第一部分 空调系统的概述
中国科学院心理研究所动物房空调系统概述
中国科学院心理研究所动物房空调系统中国科学院心理研究所动物房空调系统第一部分:工况要求和调节区域湿度:40%--60%,温度20度--24度,饲养房和实验室分三大区域,分别是（以受监控房间为准）A区：动物房1-----动物房5共五间B区：实验室1-----实验室5共五间C区：饲养室1-----饲养室12，实验室1----实验室4，手术室1---手术室2，洁库1间，检疫隔离1间，共20间第二部分：系统组成分C区空调系统和A，B区空调系统两大块，下面首先介绍C区空调系统C区空调系统单分出一个通道专门供IVC房间用风，其原理和管路组成和大系统同一样，这里不单独介绍了夏季运行模式：当环境温度高于21度时启动夏季运行模式，(制冷模式)采用四台模块机组，通过自来水为冷媒流经表冷器与热空气换热，将风道内空气冷却供室内用风，模块机的开停，以及水流量均由电脑依据室内温度自动调节，另有除湿再加热系统当室内湿度超过65%时自动加热湿空气降低湿度，冬季运行模式：当环境温度低于10度时启动冬季运行模式(制热模式),模块机组根据室内设定温度自动调整开停机,供暖管路的热水经过模块机板式换热器进一步加热后,进入风道换热盘管,与新风进行热交换,送热风到室内,电磁阀自动调节水流量,另有自动加湿系统根据室内湿度调整加湿量,风道内还装有新风预热器,对新风进行自动预热弥补低温环境温度下的热量不足过渡季节运行模式:当环境温度在10度----21度之间时,将模块机组切换至过渡模式,由于C区采用两套换热器系统分别满足冬季和夏季新风的换热，所以过渡季节除进行管路切换外（春季将采暖水路切换至自来水，秋季将自来水路切换至采暖水）还必须将原换热器（主要是夏季表冷器）中的水放净，避免冻裂C区主要控制设备：模块机组空开4个，循环水泵按钮2个，预热空开3个，再热空开3个，送风变频空开1个，送风工频空开1个，送风备用空开1个，排风变频空开1个，排风工频空开1个，排风备用空开1个，加湿器空开1个，热水管路调节阀门3个（其中1个旁通）冷水管路调节阀门3个（其中1个旁通）IVC系统和大系统控制设备相同，不再赘述第三部分：调节程序夏季1:夏季:当环境温度高于21度时,切换至制冷运行模式,室外机模块依据室内温度波动自动调节模块机开停和运行数量,水流量由电磁阀依据室内温度自动调节,控制开度2:在高温极端环境温度条件下,如果自动调节制冷量达不到要求,可适当人工调节水流电磁阀旁通阀,通过控制水流量调节3:夏季一般情况下湿度较大,加湿器可以关闭,除非需要加湿在开启4:合上再热除湿空开,控制湿度不超过范围(最高不超过80%),虽然除湿设备能自动调节加热量,但在极端潮湿的天气下(高温30度以上,湿度80%以上)就只能优先保证温度,靠人工关闭除湿,否则会导致室内温度持续升高5;合上新风预热空开,系统自动依据室内温度调节新风加热量冬季1:当环境温度低于10度,切换至制热运行模式,室外模块机组依据室内温度波动自动控制模块机投入数量,调节制热量,采暖供水由电磁阀自动控制,随室内温度调节开度控制水流, 2:当遇极端气候条件(环境温度极低)可配合电磁旁通阀人工调节热水流量3:合上新风预热器空开,对新风自动进行补充加热,弥补模块机制热量不足4:合上加湿器空开,加湿器依据室内湿度自动调节加湿量,可配合手动进水阀调整加湿量5:一般情况下冬季不需要除湿,可将再热除湿空开关闭过渡季节:当春秋季节环境温度10度----21度之间时,首先切换供水管路(自来水与采暖水管路切换),放空表冷器(夏季使用)加热盘管(冬季使用)中的剩余水分,然后将系统切换至过渡季节模式,过渡季节一般情况下只是新风预热和加湿器自动调节运行,模块机在极端温度时(如环境温度低于10度,或高于21度自动投入运行)以上是C区大系统一年四季的调控程序，IVC系统与此完全相同，不再赘述下面介绍A，B区系统A，B区系统与C区的区别就是风道内只装有一台换热盘管，夏天是表冷器，冬天作为换热器，所以管路相对C区简化，只有一套供水管路，其他方面控制原理和设备与C区一样，只不过A区，B区共用一台室外机提供冷源，所以为方便起见，将A区与B区合在一起,介绍第一部分：运行模式夏季运行模式：环境温度21度以上，以自来水为冷媒，经制冷机板式换热器冷却后流进风道中的表冷器，与夏季热空气进行热交换，为室内提供适合的空气，水流量由电磁阀自动调节，除湿器可对湿热空气自动除湿冬季运行模式：环境温度10度以下，以采暖供水为热源，直接进入风道内的换热器盘管（夏季为表冷器）与冬季冷空气换热，为室内提供热空气，水流量由电磁阀自动调节，新风预热系统可根据室内温度波动自动对新风进行预热，在冬季室外机停止运行过渡季节运行模式：环境温度10----21度之间，主要是春秋季节，首先人工完成管路的切换（冬季，自来水切换为采暖水，夏季采暖水切换为自来水），一般情况下新风预加热和加湿器，除湿器会自动调节运行，无需人工干预，第二部分控制设备组成：A，B区完全一样，连数目都一样，所以只列出A区，唯一不同的是B区送排风机不是变频的，而A区是变频的室外机空开1个，水泵空开2个，送风变频1个，送风工频1个，送风备用1个，排风变频1个，排风工频1个，排风备用1个，新风预热2个，除湿加热2个，除湿器电磁阀空开1个，电磁阀以及旁通调节阀3个（其中1个旁通）第三部分调节程序夏季；1：当环境温度超过21度，系统切换到制冷运行模式，开启室外机和循环水泵，开始制冷，夏季室外热风经风道内表冷器与冷水进行热交换，供凉风进入室内，在温度波动大时，可通过电磁阀旁通阀人工调整水流量，2：再热除湿投入运行，一般情况下可自动调节，如果极端情况（高温30度以上，湿度80%以上）可人工控制再热，避免室内温度持续上升冬季环境温度低于10度1：电磁阀自动根据室内温度波动调节开度，控制采暖水流量，如自动调节满足不了供