桥梁工程毕业设计演示文稿 梁治国
土木工程(道路桥梁)专业毕业设计
材料总目录第一部分 毕业设计任务书第二部分 毕业设计开题报告第三部分 毕业设计计算书第四部分 中英文翻译土木工程（交通土建工程）专业 级道路工程毕业设计任务书毕业设计课题名称一级公路 标段施工图设计设计阶段施工图设计设计原始资料路段 ： 原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范 交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料公路工程概预算电脑软件公路线型设计 软件公路工程路面结构设计软件其它资料等设计任务书及指导书设计内容总说明书说明书路线平、纵面缩图主要经济技术指标表路线选线道路平面设计道路纵断面设计道路横断面设计路基土石方的计算与调配路基、路面及排水路基挡土墙的设计沥青混凝土路面设计水泥混凝土路面设计排水系统设计施工组织与概预算）路段工程量计算）施工图预算的编制）施工组织设计的编制）施工网络图的绘制）施工技术方案的编写）工程材料的技术要求及检验方法）工程机械及人工、材料的选用及施工安排）根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。
路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）技术施工图的绘制相关英文翻译一篇答辩书面汇报材料（不少于 字）应交成果计算说明书（ ）含中、英文摘要、目录、前言、设计任务书等内容。
记录整个设计的过程、思路及计算步骤。
设计施工图表具体包括：（ ）公路的平、纵、横断面设计成果（图表及计算书）（ ）路基挡墙设计成果（图表及计算书）（ ）水泥混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）沥青混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）公路排水系统设计成果（排水系统平面布置图及断面大样图等）（ ）工程量计算书及工程量清单（表格）（ ）施工图预算书（手工计算结果，含全部表格及说明）（ ）施工组织设计（说明及图表，含时间和空间设计成果）（ ）工程施工网络图及时间优化设计（网络图及参数计算）（ ）施工技术方案说明文件（主要工程的施工技术方案及说明）（ ）工程材料的选用说明、质量要求及检验方法说明（工程主要材料）（ ）水泥混凝土与沥青混凝土的配合比计算与强度检测说明（ ）人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明（ ）工、料、机使用一览表及需求量计划表（ ）施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）用 技术绘制的部分施工图纸英文翻译原文、译文答辩书面汇报材料毕业设计时间及阶段安排总时数为 周 月 日 月 日 ，其中毕业设计、毕业实习 周，成果评阅、审阅 周，答辩 周。
土木道桥毕业设计—连续梁桥
土木道桥毕业设计—连续梁桥土木道桥毕业设计—连续梁桥安徽工业大学毕业设计(论文)说明书安徽工业大学毕业设计(论文)任务书毕业设计（论文）的主要内容:上海市长樱路桥设计，内容含桥梁上部结构、下部结构，支座等，本设计为城市桥梁，桥梁全长90米，桥宽24米，城市A级设计荷载。
结构设计与计算内容包括：桥梁结构设计方案比选；荷载计算；计算简图、内力分析、内力组合及变形验算；主梁截面设计及构造措施及墩桩基础设计。
图纸内容及要求包括：15～18张图纸（其中一半为CAD计算机绘图），包括总平面图（包括桥梁设计说明）；平面图、立面图和剖面图；桥面结构布置图、桥梁一般构造图、钢筋配置图、桥梁墩台一般构造图钢筋构造图等。
论文设计说明书包括任务书、中、外文摘要、目录、文献综述、、结构设计计算书、英文资料翻译等内容（15000字以上，含图表等）。
学生在设计过程中必须熟练掌握AUTOCAD 进行计算机绘图，在专业英语方面要求完成中英文摘要300字，在设计过程中应参考设计规范、手册、教科书以及最新的文献不少于10篇，论文设计说明书包括：任务书、中、外文摘要、目录、文献综述、建筑设计说明书、结构设计计算书、英文资料翻译等内容。
指导教师签字：共 175 页安徽工业大学毕业设计(论文)说明书摘要本设计上部结构为钢筋混凝土连续T型梁桥，桥梁全长为90m，分为三跨，标准跨径为30m。
桥面总宽24m，分为两幅桥，中间间隔0.5m,设计荷载标准为：城市-A级。
本毕业设计主要完成以下内容： 1.初步设计：初步设计需着重完成：桥梁的总体规划，初步拟定桥梁结构的主要尺寸、估算工作数量。
