汽轮机启动停止步骤
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五. 起动
10. 升速过程注意：
(1)调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。 (2)油系统出现不正常现象时，应停止升速，查明原因。 (3)油系统出现不正常响声或振动时，应降速检查。 (4)热膨胀不正常时应停止升速，进行检查。 (5)严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差：
汽缸壁温升速度 <4℃/min 汽缸上下半温差 <50℃ 法兰内外壁温差 <100℃ 法兰与螺栓温差 <35℃ (6) 暖机结束，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门。
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五. 起动
11. 达到额定转速后，检查：
(1)主油泵进出口油压； (2)脉冲油压； ()3轴承油温、瓦温及润滑油压。
5. 杠杆活节、前轴承座与底板间滑动面定期加注润滑油，高温处用二硫化钼油剂。 6. 定期冲洗滤油器滤网。 7. 保安系统定期试验。 8. 每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆活动检查，防止卡死。此操
作应在低负荷时进行。 9. 若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀
不得有升速现象。进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。 6. 电调复位，选择“手动”或“自动”方式起动机组。转子转动后，检查通流部分、轴封、
主油泵等处有否不正常响声；转速超过盘车转速时，盘车齿轮是否脱开，盘车电机停转； 转速超过200r/min后，顶轴油泵停止工作。
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五. 起动
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一、起动前的准备工作
5. 检查调节、保安系统：
各部套装配合格、活动自如。 调节汽阀预拉值符合要求。 电调节器自检合格。 各保安装置处于断开位置。
6. 检查滑销系统，在冷态下测量 各部位的第间7页/共隙69页，记录检查结果。 前轴承座与底板间滑动面注润
一、起动前的准备工作
7. 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信 号装置。
即停机,重投盘车; 6. 严密监视胀差变化。
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1. 热态起动方式二、与热额态定起参动数的冷操作态起动相同，只是 升速和带负荷时间缩短，见《安装使用说明书》 （第一分册）。
2. 冲转前润滑油温不低于40℃。
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三. 汽轮机的正常运行维护
1. 保持设备清洁，注意保护保温层。
4. 对汽水系统进行检查：
一、起动前的准备工作 主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。
主蒸汽管路及抽汽管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，直接疏水门、防 腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。
汽封管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，轴封冷却器疏水门开启。 各蒸汽管路能自由膨胀。 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。
2. 机组并网—带第21页.5/共M69W页 初负荷运行暖机—逐步 加负荷(根据情况并列热网)
启动前应具备的 条件
1.汽轮发电机组无缺陷记录，辅机单机和分系统试运工作已完 成，热工调节控制、联锁保护、报警信号及运行监视系统 静态投入正常；
2.厂房内地面平整、道路畅通、照明充足、通讯联络可靠； 3.主要系统管道的吊架和支架完整、牢固； 4.工作牌等临时安全设施已拆除，恢复正常的警告牌和护栏； 5.设备、管道、阀门无缺陷记录； 6.消防、通讯设施齐全，对于主要辅机，电气设备、燃油系统
12. 各保安装置分别动作，检查主汽门、调节 汽阀、抽汽阀是否迅速关闭
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五. 起动
13. 汽轮机第一次起动、大修后停机一个月后应进行超速动作试验，超速动作试 验安排在带20%额定负荷运行一小时后进行。将负荷降到零，然后：
(1)进行电超速试验。将转速提升至3270r/min，电调超速保护应动作。 (2)进行机械超速试验。将转速提升至3300~3360r/min，危急遮断器应动作，否则手动停机
良好，就地开度与表盘指示一致，远操可靠； 13.所有热工、电气测点及仪表，声光报警信号均校验合格； 14.DCS系统可以实现对设备及系统的正常控制操作
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额定参数冷态起动
一. 起动前的准备工作
1. 仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。
2. 与主控室、锅炉分场、电气分厂联系通畅。
(2)加负荷控制见《安装使用说明书》（第一分册）加负荷曲线。 (3)在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、胀差、温差等。控制指标
同升速要求。 (3)加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。 (4)注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振
动没有消除，应降低10~15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。