热需要，可适当配合旁通阀人工调节流量2：合上新风预热空开，系统根据室内温度波动自动调节新风电加热3：合上加湿器空开，系统根据室内湿度值自动调节加湿器进水电磁阀开启和关闭，也可配合人工控制进水阀们调节加湿量4：冬季室外机处于关闭状态过渡季节：1：环境温度10----21度之间，这个期间主要在春秋季节，首先完成采暖与自来水供水管路的切换，冬季用采暖水，夏季用自来水，其他控制设备基本不用人工干预，都在自动调控范围之内2：过渡季节室外机要处于开启状态，这样一但温度超过21度可以立即自动投入运行改进建议1：C区的大系统和IVC系统均采用两套新风换热系统（夏天用表冷器系统，冬天用热交换盘管），造成每到秋季都要把表冷器系统中的水放干吹净，否则，冬季冷风进入风道会将表冷器冻裂，很是麻烦，所以我建议仿照A，B区只用一套换热系统，如果非要用两套系统，可将表冷器置于换热盘管后面，只样冬季就不会有冷风直接吹表冷器2：通过夏季实际运行情况看，遇高温，高湿（温度30度以上，湿度80以上）靠自动加热除湿满足不了要求，尤其遇雷雨天气只能优先保证室内温度不超过25度，湿度有时最高达80%，我建议增加强冷段，进一步降低湿热空气温度，将空气中的水份凝析出来排掉后再进行加热，可能除湿效果比较理想，3：A区，B区共用一台制冷机，且使用多年，设备老化存在安全隐患，万一失灵A，B 区制冷系统就会瘫痪，后果严重，所以强烈建议增加备用机组！，或可考虑引大楼空调制冷作为应急4：水质问题严重影响加湿器电极寿命和排水电磁阀寿命，建议加湿器进水阀加装软化水装置，减少水垢对电极的侵蚀。
空调系统维修手册
空调系统维修手册第一章：空调系统概述空调系统是现代建筑中常用的重要设备之一，其作用是调节室内空气温度和湿度，提供舒适的室内环境。
本手册将为您提供关于空调系统维修的详细指导，帮助您更好地了解和解决常见的故障。
第二章：常见故障排除1. 空调不制冷或制冷效果差- 检查空调是否正常运行，确保电源连接正常- 清洁空调滤网，确保空气流通- 检查制冷剂是否泄漏，如有需要及时添加2. 空调系统噪音过大- 检查空调室内外机是否平稳安装- 清洁或更换空调风扇，确保无异物干扰- 检查空调管道是否松动，有必要时进行固定3. 空调开机无反应- 检查电源是否正常连通- 检查遥控器电池是否需要更换- 检查遥控器与空调之间的信号是否正常第三章：维修工具与用品为进行空调系统的维修，以下工具和用品是必不可少的：- 螺丝刀和扳手：用于拆解和装配空调中的部件- 多用途表：用于检测电压、电流和电阻等参数- 温度计：用于检测空调出风口和回风口的温度- 清洁剂和布料：用于清洁空调滤网和表面第四章：常见维修步骤1. 定期清洁滤网- 断开空调电源- 打开空调滤网盖，将滤网取出- 用清洁剂和布料清洁滤网，确保除尘彻底- 滤网完全干透后放回，关闭滤网盖2. 检查制冷剂压力- 使用多用途表测量制冷剂的压力- 参照空调制造商提供的规格表，检查制冷剂压力是否正常- 若压力过高或过低，需寻找泄漏点，并进行修复和添加制冷剂3. 检查电子元件和电路连接- 检查空调电路板是否有烧毁或损坏的元件- 确保电路连接端口无松动或氧化问题- 若发现损坏元件，及时更换并进行相应的调试第五章：维护与保养为确保空调系统的长期稳定运行，以下是一些常见的维护与保养事项：- 定期清洁空调滤网，避免灰尘堆积影响空调效果- 注意室内空气质量，定期通风换气，保持空气流通- 确保室外机的周围环境无障碍物，确保空气顺畅流通- 定期检查制冷剂压力，如有需要及时添加或修复泄漏总结本维修手册为您提供了关于空调系统维修的基本原则、常见故障排除、维修步骤以及维护与保养事项的指导。
空调系统分类-组成
波形金属网格 平板形金属网格 50
500
(a)
500 (b)
平面图
剖面图
(c)
图 4-11 初效过滤器
(a)金属网格滤网；(b)过滤器外形；(c)过滤器安装方式
(a)金属网格滤网；(b)过滤器外形；(c)过滤器安装方式
清净滤料卷筒
制冷机的蒸发器 制冷机的冷凝器
7°C 12°C 37°C
32°C
冷却水管
热水管
热水器
冷却水泵 热水泵
集中空调系统示意图
空调系统的分类
提问：空调系统分类
按空气处理设备设置情况
(1) 集中系统； (2) 半集中系统； (3) 全分散系统
按承担室内负荷介质种类
(1) 全空气系统； (2) 全水系统； (3) 空气水系统； (4) 冷剂系统
回风口
回风口由于汇流速度衰减很快、作 用范围小，回风口吸风速度的大小 对室内气流组织的影响很小，因此 ，回风口的类型较少。常用的有格 栅、单层百叶、金属网格等形式， 但要求能调节风量和定回风口 回风
回风口 回风
(a)
(b)
图 5-25 地面散点式和隔栅式回风口
地(面a)散散点式点回式风口和；(隔b)隔栅栅式式回回风口风口
(a)散点式回风口；(b)隔栅式回风口
第六节 风机盘管机组空调系统
风机盘管所用的冷媒、热媒是集中供应， 机组在空调房间分别调节，所以，是半 集中式空调系统。
冷量和热量分别由空气和水带入空调房间 ，所以属于空气-水系统。
特点
（1）仅需要新风空调机房，占地面积小， 层高也较低。风机盘管布置占据空间有 限。
空调系统概述
季制热。 注：多联机室外机分散放置时，属于分散式空调系统。室外机集中放置的多联机也可统
• 分散式空调系统简单、初投资少，通常用于住 宅和较低档商用建筑。
机组放置在屋顶或室外绿化， 机组放置在制冷机房，冷却塔放在屋顶或室
机组直接与室外空气交换能量。 外绿化，通过冷却塔与室外空气交换能量。
3.锅炉
锅炉放置在锅炉房中，利用电、天然气等对 水进展加热。
一、 集中式空调系统
• 末端空气处理装置及空气输送系统示意图。
一、 集中式空调系统
• 集中式空调系统多用于商场、会堂、博物馆等 大空间、对室内装修要求较高、室内舒适度要 求良好的场所。
