁后,反应要迅速,处理要及时,修复要到位。
对水毁路段要制订科学完善的处理方案,以最块的速度恢复工程原貌,修复质量要完全满足设计标准和规范要求,不留任何质量隐患。
4、边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡,往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。
整修时应自下而上分层挖台阶,每层的高度不宜超过15cm,应用与原路面相同的填筑材料,宽度应为原宽增加30~50cm,或应满足夯压机具宽度加30cm,以保证边坡
的压实度和稳定性。
为了加强两层间的结合,在每层填料开始施工前,适量洒水,润湿层面,再按设计坡度削坡;若路基工程施工完后不及时进行路面施工,则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带,并临时修筑急流槽,减少水害发生。
5、雨季施工中,除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工现场通行,做好施工便道、便桥的维护。
暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠,有不安全因素时,要及时修理、加固或立即排除,并提前做好施工人员安全撤离的准备工作,保证人员安全,便道通畅。
结束语
对于高速铁路施工来说,遇到雨季的情况非常频繁,由于高速铁路施工自身的特性导致遇到雨季其施工质量会大打折扣。
因此,即使施工前期工作做得再好,遇到雨季时未采取及时的手段保护施工路面路基,那施工质量都会变差甚至出现质量不过关的情况。
所以在实际施工时,施工的每一个环节都必须要严格地按照规定规范的进行下去,对于施工监督管理的力度也要加强,多重保障齐下才能更好的确保施工的顺利进行以及施工的高质量。
参考文献
《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图(站前工程)区间路基设计图》《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010 J1147-2011)
《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)
《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》(Q/CR 9210-2015)
《铁路路基施工机械配置规程》(Q/CR 9224-2015)
任桂萍.分析公路工程路基路面雨季施工技术[J].中国电子商务,2014(15):278.。