2.技术设计：技术设计大体上可按如下步骤进行：（1）在初步设计方案的基础上拟定细部构造和尺寸；（2）分组进行恒载和活载计算；（3）内力分析以及内力组合；（4）配筋计算；（5）绘制施工图。
通过这次设计不但了解设计桥梁的各个步骤，而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图。
桥梁工程专业毕业设计正文
目录第一节绪论 (2)一．设计特点 (2)二．实例设计基本资料 (3)三．桥型及纵横断面布置 (3)第二节主梁内力计算 (4)一．恒载内力计算 (5)二．活载内力计算 (5)第三节 1号墩柱及柱的计算 (30)一．横载计算 (30)二．活载计算 (30)三．墩柱配筋设计 (30)四．桩基计算 (35)五．墩顶纵向水平位移检算 (41)六．墩顶纵向水平位移验算： (42)第四节 4号墩桩基础计算 (43)一．恒载计算 (43)二．活载计算 (43)三．桩的配筋 (47)四．桥墩群桩基础承载力计算 (50)五．桩身检算 (51)总结 (54)致谢 (55)附录 (56)第一节绪论一．设计特点简支转连续是连续梁桥施工中较为常见的一种方法。
一般先架设预制主梁，形成简支梁状态；进而再将主梁在墩顶形成连续梁体系。
该施工方法的主要特点是施工方法简单可行，施工质量可靠，实现了桥梁施工的工厂化，标准化和装配化。
概括的讲简支转连续施工法是采用简支梁的施工工艺，却达到建造连续梁桥的目的。
目前随着高等级公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中，小跨径的连续梁桥中得到了广泛的应用。
在简支转连续梁桥中由简支状态转换为连续梁桥状态的常见方法有以下几种：1．将主梁内的普通钢筋在墩顶连续；2．将主梁内纵向预应力钢束在墩顶采用特殊的连接器进行连接；3．在墩顶两侧一定范围内的主梁上部布设局部预应力短束来实现连接第一种方法虽然简单易行，但常在墩顶负弯矩区发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用。
方法二的效果最好，但施工困难，故一般不采用。
第三种方法不仅施工可行，并且具有方法二的优点，同时又克服了仅采用普通钢筋连续的开裂问题。
所以一般简支转连续梁桥多采用墩顶短束与普通钢筋连续这样的构造来实现简支转连续。
由于简支转连续梁桥在施工过程中常存在体系转换，那么必须依据具体的施工过程来分析结构的受力。
施工的第一阶段是形成简支梁，此阶段主梁承受一期恒载自重产生的内力及在简支梁上施加的预加力；第二阶段首先浇筑墩顶连续段混凝土，待混凝土达到要求的强度张拉后张拉墩顶负弯距束（局部短束），最终形成连续梁。
桥梁工程毕业设计-优秀毕业设计
二○○八届毕业设计西江大桥设计学院：公路学院专业：桥梁工程姓名：xxx学号：xxx指导教师：xxx完成时间：2008年6月11日二〇〇八年六月毕业设计（论文）任务书课题名称xxx学院(部) 公路学院专业桥梁工程班级21020401学生姓名xxx学号21020401024 月28 日至6月12日共6 周指导教师(签字)教学院长(签字)2008年04月24日长安大学毕业设计（论文）开题报告表项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表WS由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
毕业设计（论文）设计说明书课题名称西江大桥设计学院(部) 公路学院专业桥梁工程班级 2 1 0 2 0 4 0 1学生姓名xxx学号 2 1 0 2 0 1 0 1 0 24 月28 日至 6 月12 日共 6 周指导教师(签字)教学院长(签字)2008 年 6 月12 日摘要本设计根据设计要求及地理地质情况拟定了三个比选方案：双塔斜拉桥、四跨连续刚构、地锚式悬索桥。
经比较将双塔斜拉桥确定为推荐方案，进行了细部尺寸拟定，并利用桥梁专业软件Midas Civil建立了简化模型。
对全桥在施工阶段和成桥阶段进行受力和变形分析。
此外，对全桥进行了稳定分析。
最后，根据规范对全桥进行了抗风评价。
针对该模型进行了静活载下的内力分析、应力验算及变形验算。
经分析比较证明该桥设计计算正确，内力分布合理，符合设计任务要求。
