汽轮机辅助蒸汽系统

汽轮机辅助蒸汽系统
12.1.概述
12.1.1.辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：老厂高辅联箱来汽、机组再热蒸汽
冷段和四段抽汽。

当机组启动时，辅助蒸汽由老厂蒸汽管道提供。

机
组再热冷段供汽作为辅汽系统的备用汽源。

四段抽汽作为辅汽系统的
正常汽源。

两台机组中间有联络母管连接。

12.1.2.辅汽系统的运行参数：额定压力为0.8～1.32MPa，额定温度为382℃。

12.1.3.辅汽系统向空预器启动吹灰、除氧器启动、暖风器、磨煤机、小机
启动及调试，汽机轴封、采暖、拌热、燃油加热吹扫、消防、生水加
热及设备露天防护用汽等用户供汽。

12.3.辅助蒸汽系统的联锁：
辅汽四段抽汽来汽电动门自动关：1)汽机跳闸2)发电机解列
12.4.辅助蒸汽系统的投运
12.4.1.辅汽系统投运前的检查与准备：
a.确认系统检修工作结束，有关工作票终结
b.辅汽系统在投运前应进行全面检查，确认管路连接完好，各疏水器前、
后手动阀开启，疏水旁路阀在关闭位置，当首次投运或停运时间较长
时，疏水先走旁路。

c.辅汽系统投运前去各用户的隔离阀关闭。

d.辅汽系统各来汽电动、气动阀动作正常，且在关闭位置。

e.确认辅汽安全门校验正常，辅汽安全门动作值：1.35MPa。

f.各温度，压力表计投入。

g.确认凝汽器可以接受疏水。

12.4.2.辅汽系统投运
a.检查辅汽系统已具备投运条件。

b.确认辅汽联箱上和各辅汽用户门前各疏水门全开。

c.请示值长同意投用辅助蒸汽联箱。

d.检查开启辅汽联箱各供汽管上疏水阀，对辅汽联箱各汽源供汽管进行
暧管。

第一台机启动时应先联系老厂开启老厂来供汽阀对老厂来供汽
管进行疏水暧管。

e.稍开辅汽联箱进汽门进行联箱本体予暖。

控制辅汽母管压力不大于
0.1MPA，注意管道无冲击振动,检查辅汽联箱各疏水畅通。

f.确认辅汽压力、温度正常。

辅汽母管充分暖管，温度升至150℃后，
检查辅汽母管各疏水调节正常，通知操作人员缓慢开大备用汽源至辅
汽来汽电动门，提辅汽联箱压力,并及时关闭各疏水器旁路阀，检查各
疏水器调节正常。

g.当辅汽联箱温度升至250℃后，检查各疏水调节正常，缓慢全开备用
汽源至辅汽来汽电动门，注意管道无冲击振动。

h.确认各用户供汽门前、后疏水开启，暖管后根据情况向各用户供气。

i.根据机组负荷情况切换辅汽汽源为本机冷段或四抽带。

12.4.3.机组辅助蒸汽系统汽源切换：
12.4.3.1.汽源切换条件：
a.机组启动初期，辅汽汽源由老厂来供汽管道为辅汽联箱供汽。

当机组
冷再蒸汽压力满足要求时（且负荷小于75％），可根据情况切为冷再
供汽。

当负荷大于75％且四抽压力大于0.9MPa时辅汽应由本机四抽
自带。

b.当机组负荷较低，四抽压力小于0.9MPa(a)时，由冷再为机组辅汽提
供汽源。

c.本机正常运行时由四抽自带辅汽。

当本机不能满足自带条件时，可由
邻机提供。

当其它机组的辅汽也不能满足要求时，若本机组投运，由
本机冷再为本机提供辅汽汽源，否则由老厂来汽提供。

12.4.3.2.辅汽汽源由老厂来汽切至再热冷段操作
a.机组运行稳定，再热冷段压力达1.0MPA。

b.确认冷再至辅汽联箱的辅汽调整门后手动门开足。

检查确认冷再至辅
汽联箱的供汽电动门前疏水手动门、疏水阀前后手动门打开，疏水调
节正常。

c.检查辅汽冷再进汽调整门压力设定值比辅汽联箱压力低，调整门在自
动关闭位置。

d.稍开辅汽冷再进汽电动门，对辅汽冷再来汽管道进行暖管。

暖管结束
后（或20分钟后全开），然后将辅汽冷再进汽调整门压力设定比辅汽
联箱压力高0.05MPA，注意辅汽冷再进汽调整门缓慢开启，自动调节
到所需的压力设定值。

