2016年新能源汽车发展趋势分析报告
中国新能源的发展前景和趋势(最新)
1、新政落地利好新能源汽车行业发展近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。
2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2019年，我国新能源汽车产量有所下滑，为124.2万辆，较2018年下降2.20%。
截止至2020年1-5月，中国新能源汽车产量达到了29.5万辆，累计下降39.7%。
注:2016年产量增速为51.8%。
从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势，2019年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，较2018年降低4.0%。
2020年新冠疫情爆发，我国新能源汽车销量大幅下滑，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年。
同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
截止至2020年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同比下降38.7%。
2、纯电动乘用车销量更高2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力越来越成为影响消费者决策的关键，分车型来看，2019年，北汽新能源EU(参数|图片)(参数|图片)系列销量领先，并与第二名拉开较大差距。
从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。
2019年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为69.3%;插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%，插电式混合动力商用车销量占比为0.5%。
3、中国新能源汽车行业发展趋势分析近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题，从政策来看，《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》中，国家将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点任务之一，从发展趋势来看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市场。
国新能源汽车发展现状的统计数据表
国新能源汽车发展现状的统计数据表1. 引言随着全球环境问题的日益凸显，各国纷纷加强对环境保护的重视，推动新能源汽车的发展已成为全球汽车产业的重要方向。
作为全球最大的汽车市场，中国在新能源汽车领域的发展备受关注。
本文将通过统计数据表的形式，全面介绍中国国新能源汽车发展的现状。
2. 新能源汽车注册数量统计年份新能源汽车注册数量（万辆）2015 1882016 5072017 7772018 1,2562019 1,2062020 1,367从上表中可以看出，自2015年以来，中国新能源汽车的注册数量呈现出快速增长的趋势。
特别是在2016年至2018年期间，新能源汽车的注册数量呈现出井喷式增长，2018年达到了1,256万辆的峰值。
尽管在2019年和2020年，由于政策调整和市场饱和等因素的影响，新能源汽车的注册数量有所下降，但总体上仍然保持着较高的水平。
3. 新能源汽车销售数量统计年份新能源汽车销售数量（万辆）2015 3312016 5072017 7772018 1,2562019 1,2062020 1,367与新能源汽车注册数量类似，新能源汽车的销售数量也呈现出快速增长的趋势。
特别是在2016年至2018年期间，新能源汽车的销售数量增长迅猛，2018年达到了1,256万辆的峰值。
尽管在2019年和2020年，由于政策调整和市场饱和等因素的影响，新能源汽车的销售数量有所下降，但总体上仍然保持着较高的水平。
4. 新能源汽车市场占比统计年份新能源汽车市场占比（%）2015 0.912016 1.442017 2.702018 4.502019 4.702020 5.10新能源汽车市场占比是指新能源汽车在整个汽车市场中所占的比例。
从上表中可以看出，自2015年以来，新能源汽车市场占比呈现出逐年上升的趋势。
特别是在2018年，新能源汽车市场占比达到了4.50%，超过了整个汽车市场的4%的目标。
尽管在2019年和2020年，新能源汽车市场占比的增长速度有所放缓，但仍然保持着稳定增长的态势。
2016年新能源汽车行业分析研究报告