[关键词]：双塔斜拉桥；钢桥塔；结构设计；结构分析AbstractAccording to the assignment of design, geographic and hydraulic conditions, three types of bridges are presented which are two-pylon cable-stayed bridge, PC continuous rigid frame bridge and suspension bridge. After comparing their characters comprehensively, the double-pylon steel cable-stayed bridge is chosen as the main design scheme. Through drawing-up dimensions, a finite element model was estibalished by Midas Civil software. The analyse of stress and distortion was conducted both in the complished stage and the construction stage. The stability performance of the pylom and the whole bridge was also envalued. Moveover, the work was done to envaluate the resistence of the bridge against wind and earthquake. After calculation and checking of the stress, distortion of model under dead load and living load, the result show that the design is up to the demands.Key Words: two-pylon cable-stayed bridge; steel pylon; structural design; structural analysis目录第一章西江大桥方案比选 (3)§1.1概述 (3)§1.2比选方案简介 (4)§1.3方案评价 (6)第二章总体设计 (7)§2.1技术标准 (7)§2.2设计规范及标准 (7)§2.3桥梁总体结构形式....................................................... . (7)§2.4设计荷载及荷载组合 (10)§2.5计算模型 (11)§2.6计算理论 (14)第三章斜拉桥分析 (16)§3.1成桥阶段索力确定 (16)§3.2施工阶段分析 (19)§3.3成桥阶段分析 (23)§3.4结构验算分析 (32)第四章施工方案简介 (35)致谢 (37)参考文献 (37)第一章方案比选§1.1概述1.1.1方案比选原则1.认真贯彻国家的各项政策、法规，以及国家和部颁标准、规范、规定和办法；2.使用安全耐久，保养维护方便，行车舒适；3.技术先进可靠，施工方便、快捷，便于工厂化，标准化施工，确保施工工期；4.经济上合理适度，上、下部工程投资适当，节省投资；5.充分考虑堤防要求，满足江堤防洪和跨线的净空的需要；6.尽量减少拆迁、改线的工程数量、降低投资；1.1.2考虑因素1.地形地貌桥位位于长江两侧，属斜坡浅丘及河流阶地地貌。
连续梁桥毕业设计
目录第一章绪论 ..................................................... - 1 -1.1桥梁概述 (1)1.1.1 桥梁建设的重要性........................................... - 1 -1.1.2 桥梁的组成与分类........................................... - 1 -1.1.3 我国桥梁建筑的成就及现状................................... - 2 -1.1.4 展望21世纪的桥梁工程发展趋势.............................. - 3 -第二章方案比选 ..................................................... - 5 -2.1比选原则 (5)2.2比选方案 (5)2.2.1 方案设计................................................... - 5 -2.2.2 方案比选及最终确定......................................... - 8 -2.3上部结构尺寸拟定及内力计算.. (9)2.4本桥主要材料 (10)2.5悬臂浇筑施工程序 (11)2.6设计计算依据 (13)第三章预应力混凝土连续梁桥主梁内力计算 ............................ - 14 -3.1建立有限元模型 (14)3.2最大悬臂时内力计算结果 (14)3.3中跨合龙后的内力计算 (16)3.4活载内力计算 (18)3.5支座沉降次应力图 (24)3.6活载组合 (30)3.6.1 主力组合.................................................. - 30 -3.6.2 主力+附加力组合........................................... - 36 -第四章预应力钢束的估算及布置 ...................................... - 43 -4.1钢筋的估算 (43)计算结果 .......................................... 错误!未定义书签。
桥梁 工程 课程设计 毕业设计
1桥型方案比选和拟定1.1工程基本资料1.1.1工程背景该桥是一条高速公路上的一座跨线桥，其下无不良地质构造且地面起伏较平缓；根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。
1.1.2桥梁线性布置：平曲线半径：无平曲线。
竖曲线半径：无竖曲线，纵坡2%。
荷载标准：公路—Ⅰ级设计跨径：74.84m桥面净宽：单幅桥宽11.75m+2×0.5m；结构重要系数1.11.2方案比选1.2.1方案一：（3X25m）先简支后连续预应力混凝土连续T梁（1）桥型简介“先简支后结构连续”梁桥充分发挥了简支梁桥和连续梁桥的优点,克服了它们的缺点。
首先,这种体系像简支梁一样构造简单,并有效地减小截面尺寸或者减少预应力配束。
对于中小跨径简支梁桥,车辆荷载产生的跨中弯矩占总弯矩的比例较大,约为30 %～40 %。
“先简支后结构连续”体系在运营阶段已转换为连续体系,由于支点负弯矩的“卸载”作用,使汽车荷载产生的跨中弯矩明显减少,从而减小设计尺寸或者减少配束,使得结构更趋于合理性。
其二,这种体系可以预制吊装施工。
传统连续梁桥结构较复杂,施工方法无论是现浇、顶推还是移动支架都较为繁琐,建设费用高,施工工期长。
“先简支后结构连续”体系能有效避免这一点,从而加快施工进度,提高经济效益。
其三,预制装配的“先简支后连续”梁在受力性能方面也具有较大的优越性,受混凝土的收缩徐变以及支座不均匀沉降等影响较小。
在预制装配为简支结构时,混凝土的龄期较早,收缩与徐变的变形量都较大,这时的变形结构是静定体系,不产生支座反力,没有内力重新分布问题产生,支座产生的不均匀沉降也不产生次内力。
在结构形成连续体系之后,结构收缩、徐变以及支座不均匀沉降均较小,不会产生较大的二次力。
最后从运营条件来说,这种体系具有变形小、伸缩缝少的优点,避免了简支梁桥波浪式跳车、在长期使用中桥面连续及伸缩缝常出现破坏的缺点,可以像连续梁桥一样行车无断点,从而使得行车高速、平稳、舒适。
桥梁工程毕业设计讲座(之一)
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2220.10.2220:4720:47:2220:47:22Oct-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月22日 星期四8时47分 22秒T hursday, October 22, 2020
相信相信得力量。20.10.222020年10月 22日星 期四8时47分22秒20.10.22
• 加强耐久性的规定和措施 1．提高耐久性的措施： 1）足够的保护层厚度；2）合理设计混凝土配合比；3）提高
混凝土密实性，增强抗渗性；4）控制混凝土掺和料的量；5 ）采用覆盖面层；6）采用钢筋阻锈剂或防腐蚀钢筋 2．混凝土结构耐久性设计的一般规定： (1)混凝土结构的耐久性应根据附表酌使用环境类别(见表9— 1)和规范规定的设计使用年限进行设计；一类、二类和三类 环境中，设计使用年限为50年的结构混凝土应符合附下表的 规定
大且持续时间很短的作用。
作 用 分 类 表
永久作用（永久荷载）
结构重力：结构自重及桥面铺装、附属设备 等附加重力。 其标准值 按常用材料的重力密度乘以体积计算
可变作用
汽车荷载
分为公路－I级，公路－II级两个等级
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成
1 车道荷载：桥梁结构的整体计算时采用， 计算图式如下
计算跨径L(m) 150≤L＜400 400≤L＜600 600≤L＜800
纵向折减系数
纵向折减系数 计算跨径L(m)
0.97
800≤L＜1000
0.96
L≥1000
0.95
纵向折减系数 0.94 0.93
（二）人群荷载
一般地区
城镇郊区行人密集 地区的公路桥梁 专用行人桥梁
梁桥毕业设计