三、分散式空调系统
暖风机
窗式空调器
分体空调
冷热源和散热设备合并成一体，分散放置在各个房间里， 称为分散式系统。如电热暖风机、窗式空调、分体空调、 多联机、风扇等。
三、分散式空调系统
• 多联机示意图
• 风冷多联机空调系统是用 1台或多台风冷室外机连 接数台不同或一样形式、 容量的室内机构成的单一 热泵循环系统。
谢谢
• 1.与集中式空调系统相比，仅需要新风机房，机房占 地面积小，要求层上下。
• 2.仅需新风系统，风管截面较小，有利于进步吊顶高 度。
• 3.运行灵敏，各房间可独立调节房间温度。 • 4.风机盘管分分布置，风管、水管等管线布置较复杂，
系统易漏水点增多，检修繁琐。
• 5.难以满足温度、湿度、清洁度的精细要求。
二、 半集中式空调系统
• 半集中式空调系统，除了有集中的空调机房外，还设有 分散在各个房间的二次设备〔又称末端装置〕来承担一 部分冷热负荷。风机盘管+新风系统目前应用最为广泛。
空调系统概述
空调系统概述空调系统通常由室内机、室外机、制冷剂管道和控制系统组成。
室外机通过压缩机将制冷剂压缩成高压、高温气态，然后将其传送至室内机。
在室内机内，制冷剂通过膨胀阀放松成低温、低压液态，吸收室内热量，然后再传回室外机循环。
在舒适空调系统中，室内机通过风扇将冷空气送入室内，从而保持室内温度和湿度在舒适范围内。
控制系统可根据室内温度和湿度自动调节制冷剂循环和风扇速度，以保持室内环境在较为理想的状态。
除了舒适空调系统外，空调技术也广泛应用于商业和工业用途。
例如，中央空调系统可应用于大型建筑物和工厂，有效地调节大规模的室内空气环境。
总之，空调系统通过调节空气温度、湿度和循环，为人们提供了舒适的室内环境，满足了不同场所和用途的空调需求。
空调系统是当今社会中不可或缺的一部分，它们在家庭、商业场所和工业设施中发挥着重要作用。
通过确保室内空气质量、调节温度和湿度，空调系统为人们创造了舒适的生活和工作环境。
在现代城市生活中，人们对舒适的室内环境有着更高的期望，而空调系统的不断创新与发展正是为了满足这一需求。
空调系统的发展历程可以追溯到19世纪，当时人们开始尝试使用制冷剂和机械装置来调节室内温度。
随着科学技术的进步和工业化的发展，空调系统的设计和制造变得更加高效和智能化。
今天，现代空调系统不仅可以实现精确的温度和湿度控制，还能够注重能源效率和环保。
在家庭环境中，空调系统帮助人们在酷热的夏季保持凉爽，而在寒冷的冬季则能提供温暖舒适的室内环境。
除了温度调节之外，一些先进的空调系统还具有空气净化和除湿功能，有助于改善室内空气质量，减少过敏原和细菌的传播，并提高居住环境的舒适度。
在商业领域，空调系统的需求更为迫切。
商店、餐厅、办公室和其他商业场所需要在不同季节提供一个舒适的环境供员工和顾客使用。
此外，一些商业场所还可能需要根据特定的要求，如保持低温、高湿度或低湿度等，因而对空调系统的要求更加严格和专业化。
在工业领域，中央空调系统更是必不可少。
空调系统全面概述
空调系统全面概述简介空调系统是一种将空气加热或冷却来维持室内舒适温度的系统。
它在各种场合中广泛应用，包括家庭、商业和工业环境。
在本文中，我们将全面概述空调系统的工作原理、组成部分、类型以及相关的节能和维护注意事项。
工作原理空调系统的工作原理基于两个核心过程：制冷和制热。
在制冷过程中，系统通过制冷剂的循环运行将室内热量转移到室外，从而降低室内温度。
在制热过程中，系统通过加热元件或热泵将热能转移到室内，从而提高室内温度。
组成部分空调系统通常由以下几个主要组成部分组成： - 压缩机：压缩机是空调系统的核心组件，负责循环制冷剂，提高其压力和温度。
- 冷凝器：冷凝器将制冷剂的高温高压气体冷却成高温高压液体。
- 膨胀阀：膨胀阀是一个控制制冷剂流量的装置，它将高压液体制冷剂转变为低压液体制冷剂。
- 蒸发器：蒸发器是将低压液体制冷剂蒸发为低温低压气体的装置。
除了这些主要组成部分，空调系统还包括其他辅助设备，如冷气风扇、加热元件、湿度控制器等。
类型根据应用场合和工作原理的不同，空调系统可以分为多种不同类型。
以下是几种常见的空调系统类型：1.中央空调系统：中央空调系统适用于大型建筑，如商业办公楼、酒店和医院等。
它采用集中控制和分布式送风方式，能够为整个建筑提供一致的温度和空气质量。
2.窗式空调系统：窗式空调系统适用于小型住宅和办公室。
它通常安装在窗户或墙壁上，并将冷风直接吹入室内。
3.分体式空调系统：分体式空调系统由室内机和室外机组成，适用于需要同时冷却多个房间的环境。
室内机吹送冷风，室外机则负责制冷剂的循环和制冷过程。
4.多联机空调系统：多联机空调系统也由室内机和室外机组成，但可以连接多个室内机，适用于大型住宅或办公场所。
5.可移动空调系统：可移动空调系统是一种便携式的空调设备，适用于临时或紧急使用的场合。
节能和维护注意事项为了确保空调系统的高效运行并延长其使用寿命，以下是一些节能和维护注意事项：1.定期清洁过滤器和冷凝器，以确保空气流畅和高效传热。
空调系统概述
水
系
统
热交换器
案
例
3 低区机组 高区机组
第三节 空调负荷计算
一、空气冷负荷 空调冷负荷是空气调节系统设计中的最基本依据，它 也是确定空调系统的风量和空调设备装置容量的基本 依据，同时也将直接影响空调系统的经济性和建筑节来自能。 空调冷负荷由三大部分组成。
空调房间的冷负荷+室外新风负荷+系统冷负荷 。
空调房间的冷负荷 室内外温差引起建筑物围护结构传入室内热 量形成的冷负荷； 太阳辐射传入热量形成的冷负荷； 人体散热、散湿形成的冷负荷； 室内灯光照明散热形成的冷负荷; 室内其他设备的散热、散湿形成的冷负荷;
一、空调房间风量 空调房间的送风量通常按夏季最大室内冷负荷 来确定的。春、秋、冬季冷负荷减少则送风量
也可以相应减少。
