2023年二级建造师之二建公路工程实务强化训练试卷B卷附答案

2023年二级建造师之二建公路工程实务强化训练试
卷B卷附答案
单选题（共30题）
1、（2019年真题）稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是（）。

A.200~300t/h
B.200~400t/h
C.400~500t/h
D.400~600t/h
【答案】 D
2、（2021年第1批真题）根据《公路工程设计变更管理办法》，关于公路工程设计变更的说法，正确的是（）。

A.重大设计变更由省级交通主管部门负责审批
B.项目法人不可以直接提出公路工程设计变更的建议
C.超过初步设计批准概算的变更属于较大设计变更
D.对较大设计变更建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请
【答案】 D
3、填隙碎石可以用于（）。

A.一级公路基层
B.二级公路基层
C.三级公路面层
D.高级公路底基层
【答案】 D
4、下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

A.指示标志
B.防撞筒
C.轮廓标
D.突起路标
【答案】 A
5、现浇混凝土大直径管桩桩尖内外面圆度偏差不得大于（）%
A.0.50
B.1.00
C.1.50
D.2.00
【答案】 B
6、以下不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是（）。

A.压实
B.弯沉
C.砂浆强度
D.平整度
【答案】 C
7、下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）。

B.固端梁
C.连续梁
D.简支梁
【答案】 D
8、下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（）。

A.径向注浆
B.管棚
C.锁脚锚杆
D.钢支撑
【答案】 B
9、下列关于公路工程施工测量管理说法错误的是（）。

A.设计控制桩交接工作由建设单位组织
B.在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点
C.控制测量必须由两人进行复核测量
D.施工测量控制网的布设由项目总工组织，向测量人员及工程技术部人员进行技术交底
【答案】 C
10、明挖扩大基础施工中，当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用（）
A.集水坑排水法
B.井点排水法
D.板桩法
【答案】 B
11、高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于（）。

A.1∶1
B.1∶1.5
C.1∶2
D.1∶4
【答案】 C
12、桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为()。

A.桥梁高度
B.净矢高
C.桥梁建筑高度
D.矢跨比
【答案】 C
13、无机结合料对生石灰和消石灰的技术需求中，共同的技术指标名称是（）。

A.未消化残渣含量
B.氧化镁含量
C.含水率
D.细度
14、（2018年真题）某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3．27m，墩顶高为+20．15m，墩顶处施工属于（）。

A.Ⅰ级高处作业
B.Ⅱ级高处作业
C.Ⅲ级高处作业
D.Ⅳ级高处作业
【答案】 C
15、一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（），分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。

A.超挖
B.振动碾压
C.掺粉煤灰拌合
D.整平
【答案】 A
16、下面按桥梁上部结构行车道位置划分的是（）。

A.钢管混凝土拱桥
B.钢筋混凝土系杆拱桥
C.中承式拱桥
D.钢拱桥
【答案】 C
17、下列不属于水泥稳定碎石基层质量检查与检验实测项目的是（）。

A.压实度
B.厚度
C.强度
D.弯沉
【答案】 D
18、可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力的方法是（）。

A.贝克曼梁法
B.落锤弯沉仪法
C.表面振动压实仪法
D.自动弯沉仪法
【答案】 A
19、梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜（）进行浇筑。

A.从高处向低处
B.从低处向高处
C.对称
D.按桩号顺序
【答案】 B
20、下列关于软土地区路堤施工技术要点说法，不正确的是（）。

A.二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测
B.压实宽度应小于路堤设计宽度
C.堆载预压的填料宜采用路基填料，并分层压实
D.沉降稳定的标准应采用双标准控制
【答案】 B
21、主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加剂是()
A.减水剂
B.引气剂
C.缓凝剂
D.早强剂
【答案】 A
22、软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于（）级公路隧道围岩。

A.I
B.Ⅲ
C.V
D.Ⅵ
【答案】 D
23、关于水泥混凝土路面实验检测的说法错误的是（）。

A.混凝土的配合比，应以质量比表示
B.混凝土强度等级是评定混凝土品质的重要指标
C.混凝土抗压强度采用非标准试件应进行换算
D.凝土抗压强度以边长150mm正立方体的标准试件标养护14d测得
【答案】 D
24、滑坡范围大时，应在滑坡坡面上修筑具有防渗功能的临时或永久（）。

A.排水沟
B.截水沟
C.渗沟
D.平孔
【答案】 A
25、关于拌合站拌和设备的要求，说法正确的是（）。

A.混凝土拌和应采用自落式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/h
B.拌合设备应采用体积法自动计量
C.水计量应采用全自动电子称量法计量
D.外加剂应采用人工计量方式
【答案】 C
26、热拌沥青混合料面层施工技术准备工作说法正确的是（）。

A.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料可以不用分类堆放
B.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧 0. 3~0. 5m 处每隔 5~10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线
C.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒封层油
D.试验段开工前 14d 安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核
【答案】 B
27、公路隧道围岩分级的依据是（）。