第三章 构造形式及尺寸选定 ............................................... 12 第四章 空心板毛截面几何特性计算 ......................................... 13
4.1 边跨空心板毛截面几何特性计算................................................................................................ 13 4.2 中跨空心板毛截面几何特性计算................................................................................................ 14 4.3 边、中跨空心板毛截面几何特性汇总 ........................................................................................ 16
第八章 承载能力极限状态计算 ............................................. 24
8.1 跨中截面正截面抗弯承载力计算 ................................................................................................. 24 8.2 斜截面抗弯承载力计算................................................................................................................. 25
30mT梁毕业设计
块
名
称
分块面积
分块面积形心至上缘距离
分块面积对上缘静矩
分块面积的自身惯矩
分块面积对截面形心惯矩
翼板
1264
4
5056
6741.33
62.454
4930234.68
4936975.67
三角
承托
710
11.333
8046.43
3944.44
55.12
2157445.317
2161389.76
腹板
2096
见表22表22分块面积对上缘静分块面积的自身惯分块面积对截面形50566741336182948320511483879271011333804643394444544962108568211251223528151916884235364156715776054812969下三角100151667151667556858387368167373727201651188002400099171708111971051195146338757134检验截面效率指数希望在05以上上核心距05表明以上初拟尺寸是合理的端部几何特性表222分块面积对上缘静分块面积的自身惯分块面积对截面形心惯505667413368645955272295962013294271033441233116239623116578429216590053046012915550098139723891886213846599516110855770355956633变截面几何特性表223分块面积对上缘静分块面积对截面形心惯505667413362454493023468493697567三角承托710113338046433944445512215744531721613897620966351330962997454667275418289943015744606100135671356755669216479085474796410312961572034721399689054610625357241076532524546636323767三截面沿跨长的变化如图21所示本设计采用等高度形式横截面的t梁翼板厚度沿跨长不变马蹄部分从四分点开始逐渐抬高
土木工程道桥专业毕业答辩PPT
预应力钢筋的估算：预应力混凝土梁在预加力和使用荷载作用
下的应力状态应满足的基本条件是：截面上、下缘均不产生应力，且上、 下缘的混凝土均不被压碎。（按正常使用极限状态计算。）
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预应力钢束的损失计算
钢束损失计算：主要包括预应力钢筋与管道壁之间的摩擦、锚具变形、钢筋回缩和 接缝压缩、预应力钢筋与台座之间的温差、混凝土的弹性压缩、预应力钢筋的应力 松弛、混凝土的收缩和徐变。（说明：从计算概念上，每根预应力束在每个截面的 预应力损失都不一样，但是由于本设计是毕业设计教学环节，时间有限，所以进行 一定的简化，假定预应力束在每个截面的损失相等 ）