缓慢关闭老厂来汽电动门，注意辅汽冷再进汽
调整门自动调节正常，辅汽联箱压力稳定。

e.检查辅汽联箱、各用户疏水阀调节正常，辅汽联箱及辅汽联箱安全门
无泄漏。

f.检查老厂来汽电动门关闭。

g.根据需要可联系老厂停老厂来汽汽源。

12.4.3.3.辅汽汽源由冷再切至机组四抽操作
a.当机组稳定运行，四抽压力达1.0 MPA时。

b.确认辅汽四抽来管道各疏水器调节正常，缓慢开启辅汽四抽来汽电动
门，注意管道无冲击振动。

c.调整辅汽冷再进汽调整门压力设定低于辅汽四抽压力0.05MPA，检查
随辅汽四抽来汽电动门开大，辅汽冷段进汽调整门逐渐自动关闭。

d.关闭辅汽冷再来汽电动门。

根据需要将冷再来汽调整门后手动门关闭
12.4.3.4.汽源切换操作注意事项：
a.切换汽源前应先打开要切换汽源供汽门前疏水阀充分疏水并暖管，严
防辅汽联箱进水。

b.在汽源切换过程中应注意辅汽联箱压力，防止汽源中断。

c.机组启动过程或切换汽源时，若使用老厂来汽时，因管道较长应充分
疏水。

d.停机前，应提前对老厂来汽或另一台机组来汽管道疏水暧管，做好汽
源切换准备。

12.5.辅助蒸汽系统的停运
12.5.1.机组运行期间，机组辅汽系统应保持连续运行。

12.5.2.机组停运后确认机组辅汽系统没有用户时，应经值长同意，关闭各
辅汽联箱汽源门，退出辅汽运行。

12.5.3.如果两台辅汽联箱并列运行，停运本机辅汽前应联系邻机注意邻机
辅汽压力。

而后先关闭辅汽联络门后关闭本机辅汽联箱各汽源门。

12.5.4.打开辅汽联箱排地沟疏水放水降压。

12.6.辅助蒸汽系统运行监视与调整
12.6.1.系统无泄漏，各疏水阀动作正常，管道无振动，保温应完好。

12.6.2.机组辅汽联箱压力、温度正常，压力控制阀正常。

12.6.3.机组正常运行过程中，辅汽至除氧器、轴封供汽、至小机供汽的管
道应处于热备用状态，相应疏水门开启或疏水器投入且调节正常。

12.7.辅助蒸汽系统并列运行
12.7.1.辅助蒸汽并列操作
开启两台机组的辅助蒸汽联箱联络门前后疏水和联络管疏水门，充分疏水、暖管。

确认两台机组的辅助蒸汽联箱压力接近。

开启两台机组的辅助蒸汽联箱联络门。

12.7.2.辅助蒸汽并列注意事项
如果两台机组辅汽联箱都由各机的四抽带，并列期间应保持两台机组负荷相当。

如果两台机组负荷相差较大时应解除并列或用一台机带两台机辅汽，此时应注意各辅汽联箱压力。

12.8.辅助蒸汽系统事故处理
12.8.1.辅汽联箱压力高：
现象：
联箱压力高于正常值。

安全阀动作。

原因：
冷再压力调阀误开。

机组辅汽压力变送器异常。

处理：
立即把压力控制阀切手动关回，监视压力降低情况，注意防止辅汽失压。

联系维护处理。

如压力变送器异常无法监视时，禁止从本机组冷再供汽。

12.8.2.辅汽联箱压力低：
现象：
轴封蒸汽等压力低报警。

联箱压力显示低。

原因：
机组负荷较低，四抽压力低，而冷再压力调阀未能正常投入。

机组辅汽压力变送器异常。

机组辅汽用量过大。

误操作使汽源中断
处理：
如系统压力控制异常，则将机组辅汽切至机组共用辅汽联箱供汽，并联系点检处理。

如系机组辅汽用量过大则减少或合理安排辅汽用量。

处理过程中应重点保证轴封的供汽正常。

立即恢复汽源供汽。