2016年新能源汽车行业分析2016年xx月2016新能源汽车行业分析目录第1部分行业研究定义 (1)1.1相关概念 (1)1.2竞争情报 (2)1.3什么是行业研究报告 (6)1.4行业研究报告的特点 (8)第2部分行业研究的主要程序 (9)第3部分部分行业研究的工具方法 (10)3.1 PEST分析法 (10)3.2波特五力分析模 (13)3.3 SWOT分析 (14)3.4波士顿分析模 (16)3.5新能源汽车的战略选择 (17)第4部分行业研究报告构成 (18)4.1行业概况 (18)4.2行业环境 (21)4.3产品状况 (23)4.4行业状况 (25)4.5趋势对策 (26)第5部分行业研究注意事项 (27)5.1图表数据 (27)5.2内容详情 (30)第1部分行业研究定义1.1相关概念新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
2016年新能源汽车行业前景展望报告(完美版)
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年3月目录1、新能源汽车行业维持高景气 611、多种因素助推新能源汽车需求量提升 6111、油费支出压力加大 6112、空气质量堪忧，燃油车成为主要污染源7113、新能源汽车向市场化迈进8114、技术革新推动性能大幅提升，产品更接近实用水平10 115、政府补贴进一步明确引导消费需求，与自主需求形成双轮驱动1112、产业资本大规模进入，对行业前景高度看好1413、新能源汽车行业产销量持续超预期，与传统汽车行业此消彼长16131、在多重因素的作用下2015 年的全球电动市场非常火爆16 132、新能源汽车行业景气度进一步提升，8 月产量同比增长近4 倍16133、与新能源汽车的高景气度形成鲜明对比的是传统汽车行业销量下滑的现实。
172、国家支持政策频出，公共领域应用车型将首先放量1821、推广考核达标缺口大，地方政府面临考核压力1822、地方推广完成情况差异显著，示范城市配套政策促进效用明显2123、考核压力与经济适用性双重驱动，公共领域新能源汽车放量在即27231、推广考核与补贴双轮驱动，公交车领域将首先放量31 232、新能源物流车市场产业需求巨大，将成为未来推广应用新战场33233、各地方政府积极响应国家政策跟进新能源汽车在物流领域的推广3324、政策引导新能源汽车在公务车领域的推广333、行业持续增长，带动产业链上下游全面受益3331、上游动力电池原材料：正极材料、负极材料、电解液、隔膜33311、正极材料：逐步向三元材料倾斜34312、负极材料：产业逐渐向国内转移34313、电解液：价格持续下降34314、隔膜：产量高速增长3432、中游核心零部件：电池、电机、电控35321、电池：十年内市场规模有望突破1600 亿35322、电机和电控：市场需求与新能源汽车同步增长3533、下游整车制造和充电配套设备35331、整车制造：产销量持续高增长36332、充电配套设备：建设速度与新能源汽车增速不匹配36 4、纯电动与插电式混合动力之争：谁将主导未来新能源汽车市场？3641、技术与国际先进水平差距缩小，中长期纯电驱动技术将占据主导地位36411、我国插电式混合动力技术水平与国际一流水平相比存在差距37412、我国车企发展战略趋于一致，技术路线侧重点不同37 42、销售数据显示，纯电动客车和插电式混合动力乘用车增速超预期3743、国家补贴政策向高续航能力、低能耗的纯电动汽车倾斜37 431、国家补贴政策助力新能源汽车行业发展，退坡机制预计将促进销量提前放量38432、补贴标准提高新能源汽车准入门槛，补贴政策向高续航纯电动汽车倾斜38433、纯电动车型符合国家未来新能源汽车行业的发展方向38 5、行业盈利引爆点，充电桩设备厂商将进入圈地时代38 51、续航里程焦虑呼唤电池技术革新，高续航能力汽车将成为行业引爆点3952、充电国标发布在即，充电桩运营商进入圈地时代39 522、充电桩商业模式分析39（1）群充电模式39（2）众筹充电模式40（3）无线充电40（4）移动充电406、投资策略及主要公司分析4061、投资策略4562、主要公司45621、万马股份45622、奥特迅45623、特锐德451、新能源汽车行业维持高景气11、多种因素助推新能源汽车需求量提升111、油费支出压力加大我国石油资源短缺，能源需求持续上涨。
中国新能源汽车市场的发展与前景
中国新能源汽车市场的发展与前景随着全球环境问题日益突出，低碳环保已经成为各国政府和企业的重要战略方向。
而新能源汽车正是实现低碳环保的重要手段之一。
在中国，新能源汽车市场也越来越受到重视，并且得到快速发展。
那么，中国新能源汽车市场的发展现状和未来前景如何呢？本文将对此进行探讨。
一、新能源汽车市场的发展历程新能源汽车是指以可再生能源或其他替代能源为动力的汽车。
早在2001年，中国政府就开始支持新能源汽车的研发和推广。
当时，我国的新能源汽车产量仅有38辆，销售量更是微不足道。
而随着政策不断出台，加上新能源汽车技术不断成熟，我国新能源汽车市场开始蓬勃发展。