二、空调房间气流组织 （一）送风 1.侧向送风
2、散流器送风
散流器是设置在顶棚上的一种送风口，它具有 诱导室内空气使之与送风射流迅速混合的特性。
散流器送风可以分为平送和下送两种。
管材公称压力为：
低压管道≤2.5 MPa,中压管道为4.0～6.4 MPa；
阀门公称压力为：
低压阀门为1.6 MPa，中压阀门为2.5～6.4 MPa。
冷水机组接在水泵吸入端的空调水系统，水系统高 度在100m以内可不进行竖向分区，但是选用水泵的 承压能力要在1.3 MPa以上；
冷水机组接在水泵出口端的空调水系统，水系统高 于70m时，应进行竖向分区。
2、风机盘管空调系统
风机盘管加新风空调系统是目前应用最 广、最具生命力的系统形式。中央空调 系统广泛应用风机盘管系统这种半集中 式系统。
风机盘管系统示意
宾馆客房风机盘管示例
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知随着环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的代表，受到了越来越多人的关注和青睐。
新能源汽车的空调系统作为其中的一个重要部件，也引起了人们的关注。
本章将着重介绍新能源汽车空调系统的相关知识，以便更好地进行检测与维修。
1. 新能源汽车空调系统概述新能源汽车空调系统是指通过电能驱动的空调系统，与传统燃油汽车的空调系统有所不同。
新能源汽车空调系统不仅需要满足制冷、供暖等基本功能，还需要考虑对电池寿命的影响，以及能效的优化。
因此，新能源汽车空调系统在设计上更加精密，并且需要专业的技术人员进行检测与维修。
2. 新能源汽车空调系统组成新能源汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。
其中，压缩机作为空调系统的“心脏”，负责将制冷剂压缩并输送到冷凝器中散热。
冷凝器则用来散热，将制冷剂冷却成液态。
蒸发器在这个过程中起到吸热作用，将车内空气冷却。
膨胀阀则用来调节制冷剂的流量，保持系统正常运行。
3. 新能源汽车空调系统检测方法对于新能源汽车空调系统的检测，首先需要使用专业的设备对系统进行压力测试，确保系统内部压力正常。
其次，需要检查各个部件的连接是否紧固，避免漏气现象的发生。
同时，还需检查压缩机、蒸发器等部件是否工作正常，以确保系统整体运行良好。
4. 新能源汽车空调系统维修方法若新能源汽车空调系统出现故障，需要及时进行维修。
一般情况下，可以通过更换损坏的部件来修复系统。
例如，若压缩机出现故障，需要更换新的压缩机并进行相应的调试。
维修过程中需要注意安全，确保操作人员和车辆的安全。
5. 新能源汽车空调系统的发展趋势随着新能源汽车的不断发展和普及，新能源汽车空调系统也在不断创新和改进。
未来，新能源汽车空调系统可能会更加智能化，例如通过智能控制系统实现能效的最大化。
同时，新能源汽车空调系统还有望实现与车载充电系统的互联，提高车辆的整体性能。
总结：新能源汽车空调系统是新能源汽车的重要组成部分，对车辆的舒适性和性能都至关重要。
第一章-汽车空调基础知识
22
第一章 汽车空调基础知识
2.2 湿度
空气大约由78%的氮气和21%的氧气组成，此外还含有
少量的其他气体，其中水蒸气的含量是经常变化的，湿度由
表现方式有三种: 绝对湿度:1 m3湿空气中所含水蒸汽的重量。 绝对湿度只能说明湿空气在某一温度下实际所含水蒸汽 的重量，但不能说明湿空气的吸湿能力。
相对湿度: 就是湿空气中实际所含的水蒸汽量与同温度下饱
第一章 汽车空调基础知识
（7）汽车空调制冷系统中循环的制冷剂流量变化范 围较大，给设计带来困难；对于非独立式的汽车空 调系统（由主发动机驱动的轿车空调、货车空调 等），由于汽车车速变化范围大，发动机转速的变 化可从700r／min（怠速）变到6000r／min（高 速），压缩机转速与发动机转速成正比，因而压缩 机转速也相应提高，这给制冷系统的流量控制、制 冷量调节带来困难，使得汽车空调系统的能量调节 和控制较普通的建筑空调系统复杂。
第一章 汽车空调基础知识
表示压力常用的方式有绝对压力、表压力和真空度。 (1) 绝对压力：它表示实际的压力值，是把完全真空状态作为 零值。 (2) 表压力：通过压力表指示读出的压力值，称为表压力值。 它是将标准大气压作为零值，在此基础上进行压力计量的结果。 (3) 真空度：低于大气压力的数值称为真空度。 上述三种压力在制冷技术领域中经常应用，绝对压力在设计 及查阅制冷剂、特性表时使用；表压力在观察系统运行状况时使 用；真空度则在维修系统抽真空时使用。它们之间的关系如图2-2 所示，用公式表示如下： 表压力 P表 ＝ 绝对压力P绝－大气压力B
第一章 汽车空调基础知识
5、微机控制的汽车空调系统
• 1973年美国通用汽车公司和日本五十 铃汽车公司一起联合研究微机控制的汽车 空调系统，1977年同时安装在各自生产的 汽车上。 • 微机控制的汽车空调系统功能增加， 显示数字化。微机根据车内外的环境条件， 控制空调系统的工作，实现了空调运行与 汽车运行的相关统一，极大地提高了调节 效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整 体性能和最佳的舒适性。
空调入门知识
额定EER = 额定制冷耗电量
额定COP = 额定制热耗电量
*注：变频多联机COP概念同上
SEER—— 更为精确的衡量变频空 ➢ 季节能效比(SEER)―――变频分体空调的指标调的节能性 ➢ 概念：整个夏季，空调器的总制冷量和总耗电（量14之kw比以。下的空调） ➢ 测定条件：按GB/T7725的要求，取多个温度点下的COP按一定的时间 比例进行计算得出的值，相当于一个制冷季的平均值。
压
压
缩
缩
机
机
.
