浅谈挂篮悬浇箱梁施工监理要点

浅谈挂篮悬浇箱梁施工监理要点
发布时间：2021-03-15T11:23:05.853Z 来源：《基层建设》2020年第27期作者：陈姣
[导读] 摘要：公路工程，桥梁所占位置举足轻重，悬臂挂篮施工广泛应用。

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摘要：公路工程，桥梁所占位置举足轻重，悬臂挂篮施工广泛应用。

挂篮施工，从桥墩两侧悬挂施工作业，对称均衡的向跨中浇筑合拢，施工难度大，质量要求高，监理对挂篮施工质量把控尤为重要，本文就监理对挂篮施工工序及控制重点进行阐述。

关键词：挂篮施工监理控制要点
对于悬浇箱梁的监理，按施工顺序分：
一、0#块的临时支撑体系
临时支撑体系，是箱梁悬臂施工中的主要受力构件。

当箱梁两悬臂偶尔出现不对称荷载作用时，临时支撑体系要承受压力和拉力，它是保证施工安全及悬臂倾覆稳定的重要措施。

二、支座安装
1、安装前，检查支座上是否有污物，用乙醚或酒精清洗除污，再重新涂抹硅脂润滑剂，使支座滑移灵活。

2、支座顶面高程和滑移伸缩方向符合设计要求。

3、支座中心线与主梁中心线应平行或重合，误差<2mm。

4、支座四角应水平，误差<2mm。

5、支座底板与垫石接触面应密贴，安装时可在垫石上面抹一层环氧树脂砂浆。

三、模板
模板立体交叉，分内、外模板，承受荷载大。

应对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。

模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露美观，线条流畅。

四、钢筋加工及安装
钢筋加工及安装，箱梁钢筋密集，立体交叉，对底板、腹板（横隔板）、顶板的钢筋要分门别类进行检查。

重点是腹板钢筋、预应力筋管道，要检查其位置、尺寸、规格、固定情况，波纹管安装要顺直。

注意锚垫板应与预应力筋垂直。

如预应力筋采用螺纹钢，埋在结构物端的螺纹钢要伸出螺帽（锚具）以外，竖直钢筋应垂直。

五、砼
悬浇箱梁各节段砼用量多、体积大。

浇筑中，按设计浇筑顺序进行。

如设计未说明，应遵循“先下后上，先远后近，先悬臂后根部，对称均衡，振捣密实”的原则。

另，先浇筑腹板高度的三分之一，使之与底板连接处砼密实，在后续浇筑底板—腹板—顶板。

在浇筑顶板时，要注意从翼板最远处分别向箱中心线靠近。

整个浇筑过程都要前后左右对称进行，防止产生偏载引起砼裂缝。

分层振捣密实，特别是两个立体面的交错处，最易发生漏震，致使砼松散或产生蜂窝、空洞。

节段间新老砼结合至关重要，监理必须检查前一节段老砼凿毛情况，凿毛以不留平面，见到石子为止。

六、预应力筋的张拉、压浆
1、悬浇箱梁一般采用纵、横、竖三相预应力体系，因此预应力筋比较多，要注意张拉顺序，原则是“先纵后横，先长后短，先中后边，先腹板后顶、底板，对称均衡”。