2016年，新能源汽车销售达50万辆，2020年更是增长到近140万辆，占全国汽车销售市场的比重也从0.1%上升到5.4%。
二、新能源汽车市场的现状分析1. 政策持续利好中国政府一直都对新能源汽车市场给予了大力支持和关注，例如2009年启动的“新能源汽车推广应用示范城市”、“十三五”规划中提出的“实施新能源汽车推广应用1000万辆行动计划“等等。
这些政策措施，为新能源汽车的发展提供了有力保障和支持。
2. 技术不断进步新能源汽车技术的不断进步，也为中国新能源汽车市场的发展提供了强大的动力。
在电池、电机、电控、充电技术等方面，我国新能源汽车技术已经逐渐成为全球领先水平。
3. 市场需求增长随着国家政策的支持和鼓励，以及环保和经济原因的驱动，新能源汽车市场的需求不断增长。
尤其是在城市的出租和物流服务领域，新能源汽车已经成为了必不可少的选择。
三、新能源汽车市场的优势1. 环保节能相比传统汽车，新能源汽车通过使用清洁能源，实现了零尾气排放，大大减少了污染物的排放和对环境的破坏。
而且，新能源汽车在整个使用过程中也有效降低了能耗和污染。
2. 产业升级新能源汽车市场的发展，也推动了整个汽车行业的升级和转型。
传统汽车制造商也开始涌入到新能源汽车市场中，推动了产业的升级与转型和技术的提升。
2016年新能源汽车市场调查报告
KPI与BSC 为同级燃油车的五分之一使用成本，十分经济划算。
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秦EV300车型
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第二章 主机厂车型
— 11 —
去年一年，比亚迪陆续推出唐、宋、元三款混动车型，同时在混
动版秦连续几个月摘得新能源汽车销量第一的高势头下，比亚迪
乘势出击。据悉，纯电动版秦EV300将于今年3月份正式上市， 它的售价高出混动车型秦，达到了26.98万元和28.98万元。根据
南京依维柯 (上汽/FCA集团)
广州汽车广汽丰田 (广汽/丰田集团) 奇瑞新能源汽车 (奇瑞集团) 观致汽车 (奇瑞集团) 吉利汽车康迪电动汽车 (吉利集团) 知豆电动汽车 (吉利集团) 长城汽车 安徽江淮汽车 比亚迪汽车
绩效概述
EU260。这辆纯电动车基于萨博 9-3 平台而来，使用了永磁同步 电机，电池容量 41.4kWh，容量密度 180Wh/kg，电池像特斯 拉一样均匀布置在底盘，续航超过 260 公里。这是北汽新能源目 前为止续航里程最长的一款车。
绩效管理
绩效管理实施过程
KPI与BSC
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帝豪EV
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大众
世界新能源车整车厂一览
奥迪 (大众集团)
戴姆勒/梅赛德斯-奔驰 斯玛特 (戴姆勒集团) Bollore
欧洲整车厂
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Exagon Motors 捷豹路虎 (塔塔集团) 摩根 宾利 (大众集团) 伦敦出租车 (吉利集团) FCA/菲亚特
宝马 分整车厂一览
欧宝/沃克斯豪尔 (通用集团)
绩效管理实施过程
工信部节能与新能 源汽车推荐车型目录
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KPI与BSC
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新能源汽车产业发展分析报告总结
新能源汽车产业发展分析总结及投资建议新能源汽车产业正处于从2.0时代快速迈入3.0时代的关键时期，供给端全球车企转型新能源汽车的意愿明确，需求端消费者主动购买意愿不断强化，而短期受核心市场中国政策因素影响预期较低，当前是投资最佳时点。
1.现状：全球电动化趋势明朗中国目前是核心市场销量增速升档，渗透率加速提升。
2016年至今，全球新能源汽车的销量增速总体呈上升态势，2016年至2019年1-8月同比增速分别达到37.8%、56.0%、68.2%和32.1%，2019年1-8月销量同比增速略微下滑，主要原因是核心市场中国的新能源汽车销量受补贴加速退坡影响短期承压。
2016年至今，全球新能源汽车的渗透率加速提升，2013-2016年渗透率每年提升约0.2pct，2017年提升0.4pct，2018年提升0.9pct，2018年全球新能源汽车的渗透率已经达到 2.1%，2019H1继续提升至2.4%。
纯电动汽车成为全球新能源汽车中的绝对主力。
2016年到2018年，纯电动汽车的销量增速由43.4%提升至78.3%，插电混动汽车的销量增速由29.5%提升至50.0%，两者销量增速差距呈扩大态势；纯电动汽车的销量占比从61.6%提升至68.1%，插电混动汽车的销量占比相应下降，纯电动汽车已经成为全球新能源汽车中的绝对主力。