他社 低压腔压缩机
排气 吸气
高吸 气温 度
低压
气体 油失去 加热 粘性
压缩机底部温度高，润滑油粘性 好，延长了压缩机的寿命；
冷媒从顶部进入，避免了冷媒经 过电,机预热膨胀，提高了压缩机 压缩效率；
压缩机底部温度低，润滑油失去粘 性，润滑效果差，压缩机寿命短；
冷媒被高温电机预热膨胀，压缩效 率低；压缩机底部压力低，需要通 过油泵将
制冷剂状态
压力
温度
蒸发
蒸发器 液态→气态
低压
低温
压缩
压缩机
气态
低压→高压 低温→高温
冷凝
冷凝器 气态→液态
高压
高温
节流 (膨胀)
节流装置
液态
高压→低压 高温→低温
热量
吸收 蒸发热
压缩热
放出 冷凝热
➢ 制冷原理-基本循环
第二部分：制冷原理
蒸发器
室内机
压缩机
冷凝器
节流阀 室外机
制冷剂在室外机冷凝器上放出的热量＝在室内机蒸发时吸收的热量＋压缩机做功的热量
第三部分：空调主要部件
➢ 压缩机
第三部分：空调主要部件
长沙2号线技术人员培训教材--空调系统
制冷剂：
机组重量：
R407c
约 680 kg
机组外形尺寸： 3500mm×1600mm×330mm （不包括安装座)
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13
CSL2-培训教材
第二部分 空调系统各部件
2.1 空调机组
2.1.2 空调机组制冷系统原理图：
序号 1 2 3 名称 压缩机 高压开关 单向阀
4
5 6 7 8 9 10
当Te≤19℃，Ti>13℃时,运行通风模式， Tic = 12 ℃ ± 2℃
其中： Te: 外界环境温度 Ti: 室内温度 Tic: 室内目标温度
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CSL2-培训教材
第一部分 系统概述
1.2 运行模式
1.2.3 测试模式
当模式选择开关处于“测试1,测试2”档时，系统处于测试模式。
11
12 13
不锈钢软管
视液镜 单向阀 压缩机总成 冷凝风机
TK18.7.1 Φ22 L:22
SGN16S 接口16×16 ODF
ODF NRV19S 接口19×19 G700GL-120DTP日立 VC380V±10%-50Hz1.1KW/8000m3/h
AC380V/2.5kW
14 DC24V 15
长沙市轨道交通2号线一期工程
培训教材-空调系统
南车株洲电力机车有限公司 CSR Zhuzhou Electric locomotive Co., Ltd 二〇 一三年八月 AUG, 2013
目录
第一部分
系统概述
第二部分
空调系统各部件
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CSL2-培训教材
第一部分 系统概述
系统组成 运行模式
空调系统的分类
（2）全水系统
全部由水承担室内空调负荷，例如 单一旳风机盘管机组系统。因为水 旳比热不小于空气旳比热，在相同 情况下空调系统所占用旳建筑空间 较少。这种系统不能处理空调房间 旳通风换气问题，一般情况下不单 独使用。
（3）空气-水系统
由处理过旳空气和水共同承担室内空 调负荷，如新风机组与风机盘管机组 并用旳系统。这种系统有效地处理了 全空气系统占用建筑空间多和全水系 统不能通风换气旳问题。在对空调精 度要求不高和舒适性空调旳场合广泛 地使用这种系统。
舒适性空调：以确保人体舒适、健 康和高效工作为目旳。
工艺性空调：以确保产品质量和生 产工艺操作过程旳特定要求为目旳。
2.作用
与工业、农业、国防、科技事业发 展亲密相连，与人民生活水平息息 有关。
二、构成
集中式空调系统由空气旳处理、输送、 分配及运营调整部分构成。
烟气
排风扇 送风
调
机
房
回风口 25°C
空调房间 24°C
新风
热湿空气
空调机
冷却塔
烟囱
冷凝水管
制冷机房
冷水管 冷水泵
7°C
制冷机的蒸发器 12°C
37°C
制冷机的冷凝器
32°C
冷却水管
热水管
热水器
冷却水泵 热水泵
集中空调系统示意图
三、空调系统旳分类
1.按空气处理设备旳设置情况分类 （1）集中系统
将空气处理设备及其冷热源集中在专用 机房内，经处理后旳空气用风道分别送 往各个空调房间。这么旳空调系统称为
（3）半集中系统
既有对新风旳集中处理与输配，又
能借设在空调房间旳末端装置（如风
机盘管）对室内循环空气作局部处 理，兼具前两种系统特点旳系统称为
汽车空调全册电子教案完整版教学设计
汽车空调全册电子教案完整版教学设计第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及工作原理1.3 汽车空调的作用及重要性第二章：制冷剂与空调系统工作原理2.1 制冷剂的性质及作用2.2 空调系统的工作原理2.3 制冷剂的充注与排放第三章：压缩机3.1 压缩机的类型及结构3.2 压缩机的的工作原理及性能评价3.3 压缩机的故障诊断与维修第四章：热交换器4.1 热交换器的类型及结构4.2 热交换器的工作原理及性能评价4.3 热交换器的故障诊断与维修第五章：节流装置与控制元件5.1 节流装置的类型及结构5.2 节流装置的工作原理及性能评价5.3 控制元件的类型及功能5.4 控制元件的工作原理及性能评价第六章：干燥瓶与管路系统6.1 干燥瓶的构造与功能6.2 干燥瓶的故障诊断与更换6.3 管路系统的组成及工作原理6.4 管路系统的故障诊断与维修第七章：冷凝器7.1 冷凝器的构造与功能7.2 冷凝器的工作原理及性能评价7.3 冷凝器的故障诊断与维修第八章：蒸发器8.1 蒸发器的构造与功能8.2 蒸发器的工作原理及性能评价8.3 蒸发器的故障诊断与维修第九章：汽车空调控制系统9.1 控制系统的基本原理与组成9.2 控制元件的工作原理及性能评价9.3 控制系统的故障诊断与维修第十章：汽车空调的检测与维修方法10.1 检测设备及方法10.2 空调系统的常规检查与维护10.3 空调系统的故障诊断与维修步骤10.4 