国际贸易与实务课件第三章 国际货物运输

中国某出口公司按CIF魁北克条件出售一批核桃仁，合 同规定，装运期不得晚于10月31日，不准分批装运和 转运，并限11月30日前将货物运抵目的地，否则，买 方有权拒收。中方于10月5日装船完毕，但11月25以加 拿大东海岸时，魁北克即开始结冰，承运人怕租船驶 往魁北克后出不来，便船长中途在哈利法克期卸货， 然后转换铁路火车续运目的地，当货到魁北克港时已 是12月2日。进口商以货物晚到为由，要求中方降价 20%以弥补其损失，否则，拒绝提货。后经交涉，最终 以中方降价15%了结此案，此笔交易中方共损失36万加 元。
4.直达提单、转船提单和联运提单
（1）直达提单：轮船中不经过换船而驶往目的港 所签发的提单。 （2）转船提单：从装运港装货的轮船，不直接驶 往目的港，而需在中途换船所签发的提单。提 单上要注明“转船”或“在某某港转船” 。 （3）联运提单：经过海运和其他运输方式联合运 输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的 提单。签发提单的承运人一般只负责自己运输 段的货损责任。
（一）班轮运输(Liner shipment) 班轮运输（Liner Transport）是指船舶 在固定的航线上和港口间按事先公布的 船期表航行，从事客、货运输业务并按 事先公布的费率收取运费。

2.班轮运价 班轮运费是承运人(班轮公司）为承运货物 向货主收取的报酬，而计算运费的单价 （或费率）则称班轮运价。
定程租船与定期租船的区别

租船依据不同，签订合同不同 船方责任不同 租金或运费计算方式不同
对两票运输：对香港的铁路运输是由大陆 段和港九段两部分铁路运输组成，出口单位在发 送地车站将货物托运至深圳北站，收货人为深圳 外运分公司。 货车到达深圳北站后，由深圳外运作为各地出口 单位的代理，向铁路租车过轨，交付租车费并办 理出口报关等手续。 经海关放行过轨后，由香港中旅货运有限公司作 为深圳外运在香港的代理，在港段罗湖车站向港 九铁路另行起票托运至九龙，货物到达九龙站后， 由其负责卸货并交收货人。
（三） 提单的种类 1.已装船提单和备运提单 2.清洁提单和不清洁提单 3.记名提单、不记名提单和指示提单 4.直达提单、转船提单和联运提单 5.全式提单和略式提单 6.正本提单和副本提单 7.舱面提单、过期提单、倒签提单、预借提单
1.已装船提单和备运提单
（1）已装船提单： 船名 装船日期 船长或其代理人签字。 在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。 （2）备运提单：是等待装运期间签发的提单。 无船名 装船日期 船长或其代理人签字。
案例分析：
1．我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来 信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规 定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨 于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的 装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？ 银行能否议付？
案例分析：
2．某公司向美国出口茶叶600箱。合同与信用证 上均规定： “Each month shipment 200 carton from January”.问如果1月份装200箱，2 月份不装，3月份和4月份各装200箱是否可以？ 为什么？
Ad. Val
M
各种附加费的计算方法主要有两种： 一种是以百分比表示，即在基本费率的基 础上增加一个百分比； 另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加 若干金额，可以与基本费率直接相加计算。
班轮运费的计算程序：




根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关 货物计费等级及其计算标准； 从航线费率表中查出货物的基本费率和所经航 线和港口的有关附加费率，加总得到货物的单 位运费； 用货物的单位运费乘以货物的重量吨或尺码吨， 就可以得到这批货物的运费总额。 如果是从价运费，则按运价表规定的百分率乘 以该批货物的FOB货价就可以得到运费总额。
2.清洁提单和不清洁提单
（1）清洁提单： “表面状况良好” 银行只接受清洁提单。清洁提单也是提单转让 时所必备的条件。 （2）不清洁提单：明确宣称货物及/或包装有缺 陷状况的文字或批注的提单。 例如，提单上批注“两件损坏”、“货物表面污 渍”、“渗漏”、“包装破损”等。
3.记名提单、不记名提单和指示提单
7）按货物的件数计收。 如汽车、火车头按辆（per unit）；活牲畜如 牛、羊等按头（per head）计费。 8）大宗低值货物按议价计收运费（Open Rate）。 如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。 9）起码费率（Minimum Rate）。 按重量或体积等所计算出的运费，尚未达到运 价表中规定的最低运费额时，则按最低运费 计收。
运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L ） 简称提单，是指证明海上运输合同和货物已由 承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货 物的凭证。 （一）提单的性质和作用 1.货物收据 2.所有权凭证 3.运输契约的证明
（二） 提单的格式和内容 1.提单正面内容
（1）托运人 （2）收货人
班轮运费
基本运费
按 重 量 吨 计 收 W 按 体 积 （ 吨 计 收 ） 按 件 数 计 收 临 时 议 价 超 重 附 加 费
附加运费
超 长 附 加 费 选 卸 附 加 费 直 航 附 加 费 转 船 附 加 费 港 口 附 加 费
A.V.
W/M
W/M or Ad. Val
W/M plus Ad. Val
3.记名提单、不记名提单和指示提单
指示提单

空白背书 记名背书 指示背书
指示提单
空白背书：指背书人（提单转让人）在提单背 面签名，而不注明被背书人（提单受让人）名 称。 例：ABC公司将提单背书转让给DEF公司 ABC CO. March. 30, 2010

