发电机轴线检查工艺
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2 标记机组转动部分测量部位的测量点编号（机组顺时 针转，反时针编号）
在三部导轴承轴领圆上及转轮上冠下环靠上下迷宫环处 按逆时针方向依次标记编号“1” ～“8”，各处标 记的编号“1”应在通过转子1号磁极正中的半径所在 的垂直平面上。具体标记方法如下：调整下导轴承间 隙0.03-0.05 mm，按顺时针方向盘动大轴，使1号磁 极正中对准机组+X方向；标记转动部分各测量部位基 准编号，在三部导轴承轴领上，对准轴承座上“+X” 方位，标记编号“1”，对准轴承座上“+Y”方位， 标记编号“3”，在转轮靠上下迷宫环处，对座环上 “+X”方位，标记编号“1”，对座环上“+Y”方位，
第五节 机组盘车的方法（称为四点定心，八点校核）
盘车—就是用人为的方法，使机组转动部分缓慢转动
主要有人工盘车（用人工推的方式）、机械盘车（用
厂内桥式起重机作动力，通过一套钢丝绳和滑轮组来拖 动的方式）和电动盘车（在定子和转子绕组中通入直流 电产生电磁力来拖动的方式）。
¨ （1）刚性支撑：a、支柱螺栓；b、托盘（平衡块）。 （2）弹性支撑： a、弹性油箱；b、多弹簧托盘。
¨ 盘车分为刚性盘车和弹性盘车。（1）刚性盘车：a、调 整机组中心；b、调镜板水平，初调各瓦的受力， 0.02mm/m；c、抱瓦，刚性抱和推力轴承最近的轴瓦， 抱4块瓦，也可抱6块瓦，固定轴线，间隙调0.030.05mm，不测量，抱紧但不抱死。d、分点，上导、下 导、水导、上端轴法兰（上、下法兰都要装），机组顺 时针转，要反时针编号，1#磁极度对+Y，在+X、+Y装表 e、转动。f、计算与分析（算法应一致，同一个方向 算）。
轴线工作的内容，因机组容量、结构及实际轴线 质量有所不同，一般有以下三项内容：
1 轴线测量：检查机组轴线在几个典型部位的摆度现状 ，看是否超过规程规定的标准（如后表），并为轴线 处理提供依据。
2 轴线处理：根据实测的机组轴线数据。经计算、分析 后，将需要解决的问题相应处理，使主轴摆度限定在 允许的范围内。
（3）轴线调整：将处理合格的轴线，经移轴和镜板水 平调整，使机组旋转中心线与机组中心线重合，同时 调整各块推力瓦的受力，使其受力均衡，并将各导轴 承调成同心，即与机组旋转中心线相吻合。
第四节 机组盘车的目的 检查镜板与轴线的垂直；法兰联接有无弯折。通
过盘车，可了解机组轴线各特征部位的摆度现状，掌 握机组轴线具体的倾斜和曲折数据，从而判定轴线质 量是否合格，并为轴线处理和调整提供依据。此外， 通过与上次机组大修后盘车结果相比较，还可发现轴 线的变化情况，给分析轴线恶化的原因提供线索，为 机组三部导轴承间隙分配和调整提供依据。
上述“三条线”的自然情况是，除制造加工精度 外，水轮机轴与发电机轴连轴后，机组轴线可能产生 曲折点；如果固定部件存在超允许的椭圆度或安装精 度低，机组中心线就会存在曲折或倾斜，当推力瓦面 调整不水平时，机组中心线也会倾斜。
“三条线”的理想状态是各自铅直且重合，假设 镜板摩擦面与发电机轴线绝对垂直，且组成轴线的各 部分即没有倾斜也没有曲折，那么这根轴线在回转时 将与理论回转中心相重合。但是，实际的镜板磨擦面 与机组轴线不会绝对垂直，轴线本身也不会是一条理 想的直线，因而在机组回转时，机组中心线就要偏离 理论中心线，实际上，不可能将“三条线”调到完全 重合，只能按规程规定，调到允许的偏差范围之内， 即调到“三条线”基本重合，就为合格。