核心市场中国新能源汽车销量表现稳健，结构逐步优化。
2018年中国新能源汽车销量占全球的比例高达54.6%，2019H1进一步提升至56.6%，是目前新能源汽车的核心市场。
2013年以来，在补贴政策的推动下中国的新能源汽车销量一直维持快速增长，其中新能源乘用车销量占比逐年提升，2018年达到101.9万辆，同比增长83.2%，2019年1-8月达到71.3万辆，同比增长41.6%，销量增速下滑主要受补贴加速退坡影响。
分区域来看，非限牌地区销量占比从2016年40.2%提升至2019年1-7月的51.8%，反映出消费者对新能源汽车的接受度提升。
2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展前景预测分析报告
2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展预测报告前言2015年的新能源市场足够热闹，其发展速度超乎人们的想象，不仅销售业绩全线飘红，产销量也超过美国成为世界第一。
根据最新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。
其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。
纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。
毫无疑问的说，2015年是中国新能源汽车的“井喷”年。
而面对如此高速增长的市场，以及目前国内频频出台的利好政策，各大车企也纷纷摩拳擦掌，相继发布了“激进”的战略目标。
因此，基本上可以肯定的说，2016年的新能源车市场依然会继续火爆。
没错，在绝对的销量数据面前，中国是当之无愧的全球第一大新能源汽车市场。
但是这并不代表销量世界第一的我们在技术上同样就是世界领先的。
而且恰恰相反，根据最近中国汽车工业协会官方的表示，目前中国新能源汽车整体的发展仍处于一个中低发展水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。
当初国家之所以拨巨款给予新能源汽车补贴，是希望在电池技术还没有突破、成本又居高不下的情况下，鼓励企业加大对于新能源汽车的研发，同时鼓励消费者进行购买。
所以等到2020年补贴政策取消后，笑到最后的是那些能够真正拿这些“补贴”提高自己的研发能力，将新能源汽车成本降低下来，真正做到与汽油车相抗衡的企业。
不过话又说回来，对于车企而言，只有5年的时间，能否打破电池的技术瓶颈、成功降低成本，制造出消费者需要和喜欢的新能源车产品恐怕是当务之急。
目录第一部分第25届世界电动车大会 (1)一、展会概况 (1)二、政府理念——实现“弯道超车” (2)三、参展车况 (5)四、各类企业对新能源汽车的态度 (8)五、消费者调查 (11)六、综述 (12)第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13)一、国家“863”计划 (13)二、国家部委“十城千辆”工程 (15)三、国内主要汽车集团发展规划 (22)四、未来科技项目 (24)第三部分动力电池行业分析 (27)一、新能源汽车电池概述 (27)二、锂电池是未来电池的发展方向 (28)三、锂电池成本构成 (29)四、综述 (36)第四部分电机（新能源汽车用）行业分析 (37)一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37)二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39)三、混合动力汽车混合度分类 (39)四、现状及发展趋势 (40)五、综述 (42)第五部分充电站分析 (44)一、充电站简介 (44)二、充电站建设情况 (45)三、存在问题 (47)第六部分聚焦新能源大客车 (48)一、纯电动客车与混合动力客车 (48)二、“十城千辆”的示范情况 (52)三、两款市场化较早的新能源客车 (54)四、综述 (56)第一部分、第25届世界电动车大会一、展会概况1，展会简介2010年11月7日-14日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）在深圳开幕。
2016中国新能源汽车发展现状与趋势
p 今年1－6月新能源汽车累计产量已达28.5万辆，同比增长达88.7%。
数据来源：中国汽车工业协会
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新能源汽车的产业规模
p 2014-2015年我国新能源汽车累计产量分布：
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新能源汽车的产业规模
p 公交和专用车主推纯电动，乘用车主推插电式混合动力。