指示提单
记名背书：背书人除在提单背面签名外，还列 明被背书人的名称。记名背书的提单受让人如 需再转让，必须再加背书。 例：ABC公司将提单背书转让给DEF公司 TO DELIVER TO DEF CO. ABC CO. March. 30, 2010
4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。
“ad. Val”（ad. Valorem）
一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。（高 值货物） 5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计 收。“W/M or ad val” 6）按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分 比的从价运费。 “W/M plus ad val”
五、装运通知
FOB FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP 在CFR条件下，如卖方未及时发出装运通知，致 使买方漏保或未及时投保，则卖方应承担货物 在运输途中的风险损失。
六、滞期、速遣条款 定程租船
装卸时间 装卸率 滞期、速遣条款

六、滞期、速遣条款
（一）装卸时间 1.日或连续日：雨天、节假日都算，租船人不利。 2.累计24小时好天气工作日：对租船人有利，船 方不利。（8小时，跨几天） 3.连续24小时好天气工作日：在指在好天气条件 下，昼夜连续作业24小时算一个工作日。如中 间有几小时坏天气不能作业，则应予以扣除。 周末、节假日具体规定。普遍采用。
（3）班轮运价的构成 基本费率（Basic Freight Rate） 附加费（Additionals or Surcharges） 基本费率：即班轮航线内基本港之间对每种货 物规定的必须收取的费率。 附加费：是对一些需要特殊处理的货物或由于 客观情况的变化等使运输费用大幅度增加， 班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。

指示提单
指示背书：背书人在提单背面写明“凭某某指 示”, 背书人的名称 +“TO ORDEROF +被背 书人的名称” 例：ABC公司将提单背书转让给DEF公司 To the order of DEF CO. ABC CO. March. 30, 2010

3.记名提单、不记名提单和指示提单
目前在实际业务中使用最多的是“凭指定”并经 空白背书的提单。习惯上称其为“空白抬头， 空白背书”提单。
例2：某公司向国外出口商品1000箱，每 箱体积为：40厘米×30厘米×20厘米， 毛重为30千克。经查，该商品计费标准 为W/M，等级为10级，每吨运费为200港 元。另查到该国要加收港口附加费20%。 该公司应付多少运费？
解答
商品总重量为：30×1000=30（公吨） 商品总体积为40×30×20×1000=24（立方 米） 总重量>总体积 所以运费=200×（1+20%）×30=7200港 元
5.全式提单和略式提单：内容繁简
（1）全式提单：提单背面列有承运人和托运人权 利、义务的详细提单。 （2）略式提单：提单背面无条款，只列出提单正 面必须记载的事项。
6.正本提单和副本提单
（1）正本提单：有承运人、船长或其代理人签 名盖章并注明签发日期的提单。法律上有效。 注明“正本”（Original）字样。正本提单一 般签发一式三份，凭其中的任何一份提供后， 其余的即作废。买方与银行通常要求卖方提供 船公司签发的全部正本提单，即所谓“全套提 单”。 （2）副本提单：没有承运人、船长或其代理人 签字盖章，而仅供工作上参考使用的提单。标 有“Copy”字样。
（二）装卸率 是指装卸货物的速度，即每日装卸货物多少。 （三）滞期费和速遣费 速遣费是指在规定的装卸期间内，租船人提前完 成了装卸作业，船方应向租船人节省的时间支 付一定的奖金。 滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未 能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船 方支付一定的罚金。一般情况下，速遣费率是 滞期费率的一半。
七、其他条款
OCP条款：Overland Common Points 内陆地区 美国 优惠运费 落基山脉以东地区 条件： 1.最终目的地属于OCP地区。 2.货物必须经由美国西海岸港口中转。 CFR CIF：美国西海岸港口。 3.提单上必须标明OCP字样，提单目的港一栏中： 港口名+内陆城市名。
第三节

对港出口货物的运送是一种租车方式，两票运送 的特殊运送方式。供港运送目前尚无法办理联运， 国内运单不是全程运送单据，不能作为对外结汇 的凭证。按现行的办法，由各地外运分支机构以 运输承运人的身份向发货人提供经深圳中转香港 货物的承运货物收据，作为向银行结汇的凭证。
案例分析：
2）按货物的体积计收：“M” （Measurement） 一般以一立方米为计算单位。但也有按40立方英 尺为一尺码吨计算的。 3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数 量较高者：W／M 按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或 40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其 体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计 收。
（3）被通知人
（4）收货地或装货港 （5）目的地或卸货港 （6）船名及航次 （7）运输标志
（二） 提单的格式和内容 1.提单正面内容
（8）货名及件数 （9）重量和体积
（10）运费预付或运费到付
（11）正本提单的份数 （12）船公司或其代理人的签章 （13）签发提单的地点和日期
（二） 提单的格式和内容 2.提单背面条款 印就条款 1924：《海牙规则》 1968：《维斯比规则》 1978：《汉堡规则》
（1）班轮运价的特点 1）班轮运价包括货物从启运港到目的港的运输费 用以及货物在启运港和目的港的装、卸费用。 2）班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比 较固定的。
3）班轮运价是垄断性的价格，即托运人采用班轮 运输货物均需按运价表支付运费。
4）班轮运价由基本费率和各种附加费所构成。
（2）班轮运价的计算标准（！！） 1）按货物的毛重计收：“W” （weight）一般 以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数。 但也有按长吨或短吨计算的。 1公吨＝1000公斤 1长吨＝2240磅 1短吨＝2000磅
（1）记名提单：收货人栏内：特定收货人名称 只能由该特定收货人提货。不能转让。 （2）不记名提单：收货人栏内：Bearer 承运人交货，只凭单，不凭人。 （3）指示提单：收货人栏内：凭指定（to order） 或“凭某某人指定”(to order of)。 可经过背书转让，广为使用。 背书的方式有“空白背书”和“记名背书”。