¨ 在接到“读表”指令后，读表员在表计指针稳定后读 取摆度数值（注意读取数值的正负符号），并告知记 录员；间隙测量员检测转轮上下迷宫环±X和±Y四 个方向上的间隙值，并告知记录员。各记录员核对无 误后记录在记录表上。
¨ 联络员在摆度（间隙）测量和记录完毕后告知盘车指 挥，盘车指挥在得知各处数据全部完成测量和记录后 再次下达盘车指令，重复上述几项工作直至8个测量 点全部测量完毕。
- Y）÷2
上 述 数 值 为 负 表 示 大 轴 应 从 正 轴 方 向 （+X或+Y方 向 ） 往 负 轴 方 向 （ - X或方向）移动，数值为正则移动方向相反。
• 利用瓦背的顶丝推大轴，观察百分表，如果┃△X ┃ ≤ （ δ X + δ - X） × 5 % ， ┃ △ Y ┃ ≤ （ δ Y + δ - Y）×5%，则 推 大 轴 居 中 工 作 结 束 。 否 则
¨ 盘车指挥下达盘车指令，盘车人员推动机组按顺时针 方向转动，每转动45°后停止并下令读数一次。要 求每次盘动停止位置在测量点编号±2°范围内，如 转动角度不足应补充转足，如超过则要反转到位。
¨ 特别提示：上导轴承轴领内径约1800mm，每转动1° 约转过弧长15.7mm。±2°反映在上导轴领上约等于 ±31mm弧长。
¨ 按顺时针方向盘动大轴，使1号磁极对准机组+X方向 此时，轴领上标记的测量点编号“1”和“3”应正 好对准轴承座上标记的“+X”和“+Y”方向，如果 轴领上标记的测量点编号与轴承座上标记的方位有偏 差，应以轴承座上标记的方位为准，重新标记轴领上 数字的位置点。
¨ 读表员安装百分表，使+X和+Y方向的百分表表头正 好垂直对准轴领上 “1”和“3” 测量点。装表应牢 固，小针应有2～3mm的压缩量，大针对“零”。
记录表格20份，三部导轴承和转轮4处各5份，由车 间技术员准备。
第七节 盘车预备工作
1 标记工作（上下对应）
标记机组固定部分测量位置的方位记号， 在发电机定子 线棒上准确标记出“X”、“Y”方向，在三部导轴承 部靠迷宫环处准确标记出“X”和、“Y” 方向。
第二节 摆度概念 全摆度—同一测量部位对称两测点百分表读数
之差（又称双振幅摆度）。 净摆度—同一测点上下两部位全摆度数值之差
把主轴某测量部位某轴号的绝对摆度值与限位导轴承同 轴号的绝对摆度值之差。(绘制摆度曲线）某一部位
的最大净摆度，不超过下式计算值0.05×L/D。
净全摆度—主轴某测量部位某轴号的净摆度值 与相隔1800直径方向对应轴号的净摆度值之差。 绝对摆度—指在测量部位测出的实际摆度值。
¨ 设立盘车指挥部，设盘车总指挥（由检修经理和负经理 担任）、技术总监（方建新、吴海洋）、盘车指挥（季 家国）、联络员4人（汪祚彩—上导、胡钦波--推力、 陈以武、张瑞友—水轮机）。
¨ 总指挥负责全面指挥盘车工作，协调各工作面关系，处 理紧急情况，宣布盘车工作开始和结束。
¨ 技术总监负责交代盘车技术事项，现场解决技术问题， 发放和收集数据记录表格，初估数据可信性并判定是否 继续盘车采集数据。
4 工器具准备
¨ 测量摆度专用百分表及磁性表座10套，三部导轴承 的X、Y方位各装配1套，镜板跳动2套，备用2套。百 分表由读表员安装，相关联络员检查。
