高速公路收费站给排水设计中的几个问题

高速公路收费站给排水设计中的几个问
题
摘要：收费站是高速公路的重要组成部分，在高速公路的管理及运营中发挥
着重要作用。

收费站的给排水设计，对保证公路交通及收费站业务的正常运营具
有重要意义。

关键词：高速公路；收费站；给排水设计
收费站是高速公路的重要附属设施，虽然规模小，但它有自身的一些特点。

设计时应充分了解工程所在地的自然环境、市政配套设施、环保要求，并采取相
应的给排水方案及措施，节约资源，保护环境。

优先利用市政管网条件进行供、
排水，当无排水受纳水体时，生活污水经处理后可用于绿化浇灌和自然蒸发。

热
水系统采用太阳能热水系统+辅助电加热方式，可节约运行成本。

消防用水由消
防水池或天然水源提供，可节省投资，简化系统。

对于规模低于消防规范规定且
无室内消防给水管网的站点，可设置消防软管卷盘，以提高初期火灾的控制能力。

一、高速公路收费站特点
1、占地面积小。

主线收费站用地面积略大于匝道收费站，一般为0.8667～1.0000hm2/座，匝道收费站用地面积一般为0.3333～0.4667hm2/座。

2、建筑规模小。

收费站建筑层数一般不超过四层，建筑面积方面，主线收
费站一般1500～1700m2/座，匝道收费站为800～1000m2/座。

3、功能要求多。

收费站一般要求配置办公室、收费机房、票据室、休息室、通信机房进线室等业务用房，以及食堂、配电室等附属建筑。

4、距城区较近。

与停车场、服务区等其他高速公路沿线的必要设施相比，
收费站距离城区较近，可依托城镇给排水设施建设。

二、高速公路收费站给排水设计问题
高速公路收费站给排水设计问题包括：①设计期间进行的前期调查不够详细，无法充分利用当地市政条件建设，对绿色环保重视不够。

②自备水源出水量与需
求不匹配，出水量确定较随意。

③生活污水未按规定排放，对周围环境造成污染。

④采用电加热设备获取生活热水，能耗高。

⑤对一些规模小且未达防火规范规定
标准的站点，配备了室内外消防给水设备，浪费了资源。

三、水源及给水方式
高速公路收费站一般为多层建筑，用水量小，虽然生活给水系统相对简单，
但也需在设计前做好调查工作，结合工程所在地市政配套条件，合理确定水源、
给水方式和自备水源出水量，以节约能源，保证水质。

1、水源选择。

如有可能，应优先选择城镇自来水，以确保水质水量安全可靠。

若无城镇自来水，则需挖井取水，将自备水井作为水源。

此时，应对水质进
行测试，达到国家现行饮用水水质标准后，可直接使用，否则应进行水质处理。

根据水质检测结果确定水处理工艺流程，水质达到饮用水水质标准后方可使用。

2、给水方式。

当城镇自来水作为生活水源时，应利用城镇给水管网的水压
直接供水，以最大限度地节约能源。

当外网水压不足但流量满足要求时，允许直
接从外网抽水，可采用叠压供水，充分利用城镇供水的资用水头；当外网水压、
水量不足或生活水源为自备水井时，应设置储水调节加压装置，采用“调节水箱
+变频泵(或泵气压罐)”联合供水。

