农村公路建设经验材料:市人民政府开拓进取负重奋进 推动农村公路改造跨越式发展
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
农村公路建设经验材料:市人民政府开拓进取负重奋进推动农村公路改造
跨越式发展
去年以来,我们紧紧抓住国家加快农村公路建设这一历史性机遇,立足本市农村公路改造任务重、困难大的实际,开拓进取,负重奋进,在全市组织开展了一场声势浩大的农村公路改造攻坚战,全市新修农村油路公里,其中列入省补项目个,总里程公里。
改造老油路公里,新建大桥座、中桥座,总投资亿多元。
新修油路里程为某年以前油路总和的倍,实现了农村公路改造跨越式发展。
工作中,我们突出抓了以下四点:
一、深入宣传发动,营造农村公路改造浓厚氛围
搞好农村公路改造,实现村村通油路,是方便农民生产生活,优化农业产业结构,促进农村经济发展,全面建设小康社会的重大举措。
前些年,我市农村油路建设发展滞后,到某年底,农村油路仅公里,只有个行政村通油路,占全市行政村总数的,比(上级市)市平均数少个百分点,全市还有的村庄未通油路。
按照三年实现村村通油路的目标要求,我市需新建油路公里,面对十分艰巨的任务,×××市委、市政府正确分析当前形势,认为三年基本实现村村通油路,对于深入实施“四化”战略,提前十年全面建设小康社会具有十分重要的战略意义,必须抢抓机遇,乘势而上。
全省农村公路改造工作座谈会后,我市立即召开了由乡镇党委书记、乡镇长和市直部门主要负责人参加的全市农村公路建设动员大会,市委书记、市长亲自到会并作重要讲话,按照村村通油路的规划目标明确责任,落实任务。
在具体工作中坚持舆论先行、稳步推进,专门成立了农村公路建设宣传小组,各新闻媒体都开辟了公路建设专题栏目,广泛宣传实施村村通油路工程的重要意义,广造舆论,广泛发动,使中央、省市三年基本实现村村通油路的决策深入人心。
期间,市农村公路建设领导小组编发《简报》期,报纸、电台、电视台等新闻媒体刊登、播发公路建设
新闻稿件余篇。
各乡镇(街道)也通过层层召开动员会、广泛张贴标语口号、有线广播、黑板报、宣传栏、宣传车等形式,大张旗鼓地宣传村村通油路工作的重要性和必要性,全市上下形成了全党动手、全民动员、
抢抓机遇、攻坚创业的社会氛围。
二、狠抓配套资金落实,夯实农村公路改造物质基础
搞好农村公路改造工作,资金问题是关键。
我们在融资过程中,创新工作思路,坚持多措并举,多渠道、多形式筹措地方配套建设资金。
一是争取上级补助和国债资金;二是政府财政拨款。
在市财政比较困难的情况下,拨款多万元,无偿扶持农村公路建设,对农村公路重点建设项目,市财政每公里补助万元,连村路每公里补助万元,最大限度地减轻乡镇和农民群众的压力,调动了农村公路建设的积极性;三是用好农民义务工,发动农民出工解决路基、小桥涵工程;四是倡导社会各界捐助筹集建设资金余万元;五是通过市场化运作筹资。
如昌九路和咸石路的建设,就是由得利斯公司出资万元修建的;六是村民自愿捐资修路。
如我市皇华镇大展村、郭家屯镇南营村等群众自愿捐资余万元,修连村路公里。
通过以上方式,全市共筹集改造资金达亿多元,为农村公路改造健康稳步
发展提供了强有力的资金保障。
三、健全管理体系,打造农村公路改造“双优”工程
质量建设和廉政建设是农村公路建设的生命线。
在公路建设过程中,我们从规范管理入手,配强力量,完善机制,严格监管,努力打造我市农村公路改造质
量和廉政建设的“双优工程”。
一是配强配足技术力量。
去年我市农村公路改造工程规模大,任务重,原有技术力量远远不能适应工作的需要。
为此,我们十分注重发挥交通主管部门的职能作用,整合了全局工程技术力量,把我局市乡公路管理处和工程科合为一体,承担全市公路规划、建设、管理、养护职能,使现有技术力量形成合力。
投资余万元新上了核子仪、取样机、弯沉仪等测量试验设备,配备专职人员建立了中心实验室;高薪从(上级市)市交通工程监理中心聘请了名监理工程师,与本局监理人员共同负责我市农村公路改造的技术指导和工程监理。
同时举办了农村公路建设技术人员培训班,邀请了(上级市)市交通局工程科、质监站的同志当堂授课,对多名乡镇技术人员进行了培训,进一步提高了参与农村公路建设人员的政策水平和业务水平。
二是严把“五道关口”。
一是市场准入关。
各乡镇在落实施工队伍时,严格按照交通部《公路建设市场准入规定》进行资质审查,对所有工程实行“阳光作业”,一律进行公开招标,增加了工作透明度。
二是材料进场关。
对所有工程材料都必须经过严格检验,达不到标准的材料一律不得进入施工现场。
三是工程技术关。
从路基处理、灰土施工、油面铺设到路容路貌整理,都必须经过层层检验。
上道工序不合格,坚决不让进入下道工序。
四是工程监理关。
我们采取三级监理制,即(上级市)市工程监理中心、交通局市乡公路管理处、乡镇(街道)监理人员三级工程技术人员共同监理。
为明确责任,做到职责分明,我们还实行了合同化管理,由×××市政府与各乡镇政府街办、市交通局与(上级市)市交通工程监理中心、乡镇政府街办)与施工单位、(上级市)市交通局工程监理中心与派驻×××监理人员、市交通局与本局监理人员签订了五个责任合同,对各级建设单位和监理人员的职责、权利、义务作了明确分工。
五是社会监督关。
由改造工程沿路村庄选派责任心强、公道正派的老党员、老干部对工程改造实行全过程监督,同时设立了举报
箱,公布了举报电话,接受全社会进行监督。
三是健全完善监管机制。
我们建立健全了建设业。