¨ 对讲机或电话4部，三部导轴承和转轮每处配1部，为 该处联络员与盘车指挥联络专用。
测量间隙专用塞尺2把，测量员人手1把，用于测量 转轮上下迷宫环间隙。
3 标记转动部分各测量部位其余编号 ¨ 分别将三部导轴承轴领圆周及转轮上冠和下环的外圆周均匀划分成8段
按逆时针方向依顺序标记出“1”～“8”编号。 ¨ 解除影响大轴自由状态的因素：拆出主轴密封装置；拆出空气围带。 ¨ 撤除风闸，将机组旋转部分完全落在推力轴承上。 ¨ 试验推力轴承高压油顶起系统，应能正常工作。
水轮发电机组 轴线测量与调整
机修检修部
第一节 机组轴线、机组中心线和主轴旋转中心线的概 念及相互关系
立式水轮发电机组的轴线，是由顶轴、发电机轴和水 轮机轴等组成。通过推力头和镜板，将整根轴支承在推 力轴承上。一台机组主轴分段愈多，对保障机组轴线质 量愈是不利。当机组轴线与其旋转中心线呈某个角度差 时，主轴除自转外，轴心还围绕旋转中心作公转，遂产 生摆度。当主轴绕旋转中心作圆周运动时，轴面各点的 运动轨迹是以旋转中心为圆心，以旋转中心到该点的同 心圆。
应继续推动大轴，直至符合要求。
第七节 机组盘车应具备的条件 1 机组大修已进入回装阶段，下列条件已经具备：
¨ 推力轴承已装复，机组转动部分已经由推力轴承承重 推力油槽已注油。
¨ 高压油顶起系统已恢复，可正常运行。 ¨ 集电环装置和补气头装置尚未装复。 ¨ 转轮及转轮室的工作已经结束，相关支架已经拆除。 ¨ 活动导水叶处于全开状态，调速器系统尚未建压。 2 组织工作就绪，现场已张贴盘车组织机构、人员名
¨ 重复上述步骤，盘第二圈并测量记录数据。
¨ （2）弹性盘车：与刚性盘车步骤一样，第3 步抱瓦应抱2道瓦，抱上导、水导瓦，如果是 筒式瓦，应用筒式瓦抱，但误差较大，可采 用制做假瓦抱轴盘车，第6步计算不一样，增 加镜板轴向波浪度。
¨ 第六节 盘车组织与准备
1 组织工作（以2004年3月5日隔河岩电厂3#机大修为例
2 组织机构、人员及责任
¨ 盘车指挥负责现场人员调度，传达总指挥特别指令；负 责全面指挥机组盘车过程。
¨ 联络员4人三部导轴承和转轮每处1人，负责通过对讲机 在盘车指挥与现场读表员（测量员）之间传送指令和信 息；负责记录数据并报告技术总监。
3 工作人员安排及分工
¨ 读表员6人（彭平进、宗志田--上导，郝治有、吴 建华--推力，王平安、郭勇--水导），三部导轴承 的X、Y方位各1人，负责在盘车到位并接到读表指 令后，准确读取测量点编号和摆度值并告知记录人 员。
¨ 测量员2人（高锐、刘健），转轮+X和+Y方向各1人， 负责在接到测量指令后，测量该处上下迷宫环的间 隙并告知记录人员。
¨ 记录员4人，三部导轴承和转轮每处1人，由“联络 员”兼任。
¨ 油泵操作人员1人（丁志清），负责在接到盘车指挥 指令后，启动或停止油泵，并向盘车指挥报告操作 完毕。
¨ 盘车人力8—12人，站在转子上，靠转子外侧，负 责按盘车指挥的命令顺时针方向推动转子。
相对摆度=绝对摆度（mm）/测量部位至镜板距 离（m）。对于主轴某部位，相对摆度只有一个。计 算的目的在于，看其值是否在国家规定的范围内。因 此，它是衡量一台机组轴线质量的重要标志。
第三节 机组轴线工作的意义和内容
如果一台机组轴线质量不好，或轴线与机组旋转 中心线分离较远，或各导轴承中心位置不对等，机组 转动部件在运转中就会产生较大摆动，其所受外不平 衡力也会增大，机组振动也会加剧，从而使轴承工作 条件变坏，严重威胁机组的安全稳定运行。所以机组 轴线工作是水电厂机组大修中一项十分重要的工作。