二、暖管（到隔离阀前）
2. 升压暖管按下述要求：
压力（MPa）
升压速度（MPa/min） 温升速度（℃/min）
0.3~0.6
0.05
5
0.6~1.5
0.1
5
1.5~4.0
0.2
5
4.0-9.0
0.5
5
在升压过程中，应根据疏水量不断调整疏水门的开度，减少工质损失。
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三. 起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查
2. 起动盘车装置： 检查电机旋向； 投入盘车装置,试盘车正常。
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三. 起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查
3. 起动高压电动油泵，进行保安装置动作试验：
起动盘车装置； 将各保安装置挂闸； 分别开启主汽门和调节汽阀到1/3行程，使各保
安装置动作，检查主汽门、调节汽阀、抽汽阀 是否迅速关闭； 检查合格后，将各保安装置重新挂闸，起动阀 手轮关到底。 检查主汽门是否关严。
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六、带负荷
2. 带热负荷
(1)机组带上25%额定电负荷。 (2)在手动模式下，调整排汽压力高于热网压力5%，通知热网准备接通背压排汽。 (3)增减热负荷的速度不应超过5t/min。 (4)注意控制金属温升速、温差等。 (5)注意调整排汽管道上疏水门，应保持一定的开度。 工况切换 (6)当汽机工况改变时，注意切换前汽封第二段漏汽接口。
开关情况。 10. 周波不应超过50±0.5Hz。
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三. 汽轮机的正常运行维护
11.轴承进油温度应保持在35~45℃范围内，温 升一般不超过10~15℃，润滑油压保持在 0.08~0.12MPa（表）范围内。
12. 无特殊原因，不应停用回热系统。
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三. 汽轮机的正常运行维护
及易发生火灾的地方，应备有足够合格的消防器材； 7.备用电源真实切换实验做完，投入备用；
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启动前应具备的 条件
8.机组各系统的控制电源/动力电源/信号电源已送上，且无异 常；
9.确认计算机工作正常，CRT显示与设备实际状态相符. 10.启动用的工具、监视仪器、运行记录已准备好； 11.工作现场的照明设备齐全，亮度充足，事故照明安全可靠； 12.汽水系统各管道阀门所有电动门和安全门的操作及远传装置
13. 将备用冷油器投入运行时应注意：
从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气门排出空气，空气全部排除后关
闭排气门。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。 开启备用冷油器水侧排气门和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后，
（电调在3390r/min自动停机）。 (3)危急遮断器动作后，待转速降至3060~3030r/min时复位。
14. 起动一切正常后，将发电机并入电网。
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六、带负荷
1. 带电负荷
(1)除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后，即带上5 %的额定电负荷。 空负荷运行时，排汽室温度不应超过100~120℃，带负荷后不应超过60~70℃。
关闭排气门。 慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温波动。 若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。关水侧阀门时，应先关进
水门后关出水门。 冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。
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热态起动
热态起动的划分，可以调节级后汽缸内
壁金属温度150℃为界限，高于150℃为热态，
低于150℃为冷态。热态起动又根据停机时
间长短或汽缸内壁金属温度高低分为热态
起动和半热态起动。停机24小时以内或汽缸
内壁金属温度在300℃以上，机组重新起动
定为热态起动；停机48小时以内或汽缸内壁
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四. 暖管（到主汽门前）
从隔离阀到主汽门的主蒸汽管暖管与暖机同 时进行。
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五. 起动
1. 起动高压电动油泵，冷油器出口油温不得低于25℃。 2. 起动顶轴油泵，投入盘车装置。 3. 投入轴封冷却器。 4. 开启隔离阀的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力为2.5~3.0MPa。 5. 确认电调自检合格后，旋转启动阀手轮至全开位置，打开主汽门，此时调门关闭，转子
机组启动原则
（4）启动原则 机组冷态启动时，启动参数根据青岛捷能汽
轮机厂提供的“冷态启动曲线”升速。 机组热态启动时，启动参数根据青岛捷能汽
轮机厂提供的“热态启动曲线”升速。
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2.机组启动程序
机组整套启动时，应按下列步骤进 行：
1. 整套启动前的条件确认辅机分系统投入 机组冲动盘车脱扣检查摩擦检查低速 暖机检查（500r/min）-打闸试验低速暖 机（1200 r/min）-中速暖机（2400 r/min） -定速（3000 r/min）打闸试验油泵切 换试验做主汽门严密性试验电气试验