具体来说先张拉腹板，后顶板。

张拉和压浆对悬浇箱梁来说，是关键工序。

因悬浇箱梁是建立在预应力基础上，在施工和使用中，预应力筋起到主要的抗拉作用，故，监理须全程旁站，防止漏拉、漏压。

2、张拉完后，应检查锚垫板有否发生向内凹进或裂缝，有否发生断丝、滑丝。

滑丝最易发生在张拉后半小时。

一旦发生滑丝，往往长度会超过5mm。

另，检查夹片平整情况。

如两片高低相差2mm以上，必须进行退锚调换钢绞线、夹片重新张拉。

七、预压
预压的目的是消除结构的非弹性变形，测定结构的弹性变形值，绘制弹性变形曲线，为挠度控制提供依据，为以后逐段立模标高提供可靠预调数据。

同时也验证挂篮各部分结构的安全性。

挂篮变形的主要位置，挂篮主桁，前上横梁，前吊带，后锚及前支点。

设立观测点进行测量。

监理要参与挂篮的预压，记录其数据。

挂篮拼装完成后，要对各连接件，前后锚梁的连接螺栓进行检查，要做到受力点连结牢固，行动自如，安全可靠。

八、施工监控
施工监控的目的是确保结构的安全和稳定，使成桥后的轴线和桥面线型达到设计要求，并且使结构的内力分布与设计理想的内力状态基本吻合。

施工中存在着许多误差，这些误差将不同程度地对成桥目标的实现产生干扰，并且可能导致桥梁合拢的困难，成桥线型、内力状态可能与设计不符。

施工控制是根据连续梁桥箱梁成形要求对梁段施工变位（及标高）实行监控，监测箱梁中轴线平面位置跟踪测量分析。

基本方法是采用预测控制法。

监控要在下列四个工序下进行高程控制测量：
1、立模后砼浇筑前；
2、砼浇筑后、预应力筋张拉前；
3、预应力筋张拉后；
4、挂篮移走定位后。

另，对已浇筑好的节段进行中线坐标测量，一般0、1号节段浇筑后每隔一个节段测量一次，以保证中轴线位置准确。

监测小组由设计、施工、监理或专门队伍组成。

监理的责任是按照监测小组根据实测进行分析计算后的数据，即立模高程，中线纠偏
数据，监督施工单位执行，并对其抽查是否准确，发布指令。

施工现场实测是监控计算的基础和依据，实测质量的好坏，直接关系到计算的正确性。

因此，监理必须在现场进行旁站，抽查施工单位的测量数据，对已成型节段的箱底曲线定期进行测量。

九、合拢
合拢顺序按设计要求，如无设计要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。

合拢的一个基本原则就是合拢段砼在浇筑和养护时不产生应力，不受其他外力作用，注意以下几点：
1.合拢劲性骨架，使之具有足够的刚度和强度，能够完全控制因温度、湿度、风载等荷载引起合拢段两端的相对位移，以致发生剪切应力。

2. 用千斤顶相对桥轴线对梁段预压，根据梁的收缩、徐变以及温度变化确定梁的轴线变形，确定其变形的外力，预先施加外力来达到控制变形的目的。

3.在合拢段两节段顶板放置水箱，容积一般为30m3，作为合拢段的平衡重。

在合拢段砼浇筑时，逐步放水，保证砼浇筑期间，受力基本不变以维持两端负荷和挠度不变。

4.合拢段砼应一次浇筑完成，待砼强度达到设计要求后，按顺序张拉预应力。

5．合拢前，测量箱梁顶面标高及轴线，使其对称相等，如不对称时，应用压重调整。

监理应认真检查测量数据的正确性，对于劲性骨架和预埋筋、预埋构件，要检查其位置、尺寸、规格及电焊的质量。

十、养护及裂缝
悬浇梁对温度特别敏感，同时，砼用量大，表面积大，又要求三、四天就达到早期强度，以便进行预应力束的张拉，加快施工速度。

因此，砼的早期养护尤为重要。

在砼终凝后，就要盖上覆盖物，进行洒水养护，养护时间一般为七天，重点指出，悬浇箱梁的养护，不仅是顶板，还要对其底板及腹板进行养护，以达到箱梁各部位温度差异不能太大。

箱梁的裂缝，简单地可分为两种，一种是由荷载直接作用（或由于结构次应力的叠加作用），砼超过拉应力的极限而引起的裂缝，亦称荷载裂缝或结构性裂缝。

还有一种由于变形变化引起的裂缝，如结构由温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝，亦称变形裂缝，大多为非结构性裂缝。

这种裂缝的产生一般会有个“时间过程”。

不是瞬时产生的，有一个应力累积的过程。

就变形裂缝来说，又可分为砼收缩裂缝和温度变化引起的裂缝，对于监理来说，要控制因施工问题引起的荷载裂缝。

1.支架现浇段，注意支架不均沉降。

支架本身有弹性和非弹性变形，而落在永久支座的一端不发生沉降，由此在梁端可能产生一个较大的剪切变形。

控制支架不均匀沉降极其重要。

2.悬臂段浇筑，浇筑顺序不当或未预压，在悬臂浇筑时顺序不当，或未预压，在梁体内出现垂直裂缝。

裂缝很难闭合。

3.施工质量、预应力不足、钢束布置有误，压浆质量不好，锚固不牢等施工上的缺陷均会导致裂缝产生。

4.合拢段裂缝大多发生在顶、底板的顺桥向。

合拢段砼在浇筑硬化过程中横向收缩比较大，而且在底板两侧有锁口装置和腹板的约束。

因此，在顶、底板跨中顺桥向容易产生裂缝，特别在浇筑后的早期更易产生。

底板因没有横向预应力筋，养护又易忽视，更会出现裂缝。

参考文献：
[1].《悬臂浇筑挂篮施工工艺标准》 FHEC-QH-32-2007
[2]. 刘坤岩.悬臂浇筑预应力砼连续梁桥施工关键技术研究交通运输工程长安大学2008。