桥梁工程期末复习重点总结(西南交大)

1.桥梁立面布置：确定桥梁总长；桥梁孔径布置;桥梁高程布置;桥下净空；桥上及桥头纵
波布置. 断面布置：桥面净空；桥面宽度;机动车道布置和人行道，自行车道布置。

2.公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸
缩装置.
3.纵横坡设置目的：(1)纵坡：有利于排水；桥面立面布置所必需.（2）横坡:迅速排除雨水；
防止或减少雨水对铺装层的渗透，保护行车道板，延长桥梁寿命。

4.横坡放置方式：（1)对板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，将横坡直接设在墩台顶部或通过调
整支撑垫石高度来形成横坡.（2）装配式肋板式梁桥，将横坡直接设在行车道板上，先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层,形成双向倾斜,再铺设等厚混凝土铺装层.（3)对宽度较大的桥梁，将行车道板做成倾斜面形成横坡。

5.桥面铺装功能：防止车轮或履带直接磨耗行车道板；保护主梁免受雨水侵蚀；对车辆轮
重的集中荷载其分布作用。

桥面铺装要求:有一定强度；防止开裂;保证耐磨.
6.伸缩缝（伸缩装置）的设置原因:桥跨结构在气温变化，活载作用,混凝土收缩徐变作用下
会发生伸缩变形，为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及梁端与桥台或桥梁铰接处预留断缝，并在桥面上设置伸缩装置。

伸缩缝分类:对接式、钢支承式、模数支承式、组合剪切式、无缝式.
7.混凝土简支梁桥的特点：受力明确、构造简单、易于设计、易于施工、易于管养、跨度
受限。

横断面形式：板式、肋板式、箱式预应力简支梁桥的优缺点：（1）优点:采用高强度钢筋,可节约一定的普通钢筋；预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，增加梁的耐久性；梁体自重减轻，跨越能力增加，有利于运输和架设;全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。

8.杠杆原理法基本假定:忽略主梁之间的横向结构的联系,并假设桥面板在主梁上断开,把桥
面板视作横向支承在主梁上的简支板或带悬臂的简支板。

刚性横梁法基本假定：横隔梁刚度无穷大。

9.钢桥的特点：（1)桥梁构件特别适合工业化方法制造，便于运输，工地架设或安装，速度
快,施工工期短；（2）受到损伤后，易于修复和更换；（3）普通钢材耐候性差，易锈蚀，铁路钢桥采用明桥面时噪声大，维护费用高，材料价格高。

连接方法：铆接、焊接、栓接
10.钢桁梁桥的组成：桥面、桥面系、主桁、联结系和支座。

11.支座的作用:把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能适应活载、温度变化、混凝土收
缩徐变等因素造成的变为,使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图示. 支座分类：PPT上
12.球面支座工作原理：梁端转动依靠光洁度高的接触面的滑动来完成,优点是能全向转动，
并能预先调整支座上板的角度，适于梁端转角较大的桥梁,承载能力大。

橡胶支座的工作原理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。

与钢支座相比优点是：构造简单，加工方便，节省钢材,造价低，结构高度小,安装方便，能适应任意方向的变形。

13.支座布置方式：（1)简支梁桥:一段固定一段活动；（2）连续梁桥:每联只设一个固定支座,
其余为活动。

（3)曲线连续梁桥：支座布置会直接影响曲梁的内力分布。

（4）坡道上的桥梁：固定支座应设在较低一端。

14.桥墩类型：重力式墩、空心式墩、柔性墩、桩式墩、薄壁墩式。

桥台类型:重力式桥
台、轻型桥台、框架式桥台。

15.连续梁桥的体系特点：（1）由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、
活载均有卸载作用。

（2）由于弯矩图面积减小，跨越能力增大.（3）超静定结构，对基
础变形和温差荷载较敏感.(4）行车条件较好
16.连续刚构桥的特点：恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近;桥墩参加受弯作用，
使主梁弯矩进一步减小；弯矩图面积较小,跨越能力大，在小跨径时梁高较低；超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均敏感.。