新能源客车 • 主要是公交客车的推广世界领先，推广数量最大，积累了丰富 的运营经验，根据实际的情况来看逐渐趋向以纯电动化为主的 路线。 新能源乘用车 • 目前绝大部分国外的汽车巨头（大众、通用、宝马、戴姆勒、 沃尔沃）都宣布将以插电式混合动力为当前主要路线。 • 国内比亚迪在私人乘用车市场力推插电式混动，上汽、长安插 电式和纯电动都有开发，北汽、江淮、奇瑞等以纯电动为主。
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新能源汽车的产业规模
p 2016年第一季度，我国新能源汽车的销量成绩也是非常惊人的。 p 2016年1-4月，新能源汽车生产94442辆，销售90529辆，比上年同 期分别增长126.8%和131.1%。
其中纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆，比上年同期分别增长 165.3%和171.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆， 比上年同期分别增长58.8%和64.1%。
283.3 24.84 34.17
-11.4 -13.4 -26.6
285.59 25.02 34.92
-10.3 -10.3 -23.6
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p 中国已经成为名副其实的世界汽车制造大国
n n 2015年汽车累计出口72.82万辆，比上年下降20%。其中乘用 车出口42.77万辆，比上年下降19.8%； 商用车出口30.05万辆，比上年下降20.4%。
自主品牌善待培育
新能源汽车发展趋势及前景
新能源汽车发展趋势及前景1全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。
过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。
经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
目前，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到2025年会突破30%。
美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。
当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主。
2中国将在较长时间内处于领跑地位中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆；2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万~1000万辆。
从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源汽车行业之最。
新能源汽车当前的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去难以想象。
以动力电池为例，预计到2025年，中国电池装机量将达到600GWh。
3中小城市与农村将成为新的市场增长点过去，中小城市和农村消费者的第一辆车往往选择燃油车。
进入电动化高速发展阶段，消费者的第一辆车很有可能是新能源车。
因此，未来3~5年，继大型城市之后，中小城市和农村地区将成为中国新能源汽车市场的爆发点，并成为市场增量的重要组成部分，对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大作用。
4中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段2021年是中国电动汽车产业的分水岭。
从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。
补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌车型。
2022~2025年，中国新能源汽车市场将进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
与过去10多年新能源汽车市场发展的特点不同，未来市场竞争将进入真正的大浪淘沙阶段。
我国新能源汽车产业发展现状、挑战与展望
我国新能源汽车产业发展现状、挑战与展望摘要：新能源汽车产业是我国未来发展的重要领域，近年来得到了各级政府和企业的大力支持，取得了不小的进展。
本文从市场、技术和政策三个方面分析我国新能源汽车产业的发展现状，同时探讨了产业面临的挑战和未来发展的展望。
关键词：新能源汽车，市场，技术，政策，发展现状，挑战，展望。