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内力计算
主梁恒载内力包括主梁自重引起 的自重内力和后期恒载引起的恒载内力。 一期恒载内力（结构自重），二期恒载内力（桥面铺装）
铺装层：0.2*25*13=65KN/m，防撞墙：采用8KN/m，合计：73KN/m
一期恒载和二期恒载内力由桥梁博士计算得出结果。
活载内力计算：包括汽车荷载和人群荷载，由于是一级公路人群荷载不予考虑。只 计算汽车荷载引起的效应。（本次设计中地震、风荷载等不予考虑）
在本次毕业设计中得到了廖老师的大力帮助和指导。在 每周二，她都是很耐心的给我们进行辅导，让我们的计 划比原定计划提前结束。同时，感谢很多帮助过我的同 学，提醒和指出我的错误之处，才使我的毕业设计得以 的顺利完成，也为我的大学生涯划上了圆满的句号。
在此我要向帮助过我的各位老师以及曾给过我帮 助的同学道声忠心的感谢。
由于本设计不考虑偶然作用的影响，故只采用基本组合。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用以下 两种效应组合：
作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用频率值效应相组合。
《预应力混凝土简支梁桥（25m跨径）毕业设计》
《预应⼒混凝⼟简⽀梁桥（25m跨径）毕业设计》《预应⼒混凝⼟简⽀梁桥(25m 跨径) 毕业设计》核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传！⽬录《桥梁⼯程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考⽂献------------------------------------------------------------------------24 桥梁总体布置图---------------------------------------------------------------25 主梁纵、横截⾯布置图-----------------------------------------------------26 桥⾯构造横截⾯图-----------------------------------------------------------27《桥梁⼯程》课程设计任务书⼀、课程设计题⽬(10⼈以下为⼀组)1、钢筋混凝⼟简⽀梁桥上部结构设计（标准跨径为25⽶，计算跨径为24.5⽶，预制梁长为24.96⽶，桥⾯净空：净—8.5+2×1.00⽶）⼆、设计基本资料1、设计荷载：公路—Ⅱ级，⼈群3.0KN/m2，每侧栏杆及⼈⾏道的重量按4.5 KN/m计2、河床地⾯线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22，－2/27，0/35（分⼦为⾼程，分母为离第⼀点的距离，单位为⽶）；地质假定为微风化花岗岩。
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2.设计要求
1、认真贯彻“实用、安全、经济、美观”的设计原则，培养高速公路 环保设计理念；
二、结构尺寸的拟定
1、尺寸的拟定的原则
（1）每片梁的重量应当满足当地现有的运输工具和架梁设备的起 吊能力，梁的平面尺寸必须满足装载限界的要求。 （2）结构应该是经济的。
（3）结构的构造应当简单，接头少。接头必须有耐久性，具有足 够的刚度以保证结构的整体性。
（4）为便于制造及更换，截面尺寸应力求标准化。
G—结构跨中处每延米结构重力（N/m）； g—重力加速度，g＝9.81m/s2。 4. 汽车荷载效应计算 跨中弯矩及剪力和支点截面剪力的计算
(二) 、永久作用效应计算
1. 空心板自重（第一阶段结构自重） 2. 桥面系自重（第二阶段结构自重） a. 桥面铺装 包括: 混凝土铺装 ,沥青混凝土铺装和沥青表处 b. 防撞护栏、中间隔离带的荷载自重 3. 铰缝自重（第二阶段结构自重）
2008.
四、作用效应计算
（一）、可变作用效应计算
1. 跨中及l/4 处荷载横向分布系数计算 对于用现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥,由于块件间横向具有一定 的连接构造,但其连接刚性又很薄弱,因此对于跨中及l/4处的荷载横向分布系数计 算采用铰接板法. 2. 车道荷载作用于支点处的荷载横向分布系数计算 支点处的荷载横向分布系数按杠杆原理法计算 3. 汽车荷载冲击系数计算 《桥规》规定汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数µ。µ 按结构基频ƒ的不同而不同，对于简支板桥：