8. 通往各仪表的信号管上的阀门开启。 9. 各项检查准备工作完成后，通知锅炉分厂
供汽暖管。
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二. 暖管（到隔离阀前）
暖管的时间长短和程序取决 于管道的起始温度水平、蒸汽 初参数、管壁和法兰厚度、加 热管段长度等。暖管分低压暖 管和升压暖管。 1. 全开排大气疏水门，逐渐将压 力升至0.2第~9页0/共.639页MPa，金属温升 速度不超过5℃/min，暖管
7. 当轴承进油温度高于40~45℃时，投入冷油器，冷油器出口油温保持在35~45℃。 8. 汽轮机升速控制见《安装使用说明书》（第一分册）起动曲线。 9. 升速过程应密切监视：
(1)油温、油压、油位； (2)轴承温度及回油； (3)油泵运行状况及切换； (4)汽缸膨胀、转子轴向位移、胀差； (5)汽缸上下半温差、法兰内外壁温差、法兰与螺栓温差； 机组振动。
3. 检查油系统：
油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
油箱及冷油器的放油门关闭严密。
冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出
油门关闭。
电动油泵进出口阀门开启。
清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。
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1、起动低压电动油泵，检查： 润滑油压及轴承油流量； 油路严密性； 油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油 箱补充油。 起动顶轴油泵，试验盘车装置： 将各轴承前顶轴油支管上的节流阀关闭，顶轴油总管上的溢流阀全开。 起动顶轴油泵及润滑油泵。逐渐减少溢油阀的泄油量，使顶轴油总管的油压力升至12MPa。 分别调整各轴承前的顶轴节流阀，使轴颈顶起0.05~0.07mm。第一次起动，调整完毕应记录 各轴颈顶起高度及顶轴油压。
2. 定时记录仪表数据。
3.
定期校验仪表。
4. 定期检查油系统：
保持管道清洁、畅通、无漏油。
冷油器冲洗。
油质分析。
滤油器前后压差超过0.05MPa切换滤网清洗。
油净化装置运行状况。
油箱油位，排除积水和油垢，清洗吸油滤油器滤网。
电动油泵自动起动。
蓄能器充气压力。
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三. 汽轮机的正常运行维护
金属温度在150℃以上，机组重新起动定为
半热态起动。
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一. 热态起动原则
1. 转子弯曲度不超过0.06mm。 2. 上、下缸金属温差<50℃； 3. 进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以
上，防止处于高温状态的部件被冷却； 4. 盘车时间不少于4小时； 5. 在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立
五. 起动
10. 升速过程注意：
(1)调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。 (2)油系统出现不正常现象时，应停止升速，查明原因。 (3)油系统出现不正常响声或振动时，应降速检查。 (4)热膨胀不正常时应停止升速，进行检查。 (5)严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差：
汽缸壁温升速度 <4℃/min 汽缸上下半温差 <50℃ 法兰内外壁温差 <100℃ 法兰与螺栓温差 <35℃ (6) 暖机结束，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门。
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五. 起动
11. 达到额定转速后，检查：
(1)主油泵进出口油压； (2)脉冲油压； ()3轴承油温、瓦温及润滑油压。
5. 杠杆活节、前轴承座与底板间滑动面定期加注润滑油，高温处用二硫化钼油剂。 6. 定期冲洗滤油器滤网。 7. 保安系统定期试验。 8. 每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆活动检查，防止卡死。此操
作应在低负荷时进行。 9. 若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀
不得有升速现象。进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。 6. 电调复位，选择“手动”或“自动”方式起动机组。转子转动后，检查通流部分、轴封、
主油泵等处有否不正常响声；转速超过盘车转速时，盘车齿轮是否脱开，盘车电机停转； 转速超过200r/min后，顶轴油泵停止工作。
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五. 起动
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一、起动前的准备工作
5. 检查调节、保安系统：
各部套装配合格、活动自如。 调节汽阀预拉值符合要求。 电调节器自检合格。 各保安装置处于断开位置。
6. 检查滑销系统，在冷态下测量 各部位的第间7页/共隙69页，记录检查结果。 前轴承座与底板间滑动面注润
一、起动前的准备工作
7. 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信 号装置。
即停机,重投盘车; 6. 严密监视胀差变化。
第22页/共69页
1. 热态起动方式二、与热额态定起参动数的冷操作态起动相同，只是 升速和带负荷时间缩短，见《安装使用说明书》 （第一分册）。
2. 冲转前润滑油温不低于40℃。
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三. 汽轮机的正常运行维护
1. 保持设备清洁，注意保护保温层。