A.以围岩或土体的主要定性特征
B.围岩基本质量指标
C.修正的围岩基本质量指标
D.初步定级的依据加详细定级的修正因素
【答案】 D
28、以下措施中，不是预防路基边缘压实度不足的措施是（）。

A.路基施工应按设计的要求超宽填筑
B.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
C.采用强夯措施
D.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带【答案】 C
29、二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的（）。

A.40%~60%
B.60%~80%
C.80%~90%
D.90%以上
【答案】 D
30、关于桥梁工程安全风险评估范围，表述错误的是（）。

A.多跨或跨径大于40m的石拱桥
B.跨径大于或等于120m的梁式桥
C.墩高或净空大于100m的桥梁工程
D.跨径大于400m的斜拉桥
【答案】 B
多选题（共20题）
1、路基施工中,测定土的最佳含水量通常的方法有（）。

A.击实试验
B.碾压试验
C.振动台法
D.表面振动击实仪法
E.固结仪法
【答案】 ACD
2、钢筋混凝土拱涵施工主要工序有（）。

A.涵身、台座立模灌注
B.基础施工
C.竖井施工
D.附属工程施工
E.施做防水层
【答案】 ABD
3、下列有关先简支后连续的梁施工，符合规定的是（）。

A.在一片梁中，临时支座顶面的相对高差不应大于2mm
B.应在一联梁全部安装完成后方可进行湿接头混凝土的浇筑
C.永久支座应在设置湿接头底模之后安装
D.湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑
E.湿接头混凝土的养护时间应不少于7d
【答案】 ABD
4、关于沥青混凝土路面，说法正确的是（）。

A. 具有甚高的强度，允许拉应变值纹小，很少产生横向裂缝
B. 用于各级公路面层
C. 高温稳定性好，路面不易产生波浪
D. 最上层应撒布封层料或加铺拌和层
E. 透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力【答案】 B
5、关于路基改建施工，以下说法正确的有（）。

A.路基填筑时可铺筑土工布，减少反射裂缝
B.高路堤施工中，为减少路基工后沉降，可采取换填砂石进行处置
C.采用冲击压实方法可有效提高压实度
D.旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于 5%的双向横坡
E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料
【答案】 AC
6、按隧道间的距离，隧道分为（）。

A.连拱隧道
B.小净距隧道
C.分离式隧道
D.极小断面隧道
E.分岔式隧道
【答案】 ABC
7、公路工程施工测量方法传统法放样包括（）
A.坐标法
B.切线支距法
C.直线法
D.偏角法
E.偏转法
【答案】 BD
8、下列说法中，符合预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的有(??)。

A.预应力束中的钢丝应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤
B.单根钢筋不允许断筋或滑移
C.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的20％
D.压浆工作在10℃以下进行时，应采取防冻保温措施
E.孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有原浆溢出后方可关闭
【答案】 AB
9、粒料桩采用振动沉管法施工的施工工艺程序有（）。

A.振冲器就位对中
C.关机停水
D.加料振密
E.强制搅拌
【答案】 ABCD
10、下列属于无机结合料稳定材料组成设计中施工参数确定的技术内容的是（）。

A.确定结合料剂量
B.确定合理含水率
C.确定结合料剂量的标定曲线
D.确定最佳含水率
E.确定最大干密度
【答案】 AB
11、安全生产事故隐患排查的两项达标包括（）。

A.施工人员管理达标
B.施工现场安全防护达标
C.机械配置达标
D.材料检验达标
E.方案编制达标
【答案】 AB
12、工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（）。

B.作业标准
C.施工工艺细则
D.操作要点
E.监控量测
【答案】 BCD
13、分段吊装施工连续梁的逐孔施工中，接头位置可以设在（）处。

A.桥墩处
B.跨中
C.1/5跨径
D.1/4跨径
E.1/2跨径
【答案】 AC
14、沥青玛蹄脂碎石的优点有（）。

A.抗滑耐磨
B.抗疲劳
C.接缝处理方便
D.抗车辙
E.密实耐久
【答案】 ABD
15、山岭隧道施工常用的方法有()
B.盖挖法
C.沉管法
D.掘进机法
E.传统矿山法
【答案】 AD
16、下列属于改变滑带土方法的有（）。

A.减重法
B.卸荷法
C.焙烧法
D.电渗排水法
E.爆破灌浆法
【答案】 CD
17、按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括()。

A.合同约定的各项内容已完成，各方就合同变更的内容达成书面一致意见
B.通车试运营2年后
C.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D.质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E.竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成公路工程项目文件归档范围第三，四，五部分（不含缺陷责任期资料内容）的搜集整理及归档工作
【答案】 A
18、路基施工不宜在冬期进行的工程项目有( )。

A.土质路堤路床以下1m范围内
B.挖填方交界处或半填半挖地段
C.含水量高的流动土质
D.高速公路、一级公路的土质路堤
E.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路基
【答案】 ABD
19、下列属于项目预算总成本的有（）。