维修案例分析第十一章：汽车空调系统的节能与环保11.1 汽车空调节能技术11.2 汽车空调环保技术11.3 节能与环保在汽车空调中的应用第十二章：汽车空调系统的舒适性与安全性12.1 汽车空调舒适性技术12.2 汽车空调安全性技术12.3 舒适性与安全性在汽车空调中的应用第十三章：汽车空调系统的升级与改造13.1 汽车空调系统升级的原因与方法13.2 汽车空调系统改造的技术要点13.3 升级与改造在汽车空调中的应用案例第十四章：新能源汽车空调系统14.1 新能源汽车空调系统的特点与挑战14.2 新能源汽车空调系统的构造与工作原理14.3 新能源汽车空调系统的故障诊断与维修第十五章：汽车空调系统的案例分析与实践操作15.1 汽车空调系统案例分析的方法与步骤15.2 实践操作的重要性与培训方法15.3 典型汽车空调系统故障的诊断与维修实践重点和难点解析本文主要介绍了汽车空调系统的基础知识、工作原理、主要部件、故障诊断与维修方法以及新能源汽车空调系统的特点与挑战。
空调工程
（2）高速空调系统
5.挄热量传逑（秱劢）的原理分类 （1）对流式空调系统 （2）辐射式空调系统
6.就全空气系统而言，挄被处理空气的来源分类 （1）封闭式空调系统
（2）直流式空调系统
（3）混合式空调系统
7.全空气系统挄向空气调节区送风参数的数量分类 （1）单风管空调系统 （2）双风管空调系统 典型空调系统的特征和适用性比较
风机盘管系统新风供给方法 室外渗入新风供给 新风从外墙洞口引入 独立新风系统（上部送入） 独立新风系统供给风机盘管
风机盘管系统调节方式 目的:适应房间内的负荷变化——非集中控制 调节方式：
（1）风量调节，其特点是通过开关调节电机输入电压，以调节风机转速 ，调节风机盘管的热冷量，简单方便，初投资省，随风量的减少，室 内气流分布丌理想；选择适宜按中档转速的风量和冷量选用。适用范 围：用于要求丌太高的场所。 （2）水量调节，通过温度敏感元件、调节器和装在水管上的小型电劢直 通或三角阀自劢调节水量；初投资高。使用要求较高的场所，不风量 调节结合使用。
全分散式空调系统：家用空调系统
1：冷却塔 2：制冷机组 3：冷冻水循环泵 4：新风入口防火阀 5：空调机 6：主回风管 7：回风口8：支回风管 9：散流器 10：房间 11：支送风管 12：主送风管 13：冷却水循环泵
第三节 空调负荷计算 经济合理运行调节含义： 1、室内温度在合理范围内 2、尽量利用室内循环空气 3、尽量少用 空气冷负荷三大组成： 1、冷调房间冷负荷 2、室外新风冷负荷 3、系统冷负荷 （一）围护结构传热量计算 外窗采用室外逐时计算： 对于外墙和屋顶，室外逐时综合温度： 邻室为非空气调节区：
（三）空调管路系统设计原则
（1）空调管路系统应具备足够的输送能力 （2）合理布置管道 （3）确定管徂时，保证输送设计流量，获得合理经济效果 （4）进行严格的水利计算，保证环路符合水利平衡要求 （5）空调管路系统应满足中央空调部分负荷运行调节要求 （6）空调管路系统设计中要尽可能多地采用节能技术措施 （7）管路系统设计中要注意便于维修管理，操作、调节方 便 （8）管路系统选用的管材、配件要符合有关要求 （9）应注意： 1）放气排污 2）热胀冷缩 3）并联的冷却塔要安装平衡管 4 ）尽量使系统先天平衡 5）注意计算管道推力 6）所有控 阀门应该装在风机盘管的冷冻水的回水管上 7）注意坡度 、坡向、保温防冻
空调风门电机工作原理详解
空调风门电机工作原理详解文章标题：空调风门电机工作原理详解简介：空调风门电机是空调系统中的关键部件之一，负责控制室内空气的流向。
本文将深入探讨空调风门电机的工作原理，并对其相关概念和技术进行总结和回顾，以帮助读者更全面、深刻和灵活地理解这一主题。
第一部分：空调系统概述和风门电机的作用1.1 空调系统概述- 简要介绍空调系统的组成部分和工作原理。
- 强调风门电机在空调系统中的重要性。
1.2 风门电机的作用- 解释风门电机在空调系统中的具体功能。
- 阐述其对温度控制、空气分配和舒适度的影响。
第二部分：风门电机的基本工作原理2.1 基本构造和类型- 介绍典型的风门电机的构造和组成部件。
- 概述常见的风门电机类型和其特点。
2.2 工作原理- 解释风门电机是如何工作的，包括电机驱动和控制原理。
- 探讨电机的转动原理和其与风门位置的相关性。
第三部分：风门电机的控制方法和技术3.1 手动控制- 描述传统的手动控制方式。
- 强调其操作简单、成本低的优点。
3.2 自动控制- 介绍自动控制方法和技术，如传感器和反馈系统。
- 讨论其在提高空调系统效率和舒适度方面的优势。
第四部分：风门电机的未来发展趋势与展望4.1 新技术的应用- 探索新技术在风门电机中的应用，如无刷电机和电子控制器。
- 分析这些新技术对空调系统性能和能效的潜在影响。
4.2 节能与环保- 强调风门电机技术对节能和环保的贡献。
- 讨论如何进一步提高风门电机的能效和可持续性。
总结：通过本文的阐述，我们深入探讨了空调风门电机的工作原理。
我们了解到风门电机在空调系统中的重要作用，并学习了其基本构造、工作原理和控制方法。
未来，随着新技术的不断发展，风门电机将在节能与环保方面发挥更大的作用。
希望本文能够帮助读者更全面、深刻和灵活地理解空调风门电机这一主题。
观点与理解：风门电机作为空调系统中的关键组件，其工作原理和控制方法对于空调系统的正常运行和能效提升至关重要。
随着技术的不断进步，风门电机在节能和环保方面的应用前景广阔，将在未来的空调系统中发挥重要作用。
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第一章空调系统的概述这一章中将会学到：①空调系统的概述②空调系统的发展③空调系统的组成及分类第一节空调系统的概念1 空调系统的概念：空调是空气调节器的简称，是人类对周围温度的选择，当冬天气寒冷时在很早以前，人们就懂得用火取暖，而在夏天，则会用水来降低自己本身的温度，汽车的发明给人类带来极大的方便，同时也对人类带了许多麻烦，比如，夏天坐在闷热的汽车里，而打开窗户又是一路的灰尘，冬天坐在冰冷的座位上而手又冻的发僵，玻璃结了厚厚的一层霜或落了厚厚的一层雪。