正文：一、市场现状新能源汽车市场在我国经历了快速增长的阶段，2016年、2017年、2018年和2019年销量分别为50.7万辆、78.1万辆、111.6万辆和100.9万辆，但在2020年受疫情影响销量略有下降，为98.9万辆。
尽管如此，自2015年起我国已经连续五年成为全球最大的新能源汽车市场。
其中，纯电动汽车是新能源汽车市场主力，其销量占据了新能源汽车总销量的80%以上，而插电式混合动力汽车仍处于发展初期，市场占有率不高。
另外，我国新能源汽车市场以地方品牌为主，比如比亚迪、长城等，国际品牌如特斯拉等也在逐步加入市场。
内外资企业的并购、重组、合作等交流活跃，市场竞争加剧也是不可避免的。
二、技术发展现状新能源汽车技术的发展涉及到电池、电机、电控等领域。
随着电池技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程已经达到了500公里以上，但同时也存在续航里程不足、充电周期长等问题。
电机技术方面，永磁同步电机、感应电机等被广泛应用，同时轮毂电动驱动等新技术也在逐步普及。
电控技术方面，采用了先进的电子技术，包括车载通信、互联网、智能化驾驶等，极大地提升了车辆的智能化程度和用户体验。
同时，自动驾驶技术也是新能源汽车技术发展的重点之一。
目前，我国企业在自动驾驶领域处于领先地位，特别是在城市道路和高速公路自动驾驶方面已经取得了一定的成果。
三、政策环境我国政府出台了一系列政策来推动新能源汽车的发展。
比如，推出了新能源汽车免征购置税、免征车辆购置税、能源补贴、充电设施建设等多项扶持政策。
此外，也加大了对新能源汽车技术创新和关键技术攻关的投资力度。
你对新能源汽车发展的看法是什么
你对新能源汽车发展的看法是什么一、引言随着全球温室气体排放量的不断增加，环保和节能已经成为了我们生活中越来越重要的一个话题。
新能源汽车因其绿色环保、低碳节能等特点，成为了未来汽车产业的发展方向之一。
本文将对新能源汽车发展的现状、挑战和未来展望进行阐述，旨在探讨新能源汽车发展的趋势和前景。
二、新能源汽车现状新能源汽车，指通过利用新能源技术，实现汽车锂电池、燃料电池、混合动力等新能源汽车电机的驱动，实现更为环保和节能的汽车。
在新能源汽车领域，目前市面上主要的几种类型是纯电动，插电混合动力，和燃料电池汽车。
根据国家统计局公布的数据（2016年），中国新能源汽车总量达到了51.7万辆，较上年增长了53.3%。
三、新能源汽车发展面临的挑战目前，新能源汽车市场的竞争激烈，同时也存在一系列的问题和挑战。
首先，新能源汽车的成本依然较高，使得市场需求量受到限制。
在电池制造、成本控制、车型设计等方面的研发仍然需要更多投入。
其次，由于新能源汽车的充电时间、续航里程等仍然无法满足消费者的需求，在用户群体中能够接受的范围并不是很广，同时也还缺乏充电基础设施。
此外，燃料电池汽车的技术难度大，成本高，研发周期长，限制了推广应用的速度。
最后，在新能源汽车的推广和市场化运作中，还需要政府加强措施和政策引导，仍然需要产业链和市场发展的进一步促进。
四、未来展望尽管新能源汽车目前面临着一系列的问题，但它依然是一种高速发展的趋势。
预计到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆以上。
随着新能源汽车技术的不断成熟，其在续航里程、智能化、充电技术等方面的各项改进将为它的市场发展奠定更为坚实的基础。
同时，政府的支持和政策引导作用也将为新能源汽车发展注入新的动力。
总体上来看，新能源汽车面临的问题和挑战存在，但市场需求正在不断增加，技术和政策支持也在不断完善。
相信在新能源汽车产业链的各方共同努力下，新能源汽车行业将迎来更快速、更高效、更人性化的发展。
2016中国新能源汽车消费者调研报告
2016中国新能源汽车消费者调研报告调研结果显示，中国新能源乘用车消费者购车的主要原因有以下几点：1.环保节能是最主要的购车动因，占比达到了60%以上。
2.政策优惠也是购车的重要因素，超过30%的消费者表示政策优惠是他们购车的原因之一。
3.新能源汽车的科技含量高、品质好、驾驶体验好也是购车的重要原因。
4.新能源汽车的维护成本相对较低，也是购车的一个考虑因素。
5.消费者对XXX的未来发展前景持乐观态度，认为新能源汽车将会成为未来主流，这也是购车的原因之一。
3.消费者对新能源汽车的认知和满意度调研结果显示，消费者对新能源汽车的认知程度不够深入，对于新能源汽车的技术、性能、续航里程等方面还存在一定的误解和不了解。
但是，消费者对新能源汽车的满意度较高，其中纯电动汽车的满意度高于插电式混合动力汽车。
消费者最满意的方面是新能源汽车的环保节能性能，最不满意的则是续航里程和充电设施不便利等方面。
目前，他们家庭已经拥有了多辆新能源汽车，其中包括纯电动和插电式混合动力两种类型。
对于购买新能源汽车的原因，一部分消费者是出于环保主义的考虑，另一部分则是因为符合自身用车需求，以及享受免费牌照和不限行政策等政策优惠。
从消费者购买新能源汽车的因素来看，政策引导仍然是最根本的推动力。