混凝土简支空心板桥设计
一、概述 二、结构尺寸的拟定 三、设计资料 四、作用效应计算 五、作用效应组合 六、持久状况承载能力极限状态计算 七.钢筋混凝土构件裂缝宽度计算 八、挠度、预拱度的计算
九、设计图纸 十、设计感悟
一、概述
1.工程性质及内容
本项目的实施，将与在建的鹰瑞高速公路一起形成江西东部又一条南 北大通道，它对完善本省的高速公路路网布局，充分发挥高速公路网的规 模效益将起重要作用。同时，本工程的建设对沟通江西与广东、江西与安 徽及其以北省市的联系，连接我国华北、华东和华南三大经济区必将发挥 极其重要的纽带作用。由于此高速公路地形复杂，桥梁构造物设置多，所 以桥梁的设计周期和施工周期是控制全线贯通的主要因素之一。
（5）公路普通钢筋混凝土梁高跨比的经济范围约为1/11-1/16 。
2. 尺寸拟定的内容
本桥桥面净宽为10.75m, 一侧为安全护栏，一侧为中间隔离带，全桥采用10块 C40的预制混凝土空心板，每块空心板宽124ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱm,高82cm,空心板全长9.96m,空心板 截面尺寸如下图所示。
图1-2 空心板截面构造及尺寸（尺寸单位：cm）
三. 设计资料
1.跨径：标准跨径 10m； 计算跨径 9.6m。桥梁全长2 ×10=20m；分为2跨； 主梁全长：9.96m。
2.桥面宽度布置：2× (0.5+10.75+0.5+1.25) m=26m。
3.设计荷载：汽车荷载：公路－Ⅰ级荷载。
4.材料： 钢筋：主钢筋用HRB335级钢筋，其他2 钢筋用R235级钢筋 空心板块混凝土采用C40 桥面铺装：采用4cm厚的沥青防滑层，6cm厚中层沥青混凝土层，10cm厚 C50 混凝土铺装层；铰缝为C30细料集混凝土；防撞墙采用C40混凝土。
f 2l 2
EIc mc
, mc
G g
当ƒ＜1.5Hz时，µ＝0.05；当ƒ＞14Hz时，µ＝0.45；当1.5Hz≤ƒ≤14Hz时， µ＝0.1767lnƒ-0.0157。
式中：ｌ—结构的计算跨径（m）；
E—结构材料的弹性模量（N/m2）；
ΙC—结构跨中截面的截面惯矩（m4）； mc—结构跨中处的单位长度质量（㎏/m，当换算为重力单位时为Ns2/m2）， mc＝G/g；
5.设计计算内容 ① 拟定桥梁纵横断面结构尺寸； ② 内力和配筋计算； ③ 座设计和计算； ④ 拟定桥梁墩台结构尺寸； ⑤ 桥梁稳定性验算。
6.参考资料 1、公路工程技术标准（JTG B01－2003）.人民交通出版社，2003. 2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2004）.人民交通出版社，
3.设计原则
在桥梁设计中，一般总是先根据使用要求、跨径大小、桥面净空、荷 载等级、施工条件等基本资料，运用对结构的构造知识，并参考已有桥 梁的设计经验，来拟定结构物各构件的截面形式和细部尺寸，估算结构 的自重；然后根据作用在结构上的荷载，用熟知的数学力学方法计算出 结构各部分可能产生的最不利的内力；再由已求得的内力进行强度、刚 度和稳定性的验算，依此来判断原先拟定的尺寸是否符合要求。如不满 足则重新修正原来的尺寸再进行验算，直到满意为止。
2、掌握桥梁设计内容、程序和方法； 3、了解和运用桥梁设计有关规范和规定； 4、掌握桥梁设计计算原理和构造要求； 5、认真绘制设计图、编写设计说明书及设计计算书； 6、掌握常规桥梁施工方法； 7、了解桥梁概、预算 8、根据指导老师提供的毕业设计资料进行桥梁方案比选、结构设计计
算并绘制桥梁结构施工图；
9 、公路桥涵标准图（部分）. 10 、范立础主编. 预应力混凝土连续梁桥. 人民交通出版社，1988. 11 、陈忠延等.土木工程专业毕业设计指南—桥梁工程分册. 中国水利水
电出版社，1991. 12 、范立础主编.桥梁工程.人民交通出版社，2001. 13 、孙元桃主编.结构设计原理.人民交通出版社，2005. 14、黄侨 王永平.桥梁混凝土结构设计原理计算示例.人民交通出版社，
2004. 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004）.
人民交通出版社，2004. 4 、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61－2005）.人民交通出版社，
2005. 5 、公路桥涵设计手册《基本资料》.人民交通出版社，1985. 6 、公路桥涵设计手册《梁桥》.人民交通出版社，1994. 7 、公路桥涵设计手册《拱桥》.人民交通出版社，1994. 8 、公路桥涵设计手册《墩台与基础》.人民交通出版社，1994.