汽车空间的发明是人类汽车业上的又一大进步，汽车空间系统主要是对车内空气的温度，湿度流速和清洁度进行调节，使乘员感到舒适，并能预防和除去风窗玻璃上雾霜和冰雪，保证了乘员对温度的选择和驾驶员对行车的安全。
衡量汽车空调的主要指标有温度，湿度和流速清洁度等四个在夏季人感到最舒适的温度是22℃—28℃，在冬季则是16℃—18℃，温度低了14℃，人就会感觉到冷，温度越低越觉的手脚僵硬，不能灵活操做机件温度超过28℃，人就会觉得燥热，温度越高，越觉得头昏脑胀，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。
温度是指人们对空气含水量的要求，在夏季最舒适的相对湿度是50%—60%，冬季则是40%—50%在这种湿度环境中，人们会觉得心情舒畅，皮肤觉的特别光滑，湿度过低，人的皮肤会痒，这是由于湿度太低，皮肤表面和衣服都较干燥，它们之间（特别是化纤衣服）摩擦产生静电的缘故，湿度过高人会觉得闷，这是由于人体皮肤的水份蒸发不出来，干扰了人体正常的新陈代射过程。
人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进人体的散热，同时又能带走一部分异味，空气的流速在0.2m/s以下且以低速变动为佳。
由于车室内空间小乘员密度大，全封闭空间内空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高，汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，有毒的花粉，都容易进入车室内，造成车室内空气闷浊，影响乘员的身体健康。
2 空调系统的发展：1925年：首先在美国出现利用汽车，冷却液通过加热器的方法取暖，但此时没有通风系统。
1927年：发展到具有加热器，鼓风机和空气滤清器等，有通风系统的供热系统，现在在寒冷的北欧，亚洲北部地区，仍在使用此单一的暖风系统。
1939年：美国通用汽车帕克公司（PACKARD）首先在轿车上安装机械制冷降温的空调系统成为汽车空调系统的先驱，在热带亚热带地区，仍在使用此单一的制冷系统。
1954年：美国通用汽车公司，首先在纳什（NASH）牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统，此时，汽车空调系统才基本上具有调节控制车内温度，湿度的功能，随着汽车空调技术的改进，冷暖一体的空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能，这种方式是目前使用量最大的一种方式。
1964年：自动控制汽车空调系统产生，因冷暖一体化空调系统人工操纵，增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不太理想，美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克车上，这种自动空调系统只需预先设定所需的温度，空调系统就能自动地在设定的温度范围内工作。
1973年：美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究微机控制的汽车空调系统。
1977年同时安装于各自生产的汽车上，微机控制的汽车空调系统功能增加，显示数字化，微机能根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大的提高了调节效果，节约燃料，提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。
3 空调系统的组成成分类：3．1 汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车室内空气的温度、湿度、改善车室内空气的流动，并且提高空气的清洁度。
制冷系统：对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热达到取暖，除湿的目的。
通风系统：将外部的新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用，同时通风时防止风窗玻璃起雾也有着良好的作用。
空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。
控制系统：对制冷和暖风系统的温度压力进行控制，同时对车室内空气的温度，风量，流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。
3．2 空调系统的分类：3．2．1 按功能可分为单一功能和组合式两种单一功能是指制冷暖风各自独立，自成系统，一般用于大中型客车上。
组合式是指制冷暖风合用一个鼓风机，一套操纵机构，这种结构又分为制冷暖风，分别工作和制冷，暖风可同时工作两种方式，多用于轿车之上。
3．2．2 按驱动方式可分为非独立式汽车空调和独立式汽车空调系统两种非独立式汽车空调系统，空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，因其在低速时制冷量不足或在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性，这种类型汽车空调一般用于制冷量相对较小的中、小型汽车上。
独立式汽车空调系统，空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发机）驱动，汽车空调系统的制冷性能不受汽车工况的影响，工作稳定、制冷量大，但由于其加装了一台发动机，不仅成本增加，而其体积和质量增，这种类型空调系统多用了大中型客车上。