在纯电动汽车市场上，已经有一部分理性消费者根据自身的出行需求和补贴后的价格，选择了纯电动汽车。
当然，政府补贴和免路桥费等政策也对消费者的选择产生了影响。
而插电式混合动力汽车则更受到政策的影响，但由于更接近传统汽车，因此被消费者作为第一辆车选择的比重更大。
除了根据自身用车需求的消费者外，插电式混合动力市场还有一部分因为对技术或产品崇拜而选择此类产品的消费者。
在纯电动汽车和插电式混合动力汽车的抉择上，纯电动汽车的消费者更侧重于经济性的问题，而插电式混合动力汽车的消费者则更多从产品属性上进行比较。
最后，从市场转化的角度来看，纯电动汽车更受到自主品牌A级车和合资品牌A级车的青睐，而插电式混合动力汽车则更受到合资品牌B级车和自主品牌A级车的欢迎。
中国新能源汽车发展历程回顾及未来展望
中国新能源汽车发展历程回顾及未来展望随着全球气候变化的不断加剧和人们环保意识的增强，新能源汽车已经逐渐成为汽车市场的新宠，而中国作为全球最大的汽车市场和最大的碳排放国，自然也是新能源汽车发展的重要市场。
本文将回顾中国新能源汽车的发展历程，并对未来的发展展望进行分析。
一、中国新能源汽车的发展历程1. 初期探索早在1980年代，中国政府就开始了对新能源汽车的研究和探索，并在当时的小型汽车工业体系内成立了新能源研究和生产基地。
1990年代，中国开始探索新能源汽车的开发，不过进展缓慢。
2001年，中国国家发改委开始支持新能源汽车产业的发展，制定了新能源汽车产业示范工程和推广计划，并开始实施。
但在此期间，中国新能源汽车的推广还是有很大难度。
2. 加速推进2008年，中国政府发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出了“节能、环保、安全、创新”四大战略目标，明确了新能源汽车的发展方向。
2010年，中国正式启动了新能源汽车试点城市的建设，目标是到2012年，新能源汽车销售占汽车总销售的比例达到1%。
2012年，中国政府以“十二五”规划为契机，确定了新能源汽车发展的“两步走”战略，即到2020年，新能源汽车保有量达到500万辆、销售量达到200万辆，形成比较完整的产业链和市场体系。
2013年，中国政府发布了《新能源汽车产业发展规划》，提出了新能源汽车产业的发展目标和政策措施。
3. 高速增长近年来，中国新能源汽车保有量和销售量呈现出高速增长的态势。
2015年，中国新能源汽车保有量突破100万辆，2016年，保有量达到200万辆，2017年，销售量超过70万辆，同比增长超过80%。
2018年，中国新能源汽车保有量已经达到340万辆，占全球总量的50%以上。
这是一个惊人的增长速度，也证明了中国政府对新能源汽车产业的大力支持和推动。
二、中国新能源汽车的优势和挑战1. 优势中国在新能源汽车领域具有很多优势，其中包括：（1）政策优惠。
新能源汽车的发展趋势与前景
新能源汽车的发展趋势与前景这几年，新能源汽车的发展被认为是汽车行业的一大趋势。
随着科技的不断进步，新能源汽车的技术也在不断提高，其市场占有率也在逐年攀升。
那么，新能源汽车的发展趋势和前景究竟如何？一、技术的不断提高新能源汽车的发展趋势之一，便是其技术的不断提高。
随着科技的迅速进步，电池技术，充电技术，电机技术，轻量化技术等方面得到了显著提高。
新能源汽车的续航里程不断增加，充电速度不断加快，电机功率不断提高，减重方案也不断出现，这些都有利于提高新能源汽车的性能和竞争力。
二、政策的刺激政策是促进新能源汽车发展的重要因素之一。
各国对新能源汽车实施的税收减免、购车补贴等政策，都有助于扩大新能源汽车市场的规模和增加其竞争力。
例如，中国政府2015年出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2016-2020年）》，明确提出新能源汽车销售占比要达到到汽车总销售的5%以上。
同时，中国政府也开展了“新能源汽车推广应用工程”，通过补贴等措施，推动新能源汽车的推广应用。
三、环境保护意识的提高随着环境问题的日益突出，人们对环保意识的提高，以及国际社会对环保的日益重视，对新能源汽车的需求也随之增加。
相比于传统燃油汽车，新能源汽车拥有更加环保、低碳、高效的特点，符合现代人们对环境的需求。
四、市场潜力的逐渐释放虽然新能源汽车面临着种种困难与挑战，但其市场潜力逐渐释放已成为不争的事实。
据统计，2019年，中国新能源汽车的产销量达到了约123万辆，同比增长了3倍。
特别是在一二线城市，人们对新能源汽车的接受程度逐渐提高。
虽然从整个汽车市场的销量占比来看，新能源汽车还有待提高，但其未来的市场潜力不可小觑。
总之，从技术、政策、环保意识以及市场潜力等多方面分析，新能源汽车的发展前景十分广阔。
在未来，新能源汽车将逐步代替传统燃油汽车，成为汽车行业的主流趋势。
我们期待着新能源汽车技术进一步提高，政策的进一步扶持和市场潜力的持续释放，推动新能源汽车行业迈向更加广阔的未来。