A.企业管理费
B.专项费用
C.直接费
D.措施费
E.设备购置费
【答案】 BCD
20、属于钻孔灌注桩断桩可能原因的有（）。

A.混凝土和易性差而造成离析卡管
B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长
C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间
D.钢筋笼卡住导管
E.石料粒径小
【答案】 ABCD
大题（共10题）
一、某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。

建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。

因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。

经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。

由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。

在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。

在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。

当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。

后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。

由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。

施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。

问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。

2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。

3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。

4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。

5、写出T 形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。

【答案】
二、背景资料：某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为；上面层4cmAC－16中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC－25粗粒式沥青混凝土，下面层8cmAC－25粗粒式沥青混凝土，工程量为（路面面积）：上面层482200㎡，中面层484200㎡，下面层470100㎡，施工有效工期为200d。

某企业准备使用一台3000型沥青混凝土拌合站进行拌合，拌合站的有关参数为：搅拌器每次搅拌量3000kg，加料时间6s；混合料搅拌时间41s；成品料卸料时间5s，时间利用系数为0.85。

一台摊铺宽度为12m的超大型摊铺机进行摊铺。

【问题】
设沥青砼密度取
2.375t/m3，分析沥青砼拌合站是否能满足施工要求？
【答案】该工程沥青砼总重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋
470100×0.08）×
2.375＝204126.5t根据公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋
5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生产沥青砼：
177×200×8＝283200t可以满足要求。

三、背景资料：某施工单位承接了一座80m＋160m＋80m预应力混凝土连续刚构桥。

其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。

施工期河流不通航，水面宽度240m。

地质钻探资料揭示，有厚8~12m的粉质黏土覆盖层，覆盖层以下为黏土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。

施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。

栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。

桩基施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。

问题：1、简述栈桥和钢板桩围堰的作用。

2、根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理简述理由。

3、补充承台施工所缺少的三个施工工艺。

4、指出水中墩桩基础质量控制关键点。

5、本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容
【答案】1、栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道。

钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。

2、栈桥基础采用钢管桩基础合理。

钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。

3、凿除桩头、铺筑垫层、测量放样及承台混凝土养护。

4、质量控制关键点有：(1)桩位坐标与垂直度控制；
(2)护筒埋深；(3)泥浆指标控制；(4)护筒内水头高度；(5)孔径的控制，防止缩径；(6)桩顶、桩底标高的控制；(7)清孔质量；(8)钢筋笼接头质量；(9)导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。

四、背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。

施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。

经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

【问题】
事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

【答案】事件1属于较大设计变更。

因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。

五、背景资料：某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。

施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。

设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。

施工单位采用厂拌法施工。

为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA 沥青混合料的压实密度为2．36t／m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。

玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。

施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。

该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。

基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35％，柴油占15％，玄武岩占20％。

各月价格见表4-6。

施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。

问题：1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。

3．配合比设计包含了哪三个阶段?4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算）
【答案】1．铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上）。

2．错误之处：玻纤格栅施工顺序。

改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。

3．配合比设计包含了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

4．SMA混合料重量：
0．04×2×10×45500×2．36=85904t。

至少要拌制的盘数：85904／3=28635盘。

5．8月份调价之后的当月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／
3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）
=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97万元。

六、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。

路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。

砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。

K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉
土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。

为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。

由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。

3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么
【答案】1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。

由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。

2．不完全合理。

以硬质石料填筑地面上2m 高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。

3．不能采纳。

因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

七、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。

建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。

因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。

经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。

由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。

在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。

在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。

当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。

后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。

由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。

施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。

问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。

2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。

3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。

4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。

5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。

【答案】1、属于较大设计变更。

应由省级交通运输主管部门负责审批。

2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。

正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。

3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。

因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。

4、一般事故。

因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万元，所以属于一般事故。

5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。

八、某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下：其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。

二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。

问题：1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？
2.补充方框A、B内的工序。

3.改正接缝处理中错误的做法。

4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。

【答案】1.考虑因素：①计划时段内应完成的工程量。

②计划时段内的制度台班数（或台班制度数）。

③机械台班生产率（或生产能力）。

④机械利用率。

2.A施工放样（或测量,或放线）,B养护
3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝（或直接缝）；后一段施工时,前一段未压部分,应加部分生石灰（或结合料）重新拌和（或与新料一起拌和）,并与后段一起碾压。

4.错项：弯沉、回弹模量。

漏项：厚度、强度。

1.此题考察施工机械需要量的确定考虑因素。

考点出自于《公路工程管理与实务》“主要机械设备配置与组合”一目。

施工机械需要数量是根据工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率来确定的：N=P/W1QKB式中N—需要机械的台数；P—计划时段内应完成的工程量
(m3)；W1—计划时段内的制度台班数；Q—机械的台班生产率（m3／台班）；KB—机械的利用率。

[解答分析]这是一道公路工程施工机械设备的使用管理题，考核考生对施工机械需要量的确定方法及公式里各符号含义的掌握。