4. 对汽水系统进行检查：
一、起动前的准备工作 主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。
主蒸汽管路及抽汽管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，直接疏水门、防 腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。
汽封管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，轴封冷却器疏水门开启。 各蒸汽管路能自由膨胀。 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。
2. 机组并网—带第21页.5/共M69W页 初负荷运行暖机—逐步 加负荷(根据情况并列热网)
启动前应具备的 条件
1.汽轮发电机组无缺陷记录，辅机单机和分系统试运工作已完 成，热工调节控制、联锁保护、报警信号及运行监视系统 静态投入正常；
2.厂房内地面平整、道路畅通、照明充足、通讯联络可靠； 3.主要系统管道的吊架和支架完整、牢固； 4.工作牌等临时安全设施已拆除，恢复正常的警告牌和护栏； 5.设备、管道、阀门无缺陷记录； 6.消防、通讯设施齐全，对于主要辅机，电气设备、燃油系统
12. 各保安装置分别动作，检查主汽门、调节 汽阀、抽汽阀是否迅速关闭
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五. 起动
13. 汽轮机第一次起动、大修后停机一个月后应进行超速动作试验，超速动作试 验安排在带20%额定负荷运行一小时后进行。将负荷降到零，然后：
(1)进行电超速试验。将转速提升至3270r/min，电调超速保护应动作。 (2)进行机械超速试验。将转速提升至3300~3360r/min，危急遮断器应动作，否则手动停机
良好，就地开度与表盘指示一致，远操可靠； 13.所有热工、电气测点及仪表，声光报警信号均校验合格； 14.DCS系统可以实现对设备及系统的正常控制操作
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额定参数冷态起动
一. 起动前的准备工作
1. 仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。
2. 与主控室、锅炉分场、电气分厂联系通畅。
(2)加负荷控制见《安装使用说明书》（第一分册）加负荷曲线。 (3)在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、胀差、温差等。控制指标
同升速要求。 (3)加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。 (4)注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振
动没有消除，应降低10~15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。
二、暖管（到隔离阀前）
2. 升压暖管按下述要求：
压力（MPa）
升压速度（MPa/min） 温升速度（℃/min）
0.3~0.6
0.05
5
0.6~1.5
0.1
5
1.5~4.0
0.2
5
4.0-9.0
0.5
5
在升压过程中，应根据疏水量不断调整疏水门的开度，减少工质损失。
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三. 起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查
2. 起动盘车装置： 检查电机旋向； 投入盘车装置,试盘车正常。
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三. 起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查
3. 起动高压电动油泵，进行保安装置动作试验：
起动盘车装置； 将各保安装置挂闸； 分别开启主汽门和调节汽阀到1/3行程，使各保
安装置动作，检查主汽门、调节汽阀、抽汽阀 是否迅速关闭； 检查合格后，将各保安装置重新挂闸，起动阀 手轮关到底。 检查主汽门是否关严。
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六、带负荷
2. 带热负荷
(1)机组带上25%额定电负荷。 (2)在手动模式下，调整排汽压力高于热网压力5%，通知热网准备接通背压排汽。 (3)增减热负荷的速度不应超过5t/min。 (4)注意控制金属温升速、温差等。 (5)注意调整排汽管道上疏水门，应保持一定的开度。 工况切换 (6)当汽机工况改变时，注意切换前汽封第二段漏汽接口。
开关情况。 10. 周波不应超过50±0.5Hz。
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三. 汽轮机的正常运行维护
11.轴承进油温度应保持在35~45℃范围内，温 升一般不超过10~15℃，润滑油压保持在 0.08~0.12MPa（表）范围内。
12. 无特殊原因，不应停用回热系统。
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三. 汽轮机的正常运行维护
及易发生火灾的地方，应备有足够合格的消防器材； 7.备用电源真实切换实验做完，投入备用；
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启动前应具备的 条件
8.机组各系统的控制电源/动力电源/信号电源已送上，且无异 常；
9.确认计算机工作正常，CRT显示与设备实际状态相符. 10.启动用的工具、监视仪器、运行记录已准备好； 11.工作现场的照明设备齐全，亮度充足，事故照明安全可靠； 12.汽水系统各管道阀门所有电动门和安全门的操作及远传装置
13. 将备用冷油器投入运行时应注意：
从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气门排出空气，空气全部排除后关