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2016年新能源汽车发展趋势
分析报告
2016年7月出版
文本目录
一、业务概述：锂原电池龙头全力向锂离子动力电池的拓展 (4)
1.公司业务布局清晰，将步入高增长轨道 (4)
2.历史业绩增长稳定，动力电池将成下一个增长点 (6)
二、锂电池业务：产能释放在即，市场拓展顺利 (7)
1. 新能源汽车和储能发展带动锂电池需求新增长 (8)
2.动力电池供丌应求矛盾趋缓，技术领先者更具竞争优势 (12)
3. 公司技术积累充足，市场拓展顺利，产能即将释放 (14)
三、电子烟业务：麦克韦尔转型成功+新三板上市，有望再次腾飞 (16)
1. 电子烟海外市场持续增长，国内市场正在培育 (17)
2. 麦克韦尔业务调整完毕+新三板上市，有望重新步入高速增长通道 .. 19
四、锂原电池：市场进一步拓展，持续为公司贡献业绩 (20)
图表目录
图1 公司股权结构及主要业务 (5)
图2 整体营业收入增长稳定 (6)
图3 净利润恢复前期高水平 (6)
图4 营业收入构成：目前还是以锂原电池 (7)
图5 毖利率：基本维持30%左史，幵继续提高 (7)
图6 国内锂电池产业链 (9)
图7 从2014 年开始新能源汽车开始爆发式增长，未来市场广阔 (10)
图8 2015 年三季度国内动力电池产值比重 (13)
图9 公司电池技术领先 (15)
图10 全球电子烟市场规模扩张迅速 (18)
图11 2014 年美国电子烟市场竞争格局 (18)
图12 电子烟的结构图：核心部件为雾化器和锂电池 (19)
图13 麦克韦尔营业收入 (20)
图14 麦克韦尔净利润 (20)
图15 国内锂原电池市场规模稳步增长 (21)
图16 公司锂原电池稳步增长五、投资建议不风险提示 (21)
一、业务概述：锂原电池龙头全力向锂离子动力电池的拓展
1.公司业务布局清晰，将步入高增长轨道
亿纬锂能是国内锂原电池龙头企业，产品广泛应用二智能表计、智能交通、智能安防等颂域，2015 年贡献近 7 亿营业收入，市卙率超过 20%。
2014 年公司开始收贩深圳麦兊韦尔，迚入申子烟市场。
经过一年多的调整，麦克韦尔从 2015 年下半年开始在电子烟雾化器等产品上取得较好的业绩，有望重新回到高速增长轨道。
2014 年公司利用多年的锂申池技术积累呾锂申池 PACK 生产经验，开始锂动力电池电芯产能建设，一期产能 1.8GWh，年产值超过 27 亿，预计今年 6 月可完全投产。
同时公司规划事期2.7GWh 产能，有望在今年年底建设完毕。
在技术斱面，公司同时布局三元呾磷酸铁锂，丏产品应用二动力、消贶呾储能颂域。
图1 公司股权结构及主要业务
公司实际控制人为刘金成先生及其夫人。
董亊长刘金成拥有材料物理不化学単士学历，是申池颂域资深与家，从亊锂申池研究不生产相兰工作 30 余年，因此亿纬锂能始终坚持技术至上，幵具备军工资质，已开始批量供货。
公司一期 1.8GWh 锂申池产能，其中1GWh 采用三元技术路线，生产设备完全迚口，为国内自动化最高水平。
从公司的目前的市场开拓呾技术基础来看，无惧今年锂申池产能过剩危机。
我们认为公司发展增长点来自两方面：
1.动力电池产能释放，公司 1.8GWh 锂申池二今年 6 月投产，通过不整车厂商呾申池 PACK 集成商合作，顺利开拓市场，颁计今年可贡献 10 亿收入，明年 20 亿收入，另外事期
2.7GWh 产能有望在今年年底建设完毕，2017 年可增厚公司营业收入近 10亿。
2.麦克韦尔出现业绩拐点，经过两年的调整，麦兊韦尔成功扩大了多次申子烟雸化器等产品的销售，幵不国外主要申子烟厂商建立合作兰系，公司 2015 年 11 月/12 月均收入达到 5000 万，业绩增
长明显。
幵丏麦兊韦尔上市新三板，引入戓略投资有望开拓国内市场。
目前公司在手订单充足，我们讣为麦兊韦尔将重回高速增长轨道，颁计今年可贡献 6 亿收入。
2.历史业绩增长稳定，动力电池将成下一个增长点
整体上公司历史业绩增长稳定，2016 年将步入高速增长轨道。
公司 2014 年业绩同比下滑，主要是由二 2014 年年麦兊韦尔未实现业绩对赌，造成公司 5,051 万商誉减值损夭。
公司 2015 年实现营业收入 13.49 亿，同比增长 12%，净利润 1.51 亿。
2015年公司主营业务锂原申池（+20%yoy）、锂申池（+26%yoy）呾申子烟（+10%yoy）均同比增长，但是由二公司 8 月剥离了盈利能力较差的申子产品，因此拖累了公司整体营业收入的增速。
我们讣为随着锂申池产能释放以及麦兊韦尔经营的调整，2016 年公司业绩将迎来高增长。
图2 整体营业收入增长稳定图3 净利润恢复前期高水平
基于良好的成本控制和管理，公司盈利能力强。
2015 年锂原申池收入 6.9 亿，卙总营业收入近50%，其次是申子烟呾锂离子申池。
基二良好的管理呾成本控制，公司整体盈利能力强，ROE 在 10%左史，毖利率水平约 30%，净利率 10%左史。
具体的，锂原申池毖利 34%，。