¨ 盘车记录，通常采用画圆法和表格法（附表格）。记 录员在记录表格上填写盘车日期、测量位置、表计方 位后，在相应表格的“1”和“3”栏内填写摆度值 “0”。
¨ 将定子或转子上的“+X”方向画成一较大箭头符号， 作为盘车转动角度指示标记。
2 正式盘车
¨ 在确认各准备工作就绪、各预备工作完成后，总指挥 下达盘车命令。
¨ 检查机组转动部分与固定部分各处间隙，除下导轴承轴领由四块轴瓦 抱住外，各间隙中应无任何障碍物，并有足够间隙值（大于转轮迷宫 环设计间隙）。
¨ 推大轴基本居中。 • 大轴由下导轴承±X和±Y四个方向的四块轴瓦抱住。 • 在下导轴承±X和±Y 方向各架设1只百分表，表计调零。
• 测量并记录转轮上下迷宫环±X和±Y 四个方向的间隙值δ。 • 计算大轴应推动的数值： △ X=（δX—δ-X）÷2， Y=（δY—δ
单及责任分工的告示。 3 各项准备工作就绪，现场已张贴技术方案、注意事
项及安全措施等告示。 4 盘车各项预备工作已经完成。
¨ 复查机组转动部分与固定部分各处间隙中应无任何障 碍物。
第八节 盘车操作与数据记录
1 盘车前检查核实如下内容：
¨ 调整下导轴承±X和±Y四个方向的四块抱轴瓦与大 轴的间隙 ，控制间隙在0.03～0.05 mm。
机组轴线——机组旋转轴的几何中心线。
机组中心线（最优中心）——套于机组转动部分外 面的主要固定部件的中心连线。（对于混流式机组，机 组中心线主要指发电机的定子平均中心与水轮机固定止 漏环平均中心的连线；对于轴流式和斜流式机组，机组 中心线主要指发电机的定子平均中心与转轮室中心的连 线。
机组旋转中心线——贯穿推力轴承镜板镜面中 心的垂线。
在三部导轴承轴领圆上及转轮上冠下环靠上下迷宫环处 按逆时针方向依次标记编号“1” ～“8”，各处标 记的编号“1”应在通过转子1号磁极正中的半径所在 的垂直平面上。具体标记方法如下：调整下导轴承间 隙0.03-0.05 mm，按顺时针方向盘动大轴，使1号磁 极正中对准机组+X方向；标记转动部分各测量部位基 准编号，在三部导轴承轴领上，对准轴承座上“+X” 方位，标记编号“1”，对准轴承座上“+Y”方位， 标记编号“3”，在转轮靠上下迷宫环处，对座环上 “+X”方位，标记编号“1”，对座环上“+Y”方位，
第五节 机组盘车的方法（称为四点定心，八点校核）
盘车—就是用人为的方法，使机组转动部分缓慢转动
主要有人工盘车（用人工推的方式）、机械盘车（用
厂内桥式起重机作动力，通过一套钢丝绳和滑轮组来拖 动的方式）和电动盘车（在定子和转子绕组中通入直流 电产生电磁力来拖动的方式）。
¨ （1）刚性支撑：a、支柱螺栓；b、托盘（平衡块）。 （2）弹性支撑： a、弹性油箱；b、多弹簧托盘。
¨ 盘车分为刚性盘车和弹性盘车。（1）刚性盘车：a、调 整机组中心；b、调镜板水平，初调各瓦的受力， 0.02mm/m；c、抱瓦，刚性抱和推力轴承最近的轴瓦， 抱4块瓦，也可抱6块瓦，固定轴线，间隙调0.030.05mm，不测量，抱紧但不抱死。d、分点，上导、下 导、水导、上端轴法兰（上、下法兰都要装），机组顺 时针转，要反时针编号，1#磁极度对+Y，在+X、+Y装表 e、转动。f、计算与分析（算法应一致，同一个方向 算）。