为避免二次污染，可使用食品级不锈钢水箱，并采取技术措施确保水箱中的水停留时间不超过12h。

3、深井水出水量。

当消防水池作为室外消防给水水源时，深井水出水量应
保证生活用水量达到最大时，消防水池补水时间不超过96h。

四、生活污水排放与利用
高速公路收费站的排水设计必须注意环保，满足环保要求。

收费站的主要污
染源为生活污水，生活污水的去向必须因地制宜解决。

根据规范要求，收费站排水系统采用雨污分流制，雨水收集后直接排放。

污
水去向主要有2种：一是处理达标后排放；二是资源化利用。

各收费站生活污水量不大，应优先考虑达标排放。

若附近有城镇污水管网可
接入，生活污水经化粪池，厨房废水通过隔油池预处理后，排入城镇污水管网。

否则需通过污水处理设备(通常为埋地一体化设备，主要工艺一般为生物接触氧化)进一步处理，达到规定的排放标准后排入高速公路边沟系统或附近的自然水体。

若附近无城镇污水管网及纳污水体，或环保部门要求生活污水不得外排，则
生活污水应经处理，达到农业灌溉水质标准后，用于绿化灌溉和自然蒸发。

五、热水系统热源
许多收费站房设有宿舍及厨房，对热水有一定的需求。

热水系统是收费站给
排水系统中能耗大、节能潜力大的系统，其重点是热源选择。

当前，收费站房的大部分热水由电热水器供应，虽然这种形式节省了投资，
系统简单，使用灵活，但并不节能。

为节约能源，降低运行成本，热水系统可采
用太阳能热水系统+辅助电加热方式。

收费站房热水用水点主要为宿舍，相对分散，生活热水系统宜采用集中集热、分户储水的半集中式接供热水方式。

太阳能集热器可集中设置在屋顶上，集热系
统的循环泵、膨胀罐等设备置于屋面上，储供热水箱分散在每个卫生间(热水用
水点)。

太阳能热水系统具有以下特点：①集热系统采用强制循环间接加热；②加热
器为承压水加热器，依靠给水系统压力供水，保证冷热水间的压力平衡；③辅助
热源采用储热水箱内置电加热系统，当太阳能热水系统的供热能力不足时(如连
续阴雨或用水户较多时)，开启辅助热源加热。

六、消防给水系统
收费站有一定的火灾隐患，且大多位于城镇边缘或远离城镇。

消防给水设施
应按经济、适用、安全、高效原则合理设置，重点是消防水源的落实和消防软管
卷盘的设置。

1、室外消防给水。

收费站建筑体积不大，室外消防用水量一般为15～20L/s。

室外消防用水可通过室外消防给水管网、消防水池或天然水源供给。

①室外消防给水管网。

采用室外消防给水管网时，应满足以下要求：管径不
小于DNl00，管网应呈环状布置(室外消防用水量不大于15L/s时可布置成枝状)，向环状管网输水的进水管不少于2条。

②消防水池。

消防水池应储存2h的消防用水量，消防水池应设置取水口，
以便在发生火灾时为消防车供水。

取水口功能与低压室外消防给水系统上的室外
消火栓类似。

布置消防水池和进水口时，应注意取水口与建筑物距离不应小于
15m，并应有明显标志。

消防水池的保护半径不应大于150m。

由于消防水池中的
储水不经常使用，应采取一些措施来确保消防水池水质，可考虑采用消防水池作
为绿化浇洒用水水源或采用水箱自洁消毒器等消毒措施。

使用消防水时，应同时
补充等量消防水，以保证消防水储量。

③天然水源。

消防给水水源尽可能采用天然水源，但应采取必要的技术措施(如在天然水源区修建消防车道、自流井、回车场等)，使消防车能靠近水源；也
可在最低水位能吸上水(消防车取水深度距消防泵高度不大于6m)；天然水源保证
率不低于97%。

对于特定工程，消防水源及消防供水形式应根据工程所在地实际情况，经技
术经济比较后确定。

消防给水应优先从天然水源供给，在无天然水源情况下，应
使用消防水池供水。

与室外消防管网相比，消防水池具有系统简单、可靠性高、
维护费用低等优点。

2、室内消防给水。

高速公路收费站房层数一般不超过5层，体积不超过10000m3，根据GB 50016《建筑设计防火规范》规定，可不设置室内消火栓系统。

但由于收费站房内业务用房种类多，装修标准高，存在一定的火灾危险，出于安
全考虑，在收费站房的走道上可设置消防软管卷盘。

消防软管卷盘结构简单，价格低廉，用水量小，操作方便，未经专门训练的非专业消防人员也能使用，是控制建筑物初期火灾的有效灭火设备。

若设置消防栓困难或不经济，可考虑使用消防软管卷盘。

消防软管卷盘栓口直径25mm，配备胶带内径不得小于19mm，胶带长度不得超过30in，水枪喷嘴口径不得小于6mm。

消防软管卷盘的布置应保证水流能到达室内地面的任何部位，其安装高度应便于取用。

消防软管卷盘与生活给水管道连接，连接处应有防回流设施。

参考文献：
[1]梁耀恒.高速公路收费站给水排水设计研究[J].科技资讯，2016(05).
[2]鲜少华.高速公路收费站给排水设计中的几个问题[J].公路交通技术，2016(01).。