浙赣粤运河预可研报告

浙赣粤运河预可研报告
浙赣粤运河预可研报告》。

由于京杭大运河（南段）已成为南北交通干线，它已不能满足当前我国综合交通体系建设的需求。

因此有关部门决定：开挖新运河，从浙赣铁路和京九铁路间穿过，沟通长江和珠江两大水系，以构筑一个覆盖整个中国的水上立体交通网络，使全国沿海港口联结起来，形成便捷、高效的运输网络，促进经济快速发展。

这将对我国经济社会的可持续发展具有十分重要的意义。

项目建设的必要性项目是推动经济发展的先导和纽带。

江西处在我国的最东端，地理位置优越。

境内河流众多，大小支流共计1449条，年径流量达到289.8亿 m3，水资源总量占全国水资源总量的5%，居全国第五位。

拥有耕地2880万亩，其中水田2385万亩；森林面积10980万亩，活立木蓄积量5.6亿 m3，居全国第四位。

水是生命之源、生产之要、生态之基。

作为“鱼米之乡”，赣江、抚河、信江、饶河和修水五大河流孕育了1.2亿人口，并提供了全省75%的工农业用水和城镇及生活用水。

但由于自然环境等诸方面原因，境内部分河流时常断流或浑浊不清，给百姓生产生活造成极大困扰，严重影响着赣鄱大地的经济发展与繁荣。

如果再继续按照传统的农业种植模式和经营方法去管理农业，显然难以适应现代化农业发展的要求。

而如果引入现代科学技术手段改善河道水质，则势必增加投资，延长工期，拖慢施工进度。

特别是随着我国经济的飞速发展，水污染问题日益突出，加强水环境保护已迫在眉睫。

为此，尽快开辟一条连接长江和珠江两大水系的水上运河，既可避免修建京杭大运河的巨额
投资，又可减少对现有航道的压力，还可解决赣江、抚河、信江、饶河和修水五大河流的断流问题，从根本上扭转江西经济落后局面，实现江西跨越式发展，就显得尤为紧迫和重要。

浙赣粤运河正是一条贯穿浙江、江西和广东三省的大型人工运河。

该项目的兴建将极大缓解现有京杭大运河的运输压力，对江西乃至全国经济的发展都将产生深远的影响。

开凿这样一条举世瞩目的超级工程，不仅涉及众多的单位和企业，更主要的是考验政府的决策和协调能力。

如何做好规划、组织、协调工作，充分发挥各相关部门的积极性，加强领导，密切配合，确保工程顺利实施？这些都需要认真研究和解决。