轴线工作的内容，因机组容量、结构及实际轴线 质量有所不同，一般有以下三项内容：
1 轴线测量：检查机组轴线在几个典型部位的摆度现状 ，看是否超过规程规定的标准（如后表），并为轴线 处理提供依据。
2 轴线处理：根据实测的机组轴线数据。经计算、分析 后，将需要解决的问题相应处理，使主轴摆度限定在 允许的范围内。
（3）轴线调整：将处理合格的轴线，经移轴和镜板水 平调整，使机组旋转中心线与机组中心线重合，同时 调整各块推力瓦的受力，使其受力均衡，并将各导轴 承调成同心，即与机组旋转中心线相吻合。
第四节 机组盘车的目的 检查镜板与轴线的垂直；法兰联接有无弯折。通
过盘车，可了解机组轴线各特征部位的摆度现状，掌 握机组轴线具体的倾斜和曲折数据，从而判定轴线质 量是否合格，并为轴线处理和调整提供依据。此外， 通过与上次机组大修后盘车结果相比较，还可发现轴 线的变化情况，给分析轴线恶化的原因提供线索，为 机组三部导轴承间隙分配和调整提供依据。
上述“三条线”的自然情况是，除制造加工精度 外，水轮机轴与发电机轴连轴后，机组轴线可能产生 曲折点；如果固定部件存在超允许的椭圆度或安装精 度低，机组中心线就会存在曲折或倾斜，当推力瓦面 调整不水平时，机组中心线也会倾斜。
“三条线”的理想状态是各自铅直且重合，假设 镜板摩擦面与发电机轴线绝对垂直，且组成轴线的各 部分即没有倾斜也没有曲折，那么这根轴线在回转时 将与理论回转中心相重合。但是，实际的镜板磨擦面 与机组轴线不会绝对垂直，轴线本身也不会是一条理 想的直线，因而在机组回转时，机组中心线就要偏离 理论中心线，实际上，不可能将“三条线”调到完全 重合，只能按规程规定，调到允许的偏差范围之内， 即调到“三条线”基本重合，就为合格。
¨ 在接到“读表”指令后，读表员在表计指针稳定后读 取摆度数值（注意读取数值的正负符号），并告知记 录员；间隙测量员检测转轮上下迷宫环±X和±Y四 个方向上的间隙值，并告知记录员。各记录员核对无 误后记录在记录表上。
¨ 联络员在摆度（间隙）测量和记录完毕后告知盘车指 挥，盘车指挥在得知各处数据全部完成测量和记录后 再次下达盘车指令，重复上述几项工作直至8个测量 点全部测量完毕。
- Y）÷2
上 述 数 值 为 负 表 示 大 轴 应 从 正 轴 方 向 （+X或+Y方 向 ） 往 负 轴 方 向 （ - X或方向）移动，数值为正则移动方向相反。
• 利用瓦背的顶丝推大轴，观察百分表，如果┃△X ┃ ≤ （ δ X + δ - X） × 5 % ， ┃ △ Y ┃ ≤ （ δ Y + δ - Y）×5%，则 推 大 轴 居 中 工 作 结 束 。 否 则
¨ 盘车指挥下达盘车指令，盘车人员推动机组按顺时针 方向转动，每转动45°后停止并下令读数一次。要 求每次盘动停止位置在测量点编号±2°范围内，如 转动角度不足应补充转足，如超过则要反转到位。
¨ 特别提示：上导轴承轴领内径约1800mm，每转动1° 约转过弧长15.7mm。±2°反映在上导轴领上约等于 ±31mm弧长。
¨ 按顺时针方向盘动大轴，使1号磁极对准机组+X方向 此时，轴领上标记的测量点编号“1”和“3”应正 好对准轴承座上标记的“+X”和“+Y”方向，如果 轴领上标记的测量点编号与轴承座上标记的方位有偏 差，应以轴承座上标记的方位为准，重新标记轴领上 数字的位置点。