问题：1．衡量汽车空调的主要指标有几个。
2．微机控制和空调系统是哪年开始研究开发的，由哪两个公司联手？3．汽车空调系统组成方式有几种？4．空调系统的分类有几种？第二节制冷油和制冷油加注方法空调辅助系统是空调系统中重要的一个环节，它的主要作用是向空调系统提供必须的工作原料，制冷剂从低压侧吸入从高压侧排出，而制冷油也跟着制冷剂一起在空调系统内循环，达到最佳制冷效果。
一、制冷油和制冷油加注方法压缩机的运动部件在运转过程中必须得到润滑以减小磨损，制冷机油是用于润滑这些部件及整个系统密封件和垫圈的，另外有少量的制冷机油被制冷剂所携带而在系统中循环，这种制冷剂和制冷油的混合物必须保证制冷系统的恒温膨胀阀和各个管路正常的运转条件。
①制冷机的一般特性：制冷机油是专门用于汽车空调系统的润滑油，是一种不起泡沫，不含硫为特定的空调系统专门提练的高等机油，制冷机油清澈呈现淡黄色，若含有杂质会变色呈棕色或黑色，制冷机油的另一特征是无味，若制冷系统内制冷机油有强列气味，标志制冷机油已变质，变质的制冷机油必须放出更换新油。
②制冷机油的功用空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻润滑油或冷冻机油，它是一种在高低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其功用有：1．润滑：冷冻润滑油可润滑压缩机轴承、活塞、连杆、曲轴等运动部件，减小阻力和磨损，降低功耗，延长使用寿命。
2．冷却：冷冻润滑油能及时带走各运动件表面摩擦产生的热量，防止压缩机温度过高以至烧坏压缩机。
3．密封：冷冻润滑油渗入各摩擦件表面形成油封，可防止制冷剂泄漏。
4．降低压缩机噪音：润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少磨擦件的磨损，降低压缩机工作噪音。
③对冷冻润滑油的要求冷冻润滑油在空调制冷系统流中完全溶于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环，因此，制冷剂的温度有时会超过120℃，而制冷剂的蒸发温度范围为-30+10℃，因此冷冻润滑油工作在高温与低温交替的条件下，为保证其正常工作，对冷冻润滑油提出以下性能要求：1．冷冻润滑油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性，若低温流动性差，则冷冻油会沉积在蒸发器内而影响制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。
2．冷冻润滑油要具有一定的粘度，且受温度影响要小，温度升高或降低时，其粘度随之变小或增大，与冷冻润滑油完全互溶的制冷剂会使冷冻润滑油变稀，如R12与冷冻润滑油相互溶解使冷冻润滑油变稀，因此R12应选用粘度较高的冷冻润滑油，但粘度也不宜过高，否则压缩机的起动力矩增大，压缩机起动困难，粘度过小，则使压缩机轴承不能建立起所需要的油膜，所以，冷冻润滑油的粘度要选择适量。
3．冷冻润滑油与制冷剂溶解性要好，在汽车空调制冷系统中，制冷剂与润滑油是混合在一起的，当制冷剂流动时，润滑油也随之流动这就要求制冷剂与润滑油能够相溶，第二者不相溶，润滑油会聚集在冷凝器和蒸发器的底部，阻碍制冷剂流动，降低换热能力，由于润滑油不能随制冷剂返回压缩，压缩机将会因缺油而加剧磨损。
4．冷冻润滑油闪点温度要高，具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化，不分解不结胶，不积碳。
5．冷冻润滑油的挥发性要差，在制冷系统中不应有结晶状的石蜡析出，以保持良好的低温流动性。
6．冷冻润滑油的化学性质要稳定，与制冷剂和其他材料不起化学反应。
7．冷冻润滑油应无水份，若润滑油中的水份过多，则会在膨胀阀节流口处结冰，对空调系统造成冰堵，影响系统制冷剂的流动，同时，油中的水份会造成镀铜现象及某些材料的腐蚀变质。
④冷冻润滑油的性能指标：冷冻润滑油的性能指标，主要有粘度、凝固点、闪点、燃点、浊点、水份、酸碱性机械杂质等。
1．粘度：粘度用来衡量制冷压缩机油粘性的大小，粘度随温度上升而减小，随温度下降而增大，冷冻润滑油的粘度常用运动粘度来表示运动粘度用于度量润滑油在重力作用下流动时摩擦力的大小。
2．凝固点：冷冻润滑油在温度降低时，随着粘度的增大，流动性会变差，当冷却到一定温度时便停止流动，此时的温度称为冷冻润滑油的凝固点，凝固点比浊点要低。
3．闪点：将润滑油加热，直到产生的蒸气与火焰接触时能发生闪火，此时的温度称为润滑油的闪点。
4．燃点：润滑油的闪点温度比燃点温度要低，当测得闪点温度时，若还需测定其燃点，应对油继续加热，直到所产生的蒸气能被接触的火焰点着，并燃烧不少于5s时的最低温度，称为该冷冻的燃点。
5．抗氧化性：润滑油必需有良好的抗氧化性和化学稳定性，其酸碱性也很少。
6．浊点：当润滑油温度降到一定值时，油中开始析出小块石蜡，并出现絮状物，此时的温度称为润滑油的浊点（由于油中析出固体石蜡，使润滑油变得浑浊，并堵塞过滤器，引起制冷系统工作不正常，润滑油的浊点，应低于制冷剂的蒸发温度，否则有石蜡析出时，会出现石蜡积存在膨胀阀节流孔处造成堵塞，或积存在蒸发器表面影响传热）。
7．酸值：酸值是指在1g油中酸性物质所需的氯氧化钾的毫克数，用mg koH/g油来表示。
8．机械杂质：润滑油中不允许含有机械杂质，新油中不含机械杂质，来自系统内的脏物在油内形成机械杂质，将会引起油路堵塞，加速运动部件的磨损。
9．水份：润滑油中不允许含有水份，如水份过多，会对空调系统造成损坏或形成冰堵。
10．灰份：灰份是指在特定的条件下，油品被碳化后的残留物经燃烧所得的无机物，用质量百分数表示。
⑤冷冻润滑油的种类和汽车润滑油的选择：1．冷冻润滑油的牌号与种类国内冷冻润滑油牌号有4种：即13号、18号、25号和30号，牌号越大，其粘度也越大，进口冷冻机油一般有SUNISO 3GS-SUNISO 5GS 牌号。