我国国际物流的新机遇和新挑战

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DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究
当今世界，现代物流被广泛认为是第三利润源，物流在各国人民的生活中起着不可或缺的作用，并且作为国与国之间经济往来的纽带，国际物流在世界经济发展中发挥着越来越重要的作用。

当前，我国国际物流呈现良好发展态势，我国 “一带一路”倡议的实施、自贸区的运行和跨境电商业务的不断增长，为我国国际物流的发展带来了新的机遇和新的挑战。

随着“一带一路”倡议不断地深入推进，已经成为中国经济发展新的增长点。

“十九大”报告表示，积极促进“一带一路”国际合作，努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，打造国际合作新平台，这再一次为国际物流的发展提供良好政治条件。

国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣也曾表示，以“一带一路”为契机，“物流业要扩张和提升，参加国家战略建设，找到更好的发展机遇。

”
一、“一带一路”与我国国际物流发展
第一，各国间的贸易合作将为物流企业的发展提供一个更广阔的市场。

据海关统计，目前，我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地，2017年前10个月，我国货物贸易进出口总值22.52万亿元人民币，比去年同期增长15.9%。

在过去十年里，我国出口贸易额和对外投资额逐年增加，我国与沿线国家贸易额年均增长19%，对沿线国家直接投资年均增长46%。

2013年，对“一带一路”沿线国家的承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。

并且随着“一带一路”倡议的贯彻落实，我国在“一带一路”沿线国家地区进行的贸易量和投资额仍将持续增加，同时将带动我国物流量的增加，为我国物流企业的“走出去”提供良好的市场条件。

第二，沿线各国物流基础设施的对接也将带动我国专业物流
我国国际物流的新机遇和新挑战
文/黄天湘张良卫杨晓飞
摘要：随着全球经济一体化的不断深入和现代信息技术的快速发展，物流行业发展迅速，与人
们的生活更加密切。

同时，随着我国 “一带一路”倡议的实施、自贸区的运行以及跨境电商的发展运
营，国际物流也渐渐进入我们的视野，并对各国经济的发展产生重要影响。

本文主要从“一带一路”
倡议、自贸区和跨境电商这三个方面来阐述当前它们给国际物流带来的影响，希望能给我国国际物流
的发展提供一些借鉴。

关键词：国际物流；一带一路；自贸区；跨境电商
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探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH
的发展。

据了解，专业物流是未来物流业的发展方向，并且，加强“一带一路”沿线地区基础设施的互联互通、跨区域物流网络的完善是“一带一路”建设的重要内容，也是我国发展国际多式联运的重要支撑。

为此，我国政府协同沿线国家地区大力推进新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等物流大通道的建设。

这样不仅为我国历来经营的优势行业的发展提供新的增长点，如公路、铁路、电力等基础设施建设，同时，也为我国集装箱等大宗货物运输、散件杂货等小批量货物运输以及航空货代业务等国际物流的发展带来新的机遇。

第三，“一带一路”的推进将催生物流新兴行业。

随着“一带一路”倡议推进，众多跨国企业相继进行合作，如创新领域两巨头BLTH百流通与派克逊国际物流间的交流，这些合作使得物流行业发展进入高速发展阶段。

同时，据业内专家分析，这将会增加中国与海外通道贸易，并会降低通道物流成本，促进推动全通道贸易和物流进一步发展，催生出物流相关的物流信息、物流大数据、物流金融等高端行业发展。

但是，“一带一路”倡议的实施，也为我国国际物流的发展提出了新的挑战。

目前，我国物流行业还没有形成像UPS、联邦快递这样具有国际竞争力的大型物流公司，我们并不能在国际物流行业中占据有利地位。

同时，我国物流基础设施的不完备、各交通方式间的无缝连接尚未正式形成以及物流管理人才的缺乏等等，也制约了我国国际物流的发展。

所以，我国国际物流正面临前所未有的大发展和大挑战，我们要冷静思考，不能一味盲目投资跟风，在与各国合作中不断积累经验，抓住主动权。

二、自贸区与我国国际物流发展
目前，自由贸易试验区（简称自贸区）发展可分为三个阶段。

2013年9月29日，上海自贸区的挂牌成立意味着自贸区1.0时代的开启。

截至2017年2月底，上海自贸区累计新增企业4万余户。

这一成就大大得益于上海自贸区在实行以负面清单管理为核心的投资管理制度创新、符合国际高标准贸易便利化规则的贸易监管制度、以资本项目可兑换和金融服务开放为目标的金融创新制度和以规范市场主体行为为重点的事中事后监管等方面的改革和创新取得巨大的创新突破。

作为我国首个设立的自贸区，上海自贸区发挥领头羊的带动突破和示范引领作用，探索了新形势下深入推进改革开放的新路径，为自贸区2.0时代提供了可借鉴的经验和模式。

（数据来源于上海自贸区网站）
2015年4月21日，第二批的广东、天津、福建3个自贸区挂牌，开启了自贸区2.0时代。

借鉴和复制上海自贸区的发展经验，第二批自贸区开启赛跑模式，结合自身实际，探索新的试点内容，推动更高水平的对外开放。

至2017年3月底，天津自贸区新登记市场主体53528家，超过设立前历年总和，注册资本20538.72亿元。

天津自贸区研发了商事登记网审系统，实现了行政审批改革中“互联网+政务”的模式创新。

广东自贸区进行了“三证合一”、“一照一码”、“互联网+易通关”等改革措施，大力促进了区内企业发展和跨境电商贸易发展。

截止2017年6月底，广东自贸区新设企业15.8万余家，超过设立前总和。

福建自贸区的“一照一码”、国际贸易“单一窗口”、“投资体制改革四个一”等一批创新成果在全国复制推广或学习借鉴。

截至2017年4月底，福建自贸区新设企业59175家，注册资本11381.66亿元，分别是挂牌前的3.83倍和5.13倍。

（数据来源天津、广东、福建自贸区网站）
2017年，第三批的辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、山西等7个自贸区挂牌成立，形成了“1+3+7”共计11个自贸区的格局，步入自贸区3.0时代。

各地结合自身发展优势，复制借鉴前两批自贸区的成功发展经验，继续推动改革开放，促进我国贸易经济发展，与十九大提出的“推进贸易强国的建设”倡议一致。

自贸区的设立简化了行政审批手续，缩短了审批时间，打破了由于关税和繁琐的通关手续的贸易壁垒，推广国际贸易“单一窗口”，有力促进投资和通关便利化，从而提升了国际物流效率。

自贸区设立之后，极大地提升了国际品牌商品的发货速度。

跨境电商企业可以在自贸区建设货物仓储基础设施，外国商品提前存放在保税区，消费者通过电商平台线上下单后，商品直接从保税区仓库配送，快速地响应消费者需求，大大缩减了物流成本和物流配送时间。

随着自贸区的不断完善发展，自贸区网络的逐步构筑，对国际物流的要求越加提高，也推动着国际物流的发展和转型升级。

在共享经济时代，国际物流服务企业可以成为合作伙伴关系，共享物流基础设施，既可以降低物流基础设施重复建设的成本，响应绿色物流的号召，又可以专注企业核心竞争力，增加经济效益。

三、跨境电商与我国国际物流发展
跨境电商的发展经历了跨境电商喷井式发展的黄金时代，eBay称王的eBay时代，仿品时代和竞争剧烈的产品信息化时代4个阶段。