闭排气门。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。 开启备用冷油器水侧排气门和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后，
（电调在3390r/min自动停机）。 (3)危急遮断器动作后，待转速降至3060~3030r/min时复位。
14. 起动一切正常后，将发电机并入电网。
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六、带负荷
1. 带电负荷
(1)除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后，即带上5 %的额定电负荷。 空负荷运行时，排汽室温度不应超过100~120℃，带负荷后不应超过60~70℃。
关闭排气门。 慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温波动。 若将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。关水侧阀门时，应先关进
水门后关出水门。 冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。
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热态起动
热态起动的划分，可以调节级后汽缸内
壁金属温度150℃为界限，高于150℃为热态，
低于150℃为冷态。热态起动又根据停机时
间长短或汽缸内壁金属温度高低分为热态
起动和半热态起动。停机24小时以内或汽缸
内壁金属温度在300℃以上，机组重新起动
定为热态起动；停机48小时以内或汽缸内壁
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四. 暖管（到主汽门前）
从隔离阀到主汽门的主蒸汽管暖管与暖机同 时进行。
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五. 起动
1. 起动高压电动油泵，冷油器出口油温不得低于25℃。 2. 起动顶轴油泵，投入盘车装置。 3. 投入轴封冷却器。 4. 开启隔离阀的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力为2.5~3.0MPa。 5. 确认电调自检合格后，旋转启动阀手轮至全开位置，打开主汽门，此时调门关闭，转子
机组启动原则
（4）启动原则 机组冷态启动时，启动参数根据青岛捷能汽
轮机厂提供的“冷态启动曲线”升速。 机组热态启动时，启动参数根据青岛捷能汽
轮机厂提供的“热态启动曲线”升速。
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2.机组启动程序
机组整套启动时，应按下列步骤进 行：
1. 整套启动前的条件确认辅机分系统投入 机组冲动盘车脱扣检查摩擦检查低速 暖机检查（500r/min）-打闸试验低速暖 机（1200 r/min）-中速暖机（2400 r/min） -定速（3000 r/min）打闸试验油泵切 换试验做主汽门严密性试验电气试验
8. 通往各仪表的信号管上的阀门开启。 9. 各项检查准备工作完成后，通知锅炉分厂
供汽暖管。
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二. 暖管（到隔离阀前）
暖管的时间长短和程序取决 于管道的起始温度水平、蒸汽 初参数、管壁和法兰厚度、加 热管段长度等。暖管分低压暖 管和升压暖管。 1. 全开排大气疏水门，逐渐将压 力升至0.2第~9页0/共.639页MPa，金属温升 速度不超过5℃/min，暖管
7. 当轴承进油温度高于40~45℃时，投入冷油器，冷油器出口油温保持在35~45℃。 8. 汽轮机升速控制见《安装使用说明书》（第一分册）起动曲线。 9. 升速过程应密切监视：
(1)油温、油压、油位； (2)轴承温度及回油； (3)油泵运行状况及切换； (4)汽缸膨胀、转子轴向位移、胀差； (5)汽缸上下半温差、法兰内外壁温差、法兰与螺栓温差； 机组振动。
3. 检查油系统：
油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
油箱及冷油器的放油门关闭严密。
冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出
油门关闭。
电动油泵进出口阀门开启。
清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。
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1、起动低压电动油泵，检查： 润滑油压及轴承油流量； 油路严密性； 油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油 箱补充油。 起动顶轴油泵，试验盘车装置： 将各轴承前顶轴油支管上的节流阀关闭，顶轴油总管上的溢流阀全开。 起动顶轴油泵及润滑油泵。逐渐减少溢油阀的泄油量，使顶轴油总管的油压力升至12MPa。 分别调整各轴承前的顶轴节流阀，使轴颈顶起0.05~0.07mm。第一次起动，调整完毕应记录 各轴颈顶起高度及顶轴油压。
2. 定时记录仪表数据。
3.
定期校验仪表。
4. 定期检查油系统：
保持管道清洁、畅通、无漏油。
冷油器冲洗。
油质分析。
滤油器前后压差超过0.05MPa切换滤网清洗。
油净化装置运行状况。
油箱油位，排除积水和油垢，清洗吸油滤油器滤网。
电动油泵自动起动。
蓄能器充气压力。
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三. 汽轮机的正常运行维护
金属温度在150℃以上，机组重新起动定为
半热态起动。
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一. 热态起动原则
1. 转子弯曲度不超过0.06mm。 2. 上、下缸金属温差<50℃； 3. 进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以
上，防止处于高温状态的部件被冷却； 4. 盘车时间不少于4小时； 5. 在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立