飞机结构紧固件孔冷挤压残余 应力场分布数值模拟研究

飞机结构紧固件孔冷挤压残余应力场分布数
值模拟研究
飞机结构紧固件是将飞机结构部件连接在一起的重要方式之一。

紧固件的应用广泛，能够在飞机结构中起到牢固连接和传递载荷的作用。

然而，在紧固件的应用过程中，常常会产生残余应力，可能对结构的强度和寿命产生不利影响。

飞机结构紧固件孔冷挤压是一种常用的紧固件安装方法。

在该方法中，通过在薄板材料上冷挤压形成紧固件孔，紧固件则通过螺纹连接板材。

这种安装方式可以提高结构的强度和刚度，减小紧固件孔周围的应力集中情况。

然而，也存在着冷挤压过程中产生的残余应力问题。

残余应力是在加工过程中形成的，它不仅可能降低结构的强度和寿命，而且可能引发开裂和疲劳等问题。

因此，对紧固件孔冷挤压残余应力场分布的研究具有重要意义。

数值模拟方法可以提供更准确的应力场分布信息，有助于评估结构的强度和寿命。

进行飞机结构紧固件孔冷挤压残余应力场的数值模拟研究，需要
进行以下几个步骤。

首先，需要建立准确的结构模型，包括飞机结构
和紧固件的几何形状和材料参数。

其次，需要选择合适的数值模拟方法，如有限元方法。

然后，需要对模型进行离散化处理，将结构划分
为多个小单元。

接下来，需要对模型进行加载和求解，得到应力场分
布的数值解。

最后，需要对结果进行分析和验证，确保数值模拟的准
确性和可靠性。

飞机结构紧固件孔冷挤压残余应力场的数值模拟研究可以帮助我
们更好地理解冷挤压过程中的应力分布规律。

通过对应力场的分析，
可以确定产生应力集中的位置和大小，从而优化结构设计和制造工艺，减小应力集中的影响。

此外，数值模拟还可以用于预测结构在实际加
载条件下的响应和破坏模式，有助于提前发现结构的潜在问题，减少
事故的风险。

总之，飞机结构紧固件孔冷挤压残余应力场分布的数值模拟研究
对于飞机结构的设计和制造具有重要意义。

通过准确地模拟和分析应
力场分布，可以优化结构设计和制造工艺，提高结构的强度和寿命，
减少事故的风险。

希望在未来的研究中，能够进一步深入探索和应用
数值模拟方法，为飞机结构紧固件的安全可靠性提供更加可靠的技术支持。