¨ 读表员安装百分表，使+X和+Y方向的百分表表头正 好垂直对准轴领上 “1”和“3” 测量点。装表应牢 固，小针应有2～3mm的压缩量，大针对“零”。
记录表格20份，三部导轴承和转轮4处各5份，由车 间技术员准备。
第七节 盘车预备工作
1 标记工作（上下对应）
标记机组固定部分测量位置的方位记号， 在发电机定子 线棒上准确标记出“X”、“Y”方向，在三部导轴承 部靠迷宫环处准确标记出“X”和、“Y” 方向。
第二节 摆度概念 全摆度—同一测量部位对称两测点百分表读数
之差（又称双振幅摆度）。 净摆度—同一测点上下两部位全摆度数值之差
把主轴某测量部位某轴号的绝对摆度值与限位导轴承同 轴号的绝对摆度值之差。(绘制摆度曲线）某一部位
的最大净摆度，不超过下式计算值0.05×L/D。
净全摆度—主轴某测量部位某轴号的净摆度值 与相隔1800直径方向对应轴号的净摆度值之差。 绝对摆度—指在测量部位测出的实际摆度值。
¨ 设立盘车指挥部，设盘车总指挥（由检修经理和负经理 担任）、技术总监（方建新、吴海洋）、盘车指挥（季 家国）、联络员4人（汪祚彩—上导、胡钦波--推力、 陈以武、张瑞友—水轮机）。
¨ 总指挥负责全面指挥盘车工作，协调各工作面关系，处 理紧急情况，宣布盘车工作开始和结束。
¨ 技术总监负责交代盘车技术事项，现场解决技术问题， 发放和收集数据记录表格，初估数据可信性并判定是否 继续盘车采集数据。
4 工器具准备
¨ 测量摆度专用百分表及磁性表座10套，三部导轴承 的X、Y方位各装配1套，镜板跳动2套，备用2套。百 分表由读表员安装，相关联络员检查。
¨ 对讲机或电话4部，三部导轴承和转轮每处配1部，为 该处联络员与盘车指挥联络专用。
测量间隙专用塞尺2把，测量员人手1把，用于测量 转轮上下迷宫环间隙。
3 标记转动部分各测量部位其余编号 ¨ 分别将三部导轴承轴领圆周及转轮上冠和下环的外圆周均匀划分成8段
按逆时针方向依顺序标记出“1”～“8”编号。 ¨ 解除影响大轴自由状态的因素：拆出主轴密封装置；拆出空气围带。 ¨ 撤除风闸，将机组旋转部分完全落在推力轴承上。 ¨ 试验推力轴承高压油顶起系统，应能正常工作。
水轮发电机组 轴线测量与调整
机修检修部
第一节 机组轴线、机组中心线和主轴旋转中心线的概 念及相互关系
立式水轮发电机组的轴线，是由顶轴、发电机轴和水 轮机轴等组成。通过推力头和镜板，将整根轴支承在推 力轴承上。一台机组主轴分段愈多，对保障机组轴线质 量愈是不利。当机组轴线与其旋转中心线呈某个角度差 时，主轴除自转外，轴心还围绕旋转中心作公转，遂产 生摆度。当主轴绕旋转中心作圆周运动时，轴面各点的 运动轨迹是以旋转中心为圆心，以旋转中心到该点的同 心圆。
应继续推动大轴，直至符合要求。
第七节 机组盘车应具备的条件 1 机组大修已进入回装阶段，下列条件已经具备：
¨ 推力轴承已装复，机组转动部分已经由推力轴承承重 推力油槽已注油。
¨ 高压油顶起系统已恢复，可正常运行。 ¨ 集电环装置和补气头装置尚未装复。 ¨ 转轮及转轮室的工作已经结束，相关支架已经拆除。 ¨ 活动导水叶处于全开状态，调速器系统尚未建压。 2 组织工作就绪，现场已张贴盘车组织机构、人员名
¨ 重复上述步骤，盘第二圈并测量记录数据。
¨ （2）弹性盘车：与刚性盘车步骤一样，第3 步抱瓦应抱2道瓦，抱上导、水导瓦，如果是 筒式瓦，应用筒式瓦抱，但误差较大，可采 用制做假瓦抱轴盘车，第6步计算不一样，增 加镜板轴向波浪度。
¨ 第六节 盘车组织与准备
1 组织工作（以2004年3月5日隔河岩电厂3#机大修为例
2 组织机构、人员及责任
¨ 盘车指挥负责现场人员调度，传达总指挥特别指令；负 责全面指挥机组盘车过程。
¨ 联络员4人三部导轴承和转轮每处1人，负责通过对讲机 在盘车指挥与现场读表员（测量员）之间传送指令和信 息；负责记录数据并报告技术总监。
3 工作人员安排及分工
¨ 读表员6人（彭平进、宗志田--上导，郝治有、吴 建华--推力，王平安、郭勇--水导），三部导轴承 的X、Y方位各1人，负责在盘车到位并接到读表指 令后，准确读取测量点编号和摆度值并告知记录人 员。
¨ 测量员2人（高锐、刘健），转轮+X和+Y方向各1人， 负责在接到测量指令后，测量该处上下迷宫环的间 隙并告知记录人员。
¨ 记录员4人，三部导轴承和转轮每处1人，由“联络 员”兼任。
¨ 油泵操作人员1人（丁志清），负责在接到盘车指挥 指令后，启动或停止油泵，并向盘车指挥报告操作 完毕。
¨ 盘车人力8—12人，站在转子上，靠转子外侧，负 责按盘车指挥的命令顺时针方向推动转子。
相对摆度=绝对摆度（mm）/测量部位至镜板距 离（m）。对于主轴某部位，相对摆度只有一个。计 算的目的在于，看其值是否在国家规定的范围内。因 此，它是衡量一台机组轴线质量的重要标志。
第三节 机组轴线工作的意义和内容
如果一台机组轴线质量不好，或轴线与机组旋转 中心线分离较远，或各导轴承中心位置不对等，机组 转动部件在运转中就会产生较大摆动，其所受外不平 衡力也会增大，机组振动也会加剧，从而使轴承工作 条件变坏，严重威胁机组的安全稳定运行。所以机组 轴线工作是水电厂机组大修中一项十分重要的工作。
¨ 盘车记录，通常采用画圆法和表格法（附表格）。记 录员在记录表格上填写盘车日期、测量位置、表计方 位后，在相应表格的“1”和“3”栏内填写摆度值 “0”。
¨ 将定子或转子上的“+X”方向画成一较大箭头符号， 作为盘车转动角度指示标记。
2 正式盘车
¨ 在确认各准备工作就绪、各预备工作完成后，总指挥 下达盘车命令。
¨ 检查机组转动部分与固定部分各处间隙，除下导轴承轴领由四块轴瓦 抱住外，各间隙中应无任何障碍物，并有足够间隙值（大于转轮迷宫 环设计间隙）。
¨ 推大轴基本居中。 • 大轴由下导轴承±X和±Y四个方向的四块轴瓦抱住。 • 在下导轴承±X和±Y 方向各架设1只百分表，表计调零。
• 测量并记录转轮上下迷宫环±X和±Y 四个方向的间隙值δ。 • 计算大轴应推动的数值： △ X=（δX—δ-X）÷2， Y=（δY—δ
单及责任分工的告示。 3 各项准备工作就绪，现场已张贴技术方案、注意事
项及安全措施等告示。 4 盘车各项预备工作已经完成。
¨ 复查机组转动部分与固定部分各处间隙中应无任何障 碍物。
第八节 盘车操作与数据记录
1 盘车前检查核实如下内容：
¨ 调整下导轴承±X和±Y四个方向的四块抱轴瓦与大 轴的间隙 ，控制间隙在0.03～0.05 mm。
机组轴线——机组旋转轴的几何中心线。
机组中心线（最优中心）——套于机组转动部分外 面的主要固定部件的中心连线。（对于混流式机组，机 组中心线主要指发电机的定子平均中心与水轮机固定止 漏环平均中心的连线；对于轴流式和斜流式机组，机组 中心线主要指发电机的定子平均中心与转轮室中心的连 线。
机组旋转中心线——贯穿推力轴承镜板镜面中 心的垂线。